Перелеты в США из России: сравнение авиакомпаний

[GANT1949]

Купил на конец марта Трансаэро за 10 600. А "невероятно низкие" Дельтой - это сколько?

13.000 с захватом мартовских праздничных

Бесспорно, отличная цена.
А с точки зрения комфорта и питания, как Дельта в сравнении с Трансаэро, кто летал обеими именно в NYC?

[Solnce)]

Я летала и теми, и теми. После полета Дельтой вообще отпало желание летать на трансатлантику в ближайшее время, после Трансаэро чувствовала себя отлично. Если рассматривать обычный эконом, то у трансов расстояния между рядами больше, чем в Дельте. По дороге туда еда была нормальная у обеих авиакомпаний, по дороге обратно трансаэро кормили намного лучше, чем дельта, у которой блюда были либо безвкусные, либо с уксусом.
Хотя после меня вам другие форумчане дельту наоборот хвалить начнут.

[Katushonchik]

Я летала Дельтой 7 лет назад. С питанием и комфортом все было в порядке.

[Гость]

Хотя после меня вам другие форумчане дельту наоборот хвалить начнут.

Да-да! В Штаты - только Дельтой. В Трансаэро я ни ногой (надеюсь, больше никогда) после полета с ними в Тель-Авив 7 лет назад. До сих пор помню это чувство омерзения от всего - самолета, сервиса, еды... Аэрофлот..... Нет, спасибо, мне моя безопасность дороже, во-первых (в Аэрофлот теперь только по крайней необходимости, после того, как на моих глазах в полете бортпроводники в открытую нарушали правила полетной безопасности, посадив приблатненную беременную месяце на 7-ом прямиком к запасному выходу и на замечания и просьбы не реагировали - жизнь моя мне пока еще дорога), а во-вторых, не хочется омрачать себе поездку в Штаты лицезрением в течение 10 часов постно-посконных мордочек аэрофлотовских бортпроводников.
Проблема с расстоянием между креслами у Дельты легко решается покупкой за 40 долларов Эконом-Комфорта. И к тебе относятся как к Клиенту, а не как в Аэрофлоте - как к досадной помехе во время рабочего времени. В Дельте хоть улыбаются по-человечески, а не оскалом никогда не умевших улыбаться аэрофлотовских - что поделаешь, и там и там своя школа...

[Robbing Hood]

... по дороге обратно трансаэро кормили намного лучше, чем дельта, у которой блюда были либо безвкусные, либо с уксусом.

У Дельты из года в год меню не меняется - всегда chicken or pasta. Трансаэро гораздо вкуснее кормит, подтверждаю.

[Solnce)]

bryce.terner Вопрос был

как Дельта в сравнении с Трансаэро, кто летал обеими именно в NYC?

А вы приводите в пример полет в Тель-Авив. У них отличаются борты на Нью-Йорк от остальных направлений.
Да возможно доплатив сколько-то у Дельты можно взять места в эконом-комфорт, но опять же вопрос изначально был про базовый эконом без дополнительных заморочек на повышение класса обслуживания.
После перелетов Дельтой у меня впервые болели ноги, а по возвращении в Москву еще пару дней были проблемы с желудком после их уксуса. Это при том, что мой организм очень быстро адаптируется к перемещению в пространстве и смене еды. После полетов Дельтой в марте этого года и потом летала на дальние расстояния и не было подобных проблем больше.
С Трансаэро у нас был еще один момент - по дороге обратно они задержали рейс на 5 часов, позвонили на сотовый предупредили об этом. Но понятно, что многие пассажиры этот звонок пропустили и приехали вовремя. Так вот всех пассажиров - и кто приехал ко времени по расписанию, и тех кто приехал к новому времени компания разместила в бизнес-зале с бесплатным неограниченным питанием и алкогольными напитками. Я когда по прилету тут это написала, мне многие сказали, что другие авиакомпании просто лесом бы в этой ситуации послали бы - дали бы бутерброд и забыли про тебя.

[Гость]

Я просто пояснил, что у меня даааавняя любовь к Трансаэро А снова сесть в их самолет - у меня даже в бреду такая мысль не возникнет, особенно в эти полуразвалюшки, которые у них на трансатлантику летают...
Зря вы втаптываете в грязь отличную авиакомпанию Дельта (особенно в части взаимоотношений с клиентами), а уж сравнивать ее с Транс,извините,аэро - это за гранью добра и зла

[Гость]

После перелетов Дельтой у меня впервые болели ноги, а по возвращении в Москву еще пару дней были проблемы с желудком после их уксуса. ....... Я когда по прилету тут это написала, мне многие сказали, что другие авиакомпании просто лесом бы в этой ситуации послали бы - дали бы бутерброд и забыли про тебя.

А почему в этом виновата именно Дельта - ноги могли болеть по множеству причин, и неизвестно, что сыграло именно в этот раз. Я летаю минимум по 5 раз в год в НЙ с Дельтой - и чувствую себя просто как огурец - и по прилету туда и обратно в Москве
Зачем нужно было есть уксус - для меня, извините, конечно - вообще загадка. Если знаете, что желудок чувствительный - заказали бы заранее спецпитание, Дельта бы о вас позаботилась, поверьте. К тому же американская еда сама по себе своеобразная.
Ну и, конечно, в ситуации со временем вылета (правда, в Дельте такое в принципе невозможно даже вообразить, чтобы кого-то не предупредили - они начинают сразу долбить по всем телефонам и в почту, особенно если до вылета остались сутки или меньше) Дельта подарила бы каждому "пострадавшему" по 400-600 баксовому ваучеру, что, согласитесь, немного лучше жрачки и бизнес-зала.

[Гость]

Такое впечатление, что участники дискуссии тут летают в НЙ, чтобы поесть в самолете Я предпочитаю по-человечески поесть уже в НЙ, а на обратном пути поспать

[Solnce)]

А почему в этом виновата именно Дельта - ноги могли болеть по множеству причин,

Согласна, что причин может быть множество. Но именно в этот раз было очень маленькое расстояние между рядам, поэтому даже при моем невысоком росте колени после обоих перелетов отваливались. Между полетами Дельтой летала другой авиакомпанией с большим расстоянием между рядами - про ноги даже не вспоминала.

Зачем нужно было есть уксус - для меня, извините, конечно - вообще загадка. Если знаете, что желудок чувствительный - заказали бы заранее спецпитание, Дельта бы о вас позаботилась, поверьте

У меня нет проблем с чувствительностью желудка - во всех перелетах ем обычное питание, в странах ЛА и азии питаюсь местной острой кухней, никогда никаких последствий для желудка не случалось. Поэтому я просто не ожидала каких либо проблем и от этих перелетов. На основе уксуса идет итальянская заправка для салатов, уксус добавляют в соусы к основному блюду. Но почему то съев салат с якобы итальянской заправкой для салатов после Дельты я сутки могла питаться только супами, а съев салат вроде с такой же заправкой у вьетнамских авиалиний (это просто свежий пример компании, которая дает подобное блюдо в полете) я чувствую себя отлично.

Дельта подарила бы каждому "пострадавшему" по 400-600 баксовому ваучеру, что, согласитесь, немного лучше жрачки и бизнес-зала.

Согласна, что хорошая сумма компенсации. Но ее можно использовать в зачет следующего перелета, а здесь и сейчас на момент задержки вы бы остались голодным. И кстати для немосквичей в случае задержки первого сегмента у Дельты следующий перелет без проблем перенесут только в случае если билет выписан одним бланком. Если куплен отдельно, то при опоздании на рейс надо покупать новый билет, а потом судится с авиакомпанией. Трансаэро летает по России, я долго думала кем взять билет дальше домой и все-таки взяла ими же, мня спокойно пересадили на следующий рейс без дополнительных расходов.
Хотя в этой теме это все оффтоп

[Боцмэн]

Я просто пояснил, что у меня даааавняя любовь к Трансаэро А снова сесть в их самолет - у меня даже в бреду такая мысль не возникнет, особенно в эти полуразвалюшки, которые у них на трансатлантику летают...
Зря вы втаптываете в грязь отличную авиакомпанию Дельта (особенно в части взаимоотношений с клиентами), а уж сравнивать ее с Транс,извините,аэро - это за гранью добра и зла

Поддержу 100% !
нУ их нах, Трансов. Поклялся лет семь назад ни за что. Держусь. Даже за бесплатно не полечу.
Но это моё мнении, и оно не есть аксиома.

[Solnce)]

Такое впечатление, что участники дискуссии тут летают в НЙ, чтобы поесть в самолете Я предпочитаю по-человечески поесть уже в НЙ, а на обратном пути поспать

Вы знаете, за 10 часов полета кушать вообще-то хочется иногда. А поспать слабо удается при таких расстояниях. А возможности бронировать центральное место в ряду и блокировать соседние, как некоторые умеют это делать, у меня нет.

[Гость]

Не будем ругаться Просто вам лично Дельта противопоказана. А мне Трансы) Ну бывает же.

[awolf]

Я просто пояснил, что у меня даааавняя любовь к Трансаэро А снова сесть в их самолет - у меня даже в бреду такая мысль не возникнет, особенно в эти полуразвалюшки, которые у них на трансатлантику летают...
Зря вы втаптываете в грязь отличную авиакомпанию Дельта (особенно в части взаимоотношений с клиентами), а уж сравнивать ее с Транс,извините,аэро - это за гранью добра и зла

Поддержу 100% !
нУ их нах, Трансов. Поклялся лет семь назад ни за что. Держусь. Даже за бесплатно не полечу.
Но это моё мнении, и оно не есть аксиома.

Трансаэро, трансаэро, летай всегда с трансаэро! (с) шлягер на борту

С альтернативами в одни перди в Казахстане грусть-тоска-печаль и афлобонус не спасет.

зы оффтопик жесткий )

[Гость]

Может, модераторы перенесут в новую тему типа "Кого выбрать на трансатлантике Москва-НЙ"?

[toyota]

да , уже тихонько превращается в "NY. слетал сам - расскажи товарищу!"

[Lamp]

Поддержу 100% ! нУ их нах, Трансов. Поклялся лет семь назад ни за что. Держусь. Даже за бесплатно не полечу.
Но это моё мнении, и оно не есть аксиома.

Очень хорошо ,чем меньше вы и ваши сторонники будут покупать билеты на Трансов, тем больше вероятность что дешевые билеты у них купят те кому понты не нужны, кому не шашечки в приоритете, а просто ехать...А вы раскупайте Дельту с Аэрофлотом.Чем меньше у Трансов покупать будут, тем больше вероятность что они еще цены скинут на билеты, , нам, простым нераспальцованным пацанам-это только в радость будет.

[Боцмэн]

Оооооооооуууууу....
Вы это зря про "пальцы" и "пацанов".

[shibru]

Чем меньше у Трансов покупать будут, тем больше вероятность ...

что они свалят с этого направления )))

[Lamp]

Чем меньше у Трансов покупать будут, тем больше вероятность ...

что они свалят с этого направления )))

А зачем им сваливать? У них ей свой круг клиентов.И потом-вы же прекрасно понимаете, что если Трансов не будет на этом направлении ,то Аэрофлот с Дельтой задерут цены и все, будете покупать билеты по более высоким ценам.Вы этого хотите?
Собственно вы можете и сейчас покупать подороже у них, если есть такая нужда, просто берите более высокого класса тарифы.

[Lamp]

Оооооооооуууууу....
Вы это зря про "пальцы" и "пацанов".

Ну фактически ведь так и есть, ситуация как в анекдоте про такси и шашечки, один в один.
И потом-вы же прекрасно понимаете ,что именно благодаря присутствию Трансаэро на этом маршруте вы можете летать по вкусным ценам (как тут пишут) на Дельте и Аэрофлоте.Вы молится должны на нее...даже если сами на ней летать не хотите

[ivan1]

Не забывайте, что Трансаэро летает из DME, а дельта и аэрофлот из SVO. Тоже существенная разница, для некоторых это критично. Я, например, при разнице в 2000 рублей в сторону DME и не посмотрю, т.к. значительно дольше и дороже добираться.
А что вы тут за базар развели про такси, шашечки, пальцы и пацанов вообще непонятно.

[alz]

Не будем забывать и кто в какую программу мильки складывает. Разница в 2000 нивелируется определенным количеством миль и статусом. Каждому свое. Давайте жить дружно и прекратим офф в этой теме

[Боцмэн]

Ну фактически ведь так и есть, ситуация как в анекдоте про такси и шашечки, один в один.
И потом-вы же прекрасно понимаете ,что именно благодаря присутствию Трансаэро на этом маршруте вы можете летать по вкусным ценам (как тут пишут) на Дельте и Аэрофлоте.Вы молится должны на нее...даже если сами на ней летать не хотите

Анекдоты разные бывают.
По существу - высказал свое мнение про Трансаэро (в частности, на маршруте Мск - НЮ).
Вы же перешли на личности.
Нравится - летайте, может меньше народу будет летать Дельтой и Аэрофлотом.

А молиться им - увольте уж

За сим откланиваюсь.

[Solnce)]

Трансаэро летает из DME, а дельта и аэрофлот из SVO. Тоже существенная разница, для некоторых это критично

Кстати да, от нас в SVO летит только Аэрофлот, которым я в принципе не летаю. Все остальные компании, на которых можно получить мили летят в DME. Поэтому ко всему вышенаписанному могу добавить еще и этот плюс лично для меня у Трансаэро.

Поэтому тут правильно уже написали))

Просто вам лично Дельта противопоказана. А мне Трансы) Ну бывает же.

[Гость]

Если кому еще интересно - стала счастливым обладателем билетов MOW-NYC-MOW с 24 по 1.01 (прилет второго) за.... 31000р на двоих.... билеты ищутся через момондо, https://avia.awd.ru.... можно с датами поиграться 23.12,24,25.12-01.13
Есть и позже, только мне третьего на работу.

[АВИАПАССАЖИР]

Для меня, только в этом году полетевшим десятки раз этот маршрут всеми указанными авиакомпаниями (только на этой неделе 3 раза), смешно слышать, что мороженое из растительного масла на борту Трансаэро вкуснее того мороженого (типа стаканчика Баскин Робинс), что дает дельта. Питание заказываю специальное (каждый раз новое), но обычно дают и то, и другое.

Эконом - комфорт места дают бесплатно даже тем, кто не поленился сделать бесплатный статус-матч на платиновую карту дельты (некоторые участники форума сделали это не единожды), я же налетал сам.

Рассадка дельты 2+3+2 тоже приятней даже Аэрофлота (2+4+2), но Аэрофлот скоро запустит очень крутой эконом-комфорт, и это выведет его в лидеры направления.

Трансаэро можно, на мой взгляд, летать в Нй лишь бонусным бизнесом - это оптимальный вариант перелета при минимуме затрат

[АВИАПАССАЖИР]

Зато у Дельты появится в 2013 году wifi на этом рейсе...

[Naique]

Рассадка дельты 2+3+2 тоже приятней даже Аэрофлота (2+4+2), но Аэрофлот скоро запустит очень крутой эконом-комфорт, и это выведет его в лидеры направления.

Смотрел цены на НЙ на 777 Флота, так там 1200 евро (в одну сторону) - самый высокий эконом, 1200 евро - эконом-комфорт и 1100 евро - самый дешевый бизнес.
И спрашивается, на кой он тогда сдался?

[АВИАПАССАЖИР]

будем надеяться, что пересадка в эконом комфорт будет бесплатной для элитных пассажиров

[dez]

будем надеяться, что пересадка в эконом комфорт будет бесплатной для элитных пассажиров

хотелось бы надеятся, но скорее будут при овербукинге в комфорт вместо бизнеса апгрейдить

[dez]

Рассадка дельты 2+3+2 тоже приятней даже Аэрофлота (2+4+2), но Аэрофлот скоро запустит очень крутой эконом-комфорт, и это выведет его в лидеры направления.

Смотрел цены на НЙ на 777 Флота, так там 1200 евро (в одну сторону) - самый высокий эконом, 1200 евро - эконом-комфорт и 1100 евро - самый дешевый бизнес.
И спрашивается, на кой он тогда сдался?

есть мнение, что это в том числе развод для работодателей многим командировочным бизнес по статусу не положен, а тут бац - эконом по цене бизнеса. по внутренним правилам проходит, сотрудники в плюсе - 200% миль и улучшенное обслуживание, а деньги все равно не свои.

[dez]

Проблема с расстоянием между креслами у Дельты легко решается покупкой за 40 долларов Эконом-Комфорта. И к тебе относятся как к Клиенту, а не как в Аэрофлоте - как к досадной помехе во время рабочего времени. В Дельте хоть улыбаются по-человечески, а не оскалом никогда не умевших улыбаться аэрофлотовских - что поделаешь, и там и там своя школа...

на трансатлантике это 80 стоит, если без скидок за статус в SM. но тоже не всегда помогает - однажды купил этот комфорт в первый ряд за бизнесом, так там ноги все равно в перегородку упираются - такое же мучение, что и на обычных местах.
после этого летал раза 3-4 аэрофлотом, все время на 11/29 ряду (т.е. перед перегородкой) - гораздо комфортнее было.

[Гость]

однажды купил этот комфорт в первый ряд за бизнесом, так там ноги все равно в перегородку упираются - такое же мучение, что и на обычных местах.
после этого летал раза 3-4 аэрофлотом, все время на 11/29 ряду (т.е. перед перегородкой) - гораздо комфортнее было.

То есть купили Комфорт, не разбираясь за что заплатили - Дельта виновата. Хотя при вашей длине ног нужно заранее поинтересоваться компоновкой-перегородками, потому что обычным людям очень даже комфортно в первом ряду эконома.
Зато Аэрофлот расставил перегородки удачно

[luv2dive]

Я летаю каждый год из Нью-Йорка в Москву в экономе, то Аэрофлотом, то Дельтой. Трансаэро никогда не пробовала, и вряд ли решусь.

Дельта мне нравится больше:
- в Дельте удобнее места 2-3-2, чем аэрофлотовские 2-4-2.
- в Боинге трясет меньше чем в Аэробусе.
- я предпочитаю трейнинг и профессионализм американских пилотов, больше им доверяю.

Зато в Аэрофлоте:
- второй багаж бесплатно, перевес багажа дешевле, смена даты билета дешевле.

Кстати, хочу развеять МИФ насчет "новеньких" и "раздолбанных" самолетов. Пассажир никогда не сможет на взгляд определить, "новый" борт или "старый". Сам самолет и его механика никакого отношения не имеет к внешней начинке (кресла, обивка, система развлекалки). Новенькая с иголочки начинка борта - вовсе не показатель "новеньких" самолетов, самолет может быть новым, а может быть тридцатилетней давности старым с "обновленной" начинкой.

Меня безопасность полета волнует прежде всего, поэтому проверила детали возраста флота у Дельты и Аэрофлота, вывод - можно спокойно летать. Возраст Боингов 767-400 у Дельты - 10-12 лет, у Аэрофлота возраст 330 Аэробусов - 2 года (блеск!) и 320 Аэробусов - 5-10 лет.

(Знаю, знаю, вникать во все детали это интеллектуальный мазохизм. Трансатлантические лайнеры рассчитаны минимум на 40 лет эксплуатации. Учитывая, что теперь авиа-производство аутсорсят в Китай, еще не известно, на каком самолете в будущем будет безопасней летать - старом, но добротно сделаном в США или во Франции Х лет назад, или же в новеньком, но напичканом китайскими деталями... )

А теперь вопрос к путешественникам:

Стоит ли пробовать кошерное спец. питание летя Дельтой из НЙ-Москва? Я уже поняла, что из Москвы не стоит, поскольку не будет свежих фруктов/салатика... Я кошер никогда не пробовала, но краем уха слышала что может быть больше/лучше чем стандарт. Про "кошер" прочитала, что там нельзя мешать рыбу-мясо - это плохо для меня, я люблю и то, и то... Но может из Нью-Йорка что-нибудь очень вкусное дают в кошере? Или стандарт лучше?

Подскажите, плиз! :-)

[Mike29]

А я летаю в нй бритиша ми и верджн атлантик. И то и другое очень высокого качества. Но сборы большие. Так что каждому свое Но в бизнессе. А экономом по моему однохренственно летать.

[luv2dive]

А я летаю в нй бритиша ми и верджн атлантик. И то и другое очень высокого качества. Но сборы большие. Так что каждому свое Но в бизнессе. А экономом по моему однохренственно летать.

Так кто бы спорил... В бизнесе летать конечно приятней чем в экономе, если компания платит или за мили бонусом. А еще лучше частным самолетом по co-share, если не жаль лишние $100 тысяч за членство.

Каждому свое. Я предпочитаю только прямые рейсы, без пересадок. Лишние три тысячи долларов отдать за полет бизнес классом в Москву меня жаба задушит, я лучше на пару недель на Карибы махну на эту сумму, отогреться после холодной Москвы.

Главное в полете 1) долететь, 2) при максимальном соотношении цены/качества. Я предпочитаю Дельту потому что больше доверяю американским пилотам. Прямой рейс, надежный самолет, лучшие летчики.

[Diminho]

Так кто бы спорил... В бизнесе летать конечно приятней чем в экономе, если компания платит или за мили бонусом. А еще лучше частным самолетом по co-share, если не жаль лишние $100 тысяч за членство.

Каждому свое. Я предпочитаю только прямые рейсы, без пересадок. Лишние три тысячи долларов отдать за полет бизнес классом в Москву меня жаба задушит, я лучше на пару недель на Карибы махну на эту сумму, отогреться после холодной Москвы.

Главное в полете 1) долететь, 2) при максимальном соотношении цены/качества. Я предпочитаю Дельту потому что больше доверяю американским пилотам. Прямой рейс, надежный самолет, лучшие летчики.

По поводу того, что в Боингах трясет меньше, чем в Эйрбасах - спорное утверждение. Предпочитаю Эйрбасы.
Насчет летчиков, на основе личного опыта, пилоты Алиталии и Air France вызывают у меня меньше доверия, чем аэрофлотовские(правда аэрофлотом летал только на международных рейсах, в том числе и в NYC).

[luv2dive]

В Аэробусах реально трясет больше из-за конструкции крыла (полет безопасный, но трясет больше). Вот тут сайт про все происшествия с самолетами каждый день по всему миру:

http://avherald.com/

Настройте фильтр на "accident on" (оранжевая кнопка) или "incident on" (желтая кнопка), сделайте поиск по B767 или А330, и сравните количество проблем из-за турбулентности у Аеробасов и Боингов. При том, что Боингов в эксплуатации в мире больше чем Аеробусов, происшествия из-за турбулентности все время у Аеробусов, а не у Боингов. Пилоты называют Aerobus = "Scarebus", как роллер-костер чтоб пугать пассажиров.

P.S. У меня тоже Air France вызывает меньше всего доверия, мне кажется, в душе французы такие же пофигисты как русские. Алиталия всегда нравилась профессионализмом и легким полетом, хотя случай с глубоко непрофессиональным капитаном затонувшего круиза заставил задуматься о качестве итальянских кадров...

[Tstor]

luv2dive, а попробуйте новый бизнес Алиталии и быстро забудете о капитане и круиза, и того, что вас пилотирует)) (Очень надеюсь что партнерство с делтой порадует нас гуманными ценами на бизнес AZ хотя бы в JFK)

Очень приличный, будто и не Алиталия вовсе. Ну и по доброй итальянской традиции очень часто из узловых аэропортов Италии взлет сходу, без лишних остановок. Очень нравится такая оперативность

[Diminho]

luv2dive, а попробуйте новый бизнес Алиталии и быстро забудете о капитане и круиза, и того, что вас пилотирует)) (Очень надеюсь что партнерство с делтой порадует нас гуманными ценами на бизнес AZ хотя бы в JFK)

А новый бизнес у них только на дальних рейсах? Недавно летел их бизнесом из Лондона в Рим, хмм, не буду о грустном...

[Tstor]

Diminho, да, это реально грустное и не имеет к теме восторгов никакого отношения:-)
Только на дальних и самолет нужен 777 или 330.

[denukr]

Алиталия всегда нравилась профессионализмом и легким полетом,

Это шутка такая? Альиталия? Профессионализмом?
Бл**ь я летел год назад, два макаронника обблевали проход... Да хоть бы хны - прыгали через лужу, потом тележкой на полсалона растащили.
В сентябре щель между самолетом и телетрапом во Фьюмичино была в треть метра... Да пох! Не провалитесь.
На том же рейсе снеки раздавали... то, что не спрашивали кому соленый, кому сладкий - эт ерунда. Снеки эти они бросали пассажирам на руки и столы, не отрываясь от тележки. Прикольно ж!
Тогда же при пересадке из нешенгена в шенген на авиабезопасности пронес бутылку шампанского!

Через год да каждый год они на грани банкротства - тоже от великого профессионализма.
Когда и в чем, кроме кулинарии и виноделия итальянцы были профессионалами?
Вы б хоть думали, что пишете.

хотя случай с глубоко непрофессиональным капитаном затонувшего круиза заставил задуматься о качестве итальянских кадров...

Ну эт аргумент - это да!

[Lamp]

Когда и в чем, кроме кулинарии и виноделия итальянцы были профессионалами?

Ну например в архитектуре.

[Diminho]

Когда и в чем, кроме кулинарии и виноделия итальянцы были профессионалами?

Хоть это и оффтоп, но соглашусь. Как человек, проживший некоторое время в Италии и в прошлом будучи в близких отношениях с итальянкой(а также ее родней друзьями, коллегами по работе) около трех лет, тоже подметил - что итальяцы - это просто пиздец в плане раздолбайства и расхлябанности. Причем это касается даже таких структур как железная дорога, скорая помощь, различные виды полиции( карабинеры, финансовая гвардия) и прочая хрень.

А та же архитектура - штука специфическая, творческая.

[luv2dive]

Алиталия всегда нравилась профессионализмом и легким полетом,

Это шутка такая? Альиталия? Профессионализмом?
Бл**ь я летел год назад, два макаронника обблевали проход... Да хоть бы хны - прыгали через лужу, потом тележкой на полсалона растащили.
В сентябре щель между самолетом и телетрапом во Фьюмичино была в треть метра... Да пох! Не провалитесь.
На том же рейсе снеки раздавали... то, что не спрашивали кому соленый, кому сладкий - эт ерунда. Снеки эти они бросали пассажирам на руки и столы, не отрываясь от тележки. Прикольно ж!
Тогда же при пересадке из нешенгена в шенген на авиабезопасности пронес бутылку шампанского!

Через год да каждый год они на грани банкротства - тоже от великого профессионализма.
Когда и в чем, кроме кулинарии и виноделия итальянцы были профессионалами?
Вы б хоть думали, что пишете.

Я сужу по рейсам Рим-Нью-Йорк. Летала несколько раз, всегда все на высшем уровне, очень легкий полет, цивильно, удобные кресла, очень чисто в салоне, вкусно кормят. Рейсы Венеция/Рим-Москва на Алиталии мне тоже понравились больше чем Аэрофлот, хотя конечно с трансатлантическими рейсами не сравнить, уровень на порядок ниже.

[Кирилл Цивинюк]

Недавно летал в НЙ Трансами на 777 (эконом). По совокупности всех параметров понравилось больше, чем Аэрофлот, Люфтганза и Бритиш Эйрвэйз. Один из немаловажных параметров - 4-й Терминал ДжФК, где очень небольшие очереди к погранцам. Правда, у бержуев красненькое наливают как-то попроще :-).

[Mr.Krabi]

А еще можно полететь Люфтганзой, размять ноги во Франкфурте и откушать устриц с шампанским Очень даже неплохо, хотя наверное более актуально для полетов на восточное побережье США.

Кстати, подскажите, Трансы наливают на рейсах в NY?

[Кирилл Цивинюк]

Наливают, но только один раз - перед едой. Полагаю, что все наши (ТА и АФ) перестраховываются, памятуя о имеющей место быть неуёмности при употреблении.

[kristmas]

Недавно летал в НЙ Трансами на 777 (эконом). По совокупности всех параметров понравилось больше, чем Аэрофлот, Люфтганза и Бритиш Эйрвэйз. Один из немаловажных параметров - 4-й Терминал ДжФК, где очень небольшие очереди к погранцам. Правда, у бержуев красненькое наливают как-то попроще :-).

Я тоже ими летал. Нормально, если у них цена самая дешевая. А так ничего хорошего по сравнению с АФ: самолеты старые, игр нет и самолеты всегда задерживаются.
Самолет полупустой был?