Трансаэро в Таиланд. Туда - обратно. Впечатления.

[innerpsy]

Подскажите кто в курсе - Перелет Екб - Пхукет прямой рейс трансаэро, на их сайте его купить вообще не получается, на других сайтах есть. Интересует бизнес класс - в 767 боинге на этом направлении он есть или энивэйэнидей под видом бизнеса пытается премиальный класс продать?

[Smeshinka]

innerpsy
Вам проще позвонить в трансаэро и задать этот вопрос специалистам.

[Иван Бездомный]

Скорее весы в отеле немного приврали, чем в аэропорту

В каком отеле? Я не живу в отелях.

Я писал о тех весах [url]в аэропорту[/url], где можно за 10 бат взвесить багаж. Находятся они рядом с wrapping service.

[бентли173]

Скорее весы в отеле немного приврали, чем в аэропорту

В каком отеле? Я не живу в отелях.

Я писал о тех весах [url]в аэропорту[/url], где можно за 10 бат взвесить багаж. Находятся они рядом с wrapping service.

такая же фигня приключилась,за 10 бат показало один вес,на стойке авиакомпании другой,но я не Трансами летел,так что может причина в платных весах?

[Rossonero1899]

А мы как раз купили билеты на этот рейс за 6880 рэ.

Здравствуйте. Вам маршрут-квитанция пришла? Я редко летаю, но разве в ней не должны быть указаны номер брони и E-TICKET NUMBER? Где бы проверить то, что присланная маршрут-квитанция не есть филькина грамота...

[Jorjetta]

А мы как раз купили билеты на этот рейс за 6880 рэ.

Здравствуйте. Вам маршрут-квитанция пришла? Я редко летаю, но разве в ней не должны быть указаны номер брони и E-TICKET NUMBER? Где бы проверить то, что присланная маршрут-квитанция не есть филькина грамота...

Квитанция пришла.
Номер брони и номер билета не указаны.
Я им звонила, обещали выслать.
Но пока тишина.

[Bad Santa]

Квитанция пришла.
Номер брони и номер билета не указаны.
Я им звонила, обещали выслать.
Но пока тишина.

Позвоните в трансаэро, назовите фамилию и маршрут,они по базе посмотрят.Я покупал через эвитеру,эл. билет пришел,но я для подстраховки в авиакомпанию все же позвонил и получи устное подтверждение покупки билетов.

[бумбумер]

какие номера кресел где ноги можно вытянуть или они все около туалета?

[renat.adv]

Товарище, подскажите!
Прилетаю в BKK В 10,55 Трансаэро
Лечу бизнес-классом, есть вероятность того, что багаж должен выйти одним из первых, если, конечно, сработает у них система прайорити бэггадж.

Вопрос: стыковка в 1 час 50 мин (следующий рейс в Ханой Катарами) реалистична или лучше не рисковать, так как могу не успеть?
Кто летал недавно, задерживается ли рейс, долго ли подают багаж?
Спасибо!

[Jorjetta]

Товарище, подскажите!
Прилетаю в BKK В 10,55 Трансаэро
Лечу бизнес-классом, есть вероятность того, что багаж должен выйти одним из первых, если, конечно, сработает у них система прайорити бэггадж.

Вопрос: стыковка в 1 час 50 мин (следующий рейс в Ханой Катарами) реалистична или лучше не рисковать, так как могу не успеть?
Кто летал недавно, задерживается ли рейс, долго ли подают багаж?
Спасибо!

Меня терзают смутные сомнения, что успеете.
А вдруг вылет задержат?
Даже если не задержат... Пока добежите от одного выхода до другого велика вероятность, что даже получив вовремя багаж, вы можете не успеть его сдать при регистрации на следующий рейс. Расстояния то в Суварнапуми не маленькие.
Я бы не рисковала.

[parhom]

Товарище, подскажите!
Прилетаю в BKK В 10,55 Трансаэро
Лечу бизнес-классом, есть вероятность того, что багаж должен выйти одним из первых, если, конечно, сработает у них система прайорити бэггадж.

Вопрос: стыковка в 1 час 50 мин (следующий рейс в Ханой Катарами) реалистична или лучше не рисковать, так как могу не успеть?
Кто летал недавно, задерживается ли рейс, долго ли подают багаж?
Спасибо!

Багаж выгружают быстро. А вот если много бортов одновременно прилетит, то в очереди на границе застрять можете. Я 11 декабря 50 минут простоял.

[Niger4uk]

Товарище, подскажите!
Прилетаю в BKK В 10,55 Трансаэро
Лечу бизнес-классом, есть вероятность того, что багаж должен выйти одним из первых, если, конечно, сработает у них система прайорити бэггадж.

Вопрос: стыковка в 1 час 50 мин (следующий рейс в Ханой Катарами) реалистична или лучше не рисковать, так как могу не успеть?
Кто летал недавно, задерживается ли рейс, долго ли подают багаж?
Спасибо!

Какое отношение имеет скорость выгрузки багажа в Суванапуме к отзывам и впечатлениям от а/к Трансаэро. Она(скорость) зависит от аэропорта прилета,а не от а/к. А если по оффтопить, то выгружают быстро 1 ч 50 минут стыковки это много, успеете

[Bad Santa]

Свежие впечатления о перелете этой авиакомпанией есть у кого?

[Yurigun]

Bad Santa
Винский недавно летал
http://awd.ru/otzyv-transaero-moskva-phuket/

[Bad Santa]

Информативный отчет.Плюсанул.

[figura]

ссылка не открывается

[Александр22]

Винский пишет, что зарегистрировался онлайн, а Пхукета в списке городов для онлайн регистрации нет.
Кто с этим сталкивался, что делать?

[Yurigun]

Александр22
Я когда в 2010 году летал первый раз ( пакетом), то онлайн регистрацию на сайте делал и в Москве и на Пхукете, может чего поменялось.

[Александр22]

Трансаэро ответило, что регистрация только в аэропорту, онлайн регистрации на этом направлении нет.

[Таха]

Винский пишет, что зарегистрировался онлайн, а Пхукета в списке городов для онлайн регистрации нет.
Кто с этим сталкивался, что делать?

Из Москвы он-лайн регистрация есть, с Пхукета - нет.
Там короткая взлётно-посадочная полоса и пассажирами центруют самолёт. Это значит на нижней палубе на передние места пассажиров не сажают, чтобы тяжёлый самолёт с полными баками горючего мог легче поднять нос на взлёте при короткой ВПП, а после набора высоты можно пересесть на свободные места.

[Александр22]

Runway: 09/27, 3,000 metres long and 45 metres wide

Три километра короткая?

[Таха]

Runway: 09/27, 3,000 metres long and 45 metres wide

Три километра короткая?

Вы спросили почему нет он-лайн регистрации, вам ответили, далее без комментарий

[Smeshinka]

Это неверный ответ, т.к. это абсолютно средняя длина.

[Niger4uk]

Там короткая взлётно-посадочная полоса и пассажирами центруют самолёт. Это значит на нижней палубе на передние места пассажиров не сажают, чтобы тяжёлый самолёт с полными баками горючего мог легче поднять нос на взлёте при короткой ВПП, а после набора высоты можно пересесть на свободные места.

Никогда такого не слышал. Бывают самолет центруют в том случае, если он перегружен багажем. На Пхукете ВПП средних размерах. Аэропорт способен принимать определенные типы воздушных суден, а значит с их полной загрузкой. Так что в данном случае причина отсутствия регистрации в чем то другом

[818]

Bad Santa
Винский недавно летал
http://awd.ru/otzyv-transaero-moskva-phuket/

Там я тоже отметился ... но это слегка откорректировано:)

Летали Москва-Пхукет рейсами 258 и 257 ... 17 января-обратно 15 февраля. 2 взрослых и ребенок. Из Домодедово. За баллы.

Туда самолет был старенький 747-400 , без энтертеймента, ночной ... вылетали в снегопад - 2 часа стояли на ВП ... еда обычная. Летели на втором этаже за бизнес классом ... стюарды на высоте - пледы, носки, шоры все было ... с водой не было проблем ... с середины полета выставили бутылки около стюардского отсека - пей не хочу. Все проблемы в полете были только с дочкой ... первый перелет и она спала когда начался взлет - а мы ее не разбудили ... заложило ушки и капризничало всю ночь на пару с другим ребенком ... мои извинения кому мешали спать:) Дали очень удобные места - 9А и Б. В этой модификации там только 2 сиденья ... растелили там пледы и куртки и положили ребенка спать ... 1 год 7 месяцев.

Обратно повезло больше ... сделали регистрацию по привилегии через бизнес - не стояли в очереди на 500 человек ... всего 4 стойки. Но это претензия к убогому аэропорту Пхукета, где даже сесть негде из-за его маленьких размеров ... но если перейти на 2 терминал, там куча свободных мест:)
Опять получили второй этаж ... самолет был нулевый 747-400, еда выше всяких похвал, в бизнес, по моим наблюдениям слона нарезанного переносили ... в следующий раз будем повышать класс до бизнеса.
Все развлечения работали ... бесплатно ... после Эмирейтс слабовато, но хватило ... даже айпад не доставали ... плюс с детьми колбасились, благо на салон было 10 человек, вместо 30 ... днем спали поперек 3 сидушек.

Стюарды вежливы, приветливы ... в бизнесе даже красивы и с хорошей фигурой;)

PS В салоне летел секьюрити ... но работы ему не было:)

[Александр22]

Для обычного пассажира цены и места, озвученные выше, просто недоступны.
Летел вчера, Пхукет-Москва,'билет взял за две недели, 35 тыс рублей, из них две тыс переплатил непонятно кому и за что, Трансаэро говорит, разбирайтесь с агентом, агент говорит, нам цену Трансаэро дает. У авиакомпании в Таиланде представители хоть и есть, билеты продают не они, а тайская фирма Air People в Бангкоке, и попробуйте с ними по телефону разобраться, если у них никто по-русски не говорит.
На регистрации был первым, второй этаж недоступен в принципе, места в носовой части тоже, видимо, для владельцев сайтов путешественников и участников программы привилегия зарезервированы, досталось место у лестницы.
К самолету претензий нет, видно, что не новый, но все лучше, чем аэрофлотовский аэрохлам.
Предыдущему автору, 747 новым быть не может, их не выпускают с 2005 года в пассажирском варианте.
Сиденья очень неудобные, к середине полета салон напоминает вагон метро в час пик, все стоят в проходах, нигде больше такого не видел.
Еда стандартная, даже выбор есть из двух блюд.
Вылет задержали на два часа, плюс полет на полчаса длиннее оказался, и в Домодедово прибыли вместо 21 часа в полночь, пришлось на такси ехать, еще 2 тыс расходов, за это отдельное спасибо Трансаэро.
Резюмируя, за 300 долларов с возможностью выбрать место разумный вариант, а за тысячу с лишним надо быть идиотом, чтобы лететь этой компанией.
P.S. По поводу центровки пассажирами, все места в носовой части были заняты с самого начала, никто никого не пересаживал, и взлетел самолет с середины "короткой" полосы под углом чуть ли не 45 градусов.

[makus]

К самолету претензий нет, видно, что не новый, но все лучше, чем аэрофлотовский аэрохлам.

Забавно. Вы возраст Эрбасов 330-300 АФЛ, летающих в Таиланд знаете, чтоб так безаппеляционно писать?

[Александр22]

Аэрохлам это использованные 767 , про 330 речи нет.

[makus]

Аэрохлам это использованные 767 , про 330 речи нет.

767 туда летает эпизодически и редко, сейчас иной раз, пока с 777 не устоялось. Да и 767 по возрасту аналогичен 747 Трансаэро.

[818]

Для обычного пассажира цены и места, озвученные выше, просто недоступны.
Предыдущему автору, 747 новым быть не может, их не выпускают с 2005 года в пассажирском варианте.
Сиденья очень неудобные, к середине полета салон напоминает вагон метро в час пик, все стоят в проходах, нигде больше такого не видел.
Еда стандартная, даже выбор есть из двух блюд.

Самолет прошел полный внутренний ребилдинг ... снаружу тоже выглядел пристойно ... сиденья были новее чем в Эмирейтс - очень удобные ... в турбины не лазил:)
Еда из тая по определению выше московской ... неважно эмирейтс или трансаэро ... говно суют всем в московии:(
Не поверите ... я ничего не платил за свои места - я простой чел:)

PS Летал эмирейтс А380 в БК ... вполне сопоставимо ...было серебрянное членство - летал в бизнесе ... да лучше - но за баллы волне терпимо:)

[mikek]

Летел чартером до Бангкока. Билет в одну сторону покупал из блочки, за 300$. Регистрировался онлайн, взял 9с на втором этаже. Не понравилось: еда, в это время, полночь, можно и не кормить, особенно селедкой с черным хлебом:), беготня стюардесс в бизнес, проход узкий, напрягает. В остальном неплохо, а учитывая длительность и время(сон по расписанию) полета, перекрывает все удовольствия от моего предидущего опыта с катарами и эмирэйтс.

[vector_spb]

Улетал из Суварнабуми 11 мая на рейсе UN 532 на 18-00. Хочу узнать почему именно в это время на фирменной стойке Трансаэро около блока W никого не было (около 16-00 по местному времени). Прождал 10 минут, вопросы задать не смог. Пришлось задавать свои вопросы на стойке регистрации багажа, задерживая всех пассажиров.Причём пока отстоял очередь на регистрацию и потом ждал друзей после регистрации, на фирменной стойке Трансаэро так никто и не появился. Где они были в то время как отправлялся единственный рейс в Питер? Они там что, что только тогда, когда никаких рейсов Трансаэро в это время нет?
Очень странно.
Свой вопрос задал также и на фирменном сайте Трансаэро. Жду разъяснений.

[Вернер]

Забили болт. Этож не Lufthansa или Emirates.

[alex43]

Забили болт. Этож не Lufthansa или Emirates.

Возможно представитель ТСО с фирменной стойки был на стойках регистрации

[кота]

На фирменном сайте разъяснений вряд ли дождетесь, а вот если потратите денежки и дозвонитесь, то ответ получите - ну ясно какой, никакой.
Странно, что не можете зарегистрироваться на сайте- последний раз в феврале и из Новосибирска, и из Бангкока регистрировались по мобильному Интернету.
Нам, наоборот, двухпалубник понравился, правда сидели мы внизу и летели только 7 часов без задержки и за 21т.р. на каждого.

[vector_spb]

На фирменном сайте разъяснений вряд ли дождетесь, а вот если потратите денежки и дозвонитесь, то ответ получите - ну ясно какой, никакой.

Вообще-то 8-800-200-2376 звонок по Росии-бесплатно. Просто правильнее оставить свою претензию документально, а не на словах сказать фиг знает кому. Дело в том, что если претензия письменная, то отреагировать, в принципе, обязаны. Это не телефонный раговор.
Мне надо, чтобы в следующий раз на этих стойках кто-то был. А не кушал том-ям в подсобке.

[кота]

Я ответа на претензию по внутреннему рейсу ждала 5месяцев -ничего не компенсировали,только принесли извинения.Про бесплатный звонок по России забудьте-рука устанет трубку держать.

[alex43]

Я ответа на претензию по внутреннему рейсу ждала 5месяцев -ничего не компенсировали,только принесли извинения.Про бесплатный звонок по России забудьте-рука устанет трубку держать.

Нужно было писать обычное бумажное письмо. Отправлять с уведомлением о вручении.
Ситуация резко бы поменялась

[alex43]

Впечатления: Перелёт Москва- Бангкок-Москва
Билеты были выписаны премиальные, за две недели до вылета. Сборы 6173 рубля на билет туда-обратно.

Москва-Бангкок, UN 625
Воздушное судно: Boeing 747-400
Бортовой номер: EI-XLG
Время в пути: 8 час 20 минут
На вылете случилась задержка по причине позднего прибытия борта.
Затем пара товарищей перебрала купленным в дьюдике и была высажена.
Вылетели с задержкой в пару часов.
Мультимедийная система в кресле сидения ничего кроме карты полета не показывала.

Ночной рейс. Кормили дважды: ужин + завтрак
Горячий ужин: горячее + закуски + десерт с чаем/кофе
Горячее на выбор: говядина, с картофелем и фасолью ( на фото) или курица в грибном соусе со спагетти
Закуски без выбора: фруктовая - дольки апельсина, груши и киви, овощная - долька помидора, огурца и
сладкого перца, мясная нарезка из ломтика куриного рулета и карбоната.
На десерт с чаем кофе разнесли кексики.
Прилагалась булочка из сладкого белого хлеба, ломтик черного хлеба, масло President и пакетик майонеза.
Напитки на выбор: соки "Добрый" апельсиновый, томат, яблоко, вода Bonaqua, Sprite, Coca-Cola, к чаю/кофе
по желанию лимон/молоко.


Горячий завтрак: горячее + закуски
Горячее на выбор: курица в грибном соусе со спагетти ( на фото ) либо оладьи с клубничным джемом.
Закуски без выбора: фруктовая - долька киви, груши и яблока, ассорти - два вида сыра и ломтик ветчины.
Прилагались булочка белого хлеба, ломтик черного, масло President, апельсиновый ждем, йогурт Ehrmann.
Напитки на выбор: соки "Добрый" апельсиновый, томат, яблоко, вода Bonaqua, к чаю/кофе
по желанию лимон/молоко.


Бангкок -Москва, UN 626
Воздушное судно: Boeing 747-400
Бортовой номер: EI-XLB
Время в пути: 9 час 40 минут
Вылетели почти минута в минуту. На стойке регитсрации активно работала девушка-представитель ТСО
улаживая в основном вопросы с перевесом багажа.
Мультимедийная система в кресле сидения опять ничего кроме карты полета не показывала.
Медиаплееры за деньги не предлагались.

Дневной рейс. Кормили дважды: обед + ужин
Горячий обед: горячее + закуски + десерт
Горячее на выбор: курица с рисом и пропаренной зеленью (на фото) либо говядина с макаронами
Закуски без выбора: салат по корейски и рыбная закуска из ломтика сёмги с королевской креведкой
На десерт - кусочек медового торта
Прилагалась булочка из сладкого белого хлеба, ломтик черного хлеба, масло Imperial.
Напитки на выбор: соки "Добрый" апельсиновый, томат, яблоко, вода Bonaqua, Sprite, Coca-Cola, к чаю/кофе
по желанию лимон/молоко.

Горячий ужин: горячее + закуски + десерт
Горячее на выбор: рыба в сладком соусе с рисом и пропаренной зеленью ( на фото ) либо курица с рисом.
Закуски без выбора: мясная - из ветчины двух видов с долькой томата и салат из редиса с морковью.
На десерт кусочек шоколадного торта в глазури с кешью.
Прилагались ломтик черного и масло Imperial.
Напитки на выбор: соки "Добрый" апельсиновый, томат, яблоко, вода Bonaqua, к чаю/кофе
по желанию лимон/молоко.

[Tekila33]

Я ответа на претензию по внутреннему рейсу ждала 5месяцев -ничего не компенсировали,только принесли извинения.Про бесплатный звонок по России забудьте-рука устанет трубку держать.

Нужно было писать обычное бумажное письмо. Отправлять с уведомлением о вручении.
Ситуация резко бы поменялась

Вряд-ли. Я писал, так даже не извинились. ВШарике Трансы не пустили с коляской на борт, ссылаясь, что она "книжка", а у них можно только "трость". В сложенном виде коляска компактнее любой "трости" была. пришлось несколько часов таскать ребенка в Шарике на оуках. Мы и летали кучей авиакомпаний с этой коляской (и европейскими и Аэрофлотом)и нигде не было проблем, только у Трансов. Плюс обратный рейс из Пхукета задержали на 3 часа без объяснения причин. После этого Трансов совсем не уважаю.

[figura]

ВШарике Трансы не пустили с коляской на борт, ссылаясь, что она "книжка", а у них можно только "трость".

В шарике без проблем пропустили с книжкой,забрали при входе в самолёт,сразу при выходе вернули. А вот с люлькой.... долбил им постоянно,в итоге люльки не оказалось,(типа забыли)я думал реально проблема,а это всего лишь мягкий коробчёнок весом 300гр и стоимостью 400р,что мешает взять несколько штук для мест с детьми,пусть лежат до востребования

[alex43]

ВШарике Трансы не пустили с коляской на борт, ссылаясь, что она "книжка", а у них можно только "трость". В сложенном виде коляска компактнее любой "трости" была. пришлось несколько часов таскать ребенка в Шарике на оуках. Мы и летали кучей авиакомпаний с этой коляской (и европейскими и Аэрофлотом)и нигде не было проблем, только у Трансов.

Может дело было исключительно в компетенции сотрудника ТСО принявщего решение не пускать Вас коляской?
На стойках регистрации иногда встречаешь такое "чудо-юдо" что и не знаешь кто и зачем взял его на работу

[Tekila33]

Может дело было исключительно в компетенции сотрудника ТСО принявщего решение не пускать Вас коляской?
На стойках регистрации иногда встречаешь такое "чудо-юдо" что и не знаешь кто и зачем взял его на работу

Если бы, я тоже был удивлен и попросил кого-нибудь, способного принять решение. Пришел какой-то типа старшего смены, дал чистый лист бумаги, мол, пишите заявление, у нас правила, ничем помочь не можем ... Это было в 2011 году, может что-то и поменялось в этом отношении. Я был крайне поражен и возмущен.

[Parisolog]

Воспользовались...За сутки до вылета "бизнес" Питер- Пхукет-Питер около 54 тыс на двоих...
Загрузились в Пулково, вылет 2-05,мда.."бизнес"...Большинство "бизнесменов" уже с трудом стояло на ногах, но основное быдлячество было еще впереди...
Одна пара, лет за 50, увидев "бизнес сообщество" и прочие прелести наотрез отказалась лететь таким "бизнес" классом. Как результат-снятие багажа и задержка рейса на 1,5 часа. "Бизнесмены" при этом веселились от души. Было все-пальба пробками из бутылок с шампанским, хороводы по салону, крики и вопли, задирание друг-друга и т.д. При всем при этом ни одного замечания или попыток остановить все это со стороны экипажа! Не дошло дело только до мордобоя и курения.
На обратном пути, в аэропорту Пхукета, время ожидания только в общем зале. Доступ в лонж пассажирам авиакомпании-скотовоза запрещен.
Одно порадовало, "бизнесмены" обратно вели себя тихо и самолет вылетел/прилетел по расписанию.
Я не строил иллюзий, хотя уже пару раз летал Трансами и бизнесом и экономом, но такое пришлось видеть первый раз.

[818]

Воспользовались...За сутки до вылета "бизнес" Питер- Пхукет-Питер около 54 тыс на двоих...
Загрузились в Пулково, вылет 2-05,мда.."бизнес"...Большинство "бизнесменов" уже с трудом стояло на ногах, но основное быдлячество было еще впереди...
Одна пара, лет за 50, увидев "бизнес сообщество" и прочие прелести наотрез отказалась лететь таким "бизнес" классом. Как результат-снятие багажа и задержка рейса на 1,5 часа. "Бизнесмены" при этом веселились от души. Было все-пальба пробками из бутылок с шампанским, хороводы по салону, крики и вопли, задирание друг-друга и т.д. При всем при этом ни одного замечания или попыток остановить все это со стороны экипажа! Не дошло дело только до мордобоя и курения.
На обратном пути, в аэропорту Пхукета, время ожидания только в общем зале. Доступ в лонж пассажирам авиакомпании-скотовоза запрещен.
Одно порадовало, "бизнесмены" обратно вели себя тихо и самолет вылетел/прилетел по расписанию.
Я не строил иллюзий, хотя уже пару раз летал Трансами и бизнесом и экономом, но такое пришлось видеть первый раз.

Кулюторная столица:) ... почти плакалЪ:)
777 борт - 8 мест бизнеса ... Вы точно видели хороводы?
Летаю Трансами по баллам последние 3 года ... да есть накладки ... но есть и плюсы ... изжога от самолетной еды в Эмирейтс, не отличается от Трансовской ... а 8-30 часов до Пхукета вместо 14 с маленьким ребенком - очень даже.
Постоянно летаю на втором этаже 747 ... в бизнесе или экономе - меня все устраивает.
В прошлый раз летели на первой палубе Москва-Пхукет ... тоже никаких претензий.

Может все-таки что-то изменить в восприятии к России?

[Parisolog]

777 борт - 8 мест бизнеса ... Вы точно видели хороводы?

Из Питера ходит 777-200, у него бизнес 2+3+2 и вроде 6 рядов...Так что есть где "погулять"...

[Bukinist]

Добрый день! Кто знает подскажите, рейс UN523 и 524 Москва-Бангкок-Москва, по мультимедийной системе показывают только карту полета и если да то можно ли пользоваться своими электронными устройствами?

[mcsam]

Добрый день! Кто знает подскажите, рейс UN523 и 524 Москва-Бангкок-Москва, по мультимедийной системе показывают только карту полета и если да то можно ли пользоваться своими электронными устройствами?

все завсит от того,какой борт подадут,летал года 3 назад Трансаэро,туда был старый салон,и кроме карты ничего непоказывали,обратно подали борт с обновленным салоном,там были новые мониторы,но фильмы по 500 рублей,щас вроде бесплатно

[Bukinist]

В правилах воздушных перевозок АК сказано, что электронными приборами запрещено пользоваться только во время взлета и посадки, а на рейсе Москва-Стамбул в декабре 2013-го попросили отключить на время всего полета, интересно как в случае с Таиландом?, неужели весь полет придется смотреть на карту полета?

[mcsam]

В правилах воздушных перевозок АК сказано, что электронными приборами запрещено пользоваться только во время взлета и посадки, а на рейсе Москва-Стамбул в декабре 2013-го попросили отключить на время всего полета, интересно как в случае с Таиландом?, неужели весь полет придется смотреть на карту полета?

ну я думаю проблем с планшетом/ноутбуком не возникнет,по крайней мере когда летал Трансаэро,многие их юзали,на взлете и посадке отключать надо,а в полете юзать можно