Аэрофлот: повышение класса обслуживания из эконома в бизнес за деньги

[Форум Винского]

Платный апгрейд Аэрофлота: сколько просят и стоит ли соглашаться

У Аэрофлот появилась возможность платного апгрейда билета из эконом-класса в бизнес без использования миль.
Цена рассчитывается индивидуально, а предложение зависит от рейса и загрузки салона.

Апгрейд можно оформить:
— начиная примерно за 72 часа до вылёта;
— и не позднее чем за 2 часа до рейса;
— в ряде случаев — прямо через личный кабинет.

На фоне этого пассажиры также отмечают, что стоимость апгрейда из эконома в комфорт (в частности на Boeing 777) заметно выросла — примерно в полтора раза.

В этой теме обсуждаем реальную практику апгрейда у Аэрофлота:
— кому и когда предлагают повышение класса;
— за сколько реально удаётся апгрейдиться;
— отличается ли цена онлайн и в аэропорту;
— что выгоднее: апгрейд за деньги или через бонусы;
— как часто предложение вообще появляется.

Если вы пользовались платным апгрейдом — напишите рейс, класс и цену.
Если только планируете — пролистайте тему ниже: по свежим отзывам быстро становится понятно, стоит ли рассчитывать на апгрейд.

[tema_tema]

Добрый вечер!

Кто-то в курсе стоимости апгрейда на рейсах Москва – Петропавловск-Камчатский? На сколько обычно бизнес занят?

[mihan]

от 50 тысяч
Как правило, загрузка полная/почти полная

[Куролесина]

Билет в Геленджик по лайт тарифу и за 8600 есть. И бизнес от 55 начинается. Цена на ап зависит от типа тарифа - лайт, оптимум, максимум. С условного лайта что за 10к что за 25 цена одинаковая будет. Ну и есть пресловутая "скидка от 20 до 60%" (от цены апа на стойке) при предварительной оплате онлайн, но там квота и размер скидки непредсказуем.

На 6 января купили Лайт до Геленджика и предлагается апгрейд до бизнеса за 23200 руб

[Corrandoo]

Интересная динамика цены. Направление TJM-SVO.

Октябрь: 26 с эконом оптимум, 18 с эконом максимум
Декабрь: 20800 с эконом оптимум/лайт/премиальный, 13200 с эконом максимум (сделал ап по этой цене 25 декабря)
10 января с эконом максимум уже 19800, оптимум не смотрел.

[DC77]

Svo-dxb с Лайта до комфорта 23000 до бк 77000)))
Это конечно удивительная динамика было 16 и 55 соответсвенно

[mihan]

Спрос рождает предложение - в случае с Дубаем
Порой очередь из желающих апнуться за деньги в бизнес 10+ человек

[ledbel]

Для статистики:
11.01.2026 SU205 Пекин-Москва
Апгрейд с купленного за мили эконома до бизнеса (А350) - 61к

[kapil]

Скажите, а на рейсы ак Россия (конкретно интересует рейс в Варадеро) , если билет куплен на сайте Аэрофлота - есть шанс апгрейда в бизнес за деньги?

отвечу сам себе - проапгрейдили на оба перелета, за 100 тыс.руб каждый сегмент на человека. Оплачивали на сайте за 3 суток, посадочные меняли на гейте.

[Trankvilizator]

Апгрейд с купленного за мили эконома до бизнеса (А350) - 61к

Тариф Макс? или какой?

[Aurora_]

Тариф Макс? или какой?

"Апгрейд с купленного за мили эконома" - значит Эконом O (Премиальный)

[Нобель]

Санкт-Петербург - Пхукет 28.01, прямой рейс. Эконом лайт, тариф N. Ап в приложении стоит 100125 руб.
По факту, вместе с билетом получится около 140.000 руб, чуть дешевле базового бизнеса.

[Azazello17]

На третий сегмент по разным направлениям РФ и международный неактивна кнопка повышения класса обслуживания. Форумчане, работает ли у вас, может проблема у меня только...

[kapil]

На третий сегмент по разным направлениям РФ и международный неактивна кнопка повышения класса обслуживания

обычно это бывает когда все места в бизнесе раскуплены

[Azazello17]

обычно это бывает когда все места в бизнесе раскуплены

Ну тут странно тоже, потому что когда была неактивна кнопка апгрейда за деньги, произошел апгрейд за час до вылета бесплатно, поэтому удивительно.

[Stanleynovak]

kapil, вот нет, при раскупленом бизнесе как раз кнопка активна, можно оплатить, если вдруг кто-то из бизнеса оформит возврат/обмен появится шанс апа, если нет, то вернут деньги. Неактивна кнопка обычно если квота на предварительно оформляемые апгрейды на рейсе исчерпана.

[magic_sky3]

Нашел крайне забавную историю.

При покупке бизнеса туда-обратно в Шарм-эль-Шейх стоимость сегмента 51000 бизнес.

Эконом оптимум 26000 сегмент G. Апгрейд 400 евро.

Получается G тариф + апгрейд дороже прямого бизнеса. Что-то не то с ценообразованием

Скорее всего это объясняется огромным количеством бесплатных апгрейдов, но испытывать судьбу при дорогом экономе и дешёвом бизнесе желания нет
Могли бы цену 15000 поставить и была бы очередь. Кому нужен ап по стоимости билета

[Мордасти]

Улан-Удэ-Москва, повышение с эконом лайт, купленного за 14 тыс., до бизнеса за 25600 на 1 пассажира. Купили онлайн за 3 суток до вылета, на стойке регистрации спросили, выдадут ли нам посадочные уже с местами в БК, мальчик проверил и выдал.

Билет Москва-УУ-Москва туда бизнес z обратно эконом лайт вышел в 64 тыс. На оба сегмента Z стоил 101 тыс. Итого разница 11,5 тыс на человека.

[Aurora_]

Москва - Петропавловск-Камчатский
61400 с комфорт максимума, карл! На завтра места по Z еще в продаже. В декабре было 45к

Пишу консьержу, мол где математика, ведь 61400 + 39500 это уже больше чем базовый тариф по Z. Ответа внятного не дают, говорят что динамическая цена, от всех тарифов в комфорте прайс один на повышение и т.д

Зато за мили 14500)))))

[magic_sky3]

Aurora_, не только там такая математика. Шарм-эль-Шейх при покупке туда-обратно обратно +-50к за сегмент бизнес Z

Апгрейд 400 евро. Ну серьёзно что ли? А с Камчаткой думать нечего, за мили там ерунда

[kapil]

Да, апгрейд стал лотереей.
Каждый раз думаешь - купить бизнес и не волноваться, или потом рассчитывать на апгрейд и пытаться сэкономить.
И не факт, что сэкономить получится существенную сумму, да и нет гарантии , что вообще в бизнес пересядешь.
Тут уж каждый сам решает

[Aurora_]

а, апгрейд стал лотереей.
Каждый раз думаешь - купить бизнес и не волноваться, или потом рассчитывать на апгрейд и пытаться сэкономить.
И не факт, что сэкономить получится существенную сумму, да и нет гарантии , что вообще в бизнес пересядешь.
Тут уж каждый сам решает

Бесплатно пересадят быстрее чем за деньги))))

[magic_sky3]

Aurora_, Летели в Шарм когда в бизнесе без статуса сидели люди апнутые. Выходя из бизнеса, человек спрашивал меня, багаж прямо в самолёте дадут или нужно куда-то идти. Всего 4 билета было продано по очень дешёвой цене и пришлось пересаживать без статуса.

Зато стюардессам приятно слышать в конце полёта, огромное спасибо, лучший полёт в нашей жизни, не ожидали от турфирмы

Овер был 7 человек и ровно 7 апнутых, сошлось.

Аэрофлот, если вы это читаете, сделайте адекватные апы за деньги, дешевле чем стоимость билета

[magic_sky3]

kapil, обычно когда думаешь что апнут, обязательно прокатят, а когда не против эконома, пересадят

[Curly3003]

сделайте адекватные апы за деньги, дешевле чем стоимость билета

Вот, кстати, родственница летела на прошлой неделе в Хургаду, билеты через турфирму. Повысилась из эконома в бизнес всего лишь за 10 тр. Была очень рада такому дешевому повышению.

[Poseidon]

билеты через турфирму. Повысилась из эконома в бизнес всего лишь за 10 тр

Но не потому, что билеты через турфирму выписывались.

[magic_sky3]

Curly3003, летал из Хургады 10 дней назад, Аэрофлот говорил 300 евро. 10 тыс это взятка там или в аэропорту свои расценки? Мне что-то кажется что сотрудники зарабатывают:)

Что Хургада что Шарм - тарифы в приложении Аэрофлота на апы высокие

Или это как раз льгота для турфирм.... Очень заинтересовали, расспросите ее плиз подробнее как это было

[Poseidon]

Или это как раз льгота для турфирм

Как это может быть льготой для турфирм, если теоретически есть только два варианта тарифа эконома - или блочный, логично что там минимальный и 10 тысяч рублей явно сюда не будут добавлять, или кассовый, и тут уже минимальный апгрейд за 10 тысяч возможен при дорогом экономе.

это взятка там

Ну или так.)

[magic_sky3]

Ну я повторю, из Хургады мы апались ваучером и милями. За деньги в приложении было 30к. Шарм туда-обратно изначально бизнес но консьерж говорит 400 евро. Не исключаю если речь идёт о Египте это на месте договорённость. Попробую в следующий раз этот лайфхак

[Curly3003]

Или это как раз льгота для турфирм.... Очень заинтересовали, расспросите ее плиз подробнее как это было

Через турфирму. Расспрошу (но точно как-то через агента своего, через которого тур покупала), когда вернется, но вот обратно зарядили тысяч 40 или 50.

10 тыс это взятка там или в аэропорту свои расценки?

Это не в аэропорту было, а заранее, за пару дней. Хз, что это, мы сами удивились такой цене.

Как это может быть льготой для турфирм, если теоретически есть только два варианта тарифа эконома - или блочный, логично что там минимальный и 10 тысяч рублей явно сюда не будут добавлять, или кассовый, и тут уже минимальный апгрейд за 10 тысяч возможен при дорогом экономе.

Тур она брала максимально дешевый (200 тыр в Rixos на 8 или 10 дней), билеты, как я понимаю, были из выкупленных турфирмой, поэтому очень сильные сомнения, что они из тарифа максимум.

[magic_sky3]

Вопрос решен, спасибо. Тогда понятно все. Самостоятельным кукиш

[Romulus]

Повысилась из эконома в бизнес всего лишь за 10 тр.

Это доплата до бизнеса через ТО, а не через Аэрофлот. На массовых направлениях у ТО есть блочные места как в экономе, так и в бизнесе

[magic_sky3]

Что-то несправедливо как-то...

[Curly3003]

На массовых направлениях у ТО есть блочные места как в экономе, так и в бизнесе

Ну вот про блочные в бизнесе не подумала, но, видимо, так и есть и их не раскупили. Но это куда кошернее, чем нераскупленный бизнес АФЛ с полновесной доплатой.

Это доплата до бизнеса через ТО

Я и не писала, что это напрямую Аэрофлоту)

[magic_sky3]

Интересно, а на Библио-Глобусных билетах на Мальдивы за 10к тоже такая опция есть? Если да пофиг на мили надо попробовать

[Curly3003]

а на Библио-Глобусных билетах на Мальдивы за 10к тоже такая опция есть?

Может и есть, но это же зависит от того, смогли ли туроператоры реализовать свои блоки мест в бизнесе или нет.
Я ж выше написала про обратный маршрут родственницы - там 10 тр уже и не пахло )

[Kotmann]

на Мальдивы за 10к тоже такая опция есть?

В Мале бизнес почти всегда битком, за деньги хорошо продается.
Я вот сейчас ради интереса потыкал, до конца февраля на многие даты вообще бизнеса нет в продаже, все раскупили, на какие-то даты по 1-2 места остались.

[magic_sky3]

Kotmann, Глянул ради интереса на сегодня, доступен по Z но цена 282к какая-то прям не Z...

Завтра также доступно все по Z

[Aurora_]

SVO - GYD
С Лайта 29480

[mihan]

Москва-Минск с лайта в бизнес 14к

[Stanleynovak]

Февраль, с экомакса(!!!):
Пермь - Мск 19700, Мск - Ханты-Мансийск 19800.
Ханты-Мансийск - Мск 20600, Мск - Пермь 18000.
За год по этим направлениям цены выросли в 2 раза.
Логика аэрофлота is something like: мы спамим пассажирам письма "обеспечьте дополнительный комфорт для вашего путешествия, повысьте класс обслуживания с небольшой доплатой", услуга спросом не пользуется (по инфе из тг канала аэрофлота) - окей, давайте повысим на неё цену :)

[Aurora_]

Февраль, с экомакса(!!!):

Мне консьерж вообще сказал, что тариф больше не имеет значения) лайт и макса одинаковая по цене, но нужно проверять... сегодня днем появиться повышение на Пермь, проверю

[Stanleynovak]

"Стоимость услуги зависит от маршрута и тарифа (тарифной группы), по которому оформлен билет" в правилах предоставления услуги так написано))

[wowan74]

Сыктывкар-Питер, завтра утром, суперджет Россия, был оптимум купен по N вроде, предлагается бизнес 10800, комфорт 4200. Но откуда на этом борте комфорт, если бизнес есть...

[Aurora_]

Пермь - Мск 19700

18 900р с лайта (v), хахахах, вот вам и экономика Аэрофлота

Бизнес на мою дату 0/16 продан, по Z, эконом по N висит

[Stanleynovak]

Ну у меня сейчас 18к рисует на предстоящий рейс, на прошедшем 19700 было))

[Vasilisk77]

Москва-Пхукет
Доплатил за комфорт на стойке регистрации, по факту при посадке не дали место, закончились
Дайте пожалуйста ссылку где составить обращение на возврат
А то в Тае пока инет так себе, не могу разобраться и по телефону ботов побеждать дорого в роуминге

[ghost38]

Сегодня впервые решили апнутся с комфорта до бизнеса на рейс svo-нячанг. Негарантированый. Оплатил сразу за 72ч, в первые минуты. Получилось ~66т за одного.
При этом у меня обычный бейсик статус.
Кто опытный подскажите правильные действия в аэропорту. ))
Судя по описанию, в бизнес могут посадить только при посадке на стойке в гейте, если будут места. Правильно ли я понимаю, что чем раньше туда прийти, тем больше вероятность получения места или это уже неважно будет и места по каким то алгоритмам автоматом дают? Или может есть какие то лайфхаки чтобы точно получить места в бк?
А если не посадят, то как возвращать деньги? Это как то оформляется или что?

[magic_sky3]

ghost38, На стойку регистрации подходить не нужно. Смотрите изменение мест или не изменение в приложении в посадочных талонах. Вас могут НЕ повысить в следующих случаях.

1. Если бизнес тупо продан будет
2. Если оплатят ап статусники и Вам не хватит места в бизнесе
3. Если в бизнесе останется одно место для апгрейдов, а вас двое в брони.
Платные апгрейды сделают вероятнее чем операционные но гарантии 100% нет. Не переживайте, если не апнут, Вам вернут 132к на карту откуда оплачивали, повысить вероятность Вы не можете никак без статуса

[ghost38]

magic_sky3, т.е. я правильно понимаю, что если апнут, то когда объявят посадку, то все уже будет распределено и я в приложении увижу изменение мест (смс или пуш будут?) и смысла никакого нет спешить в гейт на посадку в числе первых? А если не апнут то придет какое то уведомление/письмо?

[Stanleynovak]

На днях при платном апе пришло сообщение "Уважаемый клиент!
Класс обслуживания успешно повышен.

Замена посадочного талона будет произведена при посадке на борт воздушного судна."
На самом деле апнули ещё на стойке бизнес зала аэропорта. На самом деле есть 2 варианта: строго по регламенту, когда выдают изначально посадочный в эконом, а новый при посадке. И второй - когда сразу выдают посадочный в бизнес. Зависит от аэропорта и возможно количества желающих. Так что возможно есть резон уточнить на стойке. Также в описании услуги указано, что при оплате услуги онлайн если не апнут, то вернут деньги автоматически, но если что этот момент можно уточнить в контакт центре.