Небеса и окрестности Кенозерья - летнее путешествие в заповедный край

[zaggy]

Как это часто бывает задумка о путешествии возникает с увиденной на просторах интернета фотографии, интересного, цепляющего отчета, просмотренного фильма.

Так и здесь получилось - в подсознании давно висела картинка маленькой деревянной часовни, одиноко стоящей на холме на фоне полыхающего заката и огромного озера. Потом как на подбор стали встречаться отчеты о путешествиях на Русский Север и появилось географическое определение места - Кенозеро, Вершинино, Кенозерский национальный парк.

По мере погружения в мир Русского Севера возникли образы сохранившихся деревянных церквей: одиночные, со звонницами, «двойники» и «тройники, с шатровыми крышами и с «небесами» - уникальным расписным потолком храмов, не виденным ранее нигде.

И это потускневшее, серое, выбеленное от времени, солнца, ветра дерево, деревянные луковки куполов храмов - все это давало ощущение той самой древней, ушедшей Руси, глядя на фотографии, так и ловишь себя на мысли - здесь русский дух, здесь Русью пахнет (при этом большим удивлением было потом прочитать в отчетах / услышать от гидов, что все эти сохранившиеся церкви были построены преимущественно 17-18 веках)

Логистика маршрута практически при любом раскладе проходит мимо Каргополя и память услужливо подкидывает виденную где-то каргопольскую игрушку, хотя, конечно, только этой темой достопримечательности Каргополя не ограничиваются.

Так и сложились ключевые точки путешествия - природа и национальный парк, старинные деревянные церкви и расписные «небеса», Каргополь и Кенозерье.

Маршрут путешествия выстраивался и перекраивался несколько раз, задумывался к реализации еще в 2021 году, но красивая расширенная версия 16 дневного путешествия с заездом в Архангельск и окрестности и дорогой обратно разбилась о суровые будни и осталась пока в папке «Маршруты на будущее» на ноутбуке ждать своего звездного часа.

А это летнее путешествие получилось недельной продолжительности, когда решение Ехать! было принято буквально за несколько дней до старта, что наложило свой отпечаток на экскурсионную программу. Но благодаря заготовкам годичной давности все равно отлично удалось!


Содержание отчета

1) Организационные вопросы

- Маршрут по дням и карта
- Дороги

Кенозерский национальный парк
- Карта
- Проживание
- Питание, экскурсии, связь, заправки, деньги и доп расходы

Каргополь
- Проживание
- Кафе, экскурсии, погода и общее резюме по поездке


2) Фото-лирическое повествование с небольшими историческими отсылками

- Первый и второй день путешествия - долго - долго едем

- 3-й день путешествия, 17 июля, воскресенье
Обзорная эксурсия по Каргополю, краеведческий музей и Центр ремесел "Берегиня"

[KomandaGB]

О, продолжайте, очень интересно - когда-то собрал у букинистов стопочку желтых книжек Гунна, кажется, и там было много про эти края. А книжечки есть тут с собой, хотелось бы посмотреть сохранилось ли от тех времен что-нибудь.

[zaggy]

Финально маршрут по дням получился следующим:

1) 15 июля (пятница) - вечерний переезд Москва - Ярославль, 280 км или примерно 4 часа дороги, ночевка в Ярославле

************************************************************************************************************************************************************************************************************

2) 16 июля (суббота) - переезд Ярославль - Каргополь, 750 км или примерно 10 часов дороги, ночевка в Каргополе, гостиница «Каргополь»

************************************************************************************************************************************************************************************************************

3) 17 июля (воскресенье):

- в первой половине дня обзорная экскурсия по Каргополю с посещением краеведческого музея и центра народных ремесел Берегиня;

- во второй половине дня: автомобильная экскурсия в Ошевенскую слободу и село Шолоховская (Архангело) с посещением нескольких сохранившихся деревянных храмов и первыми увиденными воочию «небесами»:

- деревня Поздышевская - камень-следовик с отпечатком стопы преподобного Александра Ошевенского и Святое озеро с источником;
- село Река и ряжевый мост;
- Александро-Ошевенский монастырь (середина 15 века) и Ошевенск, входящий в Ассоциацию самых красивых деревень в России;
- деревня Погост и Богоявленская церковь 1787 года;
- деревня Шолоховская и Архангельский погост (церковь Михаила Архангела (1715 г) и Сретенская церковь (1803 г), первые увиденные "небеса"


Ночевка в Каргополе

************************************************************************************************************************************************************************************************************

4) 18 июля (понедельник) - экскурсия из Каргополя на целый день

Заброшенные деревни и старые деревянные храмы:
- Красная Ляга и самая ранняя из шатровых деревянных церквей Каргополья - Сретено-Михайловская церковь 1655 года постройки
- Покинутая всеми деревня Кучепалда с интересной круговой застройкой
- Богоявленская церковь в Лядинах

Каргопольский сектор Кенозерского национального парка:
- дамба-водораздел Северного Ледовитого и Атлантического океанов (озовая гряда)
- Хижгора и церковь Александра Свирского
- Лекшмозеро

Ночевка в Каргополе

************************************************************************************************************************************************************************************************************

5) 19 июля (вторник)

- утренний переезд в Вершинино (туристический центр Плесецкого сектора Кенозерского национального парка), 156 км или примерно 2 - 2,5 часа дороги.

Экскурсии:
— теплоходная экскурсия «Небеса ручной работы» (Южная акватория Кенозера) (13.30 - 17.30), деревни Зехнова и Тырышкино

В деревне Зехнова помимо посещения часовни Иоанна Богослова 18 века с непременными «небесами» попробуем также запустить старинную мельницу и побываем в гостях на чаепитии у семейной пары, живущей в старом доме, послушаем про местный быт-колорит.
А в деревне Тырышкино увидим часовню - «крест» 19 века, самую маленькую часовню в России.

- экскурсия в Рухлядный амбар или местный краеведческий музей, где собраны «небеса» из церквей Кенозерья, а также предметы быта местных жителей разных эпох (19.00 - 20.00)

Ночевка в Вершинино в гостинице при Визит-центре парка

************************************************************************************************************************************************************************************************************

6) 20 июля (среда)

Водно - пешеходная экскурсия на целый день (09.00 - 18.00) по части Транскенозерской тропы - исторической дороге, соединяющей Лекшмозеро и Кенозеро, Каргопольский и Плесецкий сектор национального парка.
В начале переход на катере из Вершинино в деревню Ведягино, потом 12 км марш-бросок в одну сторону по лесу до Порженского погоста - одного из самых красивых и труднодоступных памятников деревянного зодчества Кенозерья, отдых и обед на кордоне и таким же пешеходно - водным путем обратно.

Вечером - экскурсия в интерактивный музей «В начале было слово», единственный эпический музей в России, где собраны былины и сказания Кенозерья и можно даже послушать в записи исполнение песен и былин местными сказительницами.

Ночевка в Вершинино в гостинице при Визит-центре парка

************************************************************************************************************************************************************************************************************

7) 21 июля (четверг)

— экскурсия «Поэтика Почезерского погоста» с посещением Почезерского храмового комплекса XVIII века, ансамбль-«тройник», состоящий из двух церквей и колокольни — один из пяти сохранившихся на Русском Севере и один из трёх в Архангельской области (09.00 - 11.00)

- теплоходная экскурсия «Небеса и окрестности Кенозерья» (Северная акватория Кенозера), еще одна россыпь старых деревенек, но уже в северной части озера (13.30 - 18.00)
И опять деревянные храмы и «небеса» - часовня Сошествия Святого Духа 19 века в., которая расположена между двух холмов и между двумя пространствами заливов в деревне Глазово, часовня Введения Богородицы 19 в. в деревне Рыжково, часовня Николая Чудотворца 18 в. в деревне Усть-Поча, в которой сохранилось уникальное, единственное на сегодняшний день в России подписное «небо» и которая оказалась самой душевной и запоминающейся из всего насыщенного путешествия.

Вечерний переезд в Каргополь, ночевка в гостинице «Каргополь»

************************************************************************************************************************************************************************************************************

8) 22 июля (пятница) - переезд Каргополь - Череповец, 800 км или примерно 11 часов дороги, ночевка в Череповце

************************************************************************************************************************************************************************************************************

9) 23 июля (суббота) - Череповец - Санкт - Петербург — 540 км или примерно 7 часов дороги.


Таким образом, благодаря не самым близким расстояниям до всех интересующих достопримечательностей из 9 дневного путешествия 4 дня заняла дорога туда и обратно и только 5 дней были экскурсионными, но зато какими!


В целом реализованный маршрут можно условно разделить на 2 большие составляющие:
- Каргополь и окрестности
- Кенозерский национальный парк - Плесецкий сектор

В прикрепленной карте желтой и зеленой заливкой выделены посещенные места и маршруты поездок в первой части путешествия с выездом из Каргополя, красной заливкой - посещенные достопримечательности Плесецкого сектора Кенозерского национального парка.

https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Q6R7guaePrkHDiPqLGYWK-_PlhiPXuk&ehbc=2E312F

[zaggy]

В этом путешествии гармонично получилось сочетание очень красивой природы, небольших зеркальных лесных озер и завораживающего своим масштабом Кенозера, тихих заповедных мест и удивительной красоты и душевности памятников деревянного зодчества, образы той самой Руси деревянной, Руси ушедшей.

[InnaP]

Боже, какая красота!

[Нонна Л.]

С большим интересом буду читать о вашем путешествии, эти места в планах, причем на сентябрь этого года, т.е. практически буду предвкушать, читая. Фото мотивируют.

[zaggy]

О, продолжайте, очень интересно - когда-то собрал у букинистов стопочку желтых книжек Гунна, кажется, и там было много про эти края. А книжечки есть тут с собой, хотелось бы посмотреть сохранилось ли от тех времен что-нибудь.

Спасибо!

Да, Вы абсолютно правы, Генрих Гунн известный исследовать Русского Севера и автор книг про эти края - "Каргополь - Онега" и пр., нам про него говорили на экскурсии и в Каргополе, если правильно запомнила, даже есть библиотека его имени с подаренными книгами.

Я сама его книги, к сожалению, не читала, но Север зовет и если получится еще поездка в эти края как раз думаю перед ней прочесть!

[zaggy]

Сначала организационные аспекты путешествия, а потом лирически - фотографическая часть с фото-впечатлениями, эмоциями, ощущениями

Формат реализации поездки - много взятых экскурсий на местах, когда самостоятельно по сути только доехали до Каргополя и Вершинино и обратно домой обусловлен спецификой Кенозерского парка, транспортной логистикой и субъективными навыками вождения автомобиля.

Последнее - наверное самый важный дисклеймер, очень может быть, что более опытные водители - путешественники, проехавшие этот маршрут, просто улыбнутся тексту ниже и возможным сложностям, что мы себе обрисовали при подготовке путешествия. Так что все исключительно ИМХО.


При построении маршрута путешествия главное, что смущало и вносило основную неопределенность в формат реализации поездки - это дороги, так как путь проходит не в самых населенных и, к сожалению, благоустроенных местах родной страны, а родное транспортное средство представляет из себя достаточно возрастной и не очень приспособленный для off-road и прочих подобных приключений седан.

Также у водителей-путешественников практически полностью отсутствовали навыки вождения по грейдеру, проселочным дорогам с колеями, ямами, лужами и пр прелестями не асфальтированных дорог, а фразы «пониженная передача» и иже с ними вызывают легкий ужас.

Поэтому, начитавшись отчетов с фотографиями дорог, решено было перестраховаться и взять экскурсии из Каргополя по всем намеченным точкам интереса, чтобы не добавить к впечатлениям от поездки еще и истории застревания / поломки / героического спасения машины и участников путешествия на безлюдной дороге и пр.

В самом Кенозерском национальном парке в принципе, как понимаю, лодка это основной формат передвижения, а разбросанность достопримечательностей и инфраструктура парка предполагает больше экскурсионный формат посещения.

По итогам поездки впечатления по дорогам по личным субъективным ощущениям с учетом указанных выше навыков вождения путешествующих получились следующие:

- трасса М8 «Холмогоры» Москва - Архангельск - по пройденному участку трассы (Москва - Долматово) отличный асфальт, достаточное количество полос для обгона, заправок, возможностей перекусить и пр.

- дорога Долматово - Няндома - Каргополь - на момент путешествия активно ремонтировалась, отличный свежеприготовленный асфальт перемежался трясучими участками с полностью снятым дорожным покрытием под ремонт, также ближе к Каргополю стали появляться ямы и пр. Но большая часть более чем 200 км пути прошла по воспоминаниям все-таки по хорошей дороге, что было некоторым приятным сюрпризом.

- дорога в Ошевенскую слободу и село Архангело в 3-й день путешествия:
Первая часть пути из Каргополя в село Поздышевская, Ширяиха и рядом с ним - преимущественно каменисто - песчаная дорога с колеями на многих участках, с не очень глубокими лужами и пр. Дорога не - ужас - ужас, конечно, но при дожде может доставить не очень опытным водителям на седане некоторое количество неприятных минут и потраченных нервов.

Вторая часть пути - Шолоховская - Каргополь - обычная региональная асфальтированная дорога, довольно много где с неровностями, ямами и пр. По этому участку мы еще раз проехали на пути в Вершинино, также дорога ведет дальше на север, в Плесецк, Брин - Наволок и выходит на трассу М8.

- дорога в Каргопольский сектор Кенозерского парка (4-й день путешествия) - по воспоминаниям самые плохие участки дороги были именно здесь - с глубокими колеями, ямами, лужами и пр. Да, дорога не вся была такая, но несколько таких участков были бы весьма-весьма челленджовыми для проезда на машине с низким клиренсом, особенно если некоторое время назад шел дождь.
Также местный водитель - экскурсовод нас довез максимально близко к церкви Александра Свирского на Хижгоре, нашей самой дальней точке путешествия в парке, оставалось только подняться по небольшой тропинке вверх. Но перед этим ему пришлось съехать вниз по довольно крутой колеистой горке и потом некоторое количество времени ехать по односторонней лесной дороге с непонятно как разъезжающимися встречными машинами. Повторить такой подвиг на нашем седане было бы без вариантов, поэтому только оставалось порадоваться, что не за рулем.

- дорога из Каргополя в Вершинино - после дороги из предыдущего дня в Каргопольский сектор парка было некоторое беспокойство, а что ждет здесь. Но оказалось все намного лучше. Да, дорога не асфальтовая, а каменисто - песчаная, грейдер, но вполне себе разровненный и укатанный. Ехать со скоростью больше 100 км как гоняют местные, конечно, не стали, но и не ползли со скоростью улитки.

Также во всех отчётах рекомендуют и мы сделали также ехать в Вершинино через деревню Конево, на прикрепленной выше карте маршрут так и построен. Гугл мэпс и навигатор может повести по кажущимся более короткими местным дорогам, но это скорее всего будут лесовозные дороги и там уже нужны совсем другие машины для прохождения.

- дорога из Вершинино в деревню Федоровская, где находится Почезерский погост (7-й день путешествия) - похожа на дорогу в Ошевенскую слободу.

Таким образом, сейчас я бы наверное попробовала проехать на своей машине самостоятельно и в Ошевенскую слободу и в Почезерский погост, но при условии, что, конечно, до этого не было сильного дождя :-)

Также при выборе формата поездок целесообразно иметь ввиду, что многие церкви с «небесами», в которые как раз интересно зайти внутрь и посмотреть закрыты и тогда надо либо искать по приезду местных, чтобы открыли - показали, либо искать контакты в интернете и договариваться заранее.

Вариантов приколотых к дверям храмов объявлений, что позвоните по такому-то телефону и к вам придут откроют, встречалось совсем мало, поэтому при формате самостоятельной поездки нужно сразу продумывать этот вопрос.

[zaggy]

Кенозерский национальный парк

Кенозерский национальный парк состоит из двух достаточно автономных секторов:
- Каргопольский сектор с визит - центром в деревне Морщихинская
- Плесецкий сектор с визит - центром в деревне Вершинино

Ниже представлена небольшая карта - схема парка, если правильно поняла хорошей дороги, напрямую связывающей Морщихинскую и Вершинино нет, при желании посетить оба сектора парка придется ехать через Каргополь.

Пунктирная линия, соединяющая Масельгу и Видягино, это как раз и есть Транскенозерская тропа, старинный 30 км пешеходный маршрут, соединяющий Каргопольский и Плесецкий сектора парка.
Примерно посередине в деревне Федоровская располагается Порженский погост, очень красивое уединенно место, до него как раз и добираешься в рамках однодневной экскурсии из Вершинино.



С точки зрения достопримечательностей Каргопольский сектор показался больше про природные достопримечательности - несколько пешеходных маршрутов, экскурсия на лодке по системе 5 озер, водораздел между Северным ледовитым и Атлантическим океаном и пр

План - схема Каргопольского сектора парка представлена ниже



Плесецкий сектор по впечатлениям более раскрученный и туристический, также именно в нем сосредоточено большинство памятников деревянного зодчества, церквушек и часовен с небесами и пр. Одна из визитных карточек парка - маленькая словно летящая часовня на вершине холма на фоне озера находится именно здесь.



Одним из основным источников информации при планировании путешествия по Кенозеру был сайт национального парка - очень информативный, где можно посмотреть карты парка, имеющиеся в парке тропы, маршруты, предлагаемые экскурсии, места стоянок, а также забронировать жилье в парке.

_http://www.kenozero.ru

Дальше напишу организационные моменты про Плесецкий сектор, так как основная часть времени была проведена именно здесь, а в Каргопольском секторе были только в рамках однодневной экскурсии из Каргополя.

[zaggy]

Размещение в Плесецком секторе Кенозерского парка

- две гостиницы в Вершинино при визит-центре парка и рядом с офисом парка.

Мы были в гостинице при визит-центре, называется Постоялый двор, небольшие уютные номера с красивым оформлением, но нужно иметь ввиду, что санузла (туалет, душ) в самом номере нет, он будет общий на блок из 3 - 4 номеров без разделения на М/Ж. Также на каждом этаже гостиницы есть небольшая оборудованная кухня с обеденным столом, где можно приготовить поесть, попить чаю и пр.
В целом в гостинице понравилось, чисто, мило и уютно, также есть вай-фай.

- гостевые дома - они располагаются как непосредственно в Вершинино, так и в отдаленных деревнях (Зехнова, Поча и пр).
Можно снять как комнату на 2-3 человек, так и часть дома на большую компанию. С точки зрения удобств это будет скорее всего только туалет, а для более значительных водных процедур нужно будет заказывать топить баню.

Гостевые дома могут быть интересной альтернативой гостинице, по крайней мере можно по полному вкусить деревенский колорит, но при выборе такого типа размещения, если едете в парк со стандартной программой посещения достопримечательностей, я бы рекомендовала бронировать гостевые дома в самом Вершинино.
Практически все организованные экскурсионные маршруты стартуют из Вершинино и при размещении в других деревнях необходимо будет в день экскурсии добираться до точки сбора.
Как поняла из разговоров можно заказывать как индивидуальный трансфер на лодках, но сколько это может стоить не сориентирую, также на теплоходной экскурсии по Южной акватории была большая компания с рюкзаками, которая сошла с теплохода в деревне Зехнова и остановилась на размещении в старом деревенском доме.

Думаю, что размещение в таких отдаленных деревнях выбирают больше искушённые туристы, которые приезжают целенаправленно порыбачить, отдохнуть вдали от всей суеты и цивилизации.

- турприюты - несколько небольших симпатичных домов в деревне рядом с Вершинино.
Не очень поняла почему они выделены в отдельную категорию на сайте и чем отличаются от гостевых домов, которые также находятся в Вершинино, может быть из-за того, что более современной постройки, так как гостевой дом это действительно старый деревенский дом.
Но тем не менее это вполне хороший вариант для размещения при наличии автомобиля, можно достаточно быстро добраться до визит-центра парка, пристани, кафе в Вершинино и пр.

- турстоянки - есть несколько точек по всему парку, но это уже совсем туристам - туристам, с рюкзаками и пр.

***

Бронировать размещение на летний сезон рекомендуется по возможности заранее, так как общее количество мест не очень большое, что гостиницы, что гостевые дома на самом деле не очень большие по вместимости.

Когда бронировала размещение прошлым летом, то на сайте парка в разделе «Где остановится» при выборе соответствующего объекта размещения сразу показывались свободные даты, можно было сориентироваться по наличию мест и отправить заявку на необходимые даты.

И так как решение о поездке было принято буквально за несколько дней до ее начала, то про наличие свободных мест по размещению волновались больше всего.
Поэтому как только было принято решение ехать, стали сразу искать варианты и от этого строить программу - то ли сначала Карполь и окрестности или вначале ехать в Кенозерье и потом в Каргополь и тп.

Еще одной составляющей этого пазла был график экскурсионных программ в парке, его тоже можно найти и скачать на сайте.
Потом было несколько увлекательных часов в попытке скомбинировать понравившиеся экскурсии в парке и время их проведения, где какие свободные варианты по размещению есть, а оставались преимущественно гостевые дома в дальних деревнях и пр.

С учетом всех этих вводных и свободных вариантов размещения, предлагаемых на сайте, в начале у нас вообще получалось 4 полных дня в парке посередине недели с размещением в гостевом доме, когда еще пришлось бы платить за половину дома с возможным размещением до 6 человек, что было не очень удобно и немного затратно. Но, скрепя сердце, была отправлена заявка на такой вариант размещения, чтобы не остаться совсем без ничего.

Но потом, при звонке сотрудника парка с подтверждением бронирования, выяснилось, что оказывается на сайте представлены не все имеющиеся свободные варианты размещения (!), поэтому без проблем было сделано изменение брони на вариант размещения в гостинице при визит - центре на нужные даты.

Таким образом, один из главных советов и лайфхаков при организации путешествия в Кенозерский парк - лучше всего сразу звонить в визит - центр парка, говорить на сколько дней хотите приехать, сколько человек, какие есть интересы по экскурсиям и тд.
Вам сразу подберут и забронируют варианты размещения, сориентируют и запишут на экскурсии и тд.

По опыту общения с сотрудниками визит - центра прошлым летом были только самые позитивные впечатления, сделали все то, что просили и даже больше.

Контактный телефон визит - центра в Вершинино - 8-921-477-90-03

[zaggy]

Питание

Рядом с гостиницей и визит-центром есть кафе «Почтовая гоньба», где можно заказать завтрак, обед, ужин.

Питание в кафе нужно именно заказывать заранее при бронировании размещения, вариант, что днем вдруг решите пойти поужинать в кафе не пройдет, так как продукты закупаются и еда готовится именно под записавшееся заранее число гостей.

Само кафе интересное и уютное по оформлению, этакий почтовый трактир стародавних времен.
Еда довольно простая, но вкусная, по стоимости точно не помню, но вполне разумные деньги. Также нужно иметь ввиду, что питание будет проходить в определённые временные часы, прийти когда хочется также не получится, но и график экскурсий на это время тоже рассчитан, так что, за исключением экскурсий на целый день, без завтраков, обедов и ужинов точно не останешься.

В самом Вершинино вроде как кафе больше нет, единственное видела по дороге к пристани один фуд - трак, где была реклама кофе и чего-то съестного, но работающим, проходя мимо, не попадался.

Также в Вершинино есть два довольно крупных по местным мерках продовольственных магазина, где можно купить напитки, хлеб, сыр, колбасу и пр, а также некоторые хозяйственные товары.

Еще в отчетах встречалось упоминание, что местные жители продают копченую рыбу, молочные продукты, но, к сожалению, такое на глаза не попадалось, а так, конечно, очень хотелось бы попробовать.


Экскурсии

На сайте парка размещается график экскурсий в недельной раскладке, как понимаю он неизменный на соответствующий сезон - летние, зимние и тд экскурсии. График можно найти в разделе сайта - Гостям - Мероприятия.

Также в высокий сезон на экскурсии рекомендуется записываться достаточно заранее, при бронировании размещения, это особенно актуально для теплоходных экскурсий, так как вместимость теплохода объективно ограничена.

При этом если интересующая вас экскурсия из недельного плана экскурсий не попадает именно на время вашего пребывания в парке, то лучше сразу обратиться в визит - центр, там предложат вариант индивидуальной экскурсии на необходимое вам время.
При этом если вы не хотите совсем - совсем индивидуальную экскурсию, без посторонних, то информация о такой дополнительной экскурсии говорится и другим гостям парка, поэтому вполне возможно, что ваша индивидуальная экскурсия превратится в мини-группу, что очень позитивно скажется на цене, так как оплата будет зависеть от фактического количества участвующих.


Так у нас и получилось, из 2,5 дней проведенных в парке побывала на 6 экскурсиях, что было достаточно интенсивно по графику и впечатлениям, но и позволило охватить, как кажется, практически все основные достопримечательности:

- теплоходная экскурсия «Небеса ручной работы» (Южная акватория Кенозера)
- теплоходная экскурсия «Небеса и окрестности Кенозерья» (Северная акватория Кенозера)
- Транскенозерская тропа
- поэтика Почезерского погоста
- экскурсия в Рухлядный амбар
- экскурсия в музей «В начале было слово»

При этом только первые три были в общем недельном плане - графике экскурсий, остальные три были организованы как индивидуальные экскурсии в подходящее время, но на всех трех набиралось еще экскурсантов, что делало финальную стоимость очень адекватной.


Впечатления по самим экскурсиям положительные, особенно хочется отметить теплоходную экскурсию по Северной акватории Кенозера, вела совершенно чудесная женщина - жительница этих мест, с шутками, прибаутками, песнями и загадками, интересными историями из местной жизни и пр.

При ограниченном времени нахождения в парке, именно как на экскурсию в музей "В начале было слово" можно не ходить, сам музей очень интерактивный, с большим количеством информации об экспонатах, так что его можно посмотреть в своем темпе.

При этом в Рухлядный амбар я бы все-таки сходила именно с экскурсией, там на достаточно небольшой площади большое количество экспонатов, но такого информационного сопровождения как в музее В начале было слово нет, поэтому интересно именно послушать рассказ экскурсовода.

Также если выбирать одну из двух теплоходных экскурсий - то вариант экскурсии по Северной акватории понравился немного больше, может свою роль сыграла и более солнечная погода, но и конечно гид, про которую писала выше.

Самое большое количество человек понятно было на теплоходных экскурсиях - 20-30 экскурсантов, на Транскенозерскую тропу, учитывая более чем 20 км поход по лесу в рамках экскурсии, набралось совсем мало.


С учетом того, что сама я не фанат организованных экскурсий, больше люблю смотреть самостоятельно, когда никто не подгоняет по времени и пр, а также увлекаюсь фотографированием - а для этого нужно еще больше времени и поменьше людей в кадре :-), тем не менее экскурсионный формат в Кенозерье мне кажется хорошим вариантом, исходя из транспортной логистики и разбросанности достопримечательностей парка и не везде возможности добраться на автомобиле.
И опять же как в Каргополье, практически все местные церкви с небесами закрыты и ключи есть только у некоторых местных жителей и у гидов - экскурсоводов, просто так самим зайти - посмотреть не очень получится.

Также понравился вариант, описанный в одном отчетов на форуме - индивидуальная экскурсия на лодке с местным егерем от парка по тем же самым деревушкам и церквям, что и в рамках теплоходной экскурсии, но только для себя.
Если получится еще раз вернуться в Кенозерье, то точно буду планировать такую поездку на лодке на рассвете или закате по потаенным уголкам озера.


Разрешение на посещение парка

Посещение парка платное, для общих и не льготных категорий посетителей плата составляет 250 руб, для оформления разрешения нужно заполнить форму на сайте.


Платный мост

На пути из Каргополя в Вершинино встретится один платный понтонный мост через Онегу, стоимость проезда составила около 300 руб за седан, за паркетник вроде как берут подороже.
Этот мост иногда в отчетах называют как единственный безальтернативный платный мост в РФ, по законодательству в отношении дорог должна была быть все-таки предоставлена платная и бесплатная возможность проезда.
Но видимо на Севере в таких не самых многолюдных местах указы другие.
Также если правильно поняла из описания, скидок и льгот даже местным жителям нет, а учитывая, что у ряда жителей областей в этих местах дачи / родственники, то есть количество поездок явно больше чем у обычных туристов, то получается довольно значимая статья расходов, конечно.


Связь

На сайте парка написано, что устойчиво ловит только Мегафон, у меня как раз он был, проблем со связью в Вершинино и в Усть - Поче не было, в остальных деревеньках и местах - ловилось с трудом либо вообще не ловилось. Поэтому был небольшой информационный и новостной детокс, что с другой стороны и неплохо.

Также в гостинице при визит - центре есть вай-фай, довольно шустрый.


Деньги

При разговоре с сотрудниками парка при бронировании было обозначено, что лучше взять с собой про запас наличные для оплаты проживания в парке, экскурсий и пр расходов.
Да, со связью все может быть не так плохо, но иногда подводит электричество. Во время нашего пребывания два раза не было света по несколько часов, при этом в первый день приезда, когда как раз происходит оформление и оплата всех услуг, света не было с утра и чуть ли не до вечера, поэтому часть оплатили наличкой, часть потом подошли в другой день оплатили по карте.


Заправки

Заправиться на пути в Вершинино и обратно можно только в Каргополе, на краю города есть хорошая современная заправка, следующая заправка будет только в Плесецке, что скажем совсем не по пути и далековато от Вершинино. Так что рекомендую в парк выезжать с полным баком.
На всякий случай в визит - центре уточнили - у местных жителей да, в принципе можно, при необходимости, купить бензин, но скорее всего это будет не сильно много по объему и не очень понятно какого вида и качества.

[zaggy]

Каргополь - Проживание

Гостиниц в Каргополе не очень много - поиск выдавал целых два варианта с нельзя сказать, чтобы оригинальными названиями - Каргополь и Каргополочка :-)
) Также есть несколько гостевых домов.

На даты путешествия свободные номера были только в гостинице Каргополь, она же и была забронирована на один день ночевки по дороге обратно.

Бронирование делалось через Островок, вынужденное импортозамещение в связи с уходом Букинга, ранее до этого в 2022 году Островком уже успели несколько раз воспользоваться и на негативные ситуации, встречающиеся в отзывах - что оплаченная бронь не находилась и пр, не попадали. Также и сейчас проблем не возникло.

Гостиница располагается в самом центре Каргополя, действительно в 5 минутах ходьбы от Соборной площади, также в нескольких минутах небольшой торговый центр с Магнитом, аптекой и тп.

По гостинице впечатления в целом впечатления положительные, по уровню 3*, в номере чисто, есть все необходимое, на этаже стоит кулер с водой. Единственное, нужно иметь ввиду, что гостиница трехэтажная, два основных этажа и мансарда и лифта нет. Так что если едете с тяжелым багажом, то лучше сразу заранее созвониться с гостиницей, попросить забронировать номера на первом этаже.

Номер был с завтраком, он проходит в кафе «У егеря», которое располагается на цокольном этаже гостиницы.
Само кафе сделано в охотничьем антураже, с охотничьими трофеями на стенах, это уж как-то на любителя.
Видимо до некоторого времени работало как городское кафе, для всех, но летом 2022 года обслуживало только постояльцев гостиницы. Также к завтраку можно также заказать и ужин, один раз таким ужином воспользовались, но его надо заказывать заранее и питание не по выбору блюд в меню, а что принесут.

На завтрак в разные дни была каша/омлет/блинчики, немного мясной нарезки и сыр, овощи или зеленый горошек, сдоба или пирожок. Также есть чай и кофе в кофемашине, но сливки в пакетиках за доп плату (10 рублей или около того), так что лучше сразу взять с собой деньги / кошелек, чтобы потом не возвращаться с оплатой.

На ужин был овощной салат и мясной гуляш с картошкой, в качестве десерта - сдоба, чай/кофе.

В качестве парковки у гостиницы есть небольшой карман на 3-4 машины, количество номер и постояльцев явно больше, поэтому несколько раз пришлось оставлять машину просто на улице.
Поначалу было немного волнительно, так как движение однополосное и получается, что машина стоит прямо на проезжей части и машинам приходится ее объезжать по встречке.
Но потом нервы жителей большого города с выдрессированной городскими службами парковкой успокоились :-), движение интенсивным явно не назовешь, также у гостиницы установлены камеры, на ресепшен все видно.

[zaggy]

Питание, кафе

При приезде в Каргополь вечером в субботу на вопрос «Где можно сейчас поужинать» получили на ресепшен обескураживающий ответ, что по факту нигде, так как то небольшое количество имеющихся в городе кафе то ли закрыто на банкеты / спецобслуживание, то ли уже не работает (как раз пресловутое кафе «У егеря», вывеска - стенд которого стоит на прямо у входа в гостиницу и давало некоторую надежду на ужин, не отходя от дома).

Проверять утверждение, что имеющиеся в городе кафе закрыты - не работают сил уже не было, поэтому пришлось за произвольным ужином топать в близ лежащий Магнит - салаты, сыр и колбаса и ужин незадачливых путешественников был готов.

Впоследствии сходили два раза пообедать и поужинать в кафе Аляска, которое располагается на Соборной площади и является, как кажется, самым популярным кафе в Каргополе, благодаря, в том числе, и такому выгодному местоположению.

И эта популярность и месторасположение играют злую шутку - само кафе очень маленькое, буквально 4-5 столов, как раз попали в горячее время, пришлось ждать освободившийся столик, потом «приютить» за нашим 4 местным столиков еще двух голодных туристов, так как количество посетителей все увеличивалось и увеличивалось.

Позиции в меню достаточно простые, но вкусные, также понравились торты, что сами пекут, взяли с собой несколько кусочков на вечерний чай в гостинице.

График работы кафе с 11.00 до 21.00, поэтому прийти в него для разнообразия завтрака в гостинице не получилось.


Экскурсии

Как уже писала, из - за не очень четкого понимания состояния и проходимости местных дорог и уверенности в собственных водительских навыках и проходимости на седане, было заказано несколько экскурсий у местной туристической фирмы Лаче - тур.

Офис турфирмы находится также в гостинице Каргополь, что очень удобно, можно сразу обсудить все варианты, задать вопросы, также это точка сбора на экскурсии.
У фирмы есть свой сайт в интернете, легко находится, там можно посмотреть по вариантам туров/экскурсий, по всем вопросам рекомендую сразу звонить, не писать по почте, так будет более быстрее и эффективней.

Обзорную экскурсию по городу и поездку в Каргопольский сектор парка проводил сам директор и, как понимаю, владелец фирмы - большой энтузиаст и активный неравнодушный житель города, было очень интересно послушать про местный быт, чем живет город.

По экскурсиям все понравилось, было четко организовано, оперативно пошли на встречу всем пожеланиям, так как нужно было вне общего плана сделать поездку по Ошевенской слободе, так что могу точно рекомендовать!


Заправки


Из крупных сетевых заправок на основной дороге недалеко от въезда в город есть заправка Роснефти, также видела в городе одну - две местные заправки.
Также по дороге в Кенозерский парк заправок больше не будет, так что при выездах из Каргополя очень рекомендуется сразу заправлять полный бак.


Погода

Ну это то, над чем мы точно не властны, тем более летом на Русском Севере.

За время недельного путешествия было и прохладно и тепло и даже жарко, а также ясно и пасмурно и весьма дождливо - в-общем, вся погодная палитра.
Особенно «повезло» в день экскурсии по Транскенозерской тропе - в первую половину дня был периодический дождь, что добавило особых впечатлений в походе по лесу по очень относительно благоустроенной тропе в кроссовках для спортзала.

По одежде - получается нужен запас одежды и на теплую и на относительно прохладную погоду, футболки, флисовые кофты, ветровки и пр, также очень неплохо иметь с собой хороший дождевик и какую-нибудь непромокаемую или запасную обувь.

Ну и побольше средств от комаров!
Взятый из дома баллончик как-то очень быстро закончился, учитывая, что расходоваться начал уже в Каргополе, пришлось покупать еще один в Вершинино. Спрей активно использовался не только вечерами, но и днем, особенно в дождливую погоду, комаров было туча.

На этом по организационным вопросам вроде как все.

***

Если кто - то дальше фотографическо-лирическую часть может читать не будет, то общее резюме поездки - Однозначно стоит ехать!

Ведь получается относительно недалеко, в масштабах страны разумеется, в европейской части России есть прекрасный национальный парк - с очень красивой природой, интересной культурной и этнографической программой, местными традициями и образцами сохранившегося русского деревянного зодчества.

Добираться до парка можно не только на своей машине - есть варианты на поезде из Москвы до Няндомы (примерно 13 часов в пути) и потом на трансфере до Каргополя или сразу в парк.

В парке работают на постоянной основе и как приехавшие на лето / сезон волонтеры очень неравнодушные и вовлеченные в свое дело люди - все встретившиеся сотрудники, гиды были очень радушны, искренне старались помочь и с большим вдохновением и любовью рассказывали про местные красоты и достопримечательности.

Поэтому очень, конечно, хочется, что больше соотечественников смогло посетить парк, увидеть красоты и прикоснуться к истории Русского Севера.
Ведь иногда мы гораздо больше бываем и посещаем достопримечательности зарубежья, в то время как столько красивых и удивительных мест есть в нашей родной стране.

[Кинель]

Отлично структурированная полезная информация, прямо отличный путеводитель! Посмотрела по Вашей ссылке варианты размещения-прямо как у моей бабушки в деревне (которой уже нет), срочно захотелось поехать хотя бы просто переночевать. Из регионов, к сожалению, по-прежнему добираться тяжеловато.

[zaggy]

Отлично структурированная полезная информация, прямо отличный путеводитель! Посмотрела по Вашей ссылке варианты размещения-прямо как у моей бабушки в деревне (которой уже нет), срочно захотелось поехать хотя бы просто переночевать. Из регионов, к сожалению, по-прежнему добираться тяжеловато.

Спасибо!

Надеюсь, этот и другие отчеты на форуме помогут в поездках в этот замечательный край! И пусть эти поездки сложатся!

У меня тоже несколько раз возникало ощущение как у бабушки в деревне - когда проходила мимо топившейся бани и так вкусно пахло тем самым банным дымком.

[zaggy]

Ну что же, теперь время фото-лирическому повествованию, впечатлениям с немного запомнившимися историческими фактами и отсылками, а также, как это часто бывает, после - путешественническим раскопкам в интернете (это когда ты либо не подготовил матчасть к поездке, либо не очень внимательно слушал гида, а потом, уже вернувшись из поездки, ищешь тонны информации в интернете)

Первый день путешествия даже днем назвать сложно, закончив все рабочие дела, на удивление удалось относительно вовремя выехать из Москвы в Ярославль.

Как обычно, потолкались во всех возможных пробках, летом в горячей сезон никогда не знаешь как лучше сделать - то ли пытаться выехать сразу после работы в 17.00 в надежде, что не все будут такими шустрыми или, наоборот, подождать спада пробок и выезжать уже совсем вечером, часов в восемь - девять, в надежде, что все шустрые дачники уже уехали…

Единственное ярко запомнившейся впечатление дня (помимо чувства, что наконец-то в отпуске, конечно) это огоньки (ночная подсветка) Ярославского нефтеперерабатывающего завода при въезде в город.

До сих пор очень четко помню свои ощущения, когда в первый раз увидела это зарево огней два года назад, летом 2021 года, когда точно также в ночи въезжали в Ярославль по дороге в Вологду.

Дорога в тот раз как - то была в разы тяжелей, гораздо больше пробок, ремонтов дорог, объездов и вьезжаешь в город около 12 ночи, ужасно уставшая и мечтавшая наконец-то добраться до гостиницы.
И тут такое волшебное зрелище, даже и не поняла в начале что это, похоже было на какой-то замок или что-то в этом роде.

В этот раз впечатления были немного потускнее, время было не такое позднее и не так темно, да и знала уже, что можно ожидать, но все равно красиво (надеюсь, мы не одни такие романтичные при проезде вечером мимо НПЗ, хотя вообще до этого в отчетах охов - вздохов по этому поводу, конечно, не встречала…)

***

Второй день и опять перегон - по М8 от Ярославля и до Долматово, потом съезд на дорогу в Каргополь через Няндому.

Помню, как опять же в прошлый раз, выезжали после посещения Тотьмы на трассу обратно в стороны Вологды, а по взгляду направо дорога шла дальше, в Архангельск - так и манила.

В этот раз удалось забраться по М8 еще дальше на Север, глядишь на третий - четвертый раз и до Архангельска доедем (очень - очень хочется, конечно).

В этот день был только перегон - не зная какого состояния дорога на отрезке Долматово - Няндома - Каргополь, ничего дополнительного по маршруту запланировано не было.

Да и со следующего дня начиналась насыщенная экскурсионная программа, поэтому хотелось быть максимально при силах и энергии (что-то как грустно, конечно, этот пассаж прозвучал от практически сорокалетнего человека, как будто не очень бодрый пенсионер пишет)

Как бы то ни было, за бортом осталась Вологда (ну в ней ладно, в прошлый раз несколько дней уже были), но а перед Вологдой опять осталась на самый - самый следующий раз усадьба Брянчаниновых, куда во многих отчетах рекомендуют заехать посмотреть.

Также проехали мимо Няндомы, хотя и в ней тоже можно посмотреть несколько интересных точек.

[zaggy]

Единственное, где в этот день удалось остановится, не просто размять ноги, но а наконец-то уже достать фотоаппарат и отвести душу - это озеро сразу на Няндомой.

Глядя сейчас на карту, мне кажется, что это местечко называется Сидорова гора, но вывесок и указателей, конечно, тогда не заметили, все внимание захватила палитра красок неба и озера, расстилавшаяся перед глазами.

Надвигался дождь и это было то очень красивое состояние природы, за несколько моментов до - ярко, красочно, захватывающе

Кажется, дождик собирается




На выезде из Няндомы




Пока еще солнечно




Яркие краски неба и цветов




Но синева все ближе ближе

[zaggy]

Но луч солнца иногда преображает картинку




Яркое разнотравье




Но все-таки с надеждой на просвет по погоде впереди

[zaggy]

И снова в путь - дорогу с попыткой убежать от дождя




Главное выехать из этой тучи, где-то там, очень надеемся, что в Каргополе и окрестностях, все-таки солнце






Но нет, дождь щедро проливается, но фотографический энтузиазм все равно выгоняет на минуту из машины




При подъезде к Каргополю дорога кажется совсем сухой, как будто проливной тучи и не было

Дружно просим Вселенную о хорошей погоде в путешествии, ведь это такой долгожданный отпуск

[zaggy]

Первые впечатления о Каргополе были, честно говоря, немного обескураживающими - не сориентировавшись вовремя по навигатору, пришлось дать круг по кварталу, где стоит гостиница.

А это вроде и центральная часть города, но дорога вся - вся изрыта и перекопана, канавы, грязь, лужи - дождь и довольно сильный в Каргополе все-таки был…

Соборная площадь с величественными старыми соборами мелькнула где-то слева, а пока все внимание было на дорогу и пешеходов, которые в связи с также разрытыми тротуарами вынуждены были перебежками продвигаться по проезжей части.

Впоследствии, это оказался квадрат местного благоустройства в центре города — меняли дорожное покрытие, тротуары, поребрики.
Но пока это сделают, а так на время пребывания пришлось приобщится к местным жителем и прыгать по лужам и кочкам на маршрутах передвижения по городу, по этой улице проходил один из путей и к Соборной площади и в местный Магнит.

***

Немного отдохнув в гостинице, в голове и в прочих частях телах засвербело - ведь так долго - долго ехали, дней отпуска так мало, а погода вроде как и хорошая, дождь не ожидается, а время закатное…

В-общем, фотоаппарат как-то сам прыгнул в одну руку, ключи от машины в другую и вперед, к самой первой достопримечательности Каргополя.

Точнее, если быть топографическими занудами, то не совсем Каргополя, а Каргополья - местечко Саунино (в официальном названии - Кипрово) в 5 км от Каргополя, где находится одна из очень красивых шатровых деревянных церквей, церковь Иоанна Златоуста.

При подъезде к церкви стало понятно, что все сделали правильно - такой закат точно нельзя было пропускать!

На самом деле это был один из самых красивых закатов этого лета - в сгущающихся сумерках с неба лился поток света на небольшую рощу.

Впоследствии в Кенозерье рассказывали о сохранившихся местных святых рощах, как-то сразу вспомнилась и эта вечерняя картинка, хотя при проезде днем по данным местам с уже экскурсионными целями, ничего такого про этот участок леса не говорили…

Ну и ладно, для нас же главное впечатления, а не разной степени достоверности исторические и этнографические факты.

А впечатления были сильные!



Закат все разгорался и ловишь на фоне этого пламенеющего неба силуэты деревьев



Отражения в воде



А потом и силуэты церкви и колокольни - ведь они же были главной целью этой вылазки



Все вместе
Провода ЛЭП, конечно, портят картинку, но от этих атрибутов цивилизации сейчас в кадре не убежишь

[zaggy]

Сложно перестать остановиться и фотографировать, ищешь новые ракурсы








Подходим поближе - эта фактура старого дерева ощущается даже в сумерках




Но свет уходит, становится ощутимо холоднее, природа погружается в сон



И нам уже пора - такой долгий день с такими длинными переездами дает о себе знать, пора возвращаться в гостиницу, тем более что завтра ожидается еще более полный и насыщенный событиями и впечатлениями день.

Но спасибо Каргополью за такой яркий и запоминающийся первый вечер!

[zaggy]

Утро воскресенья разбудило ярким солнечным светом, а на часах при этом было около 5 утра и до звонка будильника оставалось часа два как минимум…

Несмотря на такой длинный вчерашний день - с переездами и пр и такой ранний подъем, усталости на удивление не было, наоборот, хотелось поскорей идти гулять, исследовать город, новое место.

Но для встречи с гидом и экскурсии все-таки было немного рановато, да и фотографический зуд в очередной раз дал о себе знать, поэтому было решено поехать посмотреть на город с другого берега реки, ведь по основной его части мы еще погуляем в рамках экскурсии

После моста съезжаем сразу направо и едем по улице Чеснокова, там между частными домами есть несколько выходов к реке и панораме города

Широка Онега!




Было тихо и только шум от изредка проходивших моторок нарушал спокойствие утра






А из нашего окна Соборная площадь практически видна! (Ну и пусть, что на том берегу)




Проходить между домами к реке было немного боязно, так и не поняли - общедоступный это подход или все-таки частная территория
Но в такой ранний час спросить ни у кого не было, окружали только комары и несколько лениво лаявших собак

В чем - то типичный пейзаж - деревянные мостки, лодки, старые соборы и храмы




Деревянные мостки разной прочности и конструкции






Прогуляться вдоль реки на самом деле не очень получится - заболочено, высокая мокрая трава




Поэтому намочив ноги и чуть не навернувшись на мостках, решили поехать в уже знакое по вчерашнее вылазке место, Саунино, посмотреть как оно выглядит при утреннем свете

[zaggy]

Утреннее Саунино встретило контровым светом




Резко очерчивающим силуэты церкви и звонницы




Восходящее солнце еще не успело высушить капельки росы и они ярко блестели в солнечном свете








В этот раз удалось подойти поближе




В историю места мы пока еще не погружены, небольшая домашняя заготовка осталась в номере, поэтому пока просто гуляем




Прикасаемся к фактуре старого дерева




Убрать бы еще провода и ЛЭП из окружающего пейзажа (вроде что-то похожее я уже вчера вечером говорила с такого же ракурса :-))




Ловим последнего солнечного зайчика и с чувством выполненного долга возвращаемся в гостиницу - можно еще немного отдохнуть перед завтраком и более вдумчивым знакомством с городом

[LA77]

Какое место! Какие фото!
Проникновенно до дрожи...

[Alex_xx]

Впринципе, практически решено туда поехать в начале июля, единственное, что волнует это количество комаров и мошки, тк с нами будет ребёнок.
Как там было с этим в вашу поездку?

[zaggy]

Впринципе, практически решено туда поехать в начале июля, единственное, что волнует это количество комаров и мошки, тк с нами будет ребёнок.
Как там было с этим в вашу поездку?

Добрый вечер! Комары в большом количестве были рано утром, на рассвете, и вечером на закате.

Днем много комаров было на экскурсии по Транскенозерской тропе, она проходит по лесу и в этот день было влажно и дождливо, также на части теплоходной экскурсии, когда шли по лесу в часовню, в деревню Тырышкино.

Во многом помогал спрей, но одной бутылочки на поездку не хватило, пришлось докупать, так что лучше брать с запасом.

[Ozz]

решено туда поехать в начале июля, единственное, что волнует это количество комаров и мошки

если будет жарко, то проблема будет скорей, не в комарах или мошке, а в другой летающей живности, покрупнее. Овода, слепни - в изобилии. В 2022 ходили пешком от Морщихинской до Маселги и там до Хижгоры, так пока шли по "большой дороге", постоянно приходилось отбиваться, гул просто несмолкаемый стоял. Ну и примерно так же было несколько лет назад, когда ходили на Порженский. Гудение и попытки атаковать не прекращались всю дорогу

[ДДТ]

Отчёт замечательный и такой завлекательный.) Спасибо! Решил посмотреть на июль жильё в Каргополе (на том же Островке), а всё уже разобрали. В июле 2022 нам не удалось забронировать приличное жилье только в Кириллове, в 2023, видимо, будет сложнее.

[LA77]

Уважаемая Zaggy.
Просьба описать качество дороги "переезд Каргополь - Череповец, 800 км или примерно 11 часов ".
Вы ехали через Вытегру , или возвращались тем же путём, как ехали от Вологды до Каргополя?
Если через Вытегру - там грейдер, или начали асфальт прокладывать?
И ещё вопрос : случайно не узнавали про качество дороги от Вершинино на Плесецк и далее до Архангельска? Что там, грейдер или асфальт ?
Спасибо.

[ДДТ]

LA77, Если не возражаете, то вот из наиболее свежего что мне попалось при поиске информации:

https://fedpress.ru/article/3187718
https://www.pomorie.ru/2022/10/25/63568 ... 9562454235
https://arh.mk.ru/economics/2022/09/07/ ... 6551977532
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2 ... 366252525/

По состоянию на 24.07.2022 дорога после выезда из Вытегры в направлении Лодейного Поля была настолько разбита грузовиками (шла активная стройка или ремонт моста), что отказались от планов поехать в Палтогу.

[LA77]

По состоянию на 24.07.2022 дорога после выезда из Вытегры в направлении Лодейного Поля была настолько разбита грузовиками (шла активная стройка или ремонт моста), что отказались от планов поехать в Палтогу.

Да. Эта дорога от Лодейного Поля /Свирьстроя до Вытегры в итоге лесовозный тракт без асфальта, нам пришлось в позапрошлом году вместо этого куска в 200 км перепланировать объезд Лодейное Поле - Петрозаводск-Медвежьегорск - Вытегра - Кириллов. В 3 раза длиннее с дополнительной ночёвкой.
Интересует кусок дороги Каргополь - Пудож. Всё так же грейдер с ямами и канавами , или за последние 2 года ,может быть, асфальт здесь стали укладывать.
Или автор темы обратно , чтобы попасть в Череповец , из Каргополя ехали той же дорогой, что и приехали : Каргополь- Вельск-Вологда-Череповец.
Кстати , новая дорога Кириллов - Череповец - сказка, ставшая былью. Новый асфальт, минимум трафика, доехали за час. Сами в шоке были.
И вопрос , который , наверное, также прорабатывала Автор темы, про дорогу до Архангельска ( раз упоминался Архангельск в теме) .
Ну, чтобы не возвращаться дважды/трижды одной и той же дорогой , а через Плесецк до Архангельска доехать. Может быть, местные рассказывали о качестве дороги на Север.
Спасибо.

[Ozz]

через Плесецк до Архангельска доехать. Может быть, местные рассказывали о качестве дороги на Север.
Спасибо.

Да без проблем доедете. Грунтовых участков осталось два и оба короткие. У Емцы ок. 5-6 км и у Самодеда - 1,5. От Каргополя километров 30 неровного старого асфальта, но без особых ям. Остальное - норм.

[zaggy]

Отчёт замечательный и такой завлекательный.) Спасибо! Решил посмотреть на июль жильё в Каргополе (на том же Островке), а всё уже разобрали. В июле 2022 нам не удалось забронировать приличное жилье только в Кириллове, в 2023, видимо, будет сложнее.

Спасибо!

Про жилье в Каргополе - ничего себе! Вот это спрос, может нам действительно так повезло, что за неделю до поездки удалось забронировать жилье.

Попробуйте позвонить напрямую в гостиницы - Каргополь или Каргополочка, может у них есть номера, не выставленные в бронирование на агрегаторах или может Вас запишут в лист ожидания на освободившиеся брони и будут шансы получить номер.

[zaggy]

Уважаемая Zaggy.
Просьба описать качество дороги "переезд Каргополь - Череповец, 800 км или примерно 11 часов ".
Вы ехали через Вытегру , или возвращались тем же путём, как ехали от Вологды до Каргополя?
Если через Вытегру - там грейдер, или начали асфальт прокладывать?
И ещё вопрос : случайно не узнавали про качество дороги от Вершинино на Плесецк и далее до Архангельска? Что там, грейдер или асфальт ?
Спасибо.

Добрый день!

Обратно из Каргополя в Череповец мы ехали тем же путем - Каргополь - Няндома - Долматово и на трассу Холмогоры.

Гугл карты строили маршрут из Каргополя в Череповец через Солзу и дальше Кириллов - Череповец.
Но, почитав отчеты, от идеи отказались - участок дороги - Каргополь - Солза - очень раздолбанный грейдер, проезжаемость сильно зависит от дождей, потому рисковать не стали.

По состоянию дорог можно уточнить в группе Вконтакте "Подслушано в Каргополе", это общедоступная группа, там размещаются новости города, можно задавать вопросы, есть даже отдельная тема про дороги, выкладывают информацию и фото про актуальное состояние и пр.

В этой группе сама спрашивала про состояние дорог, быстро и полно отвечали.

[zaggy]

Ну что же, а теперь пора более вдумчиво познакомиться с Каргополем, вперед на пешеходную экскурсию!

Далее по тексту будут вперемешку фотографии и небольшие исторические экскурсы не только с пешеходной экскурсии, но и из краеведческого музея и того немного, что успели найти и прочитать в интернете перед поездкой

Первые ассоциации при слове Каргополь и ответа на вопрос откуда пошло название города - Кар!

Наверное что - то связанное с воронами, неискушенно подумали мы.
Также при определенном желании слышится что-то греческое, «полис» - город, может это Вороний город…

И да и нет, как говорится.

Как любой уважающий себя древний город, а Каргополь был основан в 1146 году и как город был признан в 1613 году, он имеет несколько разных версий той или степени правдоподобности по происхождению наименования.

Одна из местных легенд гласит, что до славян здесь жили финно - угорские племена, назывались чудью белоглазой - почему белоглазой, потому что жили под землей.
И говорили про них, что они людей боялись, под землею прятались, но при этом совершали набеги на земли князя Белозерского.
Князь, устав от этих набегов, решает их завоевать, идет в поход с тем чтобы погнать до самого Белого моря и на обратном пути, притомившись, устраивается в окрестностях нынешнего Каргополь на отдых.

А поле, где решили разбить лагерь, было покрыто воронами или, как их называют на одном из местных наречий - «карги», вот и получается карги на поле - Каргополь.

Князь посмотрел, что место здесь хорошее, оставил часть дружины и велел заложить острог, так и появился здесь город.

И было это в 1146 году и местные гиды с гордостью говорят, что было это на год раньше Москвы.

Но при этом потом честно признаются, что сложно, конечно, точно сказать какой именно год это был, никто таблички с датой не закапывал, колышки не вбивали.

[zaggy]

Поэтому процесс заселения местных земель и формирования города шел постепенно.

Но найденные и представленные в местном краеведческом музее археологические находки свидетельствует о том, что в 11 - 12 веке в этих местах, помимо коренных финно - угорских племен, действительно уже жили славяне.

В музее представлены украшения того времени, сплав славянских и финских традиций.

Также интересно посмотреть на макет лодки, которую использовали новгородцы, чтобы добраться в Каргополь и дальше на Север. Часть пути шла волоком, много заболоченных мест, да и местные реки разной глубины и проходимости



В музее есть фотография рубежа 19-20 веков, где показано как крестьяне как раз перетаскивают лодку

[Ozz]

участок дороги - Каргополь - Солза - очень раздолбанный грейдер

совершенно не так. Во-первых - это часть федералки А-215 и за ним следят. В среднем по нему, если не было дождей сильных - вполне нормально идем 80-100. Во-вторых - самый "опасный", с точки проезда участок - это Солза-Прокшино, в Вологодской области. А от Каргополя до Солзы - вполне приличная дорога, опасность, как говорят, представляют только если камни, могут или в стекло попасть, или шину порвать. Правда, ни с тем, ни с другим, т-т-т, за 15+ лет поездок в ту сторону не сталкивались. Еще, когда сухо - дорога очень пыльная. Если попал за грузовиком/автобусом - обогнать очень сложно, ничего не видно. Довольно приличные по длине участки дороги идут среди леса и банально, пыль не уносит ветром, так и стоит. Где открытые места - все норм, сдувает

[zaggy]

Первое подтвержденное упоминание Каргополя приходится на середину 15 века, когда в поселении укрываются противники Василия Темного.

Каргополь долгое время был вотчиной новгородских князей, и когда была борьба Новгорода и Москвы за власть Каргополь, естественно, поддерживал Новгород.
Но с падением свободного Новгорода и подчинением его Москве, город перешел во владение князей московских.

Расцвет Каргополя приходится на середину 16 века, во времена правления Ивана Грозного.
Именно в это время он дает городу грамоту на торговлю солью, и с этого времени, например, жители / купцы окрестных мест могли купить соль только приехав на ярмарку в Каргополь.

Это дало мощный толчок развитию и повышению благосостояния города, город активно расстраивается, в это время начинается строится первый белокаменный собор города - Христорождественский собор.

Сейчас с высоты разделяемых нас лет и глядя на карту достаточно сложно поверить, но Каргополь принимал корабли и через него проходила торговля и со Скандинавией, с Англией и пр.

Город был богатый и когда Иван Грозный объявил опричнину и очерчивал земли в своем владении, то Каргополь он включил в свои опричные города, чтобы город продолжал «кормить» его.

Каргополь даже был упомянут в донесении английского посла 16 века королеве Елизавете, когда он описывал древнерусское государство и Каргополь был назван среди главных городов Москвовии тех лет.

[zaggy]

Последующее после смерти Ивана Грозного Смутное время не могло, конечно, обойти город стороной.
Каргопольцы входили в оба ополчения, сражались с иноземцами за Москву.

Когда шведами был захвачен Новгород, то во все крупные северные города полетели грамоты с требованиями добровольно подчиниться и платить дань иначе придут с огнем и мечем.
Каргопольцы на такое возмутительное требование дали гордый ответ - «Коли вы позабыли свои души и хотите кровь христианскую пролить, то приходите, мы против вас стоять будем столько сколько нам Бог даст».

Шведы сюда так и не пришли, но начали подбираться польско - литовские отряды и эта опасность была более реальная чем письменные угрозы шведов, за ними уже были сожженые и разоренные города.

И каргопольцы не сдались, в течение всего лишь лета - осени была сооружена деревянная крепость из заостренных бревен - острог с 8 башнями.
Гарнизон состоял всего лишь из 160 стрельцов и 9 пушкарей с воеводой Зюзиным.






Когда к городу подходят польско - литовское воинство, часть жителей города успела скрыться в соборе, часть в крепости, так как в крепости изначально находится только власть, духовенство, армия, простые горожане живут за ее пределами, «на посаде».

Подшедшие к городу войска сначала сожгли посад и 3 дня держали крепость в осаде.



На 3-ю ночь каргопольцы провели успешную атаку и отогнали противника от города, но еще в течение 7 - 8 лет в округе деревнях продолжались разбойные набеги и нападения.

Всего за те годы погибло более 2 тысяч людей, весьма внушительная для того времени цифра, учитывая достаточно малую плотность местного населения.

[zaggy]

Крепость впоследствии несколько раз перестраивалась, неоднократно горела с разной степенью последствий.

С одним из таких крупных пожаров связана и местная легенда.

Однажды загорелась Приказная палата, огонь быстро распространился и на остальные постройки, попытки потушить были безуспешны. Но над крепостью появились святые Борис и Глеб, прошлись по стенам крепости и огонь погас.

В честь этого чуда была написана икона, она уникальна еще и тем, что это единственное сохранившееся изображение каргопольской крепости.



Со временем деревянная крепость ветшала, дерево имеет свой запас прочности и к 30-м годам 18 века крепость уже не перестраивали - в этом не было практической необходимости.

К этому времени уже был основан и активно развивался Архангельск, Петербург, военных угроз не было.

Крепость разрушалась сама собой и сейчас от нее осталось несколько валов - «валушки» как их называют местные, мы их тоже посмотрим на пешеходной прогулке по городу.

Но самое главное в то время изменились торговые пути, а ведь именно торговля и грамота на продажу соли были одни из главных источников благополучия и процветания города.

Поэтому с затуханием торговли и начинается постепенный упадок и закат некогда богатого города.

[zaggy]

Так как с солью связан важный период становления и развития города, то одна из витрин музея посвящена процессу варки соли.

В самом Каргополе, как поняла, соль не варили, только продавали.

Ездили на Белое море, там стояли такие небольшие срубы, в ямах были печи, большая железная квадратная сковорода, над ними был тент от дождя.
Между срубами был колодец, откуда черпали соляной раствор, предпочитали зимний, более насыщенный, раствор выливали на сковороду и выпаривали, со дна выскребали в итоге соль.

[zaggy]

Одна из экспозиций музея посвящена Александру Баранову, уроженцу Каргополя и ставшему на некоторое время «хозяином Русской Америки»
(Далее информация про А. Баранова взята из разных источников и статей в интернете, в основном из статьи на дилетант.медиа)





Александр Баранов родился в 1747 году в Каргополе, в семье по разным данным то ли мещанина, то ли купца Баранова.

Обучался сначала на дому, но в 15 лет сбежал из дома в Москву.

Обладал предпринимательским даром, вел торговые дела в Москве и Петербурге, впоследствии переехал в Иркутск и основал там два завода, организовывал промысловые экспедиции на северо-востоке Азии.

В какое-то время дела пошли не очень хорошо, заводы были на грани разорения, и чтобы поправить положение Баранов принял предложение купца Шелихова возглавить одну из основанных им факторий на острове Кадьяк близ берегов Аляски.

В это время активно развивалась торговля пушниной, после одной из камчатских экспедиций спутники Беринга привезли много шкур калана и многие купцы, увидев в этом выгоду, стали организовывать вояжи на Дальний восток, к берегам Америки.

В 1790 году Баранов и Шелихов заключили договор, по которому «каргопольский купец Иркутский гость Александр Андреевич Баранов» соглашался на выгодных условиях управлять компанией Шелихова в течение пяти лет. Этот договор полностью обеспечивал остающуюся в России семью Баранова, в том числе и на случай его гибели. Этим же договором Баранову позволялось самостоятельно нанимать служащих. Первым человеком, которого нанял Александр Андреевич, стал его друг Иван Кусков.

Путь в Кадьяк оказался совсем не простым.

Летом 1970 года корабль «Три святителя» отправился из Охотска, но в октябре жестоким штормом у острова Уналашка разбило корабль, все пассажиры спаслись, но большая часть груза погибла. В Кадьяк послали за подмогой отряд, но на него напали и помощь вовремя не пришла и на острове Уналашка пришлось перезимовать. Баранов стойко разделил со своими спутниками все тяжести этой зимовки.

"Сам он подобно спутникам своим жил в земляной наскоро построенной юрте и питался травами, кореньями, китовиной и раковинами. Юкола (сушеная рыба), получаемая от алеутов, была для них лакомством. Только в большие праздники они роскошествовали: варили из ржаной муки жидкую похлебку, называемую промышленниками затуран, и делили ее поровну".

Наравне со всеми Баранов участвовал в охоте на сивучей. В один из таких походов он попал ногой в расставленные кляпцы (самолов на лисиц) и получил ранение. Только весной 1791 года, выстроив несколько байдар, русские купцы смогли отплыли с Уналашки на Кадьяк.

Баранов взялся за активное развитие ввереных ему земель. В 1793 году он основал порт Воскресенск, где уже на следующий год с помощью британских наемных моряков был спущен на воду первый корабль. На Аляске была развернута православная миссия.


Тем временем в Петербурге умер Шелихов. Его зять и наследник Николай Резанов, ставший во главе Российско-Американской компании, и в 1799 году назначил Баранова главным правителем Русской Америки. Об этом назначении и новых инструкциях Александр узнал только на следующий год — таким долгим был путь из Петербурга на Аляску.

За этот год Баранов успел продвинуть русское присутствие на Американском континенте ещё дальше на восток, где столкнулся с английскими первопроходцами, которые разведывали новые земли для британской короны. Желая дать англичанам понять, что эти северные территории уже заняты — Баранов выкупил у местного племени тлинкитов земли на острове Ситка, где построил форт Новоархангельск.

Поселение выросло настолько быстро, что в том же 1799 году Баранов ходатайствовал о переносе туда части административного аппарата компании из Иркутска. Узнав о таком развитии и «территориальном приращении» император Павел I наградил Баранова именной золотой медалью.

[zaggy]

Беда пришла откуда не ждали.

Тлинкиты, с которыми представители компании вроде как договорились, в отсутствие Баранова, отправившегося в инспекционную поездку, напали на Новоархангельск и перебили почти всех русских. Оказалось, что в их понимании землю нельзя «купить». И то, что русские торговцы давали аборигенам — те воспринимали просто как подарки. Ни о какой купле-продаже они и не думали.

Баранов начал готовиться к ответному удару. Чтобы отбить обратно Новоархангельск, он собрал семь сотен местных алеутов и команды русских кораблей. Как раз в этот момент прибыл шлюп «Нева», принесший, помимо прочего, новость о присвоении Баранову чина коллежского советника, дающего право на потомственное дворянство.

В сентябре 1804 года Баранов попытался решить дело с тлинкитами миром, но вожди отказались примиряться, заявляя, что со своей земли они никуда не уйдут. К тому же индейцы рассчитывали на поддержку англичан, тайно поставлявших им порох и боеприпасы. Но в упорном сражении русские и алеуты разгромили тлинкитов и прогнали их на английские территории.



На следующий год с на Аляску прибыл лично Николай Резанов. До него дошли слухи, что Баранов не справляется со своими обязанностями. Проверив всё лично, глава кампании списал эти слухи на наветы завистников. При личной встрече Баранов попросил освободить его от должности главы Русской Америки, чтобы он смог, наконец, съездить в Россию и проведать родню, но Резанов был уверен, что без Баранова работа на Аляске встанет, и не удовлетворил эту просьбу.

В 1815 году Баранов задумал создать перевалочный пункт для русских торговых судов на Гавайях. Так, корабли смогли бы ходить прямо из Аляски в порты Китая. Для этой цели глава Русской Америки отрядил на острова доктора Георга Шаффера. Но авантюра провалилась. Шаффер влез в местную политику, и указом правителя Гавайского королевства, русских изгнали с островов.

После этой неудачи в Петербурге наконец-то задумались о смене Баранова как руководителя компании.
Провести итоговый аудит Аляски и вернуть домой заслуженного администратора отправили капитана первого ранга Леонтия Адриановича Гагемейстера. Тот прибыл на место в начале 1818 года. Все финансовые отчеты Баранова сходились до последней копейки, и в октябре того же года корабль «Кутузов» кружным путём вокруг Африки повёз уже более чем 70 летнего Александра Баранова в Петербург.

К сожалению, вновь увидеть родину Александру Андреевичу было уже не суждено. Во время остановки на острове Ява русский Писсаро, как он сам себя называл, тяжело заболел и 16 апреля 1819 года скончался. Похоронили его в далёком от России южном море.

Остров Ситка, где выросла столица Русской Америки, был переименован в честь Баранова ещё в 1805 году. Своё название он сохранил даже после продажи Аляски Соединённым Штатам Америки. В 1989 году в бывшем Новоархангельске (ныне — Ситка) был установлен памятник основателю города Александру Баранову. В 2020 году в ходе борьбы с расизмом статуя была перенесена из центра города в исторический музей. Местные власти посчитали, что Баранов руководил порабощением туземного населения и нанёс «историческую травму коренным народам Аляски».

[zaggy]

В 1818 году, при смене Баранова новым Главным правителем колоний Л.А. Гагемейстером, была проведена оценка имущества Русско-американской компании в Русской Америке, итоги деятельности А. Баранова следующие:

2,5 млн руб. - общая стоимость имущества (строения, корабли, товары и припасы, крупный и мелкий рогатый скот).

15 млн руб. - стоимость пушнины, отправленной Барановым в Россию в 1806-1818 гг.

28 лет - за время работы Баранова в Америке русские колонии расширились от небольшой полосы побережья Аляски и Алеутских островов до Калифорнии и Гавайских островов, охватив почти всю северную часть Тихого океана.

И еще одним штрихом к портрету Александра Баранова было его бескорыстие, особо подчеркивающееся современниками.

К моменту оставления поста руководителя Русско- американской компании, правитель колоний, добывавших в огромных масштабах "мягкое золото", не скопил почти никакого имущества.
Слухи о крупных суммах на его счетах в иностранных банках не подтвердились.
Единственным богатством, нажитым главным чиновником Русской Америки, было большое стадо свиней…

Вот такой удивительный был человек, каргополец Александр Андреевич Баранов

[zaggy]

Городская застройка Каргополя

Город строился от реки, дороги, улицы, кривенькие переулки - как ландшафт позволял так они и возникали, ни о каких выровненных улицах, перекрёстках речь, конечно, в то время не шла.

Строения были деревянные и если возникал пожар, то огонь быстро распространялся и наносил значительный урон городу.

Последний такой крупный пожар был в 1755 году, начался с дома одной вдовы с тремя дочерьми.
Они были уже взрослые и одна из дочерей сходила в лес, насобирала ягод.
Мать решила ягоды перебрать и отнести на хранение в погреб. А там же темно и потребовалась свеча, от нее отскочила искра и начался пожар.
И было как раз очень жаркое засушливое лето, поэтому огонь очень быстро распространился по всему дому.

Попытки погасить огонь в доме к успеху не привели и пламя быстро перекинулось на соседние дома, улицы ведь были очень узкие и дома стояли близко друг к другу.

В итоге, от такой случайной искры выгорело 2/3 города…

Огонь был такой силы, что бревна от горевших построек улетали за реку.

От огня пострадало также много храмов, в белокаменном Христорождественском соборе обрушилась кровля, в стенах появились трещины.

Вернувшиеся после летней торговли в город купцы застали город практически в руинах.

Но возрождать и благоустраивать город надо и купечество города обращается за помощью в императрице Екатерине II с просьбой дать беспроцентную ссуду на отстройку города.

В итоге им дали 5 000 рублей на строительство домов и примерное еще столько же на благоустройство городской инфраструктуры, храмов. Причем церкви предполагалась ремонтировать не все, только некоторые, но каргопольцы сами справились и практически все сгоревшие храмы были восстановлены.

При восстановлении города решили строить его по - новому, по регулярному плану. Так Каргополь стал одним из первых городов в Российской империи, построенным по регулярному плану.

В город приехала специальная комиссия для разработки плана на месте. И так как это был один из первых опытов, дело еще не поставлено на поток, то архитекторы отнеслись очень бережно к сохранившейся застройке города, это не был вариант все снести, разровнять и застроить заново.
Но улицы спрямились, стали пошире, перекрестки выправились и стали больше напоминать современные.
В городе появилась Петербургская улица, идущая от колокольни на соборной площади и вроде как сохранившаяся по сей день.



Также были сделаны «дома примерных фасадов» как эталон домов.

Если местный житель хотел построить дом, то надо был выбрать какой примерно дом по внешнему убранству и бюджету хочешь построить и только такие фасады были разрешены для постройки.

В центре разрешали строить сначала только дома 1 номера из реестра примерных фасадов - это были богатые дома на каменном фундаменте, зачастую в два этажа, для зажиточных горожан.

Но желающих взять ссуду на строительства домов 1 номера было не очень много, видимо было совсем затратно, поэтому постепенно в центре разрешили отстраиваться домами из «2-го номера»

И, гуляя сейчас по центру современного Каргополя, проглядывается этот регулярный план, на перекрестках будут стоять каменные одноэтажные или деревянные двухэтажные дома, как из этого реестра примерных фасадов.

[zaggy]

Еще одним из основных промыслов Каргополя и одним из главных товаров для торговли была белка.

В одной из витрин музея представлена экспозиция беличьей мастерской.
Вроде как одна из таких мастерской сохранилась и находится в одном из деревянных домов рядом с Соборной площадью.

Для торговли ценилась больше не местная, а сибирская белка, поэтому купцы сначала ехали на ярмарку, закупали там сибирскую белку, везли ее в специальных бочках в Каргополь.
В бочках шкурки были замочены в специальном растворе - ворвани, который из себя представляет вытопленный китовый или тюлений жир и обладает очень неприятным запахом, но видимо позволяет сохранить шкурки для дальнейшей обработки.

Бочки привозили в эти самые беличьи мастерские.

В самой мастерской было несколько помещений.
В одной из комнат на лавках сидели девушки, в конце этих лавок были вделаны железные косы.
Из бочек доставались влажные шкурки и подавались девушкам , а они с помощью железных кос очищали шкурки от остатков внутренностей, мяса, жира - уже по описанию звучит как очень - очень неприятная работа.

На этой работе в городе было занято примерно 1,5 тыс человек, хотя работа была сопряжена с вредом для здоровья.
У одной вдовы была мастерская, так там сразу у 11 женщин, видимо от щелочи, испарений «сгорели» глаза.

За процессом очищения шкурок осуществлялся строгий надзор, между лавок ходил приказчик и пальцем проводил проверял насколько чисто очищена шкурка. Над каждой из девушек висела доска, где отмечалось, сколько шкурок она сделала за день.

Очищенные таким образом шкурки попадали в соседние помещение, где уже мужчины сортировали шкурки по качеству и цвету меха, делили шкурки на брюшко, спину и пр.

Расстортированные шкурки везли в деревни, швеям - надомницами и они уже из них этих маленьких кусочков шили полотно меха побольше.
Такое полотно меха укладывали под пресс и везли продавать - сначала на телегах из Каргополя в Няндому и уже потом по железной дороге на одну из самых главных ярмарок страны в Нижний Новгород.

На фото ниже представлен макет такой беличьей мастерской, а также один из хитов моды тех лет - кокетливо выглядывающий «горностаевый» подклад дубленки.
Конечно, это не горностай, а другие меха и как раз нашитый в определенном порядке хвостик белки имитирует тот самый характерный рисунок меха настоящего горностая. Но необходимое впечатление, видимо, это производило.

[Ozz]

Какая странная фраза для того, кто в Каргополе реально был:

В городе появилась Петербургская улица, идущая от колокольни на соборной площади и вроде как сохранившаяся по сей день.

"Вроде как", она сейчас называется Ленинградская
Хотя, "дилетант.медиа"-же, чего это я, в самом деле ))

[zaggy]

Какая странная фраза для того, кто в Каргополе реально был:
zaggy писал(а) Сегодня, 20:24:
В городе появилась Петербургская улица, идущая от колокольни на соборной площади и вроде как сохранившаяся по сей день.

"Вроде как", она сейчас называется Ленинградская
Хотя, "дилетант.медиа"-же, чего это я, в самом деле ))

С дилетанта только про Баранова, вообще-то.
На месте про него рассказывали поменьше, поэтому и взяла информацию из этой статьи. При этом прочитала перед написанием отчета и другие источники, в них плюс-минус одинаковые факты приведены, только в разном формате изложены.
Решила честно указать источник откуда взяла информацию, не думала, что это вызовет такую реакцию...

Остальное в рассказе - со слов экскурсовода в музее, но не была уверена, что правильно запомнила, что эта улица в таком же названии сохранилась и по сей день, я про название имела ввиду.
Хотя логично, была Петербургская, стала Ленинградская улица.

[zaggy]

Отдельный интерес в краеведческих музеях представляют фотографии местных жителей на рубеже веков. Как правило, это зажиточные горожане, купцы, профессура, доктора и тп.

В музее как раз представлены фотографии представителей трех местных купеческих семейств.

Когда произошла революция, национализация, только у одного из них активов было оценено на миллион с лишним рублей - беличьи мастерские, кожевничий, винокуренный завод и даже пивоваренный завод. Причем пиво было такого качества, что когда его отвезли на ярмарку, то получили там золотую медаль.
У них одними из первых был проведен телефон в городе и прочие «экзотичные» для того времени блага цивилизации и когда был обыск и опись имущества, то описывающие иногда даже и не знали что это за вещь в доме, что это такое, как назвать в описи.

Представители еще одной купеческой династии - семьи Агапитовых, стали после революции потомственными учителями, несколько поколений преподают в местной школе.

[zaggy]

Важной частью культурной и общественной жизни города был театр.

Ещё в середине XIX века мастеровые белкопромышленника Насонова во время святок собирались в странствующий театр «Шлюпка», потом это переросло в постоянно действующий театр с классическими постановками.

Как говорила гид в музее, театральное представление это было целое событие, к нему принаряжались и обязательно надо было приехать в театр на санях, даже если и живёшь близко.










Особый импульс в развитии театр получил в послереволюционное время.

Революция снесла все на своем пути, попробовать себя в драматическом искусстве могли все желающие и активное участие в становлении нового народного театра приняли учителя, преподаватели и студенты педагогических курсов, городские служащие, работающая молодёжь.

Вначале все это было все на любительских началах, но потом стало понятно, что театру нужен «профессиональный» художественный руководитель.
Каким - то образом удалось достучаться до Всеволода Мейерхольда, одной из легенд театрального искусства того времени, который смог уговорить одного из артистов своего театра Ивана Осипова уехать из Москвы в далёкий Карполь.
В Каргополе Осипов проработал совсем немного, около года, но за это время смог поднять любительский театр на достаточно высокий уровень, задать планку исполнительского мастерства, которую потом уже опускать никто не хотел.
В 1919 году Каргопольский театр был даже приглашен для выступления на Всероссийском театральном съезде, а так в его репертуаре того времени было 16 пьес.

«Популярность театра возрастала от спектакля к спектаклю. За короткий срок зрителям были показаны пьесы Горького — «На дне» и «Мещане», Толстого — «Власть тьмы» и «Плоды просвещения», Островского — «Гроза», «Бедность не порок» и другие, Чехова — «Дядя Ваня» и «Три сестры», Гоголя — «Ревизор» и «Женитьба», Грибоедова — «Горе от ума», Фонвизина — «Недоросль».

Зрителей также активно вовлекали в творческий процесс, среди них проводился опрос игра каких актеров понравилась больше всего, какую бы пьесу хотелось бы видеть в следующий раз. Свои оценки и комментарии просили оставлять на театральных билетах и такую «анкету обратной связи» опускали в специально установленный в фойе театра ящик.

Популярность театра была высока и в послевоенные годы.

«По воспоминаниям писателя Евгения Фёдоровича Богданова, уроженца Каргополя:
— Мы, каргопольские мальчишки, по вечерам осаждали Дом культуры. Уж очень хотелось пройти на спектакль, а билетов не было. Мы выжидали удобный момент, когда кто‑нибудь из доброжелателей достанет нам контрамарки, или проникали в зрительный зал через чёрный ход, а то и через пожарную лестницу и чердак.
В зрительном зале имелся балкон, а в партере стояли ряды дубовых решётчатых скамей со спинками, похожими на садовые скамейки, очень прочные и долговечные. На спинке каждой скамейки были обозначены номера, и зрители занимали места «согласно купленным билетам».
Нас, мальчишек, в неописуемый восторг приводили сцены со стрельбой из револьверов и пулемётов, хотя мы знали, что выстрелы имитировались с помощью доски, которой за сценой хлопали об пол, а пулемётную стрельбу заменяла деревянная трещотка. Но однажды мы испытали колоссальное удовольствие от того, что сбоку из‑за кулис выкатили большую картонную пушку, и она бабахнула так, что мы завизжали от восторга. Из жерла пушки блеснуло пламя, появился дым.»

В последующем Каргопольский театр испытывал периоды спада и подъема, многое держалось на местных энтузиастах - любителях, но даже в самые сложные времена театр не прекратил свое существования.

Сейчас театр объединяет 14 артистов-любителей и это люди самых разных профессий - учитель астрономии, строитель, бухгалтер, энергетик, банковский служащий, музыкальный руководитель детского сада.

С одним из бывших актеров даже удалось познакомиться - обзорную экскурсию по Каргополю и поездку в Каргпольский сектор Кенозерского парка проводил директор местной турфирмы, Лаче - тур, и он тоже долгое время был участником театральной труппы и даже играл главные роли в постановках.

Вообще, это всегда очень здорово, когда есть такие люди - энтузиасты, влюбленные, поглощенные любимым делом, готовые заниматься им на добровольных началах, через трудности и невзгоды, и пусть прозвучит пафосно и высокопарно, но такие люди действительно делают окружающий мир лучше и светлее.