Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[СЕРЖ-ант]

что значит в зачет? а если бы рейс был последний, то мне бы дали гостиницу и трансфер на утро, да еще поменяли бы эконом на бизнес если бы эконома свободного не было бы... в чем фишка для авиакомпаний нести убытки?

[vitrysk_]

в чем фишка в России иметь идиотское правило о возвратности билетов?

ни гостиниц, ни трансферов. бизнес за доплату в тарифе бы дали.

[Reamonn]

Есть билет Донецк-Москва-Канкун-Москва-Донецк Аэрофлотом.
Сегмент Москва-Донецк использоваться не будет.
Что нужно сделать, чтобы попробовать вернуть сборы?
Информировать ли АФЛ перед последним плечом? Если да, то получать ли какие-то документы/отметки и т.д?
В общем, интересует алгоритм

[СЕРЖ-ант]

на обратном пути просто попросить зарегистрировать багаж только до Москвы,
а по прилету потом написать заявление в Аэрофлот о возврате неиспользованных сборов

[Lamp]

Только будьте готовы, что если захотите чего то вернуть ,отказавшись лететь последний сегмент Москва-Донецк, Аэрофлот может сказать ,что стоимость билета по маршруту заканчивающемуся в Москве дороже ,чем стоимость билета заканчивающимся в Донецке. И прежде чем вернуть вам сборы на неиспользованный последний сегмент, он попросить заплатить разницу в стоимости билетов.

[Ieronim Boskh]

понятно что первый сегмент нужно использовать, иначе потеряешь последующие, а вот последний можно и не использовать
и даже вернуть за него сборы если заранее уведомить об этом авиакомпанию
заранее - это за сколько? можно сразу же после покупки билета?

За последний неиспользованный сегмент возвращал сборы пост-фактум, уже после неиспользования оного, просто звонил и сообщал, что так мол и так, вылететь не смог... Но это был Аэрофлот, за другие а/к не поручусь...

[Ieronim Boskh]

За последний неиспользованный сегмент возвращал сборы пост-фактум, уже после неиспользования оного, просто звонил и сообщал, что так мол и так, вылететь не смог..

т.е. просто никуда уже не летишь, а топаешь домой (или еще там куда), а потом спустя день-два-неделю сообщаешь что никуда не летал и просишь вернуть сборы?

Да, именно так, но я предпочитал не затягивать, сообщал в тот же день, что вылететь не смог по такой-то причине (от Вашей фантазии зависит)...
Ну а по правилам (сейчас не могу найти этот пункт), можно в течение скольки-то там недель после несостоявшегося полета стребовать сборы обратно...

[vitrysk_]

Да, именно так, но я предпочитал не затягивать, сообщал в тот же день, что вылететь не смог по такой-то причине (от Вашей фантазии зависит)...
Ну а по правилам (сейчас не могу найти этот пункт), можно в течение скольки-то там недель после несостоявшегося полета стребовать сборы обратно...

до поры до времени... а/к имеет все права пересчитать стоимость билета если подозревать будет в чем-то. агенты с такими возвратами потому даже связываться не будут.

[avgustis]

Прочитал несколько первых и последних страниц темы, но так и не понял, как авиакомпании аннулируют (именно технически ) весь авиа перелет при пропуске предыдущего сегмента. Но даже в этой теме есть пассажиры, которые ничего не подозревая о "правилах" спокойно улетали следующим сегментом. У кого еще есть положительный (отрицательный) опыт регистрации на рейс и полета при пропущенном сегменте без всяких обращений к представителям авиакомпаний. Что видит на своем компьютере оператор в момент регистрации на рейс. Всю историю вашего полета, данные по пассажирам именно на этот рейс, когда и как быстро из "мировой системы бронирования " вычеркивают вашу бронь-билет? Понятно, что если мы подойдем к представителю авиакомпании и начнем ему объяснять про пропущенный полет, то он начнет нам рассказывать про правила, условия и прочее. Но может не все так плохо и из "мировой системы бронирования" наш перелет не всегда так быстро вычеркивается автоматически? И можно ли самому увидеть свою бронь на следующий сегмент в интернете.

[vitrysk_]

что вы хотите услышать? работаю с этим. да, система аннулирует все. у некоторых в момент взлета, у некоторых в момент посадки первого сегмента, у некоторых в момент окончания регистрации на первый сегмент. у некоторых сегменты брони аннулируются, у некоторых билет суспендируется. вариантов много, не все они доступны к просмотру вам как пассажиру...

[avgustis]

что вы хотите услышать? работаю с этим. да, система аннулирует все. у некоторых в момент взлета, у некоторых в момент посадки первого сегмента, у некоторых в момент окончания регистрации на первый сегмент. у некоторых сегменты брони аннулируются, у некоторых билет суспендируется. вариантов много, не все они доступны к просмотру вам как пассажиру...

Вот это и хотел услышать. Строгого порядка , похоже, нет. И , возможно, иногда , перед тем как идти "сдаваться" , стоит попробовать зарегистрироваться на следующий сегмент. Спасибо.

[vitrysk_]

даже с чекином есть шанс что на гейте уже все будет снято...

[avgustis]

В гейте я скажу, что у Вас "глюк" в системе, порядка нету, посадочные выкинул мусор. Всё равно - выгоните? У меня уже несколько раз , в нескольких авиакомпаниях не просматриваются сегменты и мили за выполненные перелеты.

[vitrysk_]

естественно. может быть миллиард причин для "пиииип" на гейте, отсутствие резервации или не тот статус билета является основанием к неперевозке... а уж от чего это произошло - аннулирование принудительное или добровольное, фрауд, ревенью, оп-ап итд - это дело десятое, легко разобраться...

[aleksey2008]

когда и как быстро из "мировой системы бронирования " вычеркивают вашу бронь-билет?

Если Вы не сели на борт первого рейса - полагаю, к моменту посадки на второй Вас уже не будет в системе...

[avgustis]

когда и как быстро из "мировой системы бронирования " вычеркивают вашу бронь-билет?

Если Вы не сели на борт первого рейса - полагаю, к моменту посадки на второй Вас уже не будет в системе...

Судя по "условиям" и "правилам, я тоже так полагаю . Но пока нет четкого ответа, как это вычеркивание осуществляется физически. Когда и кем?
Скажем , в уфимском аэропорту это делает девушка, которая регистрировала вас и багаж, потом собирала опоздавших на посадку? Она садится после взлета за компьютер, пересматривает в системе все брони, вычеркивает не прибывших на регистрацию? Или это делает дистанционно в самой авиакомпании специальный человек в конце суток по всем рейсам сразу ? Или это хладнокровно делает "сам супер компьютер"...

Если нет четкой схемы-всегда есть возможность зарегистрироваться и улететь следующим сегментом. Степень этой возможности определяется "разгильдяйством" в процессе вычеркивания из системы. Именно поэтому в этой теме есть пассажиры , которые спокойно садились на следующий сегмент. Возможно, поэтому у меня в в личных кабинетах нескольких авиакомпаний есть "дырки" в сегментах по которым я летал.
Вот и спрашиваю про негативный-позитивный опыт пассажиров, не знающих о правилах сегментов, но пошедших на последующую регистрацию.

[aleksey2008]

Не знаю, что там в уфимском аэропорту происходит, но вообще-то для этого человек не нужен. Все в авиакомпаниях давным-давно компьютеризировано. Если кому-то где-то когда-то и удалось улететь после no show - то вряд ли на этом основании можно строить систему. Впрочем, хотите проверять - проверяйте!

[avgustis]

Конечно, компьютеризировано. В том числе и в Уфе. Но, чтобы вычеркнуть подчистую из "системы" весь оставшийся рейс, полностью оплаченный пассажиром, нужно, как минимум, веское подтверждение человека с правами администратора. Интересно, есть на форуме -кто занимается регистрацией на рейс.

[aleksey2008]

чтобы вычеркнуть подчистую из "системы" весь оставшийся рейс, полностью оплаченный пассажиром, нужно, как минимум, веское подтверждение человека с правами администратора.

А зачем, собственно? Есть ясный критерий. Не явился на посадку - билет аннулируется.

[vitrysk_]

Конечно, компьютеризировано. В том числе и в Уфе. Но, чтобы вычеркнуть подчистую из "системы" весь оставшийся рейс, полностью оплаченный пассажиром, нужно, как минимум, веское подтверждение человека с правами администратора. Интересно, есть на форуме -кто занимается регистрацией на рейс.

ничего не нужно. аннулируется все автоматом системой в момент получения инвентори авиакомпании статуса noshow на первый сегмент. живой человек в эту цепочку не входит)