Долгий перелет, страшно, посоветуйте как избавится от страха полёта

[leksele]

Согласно статистике, напротив, ИЛ-96 - одна из самых надежных машин.

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Надежный,по-вашему,то что не епнулся?
То что не упали-слава богу! А количество отказов и аварийных ситуаций-не сосчитать...

[apparition]

Согласно статистике, напротив, ИЛ-96 - одна из самых надежных машин.

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Надежный,по-вашему,то что не епнулся?
То что не упали-слава богу! А количество отказов и аварийных ситуаций-не сосчитать...

Надежный-надежный!
Эт я вам говорю, как человек, который испытывал в свое время системы контроля двигателя и бортовые системы. самолет очень надежен. Могу сказать, что это в свое время был единственным самолетом, который мог совершить посадку при всех отключенных двигателях.

[ilay888]

Согласно статистике, напротив, ИЛ-96 - одна из самых надежных машин.

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Надежный,по-вашему,то что не епнулся?
То что не упали-слава богу! А количество отказов и аварийных ситуаций-не сосчитать...

Надежный-надежный!
Эт я вам говорю, как человек, который испытывал в свое время системы контроля двигателя и бортовые системы. самолет очень надежен. Могу сказать, что это в свое время был единственным самолетом, который мог совершить посадку при всех отключенных двигателях.

+1 и в штопор он не валится ни при каких условиях

[Лев Толстый]

В штопор ИЛ-96 не валится ни при каких условиях (если не в бутылочный). Несерьезно это, братцы... Летал на Ан-2 - все блевали , но и то не свалился...

[Evgeny Rodichev]

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Знаете, статистика вполне нормально оперирует такими понятиями. В чем проблема?

Например, один автомобиль отъездил 10 лет, 3 млн. км., и при этом имел 1 отказ. Другой автомобиль (тоже один) отъездил 10 лет, 3 млн. км., и имел 100 отказов. Вероятнось отказа на последующий пробег для второго автомобиля в 100 раз выше, чем для первого.

Regards,
E.R.

[Arch]

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Знаете, статистика вполне нормально оперирует такими понятиями. В чем проблема?

Например, один автомобиль отъездил 10 лет, 3 млн. км., и при этом имел 1 отказ. Другой автомобиль (тоже один) отъездил 10 лет, 3 млн. км., и имел 100 отказов. Вероятнось отказа на последующий пробег для второго автомобиля в 100 раз выше, чем для первого.

Regards,
E.R.

Пр всем уважении, но это достаточно банально.
Статистика оперирует и более сложными случаями.

К примеру, можно оценить вероятность события,
даже если в ходе проведенных экспериментов данное событие ни разу не осуществилось.
Это как раз о вероятности серьезной аварии с ИЛ-96, который пока что к счастью ни разу не попадал в подобные инциденты.

[Arch]

Согласно статистике, напротив, ИЛ-96 - одна из самых надежных машин.

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Надежный,по-вашему,то что не епнулся?
То что не упали-слава богу! А количество отказов и аварийных ситуаций-не сосчитать...

Надежный-надежный!
Эт я вам говорю, как человек, который испытывал в свое время системы контроля двигателя и бортовые системы. самолет очень надежен. Могу сказать, что это в свое время был единственным самолетом, который мог совершить посадку при всех отключенных двигателях.

Не знаю про ИЛ-96, однако точно есть как минимум еще один самолет, который можно посадить с выключенными двигателями - ЯК-42.

[Shwed]

Смотрел по National Geographic как сажали А330, в котором кончилась горючка, на Азорские острова. Авиакомпания Air Transat. Сел вполне удачно.

[leksele]

Смотрел по National Geographic как сажали А330, в котором кончилась горючка, на Азорские острова. Авиакомпания Air Transat. Сел вполне удачно.

По теме....
То есть можно не ссать и летать...
Что давно,в общем-то и делаю....

[_amina_]

То есть можно не ссать и летать...

Не, не ссать не получается физиология, знаете ли, требует - хоть раз за полет.

По теме. Опять в Калининграде 737 отличился. Слава пилотам, смогли сесть без пострадавших...
А мне 6 полетов в ближайшие 2 недели светит

[Slonenok]

По теме. Опять в Калининграде 737 отличился. Слава пилотам, смогли сесть без пострадавших...
А мне 6 полетов в ближайшие 2 недели светит

Пилоты молодцы!

Но особенно порадовало, что "пассажиры узнали об аварийной посадке только при выходе из самолета"!
Это ж каким надо быть невозмутимым пассажиром, чтобы не заметить, как самолет при торможении брюхом по полосе скребет!

Хотя я тоже бы предпочла не знать. Когда прошлой зимой ночью из Дананга в Хо ши мин летели, незадолго перед посадкой в самолете что-то жужжало-жужжало (какую-то деталь выпустить пытались). Безуспешно.
А потом тётенька по громкой связи промяукала, что "по техническим причинам самолет вынужден совершить аварийную посадку, пожалуйста, пригните голову к коленям и обхватите её руками и т.п. "...
Мне так страшно в жизни не было. Я думала - шасси не вышло и мы на брюхо счаз плюхнемся!
Оказалось - шасси на месте, просто не работало что-то, отвечающее за торможение. Мы сели, кажется, на той же скорости, что и летели. Поэтому на земле пилот тормозил подручными средствами, типа ручника и парашюта. Все повлетали в спинки передних сидений. Но остались целы! Хвала европейскому пилоту вьетнамских авиалиний

[apparition]

Согласно статистике, напротив, ИЛ-96 - одна из самых надежных машин.

Это вы статистику по 13 летающим самолетам берете?

Надежный,по-вашему,то что не епнулся?
То что не упали-слава богу! А количество отказов и аварийных ситуаций-не сосчитать...

Надежный-надежный!
Эт я вам говорю, как человек, который испытывал в свое время системы контроля двигателя и бортовые системы. самолет очень надежен. Могу сказать, что это в свое время был единственным самолетом, который мог совершить посадку при всех отключенных двигателях.

Не знаю про ИЛ-96, однако точно есть как минимум еще один самолет, который можно посадить с выключенными двигателями - ЯК-42.

Я имел ввиду широкофюзеляжный

[RemViking]

Я думаю клин клином вышибают. У меня с детства был страх полета, просто жуткий. Я всего то в детстве летал три раза в 80-х годах, но после этого даже мысль о полете была мне страшна, иногда просыпался и думал, а вдруг когда нибудь лететь придется. Но сейчас все прошло, конечно во время турбулентности есть очень неприятные ощущения, но это можно пережить. Наоборот сам хочу сейчас летать, жду не дождусь своего следующего полета Когда садишься в самолет все равно возникает ощущение беспокойства. Я вот думаю, от чего это? Может это адреналин такой? Все время хочется испытывать ощущения полета, приятные и неприятные А может просто я с возрастом переборол все свои страхи и комплексы, которые у меня были в более юном возрасте.

[leksele]

Когда садишься в самолет все равно возникает ощущение беспокойства. Я вот думаю, от чего это? Может это адреналин такой?

Человек в воздухе беззащитен.
В воде есть шанс выплыть,из под земли вылезти, ну а про сушу и говорить нечего...

[Evgeny Rodichev]

Человек в воздухе беззащитен.
В воде есть шанс выплыть,из под земли вылезти, ну а про сушу и говорить нечего...

В воде есть шанс утонуть, на земле - стукнуться или разбиться. Воздух - самая безопасная среда.

Regards,
E.R.

[anatol57]

Я как-то раньше обходился без особых волнений в полетах, хотя воздушные ямы мой организм просто ненавидит , особенно в первое мгновение "ныряния". Я - спокоен, а реакция вестибулярного аппарта негативная. Ну и ладно, трясет так трясет, к тому же, на рейсах Аэрофлота МСК-БКК Ил-96 ночью то и дело колбасит, такую-то махину... Даже привыкнуть можно уже. Но в последнее время столько сообщений об авариях и ошибках экипажа, что в голову сами собой лезут плохие мысли. Ты их гонишь, уговариваешь статистикой, мыслями о хорошем будущем, а они все же тихо лезут, как бы назло тебе. Что с этим иррациональным страхом делать? Либо принять его как правила игры типа "неприятности иногда случаются", либо просто взять себя в руки, даже через силу. Ведь рядом с вами сидят вполне спокойные люди (пусть даже только с виду спокойные), а вы чем хуже их? Беспокоит другое - иногда такие сведения о подготовке пилотов в России становятся доступными общественности, что нельзя не волноваться. Хорошо, если это все преувеличения пишущей журналистской братии. А если не преувеличение? Ведь как ни крути - жизнь пассажира в руках пилотов в полном смысле фразы. Так что меня сильно напрягают только сведения об очередных аварийных посадках и катастрофах по вине экипажа. Плюнешь, выматеришься, что опять народу столько угробили, а самому-то лететь скоро в очередной отпуск. А что делать? Надо, надо.

[RemViking]

leksele Да нет, мой вопрос "от чего это?" относился не к вопросу беспокойста в воздухе, а к тому от чего мне все время хочется летать, хотя когда летишь то все равно беспокоишься немного

[leksele]

leksele Да нет, мой вопрос "от чего это?" относился не к вопросу беспокойста в воздухе, а к тому от чего мне все время хочется летать, хотя когда летишь то все равно беспокоишься немного

Как у Петрарки:"Если это не любовь,так что же?"

[_amina_]

За неделю 4 перелета... С каждым взлетом и посадкой становилось легче. На четвертом перелете уже никого за руку не хватала, не обмирала от ужаса и глаз не закрывала Наверное, надо чаще летать

[leksele]

За неделю 4 перелета... С каждым взлетом и посадкой становилось легче. На четвертом перелете уже никого за руку не хватала, не обмирала от ужаса и глаз не закрывала Наверное, надо чаще летать

Енто точно...Как-то в Индонезии за 10 дней была 21 взлет-посадка..
Привыкаешь...