Форум Винского

**li@m** » 16 окт 2010, 13:30

sly fox писал(а):лететь через три часа, а я вот решила любимую темку проверить

как прошел полёт и посадка?

**BorisRZ** » 16 окт 2010, 15:56

li@m писал(а):
sly fox писал(а):лететь через три часа, а я вот решила любимую темку проверить

как прошел полёт и посадка?

судя по тому, что по ТВ нет репортажей о падениях самолетов, то все прошло отлично )

**old crow** » 16 окт 2010, 16:38

Я раньше летать боялась ужасно. Даже от командировок отказывалась под страхом увольнения.
А 4 года назад летела на похороны отца. Состояние было ужасное, очень хотелось, чтоб либо полет длился вечно, либо самолет упал и решил этим все проблемы, но полет был идеально гладкий. И когда я возвращалась домой с похорон, сидя в самолете при ужасной болтанке вдруг осознала, что я совершенно не боюсь, что от нас ничего не зависит, холи не хоти, бойся не бойся, все случится тогда когда должно случится. И не обязательно для этого садиться в самолет.
С тех пор страха полета нет вообще, в самолет захожу как в автобус, и летать стала намного чаще, и дальних полетов перестала бояться.
Как говориться, не было бы счастья, да несчастье помогло.

**sly fox** » 17 окт 2010, 21:14

li@m писал(а):как прошел полёт и посадка?

всё отлично, кто бы сомневался, я уже даже вернулась.
рейс был всего лишь в Москву и обратно

**Воздушный волк** » 20 окт 2010, 18:36

На самолетах летает 3 типа людей:
-одни не реагируют на шум самолёта, расползаются по креслу, спокойно читают на взлёте и засыпают до окончания полёта- это бывалые пассажиры;
- другие бояться любого шума, напряженно сидят в кресле, смотрят в иллюминатор и весь полёт не спят, весь полёт пытаются заговорить с соседом- это новенькие пассажиры;
- третьи вздрагивают от каждого шума, весь полёт что-то читают, напряженно смотрят вокруг,непрерывно нервно разговаривают - это экипаж.

**schnappi** » 25 окт 2010, 11:26

Свершилось... Ночью вернулись из Питера, куда летали после семинара с группой аэрофобов.
Честно говоря, я не ожидала таких результатов и никогда не думала, что это вообще можно вылечить. Но факт! Я летела совершенно спокойно два раза подряд.
Классно промыли мозги. А вообще столько эмоций, впечатлений и новых знаний, что просто зашкаливает. Как время будет - буду писать подробно.

**Vika-Viktoria** » 25 окт 2010, 11:36

Я вот вроде бы после 5 перелетов за 10 дней стала меньше бояться летать....но тут посчитали полеты в предстоящем отпуске, за 3 неделе, там что-то около 15..... чувствую, что треть времени проведем в воздухе.....
Признаюсь честно, боюсь))) Но может хоть после них страх исчезнет)))

schnappi Ждем рассказа))))

**schnappi** » 25 окт 2010, 11:52

Ээээх, ладно... забью на работу, когда такая радость)))))

Наша группа состоит из 15 человек, говорят, такое большое количество людей в первый раз. Среди нас одна журналистка, одна женщина с явно клиническим случаем - не летает вообще ни при каких условиях несмотря на (как нам показалось) конкретную необходимость. Не отпуск, то ли встреча с семьей, то ли еще что - она не распространялась, но видно было, что клиника полная. Есть девушка, которая родилась с осознанием того, что она боится летать и никогда не пробовала. Остальные летают, большинство летает много и часто, но в полном ужасе. На пятнадцать человек три мужчины - Алексей говорит, что они просто стесняются и чаще посещают индивидуальные занятия.
Все присутствующие производят впечатления очень непростых личностей, в мою голову закрадывается подозрение, что у нас есть много общего. Как оказалось - факт.
Первая часть сугубо психологическая. Проще говоря, пытаемся осознать что мы психи. Осознается, кстати, моментально, сразу после того как Алексей начинает оперировать фактами, сухими цифрами. Аэрофобия это болезнь, и у некоторых она лечится, сразу скажу, не у всех.
Причины аэрофобии это генетика - тревожность и подорванность, гиперопека одного из родителей и склад характера человека - тяга контролировать все и всех и неспособность передать полномочия другому человеку. Ну как, узнаете себя? Там большинство узнало себя моментально.
В-общем, долго-долго разбираем свои страхи, ощущения, обычная работа с психологом. Осознаю, что мой случай, пожалуй самый легкий. (Два месяца назад я выла и бросалась на землю в Домодедово после трех перелетов и пыталась сдать билет в Берлине за два часа до истечения визы).
Подробно на это останавливатьс не буду, если хотите подробностей посмотрите статью про аэрофобию в Русском Репортере, она в Яндексе есть.
Продолжение следует.....

**Max_I** » 25 окт 2010, 13:09

другие бояться любого шума, напряженно сидят в кресле, смотрят в иллюминатор

Мне, например, интересно просто смотреть в иллюминатор, разглядывать как взлетаем в предвкушении страны куда я лечу, над чем пролетаем, посадку.

Многие боящиеся, и здесь в форуме в том числе писали, наоборот, боятся выглянуть в иллюминатор.

**Lapka** » 25 окт 2010, 14:11

schnappi писал(а):Ну как, узнаете себя? .

УЗНАЮ!!! Но, я после Тайланда и 9 перелетов, втч в тропический ливень, перестала боятся и более того даже люблю теперь летать. Страшно иногда, конечно бывает, когда турбулентоность или еще что, но в целом страх прошел. Даже когда самолет слегка подтрясывает, совершенно не испытываю никаких эмоций.

**schnappi** » 25 окт 2010, 14:25

Вторая часть семинара - авиационно-техническая, для меня лично самая интересная.
Много говорим про самолеты, про авиацию. Факты, факты, факты....
В третьей части учат делать упражнения для снятия приступов страха и паники. Это чистая физиология и блокировка адреналина, но именно она помогает большинству.
На следующий день с утра едем на тренажер - симулятор Боинга. Летаем, садимся без двигателя, резко кренимся, тренируем взлет посадку.
Кому-то страшно, кто-то плачет и ломится из кабины, остальным уже прикольно - аттракцион. Хотя на аттракционах аэрофобы как правило тоже не катаются.
Вечером летим в Питер. Первый спокойный полет в моей жизни.
У других хуже, кто-то опять плачет, другие бледно-зеленые, мальчики совершают много суетливых движений. Я уже как-то наблюдаю со стороны, как будто ко мне это и не относится. но тем не менее все сели в самолет, даже те кто не мог годами себя заставить.
Обратный полет прошел вообще на ура.

Ну, в-общем итог таков. Это реально болезнь, лечить ее надо. Но помочь смогут только если очень сильно самому захотеть. Ну как наркомания, примерно так. Очень рекомендую.

**NikeFadeeva** » 25 окт 2010, 22:44

Max_I писал(а):
другие бояться любого шума, напряженно сидят в кресле, смотрят в иллюминатор

Мне, например, интересно просто смотреть в иллюминатор, разглядывать как взлетаем в предвкушении страны куда я лечу, над чем пролетаем, посадку.

Многие боящиеся, и здесь в форуме в том числе писали, наоборот, боятся выглянуть в иллюминатор.

я всегда выбираю себе место только в проходе! уж не знаю почему, но мне становится не так страшно. и еще-постоянно надо мониторить лица стюардесс. мне становится спокойнее)

**NikeFadeeva** » 25 окт 2010, 22:48

schnappi писал(а):Ну, в-общем итог таков. Это реально болезнь, лечить ее надо. Но помочь смогут только если очень сильно самому захотеть. Ну как наркомания, примерно так. Очень рекомендую.

рада за вас! сколько длится курс лечения?

**li@m** » 26 окт 2010, 12:27

NikeFadeeva писал(а):и еще-постоянно надо мониторить лица стюардесс. мне становится спокойнее)

этот момент у них продуман заранее - задача сохранять спокойствие в экстренных ситуациях, поэтому не вариант (если вы конечно не психолог)

**Pan-Pan** » 26 окт 2010, 12:29

NikeFadeeva писал(а): и еще-постоянно надо мониторить лица стюардесс. мне становится спокойнее)

Среди них тоже есть, боящиеся перелетов и при взлете их самих трясет больше, чем самолет

**Olli** » 26 окт 2010, 12:38

Спасибо, schnappi, очень интересно было почитать даже лётчику-аэрофилу.

А чего за упражнения по блокировке адреналина такие? Даже Яндекс особо ничего не выдаёт по этому поводу.

schnappi писал(а):В третьей части учат делать упражнения для снятия приступов страха и паники. Это чистая физиология и блокировка адреналина, но именно она помогает большинству.

**schnappi** » 26 окт 2010, 14:53

Семинар два дня длится.

Это дыхательная техника, из крови изгоняется лишний кислород и перестает выделяться гормон - адреналин. И после этого мышцы расслабляются и летишь как овощ))))))))))))))))))))))

**sly fox** » 26 окт 2010, 19:35

schnappi писал(а):Это дыхательная техника, из крови изгоняется лишний кислород и перестает выделяться гормон - адреналин. И после этого мышцы расслабляются и летишь как овощ))))))))))))))))))))))

я считаю, просто в подряд цифры, 1,2,3 и так пока не собьюсь, потом снова начинаю
с детства эта привычка, когда боялась собак маленькая кто-то научил считать чтобы успокоится и чтобы не паниковать, чтобы собака не заметила трясущуюся жертву в самолете начала это делать при взлете и посадке.
я не могу назвать себя аэрофобом, но терпеть ненавижу взлет и посадку, особенно если вижу или ощущаю как происходит процесс.
на прошлой неделе впервые летела возле прохода и мне действительно было легче, как будто есть путь эвакуации.

**Воздушный волк** » 28 окт 2010, 21:23

Всем тем, кто боится летать: В. В. Ершов. "Аэрофобия" http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/aerofobiya.txt. Рекомендую, может кому и поможет.

**Andrey_Stolyarov** » 28 окт 2010, 21:46

Vika-Viktoria писал(а):Я вот вроде бы после 5 перелетов за 10 дней стала меньше бояться летать....но тут посчитали полеты в предстоящем отпуске, за 3 неделе, там что-то около 15..... чувствую, что треть времени проведем в воздухе.....
Признаюсь честно, боюсь))) Но может хоть после них страх исчезнет)))

после 5-го будете как в маршрутку заходить

**BorisRZ** » 29 окт 2010, 19:54

**Olli** » 29 окт 2010, 22:27

Лёха крепко лоханулся в конце. Знаменитый случай "планер Гимли" произошёл не над Атлантикой, а над континентальной Канадой, где авиабаза Гимли собственно и расположена.

**Виталя** » 29 окт 2010, 22:48

Пипец! Класс
Я не понял - он отключил движки перед посадкой7

**Воздушный волк** » 29 окт 2010, 23:03

Виталя писал(а):Пипец! Класс
Я не понял - он отключил движки перед посадкой7

Вообще-то это был тренажер Боинг 737-800, а не настоящий полет.

**Olli** » 29 окт 2010, 23:08

На самом деле посадка без двигателей для профессионального пилота- штука, в идеальных условиях, очень простая.
При первоначальном обучении, будущих летунов уже на второй неделе полётов загоняют на упражнение "имитация отказа двигателя".
Причём вовсе даже не на тренажёре!

**BorisRZ** » 29 окт 2010, 23:08

Да и иЖму назвал иМжей, но это не главное.

Это я взял из ЖЖ Сергея Доли, это Лёха Долю катал на тренажере, пост получился эдакми рекламным, но с красочными фото и этим интересным видео.

КВС смодулировал на тренажере ситуацию и показал посадку с неработающими обоими двигателями. Так что аэрофобам бояться нечего, практически))

**Воздушный волк** » 03 ноя 2010, 20:27

Аэропорт.
Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе - накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як-42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему - пусть хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"

**Moisalex** » 03 дек 2010, 19:52

Pan-Pan писал(а):
NikeFadeeva писал(а): и еще-постоянно надо мониторить лица стюардесс. мне становится спокойнее)

Среди них тоже есть, боящиеся перелетов и при взлете их самих трясет больше, чем самолет

А не бояться и нельзя, просто нужно контролировать страх. Знакомая старший бортпроводник одной из Среднеазиатской авикомпании летающая 9 лет сказала, что тоже боиться

**NikeFadeeva** » 12 дек 2010, 19:11

научите как контролировать
я вот такая вся бесстрашная, но только что забронировала билет, и все. мозг уменьшился в размерах и боится как ребенок

**Streamlove** » 12 дек 2010, 20:57

Max_I писал(а):Мне, например, интересно просто смотреть в иллюминатор, разглядывать как взлетаем в предвкушении страны куда я лечу, над чем пролетаем, посадку.

А у меня возникает паника, если я не буду смотреть в иллюминатор, а когда смотрю, мне легче. Тут в октябре летели из Стамбула и мне поменяли на регистрации место на "не возле окна"- у меня реально чуть стресс не случился, но слава богу, что салон был занят на треть и я смог сесть возле окна). А вообще, может я бы и не так боялся, но когда летели в первый раз, то попали в грозу ночью и начали резкое снижение, что аж кресла ушли из под нас и долго не могли сесть из-за грозы и ливня с градом (и это в пустине, садились в Шардже)- короче страх и ужас).

**VKolyma** » 10 мар 2011, 14:11

в начале мая лечу после 11 летнего перерыва! очень страшно! сначала на Боинг 737-800 6-7 часов потом на АН-24 3 часа, обратно также.

**BorisRZ** » 10 мар 2011, 17:35

737-800 очень резвый бобики. На них не страшно кстати:)

**VKolyma** » 10 мар 2011, 19:09

BorisRZ писал(а):737-800 очень резвый бобики. На них не страшно кстати:)

АН компенсирует страх
думаю про снотворное. бухать нельзя наверно, оружие сдавать буду

**ADream** » 29 мар 2011, 14:13

schnappi писал(а):Это дыхательная техника, из крови изгоняется лишний кислород и перестает выделяться гормон - адреналин.

а поподробнее

**Zeppelin** » 29 мар 2011, 14:21

NikeFadeeva писал(а):
schnappi писал(а):там руководитель какой-то Алексей Герваш - подумала может это он

Алексей Гармаш проводил со мной консультацию по скайпу перед очередным полетом, когда я была практически в истерично состоянии

Развод чистой воды... как народ на это еще ведется... Капец, денег девать некуда...

Поехали бы в Дракино, взяли самоль типа Як тренировочного и вперед. За полчаса Вам и мертвую петлю сделают по желанию - все лучше чем деньги на ветер, точнее в карманы таких бизнесменов.
У меня собака в трехмесячном возрасте на них летала и довольна осталась, а тут взрослые люди...
По скайпу бояться не разучишся.

**aleksbohemia** » 08 ноя 2011, 22:28

Дневник Летчика Лехи читать весьма увлекательно, однако)))

**мяу!** » 08 ноя 2011, 22:58

letchik lekha - это же Алексей Кочемасов из S7 Airlines? Вроде, похож сильно. В S7 подготовка пилотов на должном уровне, это у них изначально поставлено. И чегой-то он скромный такой, мог и достижениями "однополчан" хвастануть - садили без двигателей (не потому что отказали, а потому что топливо кончилось) ТУ-204 в Омске в январе 2002 году, причем на короткую полосу (на 204 не хватает длины), планируя с 2500 м. Ювелиры летного дела, практически.
Так что, не бойтесь летать, ребята! Кому сужденно быть повешенным, тот не утонет. И в авиакатастрофе не разобьется.

**мяу!** » 08 ноя 2011, 23:13

вот эта ТУшечка в Омске планировала. Еще летала 8 лет потом, н в 2010 году во Внучке разбилась.
цитатка из отчета говорит, что топливо вроде как еще было и планировали с высоты 1600 м только, очевидцы несколько иное рассказывали, но и поговорка есть "врет, как очевидец". Но факт, что посадили "сибиряки" самолет без двигателей, причем на неподходящую полосу и в жутких погодных условиях.

http://video.mail.ru/mail/segreys/4?page=1

С бортом произошёл известный случай - посадка в Омске 14.01.2002, когда на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо.
14.01.02 Г. ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-204 RA-64011 АВИАКОМПАНИИ "СИБИРЬ". ЭКИПАЖ ВЫПОЛНЯЛ РЕЙС СБИ852 ПО МАРШРУТУ ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ - ТОЛМАЧЁВО. НА БОРТУ НАХОДИЛОСЬ 117 ПАССАЖИРОВ И 22 ЧЛЕНА ЭКИПАЖА. ПО ДАННЫМ МСРП НА ВС ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ НАХОДИЛОСЬ 28197 КГ ТОПЛИВА. ЗАПАСНЫМ АЭРОДРОМОМ БЫЛ ВЫБРАН БАРНАУЛ. ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ ВЫПОЛНЯЛСЯ НА ЭШЕЛОНЕ 10100 МЕТРОВ. ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ ДЛЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ТОЛМАЧЁВО НА БОРТУ ВС, ПО ДАННЫМ МСРП,НАХОДИЛОСЬ 5443 КГ ТОПЛИВА. НА ЗАПАСНОМ АЭРОДРОМЕ БАРНАУЛ МЕТЕУСЛОВИЯ НЕ СООТВЕТСТВОВАЛИ МИНИМУМУ ПОГОДЫ,В СВЯЗИ С ЧЕМ ЭКИПАЖЕМ БЫЛ ВЫБРАН ЗАПАСНЫМ АЭРОДРОМ ОМСК (КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ДЛЯ УХОДА НА НЕГО ПО РАСЧЕТУ ЭКИПАЖА ДОЛЖНО БЫТЬ 4800 КГ).
В СВЯЗИ С ОЖИДАНИЕМ УЛУЧШЕНИЯ МЕТЕОУСЛОВИЙ НА АЭРОДРОМЕ ТОЛМАЧЕВО ЭКИПАЖ В ТЕЧЕНИЕ ОКОЛО 10 МИНУТ ВЫПОЛНЯЛ ПОЛЕТ ПО СХЕМЕ НА ВЫСОТЕ 1500 МЕТРОВ, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРИСТУПИЛ К ЗАХОДУ НА ПОСАДКУ.ВЫПОЛНЯЯ ЗАХОД НА ПОСАДКУ,ЭКИПАЖ ПОЛУЧИЛ ИНФОРМАЦИЮ,ЧТО БОКОВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА ПРЕВЫШАЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ,УСТАНОВЛЕННЫЕ РЛЭ САМОЛЕТА ТУ-204 И С ВПР ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ СЛЕДОВАТЬ НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ ОМСК ПРИ НАЛИЧИИ, ПО ПОКАЗАНИЯМ ЭКИПАЖА, НА БОРТУ ВС 4800 КГ ТОПЛИВА (ПО ДАННЫМ МСРП-4064 КГ). ПРОГНОЗОМ ПОГОДЫ ПО МАРШРУТУ НОВОСИБИРСК-ОМСК ПРЕДУСМАТРИВАЛСЯ ВСТРЕЧНЫЙ ВЕТЕР 120-140 КМ/Ч. В НАБОРЕ ВЫСОТЫ СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О РЕЗЕРВНОМ ОСТАТКЕ ТОПЛИВА 2600 КГ, ПО ОБЬЯСНЕНИЯМ ЭКИПАЖА ОСТАТОК СОСТАВЛЯЛ 3600 КГ (ПО ДАННЫМ МСРП -3157 КГ). КОМИССИЯ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ УСТАНОВИЛА, ЧТО ЭКИПАЖЕМ ДОПУСКАЛАСЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСАДКИ С НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ,В СВЯЗИ
С ЧЕМ СНИЖЕНИЕ С ЭШЕЛОНА 9600 МЕТРОВ НАЧАЛОСЬ НА УДАЛЕНИИ 150 КМ (ЗАХОД НА ПОСАДКУ "С ПРЯМОЙ"). НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 1600 М И УДАЛЕНИИ 17-14 КМ ОТ АЭРОДРОМА ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ. ПОСЛЕ АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА МЕХАНИЗАЦИИ И ШАССИ ЭКИПАЖ ПРОИЗВЕЛ ПОСАДКУ НА ВПП С ПЕРЕЛЕТОМ 1480 МЕТРОВ. НА ПРОБЕГЕ БЫЛО ПРИМЕНЕНО АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ. САМОЛЕТ НА СКОРОСТИ ОКОЛО 150 КМ/Ч ВЫКАТИЛСЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП,РАЗРУШИВ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО КПБ 14 ФОНАРЕЙ И ОСТАНОВИЛСЯ НА УДАЛЕНИИ ОТ ТОРЦА ИВПП 452 МЕТРА. ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ, ПНЕВМАТИКИ КОЛЕС ИМЕЮТ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. РАССЛЕДОВАНИЕ ДАННОГО СОБЫТИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ. СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ПРОГНОЗЫ ПОГОДЫ ПО АЭРОДРОМАМ НОВОСИБИРСК (ПО ВИДИМОСТИ) И ОМСК (ПО ВЕТРУ И ВИДИМОСТИ)
НЕ ОПРАВДАЛИСЬ.

**sly fox** » 09 ноя 2011, 06:40

на сайте Трансаэро заметка - летайте без страха
и информация о центре Летаем без страха
заботятся со всех сторон об увеличении пассажиропотока
хttp://transaero.ru/ru/info-and-services/before-you-travel/no-fear

**White Kirin** » 09 ноя 2011, 07:09

Не думала, что напишу в данную тему, но ситуация аналогичная той, что у многих, - не боялась летать, довольно часто летала, но вдруг начала бояться. Причиной послужил перелет сингапурцами из Японии в США в августе этого года, когда все 11 часов дико трясло, самолет падал в воздушные ямы так, что люди первые пару раз попадали в проходы (предупреждения вернуться на свои места не было). На обратном пути опять трясло, не очень долго, но зато отключался свет. На обратном пути пыталась ослабить страх алкоголем (обычно не пью), но он только усилился.

Мысль о том, что пилоты тоже жить хотят, не помогает. Взять, например, рейс из Рио в Париж. На борту была семья одного из пилотов. От тех, кто ведет самолет, тоже не все зависит.

**encanto** » 18 дек 2011, 00:42

Так психологией мне уже некогда заниматься давайте по факту, как убрать страх, летаю часто, давно,но все равно боюсь, послезавтра долгий перелет:

1 алкоголь - помогает, но пить все 12 часов тяжело
2 финибут - почти не помогает
3 тавигил+ немного алкоголя - так себе
4 игры и прочее - до первого потряхивания или взлета,посадки

что еще можно практически попробывать?

Может снотворное, есть интересно такое чтобы быстро подействовало, сон был глубокий и долгий (часов 10)?

И вообще почему не придумали какой-нибудь укольчик для полетов - отключился и все!

**Poseidon** » 18 дек 2011, 00:44

encanto писал(а) 18 дек 2011, 00:42: как убрать страх, летаю часто, давно,но все равно боюсь

чего боитесь?

**katso_98** » 18 дек 2011, 00:53

Воздушный волк писал(а) 03 ноя 2010, 20:27:Аэропорт.
Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе - накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як-42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему - пусть хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"

блин! меня порвало!!)))) это в Анекдоты уже)))

**A.Z.** » 18 дек 2011, 02:05

Есть вопрос к уважаемым аэрофобам и аэрофилам. Кто-нибудь знает, что является причиной коротких истошно-визгливых звуков, которые самолеты A319-A321 издают сразу после запуска двигателей? Звуки похожи на то, что кто-то протаскивает сквозь узкое отверстие металлический тросс.

Имел как-то раз летом не очень приятный полет, когда сначала у нас на земле что-то поломалось, и мы с час просидели в салоне, наблюдая, как бегают техники Люфтганзы и таскают какие-то блоки в хвостовую часть.

Потом перед взлетом эти визги раздавались не один раз, как обычно, а раз пятнадцать-двадцать.

А затем на высоте тысяч 10-11 снова раздались эти звуки, которые я привык слышать на земле перед взлетом. За трехчасовой полет, находясь на эшелоне, самолет раза три-четыре "визжал". И пару раз визжал при заходе на посадку. Но долетел и сел успешно.

Все-таки любопытно: что там такое "визжит"?

**_amina_** » 18 дек 2011, 06:06

Может, этот звук от изменения положения закрылок?

**Pan-Pan** » 18 дек 2011, 12:23

_amina_ писал(а) 18 дек 2011, 06:06:Может, этот звук от изменения положения закрылок?

Нет, это проверка работы рулей высоты и направления - то, что в народе называют "хвостом".
Звук делает поворотное устройство - шарниры так звучат
Перед взлетом, обычно на руление или на стоянке, их проверяют на всех самолетах

**Moisalex** » 18 дек 2011, 12:29

а на эшелоне что тогда было?

**Pan-Pan** » 18 дек 2011, 14:00

Moisalex писал(а) 18 дек 2011, 12:29:а на эшелоне что тогда было?

Они же и были: борт менял высоту и/или направление
Хотя странно, что слышно было все таки шумно на крейсерском.

**A.Z.** » 18 дек 2011, 14:08

Pan-Pan писал(а) 18 дек 2011, 14:00: Хотя странно, что слышно было все таки шумно на крейсерском.

Да, у них перед вылетом как раз и была проблема, связанная с рулями высоты. Они меняли электронную начинку, какой-то блок, и перезагружали ПО. Рядом с нами сидела женщина с явной аэрофобией. Мы ее развлекали разговорами весь полет. Ей стало дурно, когда начали суетиться техники. А когда начались повизгивания перед посадкой - я думал, у нее сейчас обморок случится.

**encanto** » 18 дек 2011, 14:21

Poseidon писал(а) 18 дек 2011, 00:44:
encanto писал(а) 18 дек 2011, 00:42: как убрать страх, летаю часто, давно,но все равно боюсь

чего боитесь?

Боюсь, что случится ЧП с самолетом и с нами соответственно, а родственники мои этого не переживут!) Когда самолет спокойно летит я не боюсь, но когда появляется лишний как мне кажется звук или турбулентность - у меня душа в пятки, очень сильно переживаю, не знаю куда деться. Но окружающих стараюсь не пугать, сворачиваюсь в клубочек, жадно пью вино и одеваю капюшон. Кстати капюшон тоже помогает- некая защита, одеваешь его и на 1% спокойнее.
Но настраиваюсь сейчас на положительный лад: выбираю каким вином набухаюсь, рассчитываю дозу фенибута на 4 часа, а потом еще на 12, муж мне комедий накачивает, утром встану рано, чтоб к моменту отлета сил не было и спать хотелось, беруши, масочку приготовила, подушечку надо прикупить!)))

А еще мне бизнес класс помогает,атмосфера там поспокойнее, стюардессы всегда рядом и ты всегда видишь, что они улыбаются и все ОК)
но к сожалению на бизнес чаще всего денег нет)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР