Форум Винского

**heavyrail** » 31 май 2010, 13:39

Sincerely yours писал(а):В общем, у АФЛ стандартные А330, в искомый регион (за NYC) - А332.
Дальность трассы не позволяет их использовать беспосадочно (вырабтка топлива, резервы, ETOPS, ветер). Возможные промежуточные пункты я указал, это по состоянию "на сейчас", что будет через полгода не знает никто, в первую очередь АФЛ.

Хороший ответ - "стандартные 330". Учитывая, что 332-х существует десяток модификаций
Ну да ладно, есть Трансаэро со своим 772. А вот с трассами интереснее - сколько там по трассам-то лететь? Где-нибудь в интернете можно хотя бы прикинуть маршрут, если rfinder врёт?

**aslan** » 31 май 2010, 18:36

Ну, подозреваю, речь идет о тех же трассах, которые есть в результатах расследования катастрофы с AF447 - там все равно почти по прямой и получается

Что же до умения и неумения вставать на транзитные потоки - даже если бы и умели, у меня нет ощущения, что логичнее было бы вставать на Азия-Бразилия. Грубо говоря, самый ближний из мало-мальски заметных портов к Москве - это что? Ресифе? 6000+ миль от SVO? Боюсь, тот же АФЛ туда поставит емкости только после того, как все более прибыльные направления на таком расстоянии будут закрыты - а там поле непаханное:

Прекращены ранее запущенные прямые рейсы Россия - Бразилия

Кроме того, как показал опыт с аэрофлотовским YYZ-SVO-BOM, денег они не умеют зарабатывать даже тогда, когда плотно сидят на потоке.

**barQ** » 31 май 2010, 19:01

Sincerely yours писал(а):
heavyrail писал(а):Салу привязки никакой нет ... промежуточная если и будет, то в Гаване или Каракасе.

Ну к Салу есть привязка географическая. Аэрофлот дозаправлялся на Сале и даже самолет Медведева когда он возвращался с саммита БРИК. Каракас и Гавана разумеется интереснее в смысле загрузки, но как прямой рейс в Бразилию такое представить невозможно. Разво что летать в Манаус или Форталезу. Рейс Сан-Пауло-Каракас это больше 6 часов. Гавана еще дольше. Кто будет летать подобными рейсами мне лично непонятно.

**Sincerely yours** » 31 май 2010, 19:44

BOM ушел после того, как YYZ сняли ... . Кого возить-то?

**heavyrail** » 31 май 2010, 20:09

aslan писал(а):Ну, подозреваю речь идет о тех же трассах, которые есть в результатах расследования катастрофы с AF447 - там все равно почти по прямой и получается

Вот и я о том же говорю. ~6300 миль выдаёт rfinder.asalink.net, и практически столько же по прямой будет.

Добавлено спустя 39 секунд:

Sincerely yours писал(а):BOM ушел после того, как YYZ сняли ... . Кого возить-то?

Так надо было YYZ не снимать, а продолжать возить индусов в BOM.

**Sincerely yours** » 31 май 2010, 22:25

heavyrail писал(а): ... Так надо было YYZ не снимать, а продолжать возить индусов в BOM.

Крик души!
Вообще, мысль вполне логичная

**aslan** » 03 июн 2010, 18:55

Sincerely yours писал(а):
heavyrail писал(а): ... Так надо было YYZ не снимать, а продолжать возить индусов в BOM.

Крик души!
Вообще, мысль вполне логичная

Ну так вот они и возили - а все равно невыгодно оказывалось, насколько я понимаю. Из того, что сейчас осталось, SVO-LAX насколько заполнен в экономе транзитом в EVN? А сколько убытков приносит?

Прямой рейс это хорошо. А кто хочет сэкономить , то можно летать через Каракас, хотя это тяжелее и дольше.

**Mike29** » 03 июн 2010, 19:09

Георгий Калмыков писал(а):Прямой рейс это хорошо. А кто хочет сэкономить , то можно летать через Каракас, хотя это тяжелее и дольше.

зато боливарно!!!!

**barQ** » 03 июн 2010, 19:11

Георгий Калмыков писал(а):Прямой рейс это хорошо. А кто хочет сэкономить , то можно летать через Каракас, хотя это тяжелее и дольше.

И где Вы там экономию нашли? Разве что на полетах в Манаус.

barQ писал(а):
Георгий Калмыков писал(а):Прямой рейс это хорошо. А кто хочет сэкономить , то можно летать через Каракас, хотя это тяжелее и дольше.

И где Вы там экономию нашли? Разве что на полетах в Манаус.

На Манаус само собой. Ну и трансатлантический перелёт за боливары всё ещё актуален, хотя обмен по правильному курсу сейчас осложнился.

**barQ** » 04 июн 2010, 16:46

Георгий Калмыков писал(а): Ну и трансатлантический перелёт за боливары всё ещё актуален, хотя обмен по правильному курсу сейчас осложнился.

Да, при покупке билета в Каракасе. А в Бразилии или России - увы.

**Murman** » 16 сен 2010, 17:00

Авиакомпания "Трансаэро" будет выполнять регулярные беспосадочные рейсы по маршруту "Москва – Рио-де-Жанейро"

Старт полетной программы запланирован на 3 января 2011 года. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на высокоскоростных, комфортабельных воздушных судах Боинг-747-400, способных перевозить 352 пассажира. Компоновка этих самолетов трехклассная. В салоне класса Империал расположено 11 кресел, которые раскладываются на 180 градусов и превращающиеся в удобную кровать. Пассажирам Империала предлагается изысканное меню, богатый выбор напитков, посуда, специально разработанная для «Трансаэро» мастерами Императорского санкт-петербургского фарфорового завода и Гусевского хрустального завода. В салоне бизнес-класса находится 56 кресел. Там клиентов ждет комфорт и традиционно высокий уровень сервиса. В салоне экономического класса расположено еще 285 кресел.

Благодаря тому, что самолеты Боинг-747-400 имеют четыре двигателя, они обладают очень высокой скоростью. Поэтому перелет с «Трансаэро» из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов.

Авиакомпания «Трансаэро» уже получила все необходимые разрешения на выполнение регулярных полетов по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро от российских авиационных властей. В настоящее время идет процедура получения всех разрешений от бразильской стороны. Для ускорения этого процесса авиакомпания обратилась за содействием в МИД РФ и Посольство Бразилии в Москве.

Начало полетов из Москвы в Рио-де-Жанейро станет для «Трансаэро» знаковым событием 2011 года.

**zerokol** » 16 сен 2010, 17:09

ценник наверное конский будет

**Duelka** » 16 сен 2010, 17:18

О, новая "Пунта Кана" будет. Пакето-туристо... А на ценник было бы очень интересно взглянуть.

**Боцмэн** » 16 сен 2010, 17:20

Murman писал(а):Благодаря тому, что самолеты Боинг-747-400 имеют четыре двигателя, они обладают очень высокой скоростью. Поэтому перелет с «Трансаэро» из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов.

говнокомпания со своим старьём ....

**Murman** » 16 сен 2010, 17:30

Я Думаю что если полетят нижняя планка на турДоме будет тыщ 28

**zerokol** » 16 сен 2010, 17:38

Murman писал(а):Я Думаю что если полетят нижняя планка на турДоме будет тыщ 28

это когда сильно гореть будет
а так я думаю зарядят под сороковник.

**Jrik** » 16 сен 2010, 17:38

Интересно будут ли мильные билеты на этот рейс )

**Mike29** » 16 сен 2010, 17:51

ИМХО -будет тоже что и Гонконгом нормальные люди предпочтут люфтов,швицов, ТАП или Бразильский ТАм в комбинации с БМИ... Бизнесс ТАП и швицов мильно доступен...
После того как ЛГ сожрет БМИ полностью первое что она сделает -отменит начисления за полеты трансов -следовательно никакого смысла вообще трансами летать не надо

Повозит ТА месяца 3-4 пакето туристо и прекратит...

**Гость** » 16 сен 2010, 18:43

Всё бы хорош если б не ебанутая компания.
С их ублюдской тактикой продаж билетов (через сайт покупайте бизнес а эконом мы продадим блоками)
ну их на хуй как верно заметил Майки

**zerokol** » 16 сен 2010, 21:39

травел.ру пишет

Компания утверждает, что полет займет двенадцать с половиной часов. Это вызывает некоторые сомнения, так как 12-13 часов длится полет в Рио-де-Жанейро, к примеру, из гораздо более близкого Парижа. Из Мадрида долететь до бразильского мегаполиса можно за одиннадцать с половиной часов.

Ранее прямые полеты между Россией и Бразилией выполнял только "Аэрофлот", но они прекратились еще в девяностые годы ввиду малого спроса. Те рейсы совершались с промежуточными посадками в Карибском регионе

**Murman** » 16 сен 2010, 22:04

thaiman писал(а):Всё бы хорош если б не ебанутая компания.
С их ублюдской тактикой продаж билетов (через сайт покупайте бизнес а эконом мы продадим блоками)
ну их на хуй как верно заметил Майки

Конечно нах если планировать заранее, но на то и существует ДурДом:) чтоб ждать слива до нижней планки, и если есть время и возможность прямой перелет это все-таки это гуд, пусть даже и трансами. Понятно что на старье летают, но все упирается в цена удобство

По поводу времени полета действительно хуйню заявляют, я летал из Парижу не помню скоко но точно часов больше 10 летели, я посмотрел на google по прямой Москва-Рио 11,5 тыщ км. Это если прикинуть корридоры-посадки-взлеты и прочие условности будет в районе 15-16 часов. Я посмотрел Турки летят из Стамбула 14,5

**Navigator** » 16 сен 2010, 22:24

этот рейс кто-нибудь просчитывал на безубыточность? очень на вскидку:
при 13-ти часах полета его себестоимость РТ укладывается в 150 долл при 100% заполняемости, разница по дальности с тем же Денпасаром 1500 км, и кто мешает продавать эти тикеты за 4 сотни на турдоме как горящие?

**Sincerely yours** » 16 сен 2010, 22:49

Вырвать руки сетевикам Трансов. Это ж надо такой дибильный рейс запустить! Продолжается эпопея Йоханнесбург-Маврикий-Сидней-Канкун ... теперь новая забава - Рио ... когда ж эта контора научится сеть строить нормально. Нет слов!!!
Желающие полетать этим маршрутом, летите в первые недели фунциклирования рейса, потом отменят.

**Sincerely yours** » 16 сен 2010, 22:51

Navigator писал(а):этот рейс кто-нибудь просчитывал на безубыточность? очень на вскидку:
при 13-ти часах полета его себестоимость РТ укладывается в 150 долл при 100% заполняемости, разница по дальности с тем же Денпасаром 1500 км, и кто мешает продавать эти тикеты за 4 сотни на турдоме как горящие?

себестоимость не 150 баксов

**zerokol** » 16 сен 2010, 23:09

Murman писал(а):Я посмотрел Турки летят из Стамбула 14,5

они вроде в Дакаре садятся для дозаправки.
из Рио в Мадрид испанцы 10 часов летят. Имхо вранье это все про полет, не дотянет

**Зеленка** » 16 сен 2010, 23:29

Ну а поразвлекаться, когда цены выставят, интересно же...

**Poseidon** » 16 сен 2010, 23:49

Турки вообще теперь из Стамбула летают в Бразилию 14.5 часов прямым рейсом, без остановки ( дозоправки) в Дакаре. А трансы должны долететь прямым рейсом из Москвы за 12.5 часов? С ума сойти..
Регулярные беспосадочные рейсы в Рио из Москвы этой скотовозочной авиакомпанией - это Утопия

**XMember** » 17 сен 2010, 11:01

http://transaero.ru/ru/company/press-ce ... 2010&id=78

Авиакомпания «Трансаэро» будет выполнять регулярные беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро
| 16.09.2010

Авиакомпания «Трансаэро» в 2011 году впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро – Москва.
Старт полетной программы запланирован на 3 января 2011 года. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на высокоскоростных, комфортабельных воздушных судах Боинг-747-400, способных перевозить 352 пассажира. Компоновка этих самолетов трехклассная. В салоне класса Империал расположено 11 кресел, которые раскладываются на 180 градусов и превращающиеся в удобную кровать. Пассажирам Империала предлагается изысканное меню, богатый выбор напитков, посуда, специально разработанная для «Трансаэро» мастерами Императорского санкт-петербургского фарфорового завода и Гусевского хрустального завода. В салоне бизнес-класса находится 56 кресел. Там клиентов ждет комфорт и традиционно высокий уровень сервиса. В салоне экономического класса расположено еще 285 кресел.

Благодаря тому, что самолеты Боинг-747-400 имеют четыре двигателя, они обладают очень высокой скоростью. Поэтому перелет с «Трансаэро» из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов.

Авиакомпания «Трансаэро» уже получила все необходимые разрешения на выполнение регулярных полетов по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро от российских авиационных властей. В настоящее время идет процедура получения всех разрешений от бразильской стороны. Для ускорения этого процесса авиакомпания обратилась за содействием в МИД РФ и Посольство Бразилии в Москве.

Начало полетов из Москвы в Рио-де-Жанейро станет для «Трансаэро» знаковым событием 2011 года.

Опять как с Канкуном будет? Полетают и успокоятся из-за низкого спроса.
Они серьёзно только на пакетников рассчитывают?

**zerokol** » 17 сен 2010, 11:35

слил две темы.

**heavyrail** » 17 сен 2010, 11:43

zerokol писал(а):
Murman писал(а):Я посмотрел Турки летят из Стамбула 14,5

они вроде в Дакаре садятся для дозаправки.
из Рио в Мадрид испанцы 10 часов летят. Имхо вранье это все про полет, не дотянет

Дотянет. А при попутном ветре - и за 12,5 часов тоже. А вот по штилям или со встречным в лучшем случае опоздают на несколько часов.

**Navigator** » 17 сен 2010, 11:48

Sincerely yours писал(а):себестоимость не 150 баксов

просто любопытно, назовите ваш вариант

**heavyrail** » 17 сен 2010, 12:05

Navigator писал(а):
Sincerely yours писал(а):себестоимость не 150 баксов

просто любопытно, назовите ваш вариант

Не совсем в тему. Вот тут 747 предлагают за 10 тыс. евро в час: http://eurojets.ru/page3/category1/item81.html
Поставить туда 350 кресел, как в Трансаэро - и каждый заплатит 800 евро

**nikon28** » 17 сен 2010, 12:08

Какие-то странные цены на этом сайте - у А319 цена такая-же, как у 747

**heavyrail** » 17 сен 2010, 12:17

nikon28 писал(а):Какие-то странные цены на этом сайте - у А319 цена такая-же, как у 747

Может это распродажа какая-то?
А вот тут только себестоимость аж 16000 евро указывают: http://journal.itmane.ru/node/217

**Navigator** » 17 сен 2010, 12:24

heavyrail писал(а):Вот тут 747 предлагают за 10 тыс. евро в час

они его позиционируют как бизнесджет
на лизинг пассажирских судов расценки совсем другие, а с учетом происхождения самолетов Трансаэро, то совсем копеечные

**heavyrail** » 17 сен 2010, 12:35

Navigator писал(а):они его позиционируют как бизнесджет
на лизинг пассажирских судов расценки совсем другие, а с учетом происхождения самолетов Трансаэро, то совсем копеечные

А экипаж тоже кушать хочет!

**Sincerely yours** » 17 сен 2010, 20:55

Только топливом получается ок. 600 баксиков за RT на пакса при 100%-ной загрузке ...))

**Riverside** » 17 сен 2010, 21:21

Sincerely yours писал(а):Вырвать руки сетевикам Трансов. Это ж надо такой дибильный рейс запустить! Продолжается эпопея Йоханнесбург-Маврикий-Сидней-Канкун ... теперь новая забава - Рио ...

Старые забавы тоже не забывают:) - Трансаэро возобновляет полеты в Маврикий

**Sincerely yours** » 18 сен 2010, 17:22

Рейсы раз в 10 дней - шоу!)

**Navigator** » 18 сен 2010, 18:14

да, похоже ошибся, что-то 747 подозрительно много кушает...

**олег волынский** » 24 сен 2010, 15:51

Интересно, как изменился турпоток Россия - Бразилия в связи с отменой виз. Возможно, прямые рейсы и безвизовость повлекут за собой увеличение турпотока, что, в свою очередь, не даст прогореть затее с прямыми рейсами... Ни у кого информации насчёт динамики поездок после отмены виз нет?
Ещё любопытно, а имеют ли место поездку бразильцев в Россию

**Sincerely yours** » 24 сен 2010, 18:46

Поток увеличится. Прямые регулярные рейсы не интересны, из-за отсутствия регулярного бизнес-потока.
Поездки бразильцев в РФ есть. Хватит на ежедневную загрузку новенького Ан-148 в одну сторону.

**XMember** » 24 сен 2010, 22:44

Sincerely yours писал(а):Прямые регулярные рейсы не интересны, из-за отсутствия регулярного бизнес-потока.

Вся тема, выраженная в одном предложении

**олег волынский** » 26 сен 2010, 18:54

XMember писал(а):
Sincerely yours писал(а):Прямые регулярные рейсы не интересны, из-за отсутствия регулярного бизнес-потока.

Вся тема, выраженная в одном предложении

Не будьте такими пессимистами, господа
Думаю, если рейс будет реально прямым (т.е. без посадок для дозаправки на острове Сал либо где ещё), то будущее у него есть. Если с посадкой - затея действительно бессмысленна.

**zerokol** » 26 сен 2010, 20:12

олег волынский писал(а):Думаю, если рейс будет реально прямым (т.е. без посадок для дозаправки на острове Сал либо где ещё), то будущее у него есть

нет у него не прошлого, не настоящего и не будущего

**олег волынский** » 26 сен 2010, 22:52

нИ прошлого, нИ настоящего, нИ будущего правильно пишется

**zerokol** » 26 сен 2010, 23:04

олег волынский писал(а):нИ прошлого, нИ настоящего, нИ будущего правильно пишется

я могу найти ошибки и в ваших сообщениях, и даже влепить вам за них (ошибки) предупреждения. У нас тут не форум граммар наци, у нас поправляют только ошибки в названиях стран, мест итд.

**barQ** » 28 сен 2010, 22:06

Рейсы в Рио будут интересны только Газпрому, который сейчас открыл там офис под боком у Петробраз. Вся деловая жизнь - в Сан Пауло. Ну и "русским бразильцам" пересадка в Рио с переносом багажа вручную и прохождением границы в Рио тоже нафиг не нужна. Вот если они сделают как КЛМ - Рио с посадкой в Сан Пауло - Москва тогда шансы у этого рейса какие-то есть. А так, даже турки с пересадкой в Стамбуле предпочтительнее Трансаэро.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР