Форум Винского

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:44

Снова в путь… А вот и хорошо знакомый нам Алесунд! Миновав окраины города, мы взбираемся на гору Аксла, где на высоте 189 метров над уровнем моря находится смотровая площадка, с которой город виден как на ладони!

Hurtigruten: круиз вдоль побережья Норвегии

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:45

Между тем (минута в минуту!), выйдя из-за мыса, в бухте Олесунна появляется MS «Midnatsol», который, сделав изящный разворот, швартуется у причала. Вот это класс! Вот это организация! Потрясающий финал удивительной экскурсии!!!

"Миднатсол" прибывает в Алесунд - взгляд сверху: :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:45

Ещё немного флота в акватории:

Гавань Алесунда и стоящий у причала паром Hurtigruten - пора вниз! :rolleyes:

Спустившись на автобусе к причалу, мы встречаем засыпающих нас вопросами товарищей. В 18-45 судно покидает гавань Алесунда и направляется в городок Мольде.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:45

Часть 4. Вечерний Мольде

От Алесунда до Мольде всего 89 километров и 2,5 часа хода. Небо затянулось тучами, которые, вместе с зарядившим мелким дождиком и периодически пробивающимися сквозь облака лучами солнца, раскрасили всё вокруг мягкими акварельными красками.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:45

Встреченный за ужином танкер.

А вот и Мольде (Molde) – небольшой городок на берегу Румсдальсфьорда (Romsdalsfjorden). Здесь мы стоим 45 минут и пересекаемся с MS «Nordkapp» - вторым по счёту судном Hurtigruten, встреченным нами в пути. MS «Nordkapp» был построен в 1996 году, вмещает 490 каютных пассажиров и имеет 45 машиномест. Судно получило название в честь мыса Нордкап – символической северной точки Европы.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:46

MS "Nordkapp" и MS "Midnatsol" у причалов Мольде:

«Нордкап» уходит из Мольде на полчаса раньше нас, поэтому, несмотря на всё усиливающийся дождь, с фотоаппаратом под мышкой иду на соседний мол, с которого открывается хороший вид на терминалы.

Прибывший паром местных линий:

На часах - 21-30. MS "Nordkapp" отправляется в рейс и берёт курс на юг - у него впереди Алесунд...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:46

С неба льёт как из ведра, на объектив фотоаппарата самое время ставить дворники, и фотографии вечернего Мольде зачастую напоминают полотна импрессионистов. :rolleyes:

Мольде – небольшой городок на побережье. Центр города сильно пострадал в ходе Второй Мировой войны, поэтому сейчас повсюду превалирует современная застройка.

Церковь и автовокзал:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:46

Прогулка по улицам вечернего города:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:46

Наш паром у причала:

:rolleyes:

Пора на борт. Город с воды:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:46

В 22-00 MS «Midnatsol» покидает Мольде и под не прекращающимся дождём, миновав Румсдальфьорд и кусочек Мольдефьорда, направляется в сторону открытого морского участка. Слева по ходу движения судно минует северную оконечность острова Госсен (Gossen) – здесь расположен крупный газовый терминал Нихамна (Nyhamna), на который с 2002 года поставляется природный газ с месторождения Ормен Ланге (Ormen Lange). В ночи видны ярко освещённые сооружения терминала и стоящие у причалов крупные морские танкера.

Миновав терминал, паром выходит на открытый морской участок, а мы между тем наслаждаемся жизнью на ночном солярии. «Хуртигрутен» - это интереснейший морской круиз, но в то же время – ещё и транспортная линия. А транспортная линия (или просто «ТЛ», как за многие годы укоренилось у энтузиастов) – это прежде всего традиции, пусть даже ты не на Волге, а в Норвегии. И одной из таких старых добрых традиций являются вечерние посиделки на солярии после захода солнца. А чтить и уважать традиции – святой долг каждого энтузиаста....... :rolleyes:

Судно между тем продолжает свой путь. Завтра у нас очередной насыщенный день – утром «Миднатсол» ошвартуется в старинном городе Тронхейме (бывшей столице Норвегии), днём будет идти вдоль удивительно красивого морского побережья, совершив по пути один головокружительный аттракцион, потом зайдёт в Рорвик, затем мы будем искать дырку в скале Торгхаттен, темнеющей на фоне заката, а следующей ночью (с завтра на послезавтра) мы покинем Южную Норвегию и практически в одночасье окажемся в Северной.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:47

День 5. 4 мая 2009.
Тронхейм – древняя столица Норвегии.
Удивительный переход вдоль побережья. Рорвик. Скала Торхаттен. Прощание с Южной Норвегией.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:47

Часть 1. Тронхейм

Наступает пятый день путешествия… В первой половине дня сегодня - длительная стоянка, а потом до самого вечера мы будем наслаждаться круизом - в который уже раз хочется отметить очень динамичное сочетание стоянок и ходового времени в круизах Hurtigruten. В 8-15 утра MS «Midnatsol» ошвартовался в порту Тронхейма. Начало дня выдалось сумрачным и промозглым – с самого утра зарядил мелкий дождик, над городом нависли тучи, настолько низкие, что возвышенная часть города порой скрывалась в их плотных сизых комьях. Но у природы нет плохой погоды – и то, что мы увидели Тронхейм именно таким, нисколько не испортило впечатления об этом прекрасном городе.

У терминала Тронхейма мы пересекаемся с очередным лайнером компании «Хуртигрутен». На этот раз за соседним причалом стоит MS «Finnmarken».

Построенный в 2002 году, он является одним из самых новых и комфортабельных судов линии - это единственное судно Hurtigruten, на котором есть бассейн под открытым небом. А ещё, как и на большинстве судов линии - джакузи, спортивный зал, сауна, парикмахерская, массажный кабинет, интернет и многое другое. Интерьер судна оформлен в стиле «модерн», при этом в оформлении помещений использованы картины 11 знаменитых норвежских художников. На пароме – 643 каютных мест, а на автопалубах могут разместиться 47 автомобилей. Судно развивает скорость до 15 узлов (28 км/ч), имеет длину 135,8 м, ширину 21,5 м, осадку – 4,95 м и валовую вместимость – 15000 т, т.е. по основным характеристикам примерно соответствует нашему парому.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:47

MS "Finnmarken" и MS "Midnatsol" в порту Тронхейма:

Плотно позавтракав (а перед тем, как идти в промозглую погоду гулять по городу, требуется пополнить организм двойной порцией калорий ), мы выходим на улицу и сквозь пелену мелкой измороси, плавно переходящей в дождь, направляемся в расположенную в паре километрах от причала историческую часть города.

Немного обзорной информации. Огромный Тронхеймский фьорд окружают плодородные земли, застроенные крупными фермами. А сам город Тронхейм (до 15 века город назывался Нидарос) расположен в глубине фьорда, в устье реки Нидельвы (Nidelva). Его хорошо защищённый порт был идеальной базой для викингов, издавна живших в этих краях. Город был основан в 997 году Олафом Трюггвасоном, первым королём, избранным древним парламентом викингов. Другой Олаф, Харальдсон, огнем и мечом обративший Норвегию в христианство, был канонизирован, когда погиб в 1030 году в решающем сражении при Стиклестаде, что к северу от Тронхейма. По случаю его гибели в городе был построен собор Нидарос (Nidaros), и вскоре Тронхейм стал одной из популярнейших точек паломников со всей Европы и вплоть до конца 17 века оставался духовным центром страны. До 13 века город был резиденцией норвежских королей, которые, отдавая дань традициям, и поныне получают благословение на престол в тронхеймском соборе Нидарос. Ныне здравствующий король Норвегии в 1991 году тоже короновался здесь.

Тронхейм неоднократно переживал периоды упадка, особенно во времена подчинения Швеции, и в конце концов утратил статус королевской и церковной столицы. Тем не менее, ещё в 1800 году в нём было больше жителей, чем в столице Осло. После проведения сюда в 1877 году железной дороги из Осло, город постепенно снова стал возвращать себе позиции духовного и экономического центра.

И в наше время Тронхейм во многом остаётся духовной столицей страны – дни Святого Олафа в последний уик-энд июля отмечаются представлениями, выставками, концертами и многолюдными богослужениями. Сегодня Тронхейм (население – 140 тысяч жителей) – третий по величине (после Осло и Бергена) город Норвегии.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:48

На этой карте сиреневыми стрелками показан примерный маршрут нашей прогулки, а красным выделены знаменитые кварталы у набережной.

Неизгладимое впечатление производят уникальные, стоящие на сваях, деревянные кварталы застройки начала 18 века, выходящие прямо к реке, спрямлённой здесь перед впадением в море. И хотя главной достопримечательностью города считается всё-таки собор Нидарос, лично для меня Тронхейм всегда будет ассоциироваться именно с этой набережной…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:48

Дождь и чайка...

На время свернём с набережной на соседнюю улочку…

…по которой, возглавляемый школьным учителем, на велосипедах, радостно улюлюкая, куда-то мчится целый класс. :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:48

И снова фотозарисовки набережной...

Спрямлённая река устремляется в море...

Дома и отражения...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:48

Один из многочисленных домов на сваях...

... и маленькая деталь: приглядитесь - дверь выходит прямо в воду, на которой должна покачиваться лодка. Главное - не перепутать и не шагнуть с порога, когда лодки там нет. :rolleyes:

А мы переходим реку по знаменитому старинному мосту Бюбруа (Bybrua):

Сейчас он уже не разводится, но сами разводные механизмы сохранены:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:49

Кстати, обратите внимание - мост деревянный:

А вот и знаменитый собор Нидарос, в котором проходят коронации норвежских королей, где хранятся символы королевской власти и мощи того самого Святого Олафа.

Это самый большой собор в Норвегии. Его шикарный фасад настолько огромен, что с трудом влезает в объектив... :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:49

Готика и молодая весенняя зелень...

Древнее кладбище:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:49

Над городом возвышается ощетинившаяся старинными пушками крепость Кристианстен.

Отсюда центр города виден как на ладони - изгиб реки Нидельва, прилегающие кварталы и собор Нидарос:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:49

Пушки...

И взгляд в сторону моря:

Под прицелом:

Между тем, "Finnmarken" покидает Тронхейм и скрывается за мысом:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:50

Спускаемся с горы и возвращаемся в центр Тронхейма...

В Тронхейме есть лифт для велосипедов - правда, как он работает, мы так и не разобрались...

Интересно, а есть ли в городе лифт для моторок? :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:50

Норвежских школьников мы уже видели, а теперь - детский сад... :rolleyes:

И снова шпиль собора Нидарос - главной доминанты города:

А мы выходим к морю...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:50

У моря в гавани покачиваются на волнах десятки яхт и других небольших судёнышек...

Строительство моста недалеко от морского терминала:

А вот и снова наш "Миднатсол":

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:50

Ровно в полдень паром покидает Тронхейм.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:51

Часть 2. От Тронхейма до Рорвика.
Удивительный переход вдоль побережья

Покинув Тронхейм, судно следует Тронхеймским фьордом (это, кстати, третий по длине фьорд в Норвегии). Примерно через час хода паром поворачивает направо, направляясь к выходу из залива. Фьорд здесь сужается, и справа по ходу движения мы проходим небольшое местечко Rissa. Здесь находится одна из крупнейших в Норвегии судоверфей, Fosen Shipyard. Эта судоверфь была основана в 1961 году. Её основатель, Jens Peter Bye, пришёл на флот в 1940 году как простой корабельный инженер, затем получил диплом капитана, потом приобрёл несколько небольших судов. А в 1961 году он продал свои суда, приобрёл небольшую судоверфь и нанял 12 рабочих. Поначалу на верфи строились небольшие деревянные суда, но со временем производство расширилось и преобразилось – наконец был выигран контракт на постройку судна для крупной компании в Осло, а после того, как судно в 1966 году было спущено на воду, дела пошли в гору, и со стапелей суда стали сходить одно за другим. На верфи построено множество паромов, довольно много круизных судов – для норвежских, шведских, греческих и турецких компаний.

Среди них – один из самых фешенебельных в мире, уникальный круизный лайнер «The World», спущенный на воду в 2002 году.

Кстати, на этой фотографии, взятой из Интернета, он – у причалов Санкт-Петербурга:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:52

Со стапелей судоверфи Fosen сошло немало и других известных судов, и именно на этой верфи в 2003 году был построен наш паром. К сожалению, я узнал о том, что вскоре после Тронхейма справа по борту мы проходили столь уникальную и родную для MS «Midnatsol» судоверфь, лишь вчера, когда читал англоязычный путеводитель по «Хуртигрутен». А тогда – мы тихо-мирно обедали и не подозревали о том, что проходим столь уникальное место. Но что поделать – приведу хотя бы пару фоток с интернета… :rolleyes:

Между тем наш паром продолжает следовать длинным и довольно узким морским проливом, соединяющим основную часть Тронхеймского фьорда с открытым морем. Здесь на островах издавна существовал ряд фортификаций, призванных защищать Тронхейм с моря. Многие из них несли службу несколько столетий, лишь после Второй Мировой войны утратив своё военное значение и став памятниками истории и архитектуры.

Сделав ещё несколько поворотов, MS «Midnatsol», покидает пролив и выходит на открытый участок – открытым морем мы, правда, не пойдём, а будем держать курс вдоль берега, сквозь вереницу островков, скал, маяков и прочих навигационных знаков.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:52

Минуем несколько посёлков, живописно раскинувшихся среди островов и скал…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:53

Справа по борту проходим базу норвежских ВВС - это одна из главных военных баз на западном побережье Норвегии. Построенная немцами в годы Второй Мировой войны, она затем неоднократно перестраивалась. Сейчас взлётная полоса аэродрома имеет длину 2700 метров. Среди множества авиаотрядов, базирующихся тут, следует выделить 330-ю вертолётную эскадрилью, помимо прочего, выполняющую функции воздушной «неотложки», которая на очень большой и местами труднодоступной прибрежной территории позволяет оказывать экстренную медицинскую помощь буквально в течение 15 минут после вызова.

А вот это нам повезло – с аэродрома взлетает крупный военный самолёт!

Делает разворот прямо над нами! Шикарный кадр!

Продолжаем наш путь вдоль побережья...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:53

Вскоре слева по борту мы проходим маяк Kjeungskjaret. Вообще тут, вдоль прибрежной морской линии, великое множество маяков, большинство из которых были построены более 100 лет назад и имеют не только важное навигационное, но и историческое значение, однако маяк Kjeungskjaret – один из наиболее известных.

Здание маяка возвышается над морем на 20,6 метров, а сам огонь – на 17,6 метров над точкой максимального прилива. Район действия маяка – 13,1 морских миль. Здание маяка стоит на скале и имеет бетонное основание. Этот маяк – единственный восьмиугольный маяк в Норвегии – был построен в 1880 году и обслуживался несколькими поколениями смотрителей с семьями вплоть до 1947 года.

В этот период маяк имел своего постоянного смотрителя, который непрерывно жил на маяке с женой и детьми (чтобы дети могли учиться, родители иногда нанимали им учителя, который тоже жил на маяке). Огонь на маяке должен был поддерживаться непрерывно, поэтому жена смотрителя помогала мужу. Летом в хорошую погоду они, конечно, могли ненадолго отлучаться на материк, зато в периоды штормов смотритель с семьёй беспрерывно находились на маяке и были полностью изолированы от окружающего мира. Нужно ли говорить, что условия жизни на окружённом штормами и ветрами крошечном маяке были весьма экстремальными? Но люди жили там годами…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:53

Позднее один человек уже не был постоянно привязан к маяку - смотрители стали работать вахтовым методом. В 1956 году маяк был электрифицирован, а в 1987 году – полностью автоматизирован. В 2000 году Kjeungskjaret был объявлен памятником архитектуры. В настоящее время на маяк проводятся экскурсии, в ходе которых на нём можно даже остаться на ночь. Ну а мы, полюбовавшись маяком с палубы нашего лайнера, продолжили путь вдоль побережья. :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:53

На берегу в районе населённого пункта Valsneset построено множество ветровых электростанций, издалека привлекающих к себе внимание…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:54

А ещё это место уникально тем, что именно здесь находится середина береговой линии всего побережья Норвегии - длина норвежской береговой линии отсюда как на Север, так и на Юг, абсолютно одинакова. В один из кадров совершенно случайно попала небольшая полосатая пирамидка – оказывается это и есть символическая «середина Норвегии».

Я сильно увеличил фотографию - пирамидка чётко видна в левой нижней части кадра...

Ну а мы, пройдя «середину», продолжаем наш путь вдоль побережья…

Скалы и «вертушки»…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:54

Через час пути мы приближаемся к одному из самых захватывающих аттракционов линии Hurtigruten – судно идёт узким проливом Stokksundet между островом Stokkoya (он - с левой стороны) и материком. Минимальная ширина пролива – всего 45 метров!!! Сделав крутой поворот, судно направляется под соединяющий берега пролива мост Stokkoy Bridge, следом за которым снова поворачивает практически на 90 градусов. На ежедневной карте маршрута, которую я привёл в прошлый раз, это место отмечено восклицательным знаком. Итак, аттракцион начинается! :rolleyes:

Прямо по курсу - большая скала, левее неё виден вход в узкий пролив, а за скалой виднеется лента моста, под который мы совсем скоро направимся...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:54

Входим в пролив, имеющий в этом месте ширину всего 45 метров!!!

Скала остаётся буквально в десяти метрах от правого борта, а за ней уже виден мост...

...который после причудливого изгиба фарватера оказывается прямо перед нами! Стоккойский мост был построен в 2000 году, общая длина - 525 метров, мост шестипролётный, с центральным пролётом 206 метров, подмостовой габарит – 30 метров. Проходя под мостом, к радости остановившихся на нём нескольких водителей, судно даёт гудок!

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:55

Сразу за мостом паром делает ещё один крутой поворот, закладывая практически на 90 градусов влево!

Головокружительный участок остаётся позади...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:55

И снова открытый участок, а потом снова скалы, «вертушки» и небольшие живописные прибрежные посёлочки…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:55

И в Норвегии есть любители порисовать на скалах… :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:55

Маяк Buholmrasa (построен в 1917 году, в 1992 году автоматизирован, высота здания маяка – 23,5 метров, высота огня над уровнем моря – 36 метров, зона видимости – 17 морских миль).

Далее судно около часа следует большим открытым участком моря, называемым Folda.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:56

Сегодня нам очень повезло с погодой, но так бывает далеко не всегда... Именно в этих краях произошла одна из самых страшных трагедий в истории линии «Хуртигрутен» - в октябре 1962 года паром «Sanct Svithun», направлявшийся в Рорвик, сильно отклонился от курса к северо-западу, налетел на скалы и затонул. Местоположение сбившегося с курса и потерпевшего бедствие судна долгое время было точно не известно – лишь на следующий день несколько спасшихся пассажиров добрались до берега и смогли проинформировать спасательные службы о точном местоположении судна. Из 89 человек, находившихся на борту «Sanct Svithun», 41 человек погибло…

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:56

А мы приближаемся к Рорвику...

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:56

Солнце клонится к вечеру...

Между тем наш паром входит в пролив Neroysund, отделяющий три крупных острова от материка. На ближайшем к проливу острове (Inner Vikna) и находится Рорвик, где останавливаются суда «Хуртигрутен».

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:56

MS «Midnatsol» проходит под связывающим берега пролива (и, соответственно, Рорвик – с материком) мостом Neroysund Bridge. Этот висячий мост длиной 701 метр был построен в 1981 году, длина главного пролёта – 325 метров, подмостовой габарит – 41 метр.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:57

В этот самый момент с противоположной стороны к Рорвику приближается MS «Polarlys», очередной встречный паром «Хуртигрутен».

Судно швартуется в Рорвике практически одновременно с нами:

Этот паром был построен в 1996 году на судоверфи Улстеинвик в Норвегии. Общая пассажировместимость судна - 737 человек, спальных мест - 482; мест для автомобилей – 35. Судно развивает скорость до 15 узлов (примерно 28 км/ч). Длина парома - 123 м; ширина - 19,5 м; осадка - 4,9 м; валовая вместимость – 12000 т. На борту "POLARLYS", как и на большинстве судов «Hurtigruten», есть панорамный салон, сауна, магазин и многое другое. Интересной деталью в интерьерах помещений являются скульптуры из мрамора, мебель из красного дерева и картины современных норвежских художников.

Наш паром стоит в Рорвике 45 минут – с 20-30 до 21-15, и, поскольку значительную часть этого времени у нас занимает ужин, то на берег мы не идём, изучая этот небольшой городок дистанционно. В 21-15 MS «Midnatsol» продолжает свой путь на Север.

**Bridger** » 15 июн 2011, 07:57

Часть 3. Рорвик - Брённесунд. Прощание с Южной Норвегией

Первое время после отправления из Рорвика MS «Midnatsol» идёт довольно узкими проливами, а чуть позже – выходит на более открытый участок, впрочем, не отдаляясь при этом от берега. Сегодняшний вечер выдался удивительно тихим и красивым!

Покидаем Рорвик: