Форум Винского

**Ieronim Boskh** » 10 май 2013, 17:17

Если уверен на сто процентов, что полечу, то могу купить у посредников, если есть вероятность, что полёт не состоится, то только у а/к.
Ну и разница в цене если несерьезная, тоже на оф. сайте. А ещё бывает (нечасто), что на сайте а/к находятся билеты дешевле, чем у посредников.

**mill** » 10 май 2013, 17:22

У меня все равно будет право 1 бесплатного внесения изменений и возможность сдать каждый билет со штрафом в 150 евро?

В зависимости от того, по какому тарифу продает агент

В моем случае supersaver.ru предлагает 4 билета на общую сумму 54788 руб, при этом настойчиво пропихивает какой-то "пакет услуг" (690руб) и "гарантию возврата оплаты" (5960руб).
На официальном же сайте (SriLankan) билеты суммарно выходят на сумму 55988руб.

Разница никакая, я бы брал на сайте а/к

**nikita1534** » 10 май 2013, 17:58

Всем спасибо! Я так понял, что оф.сайт при прочих равных явно имеет преимущество

mill писал(а) 10 май 2013, 17:22:
У меня все равно будет право 1 бесплатного внесения изменений и возможность сдать каждый билет со штрафом в 150 евро?

В зависимости от того, по какому тарифу продает агент

Видимо я в упор у этих агентов не могу увидеть данную информацию В любом случае, я так думаю, условия возврата у агентов хуже или равны условиям авиакомпании, иначе какой смысл

**rty9000** » 10 май 2013, 19:09

Часто у агентов бывает гораздо дешевле.

**TsarTV** » 10 май 2013, 19:19

А еще у них бывают комбинации, которые на сайте авиакомпаний не купишь- Россия прямой туда, SAS через Копенгаген обратно, брала в Милан, даты были строго ограничены и цена хорошая. Но если билеты есть у авиакомпаний и ценник одинаковый или с копеечной разницей, то беру только на сайтах авиакомпаний.

**Mldr21** » 12 май 2013, 13:10

Еще яркий пример плюсов агентов, с которым столкнулся недавно.
AirBerlin и Niki при покупке через их сайт не предлагают стыковки больше 4-х часов, а агенты спокойно продают со стыковками и 4 ч. 10 минут и 20 часов
Хотя при примерно одинаковой стоимости - однозначно сайт авиакомпании. (особенно касается лоукостов типа Vueling)

**A.Z.** » 12 май 2013, 13:28

Беру у агентов в крайне редких случаях - только если не удалось получить сопоставимый ценник на оф. сайте. Если речь идет о билетах Austrian, Brussels и других подконтрольных Люфтганзе АК, то стараюсь взять такие билеты на сайте Люфтганзы. Только в этом году уже дважды имел опыт беспроблемного переноса времени и дат вылета, пересадки на другие АК из-за того, что люфтовые дочки перекраивали расписание.

**Koh-i-Noor** » 12 май 2013, 13:40

Беру, как правило, на официальных сайтах авиакомпаний, если не нужен сложный маршрут. Исключение, пожалуй, только С7 (не принимают AmEx).

**Manich RU** » 13 май 2013, 10:09

Стараюсь брать на сайте перевозчика, да же если цена слегка завышена. У посредников беру крайне редко и только в том случае, если сам перевозчик не может предложить необходимый тариф или стыковку. Из посредников предпочитаю Экспедию, хотя предполагаю что в случае больших траблов, гемора и с ними может быть не мало. К нашим и прочим греческо- кипрским посредникам отношусь резко негативно.

**mike88** » 15 май 2013, 09:05

Я тоде практически всегда беру на сайте авиакомпании - целее буду.
Однако вчера в очередной раз пришлось воспользоваться агентом к моему крайнему удивлению: хотел взять билет на Alitalia, однако на сайте цена была около 18000, а озон отдал за 13000. И вот чего я все понять не могу, как озон смог продать билет по тарифу, по которому согласно expertflyer (а соответственно и самой Алиталии) мест в обратном направлении нет. Т.е. на мои рейсы туда есть места в классе W, обратно нет. А билет в итоге выписан туда-обратно в классе W. Кто-нибудь мне может объяснить, как это получилось?

**beDenz** » 15 май 2013, 09:27

Еще можно позвонить по общему номеру авиакомпании, знание ангийского конечно желательно, и там вам подберут любые маршруты, стыковку на выбор, если решите где нибуть задержаться. И что самое главное ценник частенько бывает ниже чем на оф. сайте. Не знаю с чем это связано, может просто везло.

**Лиеска** » 16 май 2013, 19:54

nikita1534,с такой разницей в цене лучше бронить на сайте SriLankan.Зарегистрируйтесь перед бронированием на сайте.
-Сможете управлять своим бронированием.
-В дальнейшем завалят рассылками со спецухами
-Если возникнут какие-то перетрубации с полетом,вас предупредит сама авиакомпания.Разбираться со всеми вопросами по перелетам будут они же.
-Если бронить на сайте агентов,то авиакомпания от любых ваших проблем отнекается. Где покупали,с того и спрашивайте,напр.не предупредили о переносе рейса и т.д.
З.Ы. Представитель авиакомпании будет сидеть перед вами на регистрации,а представителя агента вы ,вообще,в глаза никогда не увидите,будете либо по телефону,либо по электронке общаться

**pedestrian** » 16 май 2013, 20:40

mike88 писал(а) 15 май 2013, 09:05:как озон смог продать билет по тарифу, по которому согласно expertflyer (а соответственно и самой Алиталии) мест в обратном направлении нет. Т.е. на мои рейсы туда есть места в классе W, обратно нет. А билет в итоге выписан туда-обратно в классе W. Кто-нибудь мне может объяснить, как это получилось?

Я могу. Только, наверное, здесь это будет офф-топик, не имеющий практической ценности, поскольку для таких вещей требуется профессиональный инструментарий. Если эта кухня действительно интересна - напишите в личку, отвечу.

**Haskel** » 16 май 2013, 21:15

nikita1534
Приложение 1
Если Вы откажетесь от пакета услуг, мы не
сможем найти для Вас оптимальный вариант, когда авиакомпания меняет время рейса.

Сразу же после прочтения этого, взял бы на сайте SriLankan, не люблю когда мне чего-то навязывают, да еще пугают.
ИМХО.

**ENTB** » 16 май 2013, 23:17

pedestrian писал(а) 16 май 2013, 20:40:
mike88 писал(а) 15 май 2013, 09:05:как озон смог продать билет по тарифу, по которому согласно expertflyer (а соответственно и самой Алиталии) мест в обратном направлении нет. Т.е. на мои рейсы туда есть места в классе W, обратно нет. А билет в итоге выписан туда-обратно в классе W. Кто-нибудь мне может объяснить, как это получилось?

Я могу. Только, наверное, здесь это будет офф-топик, не имеющий практической ценности, поскольку для таких вещей требуется профессиональный инструментарий. Если эта кухня действительно интересна - напишите в личку, отвечу.

Напишите уж тут, многим эта тема интересна, и абсолютно не оффтоп.

**mike88** » 16 май 2013, 23:56

pedestrian писал(а) 16 май 2013, 20:40:
mike88 писал(а) 15 май 2013, 09:05:как озон смог продать билет по тарифу, по которому согласно expertflyer (а соответственно и самой Алиталии) мест в обратном направлении нет. Т.е. на мои рейсы туда есть места в классе W, обратно нет. А билет в итоге выписан туда-обратно в классе W. Кто-нибудь мне может объяснить, как это получилось?

Я могу. Только, наверное, здесь это будет офф-топик, не имеющий практической ценности, поскольку для таких вещей требуется профессиональный инструментарий. Если эта кухня действительно интересна - напишите в личку, отвечу.

Да пишите здесь! Вопрос очень интересный, имхо.

**pedestrian** » 17 май 2013, 17:57

Хорошо, раз интересно - напишу здесь (но букв будет много). Сразу оговорюсь, что не знаю как именно работает Озон, может у них просто есть контракты с крупными авиакомпаниями, гарантирующие места определённого класса. Но и без контракта грамотный трэвел агент может забронировать для клиента дешёвый класс, даже если он отсутствует в продаже. Есть разные способы, но проще всего воспользоваться тем, что авиакомпании открывают на продажу разные классы для разных рынков.
Например, на рейс SU100 из Москвы в Нью-Йорк на 17 мая в продаже имеются только дорогие классы (от Y до L).
117MAYSVOJFK‡SU
3SU 100 J4 C0 D0 Y7 B7 M7 U7 SVOJFK 1015A 1220P DCA /E
K7 H7 L2 Q0 T0 E0 N0 R0 G0 V0
Но, при вылете из Питера, на том же самом рейсе открываются на продажу дешёвые классы (от Q до R).
117MAYLEDJFK‡SU
5SU 33 J3 C2 D2 Y7 B7 M7 U7 LEDSVO 740A 905A DCA /E
K7 H7 L7 Q7 T7 E7 N0 R7 G0 V0
6SU 100 J3 C2 D2 Y7 B7 M7 U7 JFK 1015A 1220P DCA /E
K7 H7 L7 Q7 T7 E0 N7 R7 G0 V0
попытка взять класс R из Москвы обречена на неудачу (статус UC означает unconfirmed-неподтверждено).
01R6«
1 SU 100R 17MAY F SVOJFK UC1 1015A 1220P /DCSU
Питерцы предпочитают летать с пересадкой в Европе и Аэрофлот пытается завлечь их на свои рейсы низкими ценами, а отдавать дешёвые места москвичам, которые и так неплохо раскупают прямой рейс - не хочет. Поэтому дешёвый класс мы можем взять только из Питера:
01R5*«
1 SU 33R 17MAY F LEDSVO SS1 740A 905A /DCSU /E
2 SU 100R 17MAY F SVOJFK SS1 1015A 1220P /DCSU /E
поскольку первый сегмент Питер-Москва нам совершенно не нужен, попытаемся его отменить и убедимся, что авиакомпания стоит на страже своих интересов
X1«
UNABLE TO CANCEL - AIRLINE DENIES CANCELLATION
Тут самое время показать компьютеру что человек хитрее любой программы. Добавим какой-нибудь местный перелёт на другой авиалинии (в нашем примере - полёт в Сан-Франциско на Дельте)
117MAYLEDSFO‡SU
4SU 33 J3 C2 D2 Y7 B7 M7 U7 LEDSVO 740A 905A DCA /E
K7 H7 L7 Q7 T7 E7 N0 R7 G0 V0
5SU 100 J3 C2 D2 Y7 B7 M7 U7 JFK 1015A 1220P DCA /E
K7 H7 L7 Q7 T7 E0 N7 R7 G0 V0
6SU/DL 4009 J3 C3 D3 Y0 B0 M0 U0 SFO 400P 751P DCA /E
K0 H0 L0 Q0 T0 E0 N0
и произведём бронирование (следим, чтобы на нужном нам участке был забронирован дешёвый класс R, классы бронирования других сегментов значения не имеют)
01R4R5D6«
1 SU 33R 17MAY F LEDSVO SS1 740A 905A /DCSU /E
2 SU 100R 17MAY F SVOJFK SS1 1015A 1220P /DCSU /E
3 SU4009D 17MAY F JFKSFO SS1 400P 751P /DCSU /E
OPERATED BY DELTA AIR LINES INC
после чего сразу отменим последний сегмент. Т.к. Дельта - не основной перевозчик по маршруту, да и финансовые проблемы Аэрофлота ей мало интересны, то она разрешает такую отмену
X3«
NXT REPLACES 3
AIRLINE ACCEPTS CANCELLATION

1 SU 33R 17MAY F LEDSVO SS1 740A 905A /DCSU /E
2 SU 100R 17MAY F SVOJFK SS1 1015A 1220P /DCSU /E
тем самым снимая со всей брони запрет на изменения. Теперь мы спокойно можем отменить первый сегмент из Питера
X1«
NXT REPLACES 1
и получаем забронированный по отсутствующему в продаже дешёвому классу R полёт из Москвы в чистом виде.
1 SU 100R 17MAY F SVOJFK SS1 1015A 1220P /DCSU /E
BS31.BS31*A35 1621/16MAY13

Если вернуться к теме топика, то на вопрос "Агенты или оф.сайты?" я обычно отвечаю реомендацией to shop around и делать выбор исходя из предложенных цен и условий. Часто летающим я очень советую иметь "своего" трэвел агента (что не означает что Вы обязаны всегда пользоваться только его услугами) поскольку он может сделать многое из того, что Вы самостоятельно сделать не сможете. Речь, естественно, идёт о специалисте, а не о случайном "менеджере" из первой всреченной конторы. В этой связи я полностью разделяю мнение Haskel - то же поостерёгся бы обращаться к этим ребятам и по тем же причинам.

**mike88** » 17 май 2013, 19:27

pedestrian писал(а) 17 май 2013, 17:57:Хорошо, раз интересно - напишу здесь (но букв будет много). Сразу оговорюсь, что не знаю как именно работает Озон, может у них просто есть контракты с крупными авиакомпаниями, гарантирующие места определённого класса. Но и без контракта грамотный трэвел агент может забронировать для клиента дешёвый класс, даже если он отсутствует в продаже.

Огромное спасибо за развернутый ответ! В принципе, схема понятна.
Осталась несколько вопросов:
1) правильно ли я понимаю, что простому смертному самому такое сделать нереально?
2) если предположить, что у озона нет специального договора, то получается, что описанный процесс как-то автоматизирован? Или же озон на этапе бронирования выдает цену, а потом за те полчаса, которые он выписывает билет, кто-то ручками все это делает?
3) Я раньше всегда был уверен, что в том же expertflyer на любой прямой рейс отображаются все доступные классы, в том числе "скрытые", по которым только стыковочные билеты и пр. Например, у Аэрофлота на 26. Мая на рейс SU1826 SVO-SIP видна доступность класса R, хотя в реалии его забронировать нельзя. Почему его тогда видно? И возможно ли как-то увидеть все доступные классы?

**Test** » 17 май 2013, 19:45

mike88 писал(а) 17 май 2013, 19:27:Например, у Аэрофлота на 26. Мая на рейс SU1826 SVO-SIP видна доступность класса R, хотя в реалии его забронировать нельзя. Почему его тогда видно? И возможно ли как-то увидеть все доступные классы?

Класс R виден, но стоит запрет на бронирование билетов в этом классе. Так решила авиакомпания. Может быть они готовятся к распродаже или просто держат его не нулевым для каких-то своих внутренних целей.

**Test** » 17 май 2013, 19:51

pedestrian писал(а) 17 май 2013, 17:57:Теперь мы спокойно можем отменить первый сегмент из Питера
X1«
NXT REPLACES 1
и получаем забронированный по отсутствующему в продаже дешёвому классу R полёт из Москвы в чистом виде.
1 SU 100R 17MAY F SVOJFK SS1 1015A 1220P /DCSU /E
BS31.BS31*A35 1621/16MAY13

За такие манипуляции потом агент имеет проблемы с Аэрофлотом.

**pedestrian** » 17 май 2013, 21:20

mike88 писал(а) 17 май 2013, 19:27:Осталась несколько вопросов:

1) Это может любой у кого есть доступ к софтверу позволяющему не только создавать бронь произвольной структуры но и работать с ней. У пассажира никак не связанного с турбизнесом такого доступа, скорее всего, не будет.
2) Я потому и написал

pedestrian писал(а) 17 май 2013, 17:57:может у них просто есть контракты с крупными авиакомпаниями, гарантирующие места определённого класса.

что слабо представляю как можно автоматизировать такой процесс и подавно не верю в то, что в Озоне кто-то что-то делает ручками.
3) У меня спокойно забронировалось.
126MAYSVOSIP‡SU
1SU 1822 J7 C7 D7 I6 Z1 O1 Y7 SVOSIP 1030A 1145A DCA /E
B7 M7 U7 P7 K7 H7 L7 X7 Q7 T7 E7 N0 R0 G0 V0
2SU 1820 J7 C7 D7 I7 Z5 O5 Y7 SVOSIP 900A 1010A DCA /E
B7 M7 U7 P7 K7 H7 L7 X7 Q7 T7 E7 N0 R0 G0 V0
3SU 1826 J7 C7 D7 I7 Z4 O4 Y7 SVOSIP 950P 1100P DCA /E
B7 M7 U7 P7 K7 H7 L7 X7 Q7 T7 E7 N6 R6 G0 V0
01R3«
1 SU1826R 26MAY S SVOSIP SS1 950P 1100P /DCSU /E
Другое дело что по этой брони нельзя выписать билет, поскольку на этом участке не существует тарифа для класса R (может быть по этой причине Ваш софтвер и не позволил сделать бронь)
WP«
NO FARE FOR CLASS USED‡11
На участке SVO-SIP у Аэрофлота есть тарифы только для класов N и выше.
FQSVOSIP26MAY-SU«
MOW-SIP CXR-SU SUN 26MAY13 USD
EUR CONVERTED TO USD USING BSR 1 USD - 0.7707 EUR
SU MOWSIP.EH 26MAY13 MPM 903
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 NPX1 N R 311.00 ---- -/‡ ‡‡/165 EH01
2 EPX1 E R 350.00 ---- -/‡ ‡‡/170 EH01
3 NPXOW1 N O 187.00 ---- -/‡ ‡‡/165 EH01
4 TPX1 T R 389.00 ---- -/‡ ‡‡/175 EH01
5 EPXOW1 E O 210.00 ---- -/‡ ‡‡/170 EH01
6 QPX1 Q R 454.00 ---- -/‡ ‡‡/180 EH01
7 TPXOW1 T O 234.00 ---- -/‡ ‡‡/175 EH01
8 QPXOW1 Q O 272.00 ---- -/‡ ‡‡/180 EH01
9 LEX1 L R 545.00 ---- -/‡ -/345 EH01
Класс R здесь, скорее всего, держат для стыковочных/служебных/мильных/групповых/контрактных билетов или в иных служебных целях.

Test писал(а) 17 май 2013, 19:51:За такие манипуляции потом агент имеет проблемы с Аэрофлотом.

Это правда. Но взамоотношения агента и авиаперевозчика это совершенно отдельная тема, скажу лишь, что в данном случае проблема сведётся к тому, что агенту погрозят пальчиком, а он пообещает впредь вести себя хорошо.

**antonakis** » 22 май 2013, 07:32

pedestrian писал(а) 17 май 2013, 21:20:Это правда. Но взамоотношения агента и авиаперевозчика это совершенно отдельная тема, скажу лишь, что в данном случае проблема сведётся к тому, что агенту погрозят пальчиком, а он пообещает впредь вести себя хорошо.

Зависит от а/к, некоторые это прописывают в general rules и без разговоров выписывают adm, которое диспутом не закроешь. Если "крутить" с married в брони с record locator-ом, то все логи там и останутся. Если до получения локейтора, то логи как правило есть в inventory. Речь об 1А, в 1S, откуда взяты примеры, я давно не работал.

pedestrian, как вы правильно написали, взаимоотношения агента и перевозчика это отдельная тема, это партнеры, а клиенты бывают разные. Соответственно зачем агенту искать баги в ПО партнера? Для разового клиента такое точно никто не сделает, а уж автоматику настраивать точно никто не будет.

**Тозита** » 22 май 2013, 07:51

Я часто беру билеты у агентов (предпочитаю энивей - у них в моих случаях всегда было дешевле, чем на оф.сайтах, да и в основном беру сложные маршруты). Правда, я еще ни разу не сдавала билеты, поэтому ни с какой волокитой не сталкивалась. И они всегда при переносе рейса сообщают об этом и спрашивают согласия, после этого вносят изменения в билет.
Если разница с оф.сайтом небольшая, я тоже возьму билеты на оф. сайте.

**Yuyana** » 27 май 2013, 21:57

Test писал(а) 17 май 2013, 19:51:За такие манипуляции потом агент имеет проблемы с Аэрофлотом.

Это правда. Но взамоотношения агента и авиаперевозчика это совершенно отдельная тема, скажу лишь, что в данном случае проблема сведётся к тому, что агенту погрозят пальчиком, а он пообещает впредь вести себя хорошо.

Эх... знаем, что бывает, нарывались:(
Etihad, например, если заметит такое - закрывает продажу на рейсы в терминалах агентства. AF/KL выставляют adm даже за бронирование маршрута по-сегментно, если в системе дается трансферный маршрут, от 100 евро за каждый сегмент... еще и аннулировать могут...
В общем, такие манипуляции не для всех... Да и агенты не пойдут на такое, как их не упрашивай...

**paddler** » 22 сен 2013, 23:05

При отмене рейса за 1-2 часа до вылета перевозчик может отправить своим следующим рейсом или отправить рейсом другой а/к или…
Вопрос: если билет куплен через агента, будет ли перевозчик предпринимать, перечисленные выше действия или просто зафиксирует факт отмены и отправит разбираться к агенту?
Спасибо.

**Dimitar** » 22 сен 2013, 23:12

paddler писал(а) 22 сен 2013, 23:05:При отмене рейса за 1-2 часа до вылета перевозчик может отправить своим следующим рейсом или отправить рейсом другой а/к или…
Вопрос: если билет куплен через агента, будет ли перевозчик предпринимать, перечисленные выше действия или просто зафиксирует факт отмены и отправит разбираться к агенту?
Спасибо.

Будет. Обязательства доставить вас в пункт назначения с него никто не снимал.

**Trufaldino** » 18 мар 2014, 20:17

НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТЫ У ПОСРЕДНИКОВ!!!
Заходите на сайт авиаперевозчика и только там покупайте!!!

**yanaextra** » 18 мар 2014, 20:52

НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТЫ У ПОСРЕДНИКОВ!!!

Спасибо, конечно за совет, но уже купила. Кстати, по этому же направлению, перед этими билетами купила у авиаперевозчика, но из Донецка, теперь вылет оттуда накрылся медным тазом, т.к. россиян не пускают на границе украинские пограничники (до Донецка нужно было ехать через границу 2,5 часа), Так что покупка билетов не у посредников , это не всегда гарантия состоявшегося полета.

Заходите на сайт авиаперевозчика и только там покупайте!!!

Заходила, сайт авиаперевозчика не дает, почему-то, покупать билеты со стыковкой в 55 минут (вроде не самая короткая), и что делать, прикажете, если одни билеты уже пропали, дата нужна определенная, и живу я не в Москве, где есть возможность выбора авиакомпаний, рейсов и т.д.

**rbast** » 19 мар 2014, 04:24

Trufaldino писал(а) 18 мар 2014, 20:17:НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТЫ У ПОСРЕДНИКОВ!!!
Заходите на сайт авиаперевозчика и только там покупайте!!!

Как бы это помягче сказать... Абсолютно не согласен

**Kostroma2012** » 19 мар 2014, 05:32

rbast, я вот только за. только почему то все промо или недорогие билеты в продажах у посредников. а у всех авиакомпаний стандартные "конские" цены. и дешевые билеты почему то тоже действующие и по ним летают. почему если все авиакомпании так всегда говорят - "покупайте только у авиакомпаний" ничего по факту не делают что бы люди реально покупали у них? им же так же выгодно когда такие же посредники оптом скупают билеты и их мало волнует что дальше будет с этими билетами. Я считаю что в теперешнем положении дел есть и вина авиакомпаний, только вот им удобно сказать что мы не приделах и надо было покупать напрямую.

**Bucs** » 19 мар 2014, 06:23

Kostroma2012, агентства не скупают билеты оптом. Блоки мест на популярные направления выкупают только туроператоры и реализуют их в составе турпакета (перелёт, отель, трансферы и т.п.).

**Kostroma2012** » 19 мар 2014, 06:26

Bucs, не правильно выразился. я к тому что иногда даже у авиакомпании нет мест. у агенств же есть. следовательно билет кем то зарезервирован. так что это круговая порука выгодная им всем. и не такие уж авиакомпании ангелы в этом вопросе. хотели бы давно бы изменили порядок покупки билетов.

**Bucs** » 19 мар 2014, 06:53

Kostroma2012, спешу Вас разочаровать. Никакой круговой поруки и заговора нет.

Дело вот в чём. Почти все авиакомпании, за исключением некоторых дискаунтеров, реализуют свои билеты через Глобальные системы дистрибуции (GDS). Основные системы: Amadeus, Sabre, Gabriel, Galileo, Сирена и др.

Крупные авиакомпании, как правило, представлены сразу в нескольких системах, но собственный сайт "прикручен" обычно только к одной - базовой. Например у Аэрофлота - это Sabre, у Трансаэро и S7 - Gabriel.

Иногда бывают ситуации, что билеты по какому-то конкретному подклассу в базовой системе авиакомпании закончились, а в остальных системах присутствуют. А крупные агенты обычно подключены сразу к нескольким системам бронирования, ведь продажа билетов - это их бизнес.

Недавно мне нужно было приобрести несколько билетов на один рейс. Четыре были куплены на сайте авиакомпании, а еще два у агента, подключенного к Сирене.

**Kostroma2012** » 19 мар 2014, 07:01

Bucs, опять же это ведь не проблема потребителя. т.е. в любом случае сайты агрегаторы делают для удобства потребителя. а сами авиакомпании не спешат так делать.

**Эльф085** » 16 апр 2014, 07:12

Bucs писал(а) 19 мар 2014, 06:53:Почти все авиакомпании, за исключением некоторых дискаунтеров, реализуют свои билеты через Глобальные системы дистрибуции (GDS). Основные системы: Amadeus, Sabre, Gabriel, Galileo, Сирена и др.

Крупные авиакомпании, как правило, представлены сразу в нескольких системах, но собственный сайт "прикручен" обычно только к одной - базовой. Например у Аэрофлота - это Sabre, у Трансаэро и S7 - Gabriel.

А к какой системе "прикручен" сайт Air Berlin? У кого надежнее покупать билет этой авиакомпании? И второй вопрос: на сайте посредник предлагает билет на рейс Air Berlin. Я бы забронировала билет, но на официальном сайте Air Berlin этот рейс не отображается вовсе! Разве может так быть, что рейс не отображается, когда продают билеты (причем у разных посредников)?

Код: Выделить всё: Air Berlin на 12.07.2014 AB5949 Выполняется авиакомпанией S7 Airlines 6:20 SVX Екатеринбург Вылет 6:55 DME Москва Домодедово Пункт назначения Пересадка в аэропорту Длительное ожидание Пересадка 22 ч. 15 мин. Air Berlin AB8283 5:10 (+1) DME Москва Домодедово Вылет 3 ч. 10 мин. 6:20 MUC Мюнхен Пункт назначения Путешествие обратно ОБРАТНО - 14 Август 2014 Air Berlin AB8282 21:15 MUC Мюнхен Вылет 3 ч. 05 мин. 2:20 (+1) DME Москва Домодедово Пункт назначения Пересадка в аэропорту Длительное ожидание Пересадка 6 ч. 20 мин. Air Berlin AB5950 Выполняется авиакомпанией S7 Airlines 8:40 DME Москва Домодедово Вылет 2 ч. 20 мин.

**klukva00** » 01 фев 2015, 18:16

Trufaldino писал(а) 18 мар 2014, 20:17:НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БИЛЕТЫ У ПОСРЕДНИКОВ!!!
Заходите на сайт авиаперевозчика и только там покупайте!!!

Откуда ваш призыв?
Вас они чем-то обидели?
Зачем переплачивать? На сайтах авиаперевозчика очень часто цены выше чем у посредника. Это обуславливается оптом закупки.

**imperor** » 01 фев 2015, 18:50

Про "опт закупки" ответил коллега Bucs. Никакого опыта нет.

**klukva00** » 01 фев 2015, 22:28

imperor писал(а) 01 фев 2015, 18:50:Про "опт закупки" ответил коллега Bucs. Никакого опыта нет.

ну ниже цены у посредника за счет комиссионных вознаграждений. не суть) главное что цены ниже)

**zerokol** » 02 фев 2015, 13:25

Про низкую комиссию -не есть правда. Комиссия копеечная

**John** » 02 фев 2015, 16:58

Буквально неделю назад друзья брали в Бангкок на март. На сайте AFL светилось одно место, по 31 с лишним руб, на агенстком купили три билета на этот же рейс по 30 с лишним (~ на 1 тр за билет дешевле).

**IraF** » 02 фев 2015, 18:25

При покупке билетов у Иорданских авиалиний столкнулась с тем, что есть возможность отсрочки платежа (система Амадеус) В моем случае она была существенной - 3 месяца.
Может кто-нибудь знает это зависит от политики а/к или в системах бронирования есть такая возможность и надо искать агента, чтоб так забронить билет?

**John** » 03 фев 2015, 12:49

А смысл в отсрочке, она же всё равно в евро...

**John** » 03 фев 2015, 12:51

Кстати, в ответ на вопрос темы: Мошенники продавали авиабилеты со скидкой 7%

**IraF** » 03 фев 2015, 13:47

John писал(а) 03 фев 2015, 12:49:А смысл в отсрочке, она же всё равно в евро...

1 Курс меняется - тариф фиксируется
2 Нет возможности купить в данный момент

**merial** » 03 фев 2015, 13:49

IraF писал(а) 03 фев 2015, 13:47: Курс меняется - тариф фиксируется

Тариф то не в рублях будет.

**IraF** » 03 фев 2015, 13:53

Еще раз: тариф фиксируется - курс может измениться (как повезет)

**Ослик Иа** » 03 фев 2015, 13:54

Регулярно сталкиваюсь с ситуацией, когда у агрегатора удаётся подобрать удобный дешёвый перелёт; а на сайте авиакомпании его нет вообще, даже если пытаться по этим же данным искать.

Вот на днях полетим в Милан (горы-лыжи зовут!); туда LH через Мюнхен, обратно австрийцами через Вену, билет единый Люфтганзовский. Брал через ОТТ (их хоть и ругают, но ИМХО интерфейс удобный, выбирать легче).
А год назад туда летели LH через Дюсс., обратно LOT через Варшаву, также по единому люфтовскому билету, тоже через ОТТ.

В обоих случаях такого варианта нет ни на сайте LH, ни у поляков, ни у австрияков.

**Dima73** » 03 фев 2015, 17:23

Ослик Иа,
На сайте LH подобное очень легко ищется через сложный поиск.

**Ослик Иа** » 03 фев 2015, 17:37

Dima73 писал(а) 03 фев 2015, 17:23:легко ищется через сложный

Так всё-таки "легко" или "через сложный"?!?!

Не, ну наверно, можно и так; но для меня сложнее, а выигрыша по цене обычно не обнаруживается (часто даже наоборот).

**imperor** » 03 фев 2015, 19:38

"Сложный" поиск настолько же сложен, как и у агентов.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР