Форум Винского

**anchous** » 17 апр 2011, 21:02

Выделено из Re: Promo от "Cathay Pacific"
xmember

homeburner писал(а):у Cathay Pacific лучшее время вылетов из всех авиакомпаний, кот. летают напрямую.
Оба перелета- ночные. А цена так себе.

Ерофлот зимой за 15 летал (со сборами).
А у Хонконг Эйрланз супер преимущество- 30кг (а в соседнем Китае есть чем тарицца).

имхо, ровнять катайцев и йэрофлот это примерно как прикидывать расход бензина у жигуля и лексуса..
катайцы в принципе дороже, даже по акции- это как данность, ибо класс у авиакомпании другой

**homeburner** » 18 апр 2011, 01:37

anchous писал(а): жигуля и лексуса..
катайцы в принципе дороже, даже по акции- это как данность, ибо класс у авиакомпании другой

Ха, не скажите!
Наверное засоряю форум, но выскажусь по-поводу рейсов Москва- Гонгконг на SU.
Этот рейс обслуживается новейшими 330 Боингами. В каждом кресле экраны, выбор кино и игр.

Кто летает много Аэрофлотом, знает, что есть приоритетные направления (Нью Йорк, Токио и т.д.)
А есть так себе, типа нашей Средней Азии или Вост. Европа, куда ставят убитые самолеты.

По-поводу Гонконга еще. Сам не летал, но общался с представителем HongKong airlines. Сказал, что на Москву у них новые (не старше 2-х лет) борта стоят.

**Townsman** » 18 апр 2011, 10:49

homeburner писал(а):Ха, не скажите!
Этот рейс обслуживается новейшими 330 Боингами.

Мда, сразу видна авторитетность высказывания.
homeburner, я открою вам страшную тайну: У Катаев тоже в каждом кресле экраны.

**Maximilian** » 19 апр 2011, 15:42

anchous писал(а): имхо, ровнять катайцев и йэрофлот это примерно как прикидывать расход бензина у жигуля и лексуса..
катайцы в принципе дороже, даже по акции- это как данность, ибо класс у авиакомпании другой

Это Вы теоретически рассуждаете?

Ел и тех устриц и этих....

В чем класс Аэрофлота ниже на рейсах в ГК - лично мне непонятно, т.б. при чем тут жигули и лексусы...
У Аэрофлота самолеты показались даже посвежей чем у Катаев, при этом, - у последних спинки кресел не откидываются, а "съезжают" вперед - они считают это "фишкой", но это показалось очень неудобным не только мне...

У Катаев только пару-тройку фильмов на русском языке, не говоря уже о детских - кто летает с детьми - существенно...

Общий уровень сервиса (и ососбенно - что касается отношения проводниц к паксам) - Аэрофлот тоже выглядел выигрышней...

Единственный плюс у Катаев - оба перелета - ночные... У Аэрофлота - только из Москвы. Но т.к. вылет КП из Гонконга уж очень поздний - около полуночи - это тоже не совсем и плюс - или платить лишний баблос в отеле или шляться по городу после обычного чек-аута - что тоже выматывает еще перед полетом неслабо... И, кстати, - прилетают Катаи в ГК слишком рано - добираться до города очень быстро и в отеле обычно приходится ждать заселения...

**homeburner** » 19 апр 2011, 23:19

Maximilian писал(а): у Катаев, при этом, - у последних спинки кресел не откидываются, а "съезжают" вперед - они считают это "фишкой", но это показалось очень неудобным не только мне...

зато пассажиры 46 и 70 рядов не в обиде :)
и на seatguru.com можно не париться подбирать места получше, все одинаково.

Maximilian писал(а):Общий уровень сервиса (и ососбенно - что касается отношения проводниц к паксам) - Аэрофлот тоже выглядел выигрышней...

Обслуживание в российских авиакомпаниях априори всегда лучше. А если и борт свежий (как в данном случае), то вообще красота, и даже коньяк после обеда от Thai airways не катит :)

Ivani4i писал(а): гипотетической покупки рейса LED-HKG

Да невозможно это!
К делу не относится, но: ранее в новостях проскакивала инфо о соглашении между Этихадом и Rossiya Airlines (Пулково). Что мол Пулковские авиалинии будут довозить пассажиров Этихада бесплатно, и стоимость билета из Москвы и Спб будет идентичной. Ну и что, на арабском сайте нет пункта вылета LED, а на нашем сайте не забронировать билет ни в Коломбо, ни в Манилу. В телефонном суппорте барышня вообще слово "Этихад" восприняла как матное. Это "соглашение" работало (может и сейчас есть) в одном направлении, Петербург- Джакарта, тогда плечо LED- DME это Пулково, а DME- CKG- Этихад. И бронируется это все на каяках и прочих экспедиях.

Упоминание Петербурга в данном предложении Катай Пацифик - ошибочно, а туристические сайты друг у друга перепечатывают одну и ту же ошибку..

**Sincerely yours** » 01 май 2011, 21:46

Че спорить-то?
1. Перелеты из Питера в Гонконг - через Москву: LED-MOW на S7, MOW-HKG на CX (у CX и S7 заключены прорейтовые соглашения для этой цели).
2. Бронь промо-тарифов CX - через московский офис CX (телефоны выше).
3. У Аэрофлота вот уже почти четыре года никаких приоритетных направлений нет - самолеты и экипажи одинаковые летают по всей сети (требования к знаю языка бп - экзамен при приеме на работу ... как он проводится - вопрос другой, но экзамен един для всех бп). Пример: А330 Москва-Токио-Москва-Шанхай-Москва-Гавана-Москва-Нью-Йорк-Москва-Стамбул-Москва-Владивосток-Москва или А320 Москва-Новосибирск-Москва-Лондон-Москва-Киев-Москва-Омск-Москва-Осло-Москва и т.д.).
4. Сравнивать SU и CX на любом направлении - смешно. Сначала полетайте раз 20 с обоими авиакомпаниями в любом классе месяца за 2-3, а потом вернемся к этому разговору и, при необходимости, обсудим.

**Tarkus** » 03 май 2011, 15:06

Sincerely yours писал(а):4. Сравнивать SU и CX на любом направлении - смешно. Сначала полетайте раз 20 с обоими авиакомпаниями в любом классе месяца за 2-3, а потом вернемся к этому разговору и, при необходимости, обсудим.

Я в перелетах полный чайник, поэтому не могли бы вы просветить - чем принципиально отличаются Аэрофлот и Cathay?

**Dima73** » 04 май 2011, 08:05

Tarkus писал(а):... чем принципиально отличаются Аэрофлот и Cathay?

Качеством.

**qx45** » 05 май 2011, 09:31

Только что летал Аэрофлотом МСК-ГК_МСК
и Катаем ГК-Манила-ГК.
У аэрофлота самолёты новее.

**Sincerely yours** » 05 май 2011, 10:06

Вчера поймал Ладу-Калину с работы домой доехать - новенькая, с иголочки, водила говорит еще и двух месяцев нет машине. Сегодня на работу на двухлетнем служебном А6 ехал ... мда, не новая машинка, не новая.
Знаете что товарисчи, а Калина-то лучше - патамушто НОВЕЕ!!!

**Maximilian** » 05 май 2011, 10:45

Sincerely yours писал(а):Вчера поймал Ладу-Калину с работы домой доехать - новенькая, с иголочки, водила говорит еще и двух месяцев нет машине. Сегодня на работу на двухлетнем служебном А6 ехал ... мда, не новая машинка, не новая.

Аналогия непонятна - техника сопоставимая у компаний

Sincerely yours писал(а):Знаете что товарисчи, а Калина-то лучше - патамушто НОВЕЕ!!!

Не, так не правильно...

- Моя Ауди лучше соседской!
- Почему?
- ПОТОМУ ЧТО!!!

Tarkus писал(а): Я в перелетах полный чайник, поэтому не могли бы вы просветить - чем принципиально отличаются Аэрофлот и Cathay?

Принципиально - названием, страной приписки, ну и направлениями полетов немного))

Остальное - не столь принципиально )))

**Sincerely yours** » 05 май 2011, 10:50

Maximilian писал(а):оверквотинг удалён, xmember
Остальное - не столь принципиально )))

... видимо Вам виднее ...

**Dima73** » 05 май 2011, 13:42

qx45 писал(а):У аэрофлота самолёты новее.

А еще стюардессы по-русски разговаривают.

**alt22** » 09 май 2011, 16:42

Tarkus писал(а):
Sincerely yours писал(а):4. Сравнивать SU и CX на любом направлении - смешно. Сначала полетайте раз 20 с обоими авиакомпаниями в любом классе месяца за 2-3, а потом вернемся к этому разговору и, при необходимости, обсудим.

Я в перелетах полный чайник, поэтому не могли бы вы просветить - чем принципиально отличаются Аэрофлот и Cathay?

Блин, не сдержался... В этом году два раза летал в HKG в бизнесе CX и один раз в бизнесе SU.
Сравню по пунктам:
1. Отправление из Москвы.
CX-очень компетентные и приятные сотрудники на регистрации в DME, проходишь паспортный контроль и досмотр через отдельный проход и сразу попадаешь в просторный истлайновский бизнес-зал с кучей напитков, горячей еды, закусок, курительной комнатой и панорамным видом на летное поле.
SU-на регистрации бизнес-класса в Ш-2 сидит какой-то чмо, который в ответ на протянутый мною паспорт, спрашивает с недовольной рожей, мол, вы в каком классе летите? Приглашение в зал дал только после моей просьбы, при этом не смог объяснить, в каком именно зале действует приглашение. Паспортный контроль проходишь вместе со всеми в порядке общей очереди. Бизнес-зал гордо именуется "Зал первого класса". В маленьком помещении без окон куча людей, свободных мест нет, еды нет, напитков нет. Есть чипсы лэйс, пиво и газировка. При посадке в самолет нет отдельной очереди для бизнес-класса, пришлось подходить и говорить, что имею право пройти без очереди.

2. Обслуживание в самолете.
CX-отдельные кресла, расположенные под углом к окну, никто тебе не мешает, и ты никому не мешаешь. Полностью раскладывающаяся кровать. Мягкое теплое одеяло и приятные подушки. Еду развозят на тележке, и ты можешь визуально (а не по меню) выбрать, чем ты хочешь поужинать. Молодые и симпатичные стюардессы. Всегда на борту есть супервайзер, который подойдет пару раз за полет, обратиться по имени, спросит, все ли меня устраивает.
SU-три ряда по два кресла. Если сосед спит, а ты у окна, приходится через него перелезать. Обычные тряпичные пледы, ничего общего с одеялом. Кресло не раскладывается на 180 градусов, дай Бог на 160, хорошо улечься и выспаться нереально. Еда и напитки, в принципе, на уровне. Стюардессы от 40 лет, при этом очень заметно, что от них руководство жестко требует супервнимательности к бизнес-пассажирам, но на перенимание опыта у лучших авиакомпаний денег зажало. И хотя придраться не к чему было, но мне просто не нравится непрофессионализм в любом его проявлении.

3. По прилету в HKG.
Оба самолета прилетают рано утром.
CX-на регистрации в DME просите приглашение в Arrival Lounge, по прилету спокойно идете туда, вкусно завтракаете в спокойной атмосфере, принимаете душ, сидите в инете, отдыхаете на мягких креслах, а потом спокойно едете в отель, когда посчитаете нужным.
SU-прилетаете и пиздуете на все 4 стороны. Можно пошароебиться по городу с вещами, например, или в холле своего отеля посидеть или заплатить за ранее заселение в него.

4. Вылет из HKG.
CX-отдельный блок регистрации для бизнеса. Регистрируетесь и получаете приглашение в любой из их 4-х бизнес-залов, которые грамотно расположены в разных концах аэропорта, чтобы Вы выбрали тот, который ближе к Вашему гейту.
SU-получаете приглашение в один зал, а то, что он находится в 10 минутах ходьбы от гейта-это никого не волнует.

P.S. У меня нет каких-либо предубеждений к Аэрофлоту, у него есть весомые преимущества на ряде маршрутов. Я просто сравнил две авиакомпании на одном маршруте при примерно одинаковой стоимости билета. Просто многие не могут понять, чем же CX лучше SU-вот я и аргументировал.

**Poseidon** » 09 май 2011, 21:45

alt22

Отличная аргументация.

**Maximilian** » 10 май 2011, 10:06

alt22 писал(а): Блин, не сдержался... В этом году два раза летал в HKG в бизнесе CX и один раз в бизнесе SU.

То что Аэрофлот проигрывает многим а/к в сегменте бизнес/первого класса - лично я и не спорю и согласный...
И даже бы не вмешивался если бы речь шла именно в этом разрезе...

Но было же огульно, - Аэрофлот-инвалидка на фоне роллс-ройсов ///////

**Sincerely yours** » 13 май 2011, 19:28

Maximilian писал(а):
alt22 писал(а): Блин, не сдержался... В этом году два раза летал в HKG в бизнесе CX и один раз в бизнесе SU.

То что Аэрофлот проигрывает многим а/к в сегменте бизнес/первого класса - лично я и не спорю и согласный...
И даже бы не вмешивался если бы речь шла именно в этом разрезе...

Но было же огульно, - Аэрофлот-инвалидка на фоне роллс-ройсов ///////

Было не "огульно", было - на основе опыта ... многолетнего ... не только пассажиром этой авиакомпании))))) подробнее писал неоднократно в этом и иных разделах, посему, повторять - смысла не имеет.

**antosha** » 19 окт 2011, 14:31

Какой компанией комфортнее лететь в Гонконг из вышеприведенных ?
Аэрофлот за 19 400 рублей или Cathay Pacific за 21 400 ?
За 6 человек- разница в цене- 12 000, стоит ли переплачивать ?
Заранее спасибо за советы.

**Mike29** » 19 окт 2011, 16:15

Я не в курсе есть ли у Катая фемили эккаунт... если нет -летишь катайцами все равно - всех регистрируешь в БА и все их мили забираешь себе...

так что Аэрофлот в топку...

**snowboardel** » 19 окт 2011, 16:19

В экономе нет большой разницы. Уж точно не на 2000 рублей :-)

**Romulus** » 19 окт 2011, 16:32

Летал обеими а/к. Для себя в экономе выбрал Аэрофлот, в основном из-за стоимости и элитного статуса.
Плюсы и минусы уже обсуждали В Гонконг: Cathay Pacific vs. Аэрофлот

**alt22** » 19 окт 2011, 22:57

Катайцы однозначно лучше. В экономе, правда, их не летал, но в целом они приятнее. Говорят, что их кресла в экономе не всем нравятся, потому как откидываются как то не по-людски... Не проверял, врать не буду. Но агитирую все равно за катайцев, больно уж их бизнес глубоко мне в душу запал, любовь на всю жизнь
К тому же, чем больше будут заполнены борты, тем скорее они наконец то сделают ежедневные вылеты из Москвы. Потому как HKG, на мой вкус, самый удобный и качественный порт для транзита в Кенгурятню, Новую Зеландию, да и много еще куда. По крайней мере, маршрут Москва-Окленд вы уж точно никак быстрее не осилите, чем через Гонконг.

**ulm** » 21 окт 2011, 07:24

antosha писал(а) 19 окт 2011, 14:31:Какой компанией комфортнее лететь в Гонконг из вышеприведенных ?
Аэрофлот за 19 400 рублей или Cathay Pacific за 21 400 ?
За 6 человек- разница в цене- 12 000, стоит ли переплачивать ?
Заранее спасибо за советы.

Я бы переплатил. Катай есть Катай, хоть и в Y-классе.

**shalak** » 21 окт 2011, 07:53

Катайцы однозначно лучше

**Svetlana `ت` Volodina** » 25 окт 2011, 13:26

я бы выбрала катайцев. Наш то сервис уже известен.
Плюс компания по качеству лучше, чем аэрофлот. Участвовала на сайте pososhok.ru в конкурсе, они как раз разыгрывали путешествие в Гонконг с этой авиакомпанией, но не фартануло. Чтож, придется зарабатывать самостоятельно. Но вообще слышала что у них порядка 20 видов питания... а не наши "рыба или мясо" )))

**capitalita** » 25 окт 2011, 14:12

Svetlana `ت` Volodina писал(а) 25 окт 2011, 13:26:Наш то сервис уже известен.
Плюс компания по качеству лучше, чем аэрофлот

Могу заявить,что сервис эконома в этих двух компаниях ничем особо не отличается.Летала Аэрофлотом в Гонконг в марте.В июне летала Китайцами.
Вот мои сравнения:
У китайцев спинка кресла не откидывается назад,кресло,как бы,съезжает вниз полностью-это не очень удобно но и к тебе на столик никто не укладывается.
Мониторы в каждом кресле и у тех и у других,но у китайцев не все фильмы переведены на русский

Svetlana `ت` Volodina писал(а) 25 окт 2011, 13:26:Но вообще слышала что у них порядка 20 видов питания... а не наши "рыба или мясо" )))

Заказ на 20 видов спец питания доступен в обеих авиакомпаниях.Нет заказа-мясо,рыба.Причем на китайцах меня "заставили" рыбу есть,а в Аэрофлоте "заставили"-мясо наверное потому,что я сидела строго в центре экономического класса.На мне выбор всегда заканчивался,но я дипломатично просила мне это компенсировать вином-и китайцы и русские с радостью соглашались
Ближе к концу рейса и у тех и у других,трудно было в туалете брюки переодеть-на полу воды-по колено.
Безопасность одинаково соблюдают-телефон настоятельно просят выключить,стоят канючат,только китайцы канючат улыбаясь,при этом,хитрой китайской улыбкой,а наши-по нашему улыбаются по русски Ну это уже национальный колорит.
Ну нет разницы,не усмотрела.
Выбор делаю-по цене и по удобству стыковки

**Maximilian** » 25 окт 2011, 14:32

capitalita писал(а) 25 окт 2011, 14:12: Ну нет разницы,не усмотрела.
Выбор делаю-по цене и по удобству стыковки

+ милён)))

Cathay Pacific далеко не Hong Kong Airlines.....

Добавил бы только - и по удобству РАСПИСАНИЯ еще - в смысле вылетов-прилетов...
Писал уже выше - для тех кто останавливается в ГК, летать Катаями не очень удобно...

**gurd** » 29 окт 2011, 19:49

выбирал из "прямых", а это прежде всего Катай и Аэрофлот. В итоге купил Аэрофлот, у него расписание более удобное, да и тупо дешевле.

**z@k** » 01 ноя 2011, 11:33

А еще у Катая 5 звезд оценка общая авиакомпании и только одна авиакатастрофа, да и та из-за бомбы, а не технического состояния самолета.
Аэрофлот в этом плане минус 100 очков.

А по личным ощущениям, разница не особая.
И еще все так хвалили Катай, а на вскидку Сингапурские Авиалинии были вот уж реально круче! Поили нас эксклюзивными коктейлями всю дорогу до Бали, играла очень приятная музыка на взлете и посадке и прочие приятности.
Ну и Эмираты тоже лучше за выбор еды, вина и металлические столовые приборы.
Так что в моем рейтинге Катай пока только на 3 месте. Их сдвижные кресла необычны и как мне показалось менее удобны.

**mtitov** » 01 ноя 2011, 11:54

Если бы не кресла да еще с какой то подушкой на ремне-то Катей поприятнее ,АФЛ приятнее тем что вылетает из Шарика-нравится он мне и народу поменьше! а так в экономе просто бы смотрел на разницу в цене!

**KargoKult** » 01 ноя 2011, 11:59

А есть еще вариант полететь Эмиратами, но это с пересадкой в Дубаи. Цена вопроса в прошлом году - около 18 тыр, но это и не Катай, и не Аэрофлот. Наш перевозчик - это, конечно, патриотично, но кормят отвратно, а обслуживание с грифом "СССР". И ввообще - я за Эмирейтс.

**XMember** » 01 ноя 2011, 12:03

KargoKult писал(а) 01 ноя 2011, 11:59:Наш перевозчик - это, конечно, патриотично, но кормят отвратно, а обслуживание с грифом "СССР".

Забавно, а на рейсах в ЕС (Мадрид, Вена, Копенгаген) кормёжка одна из лучших. Такая огромная разница?

**KargoKult** » 01 ноя 2011, 12:14

В Копенгаген? Хм, это точно был рейс SU? Приходилось возвращаться через Данию из Осло, тк наш перевозчик не балует ежедневными рейсами. Хуже только САС - там даже сендвич за денюжку. Аэрофлот хоть и бесплатно, но креветками на гриле (Эмираты в Гонконг) не потчуют.
На днях в Варшаву лечу Аэрофлотом (правда оператор ЛОТ), надеюсь, мое мнение относительно SU будет опровергнуто (в чем сомневаюсь), и мне дадут нормальную (!) еду, иначе (как обычно) я их пошлю на буй

**capitalita** » 01 ноя 2011, 19:02

XMember писал(а) 01 ноя 2011, 12:03:Забавно, а на рейсах в ЕС (Мадрид, Вена, Копенгаген) кормёжка одна из лучших. Такая огромная разница?

Если это "бизнес" имеется ввиду,то да,неплохо кормят,горячее вкусное,мороженое дают и кофе капучино могут сделать

KargoKult писал(а) 01 ноя 2011, 12:14:На днях в Варшаву лечу Аэрофлотом (правда оператор ЛОТ), надеюсь, мое мнение относительно SU будет опровергнуто (в чем сомневаюсь), и мне дадут нормальную (!) еду, иначе (как обычно) я их пошлю на буй

В "экономе"летите?Ну так шлите их сразу-туда(как обычно).Не дадут вам нормальной еды

**KargoKult** » 01 ноя 2011, 19:53

В Варшаву да, эконом. Уже приготовился послать А из Копенгагена был бизнес, да толку?! В моих любимых Эмирейтс в экономе лучше кормят ))))

**XMember** » 01 ноя 2011, 19:58

KargoKult писал(а) 01 ноя 2011, 12:14:В Копенгаген? Хм, это точно был рейс SU?

Да, SU, и на самолёте написано "Аэрофлот", и стюардессы по-русски говорили

capitalita писал(а) 01 ноя 2011, 19:02:Если это "бизнес" имеется ввиду,то да,неплохо кормят,горячее вкусное,мороженое дают и кофе капучино могут сделать

Нет, эконом. И спецпитаниe можно заказать, приносили очень даже неплохое.

KargoKult писал(а) 01 ноя 2011, 12:14:На днях в Варшаву лечу Аэрофлотом (правда оператор ЛОТ)

Это значит вы летите LOT С билетом от Аэрофлота

Может на разные направлениях разная политика кормёжки? На внутренних рейсах мне говорили еда отвратная.

**KargoKult** » 01 ноя 2011, 20:17

XMember писал(а) 01 ноя 2011, 19:58: Да, SU, и на самолёте написано "Аэрофлот", и стюардессы по-русски говорили

Тогда, скорее всего, это был и впрямь Аэрофлот

XMember писал(а) 01 ноя 2011, 19:58:Это значит вы летите LOT С билетом от Аэрофлота

да я понимаю, но все же думать хочется, что это Аэрофлот, а не ЛОТ. Особенно после вот этого - http://www.нахер/world/20111101/477754116.html

п.с. тут тема одна называлась про Ирак - "только не говорите маме", мой же данный пост называется "только не говорите жене"

п.п.с. проверил еще раз тикеты - это только обратно у моих ЛОТ оператор, а так все Аэрофлот (может что поменяли?! Ведь и я обратно должен был лететь ЛОТом с билетом SU). Эх, не полетаю я на Эмбраере!

**tt150** » 01 ноя 2011, 22:48

Друзья вскм привет!
Чтобы не плодить лишние темы спрошу здесь.

Лечу в Гонконг на НГ 2012, бизнесом.

Когда покупал был 330 арбуз заявлен.
Сейчас прислали апдейт, что борт будет Боинг 767.
Что за зверь такой у Аэрофлота? Свежий борт?
Как там бизнес-класс? Розетки 220 вольт есть? И какие кресла, для поспать удобные?

Всем спасибо 55 раз Сильно заранее.

**ZhuchOK** » 01 ноя 2011, 23:06

tt150 писал(а) 01 ноя 2011, 22:48:Сейчас прислали апдейт, что борт будет Боинг 767.
Что за зверь такой у Аэрофлота? Свежий борт?

Какой там свежий! Сто лет уже летают (ну не сто, конечно, утрирую).

tt150 писал(а) 01 ноя 2011, 22:48:Как там бизнес-класс? Розетки 220 вольт есть? И какие кресла, для поспать удобные?

ИМХО Бизнес там не хуже, чем в 330-м - те же кресла-коконы, раскладываются почти горизонтально. Розетки тоже, вроде, есть, но не пользовалась, поэтому точно не скажу.

**alt22** » 01 ноя 2011, 23:09

tt150 писал(а) 01 ноя 2011, 22:48:Друзья вскм привет!
Чтобы не плодить лишние темы спрошу здесь.

Лечу в Гонконг на НГ 2012, бизнесом.

Когда покупал был 330 арбуз заявлен.
Сейчас прислали апдейт, что борт будет Боинг 767.
Что за зверь такой у Аэрофлота? Свежий борт?
Как там бизнес-класс? Розетки 220 вольт есть? И какие кресла, для поспать удобные?

Всем спасибо 55 раз Сильно заранее.

1. Борт старее лет на 10. Хотя, лично я, например, не вижу в этом минуса.
2. Кресла кожаные темные (у 330 тканевые оранжевенькие), раскладываются чуть-чуть больше, чем в 330 (почти горизонтально).
3. Насчет розеток не помню. Но интернета точно нет, и вместо мониторов встроенных дают видеоплеер.
4. Насчет поспать. Тут все очень индивидуально. Зависит от человека и степени его усталости. Лично мне трудно нормально поспать под пледом на кресле, которое НЕ раскладывается в полноценную кровать. Вот на Катайцах, с настоящим мягким одеялом и подушкой на плоской кровати я сладко сплю в 100% случаев и отлично высыпаюсь.
P.S. Летел весной из Шанхая, с момента покупки билета до посадки был заявлен 767, и, только войдя в самолет, понял, что лечу на 330. Так что у них бывают часто замены без предупреждения. Главное, чтобы на ИЛ-96 не поменяли

**capitalita** » 02 ноя 2011, 00:04

Есть розетки в креслах "в бизнесе",но бывает надо просить,чтобы включили-только тогда начинают работать.
Самолет старый,у пластика,которым отделаны полки,потолок,стены и туалеты,похоже уже начался период полураспада такой у него вид-пожелтевше обшарпанный.Из-за этого и в туалет неприятно заходить,хоть они и брызжат туда дезодорантом весь полет,но запах все равно присутствует,видать насквозь уже вся отделка пропиталась,за годы эксплуатации.Радует креативный подход-несколько раз обнаруживала в туалете связку пакетиков фруктового чая липтон,подвешенную в самых неожиданных местах для дезодорирования воздуха.
А330 в эстетическом плане,более приятен-новая машина,она и есть-новая машина,в ней и пахнет новой машиной.
Кресла одинаковые негоризонтальные.Чтобы придать телу более горизонтальное положение,я еще сумку под ноги подкладываю,тогда-спать можно.
Такие впечатления

**ZhuchOK** » 02 ноя 2011, 00:15

capitalita У Аэрофлота 767-х - 9 штук. Может, просто не повезло?
У меня никакого "осадочка" от бизнеса в 767-м не осталось ни разу.
Правда, в ГК не летала - Вы именно о гонконгском рейсе пишете? Может, у них "спецзадание", чтобы Катаю наверняка в конкурентной борьбе проиграть?

**capitalita** » 02 ноя 2011, 01:33

ZhuchOK писал(а) 02 ноя 2011, 00:15:Вы именно о гонконгском рейсе пишете?

Да и на Гонконг у них бывает замена борта,а я просто пытаюсь сравнить 2 типа самолета,и кроме как один новенький и сияющий а другой-пошарпанный,больше ничего в голову не приходит.

ZhuchOK писал(а) 02 ноя 2011, 00:15:"осадочка" от бизнеса в 767-м не осталось ни разу.

К бизнесу и у меня претензий нет,просто когда летишь,в одну сторону на А330 а назад на В767,заходишь в туалет-а разница бросается в глаза.Ну или я брезгливая такая,чересчур красочно описала какую-то мелочь.

**Test** » 02 ноя 2011, 06:46

alt22 писал(а) 01 ноя 2011, 23:09:P.S. Летел весной из Шанхая, с момента покупки билета до посадки был заявлен 767, и, только войдя в самолет, понял, что лечу на 330. Так что у них бывают часто замены без предупреждения. Главное, чтобы на ИЛ-96 не поменяли

На НГ Аэрофлот перетусовал рейсы - в результате на 2 января Москва-Дели отменен, а Аэробус A330 летит куда-то в Мюнхен. Поэтому и Гонконг поменяли на B767. Они на горнолыжку отправляют все большие новые дальнемагистральники. Думаю, не поменяют обратно B767 на A330.

**capitalita** » 02 ноя 2011, 10:12

Test писал(а) 02 ноя 2011, 06:46:Они на горнолыжку отправляют все большие новые дальнемагистральники

Да,туда зимой пассажиропоток,большой,вот и ставят самые вместительные самолеты,летом у них в Анталию А330 летал каждый день,под завязку забитый+20 младенцев на руках+15 комнатных собачек.В экономе-Тагиил В бизнесе одинаковые анорексичные барышни с силиконовыми выпуклостями.Тагил-рулит ,собачки лают,младенцы кричат,силиконовые барышни истерят.Дурдом в небе.10 пледов на 200 человек

**Test** » 02 ноя 2011, 13:09

capitalita писал(а) 02 ноя 2011, 10:12:В экономе-Тагиил В бизнесе одинаковые анорексичные барышни с силиконовыми выпуклостями.Тагил-рулит ,собачки лают,младенцы кричат,силиконовые барышни истерят.Дурдом в небе.10 пледов на 200 человек

Лучше бы чартер из Тагила сделали, а на НГ нормальные рейсы на новых аэробусах.

**Romulus** » 02 ноя 2011, 21:17

А про Hong Kong Airlines на этом маршруте что скажете? Как говориться, хочется и колется Билеты по цене аналогично Аэрофлоту, но в Аэрофлоте я статусный пассажир

**Romulus** » 02 ноя 2011, 22:26

Ну и сам себе отвечу Почитал тему Hong Kong Airlines При такой альтернативе полечу Аэрофлотом

**sergurup1** » 23 дек 2011, 09:24

Летал в ГК и "Аэрофлотом" и Cathay Pacific. Мой выбор на стороне последнего. Аэрофлот хорош для внутренних полетов, далеко за рубеж им все же не предпочтительно.
Первое. У СР в Домодеове свои стойки, где работают работники авиакомпании, которые очень четко, вежливо и быстро выполняют свою работу.
"Аэрофлот" вылетает из Шереметьево F - где к тебе отношение, мягко говоря, прохладное.

Второе. СР возит на Эрбас А340, большой удобный лайнер, не продавливающиеся кресла. Да, спинки не откидываются, но зато можно спокойно кушать и смотреть ТВ. Обед и завтрак - по меню. Алкоголь- всю ночь, если выдержишь ))

В Аэрофлоте, увы, вместо а330 подали старый В 767, с продавленными креслами, кормили хорошо, но алкоголь в полете только за деньги. ТВ тоже нет. Ну и родные голоса: Мужчина, поднимите спинку кресла! и т.д.

В Гонконге на обратном пути СР тоже предпочтительнее, так как на Cathay багаж можно сдать прямо на остановке аэроэкспресса в IFC mall. и boarding pass получить. А чтобы улететь Аэрофлотом - надо с вещами ехать в аэропорт, искать стойку и тогда уже получать посадочный талон.

Вообще, в принципе, все три компании, что летают в ГК из Москвы - вполне на уровне. Особенно летом, когда у Аэрофлота на ГК поставляют Эрбас А330 новенький. Про S7 и Трансаэро писать и судить не берусь, но судя по внутренним рейсам, как то не сильно хочу ими летать.

**Romulus** » 23 дек 2011, 20:28

sergurup1 писал(а) 23 дек 2011, 09:24:В Гонконге на обратном пути СР тоже предпочтительнее, так как на Cathay багаж можно сдать прямо на остановке аэроэкспресса в IFC mall. и boarding pass получить. А чтобы улететь Аэрофлотом - надо с вещами ехать в аэропорт, искать стойку и тогда уже получать посадочный талон.

Для Аэрофлота free In-town Check-in тоже работает, точно также можно зарегистрироваться и сразу сдать багаж

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР