Форум Винского

**Volodya_A** » 13 дек 2011, 12:45

Летаю бизнесом обычно за мили
Апгрейд был пару раз всего или около того
Вроде ни разу как к пассажирам второго сорта не относились
Хотя если начать накручивать себя...
=)
Только одно могу вспомнить отличие - я голд Чехов, у жены сильвер АБ
Почему-то никогда не приветствуют как элитных участников...

**Влад** » 13 дек 2011, 12:54

Volodya_A писал(а) 13 дек 2011, 12:45:Л
Хотя если начать накручивать себя...
=).

В том то и дело, что не накручиваю.Моя линия поведения, подходит под описания alt22.
"Как ты, так и к тебе" Я милейший пакс и всегда позитивен.

Кстати, часто пишу благодарности на их "листочках", но это происходит только при перелётах (экономом, но это уже офф).Когда , некоторые старательные и сияющие б\п делают классно свою работу.

**Test** » 13 дек 2011, 13:05

Volodya_A писал(а) 13 дек 2011, 12:45:Летаю бизнесом обычно за мили
Апгрейд был пару раз всего или около того
Вроде ни разу как к пассажирам второго сорта не относились
Хотя если начать накручивать себя...
=)
Только одно могу вспомнить отличие - я голд Чехов, у жены сильвер АБ
Почему-то никогда не приветствуют как элитных участников...

А меня как голда FB замучили приветствиями на Аэрофлоте. Один раз даже заодно персонально извинились за задержку рейса на 2 часа. Но ни разу не апгрейдили в бизнес.

**capitalita** » 13 дек 2011, 15:22

По каким признакам они там апгрейтят,трудно сказать.
Так,на рейсе Владивосток,по всей видимости,было "жесткое" перебронирование в экономе,и всеми,кто не влез туда,засадили бизнес.Этих людей надо было видеть
Мне достался "замечательный" сосед-гастарбайтер из средней азии,немедленно снявший ботинки,что подействовало на окружающих,как репелент на комаров.Стюардессы попадая в облако "репелента",проходя по салону,тоже делали очень искренние лица.
Экипаж проявил чудеса креативного мышления-принесли откуда-то пакет и забрызгав дезодорантом для туалетов,упаковали герметично основной источник запаха.Что толку,однако,этому человеку надо было ноги вымыть и носки сменить,а лучше и в баньке попарить
И это я еще не говорю обо всех остальных "пересаженных" т.к. боюсь быть обвинена в классовой ненависти.
Думаю,на стойках регистрации,нужен хоть какой-то фейс контроль,ибо впечатление от такого "бизнес класса"рушится на корню,как бы искренне тебе не улыбались.
И потом,лично я,не верю в "искренность"обслуживающего персонала,какой бы национальной принадлежности этот персонал не был.

**agat** » 13 дек 2011, 15:53

capitalita писал(а) 13 дек 2011, 15:22:По каким признакам они там апгрейтят,трудно сказать.
Так,на рейсе Владивосток,по всей видимости,было "жесткое" перебронирование в экономе,и всеми,кто не влез туда,засадили бизнес.Этих людей надо было видеть
Мне достался "замечательный" сосед-гастарбайтер из средней азии,немедленно снявший ботинки,что подействовало на окружающих,как репелент на комаров.Стюардессы попадая в облако "репелента",проходя по салону,тоже делали очень искренние лица.
Экипаж проявил чудеса креативного мышления-принесли откуда-то пакет и забрызгав дезодорантом для туалетов,упаковали герметично основной источник запаха.Что толку,однако,этому человеку надо было ноги вымыть и носки сменить,а лучше и в баньке попарить
И это я еще не говорю обо всех остальных "пересаженных" т.к. боюсь быть обвинена в классовой ненависти.
Думаю,на стойках регистрации,нужен хоть какой-то фейс контроль,ибо впечатление от такого "бизнес класса"рушится на корню,как бы искренне тебе не улыбались.
И потом,лично я,не верю в "искренность"обслуживающего персонала,какой бы национальной принадлежности этот персонал не был.

как я вас понимаю!!!!!

**Влад** » 13 дек 2011, 16:00

Мне достался "замечательный" сосед-гастарбайтер из средней азии,немедленно снявший ботинки,что подействовало на окружающих,как репелент на комаров.Стюардессы попадая в облако "репелента",проходя по салону,тоже делали очень искренние лица.
Экипаж проявил чудеса креативного мышления-принесли откуда-то пакет и забрызгав дезодорантом для туалетов,упаковали герметично основной источник запаха.Что толку,однако,этому человеку надо было ноги вымыть и носки сменить,а лучше и в баньке попарить

Сочувствую.
Но, тем не менее -он пассажир бизнес класса.
Вопрос
-Как он попал туда?
К системе аэрофлотовского менеджмента.
Имхо, на борту в экономе были на 99% силверы и голды.

**capitalita** » 13 дек 2011, 16:10

Влад писал(а) 13 дек 2011, 16:00:Вопрос
-Как он попал туда?

Вот именно!
Мне кажется это "косяк"службы регистрации,впечатление создается,что апгрейтили,тупо,последних стоящих в очереди.

**Dalmatian** » 13 дек 2011, 16:14

наверное больше вопрос стоит в носках, нежели как он туда попал)))
Ну правда. Не нюхать же теперь всех, кто на стойке стоит, с осмыслением того, стоит ли ему предлагать бизнес )))
Будь он обычным азиатским бизнесменом - вряд ли такой вопрос возник бы)))
Так что нюанс - в носках ))))

**capitalita** » 13 дек 2011, 16:24

Точно!
И ты-"бизнес", и я-"бизнес"
Но есть нюанс!

**ias** » 13 дек 2011, 16:27

А кислородной маской пользоваться не разрешили?

**Test** » 13 дек 2011, 16:37

capitalita писал(а) 13 дек 2011, 15:22:По каким признакам они там апгрейтят,трудно сказать.
Так,на рейсе Владивосток,по всей видимости,было "жесткое" перебронирование в экономе,и всеми,кто не влез туда,засадили бизнес.

Видно, что это халатность старшей смены на регистрации в Шереметьево - апгрейдом занимается она. Ей лень было апгрейдить статусных пассажиров - они тупо апгрейдили тех, кто пришел позже всех.

**Гость** » 13 дек 2011, 16:43

Js29 писал(а) 30 ноя 2011, 13:10:у F и D - общая чистая зона, вам при международном транзите границу проходить вообще не надо

Таки надо проходить погранконтроль прямо в зоне транзита, а потом и контроль безопасности ещё, но без выхода "в город". Погранцы просто смотрят документы, причём и у россиян, и у иностранцев. Штампы в паспорт, соответственно, не ставят. Был удивлён такой фишкой при полёте FRA-SVO-HAV-SVO-FRA в феврале с.г.
На резонный вопрос "а нах этот цирк?!" был получен гениальный ответ "так положено".

**Гость** » 13 дек 2011, 16:45

Test писал(а) 13 дек 2011, 16:37:они тупо апгрейдили тех, кто пришел позже всех.

Исходя из моего прошлого опыта, так и есть. Поэтому я сам старался прийти на регистрацию в последних рядах - прокатывало где-то в 50%.

**araktoy** » 13 дек 2011, 17:05

nismopower писал(а) 13 дек 2011, 16:45:
Test писал(а) 13 дек 2011, 16:37:они тупо апгрейдили тех, кто пришел позже всех.
Исходя из моего прошлого опыта, так и есть. Поэтому я сам старался прийти на регистрацию в последних рядах - прокатывало где-то в 50%.

А у меня наоборот. Почти всегда приезжаю в Шереметьево и регистрируюсь часа за два до вылета.
За последние месяца три было 4 апгрейда - это где-то 40%.
Gold.

**Гость** » 13 дек 2011, 17:09

araktoy писал(а) 13 дек 2011, 17:05:А у меня наоборот. Почти всегда приезжаю в Шереметьево и регистрируюсь часа за два до вылета.
За последние месяца три было 4 апгрейда - это где-то 40%.
Gold.

Ну мой опыт уже не совсем свежий. Года 3 как перестал ими часто летать - отпала надобность.

**Volodya_A** » 13 дек 2011, 17:56

araktoy
На регистрации апгрейдят или меняют посадочный на гейте?

**araktoy** » 13 дек 2011, 17:58

Volodya_A писал(а) 13 дек 2011, 17:56:araktoy
На регистрации апгрейдят или меняют посадочный на гейте?

На гейте. Сам не прошу ни о чем.

**MATILDA** » 13 дек 2011, 18:09

Насколько я знаю, вынужденный апгрейд (предоставление места в бизнесе при овербукинге в экономе) не предполагает еще и питания по бизнес классу. Весь сервис, (еда, напитки, размеры и вес ручной клади etc) предоставляется по оплаченному тарифу. Но, конечно, улыбка бесплатно.

**Volodya_A** » 13 дек 2011, 18:12

MATILDA
Думаю, зависит от компании, но только у Сибири видел такое чудо
=)
При всех остальных апгрейдах кушал как бизнес-пассажир
=)
Апгрейды были с
Аэрофлот
Чехи
Эрфранс
КЛМ
Свисс
Люфтганза
Австрийцы

**MATILDA** » 13 дек 2011, 18:15

Возможно) А Вас апгрейдили просто по овербукингу или по приоритету по бонусной карте?

**Гость** » 13 дек 2011, 18:44

Volodya_A писал(а) 13 дек 2011, 18:12:MATILDA
Думаю, зависит от компании, но только у Сибири видел такое чудо
=)
При всех остальных апгрейдах кушал как бизнес-пассажир
=)
Апгрейды были с
Аэрофлот
Чехи
Эрфранс
КЛМ
Свисс
Люфтганза
Австрийцы

+1
Апгрейды были с
Аэрофлот
Трансаэро
Эрфранс
Люфтганза
Кипрэрвэйс (но у этих бизнес какой-то недоделанный)
Апгрейдили в основном по овербукингу, пару раз - по знакомству и пару раз за мзду (на регистрации и проводникам).

**Test** » 13 дек 2011, 19:17

nismopower писал(а) 13 дек 2011, 18:44:Апгрейды были с
Аэрофлот
Трансаэро
Эрфранс
Люфтганза
Кипрэрвэйс (но у этих бизнес какой-то недоделанный)
Апгрейдили в основном по овербукингу, пару раз - по знакомству и пару раз за мзду (на регистрации и проводникам).

Апгрейдили только KLM 1 раз - из общего количества - 226 сегментов. Перед переименованием их europe select в европейский бизнес.

**FroSS** » 13 дек 2011, 20:23

Ребята, а регистрация на стойке бизнеса у Аэрофлота при отсутствии соответствующего билета возможен только для владельцев серебряной или золотой карты аэрофлот бонус или по VISA Gold aeroflot тоже?

**Влад** » 13 дек 2011, 20:29

FroSS писал(а) 13 дек 2011, 20:23:Ребята, а регистрация на стойке бизнеса у Аэрофлота при отсутствии соответствующего билета возможен только для владельцев серебряной или золотой карты аэрофлот бонус или по VISA Gold aeroflot тоже?

По банковским-нет

**shalak** » 13 дек 2011, 20:30

FroSS писал(а) 13 дек 2011, 20:23:Ребята, а регистрация на стойке бизнеса у Аэрофлота при отсутствии соответствующего билета возможен только для владельцев серебряной или золотой карты аэрофлот бонус или по VISA Gold aeroflot тоже?

Такого нет

**FroSS** » 14 дек 2011, 20:53

Обидно, досадно... да и чёрт с ними!

**prorva77** » 15 дек 2011, 16:37

Последние апгрейды у АФЛа(Gold) - в Шереметьево при вылетах в Краснодар, Калининград, Екатеринбург. В случае с Краснодаром - сразу на стойке сказали, что пересадят. Посадочные меняли на гейте во всех случаях.

**Volodya_A** » 15 дек 2011, 16:46

Мне тоже сказали недавно на рейсе в Питер на стойке
Но, видимо, передумали
=)

**Test** » 15 дек 2011, 17:52

Volodya_A писал(а) 15 дек 2011, 16:46:Мне тоже сказали недавно на рейсе в Питер на стойке
Но, видимо, передумали
=)

У вас карта голд от CSA? Вот и передумали.

**Volodya_A** » 15 дек 2011, 18:04

Эээ, слюшай, а зачем абищали, абидна, да?
=)

**Test** » 15 дек 2011, 19:05

Volodya_A писал(а) 15 дек 2011, 18:04:Эээ, слюшай, а зачем абищали, абидна, да?
=)

Да, подстава...

**Js29** » 16 дек 2011, 12:11

у меня карточка SU Gold - и тоже сперва сказали пересадят, а потом передумали
Правда до Питера - мне было все равно

**Talisman** » 16 дек 2011, 12:53

А мне Аэрофлот один единственный раз предложил апгрейд до бизнеса, и именно тогда, когда у меня и так был билет в бизнес, причем купленный за деньги, а не за мили))

**Влад** » 16 дек 2011, 13:07

Talisman
феерично.
Отказались?

**Talisman** » 16 дек 2011, 14:20

Да. Думаете, зря? С тех пор больше не предлагали...))) Наверное, обиделись...

**SunSeeker** » 29 дек 2011, 14:17

Коллеги,
у всех так, или мне так попадает, что апгрейды идут из шарика, а в шарик с трудом. За 2011 год 10-15 апов из SVO и только по разу из Краснодара и Спб в SVO. Случайность или система?

**Test** » 29 дек 2011, 14:22

Sunseeker писал(а) 29 дек 2011, 14:17:Коллеги,
у всех так, или мне так попадает, что апгрейды идут из шарика, а в шарик с трудом. За 2011 год 10-15 апов из SVO и только по разу из Краснодара и Спб в SVO. Случайность или система?

Говорят, что так. Просто персонал на местах делает апгрейды своим да нашим, а не статусным пассажирам, а в шарике типа инструкция. Если не секрет сколько за 2011 год было сегментов на Аэрофлоте?

**Влад** » 29 дек 2011, 14:34

Test писал(а) 29 дек 2011, 14:22:
Sunseeker писал(а) 29 дек 2011, 14:17:Коллеги,
у всех так, или мне так попадает, что апгрейды идут из шарика, а в шарик с трудом. За 2011 год 10-15 апов из SVO и только по разу из Краснодара и Спб в SVO. Случайность или система?

Говорят, что так. Просто персонал на местах делает апгрейды своим да нашим, а не статусным пассажирам, а в шарике типа инструкция. Если не секрет сколько за 2011 год было сегментов на Аэрофлоте?

Эту ситуацию также персонал Афлота обсуждает на своём форуме

**Nick22** » 29 дек 2011, 18:09

Влад писал(а) 29 дек 2011, 14:34:Эту ситуацию также персонал Афлота обсуждает на своём форуме

Адресочек не подкинете

**Влад** » 29 дек 2011, 18:14

http: //stewards.borda.ru/?1-0-0-00003448-000-10001-0-1323280309

**Nick22** » 29 дек 2011, 18:32

Вот что пишут:
"По руководству повышаются последние пришедшие на регистрацию. Но в ШРМ стали именно "голдов" повышать и теперь пассажиры с на трясут....
А ведь правил действительно нет,а повышать после регистрации - это задержку на задержке делать...
...если еще отслеживать после регистрации элитные уровни пассажиров,то полная ...
А вообще бесплатный апгрейд развращает людей."(-Апофеоз!- NICK22) Конец цитаты.

Не могут программу,которая это бы в автомате делала, и в момент захода на самолет распечатывала новое место, сделать. У всех американских "скотовозок" уже давно как есть,развращенных пока только один - АВИАПАССАЖИР

**alt22** » 29 дек 2011, 20:35

В SVO-F наконец то сделали отдельный паспортный контроль и секьюрити чек для бизнеса. Только что через него прошел. Осталось только купить стеклянные бокалы в "зале первого класса шереметьево классик" и можно жить))

**SunSeeker** » 30 дек 2011, 00:10

Test писал(а) 29 дек 2011, 14:22: Если не секрет сколько за 2011 год было сегментов на Аэрофлоте?

70 с премиалками (премиальный ап в Иркутск был самый зачетный)

**Tstor** » 30 дек 2011, 00:53

alt22 писал(а) 29 дек 2011, 20:35: Осталось только купить стеклянные бокалы в "зале первого класса шереметьево классик" и можно жить))

Здорово иногда помечтать, согласен:-) Да еще разные бокалы под красное и белое...
Но этого не будет никогда! Только столовое вино не дороже 200 руб за бутыль и ничего даже если с отбитым горлышком:-) Пассажир премиум-сегмента в Аэрофлоте и это выпьет, зачем что-то улучшать???
(извиняюсь за офф, но после зала первого класса в LHR наболело:-)

**Chidi** » 30 дек 2011, 01:03

после первого и бизнеса через Лондон про Аэрофлот не то, что говорить...думать не хочется
хотя летаю иногда, да и кобренд есть, мастер куда чаще амекса берут...

**Аладьин** » 10 янв 2012, 17:55

Volodya_A писал(а) 13 дек 2011, 18:12:MATILDA
Думаю, зависит от компании, но только у Сибири видел такое чудо

Аналогично. Очень удивился, когда в Сибири принесли еду из эконома. Впрочем, спасибо хоть за кресла, чего уж там.

**VASO94** » 13 янв 2012, 01:34

Летал на "новом" А-330, взятом у египтян, назвали судно в честь А.Н. Бакулева.
В бизнесе 36 кресел, а не 34, первый ряд вроде обычный, даже какое-то подобие перегородки между коконами, а дальше ...
В-общем, кресла так и остались, египетские, узкие.Толи шаг между ними сократили, толи сама конструкция такая.
Во мне 190 см, так и в лежачем, и в полусидячем положении сиденья ноги реально некуда деть, пришлось, как в экономе, выставлять в проход. Развлекаловка обычная, вот только камеры на передней стойке шасси нет.

**Гость** » 13 янв 2012, 02:52

VASO94 писал(а) 13 янв 2012, 01:34:Летал на "новом" А-330, взятом у египтян, назвали судно в честь А.Н. Бакулева.

У каких египтян?! Самолёт 3 месяца, как с завода. http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A330/1264,VQ-BNS-Aeroflot-Russian-Airlines.php

**Bucs** » 13 янв 2012, 04:19

nismopower писал(а) 13 янв 2012, 02:52:
VASO94 писал(а) 13 янв 2012, 01:34:Летал на "новом" А-330, взятом у египтян, назвали судно в честь А.Н. Бакулева.
У каких египтян?! Самолёт 3 месяца, как с завода. http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A330/1264,VQ-BNS-Aeroflot-Russian-Airlines.php

Все правильно. А.Бакулев (VQ-BNS, cn 1264) получен 17 ноября 2011 с завода в Тулузе. Но заказывали самолетку египтяне, а потом от него отказались из-за политического кризиса в стране. В Аэрофлоте не согласовали заранее поставки Аirbus-330 по действующему контракту, а потом начали конфликтовать с Airbus, т.к. самолеты на 2011 г. закончились. После этих событий был инициирован знаменитый заказ 777 у Boeing. Ну а Airbus, не желая идти на конфликт с Аэрофлотом, предложил им этот отказной египетский борт.

У VQ-BNS есть пара интересных "фишек".
1. В бизнес-классе отсутствует гардероб для верхней одежды. Египтянам он был не нужен.
2. Обратите внимание на пряжки ремней. Все они забрендированы логотипом Egyptair.

**Гость** » 13 янв 2012, 12:35

Bucs писал(а) 13 янв 2012, 04:19:Все правильно. А.Бакулев (VQ-BNS, cn 1264) получен 17 ноября 2011 с завода в Тулузе. Но заказывали самолетку египтяне, а потом от него отказались из-за политического кризиса в стране. В Аэрофлоте не согласовали заранее поставки Аirbus-330 по действующему контракту, а потом начали конфликтовать с Airbus, т.к. самолеты на 2011 г. закончились. После этих событий был инициирован знаменитый заказ 777 у Boeing. Ну а Airbus, не желая идти на конфликт с Аэрофлотом, предложил им этот отказной египетский борт.

У VQ-BNS есть пара интересных "фишек".
1. В бизнес-классе отсутствует гардероб для верхней одежды. Египтянам он был не нужен.
2. Обратите внимание на пряжки ремней. Все они забрендированы логотипом Egyptair.

Спасибо! Теперь понятно. Интересно девки пляшут что даже ремни не сменили.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР