Крушение Asiana Airlines Boeing 777 в аэропорту Сан-Франциско

[imperor]

Надо ждать расшифровки самописцев, там уж наверняка будет понятно, были ли проблемы с железом или что-то другое, например, косяк экипажа.

[strannix]

Надо ждать расшифровки самописцев, там уж наверняка будет понятно, были ли проблемы с железом или что-то другое, например, косяк экипажа.

Че там ждать, и так уже все понятно. На посадке тупо про***ли посадочную скорость, вот они и снизилась ниже минимума. Когда начали что-то исправлять, уже было поздно. Почитайте, что пишут пилоты-профессионалы по этому поводу, официальные лица уже всё знают, но толком не говорят. Хотят, чтобы шумиха улеглась, а то слишком много негатива. Почитайте арабского пилота, он все расписал от и до, и что произошло, и почему, и особенности менталитета корейских пилотов...

[imperor]

Че там ждать, и так уже все понятно

рад за Вас. За себя скажу, что как-то не слежу особо за новостями-то, не говоря уж о том, чтобы читать арабских пелотов, анализирующих менталитет корейских...

[strannix]

...не говоря уж о том, чтобы читать арабских пелотов...

Арабский пилот - это просто ник в сети, наш, русский парень работает в Сауди Арабиан...
Почитайте, интересно... Гуглится легко

[imperor]

Арабский пилот - это просто ник в сети, наш, русский парень работает в Сауди Арабиан...

мляяяя..... каюсь, не зналь

Почитайте, интересно... Гуглится легко

спс

[Irchik]

...не говоря уж о том, чтобы читать арабских пелотов...

Арабский пилот - это просто ник в сети, наш, русский парень работает в Сауди Арабиан...
Почитайте, интересно... Гуглится легко

Александр К.,мой хороший знакомый.

Надо ждать расшифровки самописцев, там уж наверняка будет понятно, были ли проблемы с железом или что-то другое, например, косяк экипажа.

Че там ждать, и так уже все понятно. На посадке тупо про***ли посадочную скорость, вот они и снизилась ниже минимума. Когда начали что-то исправлять, уже было поздно.

Никуда они уже не снижались,они падали,т.к полёт без скорости называется-падение.

[strannix]

Никуда они уже не снижались,они падали,т.к полёт без скорости называется-падение.

Ну вы просто более конкретно описАли ситуацию

[strannix]

Вот еще пишут, что дескать скорость упала из-за сбоя в работе автомата тяги.
Даже если так, где были их глаза, который должны постоянно контролировать прибор с указанием скорости?
Привыкли летать полностью на автомате, совсем не умеют летать руками...

Национальное управление США по безопасности на транспорте опросило пилотов потерпевшего катастрофу в Сан-Франциско самолета Boeing 777-200 авиакомпании Asiana Airlines, передает ИТАР-ТАСС.

Экипаж настаивает на том, что причиной катастрофы мог стать сбой в работе автомата тяги двигателей в режиме автопилот.

Эксперты нацуправления США безопасности на транспорте установили, что разница между реальной скоростью и заданной составляла более 60 км/ч, а управление самолетом было переведено из автоматического режима в ручной за полторы минуты до столкновения с землей.

По словам руководителя управления Деборы Херсман, экспертам предстоит тщательно проверить показания экипажа. Ранее эксперты заявили, что "весь полет проходил нормально, а все системы лайнера работали в штатном режиме".

[Kauri]

В новозеландском Herald опубликована статья с видео plane crash
http://www.nzherald.co.nz/world/news/ar ... d=10896160

[Pan-Pan]

Ситуация начинает походить на повторение истории с Турками в AMS 25 февраля 2009 - тогда радиовысотомер дал ложные показания автомату тяги, в результате автоматика "решила", что самолет уже на земле и убрала тягу. В кокпите же, КВС объяснял то ли второму, то ли там еще стажер третьим сидел, как надо сажать самолет, не обращая внимания на показатели скорости, а также сигналы предупреждения о столкновении с землей и сваливания...

[strannix]

Пилоты начали отмазываться, пытаются прикрыть свои *опы:

Пилот самолета Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines, потерпевшего катастрофу в аэропорту Сан-Франциско, рассказал следователям из Национального совета по безопасности на транспорте (НСБТ) США, что незадолго до катастрофы был ослеплен яркой вспышкой света, сообщает РИА Новости со ссылкой на газету USA Today.

По словам председателя НСБТ Деборы Херсман, специалисты ее ведомства пока не могут точно назвать источник излучения. Она допустила, что это мог быть свет лазерной указки, направленной на кабину пилотов.

[imperor]

strannix
где-то ещё проскакивало, что на последних 2х (что ли) минутах "полёта" автомат тяги несколько раз менял режим работы (ну я не дословно, найти сейчас не могу).

[Poseidon]

где-то ещё проскакивало, что на последних 2х (что ли) минутах "полёта" автомат тяги несколько раз менял режим работы (ну я не дословно, найти сейчас не могу).

Крушение Boeing в США могло произойти из-за сбоя автоматики

Пилоты южнокорейского Boeing 777, разбившегося в субботу в Сан-Франциско, утверждают, что установленный ими автомат тяги незадолго до катастрофы по какой-то причине не смог поддерживать нужную скорость.

[strannix]

Пилоты южнокорейского Boeing 777, разбившегося в субботу в Сан-Франциско, утверждают, что установленный ими автомат тяги незадолго до катастрофы по какой-то причине не смог поддерживать нужную скорость.

Это все понятно. Но он в кабине сидит не для того, чтобы штаны просиживать, а для того, чтобы следить за всей этой автоматикой, и если она начинает мудить, то отключать ее на хрен и переходить на ручное. А они (иностранные пилоты) в основном разучились летать руками - не приходится в основном. Вот и вся причина. Ну и плюс невнимательность.

[Alex Kumarkov]

...Никакие автоматы не отменяют необходимости визуально отслеживать показания скорости, тем более при посадке. Если и были какие-то иные факторы, кроме ошибки пилотов, человеческий фактор все равно на первом месте в этой ситуации.

[Possum]

Пилот самолета Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines, потерпевшего катастрофу в аэропорту Сан-Франциско, рассказал следователям из Национального совета по безопасности на транспорте (НСБТ) США, что незадолго до катастрофы был ослеплен яркой вспышкой света, сообщает РИА Новости со ссылкой на газету USA Today.

Ну да - странно только, что ослепило сразу двух пилотов, причем они ничего об этом не сказали и не предприняли никаких действий...

[Poseidon]

Глава NTSB сообщила и о другом обстоятельстве, сопутствующем катастрофе. По словам Херсман, экипаж воздушного судна объявил об эвакуации с задержкой; пилоты первоначально сообщили пассажирам, что они должны оставаться на местах. Эвакуация началась через 90 секунд после того, как самолет остановился, сказала чиновник. Глава NTSB добавила, что дополнительной причиной срыва сроков эвакуации стало решение экипажа сначала доложить обо всем капитану и только потом начать выводить людей. Херсман назвала неспособность экипажа организовать немедленную эвакуацию необычной.

[imperor]

Ога, типа капитан решил начать эвакуацию только после того, как ему доложили о возгорании двигателя, а сам факт ж0сткой посадки причиной для эвакуации не является...

[Dr_AVI]

Надо ждать расшифровки самописцев, там уж наверняка будет понятно, были ли проблемы с железом или что-то другое, например, косяк экипажа.

Че там ждать, и так уже все понятно. На посадке тупо про***ли посадочную скорость, вот они и снизилась ниже минимума. Когда начали что-то исправлять, уже было поздно. Почитайте, что пишут пилоты-профессионалы по этому поводу, официальные лица уже всё знают, но толком не говорят. Хотят, чтобы шумиха улеглась, а то слишком много негатива. Почитайте арабского пилота, он все расписал от и до, и что произошло, и почему, и особенности менталитета корейских пилотов...

Не все так просто.
При таком болшом отклонении от Vref у них должна была орать сигнализация со страшной силой.
А судя по опубликованной информации, никакая сигнализация у них не срабатывала, даже Master Caution.
Да и не пацаны за штурвалами сидели, чтобы в простых метеоусловиях за скоростью не следить. Тем более скорость на посадке у Boeing 747 и 777 не сильно отличается.

[strannix]

При таком болшом отклонении от Vref у них должна была орать сигнализация со страшной силой.
А судя по опубликованной информации, никакая сигнализация у них не срабатывала, даже Master Caution.
Да и не пацаны за штурвалами сидели, чтобы в простых метеоусловиях за скоростью не следить. Тем более скорость на посадке у Boeing 747 и 777 не сильно отличается.

Еще раз. Даже если сигнализация не сработала, они обязаны следить за посадочной скоростью.
Или они не знают, какая она должна быть на приборе? Даже если прибор мудил, что уж совсем невероятно, просто по ощущениям все должно быть понятно.
Я ни разу ни пилот, но даже как пассажир прекрасно понимаю, когда самолет садится на полосу с завышенной скоростью, просто по ощущениям, потом шлепается и тормозит как припадочный, а тут... У них это на уровне инстинктов должно быть, тем более в прекрасной видимости.
Тем более что не пацаны