China Eastern Airlines отзывы (см ссылки в шапке темы)

[ctacik]

Кто то летал China Eastern Airlines?
По сравнению с Аэрофлотом - дешевле на 9 тыщ, а пересадка в Шанхае всего 2 часа.
Что за авиакомпания? Никак не могу отзывы найти)

Все что касается покупки авиабилетов в другой теме!
China Eastern Airlines покупка билетов, изменения, возврат

Все что касается багажа - в другой теме
China Eastern Airlines багаж, транзит с багажом

[Стсн]

Всем привет!
Лечу рейсом China Eastern Airlines Москва-Шанхай-Ханой. На пересадку в Шанхае 2ч. Вижу по табло, что рейс прилетал вчера и сегодня с задержкой в полчаса-час.
Сам через Шанхай не летал и короткими пересадками не пользовался.
Можете сориентировать - реально ли успеть вылететь в Ханой с учётом задержек прилёта в Шанхай? Как обычно в Шанхае происходит процедура пересадки если багаж до Ханоя? (чтобы нигде не затупить при пересадке и не потерять время)

[dm78]

Добрый день!
При трех часовом транзите без выхода в город, в Пудонге (Шанхай), нет необходимости заполнять какие-либо декларации на деньги/ценности/вещи?
Здравый смысл говорит, что нет, но это Китай, всё бывает... Досмотр между рейсами есть...
Про "медицинскую анкету" знаю, что уже не надо.
Благодарю за ответ!

[Yarkolp]

вы потусуетесь в транзитной зоне аэропорта со своей ручной кладью

А не пробовали выходить в город? Или не пустили?

[Lestred]

Yarkolp, у нас было только 4 часа между рейсами. и мы сильно задолбались после ночного 9 часового перелета из москвы. даже не пытались в город выйти

[Tinchlik]

При трех часовом транзите без выхода в город, в Пудонге (Шанхай), нет необходимости заполнять какие-либо декларации на деньги/ценности/вещи?
Здравый смысл говорит, что нет, но это Китай, всё бывает... Досмотр между рейсами есть...

При досмотре будут спрашивать, везете ли ноутбук и т.д. Таможенных деклараций не заполняла как при транзите без выхода, так и при выходе в город.

[Keter]

...И как интернет ? работает ли на борту? Из Пекина в Москву.

Подскажите, пожалуйста, у кого есть относительно свежая информация об интернет на борту, спасибо!

[Yarkolp]

Багаж летит до конечной точки, или заново получать сдавать?

Летел чайниками Москва-Шанхай-Пхукет, билет единый, номер вообще сычуаньский (с обратных билетов). Пересадка 8,5 часов. В шрм сказали, что багаж перегрузят. Я, начитавшись всяких страшилок, решил проверить. Получив 24-часовую визу, с полчаса проторчал у ленты, надоело, ушел гулять. В итоге всё норм. Соседи по креслам вообще удивились, что что-то куда-то может не долететь.

[makus]

Планирую перелет Пусан-Шанхай-Харбин

Если на русской версии сайта запрашивать сразу перелет Пусан-Харбин (с пересадкой в Шанхае), то выдает без проблем, включая вариант с длинным стопом в Шанхае на ночь.

Но нужен стоп в Шанхае на 2 ночи и, когда через сложносоставной маршрут запрашиваешь такой маршрут Пусан-Шанхай и Шанхай-Харбин, то пишет, что полетов нет (хотя оба полета ежедневные и круглогодично летающие). Иные варианты сайта также дают отсутствие рейсов. Кроме варианта сайта для Гонконга (на английском языке). Здесь по сложносоставному маршруту дает варианты полетов как нужно.

Собственно вопрос - есть ли какие подводные камни, если купить билет на этой, гонконгской версии сайта?

[travelerM]

Совсем нет свежих отзывов о бизнес-классе, а ведь он у них летает почти весь полный. Поделитесь пож-та, как сейчас обстоят дела на рейсе из Шарика в Шанхай -MU-592. Я последний раз летал этим рейсом два года назад. Судя по нынешним данным, это все те же потрёпанные А-330 с компоновкой 1+2+1.
Вопросы: 1) так и есть, компоновка осталась та же? кресло так же раскладывается на 180 градусов?
2) Что по кормёжке? Стоит ли заранее заказать щадящее меню (без жареного, жира и тп)?
3) Предоставляют ли они как раньше услугу сопровождения (встречают у гейта и помогают на всем этапе до получения багажа)?
4) Предоставляют ли отель при стыковке более 8 часов?

Ну и общие вопросы.
1 Как скоротать время в транзитной зоне Шанхайского а-порта на 7-8 часов. Судя по данным с сайта аэрогавани работающих отелей внутри транзитной зоны сейчас нет, а получать визу и выходить в город на такой короткий срок смысла нет.
2. При транзите, судя по отзывам, отбирают провода и пауэрбенки, если на них не указана мощность и вообще очень активно досматривают ручную кладь. Так ли это?

[zebra757]

Здравствуйте, вы пишете что собрались лететь бизнесом, отлично, я не летал, но думаю, что половина проблем отпадет, если вы реаль

но полетите бизнесом, особенно кормежка... По пересадке, а она вам видимо нужна, но вы пишите шарик Шанхай, сколько сидеть и что делать, то она вам нужна, так вот, да, не смотря на транзит досмотр будет, паурбанеи проверят, не найдут мощность, изымут.. Про вода первый раз слышу, удачи...

[Keter]

Бизнес летает полным тк цены не обновляли десятилетиями:) 767 не был плоским. 330 - были разные, когда я летал последний раз лет 5 назад, в РФ в основном летали FM (Shanghai Airlines) плоские.

[сергей43]

Москва-Шанхай-Пхукет, эконом. Самолет 5летний. Дорожных наборов нет, алкоголя не было. Питание нормальное. Расстояние между креслами, ноги не упираются. В общем, все бюджетно.

[Yarkolp]

очень активно досматривают ручную кладь. Так ли это?

У нас так не было. Мой пауэрбанк никого не заинтересовал.

[zebra757]

Да, при транзите в Пу Донге одна задача, отжать паурбанки, причем даже навязчивая, у меня было жирными буквами прямо на нем написано 65w, не спасор, туда еще пропустили, назад отняли, ничего не помогло, залезли в мелкий шрифт с торца, нашли цифру 114 и все, хоть кол тиши на голове, больше 100 и все, я и назад даже вернулся, типо в представительство авиакомпании, так не поленились сопроводили по рации, составили бумагу, пришлось плюнуть и бросить....

[сергей43]

Да, при транзите в Пу Донге одна задача, отжать паурбанки

Вёз паурбанк через Т1 Шанхай, проверили маркировку "емкость*напряжение" должно быть меньше 100W. Пропустили без вопросов.

[travelerM]

Спасибо за ответы, хоть про сам нынешний сервис бизнес-класса ни кто не отписал. придется мне делиться инфой по факту.
Про Пауэр бенки, да, судя по многочисленным отзывам на разных тур сайтах, китайцы очень лютуют. У меня черный Baseus и на нем черным шрифтом указан мощность, прочесть невозможно даже с лупой. Теперь я понял с какой целью наши хитрые «партнеры» так сделали. Все продумали. Придется купить новый с четкой надписью емкости.

И еще ни кто не сказал, как скоротать 8 часов в транзитной зоне. Я посмотрел на сайте аэропорту и на букинге и понял, что ни какого отеля в транзитной зоне нет. Есть ли там бизнес зал или какой нить спа? И есть ли там в транзитной зоне wifi? Есть ли кафе? Где 8 часов дневного времени тусовать?

[cot]

Помогите разобраться. Можно ли провозить павербанки мощностью ровно 100вт. И нужно провести ингалятор небулайзер электрический. Куда его можно, в багаж или ручную кладь? В Тайланд когда летали, сдавали в багаж. А тут может у Китая свои правила какие.

[сергей43]

Есть ли там бизнес зал

Т1 есть хороший бизнес зал. Цена 250 юаней. Карты, доллары, евро не принимаются. Мы просидели 4 часа вопросов не было.

Про Пауэр банки

Проверяют на всех досмотрах, смотрят маркировку.

[Delamar]

Подскажите пожалуйста, у нас будет пересадка 12 часов, у авиакомпании есть услуга STPC ?

[Viachik]

Delamar, china eastern free transit hotel запрос в гугле.

[Delamar]

Delamar, china eastern free transit hotel запрос в гугле.

Да, только при переходе на страницу оформления с нее редиректит на основную страницу сайта, а где там этот пункт - я так и не нашел. Поэтому и интересует, может кто оформлял недавно эту услугу и подскажет алгоритм

[Tinchlik]

Да, только при переходе на страницу оформления с нее редиректит на основную страницу сайта, а где там этот пункт - я так и не нашел. Поэтому и интересует, может кто оформлял недавно эту услугу и подскажет алгоритм

Я недавно искала эту услугу и не нашла. Была ночная стыковка в Шанхае (декабрь), отель не предоставляли. Выпустили в город без брони отеля. Ночевать в транзитной зоне в Пудоне нельзя.

[kagebro]

у авиакомпании есть услуга STPC ?

Похоже что пока нет:

"Уважаемые пассажиры, сообщаем Вам, что временно приостановлены все дополнительные сервисы, такие как: транзитный отель, ваучер на питание, билет на скоростной поезд Maglev, бесплатный трансфер, предоставление дневной гостиницы для отдыха, обзорная экскурсия, массаж ног, экскурсия в Диснейленд. "

https://ru.ceair.com/newCMS/ru/ru/content/ru_News/TravelAlert/202305/t20230516_24312.html

[Delamar]

kagebro, спасибо !

[StSeEl]

travelerM, присоединяюсь ко всем вопросам по бизнесу! И еще, там действительно из алкашки только несколько банок пива?!

[travelerM]

присоединяюсь ко всем вопросам по бизнесу!

Думаю, ни кто не ответит. Придется мне чуть позже ответить на свои же вопросы. Мне теперь уже точно придется лететь ими, так что, расскажу после.

[StSeEl]

придется лететь ими

Когда летите?

[Baman85]

Товарищи, подскажите, пожалуйста, по поводу пересадки в Шанхае 1.5ч, рейс Токио-Шанхай-Москва, насколько реально успеть-проскочить?

[travelerM]

Когда летите?

Вот-вот, в течение пары дней отпишу.

[StSeEl]

Отлично, ждем инфу!

[Твинс]

Baman85,
Только что вернулись.
Бали и обратно через Шанхай.
Полтора часа на пересадку в аэропорте Пудун мне показалось исчезающе мало.
В момент когда начинают просматривать ручную кладь, можно легко застрять на минут 30-40.
И объявление висит - пожалуйста оставляйте 60 минут для осмотра ручной клади таможенниками.
Надо будет прям очень постараться успеть, кмк.

[travelerM]

Отлично, ждем инфу

Отвечаю на свои же вопросы про нынешний сервис в бизнес классе.
Авиакомпания заметно ухудшила его со времени моего последнего полета с ними в 2020.
Итак. Во первых, ни какой оперативной поддержки по телефону или еще как, у авиакомпании нет. если что то надо сделать (поменять, вернуть и тп) с билетами, то я даже не представлю как. Ни через одну свою соц сеть и свои международные е-mail они не отвечают. Но пока реагируют на e-mail московского представительства.
2) с началом пандемии CEA отменили и не вернули все услуги, которые всегда оказывали в первом и бизнес классах. Не предоставляют отель при длительной стыковке, ни встречи, ни ускоренный проход формальностей и тп. ничего такого нет.
3) ужасно организованная регистрация в Шереметьево. Мерзотный и откровенно хамящий представитель авиакомпании -Артем, это прям за гранью. Очередь на стойки огромная, летит много вьетнамцев. Все с какими то огромными коробками и негабаритным грузом. Так вот, оплачивать перевес и повторно регистрировать свои коробки они дружно идут на стоки бизнес класса. И приходится ждать по 15-20 минут на одного такого пассажира с коробками, которые они тратят. Так что, простоять на регистрации можно долго, закладывайте время.
спросил на регистрации на рейс про доступ в бизнес зал при длительной стыковке в Шанхае. Получил ответ от представителя- понятия не имею, сами выясняйте на месте.
4) внутри самолета компоновка и сами самолеты, остались прежними, все как и три года назад, только стало старее) Кресла расположены 1-2-1. Свежая перетяжка дермантином у кресел, как новенькие). Кресла, что расположены по одному, имеют шахматный порядок. Четные смещены к проходу, а нечетные прямо у иллюминатора.
Кресло не самое удобное, так как его конструкция не позволяет лежа на боку согнуть колени, из-за выступа. Но в целом вполне терпимо.
Мультимедийная система ни какая, от слова совсем. Берите свой планшет.
Есть доступ в интернет, для премиальных классов он неограничен во время полета, но скорость ни какая, даже е-mail не отправился. А вот WhatsApp работает норм. Но имейте ввиду, что интернет на борту китайский и без vpn WhatsApp работать не будет.
Кормежка на борту CEA мне ни когда не подходила, так что я заранее заказал BLML (нейтральное) меню и на всякий случай дополнительно купил в Крфемании в аэропорту еду в самолет (и правильно сделал). На удивление, мое нейтральное меню оказалось удачным. Мне все подошло. Лосось на пару с овощами, индейка на пару на закуску.
Хорошая вода у них - Evian, San pelegrino. Я кроме воды ни чего не пью, но в карте напитков, были вина, коктейли, соки, газировка.
Кормят два раза. И вот когда мне пригодилась еда из кофемании, так это на втрой прием пищи. Это был завтрак. Они перенесли мне все то же самое, что было на ужин, я вежливо отказался и съел свое)
5) задержка вылета составила 1 час, так что время стыковки в Шанхае сократилось до 7,5 часов. Все формальности я прошел за 10 минут, но я был почти везде одним из первых. Но у них так все устроено, что одновременно прибывают сразу куча рейсов и я видел как из разных коридоров народ объединяется в одну очередь на контроле и там одновременно будет под тысячу а то и более человек, и застрять можно надолго. Паурбенки шмонают тока так. Это единственное что вызывает их интерес.
6) по билетам первого и бизнес классов можно пройти в бизнес зал CEA на самом верхнем этаже (5 или 4). Большой плюс, в этот зал не пускают ни по каким халявным картам от банков и за деньги. Он только для пассажиров по билетам и статусных пассажиров СкайТим. Зал очень большой, с двумя входами в разных концах. Но в пиковое время он битком, человек 500. Я просидел там 6 часов, по времени ни кто не ограничивал. Есть для меня было не чего, кроме дыни и капучино. В основном все азиатские, острое-жареное. Есть спиртные напитки. Есть душ, хороший интернет. Детская комната. Прилечь не где, только кресла.
А вот внутри терминала есть где прилечь и чем заняться, куча магазинов и кафе, включая любимый Starbucks.
7) что касается перелетов в бизнесе из Шанхая внутри Азии, это внутренние рейсы по Китаю, в соседние Индонезии, Малайзии, Тай и тп, то тут тоже все без изменений. Летят самолета 333-200, с очень старыми креслами, устаревшим оборудованием и тп. Салоном 2-2-2.

Как итог. Китайский премиум сервис, это всегда был «тот еще сервис», сейчас стал еще хуже и конкурировать с привычным качеством услуг от нормальных авиакомпаний они не могут. И тут все решает цена вопроса. в моем случае ближайший подходящий мне рейс стоил на 350 тыс дороже, а это кое что. Так что, я выбрал CEA, тем более мне все равно придется сейчас много летать с ними по азиатскому региону, а они тут рулят с их маршрутной сетью. Вообщем и целом, я доволен, так как не ждал много. И на мой взгляд, в нынешней ситуации, цена в 200-300 тыс за билет в бизнес на маршруте в Азию является разумной и приемлемой.

[ВладШи]

travelerM, а южнокитайцев не рассматривали ?
Бизнес в Гуанчжоу на А 350 весьма приличный, фасттреки, прочие плюшки в наличии и цена меньше двухсот.

[travelerM]

южнокитайцев не рассматривали ?

Рассматривал конечно, и да, на их А350 из Мск я летал и сервис у них гораздо лучше, включая и стоповер и тп. И цена такая же, как и CEA. Но мне нужна была конкретная дата, и конкретная финальна точка назначения, и мне подходило только три компании CEA, Катар и Эмирейис. Но цена Катар и эмирейтс была выше 600 тыс, так что пришлось экономно ужаться в 300 и полететь СЕА.

[StSeEl]

travelerM, огромное спасибо за такой подробный отчет!!!
Примерно это и ожидал, купил прямой аэрофлот!)))

[travelerM]

купил прямой аэрофлот!

пожалуйста! а то ни какой свежей информации во всем инете не было)

огромное спасибо за такой подробный отчет!!!

Вы рисковый! Мы по соображениям безопасности перестали летать отечественными компаниями, в эту русскую рулетку играть не хотим.
И если сравнивать с А-флотом, даже без учета не безопасности их бортов, то я бы сказал, что сервис именно на борту у СEA не хуже, а даже лучше. Начиная от бесплатного wifi, воды Evian a не "Святой источник", общим качеством еды и самым главным- креслом. На рейсе до Шанхая, это кресло удобнее, чем на 330 у А-флота. Плюс компоновка, вы будете один (если надо) , а у А-флота всегда кто то будет сопеть рядышком. Я то приводил сравнение с достойными компаниями, типа Катар, СИнгапур, Эмирейтс, BA и тп.

[StSeEl]

travelerM, полностью согласен, но пришлось выбрать прямой - жена с ребенком ни в какую на кривом!(((

[Jurgen73]

Кто-нибудь смог зарегистрироваться в их программе лояльности? В прошлом году даже СМС не приходила. В этом уже удается все заполнить и даже смс приходит, но все равно ошибка.

[Viachik]

В прошлом году даже СМС не приходила.

26 ноября зарегистрировался Re: China Eastern Airlines покупка билетов, изменения, возврат

[Longinius]

travelerM, спасибо Вам за отчет! Долго искал актуальную информацию, т.к. АК для меня новая.
В моем случае раунд трип Москва - Пекин - Токио на 2х в бизнесе у них встало в 200к что я считаю околобесплатным, не смогли устоять :)
Скажите, как у них с онлайн-регистрацией? Сайт не ест код билета/брони от агрегаторов, ругается.

И я правильно понимаю, что имея "бонус" в виде обратной стыковки в 16 часов можно выйти транзитом в ближайший отель, если заранее его забукировать? Нет с этим каких-то проблем?

[travelerM]

бизнесе у них встало в 200к

Пожалуйста, приятно, что не зря столько писал. Слушайте, ну какая то невероятная стоимость 200 тыс на двоих? Я посчитал, что покупка билет за более чем 300 тыс была удачным приобретением, а вашем случае, это вообще какой то коммунизм, больше похожий на баг в системе с ценами. В любом случае, поздравляю. Не пожалеете.
Зарегистрироваться онлайн не удастся, да и смысла нет. Багаж сдать, приглосы в лаундж получить. и вообще я крайне не рекомендую регистрироваться на китайские авиакомпании онлайн, у них очень важен момент личной проверки документов сотрудниками и при посадке на рейс у вас может возникнуть куда более серьезная заминка из-за документов (визы, их наличие или отсутствие) и есть риск просто не улететь, если сотрудник будет некомпетентный и засомневается, например, в соблюдении вами визовых правилах страны куда вы летите. А когда это происходит на стойке ща три часа до вылета, то у сотрудников есть шанс все вовремя уточнить и выяснить у реовоства.
К тому же места вы можете сами выбрать на русскоязычном сайте Чайна истерн, даже если билет куплен через агрегатора. Это бесплатно и легко.

[Longinius]

Слушайте, ну какая то невероятная стоимость 200 тыс на двоих? Я посчитал, что покупка билет за более чем 300 тыс была удачным приобретением, а вашем случае, это вообще какой то коммунизм, больше похожий на баг в системе с ценами.

Альфа-тревел + премиум статус + какой-то акционный кешбек, и 350 превращаются в 200.) Ну и в целом ценник приятный у них пока на перелеты в азию.
Про регистрацию понял, а выбор мест - как всегда за несколько дней?

По факту потом тоже отпишусь, а то мало статистики, а АК и в целом направление набирает популярность, много стыковок в разные страны ЮВА через них.

[Tinchlik]

Скажите, как у них с онлайн-регистрацией? Сайт не ест код билета/брони от агрегаторов, ругается.

И я правильно понимаю, что имея "бонус" в виде обратной стыковки в 16 часов можно выйти транзитом в ближайший отель, если заранее его забукировать? Нет с этим каких-то проблем?

Покупала через посредника, точно можно было выбрать заранее места онлайн, но я на всякий случай проходила через стойку регистрации везде.
В Китае (Шанхай) при стыковке около 15 часов выпустили в город без брони отеля.

[travelerM]

Про регистрацию понял, а выбор мест - как всегда за несколько дней?

Ну, поздравляю еще раз. Поскольку народ за 80 тыс на этом маршруте в экономе летит, я вот за 350 летел и радовался, а вам за 100 это прям подарок!
А выбрать место на сайте можете сразу после выписки билета, хоть за год до вылета. И да, выйти при долгой стыковке легко сможете выйти в город. Тут на форуме полно инструкций, что и как.

[Longinius]

Да, спасибо!
Места выбрали и, кстати, если кому-то нужно, то после регистрации в Eastern Miles МОЖНО выбрать стоповер отель при длинной стыковке - в спец. форме внутри личного кабинета.
Я не стал, выбрали сами какой-то более-менее приличный, АК пишет что рандомно выбирают ближайший свободный к терминалу.

[Tinchlik]

в Eastern Miles МОЖНО выбрать стоповер отель при длинной стыковке - в спец. форме внутри личного кабинета.

Без дополнительной оплаты? Отель за счет АК?

[Longinius]

Без дополнительной оплаты? Отель за счет АК?

Похоже на то. Можно выбрать себя + еще кого-то по номеру билета. Дабл бесплатно, сингл - вроде с доплатой. Дальше не кликал от греха, все очень плохо работает в веб-версии.

[Tinchlik]

Похоже на то. Можно выбрать себя + еще кого-то по номеру билета. Дабл бесплатно, сингл - вроде с доплатой. Дальше не кликал от греха, все очень плохо работает в веб-версии.

Интересно! У меня тогда не получилось зарегистрироваться в "милях". Буду знать, спасибо)

[alenaml]

после регистрации в Eastern Miles МОЖНО выбрать стоповер отель при длинной стыковке - в спец. форме внутри личного кабинета.

Я зарегистрировалась в программе, но мои билеты не подтягиваются и где выбрать отель не нашла. Подскажите, как найти в личном кабинете нужный пункт?

[mobyload]

Подскажите, China Eastern Airlines при такой стыковке 05:25 Шанхай,Пудун. Пересадка в Шанхае 4ч 00м.
Вылет 09:25 в Москву.
они куда нас денут ночью, если все пишут, что аэропорт Пудун ночью не работает? Бизнес залы есть и какие ночные?