Аэрофлот 1-й класс?

[slava495]

Отделено от отчета [MATILDA]

Ваши друзья Вас обманули, это был всё же мексиканский тушкан, а не шанхайские барсы.
Благородный дон сам хоть смотрел на указанную схему?! Нет там никакого 1-го класса. Ни в Ил-96, который летал тогда, ни в А330, который летает сейчас. И 4 года назад в Аэрофлоте никакого 1-го класса не было, ни на одном их лайнеров. Только в этом году пошли разговоры, что Аэрофлот может стать первой авиакомпанией России, которая может запустить на линии самолёты с 1-м классом, только кроме самих самолётов надо ещё залы ожидания 1-го класса сделать. http://пиздит не пердит/news/2011/03/10/first/

Рад, что вам понравилось (флуд:))
для RomualdOso:
еще раз пройди по ссылке - 1 класс у ИЛ-96 есть, а кто что пишет...

[RomualdOso]

для RomualdOso:
еще раз пройди по ссылке - 1 класс у ИЛ-96 есть, а кто что пишет...

Так, или кто-то перепил рому, или я ничего не понимаю. Походу - вставлять jpg в вордовский документ, а потом это документ цеплять во вложение - это такой же профессионализм, как и называть лангуста лоПстером.
Внимательно (второй раз за день) рассматриваю схему аэрофлотовского Ил-96... В носовой части 1-2 ряд - бизнес класс, далее идут ряды эконом класса. ГДЕ, Вы увидели 1-й класс?!!!! Или я не туда смотрю?! Ни одна авиакомпания России не имеет самолётов с салонами 1-го класса! Если благородный дон называет "бизнес класс" "1-м классом" (лангуста - лоПстером, кубинскогго крокодила "завезённым"), то я ничем помочь не могу. В Гаване я не раз видел "Жигули" с наклейкой "Феррари", в принципе законом не запрещено. Мой восьмилетний сын сейчас все растения ниже 70-см называет "сельдереями" - у них в классе такая фенечка, тоже законом не запрещено. Называйте и дальше "бизнес класс" - "первым", "селёдку" - "осетриной" и т.д....

[slava495]

Ил-96 в разрезе в док4
а вот текст с сайта Аэрофлота:
Самолетный парк
Модель самолета: B767 IL—96 A330 A321 A320 A319
Число самолетов: 11 6 10 17 35 15
В таблице представлены самолеты, задействованные в расписании регулярных пассажирских перевозок

[cinic]

Ил-96 в разрезе в док4
а вот текст с сайта Аэрофлота:
Самолетный парк
Модель самолета: B767 IL—96 A330 A321 A320 A319
Число самолетов: 11 6 10 17 35 15
В таблице представлены самолеты, задействованные в расписании регулярных пассажирских перевозок

Аааааа Это все понятно,но где на картинке 1!!! класс?????

В зависимости от стоимости авиабилета, типа самолета и авиакомпании, классы обслуживания делятся на:
Первый класс
Бизнес класс / комфорт класс
Экономический класс .

[RomualdOso]

Ил-96 в разрезе в док4

Этого "тигра в разрезе" я уже третий раз смотрю. Можете ответить на простой вопрос - какие ряды пассажирского салона Ил-96, что в количестве 6-ти штук представлены у Аэрофлота, по Вашему мнению являются местами "первого класса"? Я опять утверждаю, что у Аэрофлота ни на одном самолёте никогда 1-го класса не было. Хотя, если надо просто понтануться, можно всем говорить, что летали на Кубу "первым классом", кто там проверять будет.
"Кто этого Оливера Кромвеля знает кроме нас с тобой" (ц) к/ф "День выборов"

[evil_nn]

Ил-96 в разрезе в док4
а вот текст с сайта Аэрофлота:
Самолетный парк
Модель самолета: B767 IL—96 A330 A321 A320 A319
Число самолетов: 11 6 10 17 35 15
В таблице представлены самолеты, задействованные в расписании регулярных пассажирских перевозок

Слав...эта...может, хватит, а? Ну ошибся, с кем не бывает. Но в данной ситуации уже вот эти вот дальнейшие телодвижения выглядят как-то не очень...авторитетно, скорее, наоборот. Если уж очень хочется, заведи отдельный топик на тему "Места 1го класса в самолётах Аэрофлота, или как с максимальным комфортом улететь на Кубу"

[Flyer-DV]

Я опять утверждаю, что у Аэрофлота ни на одном самолёте никогда 1-го класса не было.

Вот это неправда. Не вдаваясь в далекую историю, 1 класс на Ил96 и А310 существовал до 2005 года. Летали, знаем.

[mike88]

Ни одна авиакомпания России не имеет самолётов с салонами 1-го класса!

Я, конечно, никогда не являлся фанатов Трансаэро, но все-таки не стоит забывать про "Империал" - по их градации это первый класс.

[paulmoscow]

Ерофлот рассматривал проект возрождения первого класса, но резюме было отрицательным: с текущим безобразным наземным обслуживанием такие вещи не прокатят.

[VASO94]

Вроде к осени уже должны разродиться, что конкретно будет - неизвестно, но бортпроводников уже отобрали, скоро начнут готовить.

[paulmoscow]

что конкретно будет - неизвестно

С вероятностью 90% - очередной факап веталега.

[VASO94]

С вероятностью 90% - очередной факап веталега.

Я бы поставил 50/50, уж больно серьезно взялись...
А про этого .... - ну уж точно не здесь

[SergeiS]

Чисто теоретически....Будет только на дальнемагистральные...а как салон делить? или опять "в лучших традициях"? Первый ряд в первом салоне-первый класс-остальное бизнес. Без разницы в креслах и обслуживании...

[SergCFC]

Я опять утверждаю, что у Аэрофлота ни на одном самолёте никогда 1-го класса не было.

Вот это неправда. Не вдаваясь в далекую историю, 1 класс на Ил96 и А310 существовал до 2005 года. Летали, знаем.

Первый класс на Иле был. Летал лично. 97 год. Москва-Ларнака. Икру черную давали.

[Sincerely yours]

F-класс на 96-ых был. Сейчас нет. Уже давно - с 2005 года.
F-класса у АФЛ не будет. Будет премиальный Бизнес на новых В777 с 2013.
F-класс у российских авиакомпаний есть - у Трансаэро на В747 и В777.

[VASO94]

F-класса у АФЛ не будет. Будет премиальный Бизнес на новых В777 с 2013.
F-класс у российских авиакомпаний есть - у Трансаэро на В747 и В777.

Понимая Вашу любовь к Трансам, но все таки обладая инсайдом, поспорю.
Персоналу уже лекции начинают читать о психологии общения с VIP, проходит кастинг бортпроводников, сомневаюсь что они так сильно заранее до прихода 777 (причем там подписан только договор о намерении их приобрести) начали суетиться.

[paulmoscow]

сомневаюсь что они так сильно заранее до прихода 777 (причем там подписан только договор о намерении их приобрести) начали суетиться.

Не менее сомнительно, что они начнут выводить из эксплуатации 330-е для перекомпоновки салона. Шереметьево в текущем виде даже удовлетворительным аэропортом назвать невозможно (бизнес-залы в терминале D просто чудовищные).

[Sincerely yours]

F-класса у АФЛ не будет. Будет премиальный Бизнес на новых В777 с 2013.
F-класс у российских авиакомпаний есть - у Трансаэро на В747 и В777.

Понимая Вашу любовь к Трансам, но все таки обладая инсайдом, поспорю.
Персоналу уже лекции начинают читать о психологии общения с VIP, проходит кастинг бортпроводников, сомневаюсь что они так сильно заранее до прихода 777 (причем там подписан только договор о намерении их приобрести) начали суетиться.

Хорошо зная АФЛ, начинаешь все больше любить ТСО
Ээээ ... ну, попросите своих инсайдеров уточнить ЛОПу по заказываемым 777, заодно о планах рефиттирования 330. Там нет Первого класса, есть Премиальный Бизнес, по крайней мере на 01.06.
Переучивание идет по программе ОБСЛУЖИВАНИЯ пассажиров, в соответствии со стандартами Первого класса - это вс-таки чутка разные штуки)))

[Влад]

Sincerely yours

А что будет представлять премиальный бизнес в Афлоте?
Или каким он должен быть...?
Не встречал такого в своём не очень богатом опыте...эконом премиальный встречал.

Назвать первым классом, только условия Шарика не позволят?

Первый класс у Египтян есть, многие летали, но судя по описаниям Каирского аэропорта, там тоже не соответствует уровню первого класса.

[SergCFC]

Если Аэрофлот поставит 8 классных кресел с раскладыванием в 180 градусов. И будет подвозить к борту ну пусть не на панамере, ну хотя бы на сраненьком, но отдельном (от остальных) автобусике. И обслуживать будут не пузатые сорокалетние мужики или забальзаковского возраста "опытные" стюардессы. То пусть он называет это как хочет. Хоть премиальный бизнес, хоть лоу фёрст, хоть экстра олл инклюзив эконом. И бог с ними с джазами шмазами. Пусть нацпер не засрёт только возможности, предоставляемые 777-ми, к возможному комфорту и качеству перевозки пассажиров. Пусть очень постарается. А то он может. Мы то все с вами знаем.

[Sincerely yours]

Sincerely yours

А что будет представлять премиальный бизнес в Афлоте?
Или каким он должен быть...?
Не встречал такого в своём не очень богатом опыте...эконом премиальный встречал.

Назвать первым классом, только условия Шарика не позволят?

Первый класс у Египтян есть, многие летали, но судя по описаниям Каирского аэропорта, там тоже не соответствует уровню первого класса.

Каким будет F у АФЛ? Понятия не имею, но судя по раскладке салонов - с FFB-полностью горизонтальными креслами Это пока все. Концепции продукта нет, регламентов работы служб ни с хардом, ни с софтом продукта пока тоже нет, как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю) ... . Множество "штурмов остатков мозга", но в связи с отсутствием в АФЛ реальных специалистов по продукту - народ еще год-полтора назад разбежался по Трансаэро-Сибирям - скорее всего снова отдадут и эту тему карманному консалтингу ... звездной компании Bain ... ну, мож, хоть это приично сделают. Хотя, пока за 2 года их работы одни слезы(((

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))
Первого класса у Египтян почти не осталось - заменили на "Улучшенный Бизнес". Новый терминал Каирского порта очень даже неплох))

[Sincerely yours]

Если Аэрофлот поставит 8 классных кресел с раскладыванием в 180 градусов. И будет подвозить к борту ну пусть не на панамере, ну хотя бы на сраненьком, но отдельном (от остальных) автобусике. И обслуживать будут не пузатые сорокалетние мужики или забальзаковского возраста "опытные" стюардессы. То пусть он называет это как хочет. Хоть премиальный бизнес, хоть лоу фёрст, хоть экстра олл инклюзив эконом. И бог с ними с джазами шмазами. Пусть нацпер не засрёт только возможности, предоставляемые 777-ми, к возможному комфорту и качеству перевозки пассажиров. Пусть очень постарается. А то он может. Мы то все с вами знаем.

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.
Никого возить на панамерах не будут. Не будут и в стеклянных лифтах поднимать от гейта на посадку - расширение продукта пока даже не предполагается.

[Влад]

Sincerely yoursспасибо за ответы.Очень интересно....

Ещё помучаю?

Переучивание идет по программе ОБСЛУЖИВАНИЯ пассажиров, в соответствии со стандартами Первого класса - это вс-таки чутка разные штуки)))

как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю)

Непонятно зачем сейчас учить крю, если борта будут через 2 года? или "красные бригады" будут на коленках оттачивать навыки первого класса в бизнесе ?

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.

Это на новых бортах так планируется?Получается будет 3 класса или 4? Премиальный эконом будет в стандартах "нонешнего" бизнеса ... или бизнеса вообще не будет?

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))

Тема жопы не раскрыта
А в принципе существует, что-то типа "мировых стандартов" , чтобы первый класс назвать первым?
Трансаэро имеет свой "Империал", а ля "первый", но не назвали так...Это "консалтинг+креатив" или от безысходности?

[paulmoscow]

И обслуживать будут не пузатые сорокалетние мужики или забальзаковского возраста "опытные" стюардессы.

Сейчас в ерофлотовском бизнесе всё ОК: толстые мужики и "поварихи" на кухне, в салоне работают женщины среднего возраста. Младые безмозглые девы, поливающие окружающих томатным соком, мне лично не нужны. Таких ленивых шалав полно в экономе.

[slava495]

Что тут без меня началось-то;))
Низкий поклон Flyer-DV @ SergCFC
пс. жду и верю

[SergCFC]

Сейчас в ерофлотовском бизнесе всё ОК: толстые мужики и "поварихи" на кухне, в салоне работают женщины среднего возраста. Младые безмозглые девы, поливающие окружающих томатным соком, мне лично не нужны. Таких ленивых шалав полно в экономе.

Ну тогда эти женщины "среднего" возраста так херово выглядят, что я просто не могу разглядеть их природную красоту и богатый внутренний мир. Я себе представляю, какая дедовщина царит сегодня в таких геронтоэкипажах. Как они решают кто пойдёт служить в бизнес. Как Зина говорит Люсе, что нынче молодые нихера делать не умеют, и прячет бутылочку Брюта в свою кашолку. Не буду далеко ходить, но такие вот молодые шалавы в Сибири в бизнесе очень даже компетентны, обаятельны и томатносоконеразливатые.

Коллеги, я понимаю, что мой писк глобально к перелётам не очень относится. Но просто хочется, чтобы всё было красиво в таких перелетах за такие деньги, в том числе и персонал. Да, чуть не забыл, Джаз должен быть разрушен

[Sincerely yours]

Sincerely yoursспасибо за ответы.Очень интересно....

Ещё помучаю?

Переучивание идет по программе ОБСЛУЖИВАНИЯ пассажиров, в соответствии со стандартами Первого класса - это вс-таки чутка разные штуки)))

как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю)

Непонятно зачем сейчас учить крю, если борта будут через 2 года? или "красные бригады" будут на коленках оттачивать навыки первого класса в бизнесе ?

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.

Это на новых бортах так планируется?Получается будет 3 класса или 4? Премиальный эконом будет в стандартах "нонешнего" бизнеса ... или бизнеса вообще не будет?

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))

Тема жопы не раскрыта
А в принципе существует, что-то типа "мировых стандартов" , чтобы первый класс назвать первым?
Трансаэро имеет свой "Империал", а ля "первый", но не назвали так...Это "консалтинг+креатив" или от безысходности?

))

По переучиванию: Та, не ... це ж Виталик опять слетал на Сингапурский авиалиниях ... приехал, навтыкал бортачам "Почему у нас не так?" ... теперь крю веселится: нового оборудования нет, концепции нового продукта нет, непонятно где именно надо "делать хорошо" пассажиру, но учат ... так что аж перья летят)))

По новым бортам: будет 3 класса. В Премиальный эконом предполагается поставить кресла чуть пошире и на 3-4 дюйма увеличить расстояние между рядами, по сравнению с "обычным Экономом". А Премиальный Бизнес - это маркетинговое название - кресла поменяют + чему-то новому обучат крю ... собстно все, больше отличий от нонешнего Бизнеса не планируется))

По Шарику: тема Жопы (с большой буквы Ж) и Шарика - вечна. Здесь не хватит места, а у меня времени чтоб расписывать все. Да собстно это и не нужно, пассажиры и так все понимают))))

По стандартам Первого класса: общемированых стандартов нет. Трансаэро сделали первый класс и назвали его Империалом ... это как Аэрофлот - сделал свой Бизнес в 2006 году и назвал его Президент. Ну, назвал и назвал ... суть от этого не меняется)))

[kirv]

По переучиванию: Та, не ... це ж Виталик опять слетал на Сингапурский авиалиниях ... приехал, навтыкал бортачам "Почему у нас не так?"

Нормальный подход для человека, который слабо представляет, что необходимо предложить пассажиру. "Сделай сам" с уклоном в экономию и мнимую эффективность.

чему-то новому обучат крю

Старая несмешная шутка - как-то раз, спрашиваю коллегу, как он долетел АФЛом. В ответ: "Да за те деньги, которые стоил билет, приветственный отсос на борту делать нужно"...
Не думаю, что научат даже запоминать имена пассажиров. Как обычно премиальность будет выдавать судорожная сверка с манифестом и очередное "рады приветствовать как элитного члена"...

[SergCFC]

"Да за те деньги, которые стоил билет, приветственный отсос на борту делать нужно"...

Отличная идея
А в премиальном бизнесе два раза (только не придумаю, как второй заход назвать, на посошок что ли), как элитному пассажиру