Япония вопросы по маршруту в июне

[Aromo]

Планирую в первой половине июня проехать от Киото до Токио. Прошу помощи по следующим моментам:

1. В туристическом офисе или м.б. есть сайт с расписание автобусов в Киото? Чтобы не на остановке понимать, что автобус через 30 минут, а несколько заранее. В частности интересуют №17, №19 и наверное №16 в Охару и из нее.

2. Учитывая транспортное разнообразие Японии, многочисленные пассы и вариации оплаты, не совсем понимаю, когда актуальна оплата ICOCA, а когда идти в кассу за билетом?

3. Учитывая вопрос №2, хочу уточнить актуальная ли оплата ICOCA на линии Кинтецу (г. Киото) по принципу "как в метро" по маршруту: вокзал Киото (идти на пути Кинтецу) - станция Ямато-Яги - станция Хаседера и наоборот? Или нужно на вокзале в Киото купить ж/д билеты по маршруту?

3. Киёмидзудэра мне нравится только общим видом как бы выныривающими из зелени строениями храма: красной пагодой и обзорной площадкой. Можно это обозреть без захода внутрь? Или вокруг сплошной лес?

4. В Киото храм Нанзэн-дзи (тот где акведук) Нанзенин и Ходжо. В обоих росписи?

5. В Охаре храмы Сандзэн-ин и Hosen-in однозначно нравятся. По Дзикко-ин и Дзякко-ин есть сомнения. Особенно Дзякко-ин интересует это больше история или все же визуально там круто? Стоит ли идти или после Сандзэн-ин и Hosen-in можно без особых потерь ехать в Киото?

6. Осака, здание Намба парк. Нашла вариант попадания в парк этого здания снизу, но хочется сверху. Наверное, в здании есть какой-то лифт и проход в парк, чтобы как раз по парку спускаться вниз? Где оно там?

7. Хочу взять JR Kansai Area Pass и за день из Осаки съездить по маршруту: Химедзи (замок (внутрь заходим)и парк) - Кобэ (Kobe Animal Kingdom)- Осака (Tempozan Ferris Wheel + «Аквариум Осаки KAIYUKAN»)- едем до Цурюги – пересаживаемся, наверное на синкансен, до Канадзавы.
Химедзи и Канадзава не изменены, остальное вариативно.
Насколько по таймингу все это реально, если в замке Химедзи предполагается быть к открытию? Чем-то точно жертвовать или зря я беспокоюсь, все реально?

В Цурюге идти за билетами на синкансен в кассу или ICOCA можно оплачивать. Места, как я понимаю, можно не оплачивать, если попасть в правильный вагон. Как на платформе понять какой вагон будет правильным? Или можно в любой заходить и уже внутри поезда в правильный перейти?

8. Канадзава. Туристические автобусы в трех разновидностях начинают функционировать с 8:30. Отель забукан ближе к парку, но на следующий день в Сирокагаву мы уже уезжаем от вокзала в 8:30 (билеты куплены). Сможем ли мы доехать до вокзала на общественном транспорте (какой-то городской автобус?) или стоит забронировать отель ближе к вокзалу?

9. На среду передвижения: Такаяма-Мацумото-Токио. Быть или не быть Камикочи между Такаямой и Мацумото? Вначале собиралась по альпийскому пути из Тоямы, но вовремя погуглила июньские фото и оказалось, что вначале июня там не луга заливные, а снега по уши. Камикочи более многообещающая в плане летних погод локация, вроде бы. Тем не менее без солнца делать в ней нечего, т.е. бронировать ее заранее я не могу. А вот в Токио нужно быть в этот же день гарантированно. В Мацумото хотим на замок глянуть, а в Токио Синдзюку непременно засветло (кот, смотровая в муниципалитете). Стоит ли «городить огород» или сразу покупать билеты в Мацумото?
От Мацумото до Токио есть вариант на автобусе и на поезде. На поезде дороже, но если места не бронировать, то почти автобус, на по времени на час быстрее. Я же правильно понимаю, что днем в среду можно брать без мест? В кассе или ICOCA?

10. Цель в Никко: храмы + Akechidaira (канатка) на этой же остановке доехать до Chuzenjiko Onsen (смотровая площадка водопада Кегон и озеро). Вернуться в Никко.
Nikko pass world heritage на 2 дня https://www.tobu.co.jp/en/data/pdf/info ... ass_en.pdf, насколько я понимаю, не решает вопрос передвижений Akechidaira (канатка) на этой же остановке доехать до Chuzenjiko Onsen (смотровая площадка водопада Кегон и озеро). Значит нужно будет докупать Chūzenji-onsen Free Pass https://www.tobu.co.jp/en/ticket/nikko/ ... etable.pdf? Судя по картинке Chūzenji-onsen Free Pass покрывает зону храмов, но по расписанию автобусов этого не скажешь. Или цветовое решение расписания не привязано к цвету линий пассов? До самого Никко из Токио можно доехать по-разному и с т.з. цен, в том числе, поэтому пока не улавливаю ценность Nikko pass world heritage даже на этапе Токио-Тобу Никко. В тоже время как доехать до храмов (туда все едут, значит оно не так чтобы близко) без Nikko pass world heritage если будет только Chūzenji-onsen Free Pass? Что я не учитываю из этого многообразия и что из этого оптимально в моем случае?

11. Сколько времени нужно для Токийского национального музея в опции только здания Хонкан. Понятно, что вопрос растяжимый, но грубо двух часов за глаза или ну если только совсем бегом бежать? Возможно, к этой экспозиции в Токио еще что-то однозначно стоит добавить особо ценное (золотишко там или еще что).

[ал_спб]

Так, по порядку.

Карточкой ICOCA или SUICA платите в любом автобусе и электричке.

В Хаседеру чаще едут с лимитед-экспрессом, просто быстрее, на него нужен отдельный билет с местом. Но можно и без него, тогда дольше, она далеко.

В Киемидзу Вы и так идете только на балконы, но билет-то все равно купить надо. Без этого смысла нет.

В Охаре точно два храма, другие - по настроению и времени, не обязательно, летом особенно.

Расписание
https://www.arukumachikyoto.jp/index.php?lang=en
Но придете впритык - будете стоять.

Росписей (?) нет нигде. Ширмы и стены есть - от входа увидите.

Музей в Токио - 2 часа минимум, дальше - как пойдет. Там еще внутри справа от центр. здания на 1ом этаже просто очень хороший ресторанчик для обеда, рекомендую, отдельное удовольствие.

Химедзи - 3 часа максимум с учетом дороги от/до вокзала.

[Aromo]

Карточкой ICOCA или SUICA платите в любом автобусе и электричке.

Т.е. внутри города можно. Типа как у нас в метро без разбора что там метро, что РЖД платим либо тройкой либо банковской либо карточкой в метро. В случае с Киото: Кейхан, метро, автобус - все едино для ICOCA. Аналогично на Кинтецу можно доехать до Осаки там пересесть в метро и это оплачивается ICOCA. Отдельно билеты каждый раз не покупаю? Принцип метро? Внутри Нары/Канадзавы/Токио транспорт оплачивается ICOCA. На межгород ICOCA не распространяется и любые поезда/автобусы нужно обезличивать отдельно либо в кассе либо в автомате?

В Хаседеру чаще едут с лимитед-экспрессом, просто быстрее, на него нужен отдельный билет с местом. Но можно и без него, тогда дольше, она далеко.

Я вижу два варианта с разницей в 20 минут и 1000 тыс йен. Экспресс Kintetsu Kyoto Line Express до Яматояги тут пересаживаемся на Экспресс линии Кинтецу Осака. Мне нужно купить билет на вокзале в Киото? Два билета на вокзале в Киото? На вокзале в Киото купить билет до Яматояги, далее на вокзале в Яматояги купить билет до Хаседеры? Можно ли купить билеты заранее?

[ал_спб]

Мне нужно купить билет на вокзале в Киото? Два билета на вокзале в Киото? Н

Заранее - только на лимитед-экспресс, если хотите. Два - да, Вам так и продадут, и автомат в том числе. Но на электричку билет действителен только на текущий день. Это не аншлаговое направление, не бойтесь, да и сезон у Вас низкий.

[Aromo]

Но на электричку билет действителен только на текущий день. Это не аншлаговое направление, не бойтесь, да и сезон у Вас низкий.

Локал и рапид как электричка или экспресс тоже электричка? Ясно, т.е. нужно еще пол часа накинуть, чтобы обилетиться. Я думала аншлаговое, потому как Нара, но низкий сезон - это прекрасная новость.

[Aromo]

В Киемидзу Вы и так идете только на балконы, но билет-то все равно купить надо. Без этого смысла нет.

Понятно. Значит без Киемидзу мы точно не останемся)) Придется встать в 5 утра, гулять так гулять.

В Охаре точно два храма, другие - по настроению и времени, не обязательно, летом особенно.

Один точно Sanzen-in, а кто второй?

Расписание
https://www.arukumachikyoto.jp/index.php?lang=en
Но придете впритык - будете стоять.

Обалденная вещь! Еще и по карте ищет. Тысяча благодарностей!
Почему стоять? Рано утром из Киото в будний день? Охара вроде не особо паломническая тропа? Пишут что от метро Кокусай Кайкан на автобусе №19 ехать 20 мин. От станции Demachiyanagi можно уехать на №17. В какой из них не впихнемся?

Росписей (?) нет нигде. Ширмы и стены есть - от входа увидите.

Наверное ширмы и имею ввиду. Если от входа все видно, то куда они билеты продают?

Музей в Токио - 2 часа минимум, дальше - как пойдет. Там еще внутри справа от центр. здания на 1ом этаже просто очень хороший ресторанчик для обеда, рекомендую, отдельное удовольствие.

Название рестика не вспомните? Покушать нам точно не повредит в хорошем месте)

Химедзи - 3 часа максимум с учетом дороги от/до вокзала.

В 11ч отстреляемся в Химедзи, в 12ч будем в зоо Кобэ, в 14-15 ч в Осаке и в 17-18ч уедем из Осаки в Канадзаву. Вроде норм?

[ал_спб]

нужно еще пол часа накинуть,

Минут 5-7, в автомате - 3.
Нара - вообще не аншалговое направление ни разу, с чего Вы так решили? Там живут многие и на работу в Киото ездят. Как Бутово, только ближе. И транспорта туда полно на все вкусы.
Экспресс - с местами и креслами получше, электричка - без, как и везде.

[Aromo]

Минут 5-7, в автомате - 3.

Это для вас. Вы опытный. Я буду смотреть на это только минут 10 как баран на новые ворота) Потом стыковать Навитайм в телефоне и то что вижу, потом сомнения, тревога и только потом начну на кнопочки тыкать. В общем без впечатлений только в кассу))

Нара - вообще не аншалговое направление ни разу, с чего Вы так решили? Там живут многие и на работу в Киото ездят. Как Бутово, только ближе. И транспорта туда полно на все вкусы.
Экспресс - с местами и креслами получше, электричка - без, как и везде.

Местный трафик Нары примерно так и представляю, но мы с ним не пересекаемся. Туристический трафик жидкий? Сложилось впечатление, что редкий турист не посещает Нару. Может это только у российских туристов это обязательная часть программы? Хочу между Хаседерой и Токофудзи впихнуть Тодайдзи и Касугу. На автобусе меж ними. Блуждать по паркам в Наре не планирую. Вроде должны успеть.

[ал_спб]

Хочу между Хаседерой и Токофудзи впихнуть Тодайдзи и Касугу.

Без Тофуку-дзи тогда, скорее всего,хотя, может и успеете. Тофуку-дзи - это овраг, темнеет раньше. На каком автобусе? Тодай-дзи и Касуга в пешей доступности, много дольше ехать и ждать. Нет, туристов там тьма, конечно, но где их нет? Вопрос же не в этом, а в инфраструктуре.

[Aromo]

На каком автобусе? Тодай-дзи и Касуга в пешей доступности

По карте кажется там минут 30 идти через парк. А №97 и №70 подъезжают к Касуге. От нее на каком-то из них до станции JP Nara. По ней до Токофу-дзи. У этого храма пара станций разных ж.д., что удобно.

Тофуку-дзи - это овраг, темнеет раньше.

Насколько раньше? Лето и там все закрывается в 16-17 часов. Совсем овраг?
У меня есть план на день на линию Кейхан: совсем по утру Фусими-Инари - к 8:30 Мимуротодзи - р-н Фусими музей саке Gekkeikan обед - Гинкаку-дзи. Может после обеда в Тофуку-дзи? Все на одной линии. Билеты каждый раз покупать не надо? Это как в метро? Успеем?

[ал_спб]

16-17 часов. Совсем овраг?

ну до 16 надо успеть.

Все на одной линии.

Что на одной линии? От Гинкакудзи до Кейхана неблизко, причем совсем. Может, и успеете. А зачем так метаться? Ближе к Серебряному павильону тьма храмов, вся Хигасияма. Нандзен-дзи, Эйкан-до, Чион-ин и так далее.

По карте кажется там минут 30 идти через парк.

20

[Aromo]

ну до 16 надо успеть.

Из Киото по лини Кинтецу в Хаседера планирую быть к открытию 8:30 здесь часа наверное хватит, но может я и ошибаюсь. Далее по линии Нара в Нару. Это уже 11-11:30. От станции Нара на автобусе в Касугу. Часа на Касугу хватит? К 13 часам дойдем до Тодай-дзи. Часа хватит? В 15 будем в Токофу-дзи. Я не правильно оцениваю время?

От Гинкакудзи до Кейхана неблизко, причем совсем.

На автобусе 10 мин.

вся Хигасияма. Нандзен-дзи

Практически там запланировано обитать в Киото. Одна остановка на метро до Нандзен-дзи. Вечная тема планировать вначале посмотреть, что подальше) Может так и поступлю. Серебряный павильон оставлю на обратный путь из Охары. Вряд ли там будем два храма весь день рассматривать.

[ал_спб]

Касуга - 30 мин максимум, если не меньше, 20 даже, какой час? Что там смотреть? Вокруг прогуляться, аллея с фонарями, вот по ней как раз идешь, ну и все.
Автобус до павильона еще надо подождать, итого 20 минимум. И от автобуса еще пилить, и прилично. Да и не 10 ехать, автобусы в Киото - это мрак, очень медленно.
Охара, да, полдня вполне комфортно.

[Aromo]

Касуга - 30 мин максимум, если не меньше, 20 даже, какой час? Что там смотреть? Вокруг прогуляться, аллея с фонарями, вот по ней как раз идешь, ну и все.

Надо же. Сколько я видела отчетов в которых фигурирует Нара, сложилось ощущение, что туда на день едут.

Автобус до павильона еще надо подождать, итого 20 минимум. И от автобуса еще пилить, и прилично. Да и не 10 ехать, автобусы в Киото - это мрак, очень медленно.

Обалдеть. Думала, что с Киото все нормально, а оказывается до Гинкакудзи как до Луны. В таком раскладе с Охарой состыкую.

Учитывая, что временные промежутки прикидываю не верно, прошу оценить на адекватность:
День 1: буквально к 6 утра Киёмидзу-дэра; автобус №206 Кинкакудзи к открытию; автобус№59 Рёандзи; пешком Нинна-дзи; автобус 8 до метро и на метро до Замка Нидзе. Нормально по таймингу?
День 2: Фусими Инари до 7 утра успеть; к открытию к 8:30 Мимуротодзи; р-н Фусими музей саке Gekkeikan; Тофуку-дзи; Кеннин-дзи; Кодай-дзи. Нормально по таймингу?
День 3: Хаседера; Косуга-тайша; по парку идем к Тодай-дзи; Нандзэн-дзи. Нормально по таймингу?
День 4: Охара и Гинкакудзи.

[Дмитрий Костин]

Судя по маршруту Вы не учитываете погоду (это цую).
Что такое +29-33С при влажности 60-80% я уже ощутил на этой неделе ездя по Киото и Осаке.
По возможности изучите маршруты частных операторов в Киото, возможно это будет удобнее, чем автобусы.
Такси тут тоже никто не отменял и оно хорошо выручает в Киото.

[Aromo]

Судя по маршруту Вы не учитываете погоду (это цую). Что такое +29-33С при влажности 60-80% я уже ощутил на этой неделе ездя по Киото и Осаке.

Родилась и выросла в Краснодаре, поэтому о жаре не только наслышана. Именно поэтому по плану в 6 утра мы уже двигаемся, а не просто подаем признаки жизни. Успокаивает тот факт, что в парке оно полегче переживается).

Такси тут тоже никто не отменял и оно хорошо выручает в Киото

По отзывам ценник очень и очень бодрый. Уже столько изучила, что еще и такси с иероглифами - перебор. В первый день основная поездка на автобусе начнется примерно в 6:40. Думаю терпимо. Дальше совсем короткая поездка. Автобус № 8 можно заменить местной электричкой до метро. В четвертый день 4 поездки. В восьмой день: Канадзава-Сирокагава-го-Такаяма. Никак без автобуса не обойтись. В Никко аналогично. В остальном автобусов не предполагается.

на этой неделе ездя по Киото и Осаке.

ЭКСПО случаем не посещали?

[Оптика]

По поводу расписания - я смотрела в гугл транспорт по Киото и Осаке, прокладывала маршрут, также там есть расписание на день вперёд.

Ездила в апреле, покупала карту Icoca, очень удобно. По карте ездила в Осаке и Киото - метро, автобусы, электрички, скоростные электрички.

На транспорт поначалу тратиться больше времени, тк надо сориентироваться.

В Киото я уже второй раз, и сейчас беру там такси, тк на автобусе слишком долго, а многое работает до 17.00.

[Оптика]

Такси Киото - поднимаешь руку перед такси с красным огоньком, показываешь в телефоне название храма, куда надо. Цена - чуть дороже Москвы. Строго по счётчику. Оплата нал или карта. Сдачу дают. Реально удобно.

[Aromo]

я смотрела в гугл транспорт по Киото и Осаке, прокладывала маршрут, также там есть расписание на день вперёд.

Выбрать нужную остановку в нее ткнуть, увижу время в которое отходит любой транспорт. Далее в каждый момент времени ткнуть? Это очень удобно для того, чтобы сориентироваться по ближайшему транспорту, отходящему от конкретной остановки, но вот составлять подобным образом расписание на день каких-то конкретных маршрутов должно быть муторно?

Icoca, очень удобно. По карте ездила в Осаке и Киото - метро, автобусы, электрички, скоростные электрички

Так и собираюсь поступить. Просто где-то в отзывах читала, что Icoca оплачивали и межгород, но либо я так поняла прочитанное, либо оплачивали покупку билетов, а не проходили сразу на платформу по принципу "как в метро".

В Киото я уже второй раз, и сейчас беру там такси, тк на автобусе слишком долго, а многое работает до 17.00.

Зря выучила в какие двери входить, а в какие выходить в опции автобус?)) В маршруте ничего труднодостижимого, непойми где на отшибе, со 133 пересадками по-моему нет. Где-то рискую совсем не успеть?

[psiros]

Места, как я понимаю, можно не оплачивать, если попасть в правильный вагон. Как на платформе понять какой вагон будет правильным? Или можно в любой заходить и уже внутри поезда в правильный перейти?

Теоретически можете зайти в любой. Пару недель назад, когда мы акитвно ездили по Японии на Шинкансенах, я обратил внимание, что "вагоны без мест" - это, как правило, с 1 по 6. Не исключаю, что бывают поезда, в которых вагонов "без мест" меньше, но они, вероятно, всё равно идут с головы состава.

Хочу взять JR Kansai Area Pass и за день из Осаки съездить по маршруту: Химедзи (замок (внутрь заходим)и парк) - Кобэ (Kobe Animal Kingdom)- Осака (Tempozan Ferris Wheel + «Аквариум Осаки KAIYUKAN»)- едем до Цурюги – пересаживаемся, наверное на синкансен, до Канадзавы.
Химедзи и Канадзава не изменены, остальное вариативно.
Насколько по таймингу все это реально, если в замке Химедзи предполагается быть к открытию?

Мы провели в Химедзи половину дня. Вторую половину, и ночевали там же. Замок имеет реально большую территорию, и можно, конечно, не гулять по ней, выискивая более выгодные виды замка, а напрямую ломануться в сам замок, но тогда упустите многие интересные виды. Крое "главной" части замка, там ещё есть "длинная галерея", где открыта любопытная выставка, посвящённая японским женщинам, их нарядам и быту. И да, в ночной подсветке замок классно выглядит, если приедете на утро - разумеется, этого не увидите.

Это для вас. Вы опытный. Я буду смотреть на это только минут 10 как баран на новые ворота) Потом стыковать Навитайм в телефоне и то что вижу, потом сомнения, тревога и только потом начну на кнопочки тыкать. В общем без впечатлений только в кассу))

Мы всегда брали билеты на поезда в кассе, это быстро. Особенно, если с пересадками билет. Не думайте, что где-то на линии Киото-Токио есть места, мимо которых поезда ходят 3 раза в день; нет, там очень высокая интенсивность движения, так что ждать больше 10-15 минут после покупки билетов не придётся. Пришли на вокзал, пошли в кассу, через 5 минут получили билеты и вперёд, на платформу, ещё через 5 минут уехали. Вот до Никко когда поедете - там пореже, да, но всё равно нормально.
А вот автобусы, особенно пригородные, ходят крайне редко и фигово, раз в час-полтора вполне может быть.

[Aromo]

Пару недель назад, когда мы акитвно ездили по Японии на Шинкансенах, я обратил внимание, что "вагоны без мест" - это, как правило, с 1 по 6

Отлично! А как вы в кассе объяснили, что вам нужна опция без места? Например, мне нужно в будний день из Мацумото в Токио примерно в 13 часов. Думаю, в это время не аншлаг, поэтому если не буду оплачивать место ничего не потеряю? Похоже, это самый "дефицитный" участок в плане частоты транспорта.

там ещё есть "длинная галерея", где открыта любопытная выставка, посвящённая японским женщинам, их нарядам и быту.

А где именно? Это как-то отдельно от головной части? Там как отыскать? За подсветку у нас несет ответственность замок в Осаке. Подсветку Химедзи точно не увидим, но экстерьер/интерьер урезать здесь не планирую. Тут хочется увидеть все, за исключением совсем уж розариев. В Химедзи можем провести столько времени сколько нужно. Зоопарк с аквариумом просто приятная опция, чтобы мозг от парков переключить. Не будем успевать, не пойдем. А вот Канадзава - недвижимость. Сюда однозначно нужно прибыть.

Вот до Никко когда поедете - там пореже, да, но всё равно нормально.

Вы по Никко какими-то пасса пользовались или ICOCA/SUICA?

А вот автобусы, особенно пригородные, ходят крайне редко и фигово, раз в час-полтора вполне может быть.

Пока однозначно пригород только один - Охара. Пишут, что автобус что-то раз в 30 минут. В деревню и из нее билеты уже куплены, поэтому Канадзава - недвижимость. Остается решить быть или не быть Камикочи. На этом пригороды оканчиваются.

[Оптика]

Выбрать нужную остановку в нее ткнуть, увижу время в которое отходит любой транспорт. Далее в каждый момент времени ткнуть? Это очень удобно для того, чтобы сориентироваться по ближайшему транспорту, отходящему от конкретной остановки, но вот составлять подобным образом расписание на день каких-то конкретных маршрутов должно быть муторно?

Вы очень заморачиваетесь )) как по мне.
Я составляла примерно маршрут на день. Тыкала в Гугл картах "От" "До". Карты дают маршрут, на чем дораться, сколько пересадок, я выбирала подходящий. Далее видно, что например автобус отходит через 10 минут, потом еще через 10 или 20 и т.д.

[Оптика]

Просто где-то в отзывах читала, что Icoca оплачивали и межгород, но либо я так поняла прочитанное, либо оплачивали покупку билетов, а не проходили сразу на платформу по принципу "как в метро".

ICOCA я оплачивала метро, все электрички (включая экспресс) - там на самом деле не надо выходить в основном, метро и электрички идут на станции пересадок по одной и той же платформе.

Где-то рискую совсем не успеть?

Вы слишком технично составляете маршрут, без учета погоды и множества людей. Конечно, гдето вы захотите провести не час, а полтора, гдето вы захотите остыть в кафе и тп.

[Дмитрий Костин]

.Родилась и выросла в Краснодаре, поэтому о жаре не только наслышана. Именно поэтому по плану в 6 утра мы уже двигаемся, а не просто подаем признаки жизни. Успокаивает тот факт, что в парке оно полегче переживается).

При чем тут Краснодар?
Я не про жару, а про %влажности и про то, что июнь - сезон дождей в Японии.
Переносится духота хорошо на природе, вдали от крупных городов. В Осаке будто в духовке, только рядом с Каюканом из-за бриза с набережной нормально в такую погоду. В Киото, в пригородах типа Камеоки или Инэ хорошо. В городе душно и как всегда много туристов.

. По отзывам ценник очень и очень бодрый. Уже столько изучила, что еще и такси с иероглифами - перебор.

В Киото есть англоязычное такси, что редкость в других городах. Обычное такси вполне норм.
Что касается цены - когда на одной чаше время и здоровье, то это перевешивает деньги, учитывая тот момент, что не все храмы работают после 18-00.

. ЭКСПО случаем не посещали?

Мне это даже бесплатно неинтересно.
Из-за этой выставки в Осаке стало больше народу, чем в ноябре того года и отели дороже.

[ал_спб]

что не все храмы работают после 18-00.

Точнее все до 16-17 максимум.
Какие иероглифы в такси я не понял, извините. В такси цифры на счетчике. В России букв в такси тоже нет.

[Дмитрий Костин]

. Теоретически можете зайти в любой

Технически - да. Кондуктор или пассажир с билетом с бронью на это место направят в правильный вагон.

.Какие иероглифы в такси я не понял, извините. В такси цифры на счетчике.

Это цитата чужой фразы и я не стал ее комментировать, просто скопировалась вместе с остальным текстом (я пишу из синкансена, с телефона).
Я знаю, что в такси счётчик и с таксистом надо просто объяснится и указать куда хочешь доехать, больше ничего.
По поводу такси - многие работают только с кэшем, особенно в провинции. В жару и духоту такси особенно удобно.

[ал_спб]

Это цитата чужой фразы и я не стал комментировать, просто скопировалась вместе с остальным текстом я пишу из синкансена, с телефона).

Так я и не про Ваш комментарий.
Да, и по вагонам - не вижу причин играть в идиота и заходить в любой. Вагоны без мест указаны. На английском.
Такси в Японии - супер. Спасение всегда и везде.

[Aromo]

При чем тут Краснодар?
Я не про жару, а про %влажности и про то, что июнь - сезон дождей в Японии.

Так там тоже не сухо, поэтому я немного представляю что значит очень душно. Сезон дождей там начинается прямо с 1.06 и льет днями натурально? Сколько не смотрела/читала о летних поездках особо никто не пострадал. Вопросов про погоду у меня не было. Если не повезет, то значит не судьба.

В Киото, в пригородах типа Камеоки или Инэ хорошо. В городе душно и как всегда много туристов.

Я понимаю, что весной лучше, но у меня есть возможность поехать только в июне. Все же, хочется непременно в Киото даже если там полно туристов.

В Киото есть англоязычное такси, что редкость в других городах. Обычное такси вполне норм.

Допустим. Я проголосую, покажу картинку, оплачу поездку. Как это действие в Киото решит все 11 вопросов заглавного поста? Передвижения по Киото возникли в моменте оценки тайминга, необходимого на то или иное место.

учитывая тот момент, что не все храмы работают после 18-00.

Вроде до 18 и далее работают единицы, но вечер меня совсем не волнует. Все на утро запланировано, чтобы закончить к закрытию и отдыхать. В 16-17 часов конец активностям. Утром будет прохладнее, поэтому выбирается самая дальняя точка дня и мы туда едем к открытию. Далее, в основном, короткие поездки между вполне достижимыми локациями. Если возникнут проблемы с транспортом, буду брать такси.

[Aromo]

Да, и по вагонам - не вижу причин играть в идиота и заходить в любой. Вагоны без мест указаны. На английском.

У меня нет цели играть в идиота. Мой вопрос был про сквозные вагоны. Про возможность перейти из вагона в вагон без приколов "попросят на выход на ближайшем полустанке". Вполне логично, учитывая масштабы вокзалов, кучу поездов всяких разных. Я там впервые, поэтому для меня отсюда пока не все настолько очевидно. Наверное, нормально задавать вопросы на форуме?

[psiros]

А как вы в кассе объяснили, что вам нужна опция без места?

"Without reserved seats, please"

А где именно? Это как-то отдельно от головной части?

Да, отдельно от головной части. Легко увидите такую длинную галерею - вот туда.

Вы по Никко какими-то пасса пользовались или ICOCA/SUICA?

Наличными пользовались везде.

[ал_спб]

Я там впервые, поэтому для меня отсюда пока не все настолько очевидно.

В любом месте идя вдоль поезда Вы видите надписи: номер вагона, класс и тому подобное. Во всем мире. Они написаны на дверях. То же самое и в Японии, но там еще удобнее, ибо эта же информация дублируется на главном табло. То есть Вы можете смотреть на табло перед посадкой, минут за 15, и решать, в какой вагон Вам идти. Вагоны без резервации - в начале. В Москве так же на больших вокзалах. Но на двери вагона это снова написано. На английском тоже. Without seat reservation. В эти вагоны Вам надо зайти в первых рядах, если хотите сесть, поэтому имеет смысл занять очередь минут за 15. Указатели также написаны на полу на платформе.
Полустанков в синкасенах нет. Они едут долго между крупными станциями. На Вашем маршруте я не вижу синкасенов вообще, кроме, возможно, Никко и Химедзи. В лимитед-экспрессах мест без резервации нет, как правило.

[Aromo]

На Вашем маршруте я не вижу синкасенов вообще, кроме, возможно, Никко и Химедзи.

Вот туда я как раз не планирую синкансены, хотя бы потому что прямой поезд в Никко нужно покупать заранее и непременно на станции Асакуса, а с пересадкой в Утсономия полно вариантов. У меня по маршруту два синкансена: один синкансэн на отрезке Цурюга-Канадзава, ибо альтернативно сильно дольше и муторнее, а второй Мацумото-Токио ибо альтернативно навитайм предлагает автобус. Думаю, стоит избежать полуденного автобуса продолжительностью более 3-х часов.

В лимитед-экспрессах мест без резервации нет, как правило.

Занимайте места согласно купленным билетам?

"Without reserved seats, please"

Стандартная опция в кассе? Буду знать.

Да, отдельно от головной части. Легко увидите такую длинную галерею - вот туда.

Прикрепила план Химедзи с цифровой легендой. Под какой цифрой галерея в которую стоит зайти?

Наличными пользовались везде.

А что так можно было?))) Я уже вконец извелась карточками, пассами, комби-тикетами, вариациями подвижного состава, в какие двери входим, а из каких выходим...

[ал_спб]

Занимайте места согласно купленным билетам?

Да, только так.

[pic_Nick]

а второй Мацумото-Токио

Что-то мне подсказывает, что Синкансен не останавливается в Мацумото и Вам придётся сначала доехать до Нагано и там сесть на Синкансен. Альтернативно из Мацумото до Токио можно доехать на экспрессе Azusa

JR "Azusa" limited express trains require just over 2.5 hours for the journey between Tokyo's Shinjuku Station and Matsumoto. The one way trip costs 6620 yen and is covered by the Japan Rail Pass and JR East Nagano Niigata Area Pass. There are one or two trains per hour.

[ал_спб]

Да, я тоже хотел написать это.

[Aromo]

Вам придётся сначала доехать до Нагано и там сесть на Синкансен. Альтернативно из Мацумото до Токио можно доехать на экспрессе Azusa

Буквально 6 мая 2025 года в соседней теме мне ответили: " В накитайме пиктограмма поезда "с острой мордочкой" - это синкансены, другие поезда - квадратные." Эта Azusa с мордочкой, резервируемыми местами и не синкансен? Очаровательно. В нее можно не резервировать места?

[ал_спб]

резервируемыми местами и не синкансен? Очаровательно. В нее можно не резервировать места?

Прочитайте свой текст. Это лимитед-экпресс. Там нет нерезервиуемых мест, о чем я Вам уже писал дважды.

[ал_спб]

Я уже вконец извелась карточками, пассами, комби-тикетами, вариациями подвижного состава, в какие двери входим, а из каких выходим...

Не очень понятно, зачем.
Япония мало отличается от любой другой страны в этом плане.
Пассы - да, если в них есть смысл финансовый, при Вашем маршруте - скорее всего есть. Про двери вообще не ясно, о чем Вы? Входим и выходим в любые двери поезда. Если про автобус - так и так вынесут и внесут, куда надо.
Все, что Вам надо знать - это расписание, и то примерное.
Ибо, уезжая из Охары, скажем, в 13.30 Вам надо быть на остановке в 13.10 максимум, если не хотите стоять всю довольно долгую дорогу.
Так же с электричками, ну, как и у нас, собственно.

[psiros]

Прикрепила план Химедзи с цифровой легендой. Под какой цифрой галерея в которую стоит зайти?

Тут написано, что это так выглядел замок в XIX веке. Сейчас он немного другой :)
Смотрите: вот Вы пойдёте (или поедете на такси) по проспекту от вокзала к замку. Это один проспект, без поворотов. Доехали, стоите лицом к замку, за спиной далеко вокзал. Тогда слева после входа будут те самые галереи. Дорога после входа пойдёт, забирая влево, а потом вправо, к замку. Вот если потом вправо к замку не сворачивать, а уйти ещё левее - будут галереи. Не заблудитесь, чесслово.

[Aromo]

Прочитайте свой текст. Это лимитед-экпресс. Там нет нерезервиуемых мест, о чем я Вам уже писал дважды.

А вот это написал Навитайм:
2 часа 33 минуты 6620 йен
в раскрывающемся списке:
Азуса 26, иди
в Синдзюку
на 2-ю платформу
JPY 4070 IC JPY 4070 2 часа 33 минуты
Отмена
Иена 2550 Зарезервированное Место
Иена 6,210 Зеленая Машина

Мой вопрос тупой настолько насколько он может быть тупым. Я вижу три цифры: 6620 йен, 4070 йен и 6210 йен. Мне нужно купить 3 билета в кассе. Почем билеты? По 4070 йен или по 6620 йен или по 6210 йен?

[Aromo]

Тут написано, что это так выглядел замок в XIX веке. Сейчас он немного другой :)

Современную схему с цифровой легендой не нагуглила. Тут же задача была не добиться математической точности, а сообразить вектор движения))

Вот если потом вправо к замку не сворачивать, а уйти ещё левее - будут галереи. Не заблудитесь, чесслово.

Так точно не заблужусь.

[Дмитрий Костин]

.Так там тоже не сухо, поэтому я немного представляю что значит очень душно. Сезон дождей там начинается прямо с 1.06 и льет днями натурально? Сколько не смотрела/читала о летних поездках особо никто не пострадал

Понял. Тогда просто пожелаю Вам удачи и воздержусь от дальнейших комментариев.
Мне нравятся уверенные в себе люди.

. Передвижения по Киото возникли в моменте оценки тайминга, необходимого на то или иное место.

Понятие тайминга на каждую хотелку как правило ошибочно и строится на чьей-то субъективной оценке не всегда совпадающей с реальностью и может быть отягощено форсмажором в виде школьной экскурсии или нашествием китайских тараканов с пары автобусов.

.Утром будет прохладнее,

Не факт. Если ночью или под утро был дождь, то утром будет бесплатная сауна на улице, а к вечеру , после 8 , наоборот хорошо.

[psiros]

Мы, когда брали билеты в Никко, Интернет вещал, что они стоят 3250. Когда подошли к автомату, оказалось, что они стоят 1850. Потом оказалось, что еще в другом автомате надо платить какой-то сбор 1400, итого как раз 3250.
С тех пор покупали в кассе.
В Вашем случае, возможно, тоже есть какие-то сборы, где-то учтенные, а где-то нет.

[ал_спб]

Никаких неучтенных сборов нет. Есть плацкарта и плата за место.

[psiros]

Никаких неучтенных сборов нет. Есть плацкарта и плата за место.

Я не знаю, как эта хрень называется. Я знаю только то, что написал - в автомате заплатили 1850, потом нас не пустили через турникет, сказали, что ещё в другом автомате надо доплатить 1400. Предполагаю, что какие-то ресурсы могут указывать плату без этой дополнительной хрени.

[pic_Nick]

Я не знаю, как эта хрень называется.

Это называется "базовый тариф" и "доплата за резервирование места/экспрессовость поезда". Мне это тоже вначале взорвало мозг. Базовый тариф можно оплачивать Суйкой при проходе через турникет, т.е. прикладываешь свой билет на экспресс, а потом Суйку.

[pic_Nick]

А вот это написал Навитайм:
2 часа 33 минуты 6620 йен
в раскрывающемся списке:
Азуса 26, иди
в Синдзюку
на 2-ю платформу
JPY 4070 IC JPY 4070 2 часа 33 минуты
Отмена
Иена 2550 Зарезервированное Место
Иена 6,210 Зеленая Машина

Полная стоимость билета будет 6620. Из них 2550 - это доплата за экспресс/место, а 4070 - это базовый тариф. Зелёная машина - это вагоны повышенной комфортности и цена в них 6210 (только доплата) + базовый тариф.

[Aromo]

Не очень понятно, зачем.

Даже не знаю... Обычно стараюсь узнать о том месте куда еду практическую информацию, чтобы хотя бы не покупать билет на метро каждый раз, а знать о существовании каких-то видов проездных. Всегда подобная операция не отнимала столько времени, сил и не ставила в тупик. Например, внезапно, в Токио два оператора метро, а Юрикамоме вообще третья опция и тоже в метро. У всех троих свои проездные. Слава Богу, кто-то адекватный написал, что все это решаемо ICOCA/SUICA.

Япония мало отличается от любой другой страны в этом плане.

Пока я так не думаю, но очень на это надеюсь где-то глубоко в душе))

Пассы - да, если в них есть смысл финансовый, при Вашем маршруте - скорее всего есть.

Пока особого профита не просматривается, кроме Kansai Area Pass, который в первую очередь банально избавляет от покупки билетов в воскресенье. В остальном, пока просто тонна лишней информации.

Про двери вообще не ясно, о чем Вы? Входим и выходим в любые двери поезда. Если про автобус - так и так вынесут и внесут, куда надо.

Про автобус. Не уверена, что в 6 утра там вообще будет кто-то живой, рабочий день у них с 9 утра, полагаю. Просто по открытию всякого. Оно, в основном, с 9 утра. Опять же человеку проживающему в Киото, каждый день ездить на другой конец города или в ту же Охару, наверное, не нужно.

Все, что Вам надо знать - это расписание, и то примерное.

Да. Причем только в одну сторону. В Охаре на остановке, наверняка, будет висеть актуальное расписание.

Ибо, уезжая из Охары, скажем, в 13.30 Вам надо быть на остановке в 13.10 максимум, если не хотите стоять всю довольно долгую дорогу.

Как и у нас. Минут за 15-20 до отбытия. Плюс японцев в том, что у них очередь практически повсеместно организована, а не как у нас "цыгане дружною толпою". Если ехать до метро на №19, то там 20 минут.

Так же с электричками, ну, как и у нас, собственно.

Если не считать ласточку электричкой, то на классической электричке у нас ездила уж не вспомню когда.

[Дмитрий Костин]

. Мне это тоже вначале взорвало мозг.

Есть старая тема здесь на форуме и есть тема по тарификации на джапан гайде и на других ресурсах.
Перед тем как ехать в незнакомую страну лучше все таки изучить из чего состоит цена билета локала/Рапида и чем отличается ценообразование у Лимитед экспрессов и синкансенов.

[pic_Nick]

Перед тем как ехать в незнакомую страну лучше все таки изучить

Безусловно