Аэрофлот Boeing 777 отзывы

[Mapple]

Сегодня и завтра 777 выполняют по рейсу в Лондон и обратно.

[Pan-Pan]

Испытал все же 777 из Гонконга, по пути туда - нас не подождали "Кутузов"
Некоторые резиновые уплотнители уже вылетают...
Сложилось впечатление, что фильмов меньше установлено...

Туалеты, вроде, действительно больше и оборудованы получше
Для меня кресла нормальные (я сидел посередине из 3-х) - больше места для ног, может из-за модели кресел или показалось

[Lamp]

Сегодня и завтра 777 выполняют по рейсу в Лондон и обратно.

Надо их на постоянной основе на этот маршрут ставить, и цены сделать как у Easy Jet.На годик... И путь тогда буржуи попробуют поконкурировать с Аэрофлотом...

[aljd]

Протестировал и я 777 на рейсе SVO-VVO
Летал на Багратионе в экономе. Заполнен рейс был не полностью и очень приятно, что АФЛ из шарика в таких случаях для своих частолетающих пассажиров не сажает никого рядом - в моем распоряжении были все 3 кресла
Про ширину кресел: если бы я не знал о том, что они Уже - вряд ли бы заметил это, места было достаточно. Туалет действительно большой и гораздо удобнее для высоких пассажиров, чем в том же А-330. В блоке из трех кресел два объединены вместе и между ними нет металлической ножки, когда рядом нет соседа это может быть удобно. Не встречал еще таких столиков в кресле, которые "складываются пополам", на обратном рейсе правда на А-330 были такие же
Система навигации интереснее, чем на 330х, правда после того как я подключил через usb телефон, система перезагрузилась и после этого навигация не запускалась . Развлекательная система работает с момента посадки в кресло, а не после взлета и набора некоторой высоты.
Инструкцию по безопасности бортпроводники демонстрируют сами, в отличие от тех же 330х. Багажные полки большие. В целом все понравилось, отличный самолет

[foulk]

Сегодня и завтра 777 выполняют по рейсу в Лондон и обратно.

Надо их на постоянной основе на этот маршрут ставить, и цены сделать как у Easy Jet.На годик... И путь тогда буржуи попробуют поконкурировать с Аэрофлотом...

Я бы на Дубай ставил. Ценники несмотря на большие емкости Emirates ломовые. Ставь и стриги бабло

[Aleksey Sh]

Я бы на Дубай ставил. Ценники несмотря на большие емкости Emirates ломовые. Ставь и стриги бабло

Эмираты поди транзитников возят. А эрофлоту кого туда возить?

[imperor]

Эмираты поди транзитников возят

ценник ломовой на MOW-DXB, а не на транзит... и ломовой именно из-за того, что хотят Эмираты транзита, а не локального трафика палка о двух концах...

[Shwed]

Лондон оправдан, бритиши на 747 в Москву летают, значит есть большой спрос.

[Aleksey Sh]

бритиши на 747 в Москву летают, значит есть большой спрос.

Скорее всего тоже под транзит. Сомнительно наличие p-t-p трафика на широкофюзеляжник. Не чартер на юга же.

[Shwed]

Скорее всего тоже под транзит.

Не думаю... Море юнцов на обучении в UK, + английское направление престиж для толстовумов, и ещё куда +...

[imperor]

Сомнительно наличие p-t-p трафика на широкофюзеляжник. Не чартер на юга же

многое в этом мире не логично, возьмите хотя бы Катарцев с их подвозкой транзитников до Дохи на А32х...
На самом деле в Лондон много локального трафика идёт (имхо).

офф

[Mr.Krabi]

Испытал все же 777 из Гонконга, по пути туда - нас не подождали "Кутузов"
Некоторые резиновые уплотнители уже вылетают...
Сложилось впечатление, что фильмов меньше установлено...

Туалеты, вроде, действительно больше и оборудованы получше
Для меня кресла нормальные (я сидел посередине из 3-х) - больше места для ног, может из-за модели кресел или показалось

Вы случайно не вчера летели? Я на нем же летел )))

[alt22]

Коллеги, кто уже успел слетать в бизнесе 777, подскажите, если брать место у окна, то через соседа без проблем можно выбраться в проход, не потревожив? Или в этом плане лучше места в среднем ряду?

[Повстанец]

Ну если разложится в кровать-лезть проблематично.полулежа- расстояние есть. Т.к. летаю в основном с женой- могу и потревожить , один - взял бы средний ряд. И первый, как я уже писал до этого.

[Юрец SU]

Если у Вас не очень короткие ноги, запросто можно перешагнуть через вытянутые ноги спящего соседа. Но это конечно не очень удобно, вдруг упадёте на него?)) Берите места 1D 1G - там больше всего места для ног и свободный доступ к проходу. Если рейс ночной, в окне смотреть нечего, а на взлете и посадке можно смотреть картинку с фронтальной камеры на мониторе

[Сигма]

Или в этом плане лучше места в среднем ряду?

В среднем несомненно лучше. Пройти свободно можно только при собранном соседнем кресле.

[Streamlove]

У "Боингов" проблемы:
http://помойка.ру/doc/2189130

[Сvятослаv]

25 апреля летел на Гонконг. Борт - Багратион. Про комфорт кресел написано достаточно - добавить нечего. Не понравилась система энтертеймента. Во-первых, глючил сенсорный монитор. Во-вторых, не очень большой выбор фильмов. 11 мая летел из ЛА, так на 330 выбор был гораздо лучше. И в-третьих, система навигации, мягко говоря, странная. Полезной информации на экране - ноль. Всех параметров я не помню, но кроме скорости и GPS координат особо ничего и не показывали. Ни времени до точки назначения, ни времени прибытия. Еще удивило, что стюардессы до сих пор не разобрались, как регулируется освещение в салоне. На ночь в бизнесе свет потушили, а в экономе оставили включенным. И так уснуть - проблема. А с включенным - тем более. Я спросил стюардесс, нельзя ли приглушить свет. Девочки были вежливы, и похоже искренне не знали, как это сделать. В результате свет таки выключили, но где-то всего за пару часов до подъема. Что это была за "пытка светом" для пассажиров эконома, я так и не понял. Кстати, на рейсе и ЛА была та же ситуация. Правда там, при первой же просьбе нужную кнопку нашли и свет выключили.

[Роберт_Долб]

У Boeing снова проблемы
В среду 15 мая 2013 года General Electric и Boeing сообщили о том, что самолеты Boeing 777, произведенные в период с сентября 2012 года по март 2013 года и оснащенные двигателями General Electric, могут иметь проблемы. General Electric уже разослала соответствующие сообщения авиакомпаниям, эксплуатирующим Boeing 777, с призывом провести проверку или заменить двигатели, которые могут иметь дефекты.



Во вторник General Electric и Boeing предупредили авиакомпании о возможных проблемах с двигателями самолетов Boeing 777, произведенных в период между сентябрем прошлого года и мартом нынешнего. Как сообщила General Electric, уже дважды в этом году — на прошлой неделе и в феврале — один из двух двигателей таких самолетов выходил из строя во время полета. Сообщается, что в одном случае инцидент произошел с самолетом компании «Аэрофлот». 11 февраля источник в инженерно-технических службах аэропорта Шереметьево сообщил агентству «Интерфакс», что летевший из Бангкока Boeing 777–300ER компании «Аэрофлот» приземлился в аэропорту с неработающим двигателем. «Самолет совершал рейс из Бангкока в Шереметьево, однако на подлете к Москве у него возникла серьезная неполадка правого двигателя, которая привела к течи в двигателе, и пилотам пришлось его отключить. В результате самолет приземлился на одном левом двигателе»,— отметил источник. Он добавил, что никто из находившихся на борту не пострадал.

По заявлению General Electric причиной остановки двигателей является дефект редукторов передачи. Дефект мог затронуть около 118 редукторов передачи, произведенных в период между сентябрем и мартом итальянской компанией Avio SpA. Как заявила General Electric, исследование причин проблемы продолжается, по предварительной версии, дело в дефектах материала, который был использован при производстве редукторов.

В целом проблема с двигателем затрагивает около 70 самолетов Boeing 777. 26 двигателей, в которых могут быть дефекты, находятся в уже выпущенных самолетах, еще 44 самолета находятся в процессе производства.

Как заявил представитель General Electric Рик Кеннеди, из-за проблем с редуктором передачи вероятность взрыва или возгорания полностью исключена. Кроме того, нет ни одного самолета, у которого оба двигателя были бы с дефектом. Сейчас General Electric посылает авиакомпаниям необходимые части для замены.

Boeing 777 является одной из самых популярных моделей авиапроизводителя, всего к концу апреля был произведен 531 такой самолет. Как известно, в начале года у Boeing уже были проблемы с другим самолетом — Boeing 787 Dreamliner. Из-за перегрева аккумуляторных батарей в январе было принято решение о приостановке эксплуатации всех Dreamliner. Разрешение на возобновление эксплуатации было дано только 20 апреля.

[Streamlove]

Роберт_Долбоебофф

У Boeing снова проблемы

А чуть выше уже было)