Costa Favolosa - круиз из зимы в лето

[sss1980]

Хочу выложить отчет о путешествии на лайнере Costa Favolosa по маршруту Савона-Дубай с 28 ноября по 16 декабря 2011г. При планировании отдыха удалось почерпнуть много информации с форумов, правда именно по Favolose не удалось найти ничего, так что надеюсь, что мой отзыв будет для кого-нибудь полезным.

Все началось с шубы. Ее я обещал жене уже 2 года и несколько подряд праздников обходились без подарков в счет шубы. До бесконечности так продолжаться не могло и мне был поставлен ультиматум. Мы сами из Минска. Не знаю как в России, но у нас уж точно, чем покупать шубу дома, лучше купить ее за границей, а на сэкономленные деньги отдохнуть. Изучение рынка шуб привело нас к Греции и Эмиратам, но так как на дворе уже была осень, то Грецию мы отбросили и засобирались в ОАЭ. Первоначально было решено поехать на недельку в Дубай и добавить к этому недельный круиз на Royal Carribbean. Мы уже почти забронировали этот круиз, но в последний момент на ebookers.com нашли другой вариант. Корабль Costa Favolosa, маршрут Савона-Неаполь-Порт Саид-Шарм Эль Шейх-Сафага-Салала-Маскат-Абу Даби-Дубай. Подкупали 19 дней круиза на новом корабле, который был спущен на воду только в июле 2011 года, 8 дней морских переплывов, маршрут, который позволял совместить познавательную программу с пляжным отдыхом и низкая цена. На 2-х с ребенком 4-х лет на внутреннюю каюту сайт давал цену в 1200 фунтов. Для сравнения все американские сайты давали цену от 5000 долларов.

Смущало только то, что до этого мы уже плавали с итальянцами на MSC и в восторге не остались. Но плюсы все же перевесили. Скоро правда отпал один из плюсов- цена. После долгих колебаний мы решились взять каюту с балконом. Она обошлась в 2480 евро (на эту категорию цена у косты была такая же) Все-таки столько дней в круизе хотелось провести с комфортом, да и до этого ни разу с балоном мы не плавали, захотелось попробовать. Кстати о таком выборе мы ни разу не пожалели.

Дальше встал вопрос с визами. С шенгеном все просто, а вот с визой Эмиратов все оказалось гораздо сложнее. Я послал несколько писем в адрес Косты, но ответа не получил. (Нет не то, чтобы совсем не получил. За неделю до круиза они мне вдруг прислали координаты своего визового агента, только разумеется я уже этого не ждал. Кстати, кому будет актуально, обращайтесь) В результате пришлось обратиться к российской турфирме, которая к моему удивлению продавала этот круиз по ценам Косты и была готова делать эмиратские визы за 110 долларов с человека.

Были забронированы перелеты по маршрутам Вильнюс-Милан на 26 ноября (Wizz Air -168 долларов на 3-х с 2-мя местами багажа) и Дубай-Москва на 17 декабря (SriLanka Airlines- 450 долларов). Wizzair прилетает в Бергамо. Там мы забронировали машину на 2 дня с возвратом в Савоне (фольксваген Polo- 105 евро) и отель на 2 ночи в Турине, который находился на середине пути от Бергамо до Савоны. Оставалось только ждать отдых и собирать и информацию по портам.

[TsarTV]

С удовольствием почитаю!
Терпеливая у вас жена

[igara0]

Прекрасное начало. А что, осмелюсь спросить, с MSC было не так? Любопытство отнюдь не праздное, т.к. через 2 недели предстоит круиз с итальянцами.

[sss1980]

Вечером постараюсь продолжить.
Мы плавали на MSC Orchetra. Было неплохо, но опять же по сравнению с нашим первым круизом на Thomson Celebration не хватало какой-то душевности. Вроде бы и большой красивый корабль, а спортплощадка на палубе фактически не работала из-за отсутствия инвентаря, обслуживание в ресторане было чересчур долгими и наш сын, которому тогда было только 2 года, не мог спокойно высидеть. Да и сами итальянцы, коих было большинство были очень шумными и беспардонными. Но все равно мы остались очень довольны, просто в этот раз хотелось попробовать не итальянский корабль. Вот только политика MSC и Costa, у которых дети плавают бесплатно делают пока эти компании для нас явными фаворитами в плане цены.

[sss1980]

26 утром мы вскочили в уходящий поезд Минск-Вильнюс и уже через 4 часа были на вокзале Литовской столицы. Самолет в Бергамо вылетал в 19.15, поэтому у нас было 5 часов свободного времени. Первоначально в планах было погулять по центру и посмотреть на город, так как были мы там еще в советские времена, но свои коррективы внесла погода. Нас втретил пронизывающий ветер, температура около 0 и дождь иногда переходящий в снег. Было решено отложить пешие прогулки до лучших времен и мы поехали в торгово-развлекательный центр Ozas, который у нас постоянно себя рекламирует. Многочисленные магазины нас не сильно впечатлили, а вот такого огромного детского лабиринта я еще не видел. Там мы и провели основную часть времени.

Перелет прошел успешно. Мы впервые летели Lowcousterom и остались вполне довольны. Регулярные рейсы может и получше, но никак не в 3 раза, а именно во столько отличалась цена на билеты. В аэропорту выяснилось, что половина нашего самолета берет машину в аренду, а так как вечером там работают только 2 компании, то очередь получилась весьма приличной. Час ожидания и мы стали счастливыми владельцами ключей от новенького Поло на 2 дня. При планировании маршрута мы сначала думали остановиться в Бергамо, денек провести там, и потом на поезде переехать в Савону, но отели в Бергамо категорически отказывались радовать нас адекватными ценами на эти 2 дня. в Милане мы уже были, и тогда мы решили включить в наш маршрут Турин. Там нашелся вполне приличный отель за 97 евро за 2 ночи с завтраками. В час ночи мы наконец-то добрались до нашего номера и безумно уставшие, но весьма довольные тем, что наш отдых начался заснули.

Утром мы выбрались в город. Погода была уже куда лучше +9, солнышко, можно сказать разгар осени по нашим меркам. Сначала думали поехать на автобусах sightseeing tours, но потом передумали и решили просто походить по центру. Город очень понравился- чистый, ухоженный, красивые светлые здания, широкие проспекты, много деревьев.

На следующий день, отдохнувшие и набравшиеся позитивных впечатлений мы выдвинулись в Савону. 2 часа по красивой горной дороге и мы на побережье средиземного моря. На термометре +15. Сразу поехали в порт и заселились на корабль, потом похали сдавать машину. Больше часа прождали около закрытого офиса europcar, пока все-таки он открылся и наши планы погулять по центру савоны сорвались, но мы особо не расстроились, ведь впереди нас ожидал первый день на корабле.

P1070133.jpg

P1070143.jpg

[pk]

в этот раз хотелось попробовать не итальянский корабль

Costa Favolosa из зимы в лето

А Costa, простите, это не итальянская компания?

[GalaN]

А Costa, простите, это не итальянская компания?

Автор об этом знал и знает:

Смущало только то, что до этого мы уже плавали с итальянцами на MSC и в восторге не остались.

[sss1980]

На входе на корабль нас приветствовали русские hostess Вера и Алеся. Они переводили меню и ежедневную газету на русский, делали объявления на русском во время учебных тревог и проводили каждый день консультативный час для тех, кто в этом нуждался. Русскоговорящих на корабле оказалось 12 человек. Нам очень повезло и мы в первый же день познакомились с парой отец и сын 15 лет, с которыми позже ездили вместе по всем городам кроме Неаполя. Одновременно это была и отличная компания и сокращение вдвое на расходы по такси.

Знакомство с кораблем началось с осмотра каюты.

P1070147.jpg

P1070150.jpg

P1070152.jpg

Она оказалась просторной и весьма уютной. В маршруте было много дней в море и поэтому в каюте мы проводили довольно много времени, да и тот факт, что ночью можно открыть балкон и дышать морским воздухом дорогого стоит, так что мы остались очень довольны своим выбором, хотя на короткие круизы вполне можно брать каюту и подешевле. Правда тогда не посидишь на балконе с бокальчиком виски, любуясь постоянно разным морем.

P1070171_2.jpg

Теперь остановлюсь более подробно на корабле. Перед поездкой я не нашел ни одного отзыва на русско языке о Favolose, да и на английском их было очень мало.
Корабль новый, красивый.

P1070341_2.jpg

На 9-й палубе бассейн и 2 джакузи, на этой же палубе на корме еще один бассейн, на 10-й 2 джакузи, на 11-й бассейн, джакузи и горка. На 9-й палубе бассейны с раздвижной крышей.

P1070294_2.jpg

Вода во всех бассейнах морская и неподогреваемая, так что вначале было прохладно. В джакузи вода горячая, но очень уж много хлорки.
Горка неплохая. Даже взрослому с нее кататься довольно интересно, а дети аж пищали от восторга. До 120 см детей на нее не пускают, но мне почти всегда удавалось договариваться с персоналом на горке, чтобы кататься с ребенком на руках. Вовка был просто в восторге.

P1070280_2.jpg

Кстати персонал заслуживает высшей оценки. Постоянно проводились какие-то развлекательные мероприятия, игры, танцы. Каждый день по расписанию проводились турниры по настольному теннису, настольному футболу, теннису, воллейболу, баскетболу, теннису футбольным мячом, дартсу. Весь инвентарь, настольный теннис и настольный футбол бесплатно. Аэрохоккей- 1,5 евро за игру, игровые автоматы 1 евро за игру.
В качестве особенных новинок на корабле позиционируются 4д кинотеатр, симулятор гольфа и симулятор Ф-1.
4д кинотеатр стоимость сеанса 6-8 евро за ролик 10-15 минут. Детей до 6 лет не пускают, так что мы не ходили. Наши знакомые были- им понравилось. Гольф- в зависимости от количества играющих человек, от того есть ли инструктор и продолжительности от 10 до 60 евро за человека. Я посмотрел со стороны- меня не впечатлило. Мы когда были в Тайланде, жили в отеле с настоящим гольфом и я уже там понял как это сложно, а на симуляторе, когда нет реального чувства пространства еще сложнее. Ф-1 от 6 евро за короткий тестовый заезд до 18 за 7 кругов гонки. Очень рекомендую. Не знаю, как на настоящей машине, но после этой выходишь с дрожащими руками, ногами и выплеском адреналина.

P1070299.JPG

[sss1980]

Отдельных слов похвалы заслуживает работа детского клуба Squok. При желании там можно оставлять свое чадо почти на весь день и отрываться по полной (если ему исполнилось 3 года) Мы так не поступали, но по вечерам частенько баловали себя отсутствием ребенка. Работает он с 9.00 до 23.30 Когда корабль стоит в портах- весь день, во время морских переплывов с перерывом с 13.00 до 15.00 Ребята там работают просто замечательные, с детьми постоянно возятся, все время какие-то развлекательные программы (день пиратов, зомбовечеринка, карнавал, вечеринка в пижамах, дискотеки, совместные походы в театр...) Нам очень повезло. В клубе работала русскоговорящая девушка Алла из Молдовы. Она, можно сказать, была для нашего Вовки персональной нянькой, за что ей огромное спасибо. Вовка всех покорил в первый же день, когда вечером сказал, что не уйдет, пока не соберет все игрушки, разбросанные детьми. К концу круиза итальянские дети освоили простые русские фразы и мы уже не могли пройти по кораблю, чтобы кто-то вслед не кричал Вовка, привет!

Сканировать20001.JPG

P1070304_2.jpg

В конце круиза всем детям подарили по рюкзаку, кепке, тетрадке с карандашами и мыльные пузыри с символикой сквока и Косты. Все были счастливы.
Театр располагается на палубах с 3-й по 5-ю. Лучший обзор с верних палуб, но очень уж много в нем толстенных колонн, которые пекрывают вид на значительную часть сцены. Даже не представляю во сколько надо было приходить, чтобы занять места с хорошим обзором. Наш рекорд за 15 минут до начала ничего не дал. Корабль обычно ходит по недельному маршруту и похоже, что его программа рассчитана только на эти 7 дней, поэтому было довольно много весьма слабых выступлений, но свои 6-7 вечеров они отработали на вполне неплохом уровне.
На питание похоже тоже отложились особенности repositioninga. Первые дни в ресторане выбор блюд был не очень богатым, потов всплеск в середине и опять похуже ближе к концу. Правда надо отметить работу поваров. Почти все блюда удавались им на славу. За обедом в буфете часто давали различные деликатесы -креветки, пармская ветчина, горгонзола, грана падано, в общем было, с чем выпить бокальчик на балконе Из фруктов были яблоко, груша, дыня, арбуз, киви, ананас, апельсин, виноград, банан. В целом питание нам понравилось больше, чем на MSC и Thompsone, на которых плавали ранее. Тот факт, что до моих любимых картошки с гамбургерами мы не дошли ни разу, говорит о многом. Отличием от предыдущих наших кораблей было то, что поужинать можно было только в основном ресторане. В буфете давали только пиццу с минимальным набором зелени.

[sss1980]

Первый же день на корабле преподнес нам сюрприз. В Египте в это время возобновились манифестации и в связи с забастовкой в Порт Саиде этот порт заменили на Ашдод (порт Иерусалима). Сказать, что мы были рады, это значит не сказать ничего. Из Порт Саида все едут в Каир, а мы там уже были и второй раз ехать не планировали. Александрия в 4-х часах езды на автобусе, что тяжеловато с 4-х летним ребенком, да и смущала неспокойная обстановка в этом регионе Египта. Так что мы уже смирились, что Порт Саид будет самым скучным пунктом нашей программы, и тут на тебе такой подарок. Правда сразу возникла проблема. Разумеется мы совершенно не были готовы к Иерусалиму, более того даже не представляли себе на каком он расстоянии находится от Ашдода. В первый же вечер мы купили 3 часа интернета (24 евро+ 3 евро разовый взнос за активацию) и занялись сбором информации. Была шальная мысль не дурить голову и поехать на англоязычную экскурсию, но потом мы решили, что сами мы посмотрим не меньше, а уж 280 евро, которые они хотели, никак не потратим. Изучение форума привело к тому, что надо на такси ехать до автобуса и потом на нем в Иерусалим. Но до этого нам предстоял первый порт Неаполь.
В своем первом круизе мы были в Неаполе, и тогда мы поехали на экскурсию в Помпеи. В этот раз решили проехаться по городу на автобусе sightseeing tours (22 евро с человека). Неаполь часто встречается в круизах и подробных отзывов по нему великое множество, поэтому я не буду подробно останавливаться на этом городе.
После того, как мы отплыли из Неаполя, нам предстояли 2 дня в море. На 2-й из этих дней был капитанский коктейль. Все как обычно- сбор в театре, шампанское, представление команды. Вот только меню в ресторане разочаровало. Обычно на такой ужин подают улиток с лобстерами, а у нас ничего похожего.

Сканировать20002.JPG

За день до въезда в Израиль на корабле провели пограничный контроль и выдали всем паспорта на руки. Для всех процедура заняла от силы минуту, а вот мы, как граждане Беларуси сполна ощутили свою причастность к стране 3-го мира. Выяснилось, что на всем корабле виза в Израиль нужна считанному числу людей, в том числе и нам. При этом у них очень странная система, по которой стоимость визы зависит от количества желающих и варьируется в диапазоне от 12 до 70 долларов на человека. По их прикидкам количество желающих набиралось на стоимость в 70 долларов. Нам сказали, что через пару часов с нами свяжутся и отдадут паспорта с визами, а заодно и скажут их стоимость. Разумеется никто с нами не связался. Я 3 раза ходил на ресепшн, каждый раз там на меня смотрели как на больного и начинали разговор с того, что не дурите голову, визы в Израиль никому не нужны, а потом после долгих выяснений говорили, что нужно еще немного подождать. В результате паспорта и визы нам отдали только утром прямо перед выходом. Стоимость получилась 20 долларов с человека.
Перед Ашдодом еще раз почитали форум и пришли к выводу, что добраться на автобусе до Иерусалима не так уж и просто, но делать было нечего. Утром мы состыковались с парой, о которой я уже писал (Виктор- отец и Янош- сын) и пошли разговаривать с таксистами. Все называли одну и ту же таксу- до автобуса- 20 долларов, до иерусалима 100 долларов в одну сторону. После недолгого обхода мы нашли русскоговорящего таксиста. Он предлагал за 280 долларов отвезти нас в Иерусали, там провести экскурсию и вернуть на корабль. После непродолжительных торгов мы сошлись на 260 и решили, что лучше отдать 130 долларов на семью, чем в условиях ограниченного времени пытаться сделать все это самостоятельно. В общем то мы остались довольны. Всю дорогу Александр, так звали нашего водителя, рассказывал про прошлое и настоящее Израиля. По приезду провел по старому городу и показал все интересные места. Возможно будь у нас больше времени в порту и лучше домашняя подготовка, мы бы все сделали немножко по-другому (например успели бы съездить в Вифлеем), но все равно впечатлений получили очень много. Немножко не повезло, что были мы там в пятницу и поэтому не смогли посетить мусульманские мечети, но ничего, будет, что смотреть в следующий раз.

P1070193.jpg

[Amurlaw]

Жду продолжения рассказа. В начале июля были в самом первом (инаугурационном) круизе этого судна, и весьма интересно сравнить впечатления автора с собственными впечатлениями. Полностью согласен с автором в том, что касается его оценки MSC. В 2008 году были в двухнедельном круизе по балтике и норвежским фьордам на MSC Lirica. Понравился меньше всех из тех шести круизов, в которых мы были. В дополнение к медленному обслуживанию, о котором пишет автор, хотел бы упомянуть о сквозящем у итальянских членов команды корабля (занимают старшие и командные должности на корабле) гипертрофированном чувстве собственной значимости (или даже, не побоюсь этого слова, величии), частным проявлением которого было высокомерие по отношению к русскоязычным пассажирам и по большому счету ко всем не-итальянцам. Ни в одной другой круизной компании (а мы плавали с Карнивал, Холланд, Костой) этого не было заметно и в помине. В качестве иллюстрации приведу случай, когда в первый же вечер после посадки в Санкт-Петербурге русскоязычная компания пассажиров (4 человека) попросила пересадить их за один столик в ресторане. Однако это стало практически неразрешимой проблемой. Культурные просьбы в течение этого ужина и ужина на следующий день, в т.ч. просьбы сопровождающей от туроператора, были проигнорированы - ответ итальянского мэтрдотеля и администраторов рангом пониже был один, и давался он с неизменно снисходительным видом: "это невозможно". На третий день у пассажиров лопнуло терпение и они, в третий раз услышав это ответ, отказались от ужина и пошли требовать встречи с капитаном. Через минуту метрдотель стремглав побежал за пассажирами и (о, чудо!) пересадка за один столик стала возможна. Звучит, наверное, дико, тем не менее это все происходило на наших глазах - мы были соседями этих бедолаг. Уверен, ответ на вопрос о впечатлениях от круиза для них будет однозначно негативным.
Пару наблюдений об обслуживании в ресторане - в нашем случае официант с помощником во-первых, обслуживал бОльшее количество пассажиров, чем на других кораблях; во-вторых, за готовыми блюдами бегал в другой конец ресторана, все время торопился, иногда путал блюда - вот и причины медленного обслуживания. Кроме того, у меня сложилось впечатление не только о политике экономии на обслуживании в ресторане для пассажиров Liric-и, но и собственно на питании. Т.е. и выбор блюд вроде бы достаточный, и названия у них красивые, но вот изысков, привычных пассажирам круизных судов, мы не дождались... Т.е. ни лобстеров, ни крабов, ни улиток, ни устриц и т.п. не было за весь круиз. Может быть, это всего лишь некоторые негативные частности, однако они сложились в нелицеприятную картину, дополняет которую топорная анимация в исполнении нанятых на лето итальянских студентов. Справедливости ради скажу, что претензий к обслуживанию в каютах, в барах, к развлекательной программе на основной сцене - никаких. Тем не менее - варианты круизов с MSC более мы не рассматриваем.
Что касается Costa Favolosa - и компания, и корабль выше всяких похвал. БОльшие, чем на других кораблях (ну, может быть, примерно такие же, как на Carnival Freedom), каюты. Чего не было на других кораблях и что можно смело перенимать другим круизным компаниям, так это (мнение автора полностью разделяю) наличие русскоязычных хостесс, а также (автор об этом не упоминает) лекций на русском языке в исполнении итальянского профессора (он долгое время работал в России) о культуре и истории тех стран (Италия, Турция, Греция, Хорватия), посещение которых входило в программу круиза. И хостесс, и профессор - штатные работники Косты. Горка, симулятор Ф1, кинотеатр 5D, детские водные аттракционы и пиратский корабль - взрослые были довольны, а ребенок так в полном восторге. Питание более чем хорошее, можно сравнить только с HAL Volendam в круизе по Новой Зеландии и Австралии. Очередей в основном ресторане практически на было, с нехваткой столиков столкнулись только один раз за весь 11-дневный круиз. Единственная накладка была на высадке в Венеции, точнее не накладка, а отсутствие возможности причалить в круизном терминале Венеции из-за ежегодного, с 1576г., празднования дель Реденторе в третью субботу и воскресенье июля, при котором строят мосты, пересекающие канал Джудекки, по которому корабли попадают в терминал. Поэтому причалили в порте Маргеры, а затем на небольших катерах (для тех, кто пользовался общественным транспортом в Венеции - катера точь-в-точь как те, на которых перевозит пассажиров компания алилагуна; плыть ~20 минут) всех перевезли в венецианский круизный терминал. Из-за этих обстоятельств мы оказались там позднее, чем рассчитывали, примерно в 13-00.
И еще, по примеру автора, упомяну про способ добраться до Венеции и обратно. Билеты покупал в феврале, примерно за 5 месяцев до круиза, на Air Baltic, билеты из Москвы с удобными вариантами вылета-прилета и комфортным временем стыковок в Риге обошлись в два с половиной раза дешевле, чем если бы брал прямой перелет от Москвы Аэрофлотом. По мере приближения даты отправления билеты становились все дороже, рейсы и стыковки все более неудобными. Примерно месяца за два до вылета приемлемые варианты исчезли вообще.

[sss1980]

При описании корабля забыл упомянуть про детский комплекс на 12-й палубе. На картинках все выглядело очень красиво, но на практике все оказалось хуже. Комплекс очень неудачно расположен. При движении корабля складывается ощущение, что ты находишься в аэродинамической трубе, такой сильный ветер в этом месте. И это бы еще ничего, но водная часть комплекса не очень функциональна. Только одна небольшая горка и несколько ведер с водой, которые время от времени опрокидываются на детей. при этом вода там не подогревается и наш ребенок уже через 3 минуты сказал, что замерз, хотя из обычных бассейнов его было не вытащить. Пиратский корабль красивый, но могли бы в нем хотя бы горку сделать, а так получилось просто место для фотографий, делать там особо нечего было. В общем наш ребенок всеми этими чудесами не пользовался, да и вообще детей я там особо не видел.

P1080109.jpg

[sss1980]

Говорил же себе на корабле "пиши каждый день по вечерам и получится хороший отчет", но нет же, так и не удалось выкроить 15 минут в день во время отдыха. Сейчас еще сложнее, но все равно продолжаю.
На следующий день после Израиля нас ждал день в море, а точнее Суэцкий канал. Его протяженность 168 км. и корабль движется по нему очень медленно в бесконечной очереди из других судов. Очень интересно сидеть на верхней палубе и смотреть как совсем рядо с тобой сменяют друг друга египетские деревни и города. Мы ранее плавали по Нилу на речном корабле, но это несравнимо. Во первых на большом лайнере ты находишься гораздо выше и обзор значительно лучше, а если еще и воспользоваться биноклями, установленныи на 14-й палубе, то можно рассмотреть все в мельчайших деталях. Во вторых появление огромного круизного лайнера для местных жителей явно было событием и люди на протяжении всего пути выходили на берег, приветственно махали руками, что тоже было приятно. В довершение ко всему этот день стал первым по-настоящему теплым. Над 9-й палубой раздвинули крышу, мы опробовали водную горку, так что впечатления остались весьма позитивные.
Утром следующего дня мы приплыли в Шарм Эль Шейх. Было решено съездить в заповедник Рас Эль Мохамед, а потом просто походить по центру города. Торги с таксистом мы начали со 100 долларов, договорились на 50 (как я теперь понимаю жутко переплатили, но тогда решили, что 25 долларов с семьи не так уж и много) Еще по 5 долларов с человека стоили входные билеты. Реклама говорила о мангровых зарослях, стаях фламинго и Ибисов, соленом озере, и роскошном неповторимом коралловом рифе. Действительность оказалась существенно хуже. Ни одной птицы мы не увидели, озеро представляло собой мелкий залив моря, кораллы были, но я не большой знаток подводного мира и не смог определить в чем состоит разница между этими кораллами и рыбками и теми, которые были на пляже нашего отеля, когда мы просто отдыхали под Хургадой.

P1070232.jpg

После, как и планировали, погуляли по городу, слившись с толпами соотечественников, купили вкуснейшие клубнику, манго, запас соков и колы.

P1070236.jpg

P1070230.jpg

[skyoker]

Все больше убеждаюсь, что Косту строят по чертежам Carnival. Или наоборот.
Каюты даже по расцветке одинаковые.

[sss1980]

На следующий день, совершив короткий переплыв, мы оказались в Сафаге (стоянка с 7.00 до 22.00). Сафага это порт, из которого можно добраться до Луксора (расстояние 210 км). Мы очень подробно осматривали египетские храмы во время речного круиза по Нилу, поэтому на экскурсии не собирались. Ряд статей в интернете описывает этот город чуть ли не как жемчужину побережья Красного моря. Ну что я могу сказать, на что только не пойдешь ради того, чтобы загнать путевку доверчивому туристу. Во время того же круиза мы несколько дней жили в отеле под Сафагой и ездили туда за фруктами. Так что мы сполна оценили разруху и грязь, царящие в этом городе. Те же, кто вышел с корабля неподготовленным, оценил все это. К 11 часам, когда мы неспешно позавтракав и собравшись, вышли с корабля, назад на корабль уже возвращался поток людей с разочарованием в глазах. Мы же сели на местную маршрутку и за 3 доллара на четверых быстро доехали до отеля Menaville, в котором когда-то были. Там за 10 евро с человека нам выдали карточки и мы весь день валялись на пляже и купались в море.

P1070238.jpg

На обратном пути воспользоваться маршруткой нам не удалось. Они все проходили мимо заполненные. Пришлось взять такси (6 долларов)
Далее нам предстояли 4 дня в море. Мы без остановок плыли вдоль побережья Судана, Эритреи, Джибути, Сомали и думали о том, что надо быть реально слабыми на голову, чтобы имея такие отличные климатеческие условия и выход к красному морю, не зарабатывать при этом на туризме.
В первый же день мы пересекли тропик рака, правда празднование этого события у бассейна мы проспали, расслабившись от того, что никуда не надо торопиться. Вечером по этому поводу нам в каюту принесли сертификаты, жаль только, что не именные.

Сканировать20001.JPG

Скучать эти 4 дня нам не приходилось. Мы купались, загорали, участвовали в различных спортивных мероприятиях, ходили в тренажерный зал, играли в казино. В театре в эти дни шли хорошие представления и к тому же начали по-настоящему хорошо кормить. Мы наполнили холодильник в каюте горгонзолой и пармской ветчиной и с тех пор не испытывали проблем чем закусить бокальчик виски. В один из дней был 2-й Гала ужин. Все было очень вкусно.

Сканировать20003.JPG

SAM_4304.jpg

Вечером перед тем, как корабль зашел в Аденский залив, нам в каюту принесли сообщение о том, что мы входим в зону Сомалийских пиратов и по этому поводу утром нас ждет инструктаж. В 10 утра все должны собраться в пунктах сбора, только теперь уже не на палубе, а в театре и барах. Я с большим интересом пошел на это мероприятие, ожидая, что нас будут учить, что делать при захвате корабля, расскажут как будут формироваться отряды самообороны и покажут где можно будет получить оружие, что капитан толкнет пламенную речь о том, что мы должны сражаться за каждый метр корабля и ни за что не уступать его супостатам. На выходе же нам еще раз долго и нудно на всех языках рассказывали, как одеть на себя спасательный жилет. В общем осталось сплошное разочарование и неясность, что же делать в случае реальной тревоги- одевать жилет и бежать на палубу к пиратам или собираться в баре и там спокойно тонуть. Кстати будь пираты и руководство Косты немного более предприимчивы, могли бы для пассажиров организовывать бутафорский захват корабля и фотосессию с настоящими пиратами. Думаю, что все бы оставались довольны.
В общем эти 4 дня пролетели незаметно. Было ощущение, что времени катастрофически не хватает и все успеть не удается. Надо отметить, что хотя на корабле и были все пассажиры, особой скученности не было. Места на лежаках занимались без проблем, очередей нигде не было.

[FunCruiseGirl]

Все больше убеждаюсь, что Косту строят по чертежам Carnival. Или наоборот.
Каюты даже по расцветке одинаковые.

Все правильно, Косту по чертежам Карнавала... и дезайнер один и тот же Фаркус, ну вроде бы он уже отходит от дел слава Богу. Вкус у него еще тот. Коста - итальянизированный Карнавал.

[Tabaco]

skyoker писал(а) Вчера, 08:09:Все больше убеждаюсь, что Косту строят по чертежам Carnival. Или наоборот.
Каюты даже по расцветке одинаковые.



Все правильно, Косту по чертежам Карнавала... и дезайнер один и тот же Фаркус,

Вот. skyoker всех умней, все точно заметил, глаз алмаз, хоть и не патентный поверенный. Я Вам 1000 различий найду.

[ИНН]

Наконец-таки, первый полноценный русскоязычный отзыв о Favolosa! Читаю с удовольствием, особенно жду часть про Маскат, Абу-даби и Дубай. Скажите, а в вашем круизе Коста уже ввела систему "все включено" по напиткам?

[Starnight]

К концу круиза итальянские дети освоили простые русские фразы и мы уже не могли пройти по кораблю, чтобы кто-то вслед не кричал Вовка, привет!

Лингвистическая экспансия Это удивительно, как дети умеют договариваться и общаться. С возрастом замечательное умение куда-то исчезает

Я с большим интересом пошел на это мероприятие, ожидая, что нас будут учить, что делать при захвате корабля, расскажут как будут формироваться отряды самообороны и покажут где можно будет получить оружие, что капитан толкнет пламенную речь о том, что мы должны сражаться за каждый метр корабля и ни за что не уступать его супостатам.

Перл отчёта Кстати, в маркетинговой стратегии могло бы стать изящным ходом. Особенно если обставить всё это нежданчиком, без всякого предупреждения, и делать съёмки скрытыми камерами, а потом впаривать фото попавшим в кадр.

[SERZH13]

Познавательный отчетец, особенно в плане лайнера, т.к. в ноябре планирую круиз на "систершип" Costa Fascinosa, который будет спущен на воду в мае месяце...