Форум Винского

**dru2002** » 05 авг 2011, 06:27

Недавно вернулись с друзьями из поездки по США, которая включала в себя также круиз. Заранее извиняюсь за некоторую сумбурность, ведь это мое первое сообщение на форуме. Читаю его довольно давно, особенно раздел, посвященный круизам, но написать решил впервые.
Итак, сначала кратко о поездке, затем более подробно о круизе.
Программа поездки (по числам июля 2011):
15 - рейсы Москва - Нью-Йорк (Аэрофлот), Нью-Йорк - Форт Лодердейл (Дельта), прокат а/м в аэропорту, заселение в отель в Форте Лодердейл
16 - поездка на а/м по Форту Лодердейл и Майами
17 - сдача а/м, начало круиза из Форта Лодердейл
18 - круиз, день в море
19 - круиз, Лабади (Гаити)
20 - круиз, Фалмут (Ямайка)
21 - круиз, день в море
22 - круиз, Козумель (Мексика)
23 - круиз, день в море
24 - конец круиза в Форте Лодердейл, прокат а/м в аэропорту, поездка в Космический центр Кеннеди, заселение в отель недалеко от аэропорта Орландо
25 - сдача а/м в аэропорту Орландо, рейс Орландо - Вашингтон (Дельта), заселение в отель в Вашингтоне, осмотр достопримечательностей Вашингтона (The Mall)
26 - рейс Вашингтон - Нью-Йорк (Дельта), заселение в отель в Нью-Йорке, осмотр достопримечательностей Нью-Йорка
27 - 29 - осмотр достопримечательностей Нью-Йорка
30 - осмотр достопримечательностей Нью-Йорка, рейс Нью-Йорк - Москва (Аэрофлот)
31 - прилет в Москву

**dru2002** » 05 авг 2011, 07:06

Теперь о подготовке к поездке и круизу.
Мысль о такой поездке возникла зимой 2011 г.
Во-первых, двое, включая меня, уже были в 2-х круизах до этого, и нам хотелось побывать на самом большом круизном лайнере, а он ходит только из США и только по Карибам.
Во-вторых, еще двое хотели побывать в США и не прочь были попробовать, что такое круиз.
Таким образом, обрисовалась цель поездки -- круиз + поездка по США, обязательно включающая Нью-Йорк.
Время выбиралось исходя из 3-х моментов: сезон отпусков (нужно было согласовать отпуск сразу у 4-х человек, работающих в разных местах), стоимость круиза, сезон ураганов в Карибах в августе - сентябре.
Плюс психологически более комфортно (по крайней мере для меня) устраивать круиз в начале поездки.
Отсюда определилось время поездки -- 2-я половина июля, включая круиз с 17-го по 24-е.
Далее, мы считаем очень важным правильно выбрать расположение каюты.
Во-первых, она должна быть в средней части судна, чтобы качка была минимальна, не слишком далеко от лифтов, чтобы меньше приходилось до них идти, но и не прямо рядом с ними, чтобы шуму было меньше.
Во-вторых, она должна быть с балконом, выходящим на море, чтобы засыпать и просыпаться под шум волн и чтобы в любой момент можно было выйти покурить.
Ну и нужно смотреть, чтобы никакие внешние выпуклости судна не мешали обзору из каюты и не закрывали солнце.
Таким образом, после изучения схем и фотографий судна, доступности кают и цен на них были выбраны расположенные рядом по левому борту каюты 9182, 9184.
Каюты были успешно забронированы.
Стоимость круиза (без экскурсий, но со всеми сборами и чаевыми) составила $3877 за каюту.
Далее были успешно получены визы в посольстве США.
Никакие другие визы для данного круиза не требовались (хотя у нас были некоторые сомнения).

**dru2002** » 05 авг 2011, 07:36

Продолжаю о подготовке к поездке.
Круиз и визы уже были, нужно было определиться с остальными частями поездки.
Решили, что помимо самого круиза и Нью-Йорка, неплохо бы немного посмотреть Майами (он почти рядом с Фортом Лодердейл), мыс Канаверал (интересуемся астрономией и космонавтикой и относительно недалеко) и Вашингтон (все же столица США). Напихать все желаемые места в остаток времени после круиза не получалось, так что решили добавить один день к отпуску перед круизом, чтобы посетить Майами. По Флориде решили перемещаться на прокатных автомобилях (один до круиза и один после). Отсюда была составлена программа перелетов. 4 перелета (Москва - Нью-Йорк, Нью-Йорк - Форт Лодердейл, Вашингтон - Нью-Йорк и Нью-Йорк - Москва) были куплены в Аэрофлоте одним билетом по цене 140000 руб. на четверых. Что интересно, добавление перелета Вашингтон - Нью-Йорк снизило общую стоимость билета примерно на 15000 руб. Перелет Орландо - Вашингтон был куплен на сайте Дельта отдельно.
Далее были забронированы все отели через booking.com и автомобили на сайте NationalCar.

**Ksenia Seravimovit4** » 05 авг 2011, 08:21

а где фотографии?

**dru2002** » 05 авг 2011, 08:25

Я пока только про подготовку написал. Когда будет описание самой поездки, будут и фотографии.

**dru2002** » 05 авг 2011, 08:57

Итак, кратко о начале поездки до круиза.
15 июля.
10-часовой перелет Москва - Нью-Йорк аэрофлотовским Боингом-767-300 с обычным 2-разовым питанием. Пересадка в аэропорту JFK из терминала 1 в терминал 3. В аэропорту грязно, толпы. Огромная очередь на досмотр, обувь нужно снимать, бахилы не дают. Как в дальнейшем выяснилось, в США везде нужно выделять дополнительные полчаса-час на досмотр и готовиться к тому, что бахил нет! Далее, 4-часовой перелет Нью-Йорк - Форт Лодердейл. В аэропорту сразу взяли забронированный прокатный автомобиль. Из предоставленных на выбор Toyota Rav4 и Jeep Liberty выбрали последний, все же в США нужно пробовать американское. Погрузились и почти без проблем добрались до отеля.
16 июля.
Вот отель:

Небо над отелем:

Вот машинка:

Поехали в Майами Бич, по пути заехав в Aventura Mall.

**dru2002** » 05 авг 2011, 09:05

Собственно, Майами Бич.
Пальма:

Арт-деко:

Самый юг Майами Бич:

Лучшие стейки в Майами:

Дома и небо:

**dru2002** » 05 авг 2011, 09:26

17 июля.
Сдали прокатную машинку в аэропорту Форта Лодердейл. Кстати, очень понравилась в США отлаженная система проката а/м. В каждом аэропорту есть специальное место, где все прокатные конторы расположены. Сдать машину можно просто доехав до этого места по указателям, которые часто попадаются на дороге. От аэропорта до порта Эверглейдс недалеко, так что добрались на такси. Лайнеры Oasis of the Seas и Allure of the Seas отправляются от терминала 18 порта.
Вот расположение лайнера в порту:

Просмотреть увеличенную карту

**dru2002** » 05 авг 2011, 09:56

Теперь приступаю к описанию самого круиза.
Поскольку для меня это уже третий круиз, я вольно и невольно буду сравнивать его с предыдущими двумя.
Первый был летом 2010 г. 7 ночей на Norwegian Jade по Западному Средиземноморью, второй -- этой зимой 6 ночей на Legend of the Seas по Юго-восточной Азии.
По цене второй был самый дешевый, последний -- самый дорогой.
Итак, посадка на лайнер.
Сразу очень понравилась четкая работа всех служб по приему багажа, оформлении и собственно посадке на лайнер.
Огромное количество пассажиров вообще не ощущалось.
Количество формальностей оказалось минимальным -- пришлось заполнить только одну бумажку -- Health Form.
Удивительно было и то, что в отличие от обоих предыдущих круизов в этом не забрали паспорт.
Паспорта нам до самого конца круиза не понадобились и спокойно пролежали в сейфах в каютах (это при том, что мы были в четырех разных странах!).
Мы получили стандартные SeaPass'ы и смогли пройти на судно.

**isodin** » 05 авг 2011, 10:24

извините что прерываю на середине у меня вопрос
приплываете в форт - где вы брали машину - вернее как до прокатной конторы добирались

**Olen'ka** » 05 авг 2011, 10:37

Очень увлекательно, продолжайте, пожалуйста!

**dru2002** » 05 авг 2011, 10:43

isodin писал(а) 05 авг 2011, 10:24:извините что прерываю на середине у меня вопрос
приплываете в форт - где вы брали машину - вернее как до прокатной конторы добирались

Прокатные машины мы оба раза брали в аэропорту Форта Лодердейл (гараж рядом с терминалом 1). Во второй раз нам для этого нужно было добраться до аэропорта из порта, мы это сделали на такси.

**dru2002** » 05 авг 2011, 10:45

После посадки на лайнер первым помещением, в котором мы оказались, стал Королевский променад. Довольно непривычно видеть такое большое помещение на судне, ведь раньше мы не бывали на судах с Королевским променадом.
Каюты еще не были готовы, так что мы сперва отправились пообедать в Windjammer Cafe -- обычное место для приема пищи в стиле буфета (шведского стола) на всех судах RCCL, его аналогом на судах NCL является Garden Cafe. Тут выяснилось, что мы не одни такие умные и пришлось довольно долго искать свободный столик. Про еду в кафе не скажу ничего особенного, она вполне качественная, и ее уровень был примерно одинаков во всех трех круизах.
После обеда мы смогли пройти в наши каюты. Вот про каюты можно рассказать поподробнее.

**dru2002** » 05 авг 2011, 11:29

Итак, каюты. Общий вид.
Norwegian Jade:

Legend of the Seas:

Allure of the Seas:

Видно, что на Norwegian Jade каюта поменьше, так что там вместо диванчика кресло, зато там есть большое зеркало. Суда RCCL совершенно разных классов, тем не менее, их каюты очень похожи. Вот электронная начинка на Allure современнее, там установлен интерактивный телевизор, через который можно просматривать всякую информацию о круизе, о состоянии счета, о заполненности ресторанов и кафе, а также бронировать места, заказывать доставку еды в каюту и пр. Правда, оказалось, что из-за появления этой интерактивной системы пропала возможность просматривать текущую информацию о круизе, включая текущее положение судна на карте. Возможно, что я просто плохо искал. В каюте Allure почему-то не оказалось чайника. Еще недостатком (на мой взгляд) RCCL по сравнению с NCL является принципиальное отсутствие спиртных напитков в минибаре. К плюсам каюты Allure можно отнести возможность подключения iPhone/iPod для зарядки и прослушивания музыки.
Теперь санузел.
Norwegian Jade:

Legend of the Seas:

Allure of the Seas:

Видно, что санузел на Allure лучше, чем на Legend, но не дотягивает до Norwegian Jade. В Norwegian Jade санузел разделен перегородками на 3 части, так что там одновременно может находиться 3 человек, не мешая друг другу.
Осталось сказать несколько слов про балконы. Балконы RCCI зачем-то отделены друг от друга закругленными перегородками, не обеспечивающими полной приватности, так что прямоугольные перегородки на Norwegian Jade опять таки лучше. Неприятной особенностью Allure оказалось автоматическое отключение кондиционирования в комнате при открытии двери балкона. Наверное, это хорошо с точки зрения экономии энергии, но удобство это явно уменьшает. Невозможно было спать при открытом балконе, и не было возможности посидеть на балконе так, чтобы тебя обдувал прохладный воздух из каюты.
Если подытожить, то многовато минусов вышло у кают Allure of the Seas.

**dru2002** » 05 авг 2011, 13:55

Вид с балкона на выход из порта:

Вид на площадку с лифтами:

Две таких площадки в передней части судна, две -- в задней, в каждой по 6 лифтов, так что выходит 24 лифта. Обычно этого вполне достаточно на такое количество пассажиров. Только пару раз попадали в ситуации, когда не могли уехать на лифте.

Интерактивный дисплей:

Такие дисплеи расположены повсюду. С их помощью всегда можно узнать, где что находится на судне.

Вид на центральный парк:

Это настоящий парк, расположенный в центре лайнера на 8-й палубе. Он сделан по аналогии с Центральным парком, что находится посреди Манхеттена в Нью-Йорке. Тот тоже прямоуголный, а со всех сторон окружен небоскребами. Есть рестораны и кафе, в которые можно попасть из Центрального парка. Благодаря наличию внутренних открытых пространств на кораблях Oasis и Allure почти нет внутренних кают.

Указатель палуб в лифте:

Важные зоны выделены. 13-й палубы как обычно нет.

Фонтан в королевском променаде:

Над фонтаном вверх и вниз медленно курсирует специальный лифт, в котором находится Rising Tide Bar. Там можно закусить и выпить, плавно перемещаясь между 5-й и 8-й палубами, т.е. между Королевским променадом и Центральным парком.

Винтажный автомобиль в Королевском променаде:

Солнечный свет до Королевского променада тоже доходит:

Собственно, в Центральном парке:

Беговая дорожка, опоясывающая снаружи всю 5-ю палубу:

Там везде отмечены расстояния и есть таблички, на которых написано, сколько кругов нужно пробежать, чтобы получить нужное количество километров/миль.

**dru2002** » 05 авг 2011, 14:20

Учебный сбор для инструктажа был в 16:30, а отплытие началось в 17:00, так что осталось очень мало времени, чтобы взять фотокамеру и занять хорошее место для наблюдения за отплытием.
Много пассажиров собралось на 16-й и 17-й палубах:

Вот кстати небольшой недостаток лайнера, состоящий в том, что нет такой одной палубы, с которой можно было бы смотреть во все стороны, как например 10-я палуба на Legend of the Seas.

Подходим к выходу из порта:

А это мы уже выходим из порта (наблюдательная площадка в передней части на 14-й палубе):

**FunCruiseGirl** » 05 авг 2011, 14:46

Интересный отчет.
Впечатляют, конечно, размеры всего ...
Спасибо за подробные фотографии.

Не очень понятно с кондиционером. Какой смысл держать открытым балкон и включенным кондиционер?
Кофейник (чайник) есть только у NCL и не на всех судах.

**seemoewe** » 05 авг 2011, 15:39

Интересно! Жду дальнейшего рассказа.
Скажите, а зелень в Парке настоящая или искусственная?

**dru2002** » 05 авг 2011, 15:44

18 июля.
День в море. Хороший повод тщательно осмотреть лайнер.
Итак, на лайнере 16 палуб (с 1-й по 17-ю, 13-я отсутствует), 2 нижних пассажирам недоступны, т.е. пассажирских палуб 14.
Корма.
Палубы 3, 4, 5 занимает главный обеденный зал, 6-я палуба -- это Boardwalk (место для прогулок, открытое сверху), переходящий сзади в акватеатр.
Фотографии с разных ракурсов:

На Boardwalk есть карусель, а также магазины и кафе.
С 7-й палубы вверх идут 2 стены для скалолазания.
Палубы 8, 9, 10 ближе к центру занимает ночной клуб Dazzles, а палубы 11 и 14 -- библиотека и карточная комната.
Палубы 15 и 16 -- это спортзона -- корты, площадка для гольфа:

а также эксклюзивные аттракционы лайнеров класса Oasis Zip-line и 2 установки Flowrider (искусственная волна для серфинга):

причем обычно одна установка использовалась для катания стоя (посложнее), а другая -- лежа (попроще).

**dru2002** » 05 авг 2011, 15:44

seemoewe писал(а) 05 авг 2011, 15:39:Интересно! Жду дальнейшего рассказа.
Скажите, а зелень в Парке настоящая или искусственная?

Вся зелень в парке настоящая.
Вот трава на поле для гольфа искусственная.

**seemoewe** » 05 авг 2011, 15:55

Здорово! А то у NCL все только искусственное "растет"... Теперь, если что, смогу им в пример RCI привести )))

Еще вопрос: за 7 дней удалось весь лайнер хотя бы просто обойти? )

**dru2002** » 05 авг 2011, 20:18

seemoewe писал(а) 05 авг 2011, 15:55:Здорово! А то у NCL все только искусственное "растет"... Теперь, если что, смогу им в пример RCI привести )))

Еще вопрос: за 7 дней удалось весь лайнер хотя бы просто обойти? )

Я еще не все недостатки RCI перечислил.

А за 7 дней любой лайнер можно обойти.
У нас в этом круизе было 3 дня в море, так что времени было достаточно, чтобы изучить лайнер.
И еще нужно учесть, что на Oasis и Allure с их большими внутренними пространствами получается меньше мест, которые нужно обойти, чтобы увидеть -- просто выходишь на открытое место и видишь все вокруг.
На других же судах места обходить нужно именно переходя из одного помещения в другое, чтобы их все увидеть.

**annaorr** » 05 авг 2011, 20:43

Потрясающий отчет!Очень интересно,особенно моменты сравнения с другими круизными лайнерами.
Ждем продолжения!

**Форумные круизы** » 05 авг 2011, 20:57

dru2002 писал(а) 05 авг 2011, 20:18:А за 7 дней любой лайнер можно обойти

Только если на берег не выходить. Уж мы старались обойти весь Voyager of the Seas, не ленились, да вот не вышло. Даже если кажется, что обошли весь - всегда найдётся помещение, где ни разу не побывали.

**dru2002** » 05 авг 2011, 21:15

Ну я бы не сказал, что мы обошли все общедоступные помещения судна. Такой цели и не ставилось.
Тем не менее, чтобы запомнить, где что находится и как туда быстрее попасть, много времени не требуется.

**natalya_1** » 05 авг 2011, 21:20

Kuskow писал(а) 05 авг 2011, 20:57:
dru2002 писал(а) 05 авг 2011, 20:18:А за 7 дней любой лайнер можно обойти

Только если на берег не выходить. Уж мы старались обойти весь Voyager of the Seas, не ленились, да вот не вышло. Даже если кажется, что обошли весь - всегда найдётся помещение, где ни разу не побывали.

О, я тоже на Вояджере плавала, причем две недели (два разных круиза), и весь корабль так и не осмотрела.

**FunCruiseGirl** » 05 авг 2011, 23:37

Мы на Эксплорере (сестре Вояджера) в первый круиз нашли дискотеку (которую правда не искали специально) в последний день.

Мне кажется конструкция Аллюра и Оазиса удачна в том смысле, что "мне сверху видно все, ты так и знай"... наверное чувствуешь себя в середине событий..

Меня бы с другой стороны напрягли расстояния. Мы и так сравнили наш последний круиз на NCL Dawn с предыдущим на RCCL Explorer и поняли, что гораздо удобнее и быстрее было попасть в нужное место.

**TsarTV** » 06 авг 2011, 00:43

Какой отличный и впечатляющий отчет! Продолжайте!

**вазапилов** » 06 авг 2011, 01:13

А где на эксплорере Дискотека была?

**FunCruiseGirl** » 06 авг 2011, 02:01

вазапилов писал(а) 06 авг 2011, 01:13:А где на эксплорере Дискотека была?

Chambers disco club. Сразу предупреждаю, на само диско мы не ходили, но клуб симпатичный, два уровня, фигуры каких-то рыцарей

Сорри за офф топ.

**dru2002** » 08 авг 2011, 09:35

Продолжаю описывать лайнер.
Теперь о центральной его части.
Палубы 3-4 занимает место для развлечений (Entertainment place), где собраны ледовый каток, казино и несколько тематических клубов/баров.
На палубах 5-7 располагается Королевский променад, причем прогулочной является его палуба 5, а по бокам на палубах 5-6 променада расположены всякие заведения типа магазинов, кафе, а также гостевая служба (Guest Services).
Там же (на палубе 5) находится первая в море кофейня Starbacks Coffee. А на 6 палубе заведение под названием Focus. Здесь находится магазин фототоваров, а также собираются все фотографии, которые многочисленные фотографы делают в течение всего круиза. Эти фотографии автоматически сортируются по каютам, и их можно просмотреть и купить. Еще нужно сказать, что все круизы на Oasis и Allure проводятся при участии кинокомпании Dreamworks, так что много шоу посвящено ее мультфильмам и персонажам. Так в первый день в море прямо в Королевском променаде было такое шоу.
Вот несколько фотографий с шоу:

**dru2002** » 08 авг 2011, 09:46

FunCruiseGirl писал(а) 05 авг 2011, 23:37: Мне кажется конструкция Аллюра и Оазиса удачна в том смысле, что "мне сверху видно все, ты так и знай"... наверное чувствуешь себя в середине событий..
Меня бы с другой стороны напрягли расстояния. Мы и так сравнили наш последний круиз на NCL Dawn с предыдущим на RCCL Explorer и поняли, что гораздо удобнее и быстрее было попасть в нужное место.

Да, согласен, большие открытые пространства позволяют смотреть на все с разных сторон и палуб. А насчет расстояний, оно конечно чувствуется, что ходить приходится дальше, но все же не на порядок.
Хотя то, что на Norwegian Jade лифты находятся в 3-х местах судна мне нравится больше, поскольку большинство перемещений по лайнеру состоит из шагов:
1. Найти нужный лифт.
2. Подняться/спуститься на нужную палубу.
3. Дойти до нужного места.

**dru2002** » 08 авг 2011, 09:54

Оставшиеся палубы центральной части лайнера занимает открытый сверху Центральный парк. Ходить можно только по палубе 8. На остальных палубах находятся каюты с балконами с видом на Центральный парк.
Несколько фотографий Центрального парка:

Живая стена:

Есть схема парка и даже указатели :

**dru2002** » 08 авг 2011, 10:07

Интерьеры лайнера в целом показались бедноватыми, хотя и современными. Единого стиля не прослеживается.
Несколько фотографий декора на лестничных площадках:

**dru2002** » 08 авг 2011, 10:12

Также в первый день в море проводилось соревнование на то, кто лучше плюхнется в воду:

Опыт победил молодость. Победителем оказался 63-летний дедуля, который по его словам уже являлся 3-кратным чемпионом.

**dru2002** » 08 авг 2011, 11:08

Лайнер как обычно эффектно подсвечивается в темное время суток:

**dru2002** » 08 авг 2011, 11:49

Да, еще несколько слов о передней части лайнера.
Палубы 3-5 занимает театр.
Палуба 6 -- SPA и фитнес-центр.
Палуба 14 выделена для детей.
Палубы 15-16 занимает солярий.

**dru2002** » 08 авг 2011, 16:46

19 июля.
Лайнер прибывает в Лабади (Гаити).
Я уже раньше говорил, что еще перед поездкой у нас были сомнения, что для круиза достаточно только одной визы -- визы США. Мы читали, что например для въезда в Гаити граждане России должны оформить визу заранее или получить ее при въезде в страну при наличии фотографий. Но наши опасения были напрасны. Лабади фактически не является территорией Гаити, это полуостров, принадлежащий компании Royal Caribbean, соответственно, здесь и останавливаются только круизные суда этой компании, и вся инфраструктура предназначена для развлечений пассажиров круизов. Паспортный контроль отсутствует. Мало того, после причаливания лайнера Лабади становится как бы его продолжением на суше, там действует SeePass в качестве средства оплаты, и даже пообедать можно на суше в буфете, как привыкли обедать в Windjammer Cafe.
Вот спутниковая карта Лабади:

Просмотреть увеличенную карту
Фотографии прибытия на Лабади:

У нас в это день было заранее забронированы две экскурсии: Haitian Cultural Tour at Paradise Cove & Beach Break и Dragon's Breath Flight Line.
Первая отмечена на карте внизу синей меткой, вторая -- вверху красной линией.
Дальше будет более подробное описание экскурсий.

**dru2002** » 08 авг 2011, 17:18

Итак, первая экскурсия -- Гаитянский культурный тур.
Нас посадили на катер, который затем отвез нас в уединенную бухту Paradise Cove.
Это нас везут:

На той лодке не мы, а аборигены.
Нас привезли и высадили:

До берега пришлось добираться вброд, хотя вода конечно приятная -- теплая и чистая.
По прибытии можно было выпить фруктовый пунш.
Дальше нас разделили на 2 группы. Пока одна группа была на экскурсии в гаитянскую деревню, другая могла отдыхать на пляже.
Во время экскурсии нам показали, как растут ананасы и бананы:

... как выглядит гаитянская хижина:

... как готовят гаитянский кофе:

Кстати, на фотографии слева наш гид.
... как некоторые отдыхают, в то время как другие работают :

... как готовят лепешку из тапиоки:

Потом нас этой лепешкой угостили -- оказалось, что очень вкусно!
... и, наконец, как звучит гаитянская музыка:

Если подытожить, то экскурсия была средней паршивости, хотя хлеб из тапиоки лично мне понравился! Я даже добавки попросил!

**dru2002** » 08 авг 2011, 17:44

Вторая экскурсия была Dragon's Breath Flight Line.
На русский язык точно не смогу перевести. Но если кратко, то это скоростной спуск по канату под названием "Дыхание дракона". К сожалению, фотокамеру нельзя было использовать во время спуска, так что фотографий почти нет.
Сначала на нас надели необходимое оборудование и провели инструктаж. Особенно запомнилось название "starfish" -- это поза, которую необходимо было принять во время спуска, когда руки и ноги раскинуты максимально в стороны.
После инструктажа нас провели на уменьшенную копию аттракциона, называющуюся "Маленький дракон", по которой мы все по очереди благополучно спустились. Затем нас посадили на машины и отвезли к вершине основного аттракциона (на карте расположена справа).
Оттуда мы и спустились, проскользив справа налево с высоты 150 м по канату длиной 800 м, протянутому над водой. Говорят, что это самая длинная в мире канатная линия для спуска, протянутая над водой.
Ощущения конечно описать невозможно -- это нужно испытать самому! Сначала летишь над водой со скоростью до 80 км/ч, потом твое скольжение по канату останавливает нанизанная на канат пружина, так что в конце так хорошо колбасит. Поэтому не следует идти на этот аттракцион, если у вас проблемы с позвоночником или шеей.
Вот единственная фотография конца спуска:

**dru2002** » 08 авг 2011, 18:35

20 июля.
Лайнер прибывает в Фалмут (Ямайка).
Фалмут -- это новый круизный порт, там даже еще не все достроено.
Прибытие на Ямайку:

На Ямайке у нас была заранее забронирована одна экскурсия -- Bobsled Jamaica and Dunns River Falls.
В ней скомбинированы скоростной спуск типа бобслейного, но по рельсам и посещение водопада.
Сначала нас повезли на автобусе к бобслейной трассе, а наш гид рассказывала про особенности английского языка на Ямайке, правда ее мало кто понимал :

Затем собственно к началу трассы нас подняли по канатной дороге:

Сама трасса на фотографии снова не попала, поскольку большими фотокамерами пользоваться не разрешили, а маленькую я с собой не прихватил.
Могу только сказать, что впечатления самые положительные. Каждый ехал на своем собственном бобе, причем с помощью тормоза можно было регулировать скорость спуска. Трасса проходит среди деревьев. Скорость и резкие повороты. В общем, понравилось. За дополнительные деньги можно было прокатиться не по одному разу.
После спуска нам был предложен небольшой обед:

Еще можно было посмотреть национальный танец:

Затем нас повезли на водопад.
Фотографий с водопада нет, поскольку из-за сырости и брызг брать с собой фотокамеру не рекомендовали.
Могу только сказать, что сам водопад не впечатлил, да и туристов там слишком много.
Перед посадкой на судно снова можно было понаблюдать национальный танец:

**dru2002** » 08 авг 2011, 18:46

В этот же вечер мы для разнообразия решили поужинать в главном обеденном зале за зарезервированным для нас столиком.
Выяснилось, что столик нам выделили как раз на четверых и расположен он удачно -- рядом с иллюминатором.
Вот мы через иллюминатор наблюдаем отплытие из Ямайки, а нас снова провожают Ямайскими танцами:

Вот обстановка в главном обеденном зале:

Ужин кстати совсем не впечатлил. Принесли салат цезарь, а в нем нет курицы. Меню вообще очень бедное оказалось. Единственно, блюда красиво выложена на тарелки, а по разнообразию еда конечно лучше в Windjammer.
Так что, больше мы в обеденном зале не появлялись.
Удивляли другие люди, которые регулярно там ужинали, при том, что столы у некоторых расположены неудачно, например, прямо у входа на виду у всех, кто входит в зал, далеко от иллюминаторов.

**annaorr** » 08 авг 2011, 22:35

В оригинальный Caesar salad курица не добавляется, курица идет экстра. Тогда в меню так и написано Caesar salad с курицей

**FunCruiseGirl** » 09 авг 2011, 01:51

Да, этот маршеут у великана похоже слабоват... с такими размерами не везде заплывешь.
Мы были на Рояловском судах поменьше, но нам показалось, что в ресторане еда интереснее, а в буфете она мало повторяется.
А Cesar salad действительно без курицы, если она не указана.

**dru2002** » 09 авг 2011, 05:55

annaorr писал(а) 08 авг 2011, 22:35:В оригинальный Caesar salad курица не добавляется, курица идет экстра. Тогда в меню так и написано Caesar salad с курицей

Ну значит мы просто зажравшиеся.
А в меню там не было салата цезарь с курицей.

**dru2002** » 09 авг 2011, 06:00

FunCruiseGirl писал(а) 09 авг 2011, 01:51:Да, этот маршеут у великана похоже слабоват... с такими размерами не везде заплывешь.
Мы были на Рояловском судах поменьше, но нам показалось, что в ресторане еда интереснее, а в буфете она мало повторяется.

Маршрут слабоват, но это было известно заранее. Собственно, я уже говорил, что хотелось именно побывать на самом большом лайнере.
Ну а еду конечно нужно самому сравнивать и оценивать. Может кому-то нравится съесть 1-2 красивых блюда, сидя в костюме/вечернем платье, чтобы его официанты обхаживали.
Лично мне больше нравится пойти есть, когда я захочу, и при этом набрать все блюда, которые мне понравились, в необходимых количествах, так что мне прямая дорога в буфет.

**dru2002** » 09 авг 2011, 06:08

Если сравнивать еду в буфете с предыдущими круизами, то в плюс Norwegian Jade идет то, что в день прибытия в какую-то страну блюда готовились с учетом кухни этой страны. На Legend of the Seas меню вообще было с сильным уклоном в азиатское, ведь сам круиз был азиатский, и публика в основном соответствовала. А на Allure кухня в основном такая универсальная, почти лишенная национальных черт.

**dru2002** » 09 авг 2011, 06:44

Несколько фотографий с вечера 20 июля. Посетили Schooner Bar.
Вид сверху на Rising Tide Bar:

Вот такие любопытные предметы установлены в разных местах судна:

У них сверху стекло, через которое можно смотреть:

Кстати, в других местах лайнера установлены похожие устройства, но выполненные в виде бинокля, в них соответственно стереокартинка показывается.
Декор бара:

Вид на Королевский променад:

Барная стойка:

Украшения на столах:

**dru2002** » 09 авг 2011, 09:10

21 июля.
День в море.
Утром сходил покататься на коньках:

Сто лет уже на ледовых коньках не катался, все больше на роликах. Лед оказался плохой, а коньки -- хорошие, остро наточенные.

Это уже фотография ужина в Windjammer Cafe:

Точный макет лайнера, установленный на палубе 15:

Вечером на том же катке посмотрели ледовое шоу:

А вот такие фигурные пирожные делают в Candy Beach:

**dru2002** » 09 авг 2011, 15:57

22 июля.
Остановка на острове Козумель (Мексика).
Карта порта:

Просмотреть увеличенную карту
У нас была заранее куплена экскурсия Tulum Mayan Ruins Express -- Экспресс в Тулум к руинам майя.
После того, как мы покинули лайнер, нас посадили в быстроходный паром, который доставил с острова Козумель на материк.
Дальше мы сели в автобус, на котором уже доехали до Тулума. Пока мы ехали, наш гид рассказывал про географию Мексики, расположение развалин и пирамид Майя и рекламировал услугу по составлению персонального календаря майя.
Высадили нас в стандартном месте, рассчитанном на туристов, с кафе и сувенирными магазинами:

Дальше до самих развалин можно было дойти пешком, но "лучше доехать на тролли" (по словам гида), все повелись и до развалин доехали на этом самом "тролли".
Сами развалины оказались довольно впечатляющи:

Правда второй гид, который нам рассказывал про развалины, вел экскурсию довольно своеобразно -- он останавливался на самом солнцепеке и долго что-то рассказывал.
Среди развалин много игуан:

И море совсем рядом:

Такой идиллический пейзаж.
На обратном пути в автобусе гид долго рассказывал, как и кому нужно платить чаевые, что сильно подпортило впечатление от экскурсии. Вроде бы официальная оплаченная экскурсия от Royal Caribbean, а гид так неприкрыто занимается вытягиванием денег.
До острова Козумель мы снова добрались на пароме, но он нас высадил не у того пирса, где был пришвартован наш лайнер, а ближе к центру города (на карте отмечено синей меткой). Там кстати стоял лайнер NCL Norwegian Spirit:

Он ходит по маршруту Новый Орлеан (США), Коста Майя (Мексика), Роатан (Гондурас), Белиз, Козумель, Новый Орлеан.
До нашего пирса мы решили пройтись пешком. Оказалось, что неблизко, зато по пути мы посетили разные магазинчики, побывали в местном супермаркете, остановились попробовать коктейль "маргарита" вот в этом заведении: