Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Tatijna]

Спасибо огромное,мне как раз надо попасть в Дубай!

[art720]

Насколько реально провезти багаж у Бритишей, если стыковка в Лондоне будет 2 часа, но последний рейс не лететь? Маршрут Стокгольм-Денвер-Стокгольм, через Лондон. Читал, что американцы очень не любят play with system и ни в какую не регистрируют багаж до промежуточных пунктов (внутренние линии), в то же время есть источники, которые говорят, что можно спокойно наврать про передать вещи/доложить что-то, "в конце концов ваши вещи без вас не улетят".

[Poseidon]

art720,
Конкретно откуда куда Вы хотите зарегистрировать багаж при данном маршруте?

[P0leg]

Видимо же Денвер-Лондон пролететь, а на Лондон-Стокгольм забить. У меня сразу вопрос к art720: есть ли британская виза?

[Poseidon]

Если нет британской визы - то шансов нет.

[SolarKitten]

Видимо же Денвер-Лондон пролететь, а на Лондон-Стокгольм забить. У меня сразу вопрос к art720: есть ли британская виза?

Ну вообще-то если планируется перелет в Денвер, то значит есть основания легального попадания в США. В этом случае нет проблем с безвизовым транзитом через Британию (как туда так и обратно)...

Если нет британской визы - то шансов нет.

...и все шансы есть, если в течение 23 часов 59 минут будет следующий рейс из Лондона куда-то за пределы.

[Poseidon]

Ну вообще-то если планируется перелет в Денвер, то значит есть основания легального попадания в США. В этом случае нет проблем с безвизовым транзитом через Британию.

Это понятно. Но он хочет из Денвера зарегистрировать багаж не до Стокгольма, а до Лондона насколько мы понимаем. В таком случае без наличия британской визы это сделать не получится.

[Poseidon]

и все шансы есть, если в течение 23 часов 59 минут будет следующий рейс из Лондона куда-то за пределы.

У него билет с двухчасовой стыковкой в Лондоне. При таком варианте шансов нет.

[SolarKitten]

У него билет с двухчасовой стыковкой в Лондоне. При таком варианте шансов нет.

Не уверен, но спорить не буду. Вывод - надо попробовать взять билет так, чтобы стыковка была более двух часов.

[P0leg]

Если нет британской визы - то шансов нет.

Я тоже думаю, что при наличии британской визы можно уломать работника на регистрации любыми обоснованными поводами.

В этом случае нет проблем с безвизовым транзитом через Британию.

Многие умеют различать безвизовый транзит и "двухчасовой безвизовый транзит с выходом в город, багажем и игнорированием последнего сегмента"

[Poseidon]

Вывод - надо попробовать взять билет так, чтобы стыковка была более двух часов.

И не просто чтоб она была более двух часов, а с такой стыковкой, чтоб регистрация багажа до Лондона была бы правдоподобной.

[art720]

В этом случае нет проблем с безвизовым транзитом через Британию.

Многие умеют различать безвизовый транзит и "двухчасовой безвизовый транзит с выходом в город, багажем и игнорированием последнего сегмента"

Да, что-то я тупанул, благо в теории))
я даже билет правильный нашел - всего то в поисковике задать сложный маршрут с выходом в Лондоне на 23 часа.

[anna566463]

Это что же тогда получается, я купила на сити трэвел билеты туда обратно, но т.к мне отказали в визе, то я решила купить билеты дороже, и на дату позднее, в итоге по первым купленным билетам я не смогу воспользоваться?

[merial]

в итоге по первым купленным билетам я не смогу воспользоваться?

Нет, Вас в самолет не посадят без визы. Только эта ветка про другое.

[Ослик Иа]

я решила купить билеты дороже, и на дату позднее, в итоге по первым купленным билетам я не смогу воспользоваться?

Вы, очевидно, имеете в виду туда лететь по новому дорогому билету, а обратно - по второму сегменту старого билета? Вообще говоря, могут вас на второй сегмент не пустить, и даже скорее всего так и будет - если это действительно один билет туда-обратно. А то через агрегаторов вполне может быть заказ один, а в нём два отдельных билета - тогда проблем нет, пустят вас.

Но даже если это действительно один билет туда-обратно, но все билеты (новый в том числе) одной авиакомпанией, есть неплохие шансы с ними это уладить. Только заранее надо, а не явиться по факту к вылету.

[Tatalizgen]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот такая ситуация. Лечу Томск-Москва-Милан-Москва-Томск. Если я прилечу в Москву, а в Милан получится улететь другим рейсом,другой авиакомпанией ( но на рейс в Милан уже онлайн зарегистрируюсь) вопрос...пропадет ли мой билет на обратный путь из Милана если я не полечу туда по купленому билету?

[Mikhail1962]

Доброго вечера вcем! Подскажите, как лучше сделать. Планировали с женой лететь в Лиссабон через Амстердам. У меня возникли сложности из за ограничения на выезд, Придется лететь через Минск. Могу я из Минска в Амстердам прилететь. а дальше по намеченному маршруту. А жена напрямую, как и в билете. Что с моим билетом надо сделать, есдли он невозвратный и новый уже не взять... Может если зарегистрируюсь онлайн, и типа опоздал... ?

[Lamp]

Может если зарегистрируюсь онлайн, и типа опоздал... ?

В лучшем для вас случае вас могут пожалеть и предложат отправить вас в Амстердам ( или в Лиссабон) следующим рейсом. Но вам же этого уже не надо...

[Poseidon]

вопрос...пропадет ли мой билет на обратный путь из Милана если я не полечу туда по купленому билету?

Да. Не важно, что Вы прошли он-лайн регистрацию, Вы не пришли на рейс, не пролетели сегмент.

[aleksey2008]

Если я прилечу в Москву, а в Милан получится улететь другим рейсом,другой авиакомпанией ( но на рейс в Милан уже онлайн зарегистрируюсь) вопрос...пропадет ли мой билет на обратный путь из Милана если я не полечу туда по купленому билету?

Конечно, пропадет. Регистрация не важна - контролируется именно факт посадки.
А в чем великий смысл лететь другой АК, имея уже оплаченный билет?..

[aleksey2008]

У меня возникли сложности из за ограничения на выезд, Придется лететь через Минск.

Попробуйте поменять в АК маршрут на вылет из Минска - может, выйдет чуть дешевле, чем покупка нового билета...

[likusj]

Может, кто подскажет, что делать-то: куплены билеты на троих (в одной брони) AirAsia. Но произошла неприятная ситуация: у подруги муж попал в реанимацию, и она не полетит с нами. Билеты Low Fare, сдавать нет смысла, потому что теперь будут дороже - я уже посмотрела. Так вот сам вопрос: мне подругу в личном кабинете просто убрать? И что будет, если она так и останется в билете? Мы только вдвоём сможем зарегистрироваться и улететь? Или из-за её отсутствия нас не посадят в самолёт?

[Alex Kumarkov]

Мы только вдвоём сможем зарегистрироваться и улететь?

Не совсем по теме Ваш вопрос. Сможете улететь, из-за ее отсутствия проблем у вас не будет.

[Ослик Иа]

у подруги муж попал в реанимацию, и она не полетит с нами.

При таких обстоятельствах многие авиакомпании, бывает, идут навстречу и возвращают деньги или меняют билет, даже по невозвратным тарифам.
Попытайтесь, попытка не пытка.

А вы без неё сможете улететь в любом случае, это не проблема.
Это, кстати, напоминает один из популярных способов получения скидки на билеты: покупается билет на взрослого с младенцем (инфантом) без места, а потом младенец "не является" на рейс (а на самом деле, возможно, он даже не существует!); это выходит дешевле, чем простой билет. И никаких претензий; ну не смогла...

[likusj]

Спасибо, зашла на сайт и уже зарегистрировала себя и мужа на три рейса по Малайзии. На четвёртый рейс ещё не открыта регистрация. А подруге просто "галочку" сняла. Система вопросов не задала по поводу её отсутствия. Что поделать, так сложились обстоятельства...

[pedestrian]

покупается билет на взрослого с младенцем (инфантом) без места, а потом младенец "не является" на рейс ... это выходит дешевле, чем простой билет

Первый раз слышу о том, что наличие/отсутствие инфанта хоть как-то влияет на стоимость билета взрослого пассажира.

[Makor]

Глюк такой бывает

[merial]

Первый раз слышу о том, что наличие/отсутствие инфанта хоть как-то влияет на стоимость билета взрослого пассажира.

У агрегаторов влияет. Многие так на золото на халяву налетали.
Внесение инфанта снижает стоимость до 0.

[bauer_aa]

Добрый день! Такая ситуация: билет Москва-Томск-Москва на троих. В Шереметьево втроём, все прошли регистрацию, но так как посадка на рейс длилась 8 минут, я опоздал. В аэрофлоте сказали, что все претензии к Шереметьево, но тк срочно надо было лететь купил билет на следующий рейс и никуда ничего не писал, когда покупал новый билет туда, предложили купить билет и обратно тк он должен быть анулирован, я отказался... Пройдя регистрацию на новый рейс в Томск в личном кабинете аэрофлота увидел, что меня удалили из бронирования и в нем остались 2 человека которые улетели. Через день, когда задумался о приобретении билета обратно увидел в нем бронирование по маршруту Томск-Москва, в бронировании я один при этом изменился номер бронирования... позвонил в аэрофлот, там сказали, что по правилам билет должен быть анулирован, но я его вижу в бронировании!! Представители аэрофлота предлагают приехать в аэропорт, при этом не могут сказать вылечу ли я по этому билету или нет... завтра начинается регистрация на рейс, думаю зарегистрироваться если позволит система, а тк лечу без багажа не буду проходить регистрацию в аэропорту. Подскажите была ли у кого такая ситуация? И могут ли меня не пустить на рейс, если я зарегистрировался?

[Poseidon]

думаю зарегистрироваться если позволит система, а тк лечу без багажа не буду проходить регистрацию в аэропорту.

Для начала попробуйте зарегистрироваться, если система позволит.

И могут ли меня не пустить на рейс, если я зарегистрировался?

Если Аэрофлот аннулирует Ваш билет, то могут. Сначала снимут регистрацию, ну и Вас с рейса. Но Вам об этом сообщат, если это произойдёт.

[bauer_aa]

Почему до сих пор не анулировали? И зачем создано новое отдельное бронирование?

[Poseidon]

И зачем создано новое отдельное бронирование?

Вас отсплитовали. Так надо.

Почему до сих пор не анулировали?

Могут и позже аннулировать. Но если пройдёте он-лайн регистрацию, скорее всего улетите.

[bauer_aa]

Спасибо за ответ! Завтра отпишусь по результату регистрации.

[Poseidon]

Вам верно сказали, что по правилам Аэрофлота билет должен быть аннулирован. Но билет у Вас

Москва-Томск-Москва

Тут тариф RT состоит из двух OW, он делится на них, поэтому тут не исключено, что система не аннулирует обратный билет. А вот аннулирует или нет сам Аэрофлот - скоро узнаете. Удачи.
Да, обязательно отпишитесь.

[bauer_aa]

Добрый день! Сегодня успешно зарегистрировался на рейс, посадочный талон на руках, мои товарищи которые были со мной в первоначальном бронировании тоже зарегистрировались на рейс... Тк багажа у меня нет, в аэропорте осталось только пройти паспортный контроль, надеюсь завтра улететь по этому билету:)

[Провинциалка]

Всем привет. Может, дурацкий вопрос, но уже на воду дую из-за регулярных попаданий в задержанные/отмененные рейсы.

Предистория: через Expedia куплен билет Москва-Бостон-Москва. Туда - KLM с пересадкой в Амстердаме. Обратно - Air France с пересадкой в Париже

Получили напоминалку от Expedia о предстоящих перелетах.
Flight Summary
BOOKED
Your flight is a combination of two one-way fares, each subject to its own rules and restrictions. If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge.
KLM Booking Reference
8GB3BD
Air France Booking Reference
8GB3BD
Check-in online and print boarding pass

Я правильно понимаю, что оговорка про "If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge." в нашем случае относится ко всему перелету туда по отношению ко всему перелету обратно? а не к каждому из 4 сегментов?

Все же хочется верить, что раз два сегмента на каждом направлении входят в один и тот же код бронирования, то в случае задержки/отмены первого сегмента за второй сегмент перевозчик все же несет ответственность и должен что-то предложить как альтернативу...

[elka127]

Вы зайдите на AirFrance или KLM и посмотрите, что они вам пишут. PRN у вас один, что-то я сомневаюсь, что они вам продали 2 OW. Тем более AirFrance/KLM это в сущности одна компания. Но если даже два OW, смотрите бронь на сайтах компаний, там все будет ясно.

[hellen-k]

Я правильно понимаю, что оговорка про "If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge."

имхо, оговорка про то, что если вы не явитесь на одни сегмент, остальные отменятся.

[elka127]

Я правильно понимаю, что оговорка про "If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge."

имхо, оговорка про то, что если вы не явитесь на одни сегмент, остальные отменятся.

То, что вы процитировали, дословно переводится не так - Если один из ваших сегментов изменится или отменится, это не отразится автоматически на других сегментах. А вопрос был вообще не об этом. Я думаю, у Провинциалка может быть два независимых билета, но это два сегмента туда и отдельно два сегмента обратно. Что легко можно понять, проверив PRN на сайте авиакомпании.

[Ослик Иа]

То, что вы процитировали, дословно переводится не так - Если один из ваших сегментов изменится или отменится, это не отразится автоматически на других сегментах.

К тому же цитата не полная, надо читать всё:

Your flight is a combination of two one-way fares, each subject to its own rules and restrictions. If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge.

Дословно: "Ваш перелёт является комбинацией двух билетов, каждый в одну сторону. Если один из ваших сегментов изменится или отменится, это не отразится автоматически на других сегментах. Изменение на другой рейс может повлечь доплату."

Так что это именно...

два независимых билета

[Провинциалка]

Вот это "Your flight is a combination of two one-way fares," я все-таки понимаю, как комбинацию двух односторонних тарифов (т.е. один тариф KLMа в одном направлении и один тариф Air France в другом направлении).
Меня не сильно пока волнует обратный рейс при проблемах рейса туда, меня интересуют проблемы со стыковкой при движении в одном направлении.
При этом оба сегмента в направлении туда входят в один код бронирования, а два сегмента в направлении обратно входят в другой (но тоже общий) код бронирования.
Вроде раньше действовало правило, что если бронь общая на оба сегмента и к тому же перевозчик один и тот же, то вроде как перевозчик должен ассистировать при проблемах с первым сегментом, возникших не по вине пассажира.
А тут получается, что вообще любой беспредел перевозчика может быть оправдан и требовать дополнительных вложений от пассажира (это я за последние года полтора почти со всеми местными американскими компаниями успела переругаться по разным причинам, поэтому уже заранее злая).

[merial]

может быть два независимых билета, но это два сегмента туда и отдельно два сегмента обратно. Что легко можно понять, проверив PRN на сайте авиакомпании.

Ну если Гуру этой темы не смог дать определенного ответа:

Тут тариф RT состоит из двух OW, он делится на них, поэтому тут не исключено, что система не аннулирует обратный билет. А вот аннулирует или нет сам Аэрофлот - скоро узнаете.

Может подождем? ))))

[elka127]

Провинциалка, позвоните в русский AirFrance, назовите PRN, они вам все подробно объяснят.

[Провинциалка]

Позвонила в KLM, они от этого дисклеймера открестились, сказав, что они вообще не знают, что посредник имел в виду, и попытались меня убедить, что компания все же постарается доставить пассажира до конечного пункта за свой счет в случае проблем не по вине пассажира с первым сегментов в каждом направлении.

[Poseidon]

Все же хочется верить, что раз два сегмента на каждом направлении входят в один и тот же код бронирования, то в случае задержки/отмены первого сегмента за второй сегмент перевозчик все же несет ответственность и должен что-то предложить как альтернативу...

Однозначно.

Я правильно понимаю, что оговорка про "If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge." в нашем случае относится ко всему перелету туда по отношению ко всему перелету обратно? а не к каждому из 4 сегментов?

Это относится к каждому сегменту билета.

Меня не сильно пока волнует обратный рейс при проблемах рейса туда, меня интересуют проблемы со стыковкой при движении в одном направлении.

Пусть Вас это не волнует. Ответственность на авиакомпании.

Вот это "Your flight is a combination of two one-way fares," я все-таки понимаю, как комбинацию двух односторонних тарифов (т.е. один тариф KLMа в одном направлении и один тариф Air France в другом направлении).

И это абсолютно верно.

[Провинциалка]

Пусть Вас это не волнует. Ответственность на авиакомпании.

У меня 1 июля этого года была очень неприятная ситуация с Дельтой даже с одиночным сегментом, поэтому я готова уже к любому поведению перевозчиков.
У меня были билеты Аэрофлота из-в НЙ в связке с Дельтой из-до Бостона, купленный через московский офис Аэрофлота.
Я прилетела в НЙ вовремя 1 июля, а там были как раз плохие погодные условия. Международные рейсы вроде как принимали, но все местные были задержаны часа на 3... В итоге мой рейс в районе 8 вечера сперва был отложен на 2 часа, потом на 3, потом нас до 2 часов ночи кормили "завтраками", что вот-вот пригонят самолет, вот-вот придут пилоты и мы полетим... Еда нам была не положена, т.к. рейс "задержан, но не отменен". В 2 часа ночи выяснилось, что пилоты по условиям профсоюза никуда лететь не могут (к тому же было очевидно, что Бостон нас скорее всего не примет, т.к. там обычно аэропорт вообще закрыт в это время и ночных прилетов-вылетов у них нет). Выстроилась очередь на разруливание своей судьбы. В отелях за счет авиакомпании всем было отказано - типа мест нет в тех отелях, с которыми у перевозчика есть соглашения. Компенсацию отеля деньгами не предлагали. Ближайший перелет предлагали через 36 часов, т.к. был длинный уикенд из-за Дня независимости, на большинстве рейсов и так был традиционный овербукинг, а тут еще были дополнительные листы ожидания из-за ранее постарадавших. В итоге представители перевозчика попытались сказать, что это проблемы из-за погоды, а не их проблемы, и вообще скажите спасибо, что мы хоть что-то пытаемся сделать...

[Poseidon]

В отелях за счет авиакомпании всем было отказано - типа мест нет в тех отелях, с которыми у перевозчика есть соглашения. Компенсацию отеля деньгами не предлагали. Ближайший перелет предлагали через 36 часов, т.к. был длинный уикенд из-за Дня независимости, на большинстве рейсов и так был традиционный овербукинг, а тут еще были дополнительные листы ожидания из-за ранее постарадавших. В итоге представители перевозчика попытались сказать, что это проблемы из-за погоды, а не их проблемы, и вообще скажите спасибо, что мы хоть что-то пытаемся сделать...

Всякое бывает. Авиакомпания делает то, что может сделать, но это не значит, что вся ответственность на пассажирах.
Вам же рекомендую не думать о плохом. У вас нормальный маршрут нормальными авиакомпаниями. А если и будут нестыковки - будут варианты их решения.
Тема о неиспользованном сегменте, давайте не будем отдаляться от неё.

[Sergeon]

Ни разу особо не сталкивался с изменениями в билет и не могу разобраться с ситуацией.
Приобрёл билет, когда турки продавали два перелета по одному билету. Москва-Хошимин-Москва и Москва-Нью-Йорк-Москва. Все перелеты транзитом через Стамбул. Улетел в Хошимин и обратно с вьетнамской авиакомпанией, опоздал на рейс обратно из Хошимина. Билет купил другой. Вопрос встал, что будет со следующим сегментом в Нью-Йорк. Из Хошимина позвонил в российскую справку, пояснили, что нужна будет доплата по 600 евро за билет. Вроде консультант начала говорить, что можно попробовать обратиться в представительство с подтверждением, что задержка была по вине другой авиакомпании, но на телефоне закончились деньги. Сразу написал в представительство турков в Екатеринбурге и агенту, через которого купил билет. От агента пришёл ответ, что надо доплатить за обмен порядка 20000 руб., от предствительства пришёл ответ, что мой маршрут в Нью-Йорк никак не связан с предыдущим сегментом, все сохранилось. Вроде можно успокоиться, но меня в последнее время преследуют неудачные последствия общения со всякого рода справками. На сайте турков сегмент числится как Confirmed, но беспокоит то, что в данных электронного билета по неиспользованному сегменту Хошимин-Стамбул-Москва, который был 16 декабря, до сих пор стоит статус Open. Тариф до Хошимина - V, до Нью-Йорка - W. Может, был у кого подобный опыт, как мне удостовериться, что все-таки надо предпринять?

[Poseidon]

от предствительства пришёл ответ, что мой маршрут в Нью-Йорк никак не связан с предыдущим сегментом, все сохранилось.

Это ответ авиакомпании, они посмотрели ваше бронирование и ответили Вам. Руководствуйтесь этим ответом.

но беспокоит то, что в данных электронного билета по неиспользованному сегменту Хошимин-Стамбул-Москва, который был 16 декабря, до сих пор стоит статус Open.

Так если Вам авиакомпания ответила, что маршрут с Хошимином никак не связан с маршрутом в Нью-Йорк, какая Вам разница что за статус там стоит в билете.
Только кроме того, что Вы написали в представительство турков в Екатеринбурге, я Вам рекомендую связаться с коллцентром авиакомпании для подтверждения этой информации. Можете также написать письменный запрос им и получить ответ.
Для звонков из России 8 800 700 61 61
customer@thy.com
Или через сайт
https://www4.thy.com/customercontact/index.tkf?lang=en

[Sergeon]

Спасибо за ответ.
Проверил ещё раз - писал запрос в Москву.
В колл-центре ответили, что будет штраф. Причём, по крайней мере со слов, я это обнаружу только при попытке регистрации на рейс.
Попробую обратиться в местное представительство в Екатеринбурге с заявлением что опоздание было не по моей вине.
Может быть когда писал запрос, некорректно спросил - будет ли аннулирование сегментов. Хотя в общем если и отвечать, что все сохранилось, можно предупредить о штрафе.