Два круиза на Costa Fortuna, или не так страшен чёрт...

[Lastttochka]

В перелете вам хоть сэндвичи дали! И попить. Так что Finnair - молодцы!!!
AirBaltic, например, за такой же по времени перелет не дает ни-че-го, даже вода платная!

Чудо в аэропорту Хельсинки и правда чудесное.

[LaSer61]

Понравилось одно нововведение.

Теперь на мониторы в салоне самолета транслируют изображение с бортовой видеокамеры. Прямо как на корабле…



Пролетели Альпы…







… и приземлились в Милане.

[LaSer61]

По случаю прилета купили в аэропорту в книжном магазине бутылочку «Ламбруско» (Это не шутка. Вино смогли найти только в книжном магазине. Если кто-нибудь знает, где в аэропорту Мальпенса находится продуктовый магазин, поделитесь, пожалуйста!), которую с удовольствием употребили в ожидании трансфера.



В Савоне, получив свой клубный номер очереди «для тех, кто без очереди»…



…благополучно погрузились на корабль.




Читайте в продолжении: Costa Fortuna.

[LaSer61]

В перелете вам хоть сэндвичи дали! И попить. Так что Finnair - молодцы!!!

Да я к ним и не в претензии. Два перелета - два бутерброда! Еще и сок предлагали.

[GalaN]

Сергей, великолепные снимки из окна иллюминатора - всегда сложно снимать, у Вас превосходно это получилось

Что касательно питания у Finnair. На коротких перелетах всегда предлагают легкий перекус. Люфтганза тоже дают сендвичи или кусочек пиццы/пирога.
А вот в лоукостерах никогда не кормят и не поят, еще и багаж всегда за дополнительную плату.
Так что иногда выгоднее и удобнее летать нормальными компаниями.

[Ирина Медведева]

Так... А нас почему финнейр не кормит? Это наверно только при перелете из России. Зато исправно теряет наш багаж. Последний раз за задержку выплатил нам 450 евро )))) А где вы берете ваучеры сидочные костовские?

[LaSer61]

Сергей, великолепные снимки из окна иллюминатора - всегда сложно снимать, у Вас превосходно это получилось

Галина, от вас особенно лестно это слышать. Я все-таки поменял камеру: на зеркалку не решился, но взял неплохую мыльницу Canon PowerShot S100.

[LaSer61]

А где вы берете ваучеры сидочные костовские?

Теперь уже нигде. Они раздавали их на всех круизах где-то в течение года после катастрофы Конкордии.

[Zeppelin54]

...но взял неплохую мыльницу Canon PowerShot S100

Шож Вы флагмана премиум класса кэноновских компактов так обзываете =)
К слову, сам стою перед выбором между S110 и Nikon P330. В идеале, конечно, взять «соню» RX100, но как и положено идеалу – недостижим, цена для меня не подъемная.
Потому присмотрюсь внимательно к вашим фото (выкладывайте не скупясь =), отчет отличный почитаю, и свой выбор сделаю.

[LaSer61]

Шож Вы флагмана премиум класса кэноновских компактов так обзываете =)

Дык я ж любя...

Меня там еще прельстила функция GPS для привязки фото к месту съемки, но, к сожалению, она оказалась не на высоте. Поиск спутников занимает очень много времени, а во многих местах, в частности в помещениях, она вообще не работает.

[Nastya80]

Но, во всяком случае, они отличаются пунктуальностью. У нас ни разу не было случаев задержки или отмены рейсов. Один раз перенесли время вылета на пять минут, но сообщили об этом заранее по электронной почте!

Сергей, плюс к этому - за длинную историю ФиннЭйра ни одной серьезной катастрофы и ни одной жертвы.

[LaSer61]

Сергей, плюс к этому - за длинную историю ФиннЭйра ни одной серьезной катастрофы и ни одной жертвы.

- У вас на стройке несчастные случаи были?
- Нет.
- Будут.

(с) Операция "Ы"...

[RosaMaria]

Уважаемый Сергей! Огромное Вам спасибо за продолжение отчета. Вас очень приятно читать.

[LaSer61]

COSTA FORTUNA

Для начала – отрывок из рекламы корабля от одного из российских турагентств:

Круизный лайнер Costa Fortuna создан для тех, кто любит исследования. Весь интерьер корабля призван напоминать о великих открытиях и об ученых и исследователях Ренессанса и эпохи Великих географических открытий. Гости лайнера Costa Fortuna смогут отдохнуть в гостиной Леонардо да Винчи, пообедать в ресторане Христофора Колумба или приобщиться к знанию в библиотеке Галилео Галилея. Открывайте мир с Costa Fortuna!

Это яркий пример «профессионализма» работников наших ТА, работающих по принципу «слышали звон…». На самом деле корабль посвящен не ученым и исследователям эпохи Ренессанса, а истории трансатлантических перевозок и участвовавших в них итальянских пароходах. А «Леонардо да Винчи», «Галилео Галилей» или «Микеланджело» - это названия итальянских трансатлантических лайнеров.

Несколько слов об истории океанских лайнеров.

История трансатлантических перевозок началась в первой половине XIX века и закончилась во второй половине XX с появлением реактивных пассажирских самолетов и аэробусов. Единственный лайнер до сих пор совершающий рейсы по регулярному расписанию – это Queen Mary 2 компании Cunard.

В начале XIX века пароходы не могли составить конкуренцию парусным судам при пересечении Атлантики. Первый пароход, бросивший вызов парусным клиперам, был построен в 1837 году по проекту железнодорожного инженера Брунеля и получил имя Great Western. Он пересек Атлантический океан за 15 дней, тогда как парусникам требовалось около двух месяцев.

В 1840 году компания Cunard открыла регулярные пассажирские перевозки по маршруту Ливерпуль – Бостон на пароходе Britannia. Пароход имел длину 63 м, ширину – 10 м и мог перевозить 115 пассажиров.

Океанские лайнеры постоянно совершенствовались. На смену колеса пришел винт, появились электричество и водопровод. «Золотым веком» лайнеров считается период с конца XIX века до Второй мировой войны. Лайнеры росли в размерах и соревновались в скорости пересечения Атлантики. Был учрежден специальный приз за скорость – «Голубая лента Атлантики». Впервые этот приз получил в 1897 году немецкий пароход Великий кайзер Вильгельм, развивавший скорость до 22 узлов.
В 1907 году компания Cunard выпустила два новых лайнера Lusitania и Mauritania на паровых турбинах, и удерживала «Голубую ленту» в течение двадцати лет.

Самым известным лайнером, безусловно, является Титаник, выпущенный в 1910 году вместе с двумя близнецами Олимпиком и Британиком компанией White Star. После катастрофы «Титаника» в 1912 году особое внимание стало уделяться повышению безопасности океанских лайнеров.

В 1920 году Конгресс США принял закон об ограничении иммиграции, в результате чего пассажиропоток через Атлантику резко сократился. Этот фактор, а также последовавшая «великая депрессия» привели к банкротству многих морских компаний и перепрофилированию лайнеров в круизные суда.
Однако, соревнование в размерах и скорости продолжалось. В 1929 году немецкие лайнеры Бремен и Европа побили рекорд «Мавритании», развив скорость в 28 узлов (52 км/ч).
В 1933 году рекорд побил итальянский лайнер Rex, а в 1935 – французская Normandie, оснащенная новыми турбоэлектрическими двигателями.
Абсолютный рекорд скорости, не побитый до сегодняшнего дня, установил в 1952 году американский лайнер United States, развив среднюю скорость около 36 узлов (66 км/ч).

Во время Второй мировой войны большинство лайнеров использовалось для транспортировки войск и было потоплено. После войны усиленными темпами начали развиваться авиаперевозки, и эра океанских лайнеров подошла к концу. Последними лайнерами, построенными специально для трансатлантических пассажирских перевозок, считаются итальянские Michelangelo и Raffaello 1962 и 1963 годов постройки.

Все общественные помещения Фортуны носят названия итальянских трансатлантических лайнеров. А все интерьеры корабля так или иначе отражают морскую тематику.
Вообще надо отметить, что интерьеры Фортуны, в отличие от ее сестры Магики и большинства других кораблей Косты, выполнены в более приятных и спокойных сине-зеленых тонах.

[LaSer61]

Давайте немного пройдемся по кораблю.

Первое место, куда направляет свои стопы только что совершивший посадку пассажир, это, разумеется, буфет. На Фортуне он носит имя «Христофора Колумба 1954».

Лайнер Cristoforo Colombo был спущен на воду в 1953 году и с 1954 года выполнял регулярные рейсы в Северной Атлантике. Вместе с построенным позже лайнером Leonardo da Vinci, они были флагманами итальянского пассажирского флота вплоть до 1965 года, когда на смену им пришли лайнеры Michelangelo и Raffaello. В 1964 году лайнер использовался для доставки знаменитой скульптурной группы «Пиета» из Ватикана на всемирную выставку в Нью-Йорке. Скульптура была помещена в деревянный ящик, заполненный пенопластом и установленный на резиновое основание в бассейне лайнера. Чтобы исключить качку, погрузка производилась в сухом доке. Помимо этого, на случай затопления лайнера, ящик со скульптурой обладал собственной плавучестью. В 1977 году лайнер был продан Венесуэле, а в 1982 году – утилизирован.

Буфет расположен на двух палубах – девятой и десятой между центральным и кормовым бассейнами. Еще выше находится платный ресторан Conte Grande 1927.



О названии напоминает портрет великого мореплавателя и модель одноименного лайнера.

[LaSer61]

Стены и поверхности столиков украшены древними географическими картами.





В зоне бассейнов вдоль борта и на корме столики попроще.





А здесь выпекают пиццу.

[LaSer61]

Основных ресторанов на Фортуне два – «Рафаэль 1965» и «Микеланджело 1965».

Raffaello и Michelangelo - это два последних итальянских лайнера, построенных специально для трансатлантических перевозок. Их отличительной особенностью является усовершенствованная конструкция дымовых труб, препятствующая попаданию дыма на пассажирские палубы. Лайнеры выполняли трансатлантические рейсы до 1975 года, после чего были поставлены на прикол в Генуе. В 1976 году оба лайнера были приобретены шахом Ирана.

Они расположены на третьей и четвертой палубах, один – в центре судна, другой – на корме.





Если вы хорошо знакомы с творчеством этих великих художников, то определить название ресторана можно, взглянув на потолок.



А если вы еще и удачно сели, можно контролировать состояние прически.

[LaSer61]

Перед входом в ресторан традиционно находится модель лайнера.



Праздничные гала-ужины сопровождаются торжественным выносом тортов.





Про еду писать не буду, она достаточно подробно описана здесь:
Организация питания в круизах компании «Costa»

Лучше добавлю еще немного математики – сколько съедают пассажиры корабля за неделю круиза.

Картофель – 3500 кг
Фрукты – 24000 кг
Овощи – 12000 кг
Томатная паста – 1300 кг
Кофе – 700 кг
Сыр – 3100 кг
Мороженое – 4800 кг
Молоко – 8000 л
Сливочное масло – 950 кг
Яйца – 12000 шт
Оливковое масло – 4000 л
Сок – 2200 л
Чайные пакетики – 17000 шт
Сахар – 1900 кг
Мясо – 8000 кг
Рыба – 5800 кг
Рис – 2500 кг
Мука – 7000 кг
Паста – 3200 кг
Сдобные булочки – 19000 шт.

[LaSer61]

Поехали дальше.
Нос корабля с третьей по пятую палубы занимает театр «Rex 1932».

Rex - единственный итальянский лайнер, завоевавший в 1933 году «Голубую ленту Атлантики» и удерживавший ее в течение двух лет. Вместе с близнецом Conte di Savoia, лайнер рекламировался как «плавучая Ривьера». Чтобы усилить эффект, пространство вокруг бассейнов было засыпано песком и оборудовано разноцветными зонтиками. Правда проработал он не долго: после начала Второй мировой войны использовался итальянским ВМФ в качестве госпитального судна, а 8 сентября 1944 года был поврежден английской авиацией. По лайнеру было выпущено 123 ракеты. Пожар длился четыре дня, после чего корабль затонул неподалеку от Триеста.

Угадайте, что находится перед входом в театр? Правильно, модель.



Кроме вечерних шоу, в театре проходят встречи с капитаном. (На фото капитан Альфредо Ромео и русскоязычная хостесс Даша).

[LaSer61]

Заглянем на пятую палубу.
Центральное место на ней занимает гранд-бар «Conte di Savoia 1932»

Лайнер Conte di Savoia был спущен на воду в 1932 году в Триесте. Его отличительной особенностью были впервые установленные стабилизаторы качки в виде трех гигантских гироскопов. В свой первый рейс из Генуи в Нью-Йорк он отправился в ноябре 1932 года. Этот рейс чуть не закончился катастрофой, когда заклинивший выпускной клапан проделал большую пробоину ниже ватерлинии. Благодаря самоотверженным действиям одного из членов экипажа, сумевшего заткнуть пробоину, корабль был спасен. Во время Второй мировой войны лайнер использовался в качестве войскового транспорта. В 1943 году был подожжен и затоплен. В 1945 году был поднят и утилизирован.

Бар оборудован танцплощадкой, где по вечерам устраивают танцы…



… а также проходят различные викторины, «Бинго» и прочие развлечения.