Форум Винского

**Romulus** » 12 июл 2013, 17:51

Flyer-DV писал(а) 08 июл 2013, 00:53:Именно такой переходник в бизнесе 777 не подойдет, там штырьки разного диаметра
mikeshark писал(а) 31 май 2013, 08:11:можно и без него, просто вставляете штекер не до конца в одно из гнезд и звук будет двухканальным

можно и до конца воткнуть, работает без шаманства.

Специально перепроверил на Кутузове и Барклай-Де-Толли (Бизнес и Комфорт). Никаких штырьков разного диаметра не обнаружено, вышеуказанный переходник по-прежнему актуален. Если просто вставить один стандартный джек, то звук хреновый

**Airbus A321** » 13 июл 2013, 18:26

А кресла в комфорте всё-же раскладываются
http://i1173.photobucket.com/albums/r59 ... 7b0e51.jpg

**Romulus** » 13 июл 2013, 19:19

Airbus A321 писал(а) 13 июл 2013, 18:26:А кресла в комфорте всё-же раскладываются

Тема известная. Спинка кресла остается неподвижной, а сиденье сдвигается вниз и вперед. Кому как, но мне в лежачем положении показалось крайне неудобно.

**Елена Д** » 13 июл 2013, 21:27

Airbus A321 писал(а) 13 июл 2013, 18:26:А кресла в комфорте всё-же раскладываются
http://i1173.photobucket.com/albums/r59 ... 7b0e51.jpg

А что, разве кто-то утверждал обратное?

**T_H** » 15 июл 2013, 15:23

Romulus писал(а) 13 июл 2013, 19:19:
Airbus A321 писал(а) 13 июл 2013, 18:26:А кресла в комфорте всё-же раскладываются

Тема известная. Спинка кресла остается неподвижной, а сиденье сдвигается вниз и вперед. Кому как, но мне в лежачем положении показалось крайне неудобно.

Эта конструкция вроде как лучше с точки зрения безопасности (создаётся такой жёсткий кокон для человека). Но лежать в них очень неудобно, это правда.

**AcidMan** » 17 июл 2013, 11:22

камрады, а никто не в курсе, есть у нацпера планы поставить 777 на LAX? ведь у a330 в бизнесе кресла, как я понимаю не раскладывающиеся?

**Airbus A321** » 17 июл 2013, 14:04

AcidMan писал(а) 17 июл 2013, 11:22:камрады, а никто не в курсе, есть у нацпера планы поставить 777 на LAX? ведь у a330 в бизнесе кресла, как я понимаю не раскладывающиеся?

Как не раскладывающиеся? Раскладывающиеся на 166 град. Про ЛАКС на 777 вряд ли, туда сейчас А330-200 (241 место), а в 777-300ЕР 402

**AcidMan** » 19 июл 2013, 15:52

Airbus A321 писал(а) 17 июл 2013, 14:04:Как не раскладывающиеся? Раскладывающиеся на 166 град. Про ЛАКС на 777 вряд ли, туда сейчас А330-200 (241 место), а в 777-300ЕР 402

я имел в виду полностью раскладывающиеся. flat-bed. angle-flat немного не то, имхо.

**makus** » 19 июл 2013, 16:33

AcidMan писал(а) 17 июл 2013, 11:22:камрады, а никто не в курсе, есть у нацпера планы поставить 777 на LAX? ведь у a330 в бизнесе кресла, как я понимаю не раскладывающиеся?

При той компоновке, который имеет 777-300ER АФЛ при полной загрузке до LAX долетит только чисто в теории (10200 км против примерно 9800 до LAX по кратчайшей). Либо надо отправлять самолет полупустым, нет смысла. У АФЛ до LAX гарантированно долетает только А330-200, который конструктивно практически идентичен 330-300, но короче его и берет существенно меньше пассажиров чем 330-300 и уж тем более 777-300ER. Чтобы гарантированно долетать до LAX на 777 АФЛ нужно было бы тогда брать 777-200LR. Дешевле будет у 330-200 кресла в бизнесе поменять на новые.

angle-flat немного не то, имхо

Если не ошибаюсь, у 330 они называются lie-flat, но это не важно

**AcidMan** » 19 июл 2013, 19:30

makus писал(а) 19 июл 2013, 16:33:
AcidMan писал(а):angle-flat немного не то, имхо
Если не ошибаюсь, у 330 они называются lie-flat, но это не важно

я терминологию с seatguru взял

**makus** » 19 июл 2013, 19:52

AcidMan писал(а) 19 июл 2013, 19:30:я терминологию с seatguru взял

Полагаю, что это все условно, АФЛ оперирует понятиями full-flat и lie-flat. Лично мне пофигу, и там и там хорошо спится :-)

**Flyer-DV** » 28 июл 2013, 05:05

Romulus писал(а) 12 июл 2013, 17:51:Специально перепроверил на Кутузове и Барклай-Де-Толли (Бизнес и Комфорт). Никаких штырьков разного диаметра не обнаружено, вышеуказанный переходник по-прежнему актуален. Если просто вставить один стандартный джек, то звук хреновый

видимо, разные штырьки только в бизнесе, в других классах на 777 не летал

**John** » 05 авг 2013, 20:36

T_H писал(а) 15 июл 2013, 15:23:
Romulus писал(а) 13 июл 2013, 19:19:Тема известная. Спинка кресла остается неподвижной, а сиденье сдвигается вниз и вперед. Кому как, но мне в лежачем положении показалось крайне неудобно.
Эта конструкция вроде как лучше с точки зрения безопасности (создаётся такой жёсткий кокон для человека). Но лежать в них очень неудобно, это правда.

Все равно удобнее, чем в экономе. Как уже писали, никто спереди на тебя неожиданно спинку не опустит. На взлёте и посадке стюардессы не требуют поднять спинку. Большой монитор, не требующий корректировки угла. Подколенный упор, подножка. Полупустые багажные полки. Ниши для всяких вещичек или бутылок с водой. Огромный столик, с которого ничего не падает во все стороны. Розетки USB и обычные. В левую половинку ремня безопасности встроен Airbag, не знаю, есть он в экономе, или нет.

Фотки из Багратиона:

**John** » 05 авг 2013, 20:48

Wi-Fi после взлёта и выключения знаков "телефон и компьютер" цепляется быстро и уверенно, однако в инет не пускает, просит зарегистрироваться и оплатить услугу. Ценник весьма конский, 22 доллара за 9 Мб трафика. Желание "зачекиниться" в фейсбуке мгновенно пропадает.

**Bucs** » 19 авг 2013, 12:48

Информируем Вас о том, что в период новогодних каникул авиакомпания «Аэрофлот» приготовила приятный сюрприз для пассажиров, вылетающих 28 и 29 декабря 2013г., а также 11 и 12 января 2014г. по маршруту Москва-Женева-Москва рейсами SU 2384 и SU 2385.

Данные рейсы будут выполняться на новом комфортабельном авиалайнере Boeing 777 в трехклассной компоновке (бизнес класс, класс комфорт и эконом класс.

**Mr.Krabi** » 23 авг 2013, 09:24

В мае летал в Гонконг на 777, все очень понравилось. Сейчас взял билеты туда же на ноябрьские, в расписании стоит 330-300. Интересно, почему?

**John** » 23 авг 2013, 10:23

Ну захотели и поставили, это же их дело. Не парьтесь. Если в бизнесе полетите, то 330 лучше, а если в экономе - то не хуже.

**Mr.Krabi** » 23 авг 2013, 10:31

John писал(а) 23 авг 2013, 10:23:Ну захотели и поставили, это же их дело. Не парьтесь. Если в бизнесе полетите, то 330 лучше, а если в экономе - то не хуже.

В экономе

**AcidMan** » 23 авг 2013, 11:35

John писал(а) 23 авг 2013, 10:23:Если в бизнесе полетите, то 330 лучше

это почему так? мне кажется, что бизнес у 777 лучше, чем у а330

**John** » 23 авг 2013, 11:39

отзывы есть в этой ветке

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами