Наперегонки с муссоном

[Пётр Матусов]

Две недели назад мы – шесть человек из России и южной Калифорнии, на двух Ленд Роверах (оба – 1996 года выпуска, один – с пробегом около 250 тысяч километров, другой – около 400), вернулись из поездки длиной около 4000 км через части Калифорнии, Невады, Аризоны, Юты, Колорадо, с пешим заходом в один шаг в Нью-Мексико).
По дороге посетили Седону, Белый Каньон, проехали сотни километров по дорогам и через перевалы гор Сан-Хуан в Колорадо, зашли на часок в Национальный Парк "Арки", проехали через парки Capitol Reef, Grand Staircase - Escalante, по дороге Cottonwood Canyon доехали до Vermillion Cliffs и Белого Кармана, остановились в Долине Огня, искупались на озере Мид, и через плотину Гувера и Вегас вернулись назад в Сан Диего.

[seaagal]

Вот это да! Очень здорово (скачала отчет) - и содержание, и фотки и подача всего вместе.
Классно когда есть компания мастеров которая и машину починит, и фотки сделает и про геологию расскажет Молодцы!

По некоторым местам я проезжала год назад, но конечно не по бездорожью - жалко что в San Juan Mountains было пасмурно.

Муссоные облака обожаю - на этот Лейбор дей поедем кружком из Salt Lake City Canyonlands / Dead Horse State park, Mexican hat, Moki Dugway, Hwy 95, Goblin Valley - надеюсь облачка еще застанем.

Фоток очень много красивых, но некоторые - прям на обложку журнала или даже рекламного щита - очень здоровско получилась фотка с зеркалом на фоне красной дороги с отражением машины, да и других конечно много замечательных.

А как вам кажется Коттонвуд дорога проезжаема на рентованном СУВ, что не гарантирует полного привода с водителями у которых минимальный опыт вождения по бездорожью и минимум знаний и способностей по починке авто?

[nkosh]

Фото-супер! Облака на последней которая с деревом напоминают Хакассию да и само дерево тоже

[Пётр Матусов]

Спасибо - доброе слово и собаке приятно!
Коттонвуд проезжаема легко - хотя была пара мест, где на машине с маленьким дорожным просветом и длинными свесами было бы трудно. С нами были ребята из Лас Вегаса на Dodge Journey - это такой паркетник - они проехали без особых проблем. Эксплорер или Гранд Чероки справится с этим играючи; Ваш первый вопрос к park rangers - когда был последний дождь. Если больше, чем два дня назад, и не очень сильный - всё хорошо.

Надо сказать, что я был на этой дороге уже в третий раз, и только сейчас она по-настоящему "зацепила". Потрясающе красивое место.

В сентябре - заедьте на Aquarius Plateau между Торри и Эскаланте. Там - куча грунтовок, вполне пригодных для прокатной машины, и очень красивых. Прямо-таки Альтиплано в Юте - пейзажи, как в Перу.

[seaagal]

Понятно, спасибо, я для планирования поездки на следующий апрель или может конец мая интересуюсь - уж очень удачна эта дорога соединяет классные места, я хочу похайкать в районе Эскаланте, и может Белый карман посетить, но буду ждать отчета Алекса по хайканью в Эскаланте и подробнее читать про белый карман и проежаемость в середине апреля.

[seaagal]

В сентябре - заедьте на Aquarius Plateau между Торри и Эскаланте. Там - куча грунтовок, вполне пригодных для прокатной машины, и очень красивых. Прямо-таки Альтиплано в Юте - пейзажи, как в Перу.

Спасибо за совет, по 12-й я тоже проезжала в прошлом году в начале октября - очень было красиво, листва на Boulder Mountain была великолепна, в Кодахроме было здорово, Капитол Риф только чуть чуть успели посмотреть - сходили на небольшой хайк. Может в следующем апреле попробую, жаль только что в апреле облачков таких обычно нет.

[Пётр Матусов]

Весной на плато -

[hicago]

Замечательный отчёт и оформление. Хорошо, когда есть группа единомышленников и хорошие машины.
Давно мечтаю добраться до гор Сан Хуан в Колорадо. Пока была только в Роки. Вы не могли бы карту выставить вашего маршрута именно по Колорадо.

Котонвуд дорога тоже стоит в плане на следующую весну. Вы не могли бы указать координаты, где вы останавливались для хайка по ``узостям``.
Там ещё есть популярный среди фотографов и любителей красот хайк к Yellow Rock - тоже разноцветное плато из песчаника с элементами Волны, Белого Кармана и Долины Огня. Хотим туда сходить.
По озеру Мед. Как раз в октябре будем с утра в Долине Огня и потом хотим ехать в сторону плотины как и вы - по берегу озера. Надеюсь там достаточно пейзажно. Как вам понравилось?
Я там нашла несколько съездов по грунтовкам к диким пляжам на озере. Типа этого http://www.birdandhike.com/Hike/LAME/Ro ... wdadRd.htm Надеюсь по ним на седане проедем. Ваше мнение? А как вам понравлся пляж в Echo Bay? Может нам туда лучше. Спасибо.

[Пётр Матусов]

Карту непременно выставлю - кусками, чтобы было видно мелкие детали. Я уже много лет езжу в этот кусок Колорадо - вплоть до Брекенриджа - так что мелкие детали могут быть полезны.
Координаты каньона в Коттонвуде выложу, как только сгружу нашу дорогу с навигатора.
На озере Мид - не особенно красиво: голые серые берега и довольно красивого оттенка вода. Главным образом, это было отличное купание в 40-градусный день, с вполне приличным (не особенно илистым) входом в воду. Нало сказать, что рядом с озером много выходов пород, как в Долине Огня - так что где-нибудь должно быть красивое место, хотя без лодки найти его будет трудно.

[Пётр Матусов]

В отчёте я позволю себе пиратски использовать не только свои фотографии, но и моих спутников - Андрея Портного и Николая Гнетнева.

День первый - Imperial Sand Dunes и Седона

Мы выехали из Сан Диего утром 26 июля. Планировали ночевать во Флагстаффе; по дороге «на лету» решили не ехать через Юму и Гила Бенд, а вместо этого проехать через Imperial Sand Dunes около границы Калифорнии и Аризоны.
К счастью для нас, в середине рабочей недели на дюнах не было ни одного мотоцикла.
К несчастью, солнце было почти в зените, и дюны не особенно впечатлили.



По дороге через поля встретились причудливые образцы сельхозтехники -



Мы не задержались надолго, и помчались в направлении Кварцсайта и Финикса.
По дороге из предместьев Финикса к Флагстаффу мы заехали на часок в Седону. Вечернее солнце и динамично развивающиеся грозы украсили и без того картинные пейзажи.

[Пётр Матусов]

День второй – Белый каньон, Синий каньон

После ночёвки в мотеле во Флагстаффе мы отправились на север по U.S.89 в сторону Кэмерона и Туба - Сити.
Дорога дальше пролегала на восток по U.S.160; однако, наш неутомимый фотограф (геолог, спортсмен, [спишите упражнение, вставляя пропущенные слова]) замыслил отклонение от маршрута к Белому каньону.
Для справки - в Туба-Сити поворачиваете с US160 направо на AZ-264E, и через 14.6 мили - налево на грунтовку. От Туба - Сити до Белого каньона (который на многих картах называется... угольной шахтой (Coal Mine)) - минут 20 езды.









Мы встретили пару туристов из Страсбурга, которые предложили нам поучаствовать в поиске ещё одной "горячей точки" - Голубого каньона. Через полчаса метаний по прерии, мы отбросили попытки осмыслить несовпадающие карты, навигаторы и координаты, и сдались на милость индианке Навахо в разбитом пикапе. Поиск её примет в прерии тоже оказался упражнением в ориентировании на местности, но, в конце концов, привёл нас к месту, откуда открылся вид на каньон.



К сожалению, этим нам и пришлось довольствоваться. После ежедневных ливней на протяжении последних двух недель ручей, пересекающий дорогу, стал непроезжаем. Из трёх машин только у одного Дискавери был какой-то шанс проехать, но неудача грозила похоронами Ленд Ровера в зыбучих песках на подъезде к ручью (через три недели я узнал, что в этот и в следующий дни по этому ручью неслось почти рекордное количество воды - почти 13 кубометров в секунду). Другой Дискавери с узкими шинами, без лебёдки и с сомнительной проушиной под буксирный трос, и прокатный переднеприводный Джип Патриот французов на шоссейной резине не имели шансов совсем.
Мы с сожалением последовали указанию знака "Осторожно - не въезжать, когда затоплено" и поехали обратно на 130 километровый объезд к Четырём Углам.



Туристское место "Четыре Угла", где сходятся границы четырёх штатов, было открыто в первый раз за все мои поездки. Мы понаблюдали за гимнастическими подвигами посетителей с целью разместить части тела во всех прилегающих штатах сразу, и посетили Нью-Мексико по дороге к стоянке.



Сели обратно в машины, и въехали в Колорадо. Дорога 145 повела нас к Теллурайду, оттуда - в городок Риджуэй и Юрэй. Умные электронные навигаторы запутались в сети параллельных дорог в каньоне около Юрэй, но мы всё же доехали - с матюгами и фонариком.

[Пётр Матусов]

День третий - долины Янки Бой и Гавернор

С утра мы порадовались величественному виду из столовой в нашем домике:



День начался серый, угрюмый, и мокрый: в прогнозе на день исключительно дождь. Нас это не остановило; мы сложили еду и напитки на день, и мы отправились в недолгую дорогу к двум местам - долинам Янки Бой и Гавернор - через городок Юрэй (названный по имени индейского вождя, подписавшего перемирие с США в 1874 году).



Проехали через город, и свернули направо на дорогу к бывшему шахтёрскому посёлку Кэмп Бёрд. Дорога эта, по идее, проезжаема на любом автомобиле - но поднимается в горы настолько круто, что я обычно включаю "понижайку" (не то, чтобы для проходимости - скорее, чтобы поберечь коробку передач).
Эта дорога в полной мере даёт почувствовать характер "shelf road" - дороги, вырубленной в почти вертикальной каменной стене.



Мы проехали то, что осталось от городка Кэмп Бёрд (шахта по-прежнему работает!) и свернули направо к долине Янки Бой. Ручей Снеффельс был полон воды, сбегающей с гор каскадом небольших водопадов. Сумрак и непрестанный дождь придали пейзажу некоторую угрюмость и неприветливость - но цветам это было только на радость.





Мы одели куртки и отщёлкали кучку мрачноватых фотографий.



Цветы на альпийских лугах не разочаровали -







Перед нами ехала большая группа джиперов; они полностью заняли всю стоянку, так что мы повернули обратно - вниз по склону, чтобы свернуть на дорогу в долину Гавернор.
В конце дороги в долину Гавернор, около входа в заброшенную штольню, есть ровная площадка - обычно, удобное место для обеда. В этот раз въезд на эту площадку был перегорожен тремя валунами - или они скатились туда, или же их кто-то туда лебёдкой втащил. Мы отказались от идеи пообедать под дождём, и поехали назад в Юрэй.

[Пётр Матусов]

День четвёртый - Альпийский тур (Alpine Loop)

Общее представление о программе дня включало в себя Альпийский тур (Alpine Loop) - цепь горных дорог, проложенных в 80-х годах девятнадцатого века между шахтёрскими посёлками. Весь тур довольно длинен, около ста километров по грунтовкам; зная скорость, с которой "экипаж" покидает машины для фотосессий, и сколько времени нужно на то, чтобы всех собрать, мы не тешили надежд на соблюдение программы. Конечно же, в Capitol City или даже на Engineer Pass мы не попали.

Видно, вчерашние джиперы провели вечер и встали с утра так же, как и мы - потому что мы опять оказались у них в хвосте! Выручил Ленд Ровер - у которого вышибло пластмассовую пробку радиатора.



За пять минут, ушедших на замену пробки и долив антифриза, джиперы уехали, оставив нам чистый воздух и возможность поснимать останки шахты San Juan Chief.



Мы проехали выше до развилки дорог Mineral Creek (Минеральный ручей) и Poughkeepsie Gulch (Распадок Поукипси). Поукипси не входил в наши планы, поэтому мы остановились рядом и спустились к роскошному водопаду. К машинам подошёл любопытный олень, и долго не уходил, несмотря на наши ужимки с камерами.





Вскоре мы опять упёрлись в конец группы джипов (тут надо сделать небольшое отступление - большая часть этих дорог вырублена в крутом склоне, и обгон, объезд, или даже разъезд с встречными машинами - скорее исключение, чем правило).
Оказалось, что один (прокатный) джип сполз с края дороги, в месте с крутизной склона в 40-45 градусов - но не перевернулся, а прополз боком метров 5-7 и остановился. Товарищи по группе вытащили его лебёдками - не одной, а тремя, чтобы джип не опрокинулся.



Снова тронулись в путь - всё ещё вверх. Погода значительно улучшилась - дождь перешёл в морось и потом совсем прекратился. На нашем продвижении это сказалось только отрицательно - фотосессии и пешие прогулки участились и стали длиннее.









Воспользовались передышкой в дожде, чтобы пообедать - дождь вернулся сразу же, как был "накрыт стол".



В какой-то момент стало ясно, что до Capitol City и Lake City нам не добраться, и мы продолжили подъём до заброшенного городка Animas Forks.
Местное историческое общество старается поддерживать оставшиеся здания в порядке - несколько человек работали над заменой прогнивших досок. Дом Уолшей, с его характерным панорамным окном, больше не полоса препятствий - вполне положительные изменения за последние несколько лет. Потребуется много лет, чтобы новый тёс принял обветренную серую окраску старого, но это - лучше, чем рассказывать детям и внукам "как тут было".









Мы покинули Animas Forks, и продолжили наш путь к перевалу California Pass.

[Пётр Матусов]

Перевал встретил нас штормовым ветром и смесью дождя с градом.



На перевале было настолько неуютно, что никто даже не вышел из машины для фотографии на фоне указателя. Чуть позже, я взглянул на озеро Комо - одно из моих любимых мест для остановки на обед; поверхность озера была изрезана градом, а подъезд к нему представлял собой глубокие глиняные колеи, труднопроходимые на зелёной машине.



Вместо стоянки на озере, мы повернули на дорогу к перевалу Hurricane Pass - где небеса слегка очистились как раз для снимка..



Погода продолжала улучшаться, пока мы ехали до пересечения с дорогой в Corkscrew Gulch (Распадок "Штопор") - который сам по себе для нас был местом назначения. Через какое-то время после съезда на новую дорогу там есть поворот на короткую грунтовку в долину потрясающей красоты - куда мы и направились.











К вечеру природа исправилась настолько, что мы извлекли из машины нашу походную кухню и наконец осуществили "полдник на траве". Основательно напившись чаю и кофе из озёрной воды, мы вернулись на Corkscrew Gulch и быстро спустились к U.S.550.
В Юрэй небо порадовало нас роскошным закатом, и мы завершили день купанием в сорокаградусной воде в горячих источниках.

[Пётр Матусов]

День пятый - перевал Imogene, Теллурайд, перевал Ophir

В этот день мы предприняли поездку из Юрэй в Теллурайд, в одну сторону - через перевал Имоджин (Imogene), обратно - через маленький посёлок Офир (Ophir) и одноимённый перевал. Разделавшись с завтраком, мы направились обратно к дороге в Кэмп Бёрд, и, переехав ручей, свернули на грунтовку к перевалу Имоджин.
День, небо и цветы были роскошны - трудно было выбрать лучший день для этого маршрута. Нам в третий раз подряд "повезло" - мы опять оказались за той же самой колонной джипов! Решили дать им возможность отъехать подальше, а самим сходить на большой водопад недалеко от дороги.



Под чистым небом цветы, казалось, расцвели ещё краше.











К счастью, движение по дороге было не особенно оживлённым, и мы вскоре достигли перевала Имоджин.
Обязательные для этого места фотографии на фоне указателя и простреленного почтового ящика были отщёлканы.







После этого можно было спуститься к остаткам от города Томбой. Мы долго бродили по развалинам домов, электростанции и шахты, пытаясь угадать назначение различных железяк, и делая, по нашему мнению, очень живописные фотографии.









Вскоре мы проголодались и поехали вниз в Теллурайд. По дороге, слева показался перевал Black Bear с характерным зигзагом серпантина и водопад "Фата Невесты" (Bridalveil).





Минут через десять показался и Теллурайд, хотя до него оставалось ещё километра три серпантина.



Теллурайд, после многочисленных кризисов с упадком горно-добывающей промышленности, наводнением города попеременно хиппи и консервационистов, славы как базы для переброски наркотиков, в конце концов утвердил себя в роли дорогого горного курорта. Улицы и стёкла витрин - почти зеркально чистые, цены на товары в местных бутиках - заоблачные, и цветочные горшки украшают разделительную полосу главной улицы города.



Тем не менее, летом город наполняется более демократичной публикой - на велосипедах, мотоциклах, раздолбанных джипах, и просто на своих двоих. Вот - внедорожная роскошь в окружении внедорожной... не-роскоши, а вот - старый пикап Джип, уже около сорока лет поднимающий высоко в горы многочисленных пассажиров.







Как всякий уважающий себя лыжный курорт, Теллурайд украшает себя флагами разных стран.
Вот, например, русский.



Этот Галопирущий Гусь (the Galloping Goose) – гибрид автобуса и локомотива – перевозил пассажиров и грузы вплоть до 1951 года.



Бродя по городу, мы случайно обнаружили Ленд Ровер, похоже и в самом деле когда-то участвовавший в Camel Trophy – с заслуженными вмятинами, трещинами, разбитыми стёклами, и узенькими шинами Мишлен на сильно изжёванных стальных дисках.



Разглядывание ветерана Camel Trophy завершило наш визит в Теллурайд, и мы проехали несколько километров на юг по шоссе 145 до поворота на Офир.

[Пётр Матусов]

Маленький посёлок Офир не особо приветствует туристов, и проложил дорогу через город в стороне от главной улицы, к тому же оснастив её полосой препятствий из "лежачих полицейских". Живой же полицейский погрозил нам пальцем, несмотря на скорость меньше положенных 24 км/ч.
Рядом с городом, как и почти везде в Скалистых Горах Колорадо, остались следы когда-то бурной горно-промышленной деятельности.





Скоро мы въехали в большую осиновую рощу, в которой просто не могло не быть грибов.



Минуты не прошло, как мы заметили роскошный подосиновик прямо из окна машины!



За полчаса мы набрали ведро отличных грибов на ужин, и двинулись дальше к перевалу Офир.









Вернувшись на шоссе U.S.550, мы покатили обратно в Юрэй - остановившись по пути для фотографирования останков серебряного рудника, Красных Гор No 2 и 3, и отражения гор на почти зеркальной поверхности пруда около дороги.





Вечер прошёл за чисткой, готовкой, и поеданием подосиновиков.

[Пётр Матусов]

День шестой - Айронтон и Арки

Это - наш последний день в горах Сан-Хуан в Колорадо. Мы рассчитывали переехать из Юрэй в Моаб в штате Юта - часа три езды по второстепенным асфальтированным дорогам. С утра кто-то, на всякий случай, проверил прогноз погоды; дневная температура в +38C в Моаб смотрелась непривлекательно на фоне +26C в Юрэй. Решено было отложить отъезд на потом, и провести полдня в пешей прогулке около останков города Айронтон (примерно посередине между Юрэй и Сильвертоном).















В смешанном лесу около Айронтона грибы объявились почти сразу. Несмотря на наше твёрдое решение грибов не собирать, через полчаса полка в багажнике зелёного Дискавери украсилась тремя вязками молодых подосиновиков и белых.





Мы посмотрели в последний раз на Юрэй с шоссе U.S.550, и отправились в путь. Дорога в Моаб прошла без приключений, оживляемая только наблюдениями за обычаем местных жителей бросать сломанные транспортные средства на периметре своих владений. Отметили несколько музейных образцов.

[Пётр Матусов]

Ближе к вечеру, мы вкатились в кемпинг КОА недалеко от города Моаб, открыли двери машин, и почувствовали себя почти сталеварами. Бросили наше барахло в домиках и отправились в Национальный Парк - Арки, объехав и оставив позади горный массив Ла Саль.



Небо украсилось потрясающими облаками, добавив драматизма и без того фантастическим геологическим образованиям парка.















Закат солнца застал нас на площадке, с которой хорошо - но вдали - видно Деликатную Арку (фотография которой служит фоном для многих номерных знаков машин из Юты). Вблизи её можно увидеть, лишь пройдя минут сорок пешком от места Вольф Ранч (Wolfe Ranch) - мы оказались там слишком поздно. С другой стороны, было видно, что окрестности арки забиты зрителями и фотографами, как трибуны стадиона - нам посчастливилось видеть арку в лучшие времена, так что мы просто наблюдали красивый закат.







Ночь в домике в кемпинге оставила желать лучшего - было жарко и душно.

[Пётр Матусов]

День седьмой - парки Capitol Reef и Grand Staircase – Escalante
После ночи в кемпинге, мы проснулись с слегка-чугунными головами, и решили собрать барахло и двинуть в город Моаб позавтракать. Наша удача с двумя днями солнечной погоды, похоже, подошла к концу - большой грозовой фронт был на самом подходе к городу с запада.
Под порывы ветра, мы покинули кемпинг среди летающих палаток, одежды и прочей лёгкой утвари. Дождь только начинался. Наш путь дальше пролегал на север по шоссе U.S.191 до Interstate 70, там - на запад до шоссе 24, и потом - на юг через национальные парки Capitol Reef и Grand Staircase - Escalante.
По дороге, с Interstate 70 открывается вид на поднятие Сан Рафаэл (San Rafael Swell); если бы время и погода позволяли, надо бы было его рассмотреть подробно.



Поворот на юг на дорогу 24 - километров за 5 до того, как Interstate 70 пересекает San Rafael Swell.
Под отдалённые вспышки молний и раскаты грома, серые холмы на шоссе 24 уступили место оттенкам охры, оранжевого и красного, на северных "бастионах" Capitol Reef.







Пока что, нам удавалось уворачиваться от локализованных гроз, разбросанных по территории штата в шахматном порядке. Дорога вошла в узкий каньон, и мы остановились около места, где местные жители обещали нам наблюдение ливневого паводка. Мы им поверили, и прождали около часа - паводок и в самом деле наступил, хотя его драматизм не оправдал наших ожиданий.





Здесь надо сделать примечание - в этот самый день паводки прошли почти во всём штате, и такие, что если бы мы видели это заранее, идеи остановиться на шоссе в каньоне у нас бы не было.
Пока мы ждали, грозовой фронт продолжал двигаться в нашем направлении...
Мы остановились ненадолго во фруктовом саду посёлка с соответствующим названием Fruita, и набрали яблок и персиков. Маленький подсолнух смотрел на нас, как заключённый через забор.









Наконец, парк Capitol Reef предстал во всей своей роскоши. Мы посетили смотровые площадки около меандров ручья (Goosenecks) – практически Большого Каньона в миниатюре - и провели время, глядя на ручей через видоискатели фотоаппаратов.











В городке Торри мы свернули с шоссе 24 в "Диксиленд для фотографов" - шоссе 12.
Шоссе пересекает край почти ровного плоскогорья "Аквариус" (Aquarius Plateau) высотой чуть больше 3 километров, не достигая высоты плато всего на 150 метров. По дороге мы пересекли все природные зоны, от типичных для Юты красных песчаников, через лиственные, смешанные и хвойные леса, до альпийских лугов и тундры - и обратно, всё - за каких-нибудь полтора часа. Пока мы медленно поднимались в гору, фронт нас настиг и обрушился ливнем. Мы опять оторвались от дождя на спуске; между городами Боулдер и Эскаланте, шоссе 12 вьётся вдоль узкого гребня, разделяющего два глубоких каньона, и виды там - просто потрясающие.















День завершился в кемпинге КОА в посёлке Кэннонвилл в долине Брайс - встречей друзей и шашлыком.

[Пётр Матусов]

День восьмой - каньон Коттонвуд и Белый Карман

Марафонских пробегов на этот день мы не планировали, но маршрут обещал быть интересным. Кемпинг КОА в Кэннонвилле находится прямо на улице с названием Кодахром, по имени знаменитой фотоплёнки компании Кодак. Эта улица постепенно переходит в 50-километровую грунтовую дорогу под названием Cottonwood Canyon Road. Дорога проходит в основном по дну большого и почти прямого на протяжении почти 100 км оврага, образовавшегося на месте древнего разлома. Вдоль дороги встречаются почти все геологические "курьёзы" Юты, и вся гамма цветов. Первым местом назначения для нас была огромная и величественная двойная арка Гровнор (Grosvenor Arch), раскрашенная во все оттенки охры.





Около узкого каньона-щели Cottonwood Narrows ландшафт окрашивается в сумасшедшую смесь ярко-красного и почти белого.





Мы потратили около часа, чтобы забраться и пройти сколько-нибудь вдоль Cottonwood Narrows – иногда сужающегося до метра шириной, и очень красивого.



Наш штатный геолог-фотограф объяснил нам, как всё в жизни случилось, используя термины типа «косая слоистость» или что-то в этом роде.

















Виды дальше по Cottonwood Canyon Road нисколько не уступали прежним!















Ближе к южному концу, дорога уходит к востоку от разлома. Мы свернули на шоссе U.S.89, и вернулись на несколько километров на запад - чтобы продолжить движение на юг вдоль того же самого разлома, но по дороге с другим названием - House Rock Valley Road.
Наш следующий ориентир - знаменитое место под названием "Белый Карман". Мы читали восторженные отзывы об этом месте и видели потрясающие фотографии, но до этого дня ни разу не видели его сами.
Дорога превратилась в вытрясающий душу грейдер, так что нам пришлось остановиться и спустить шины Ленд Роверов примерно наполовину.



Это позволило нам ускорить темп движение почти вдвое; мы ещё не знали, что через 30 километров нам надо будет свернуть на дорогу, часто которой проходит по глубокому песку - где пониженное давление в шинах нам несомненно помогло.





Мы не были морально готовы увидеть Белый Карман.
Казалось бы, за годы путешествий по юго-западу Штатов у нас должен бы выработаться иммунитет к курьёзам геологии, но Белый Карман буквально "сносит башню".

















По дороге обратно, мы заметили несколько зайцев - некоторые не спешили уступить дорогу Ленд Роверам.



Между Белым Карманом и House Rock Road, вдоль дороги, отмеченной как County Road 1086, можно видеть занятные каменные структуры, которые больше всего похожи на трёх- или пятиметровые "плюшки" из тёмно-красного песчаника.







Ближе к вечеру, House Rock Road привела нас к шоссе U.S.89A, и мы поехали на запад, вдоль Северного края Большого Каньона, к нашей ночёвке в Сент-Джордже. Мы уже изрядно вымотались и не поехали ни к Гранд-Каньону, ни к Розовым Коралловым Дюнам. Остановились по дороге - сфотографировать 270-градусную панораму района на границе Юты и Аризоны под закатным небом.
Поздно вечером, мы поужинали заказанной пиццей, не выходя из номера мотеля. Устаём, наверное...

[Пётр Матусов]

День девятый - Долина Огня, озеро Мид, и плотина Гувера

В планах на день - самый короткий переезд по шоссе, от Сент-Джорджа к Долине Огня в Неваде. Дорога была ничем не примечательна; даже перед отъездом из Сент-Джорджа мы почувствовали наступление солнечной погоды. Что же нас ждёт в Долине Огня?
Жара.
Открыть дверь Ленд Ровера было как заглянуть в растопленную печь - сорок градусов жары впечатлило после часа в кондиционированном климате машин. Кроме всего прочего, это значило, что продолжительные пешие прогулки отменяются. Двигатель Дискавери, ни разу не разогревшийся больше 92 градусов за всю поездку, на стоянке с включённым кондиционером дошёл до 100 за несколько минут. Мы решили ограничить себя походами не длиннее 5-10 минут от дороги. К счастью, в парке "Valley of Fire" много чего есть посмотреть практически с дороги, включая знаменитый "Камень-Слон" (Elephant Rock).





























После беглого осмотра Долины Огня, мы решили не возвращаться на Interstate 15, а вместо этого проехать вдоль берега озера Мид.
Остановились у лодочной стоянки "Бухта Эха" (Echo Bay), и провели пару часов за купанием в озере.





К нашему удивлению, легко справились с здоровенным арбузом. Уезжать очень не хотелось, поэтому мы добрались до плотины Гувера только около пяти пополудни.





Посмотрев всё, доступное без билета (оффис парка уже закрылся), мы выехали на шоссе U.S.93 и скоро были в Лас Вегасе.

Гостиница Hard Rock Hotel and Casino в Лас Вегасе оказалась, по американскому выражению, "твёрдым каменным дном" нашей поездки - номер за $254 оказался со сломанным дверным замком, забитой раковиной и ванной, неубранными крышками пивных бутылок под кроватью, и неработающим телефоном. Наутро, не испытывая мук расставания, мы побили самые оптимистические предсказания навигатора, доехав до Сан Диего за 5 часов и 14 минут, включая стояние в пробках по дороге и заправку.

На этом позвольте откланяться... Карты и координаты постараюсь выложить завтра.

[hicago]

Ещё раз перечитала Ваш отчёт уже в этом формате. Очень здорово. По Юте у вас знакомые для меня места - уже как бы налюбовалась ими, а вот горы Сан Хуан - это новое и неизведанное - так заманчиво у вас изображены. Цветовые комбинации поражают. И вообще это наверно очень классная комбинация маршрута, где есть жара и красный песчаник Юты с одной стороны и леса, цветы, реки и прохлада гор Колорадо с другой стороны. Хотелось бы тоже сделать нечто подобное в будущем году.
Жду карты маршрутов по Колорадо.

[Пётр Матусов]

Карты и примечания -

от Сан Диего до Голубого Каньона
Поворот на Голубой Каньон с AZ 264 - около пересечения дороги с ЛЭП, с севера от дороги на горизонте видны два домика. Garmin про эту дорогу знает, хотя не в курсе, что она не всегда проезжаема.

San Juan Mountains - Ouray to Yankee Boy Basin and Governor's Basin
Ответвления на Yankee Boy Basin, Governor's Basin и Imogene Pass ясно отмечены указателями на дороге Camp Bird.

Часть Alpine Loop - включая Mineral Creek, Animas Forks, California Pass, Hurricane Pass и Corkscrew Gulch.
Даже зная дорогу, на этот маршрут уйдёт целый день. 4x4 обязателен, можно взять Wrangler в Юрэй напрокат. Паркетник (включая Grand Cherokee и Ford Explorer последнего поколения) недостаточен - при желании проехать можно, но...

Из Юрэй в Теллурайд через перевал Имоджин и обратно - через перевал Офир
Эту петлю можно проехать в обоих направлениях. Дорога через Офир проезжаема на чём угодно; до перевала Имоджин и несколько дальше можно доехать со стороны Теллурайда на прокатном паркетнике, но между перевалом и дорогой Camp Bird есть куски, где можно с большой осторожностью спуститься на паркетнике, но подняться - вряд ли.

Кэннонвилл (на дороге 12) - Арка Гровнор - каньон Коттонвуд - Белый Карман - Коралловые дюны - Сент-Джордж

К каньону Cottonwood Narrows - два входа с дороги Cottonwood Canyon Road; северный - хорошо обозначен:

но есть и южный вход с той же дороги. Кстати, с нашей стороны идея пойти туда после муссонного ливня была не самой лучшей - на дне каньоне было полно труднопроходимых мест с вязкой и глубокой глиной, да и уйти от flash flood в каньоне почти некуда. Координаты входа - 37.402034,-111.84727.

К Белому Карману от точки ответвления с House Rock Valley Road идёт дорога под местным номером 1087, и около домика со старым пикапом рядом надо повернуть налево, на дорогу 1086. После этого, можно проехать на паркетнике, но на дороге 1086 встречаются участки с глубоким песком. На стоянке рядом с Карманом мы видели чей-то новый Ford Explorer - хотя он мог проехать по другой дороге.
Стандартное предупреждение - если накануне шёл дождь, не рассчитывайте на прокатный 4x4 на любой из этих дорог.

Все остальные карты ничем не примечательны.

[Пётр Матусов]

Ещё один комментарий - если соберётесь проехать Alpine Loop полностью, имеет смысл потратить ещё пару часов и доехать от Lake City до Black Canyon около Gunnison.
В этот раз у нас не получилось - как-нибудь в будущем заедем.

[hicago]

Спасибо за все карты и комментарии к ним. Буду изучать.
По Белому Карману - мы той же дорогой ехали. Брали в Канабе 4WD Jeep Cherokee 2000. Песок в апреле сверху был сухой, а инча два в глубину влажный - поэтому ехать было легко. Колёса не спускали.

[сим-сим]

Петр «со товарищи», спасибо вам за красивый отчет!
Да-а... по таким местам лучше всего ездить умелым фотографам – хотя бы для того, чтобы заснять на память Слона до того как он выветрится до Комара (по-моему, он уже начинает напоминать последнего )

[hicago]

У меня ещё вопрос. Я так поняла по горам Сан Хуан вы ездили в первую неделю августа. Похоже, что это один из самых удачных сезонов - и тепло, и цветы есть на альпийских лугах, и грибы, и реки полноводные. Как вы считаете - ближе к середине августа будет ещё лучше? Собственно интерисует оптимальное время посещения летом. Спасибо.

[Пётр Матусов]

У меня ещё вопрос. Я так поняла по горам Сан Хуан вы ездили в первую неделю августа. Похоже, что это один из самых удачных сезонов - и тепло, и цветы есть на альпийских лугах, и грибы, и реки полноводные. Как вы считаете - ближе к середине августа будет ещё лучше? Собственно интерисует оптимальное время посещения летом. Спасибо.

Будет лучше и красивее - прохладнее в горах (с небольшим шансом снегопада), осины начнут желтеть. Грибов обычно меньше после окончания муссонных дождей, но в этом году сезон может продлиться.

[hicago]

Будет лучше и красивее - прохладнее в горах (с небольшим шансом снегопада), осины начнут желтеть. Грибов обычно меньше после окончания муссонных дождей, но в этом году сезон может продлиться.

То есть уже в середине августа уже будет слегка чувствоваться дыхание осени? ,
- а если ехать за полноценным ощущением именно лета - тепла, цветов, зелени - тогда какие временные рамки вы посоветуете?

[Пётр Матусов]

В какой-то момент дороги в San Juan Mountains засыпает снегом и они закрываются до следующего лета. Я не могу найти сайт с подробной информацией о состоянии дорог (раньше что-то было на traildamage.com) - Forest Service не очень часто обновляет свою страницу.

Скорее всего, дороги закрываются не все в один день. Я бы попробовал приехать в начале октября.

[hicago]

Часть Alpine Loop - включая Mineral Creek, Animas Forks, California Pass, Hurricane Pass и Corkscrew Gulch.
Даже зная дорогу, на этот маршрут уйдёт целый день. 4x4 обязателен, можно взять Wrangler в Юрэй напрокат. Паркетник (включая Grand Cherokee и Ford Explorer последнего поколения) недостаточен - при желании проехать можно, но...

Из Юрэй в Теллурайд через перевал Имоджин и обратно - через перевал Офир
Эту петлю можно проехать в обоих направлениях. Дорога через Офир проезжаема на чём угодно; до перевала Имоджин и несколько дальше можно доехать со стороны Теллурайда на прокатном паркетнике, но между перевалом и дорогой Camp Bird есть куски, где можно с большой осторожностью спуститься на паркетнике, но подняться - вряд ли.

Хочу сообщить что эти две петли рассмотрела внимательным образом и всё поняла. По сути это два готовых дня приключений и впечатлений. Спасибо большое.
Есть большое желание сделать в конце июля- начале августа петлю Денвер - горы Сан Хуан - Белые Пески - Санта Фе - Денвер. Если получится, то обязательно остановимся в Юрей, возьмём 4Х4 напрокат и сделаем два ваших маршрута. Впрочем, может и немного дальше по Alpine Loop проедем. Вопрос - а если будет третий день в Юрей - куда порекомендуете? Там из Durango в Silverton поезд ходит старинный - вы никогда не ездили?

[Alex 55]

А в конце сентября-на первой неделе октября там будут сумашедшие осенние краски, да в Нью Мексико будет уже не так жарко... Может рассмотрите этот сдвиг на пару месяцев?

Денвер - горы Сан Хуан - Белые Пески - Санта Фе - Денвер.

Последний участок Санта Фе - Денвер есть чем интересным разбавить в Колорадо: Wheeler, Great Sand Dunes NP, Garden of the Gods.

[hicago]

А в конце сентября-на первой неделе октября там будут сумашедшие осенние краски, да в Нью Мексико будет уже не так жарко... Может рассмотрите этот сдвиг на пару месяцев?

Всё ещё очень туманно насчёт планов на будущий год. Но в Колорадо, в горы мне хочется летом - чтоб и тепло, и цветочки, и ягодки, и грибы. Не хочется на снег нарваться.

Последний участок Санта Фе - Денвер есть чем интересным разбавить в Колорадо: Wheeler, Great Sand Dunes NP, Garden of the Gods.

Ну я так маршрут обрисовала основными точками - понятно что между ними будут промежуточные.

[Пётр Матусов]

Хочу сообщить что эти две петли рассмотрела внимательным образом и всё поняла. По сути это два готовых дня приключений и впечатлений. Спасибо большое.
Есть большое желание сделать в конце июля- начале августа петлю Денвер - горы Сан Хуан - Белые Пески - Санта Фе - Денвер. Если получится, то обязательно остановимся в Юрей, возьмём 4Х4 напрокат и сделаем два ваших маршрута. Впрочем, может и немного дальше по Alpine Loop проедем. Вопрос - а если будет третий день в Юрей - куда порекомендуете? Там из Durango в Silverton поезд ходит старинный - вы никогда не ездили?

Если Вы потратите день на полную Alpine Loop (до Lake City), Вы окажетесь недалего от Black Canyon около Ганнисона.
Вообще, дорога от Денвера до Юрэй может сама собой быть замечательна - до Брекенриджа и потом до Альмы - асфальтом, потом - через Москито Пасс - в Ледвилл, асфальтом - до Буэны Висты, потом - через Коттонвуд Пасс к резервуару Тейлор (отличные места для стоянки на природе), оттуда - как угодно в Ганнисон (Блэк Кэньон), оттуда - через Lake City, грунтовками, в Юрэй.
Примерно так, как мы двигались в 2011 году.

С Сильвертоном, Дюрэнго, и поездом такая история - летом ходит три поезда, с утра с интервалом около часа, из Дюрэнго в Сильвертон, и после обеда - так же, с интервалом около часа, обратно. Поэтому, если Вы живёте в Юрэй, это неудобно. Я очень хотел в этом году на поезде прокатиться, но не вышло. Есть, кстати, варианты с односторонней поездкой - есть компания, которая доставит Вашу машину в другой конец - но я не знаю деталей и цен.

Alex55 - Great Sand Dunes NP тоже в планах на будущее, также, как и Pikes Peak.

Действительно, в сентябре этот маршрут будет намного красивее.

[hicago]

Действительно, в сентябре этот маршрут будет намного красивее.

Спасибо. Против двух мнений уже труднее устоять. Будем думать. Может в сентябре действительно лучше.

[Пётр Матусов]

Мы так серьёзно относимся к процессу планирования поездок, что захотелось пошутить на тему. Кстати говоря, фактический материал тоже присутствует.

phpBB [media]

[hicago]

Кстати говоря, фактический материал тоже присутствует.

Ну господа, какой же здесь фактический материал - редиска, картошка, рыба, водка? Пока это чистая теория.

[Rommik]

[ssera]

Пётр Матусов,
Очень красивые фотки и места интереснейшие!
Скажите пожалуйста, а Cottonwood Road участок от 12 на юг к 89 проходима для вана? Ести ли там какие-нибудь указатели, намеки на Grosvenor Arch, Yellow Rock и Hackberry Canyon?
Стоит ли заезжать в Kodachrome Basin State Park?

[Пётр Матусов]

Пётр Матусов,
Очень красивые фотки и места интереснейшие!
Скажите пожалуйста, а Cottonwood Road участок от 12 на юг к 89 проходима для вана? Ести ли там какие-нибудь указатели, намеки на Grosvenor Arch, Yellow Rock и Hackberry Canyon?
Стоит ли заезжать в Kodachrome Basin State Park?

Спасибо - места действительно замечательные.
Cottonwood Road в сухую погоду проезжаема на всём, кроме, может быть, экзотики вроде Корвета. После дождя - почти не на чём, пока не высохнет.
Указатели есть, хотя полезно перед заездом на дорогу выставить одометр на ноль и составить себе список интересных мест - чтобы не искать указатели постоянно. Специально я, может быть, в Kodachrome Basin State Park не поехал - геологические образования там похожи на многие другие места - но, если Вы уже там, и нет времени на другие места - почему бы и нет?

[hicago]

Погода продолжала улучшаться, пока мы ехали до пересечения с дорогой в Corkscrew Gulch (Распадок "Штопор") - который сам по себе для нас был местом назначения. Через какое-то время после съезда на новую дорогу там есть поворот на короткую грунтовку в долину потрясающей красоты - куда мы и направились.

Вы не могли бы как-то конкретнее указать местонахождение этой долины - карту, координаты, название озера или долины, пересечение каких именно дорог, или куда сворачивать с основной дороги. Была бы очень благодарна. Едем в конце сентября, один день берём джипы и хотим по Alpine Loop - а это озеро и долина так красивы, очень хотелось бы найти. Спасибо.