Российское водительское удостоверение

[Honest_man]

Нужна точная инфа. Два года не был в Европе, сейчас собираюсь, позвонил в Hertz и Europcar и услышал, в первом случае, что для проката нужны только международные права, во втором что могу получить машину в прокат с вероятностью 50/50 если нет международных прав. Если кто то недавно пользовался услугами этих контор, подскажите так ли это.

[baNkir]

Отсканируй права и пошли им - наша "карточка" может считаться международными ВУ, так как фамилия есть латиницей.

[Pam]

В июле прошлого года брала в Европкаре в Германии. Права наши, т.н. международного образца - то есть фамилия и имя дублированы латиницей. Рассматривали недолго. В основном интересовались депозитом. В 2004 - в Любляне(Словения). Проблем не было.

[Honest_man]

В июле прошлого года брала в Европкаре в Германии. Права наши, т.н. международного образца - то есть фамилия и имя дублированы латиницей. Рассматривали недолго. В основном интересовались депозитом. В 2004 - в Любляне(Словения). Проблем не было.

Европкаром пользовался всегда последний раз в 2004, они всегда предупреждали, что может быть проблема, но всегда все ок. но знаете в Эмиратах тоже все ок, только до ДТП, и права наши не признаются т.е. ты управлял авто без прав

[*Вован*]

Нужна точная инфа. Два года не был в Европе, сейчас собираюсь, позвонил в Hertz и Europcar и услышал, в первом случае, что для проката нужны только международные права, во втором что могу получить машину в прокат с вероятностью 50/50 если нет международных прав. Если кто то недавно пользовался услугами этих контор, подскажите так ли это.

в Риме в Европкаре брал машину в мае прошлого года - без вопросов.Права обычные, карточка.

[Братья Карамазовы]

Мучались аналогичной проблемой. Съездили в ГАИ. Единственнная инфа: "Международное водительское удостоверение предназначается участникам международного движения". Цена вопроса - 300 р. и час ожидания.

[Ehuenio]

Брал машину в ависе в Мюнхене конец февраля начало марта, катят наш пластик главное чтобы с дубляжом написания на латыне.

[Гость]

Взять машину по российскому в/у не проблема, но в случае ДТП страховая его скорей всего не признает и придется платить.

[конюх федоров]

Были в Австрии с 18.02 по 04.03, брали на две недели две машины в Мюнхене в фирме Аламо. Предварительно бронь на машины оплатили в Москве.Международные права никто не спросил, хотя они имелись в наличии. Машины Опель -Астра универсал,дизель обошлись по 30 евро в день,из расчета за 14 дней. Моему другу со второго экипажа обкуренная австрийская тетка вьехала в бочину недалеко от Китцбюэля. Вызвали полицаев,заплатили за вызов 30 евросов,те составили протокол. К русским правам вопросов не было. При сдаче машины в аэропорте забрали копию протокола, и посмотрев,что вина не наша,сказали что все будет ОК. Через 20 дней все деньги на карте были разблокированы. Международные права опять не пригодились.

[Гость]

Моему другу со второго экипажа обкуренная австрийская тетка вьехала в бочину...........

Это и объясняет отсутствие повышенного внимания к вашему в/у.

[yevvinoku]

Взять машину по российскому в/у не проблема, но в случае ДТП страховая его скорей всего не признает и придется платить.

http://www.awd.ru/bb/viewtopic.php?p=138474
Грант, у меня даже не карточка, а картонка заламинированная, правда, по-английски написано тоже. Езжу с ней в Европу всю жисть. Тьфу-тьфу, везде признавали всегда. Кроме Бали но там своя тема. По закону, все страны, ратифицировавшие Гаагскую конвенцию, автоматически признают внутренние документы всех других ратифицировавших стран. Это я наблатыкался, когда собирался в Дании брак регистрировать.

[CEtrafer]

Мюнхен, аэропорт. Июнь 2005. Sixt. простые заламинированные права (те, что размером побольше). Никаких проблем.

Единственное, что я слышал, формально международные права должны в принципе быть. Проблемы теоретически могут возникнуть в случае аварии. Если вдруг попадется у второй стороны хороший адвокат или въедливый полицейский, то теоретически при отсутствии международных прав могут признать "бесправным". Хотя никакой практической инфой не владеб, а только так, слышал от кого-то, потому не утверждаю, а информация для размышления.

По любому - прокатные конторы как правлио расположены вместе. Не дадут одни, пойдете к соседней стойке и возьмете у других. А вот, вспомнидл чей-то рассказ, там действительно человеку не дали машину без междунар. прав, так он пошел в соседнюю контору (стойка рядом) и без проблем взял машину. Контору отказника не помню, НО - все возможно.

[yevvinoku]

Да ворос гораздо шире того, дадут или не дадут машину в прокате. Вопрос легитимно ли Российское водительское удостоверение(РВУ) в других странах, в частности, в Европе. Моё мнение - да. Также, как легитимен загранпаспорт. Виза дает право въехать и находиться какое-то время в стране. Водительское удостоверение дает право управлять автомобилем, если иное не определено законами рассматриваемой страны. Кстати, в Штатах, можно легитимно ездить с РВУ только 3 меяца, а потом надо сдавать на драйвинг лайсенз. В Европе такого пока нет.

[netcyberg]

Не правда. Если у вас в паспорте стоит тур.виза - можете ездить с русскими правами, всё ок. Если вы находитесь в стране на постоянной основе(врем.разрешение на жительство, ПМЖ), перед тем как сесть за руль, вы обязаны поменять свои русские права на права страны постоянного пребывания в EU.

Условия обмена во всех странах и при разных обстоятельствах отличаются.
По Дании/Швеции скажу так: если права уже были ДО получения резиденции, то обмен происходит мгновенно и без доп. требований к вам.
Если русские права получены ПОСЛЕ того, как вы уже въехали впервые в страну на ПМЖ: придется брать некое количество часов вождения и сдавать экзамен.

Вот такие пироги.

[yevvinoku]

Не правда. Если у вас в паспорте стоит тур.виза - можете ездить с русскими правами, всё ок. Если вы находитесь в стране на постоянной основе(врем.разрешение на жительство, ПМЖ), перед тем как сесть за руль, вы обязаны поменять свои русские права на права страны постоянного пребывания в EU.

Бля, ну очень мне нравится категоричность некоторых (не будем указывать пальцем) пассажиров. Прежде чем говорить "не правда", я бы досконально изучил вопрос, а потом еще 50 раз подумал, прежде, чем категорично утверждать. Из личного опыта могу сказать, что, имея carte de cejour во Франции, спокойно ездил с РВУ. Никаких вопросов ни при оформлении страховки, ни в иных случаях. Из теоретических рассуждений, могу сказать, что обмен прав должен произойти, если ты пытаешься легализоваться в той или иной стране, и у тебя на руках уже есть документ, подтверждающий какую-либо стадию твоей легализации. При чем здесь тип визы - не очень понятно. Т.е. по этой логике, если у меня турвиза - проблем нет, а если у меня рабочая виза, или учебная виза - иди меняй ВУ? А если у меня учебная виза на неделю?

[netcyberg]

По моему очевидно, что мы здесь начали разговоры про официальную сторону вопроса, а не про то, как вы там бодро будете ная*ывать полицию и страховщиков со своими русскими правами. Это уже ваши проблемы и ваша ответственность за нарушение закона, знать которые вы не обязаны, но отвечать, если вас возьмут за яйца, будете сполна.

Еще раз повторю:
1) если вы НЕ ТУРИСТ, то обязаны поменять права на местные, перед тем, как сесть за руль.
2) не туристом считается человек, имеющий персональный номер соц. страхования и учета в стране.
P.S говорю только про Данию и Швецию
Если вы садитесь за руль в стране резиденции с русскими правами, при этом пункт 2) = верно, вы де-факто нарушаете закон страны пребывания.

А уж тут категорично, или не категорично, практически или только теоретически верно - решать каждому человеку нужно самому.
Для одних закон это лишь теория, как у нас в России например, а другие строго его выполняют ежедневно.

[netcyberg]

И что бы не показалось, что я несу «туфту», вот тут можно прочесть о правилах для иностранцев касательно вод. удостоверения из уст первоисточника, т.е Датской полиции.

http://www.politi.dk/da/borgerservice/k ... koerekort/

К сожалению на датском.

[yevvinoku]

не туристом считается человек, имеющий персональный номер соц. страхования и учета в стране.

А я по наивнсти считал, что номер соцстраха может иметь только легализовавшийся человек... И при чем здесь "турвиза" и номер соцстраха? Напоминаю, что Ваша изначальная позиция заключалась в следующих словах:

Если у вас в паспорте стоит тур.виза - можете ездить с русскими правами, всё ок.

Я на это удивился, при чем здесь тип визы? И что я вижу?
Мои же собственные слова ставят мне в противовес:

Если вы садитесь за руль в стране резиденции с русскими правами, при этом пункт 2) = верно, вы де-факто нарушаете закон страны пребывания.

VS

могу сказать, что обмен прав должен произойти, если ты пытаешься легализоваться в той или иной стране, и у тебя на руках уже есть документ, подтверждающий какую-либо стадию твоей легализации.

Менять позицию и вилять жопой, конечно, в некоторых случаях, можно. Только (опять же, из практики) на каждую хитрую жопу найдется х%й с резьбой.

Также напомню, что категоричное утверждение " не правда" (я, кстати, в данном случае написал бы его слитно) прозвучало в ответ на мой пост о том, что РВУ действительно в Европе, и нет никакой необходимости менять его на международное. Я ни слова не писал о том, что легализовавшийся в Европе человек не должен менять РВУ на права страны резиденции. Я писал о том, что в Штатах, вне зависимости от того, есть у тебя соцстрах или нет, ты не имеешь права рулить с РВУ больше трех месяцев, а в Европе это не так. В Европе обязанность обмена прав привязана к статусу пребывания, а не к временным рамкам. Что здесь неправда?

А вот некоторые новости из Израиля. К сожелению, на иврите.
http://nadlan.israelinfo.co.il/articles/83

[netcyberg]

Уважаемый, извините, если я вас так задел категоричным "не правда".
Буду осторожнее в своих фразах, не вопрос.

По существу дискуссии:
Правда ваша - в Европе привязка идет к статусу, здесь мы с вами солидарны!
Всё бы замечательно, и консенсус вроде мы нашли.
Но есть одно "но": человек с российским паспортом де-факто не может находиться в EU больше 90 дней в году по тур-визе.
Всё что выше - врем. разрешение на жительство или его вариации.
От сюда по моему не трудно провести логическую аналогию с тем, о чем вы написали в самом начале: о езде 3 мес. в США, а я добавил - что в EU точно такие же правила. Разница только в количестве дней в US, и в соц. статусе в EU. Но сути дела это не меняет.

Суть всего разговора заключается в следующем - хотим, что бы было по закону: меняем права на местные, если не туристы.
Если туристы - ездим с русскими правами, проблем быть не должно.

Всем удачи на дорогах!

[volga_volga]

Могу просветить про Великобританию где прожила 5 лет.

Если права не евросоюза, нужно менять через 12 месяцев после ввьезда на ПМЖ. Как определить если вьехали на ПМЖ - просто в паспорте ставят штамп отличный от вьездного по турвизе. (С этим штампом вы потом и ездите туда обратно)

Сама рулила примерно 18 мес перед тем как сдать на права СК (те 6 месяцев перебор) но поскольку ДТП не было не могу сказать насколько это правило 12-ти месяцев соблюдается.

Кстати, анекдот из жизни во Франции - моя подружка поехала туда учится и не успела себе сделать в/у в Великобритании, где она жила перед приездом во Францию (а русского в/у у неё ещё не было). Она успела получить только provisional driving licence которая позволяет начать обучение на сдачу на права в присутствии инструктора (без этой лицензии в СК в принципе нельзя садиться за руль). Далее, по этой provisional driving licence она взяла напрокат машину на год и на най ездила без проблем - всё-таки французам нужно иногда подучить английский . Я с ней поехала эту машину сдавать в конце года, они так ничего и не поняли