Форум Винского

**Quoondo** » 22 авг 2012, 17:24

Бюджетная компания EasyJet в настоящее время уже не летает из Москвы в Лондон и Манчестер (Великобритания)
апдейт от 21.3.2016
Zerokol

**Malenaspecial** » 04 сен 2012, 08:06

Второй по величине европейский низкобюджетный перевозчик EasyJet собирается выйти на российский рынок. Авиадискаунтер уже подал заявку на полеты между Лондоном и Москвой, а также ведет переговоры с питерским аэропортом Пулково о выполнении рейсов в Британию и Швейцарию. Если компания будет допущена к полетам в Россию, она грозится объявить ценовую войну конкурентам на этих направлениях.

Британская авиакомпания ЕasyJet, которая в прошлом году перевезла 55 млн пассажиров, ищет возможность выхода на российский рынок. Как сообщили РБК daily сразу несколько источников на авиационном рынке, перевозчик уже провел переговоры с аэропортами Московского авиационного узла, также ее делегация побывала в аэропорту Пулково, откуда дискаунтер планирует открыть рейсы летом 2013 года. В чуть более отдаленной перспективе авиакомпания рассматривает возможность полетов из пяти городов России в Лондон, Эдинбург и Манчестер, а также в города Швейцарии (где у британского перевозчика есть «дочка»).

Коммерческий директор «Воздушные ворота Северной столицы» (управляет аэропортом Пулково) Евгений Ильин подтвердил факт ведения переговоров с британской авиакомпанией, уточнив, что «никаких договоренностей пока не было достигнуто». По его словам, ЕasyJet в первую очередь надо добиться получения допусков на маршруты в соответствии с межправительственными соглашениями.

Чтобы в 2013 году летать в российскую столицу, ЕasyJet надо выиграть объявленный Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) конкурс на замещение авиакомпании BMI на маршруте Москва — Лондон. Как сообщил вчера РБК daily официальный представитель CAA, 1—2 октября состоится заседание, по итогам которого регулятор сделает выбор: кроме ЕasyJet на это направление претендуют Virgin Atlantic и British Airways.

Конкурс по распределению частот был назначен после того, как British Airways весной приобрела своего конкурента — авиакомпанию BMI (сейчас две компании являются назначенными перевозчиками с британской стороны на российском направлении). Согласно требованиям Европейской комиссии (которая отреагировала на жалобу авиакомпании Virgin Atlantic), объединенная компания должна была отказаться от 14 из 56 дефицитных слотов из лондонского аэропорта Хитроу, которые ранее принадлежали BMI. Согласно межправительственным соглашениям, линия между Москвой и Лондоном может эксплуатироваться на паритетной основе, поэтому у CAA появилась возможность поставить на этом направлении второго британского перевозчика.

British Airways все еще рассчитывает оставить за собой маршрут, принадлежащий BMI: компания хочет обойти ограничения Еврокомиссии и готова начать полеты из второго по величине лондонского аэропорта Гэтвик в московский аэропорт Шереметьево (сейчас компания обслуживается в Домодедово). «Соглашение о воздушном сообщении между Британией и Россией не запрещает, чтобы авиакомпания, назначенная на направление первым перевозчиком, была назначена и в качестве второго», — говорится в заявке British Airways. Там же указывается о готовности аэропортов Гэтвик и Шереметьево предоставить авиакомпании слоты для выполнения полетов.

Источник РБК daily в Шереметьево данную информацию подтвердил, сказав, что он готов принять British Airways. Однако, по его словам, британский перевозчик на прошлой неделе неожиданно отозвал свою заявку на предоставление слотов в аэропорту. Официальный представитель авиакомпании Кристина Еремеева вчера на запрос РБК daily не ответила.

Другим конкурентом ЕasyJet является Virgin Atlantic. В заявке перевозчика сказано, что авиакомпания будет летать в Домодедово, где перевозчик уже нашел себе партнера в лице «Трансаэро». В заявке Virgin Atlantiс сказано, что на этой линии компания планирует оперировать самолетами А330-300 (в трехклассной компоновке).

Сама ЕasyJet в своей заявке в CAA указала, что собирается летать в Москву на лайнерах А320 в одноклассной компоновке, рассчитанной на перевозку 180 пассажиров. Источник РБК daily в Шереметьево подтвердил, что у них прошли предварительные переговоры с британским дискаунтером, которому предложено летать из терминала С. По информации собеседника РБК daily, представители ЕasyJet встречались с руководством других московских аэропортов — Внуково и Домодедово.

В случае победы ЕasyJet полеты из Москвы в Лондон «станут проще и доступнее для британских и русских пассажиров», агитирует официальный представитель перевозчика. «Практика показала, что когда мы приходим на новый рынок, мы заново открываем его, способствуем развитию конкуренции и снижению тарифов, даем возможность более широкому кругу пассажиров путешествовать по этому маршруту, - говорит представитель ЕasyJet. - Тарифы на московском направлении чрезмерно высоки, и мы считаем, если право летать на этом направлении получит BA или Virgin Atlantic, статус-кво сохранится и никакого понижательного давления на цены не будет».

Оперирующая 204 самолетами авиакомпания ЕasyJet является классическим авиадискаунтером, вторым по величине в Европе. Сейчас маршрутная сеть авиакомпании насчитывает около 600 направлений более чем в 30 странах. У компании есть опыт полетов за пределы Евросоюза. Так, из Лондона она летает в Марокко, Египет, Иорданию, Израиль, Турцию. К примеру, цены на полет из Лондона в Стамбул (этот маршрут сопоставим с московским) стартуют с 26,99 фунта. Правда, предстоит доплатить еще 9-14 фунтов за транзакцию с банковской карты. Перевозка багажа обойдется в 15 фунтов. Выбор места стоит 3 фунта. Естественно, еда в самолете также будет платной. Всего за полет в оба конца придется заплатить 6200 руб. British Airways предлагает билеты в два раза дороже.

**TGK** » 25 окт 2012, 00:43

"Британские власти решили подстегнуть конкуренцию на маршруте Москва — Лондон и разрешили авиакомпании EasyJet летать в российскую столицу. Дискаунтер начнет полеты в январе—феврале 2013 года и обещает, что цены на его рейсы будут начинаться со 125 фунтов стерлингов (6300 руб.), что почти вдвое ниже, чем у конкурентов."
__rbcdaily.ru/2012/10/25/industry/562949984998727
__travel.ru/news/2012/10/24/207444.html

Неужели что-то сдвинулось ...

**stranger** » 25 окт 2012, 08:44

Ура товарищи. Мы этого ждали и мы этого дождались

**Quoondo** » 25 окт 2012, 09:16

Да! Товарищи. Easyjet уже точно назначена вторым авиаперевозчиком в Москву британскими властями.
http://ato.ru/content/easyjet-prihodit-v-moskvu

**kirv** » 25 окт 2012, 10:40

Прекрасно. Жаль только, что опять DME.

**SergCFC** » 25 окт 2012, 10:57

Эх, Вёрджн, Вёрджн..

**Aromo** » 25 окт 2012, 11:21

Главное чтобы они не забыли о безвизовом транзите. Потому что получать каждый раз британскую визу, судя по требованиям к ее получению, удовольствие еще то.

**kirv** » 25 окт 2012, 11:26

Aromo писал(а) 25 окт 2012, 11:21:Главное чтобы они не забыли о безвизовом транзите. Потому что получать каждый раз британскую визу, судя по требованиям к ее получению, удовольствие еще то.

она минимум 6 месяцев действует, облетаться можно...

**Jrik** » 25 окт 2012, 11:29

А куда ими безвизово транзитить то?
У Езиджета дальних перелетов (типа в США, Азия итд) - нет. Есть только Европа.
Исходя из озвученной цены в 6000р за RT до лондона из мск + дальше еще за второй перелет = выходит итого под 10к..
Лететь за 10к в Европу через лондон...в чем смысл? когда за 10к можно и более прямо найдти варианты..
Это с учетом жесткой компоновке у Изиков (то еще удовольствие лететь 4+ часа до лондона ими)

**SergCFC** » 25 окт 2012, 11:41

Ничего умнее не приходит в голову чем изи до Лондона гетвика а оттуда бритишами на острова

**Jrik** » 25 окт 2012, 11:44

SergCFC писал(а) 25 окт 2012, 11:41:Ничего умнее не приходит в голову чем изи до Лондона гетвика а оттуда бритишами на острова

А будет ли смысл?
Сквозной тариф бритишей из мск на острова скорее всего будет не дороже, чем лондон-острова.. + будут одним билетом.

**Горыныч** » 25 окт 2012, 11:47

Jrik писал(а) 25 окт 2012, 11:29:А куда ими безвизово транзитить то?

На Мадейру, например...

**Aromo** » 25 окт 2012, 12:00

Jrik писал(а) 25 окт 2012, 11:29:Исходя из озвученной цены в 6000р за RT до лондона из мск + дальше еще за второй перелет = выходит итого под 10к..
Лететь за 10к в Европу через лондон...в чем смысл? когда за 10к можно и более прямо найдти варианты..

Бывают извращенцы, которым не только в Европу надо. Например, Esyjet вроде как в Марокко летают. Уж не знаю из Лондона ли. Но не суть. Суть в том.что прямого перелета в Марокко за 10 000 RT не существует в природе. А тут еще и "бонусный" Лондон при хорошем стечении обстоятельств.
А еще так бывает, что арифметика не работает. Например Брюссельцами через Брюссель до Мадрида долететь дешевле чем в тот самый Брюссель ими же. Как так? А вот так. Это просто пример.
Понятно, что пока о ценовой политике компании мы можем только гадать. Но если мне помимо шенгена еще и британской визой загоняться, то я сильно подумаю о кривом перелете через Лондон.

**Luxembourger** » 25 окт 2012, 12:23

Если еще и Ryanair подтянется... Можно будет в Лондон лететь на Esyjet, а обратно из Дублина на Ryanair. Две страны - одна виза в этом случае.

http://top.rbc.ru/economics/25/10/2012/676147.shtml

**XMember** » 25 окт 2012, 12:25

Aromo писал(а) 25 окт 2012, 11:21:Главное чтобы они не забыли о безвизовом транзите.

Похоже, будет много жертв визового идиотизма этой компании

**Jrik** » 25 окт 2012, 12:37

А еще так бывает, что арифметика не работает. Например Брюссельцами через Брюссель до Мадрида долететь дешевле чем в тот самый Брюссель ими же. Как так? А вот так. Это просто пример.

Такое бывает, если у Ак есть транзитные тарифы на перелеты (у брюсельцев они есть).
У Изиджет транзитных тарифов нет, есть только тарифы на точка-точка..
Поэтому у Изиджета будет всегда два отдельных билета.
Один билет за полную его цену до Лондона, и второй отдельный билет, за полную его цену, куда-то там еще..

Зы. Друзей Изиджет не посадил на рейс Берлин-Лондон...как раз нужен был безвизовый транзит

В принципе глянул канары, мадейра и морокко...
Туда-сюда еще выходит...
6к до лондона и 5-6к дальше до мадейры..= 12к..
более менее выходит..

**Luxembourger** » 25 окт 2012, 13:29

Вот и сами подтвердили http://www.easyjet.com/en/book/moscow_route.html

**kirv** » 25 окт 2012, 13:30

Написал им вопрос в поддержку, когда можно ожидать расписание и начало продаж, ответили, что вводят его летом 2013 и ничего пока не известно.

**Горыныч** » 25 окт 2012, 19:09

Jrik писал(а) 25 окт 2012, 12:37:и 5-6к дальше до мадейры

Ну, есть и получше цены: 3-4 тыс.

**Lenica** » 25 окт 2012, 22:23

увидела сегодня новость на фейсбуке и очень рада! а если почитать комментарии, прям приятно, как много народа хочет в москву

в блоге сегодня написали, что начнут с весны:

Today, easyJet have been awarded the rights to fly between London and Moscow by the CAA and will launch flights from Spring 2013.

http://blog.easyjet.com/easyjet-awarded ... nd-moscow/

и ещё:

Fares will start from as little £125 return – compared to current fares of over £1000 for an economy ticket – and will be on sale in the coming weeks

таки непонятно, сждать весны или лета?

**alt22** » 25 окт 2012, 23:30

Jrik писал(а) 25 окт 2012, 11:44:
SergCFC писал(а) 25 окт 2012, 11:41:Ничего умнее не приходит в голову чем изи до Лондона гетвика а оттуда бритишами на острова

А будет ли смысл?
Сквозной тариф бритишей из мск на острова скорее всего будет не дороже, чем лондон-острова.. + будут одним билетом.

Нее
У Бритишей почти всегда есть очень сладкие спецухи на Карибы "перелет+отель". Но действуют они только из Лондона. А Москва-Лондон на Бритишах стоит тысяч 15, да и то, если брать заранее и на будние дни. Конечно, идеально до Лондона за мили, но когда копишь их на что-то дальнее, то это не вариант.
А за 6 тыс - милое дело. Правда, если на самолет без визы не посадят, тогда грош им цена.

**kirv** » 26 окт 2012, 06:56

alt22 писал(а) 25 окт 2012, 23:30:А за 6 тыс - милое дело. Правда, если на самолет без визы не посадят, тогда грош им цена.

Да лучше бы не сажали, иначе все красотки Ивановской области закупят впрок билеты по 6 тр, нам с тобой не достанется...

**strannix** » 26 окт 2012, 11:50

А тем временем Бренсон в ахуе и раздумывает, а не обжаловать ли решение британский властей

Авиакомпания Virgin Atlantic может обжаловать итоги распределения слотов bmi на регулярные полеты между Лондоном и Москвой, пишет КоммерсантЪ.
"Мы ошеломлены решением, очевидно являющимся негативным для потребителей и не оставляющим никому возможности противостоять лидерству British Airways на этом рынке", - заявили в авиакомпании.

В среду вечером Британское управление гражданской авиации (CAA) сообщило о том, что выдало разрешение на полеты по указанному маршруту бюджетной авиакомпании easyJet. По мнению Virgin Atlantic, "пассажиры, совершающие полеты по маршруту Москва—Лондон—Москва, используют аэропорт Хитроу, а не Гатвик, поскольку в Хитроу стыковки на дальнемагистральные перелеты гораздо удобнее".

Virgin Atlantic прогнозирует, что решение приведет к снижению числа пассажиров бизнес-класса, "стремящихся вести коммерческую деятельность с одной из наиболее быстро развивающихся экономик мира". Компания пообещала пересмотреть итоговый доклад CAA, после чего примет окончательное решение.

хттп://www.avia.ru/news/?id=1351240190

**Aleksey Sh** » 26 окт 2012, 19:14

Напоминает потуги директора местечковой автоколонны, просравшей на муниципальном конкурсе хлебный маршрут.

**shibru** » 20 ноя 2012, 23:16

EasyJet будет летать из Манчестера в Москву

**Poseidon** » 20 ноя 2012, 23:38

shibru писал(а) 20 ноя 2012, 23:16:EasyJet будет летать из Манчестера в Москву

Ну так пусть летает!
Зачем тогда она из Лондона то нужна..
Брэнсон! Давай уже, действуй!

**Lamp** » 21 ноя 2012, 09:38

Ну уж нет, я за дискаунтера на рейсах в Лондон. Толстосумы и так имеют выбор кем лететь
Кто нибудь знает когда продажа билетов у них открывается на лондонский рейс?

**alt22** » 21 ноя 2012, 10:16

Меня поражает всеобщая уверенность в том, что цены будут низкими. Уверен, что дешевле 10 тыс билет стоить не будет.

**strannix** » 21 ноя 2012, 10:35

alt22 писал(а) 21 ноя 2012, 10:16:Меня поражает всеобщая уверенность в том, что цены будут низкими. Уверен, что дешевле 10 тыс билет стоить не будет.

Так вроде уже озвучивали приблизительную будущую стоимость

Jrik писал(а) 25 окт 2012, 11:29:Исходя из озвученной цены в 6000р за RT до лондона из мск...

Ты, говоря про 10 тыр, имеешь в виду RT или OW?

**Lamp** » 21 ноя 2012, 10:46

alt22 писал(а) 21 ноя 2012, 10:16:Меня поражает всеобщая уверенность в том, что цены будут низкими. Уверен, что дешевле 10 тыс билет стоить не будет.

Они будут не низкими а ниже чем цены на этом маршруте у Аэрофлота, Трансаэро и Бритишей. А вот в случае прихода Вирджина на этот рейс уж цены бы точно ниже не стали у него. Собтсвенно это и стало решающим для английской комисиии выбиравшей авиакомпанию
"EasyJet пообещала, что ее минимальный тариф на этой линии составит 125 фунтов стерлингов (немногим более 6000 рублей) туда-обратно. В среднем по этой цене компания намерена предлагать 16 мест на рейсе. Следует иметь в виду, что данная цена не включает питание на борту, выбор места в самолете и тому подобное, однако сюда входит одно место багажа."

P.S Фунт сейчас стоит 50 руб.Значить 6250 руб минимальная обещанная цена билета.

Подробнее: http://www.travel.ru/news/2012/10/24/207444.html

**Hoa_hong_gio** » 21 ноя 2012, 10:59

а кому и куда написать, чтобы они и от нас летали в Лондон?

**Lamp** » 21 ноя 2012, 11:25

Rozaka писал(а) 21 ноя 2012, 10:59:а кому и куда написать, чтобы они и от нас летали в Лондон?

Так в Питере один аэропорт остался, туда дискаунтера ни за что не пустят, иначе авиакомпании Россия совсем кирдык придет. Подумайте где и какой аэропорт можно под Питером открыть под такие рейсы. Или Ржевку реанимируйте и открывайте,если это еще возможно.

**la commedia e finita** » 21 ноя 2012, 11:37

Rozaka писал(а) 21 ноя 2012, 10:59:а кому и куда написать, чтобы они и от нас летали в Лондон?

Никому и никуда писать не надо. В Питере второго аэропорта никогда не будет, и в Ленобласти его тоже не будет. А когда достроят (если достроят) Пулково-3, то закроют Пулково-1, а из Пулково-2 будут летать Бизнес-джеты. И по бизнес-плану Управляющей компании - в новом Пулково - нет места для авиадискаунтеров.

Можно писать в Изиджет чтобы из Лапы летали.

**Hoa_hong_gio** » 21 ноя 2012, 11:44

сорри за офф... а толку из Лапы... из финки и так до фига летает... норвегиан шатл тот же... жаль, конечно, что у нас один аэропорт...

**Ksafr** » 21 ноя 2012, 12:05

Lamp писал(а) 21 ноя 2012, 10:46:
alt22 писал(а) 21 ноя 2012, 10:16:Меня поражает всеобщая уверенность в том, что цены будут низкими. Уверен, что дешевле 10 тыс билет стоить не будет.

Они будут не низкими а ниже чем цены на этом маршруте у Аэрофлота, Трансаэро и Бритишей. А вот в случае прихода Вирджина на этот рейс уж цены бы точно ниже не стали у него. Собтсвенно это и стало решающим для английской комисиии выбиравшей авиакомпанию
"EasyJet пообещала, что ее минимальный тариф на этой линии составит 125 фунтов стерлингов (немногим более 6000 рублей) туда-обратно. В среднем по этой цене компания намерена предлагать 16 мест на рейсе. Следует иметь в виду, что данная цена не включает питание на борту, выбор места в самолете и тому подобное, однако сюда входит одно место багажа."

P.S Фунт сейчас стоит 50 руб.Значить 6250 руб минимальная обещанная цена билета.

Подробнее: http://www.travel.ru/news/2012/10/24/207444.html

Мне кажется, как и в случае с Air Berlin и German Wings, будут изредка выкидывать спецухи за 6 тр, но в основном будут на 5 копеек дешевле нормальных регулярных авиакомпаний... Другой вопрос, что благодаря Изиджету нормальные компании будут держать цены именно на 3 копейки дороже, и в итоге ими будет летать выгодно! (как сравнение, ситуация на питерском направлении, когда летали Скайэкспресс и Авианова - у АФЛ были билеты по 3 тр туда - обратно (у дискаунтеров по 2500, если не дикая распродажа). Естественно, я переплачивал 500 рэ и летал нормальной авиакомпанией! Но как только их убрали, ценнки стал 5 тр+...)

**Lamp** » 21 ноя 2012, 12:09

Ну значить хотя бы для 'этого стоит иметь дискаунтера на этом направлении, чтобы остальные компании не борзели с ценами на билеты. Все таки два рейса в день по 180 мест на каждом-это ощутимо.Тем более что все 360 мест в день( в совокупности на два рейса) будут в эконом-классе.

**Jrik** » 21 ноя 2012, 12:48

la commedia e finita писал(а) 21 ноя 2012, 11:37:Никому и никуда писать не надо. В Питере второго аэропорта никогда не будет, и в Ленобласти его тоже не будет. А когда достроят (если достроят) Пулково-3, то закроют Пулково-1, а из Пулково-2 будут летать Бизнес-джеты. И по бизнес-плану Управляющей компании - в новом Пулково - нет места для авиадискаунтеров.
Можно писать в Изиджет чтобы из Лапы летали.

Интересно, если места нет.
То как сейчас в Питер летают такие ак как Норвегиан Аер Шатл, Германвингс, АерБалтик, Ники..
Они вроде как все лоукосты..
Или для Вас лоукост только Езиджет и Ранаер?

**Jrik** » 21 ноя 2012, 12:56

Тут все пишут - нужен лоукост, чтоб реальные перевозчики не борзели..
А они разве борзеют?

Вот смотрю билеты на февраль (на декабрье не смотрю, так как НГ)
Аерофолт 11.000 рублей за билет туда-обратно...прилетает в Хитроу. далее дешевое метро..при этом на рейсе кормят, дают мили в скайтим, бесплатный багаж..
Изиджет тут озвучили цену в 6300р. + багаж = 7000р..прилетает видимо в Гатвик (и хорошо если не в Стенсед вообще)..откуда метра нет, а есть дорогая электричка..это еще +1000р на транспорт..где-то 8000р итого..
разница 25%..

**Lamp** » 21 ноя 2012, 13:07

[quote="Jrik";p=3247604
Изиджет тут озвучили цену в 6300р. + багаж = 7000р..прилетает видимо в Гатвик .[/quote]

Не надо передергивать и округлять.Не 6300, а 6250 руб.Багаж не плюсуется дополнительно ,он уже входит в эту стоимость. Прилетает да, в Гатвик.Но оттуда круглосуточно транспорт ходит в центр города.И электрички и автобусы.
И потом-кому хуже, если у потребителя будет выбор.Лететь Аэрофлотом с кормежкой в Хитроу за 11 тыс руб или за Изиджетом 6250 в Гатвик. И еще-можно подумать что из Хитрой на метро вы бесплатно поедите.Все равно же платит придется за него,Так что я за широкий выбор возможностей.

**Parizh** » 21 ноя 2012, 13:49

лично я особого пиетета не испытываю:
1) для меня сам Лондон мало интересен.
при этом на мой взгляд цены туда адекватные - видел менее чем за 10К билеты туда Бритишами. заказывая за месяц в 12 можно уложиться преспокойненько (даже летая в выходные).
у EJ стоимость вряд ли будет очень низкой - глупо при рыночной цене 10-14 продавать за 6 - будет думаю 8-10, что, безусловно, уже неплохо. однако повторюсь, это мне Лондон сам по себе не нужен, для кого-то может эта экономия на 4-часовом перелете - жирный +
2) для перелетов на мадейры и канары - ryanair через германию - вне конкуренциии, а для перелетов в далекие дали easyjet не годятся.
3) гораздо актуальней имхо было бы иметь low cost перевозчика в Испанию/Португалию, либо если бы ryanair пришел и сделал удобные стыковки со своими рейсами на острова...

**alt22** » 21 ноя 2012, 15:16

Довольно забавно выглядит подсчет 500-1000 рублей при полете в Лондон Всегда полагал, что это какбэ дорогой город Пару месяцев назад улетал из Гатвика, и решил прокатиться на настоящем лондонском кэбе. Удовольствие из центра города обошлось в 120 фунтов, я аж охуел
Если говорить по делу, то давайте подумаем, кому может быть интересен Изиджет?
1. Все транзитники без визы (в том числе и я) сразу идут нахуй.
2. Бизнес-пассажиры будут летать как и прежде, они не будут мелочиться.
3. Те, кто любит слетать в Лондон на выходные, также идут нахуй, так как рейсов с вечерним вылетом из Лондона лоукост открывать не планирует, а если улетать обратно в 14:00 воскресенья, то в Лондоне, по сути, только один день проведешь - субботу.
Таким образом, рейс будет востребован только теми путешественниками, которые едут в Лондон отдыхать в отпуск. Подчеркну, что именно в Лондон, так как никаких транзитных тарифов и удобных стыковок у лоукоста нет, и если собираешься лететь не в Лондон, а, скажем, в Эдинбург, то выгоднее купить Бритишей. Так что, как обычно, много шума из ничего.
Дешево? Да, возможно. Но воспользоваться этим всё равно толком нельзя.

**Ksafr** » 21 ноя 2012, 15:22

Альт, я думаю, целевая аудитория будет аналогична целевой аудитории изиджета в других странах (не тех, кто по распродажам только им летает, а тех, кто постоянно): то бишь отпускники и летящие по своим личным делам (к родственникам и тд) и считающие каждую копейку плюс те, кто ведется на рекламу и априори считают, что лоукост - это дешево (что не всегда так). Плюс для тех, кто летит изиджетом/райанэйром и прочими дискаунтерами дальше куда-то (из Гатвика вроде дохуя лоукостов летает? А все приличные в Хитроу летают)...

**kirv** » 21 ноя 2012, 15:28

alt22 писал(а) 21 ноя 2012, 15:16:1. Все транзитники без визы (в том числе и я) сразу идут нахуй.
2. Бизнес-пассажиры будут летать как и прежде, они не будут мелочиться.
3. Те, кто любит слетать в Лондон на выходные, также идут нахуй, так как рейсов с вечерним вылетом из Лондона лоукост открывать не планирует, а если улетать обратно в 14:00 воскресенья, то в Лондоне, по сути, только один день проведешь - субботу.

На самом деле, верно все - никто специально на изиков не пересядет, их приход может снизит чуток цены, но у той массы, что могла бы ими условно постоянно летать и строить сложные маршруты (с посещением ебарей сразу в нескольких странах ), нет британской визы.

**Ksafr** » 21 ноя 2012, 15:30

могла бы ими условно постоянно летать и строить сложные маршруты (с посещением ебарей сразу в нескольких странах ), нет британской визы.

А в Гатвике разве нет безвизового транзита, как в Хитроу?

**Hoa_hong_gio** » 21 ноя 2012, 15:30

раз уж пошел такой офф... спрошу и я... что сложного в британской визе и что плохого скатать в Лондон на субботу? )))))))))

**strannix** » 21 ноя 2012, 15:31

Камарады, да замечательно, что они приходят!
Нацпер и все остальные с нормальным сервисом и возможностью зарабатывать мили скинут цены, за это только спасибо изикам скажем

**Lamp** » 21 ноя 2012, 15:33

В принципе тур. операторы могут выкупать у них блоки мест и тогда туры в Лондон будут стоит примерно как туры в Прагу.Хоть на 5 дней ,хоть на 7 дней. Гостиницы правда в Лондоне подороже будут чем в Праге.Но опять же-это уже от тур. опереаторов может зависеть.

**Parizh** » 21 ноя 2012, 15:41

ну вот, alt22 то же написал...
по-моему все уже сошлись на том, что плюс изиков в самом факте конкурентной борьбы и отразится для нашего сегмента в падении цен бритишей и аэрофлолта на 1-2 тыс.

Резюме: то EJ что приходит, это гуд.
Но не надо дрочить на EJ, надо продолжать дрочить на ryanair

раз уж пошел такой офф... спрошу и я... что сложного в британской визе и что плохого скатать в Лондон на субботу? )))))))))

а что там делать?
баб нету
моря нету
куча паков
дорого

**kirv** » 21 ноя 2012, 15:41

Ksafr писал(а) 21 ноя 2012, 15:30:
могла бы ими условно постоянно летать и строить сложные маршруты (с посещением ебарей сразу в нескольких странах ), нет британской визы.

А в Гатвике разве нет безвизового транзита, как в Хитроу?

У авиакомпании резкое неприятие к таким пассажирам

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР