Форум Винского

**Un-drei** » 02 сен 2013, 17:14

HazardToy писал(а) 02 сен 2013, 15:26: Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

А чем он так хорош, чтоб специально под него билет покупать?.. Я летал на Трансаэровском -- обычный 737, вроде...

**Вернер** » 02 сен 2013, 17:26

makus писал(а) 02 сен 2013, 16:46:Еще как более комфортнее Эрбасы. Внутренняя ширина фюзеляжа (максимальная) у Эрбаса 3.7, у Боинга 3.54. Поэтому сидеть у окна в Эрбасе комфортно, а в Боинге не очень, и закругление фюзеляжа у Боинга ощущается, а у Эрбаса борт более прямой.

Не всегда так, ибо -

Ksafr писал(а) 02 сен 2013, 16:21:тк компоновка зависит от авиакомпании

Летал экономом в одной небольшой АК, где 737х и 320х поровну. Так в 320 кресла лишь чуть плотнее имели дистанцию. Все преимущества фюзеляжа - свелись к нулю. Колени пипецки упирались (рост средний).

**makus** » 02 сен 2013, 17:35

Вернер писал(а) 02 сен 2013, 17:26:
makus писал(а) 02 сен 2013, 16:46:Еще как более комфортнее Эрбасы. Внутренняя ширина фюзеляжа (максимальная) у Эрбаса 3.7, у Боинга 3.54. Поэтому сидеть у окна в Эрбасе комфортно, а в Боинге не очень, и закругление фюзеляжа у Боинга ощущается, а у Эрбаса борт более прямой.
Не всегда так,

Речь идет об одинаковых компоновках при равном шаге.

**Naique** » 02 сен 2013, 17:41

Un-drei писал(а) 02 сен 2013, 17:14:
HazardToy писал(а) 02 сен 2013, 15:26: Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

А чем он так хорош, чтоб специально под него билет покупать?.. Я летал на Трансаэровском -- обычный 737, вроде...

Я на таком у КЛМ летал, еще кем-то на нем. Так что абсолютно ничем, думаю, кроме самого факта полета на новом вс у "Аэрофлота", сравнить с семейством А320. Считайте это прихотью, блажью, заебом - чем угодно.

**John** » 02 сен 2013, 18:15

HazardToy писал(а) 02 сен 2013, 15:26:Ну дык про Монголию речь выше

- Речь была про то, что приходит 50 штук. На монголию думали все 50 штук полетят?

**Naique** » 02 сен 2013, 22:11

Они ж не все сразу придут. Так то да, только на Монголию, больше никуда!

**Ksafr** » 02 сен 2013, 23:02

John писал(а) 02 сен 2013, 18:15:
HazardToy писал(а) 02 сен 2013, 15:26:Ну дык про Монголию речь выше

- Речь была про то, что приходит 50 штук. На монголию думали все 50 штук полетят?

А 50 штук дополнительно к текущему парку, или будут постепенно наиболее старые (хотя, им, вроде, и 10 лет нету) эйрбасы списывать?

**Вернер** » 02 сен 2013, 23:18

Ksafr писал(а) 02 сен 2013, 23:02:или будут постепенно наиболее старые (хотя, им, вроде, и 10 лет нету) эйрбасы списывать?

Ахренофлот, традиционно - чуть больше 10 и передаёт дочерним, а то и Вьетнамам или ещё кому.

**mill** » 06 сен 2013, 14:03

**Вернер** » 06 сен 2013, 14:54

- а вот и фото, первый 737-800 из свеже-поставленных.
Именной - С. Образцов.

**Un-drei** » 18 сен 2013, 09:12

Коллеги, нет ли где-то у кого-то таблички "Самолет (тип)"-"Направление"?
Хочется понять, куда сейчас летают А330, 777, 767 и IL96.
Сам не нашел, а перебирать каждое направление — долго, не хотелось бы.

**Вернер** » 18 сен 2013, 13:26

Вот архив:
http://www.flightradar24.com/data/flights/su100
http://www.flightradar24.com/data/flights/

Или расписание на сайте А/К.

**Un-drei** » 18 сен 2013, 13:55

Вернер писал(а) 18 сен 2013, 13:26:Вот архив

А как по нему понять, куда летают А330, 777, 767 и IL96?
Расписание не вариант: у меня ни даты, ни направления нет, я просто хочу полетать на указанных типах по очереди.

**strannix** » 18 сен 2013, 14:03

Un-drei писал(а) 18 сен 2013, 13:55:
Вернер писал(а) 18 сен 2013, 13:26:Вот архив

А как по нему понять, куда летают А330, 777, 767 и IL96?

Никак не понять, точно так же перебирать по бортовым номерам самолетов и смотреть статистику
Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул, потыкайтесь, вот сейчас с ходу нашел рейс 2130 на 15 ноября. Но не каждый день

**Kamaran** » 18 сен 2013, 14:07

strannix писал(а) 18 сен 2013, 14:03:96

C 27 сентября регулярка в Ташкент

**Un-drei** » 18 сен 2013, 15:07

strannix писал(а) 18 сен 2013, 14:03:Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул

Не, не вообще все равно)
В этом и смысл: выбрать то, что мне интересно на каждом типе, и слетать.
330 точно летает еще в Лос-Анджелес и Гавану, 777 в Хабаровск.
Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.
Плюсы раздал, благодарю за участие)

**strannix** » 18 сен 2013, 15:10

Un-drei писал(а) 18 сен 2013, 15:07:Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.

Да все равно это будет не актуально. Тип ВС могут поменять 10 раз по мере приближения рейса, мало ли...

**Un-drei** » 18 сен 2013, 15:12

Я понимаю, что могут поменять. Но утверждая какое-то направление в расписании разве ему не присваивают тип самолета?

**mike88** » 18 сен 2013, 15:13

Un-drei писал(а) 18 сен 2013, 15:07:
strannix писал(а) 18 сен 2013, 14:03:Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул

Не, не вообще все равно)
В этом и смысл: выбрать то, что мне интересно на каждом типе, и слетать.
330 точно летает еще в Лос-Анджелес и Гавану, 777 в Хабаровск.
Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.
Плюсы раздал, благодарю за участие)

777 будет с конца декабря летать в Женеву по выходным. Замечательная возможность его опробовать за относительно небольшие деньги.

**strannix** » 18 сен 2013, 15:17

Un-drei писал(а) 18 сен 2013, 15:12:Я понимаю, что могут поменять. Но утверждая какое-то направление в расписании разве ему не присваивают тип самолета?

НУ как бэ есть утвержденный тип на такой-то рейс. Но нет никаких законодатальных ограничений по смене типа самолета.
У нас на Челябинск, например, почти всегда заранее заявлен 320. А по факту то 319, то 320, то 321.
Как-то в очередной полет в Шанхай при покупке билетов был заявлен 330, через некоторое время сменился на 767, на нем в результате и летел.
Но на дальняк чаще всего соблюдается. Например, до LAX или до CUN кроме 332 из парка АФЛ больше ничего просто не долетит

**Un-drei** » 18 сен 2013, 16:51

strannix писал(а) 18 сен 2013, 15:17:до LAX или до CUN кроме 332 из парка АФЛ больше ничего просто не долетит

777 долетит.

**strannix** » 19 сен 2013, 06:42

Un-drei писал(а) 18 сен 2013, 16:51:
strannix писал(а) 18 сен 2013, 15:17:до LAX или до CUN кроме 332 из парка АФЛ больше ничего просто не долетит

777 долетит.

Уверены? Где-то читал, что у АФЛ просто 777, а не 777 ER, и он типа долетит полупустой, а с полной загрузкой - на последних каплях керосина, что в принципе запрещено. Но не являюсь спецом, спорить не буду.

**Pan-Pan** » 19 сен 2013, 07:04

strannix писал(а) 19 сен 2013, 06:42:что у АФЛ просто 777, а не 777 ER

У SU именно ER-ки - и максимальная дальность даже больше, чем у 330-200 на 2000 км.
ИМХО: на Канкун 777 ставить не будут - борт, едва ли не весь, отдан турконторам и 330 всех устраивает.

**strannix** » 19 сен 2013, 07:06

Pan-Pan писал(а) 19 сен 2013, 07:04:У SU именно ER-ки - и максимальная дальность даже больше, чем у 330-200 на 2000 км.

Действительно ER, посмотрел сам. Ну тогда да, извиняюсь

**Naique** » 19 сен 2013, 19:03

На днях друзья на Кипр улетели на 96-м. В Сочи 777 летают раз в день, вроде как.

**Ksafr** » 20 сен 2013, 12:34

HazardToy писал(а) 19 сен 2013, 19:03:На днях друзья на Кипр улетели на 96-м. В Сочи 777 летают раз в день, вроде как.

В Сочи скорее всего борт обкатывают (вряд ли такая загрузка, чтобы имело смысл ставить!). Я в свое время в Питер на 330 первом летел (только поступил в парк, и его обкатывали на коротких направлениях).

**strannix** » 20 сен 2013, 12:42

Ksafr писал(а) 20 сен 2013, 12:34:В Сочи скорее всего борт обкатывают (вряд ли такая загрузка, чтобы имело смысл ставить!)

Давно уже обкатали. Реально стоит на некоторых рейсах с высокой загрузкой.
В декабре январе 777 ставят на Женеву на некоторые рейсы, что, тоже обкатывать?
Нет, потому что лыжники поедут.
Примерно такая же ситуация с Сочи. Есть дни, когда народ туда ломится. Но вот тут причину уже не знаю. Видимо, бабло на стройках пилить

**Ksafr** » 21 сен 2013, 18:08

В Женеву скорее всего спрос...

Обкатывают не тип самолета, а каждый конкретный борт, а они постоянно новые поступают...

**strannix** » 21 сен 2013, 18:16

Ksafr, не спорьте Никто ничего не обкатывает, все давно обкатано и работает.
Первый 777 поступил в Аэрофлот 1 февраля, четвертый - 26 апреля, в этом году больше не будет.
В Сочи летает конкретно по пятницам и воскресеньям, спрос просто по этим дням вот и все. В воскресенье олимпиадостоители/баблопилители из Москвы летят на стройку в Сочи, в пятницу - обратно.
Он и на Красноярск регулярно летает, причем каждый день, тоже спрос значит есть, хотя тоже не дальнемагистральное направление

**Naique** » 21 сен 2013, 19:57

Ksafr, на 330 я сам летал до Москвы, их именно обкатывали тогда.

**Un-drei** » 23 сен 2013, 15:26

Продублирую в "профильной" ветке.

Hidalgo писал(а) 23 сен 2013, 14:45:
Andrs писал(а) 22 сен 2013, 21:24:Народ, может кто подскажет: новые или старые борты АФЛ А330 сейчас ставят на Тенерифе? И чем отличается бизнес новых от старых бортов? Мне приходилось летать только на тех А330, где кресла практически раскладываются в кровать (Бангкок).

На Тенерифе в основном "старые".
Бизнес отличается креслами. "Старые" раскладываются только на 165 градусов и не очень удобны для нормального сна.
"Новые" раскладываются на 180 градусов, правда они слегка Уже "старых", но спать удобнее.

А как отличить их? Как понять, скажем, за неделю до вылета, какой борт поставили на рейс? Ну или не за неделю, а накануне хотя бы.

**Hidalgo** » 23 сен 2013, 16:12

Un-drei писал(а) 23 сен 2013, 15:26:Продублирую в "профильной" ветке.
А как отличить их? Как понять, скажем, за неделю до вылета, какой борт поставили на рейс? Ну или не за неделю, а накануне хотя бы.

ну почему, там тоже ветка профильная, именно про бизнес
там я ответил, чтобы не повторяться, скажу, что отличить можно запросто еще и по бортовому номеру, но в итоге на тех направлениях, которые не являются привилегированными, оперативная замена происходит так часто, что окончательный борт становится известен примерно за сутки.
К примеру, в Токио, Нью-Йорк, теперь еще и Гонконг стараются в обязательном порядке ставить "новый плоский" бизнес, то Тенерифе, Шанхай и т.д. - стараются "старый", а по факту - как попадет, потому что таких "смешанных" направлений довольно много. Тот же Бангкок взять - сейчас туда и вовсе часто 767 летает из-за низкого спроса, хотя в расписании стоит 330-300.

**Un-drei** » 23 сен 2013, 16:40

Hidalgo писал(а) 23 сен 2013, 16:12:отличить можно запросто еще и по бортовому номеру

Как? Есть список "новых" бортов?

**Hidalgo** » 23 сен 2013, 16:43

Un-drei писал(а) 23 сен 2013, 16:40:
Hidalgo писал(а) 23 сен 2013, 16:12:отличить можно запросто еще и по бортовому номеру

Как? Есть список "новых" бортов?

Вот полный список A330:
http://www.airfleets.net/flottecie/Aero ... e-a330.htm

VQ-BQZ и ниже - "новые" салоны бизнеса (всего 9 бортов)

**Kamaran** » 23 сен 2013, 16:50

Разве новый салон, не на всех A333, кроме первых двух

**Hidalgo** » 23 сен 2013, 16:52

ответ я написал выше, А330-300 всего 17 штук, из них последняя версия салона - на 9 самолетах

**Kamaran** » 23 сен 2013, 17:11

С новым салоном последние 9, начиная с Бурденко

1058 330-343X 29/10/2009 VQ-BCQ Lsd From Aercap
1065 330-343X 03/12/2009 VQ-BCU Named Vladimir Mayakovsky - lsd from Aercap
1072 330-343X 10/12/2009 VQ-BCV Named B. Pasternak
1077 330-343X 19/01/2010 VQ-BEK Named A.Tvardovsky
1103 330-343X 13/04/2010 VQ-BEL lsd from aercap - Aircraft Named Fyodor Tyutchev
1232 330-343X 24/06/2011 VQ-BQX Named O. Mandelshtam
1247 330-343X 31/08/2011 VQ-BQY Named M. Sholokhov
1264 330-343X 17/11/2011 VQ-BNS Named: A. Bakulev
Lsd From Boc Aviation
1270 330-343X 13/12/2011 VQ-BQZ Named: N. Burdenko
1284 330-343X 02/02/2012 VQ-BMV Named Pyotr Kapitsa
1299 330-343X 31/03/2012 VQ-BMX Named: A.saharov
1301 330-343X 13/04/2012 VQ-BMY Named I.frank
1323 330-343X 12/07/2012 VQ-BPI Named L. Yashin
1328 330-343X 17/07/2012 VQ-BPJ Named V. Brumel
1345 330-343X 25/09/2012 VQ-BPK Named Ivan Kulibin
1356 330-343X 01/11/2012 VP-BDD Named Alexandr Mozhayskiy
1371 330-343X 14/12/2012 VP-BDE Named Leonid Kantorovich

**Naique** » 26 сен 2013, 15:46

Коллеги, а с НЙ сняли 777 что ли? Смотрю на НГ, ни одного не вижу (2-3-4 туда, 15-16-17-18 назад).

**aljd** » 26 сен 2013, 22:40

HazardToy писал(а) 26 сен 2013, 15:46:Коллеги, а с НЙ сняли 777 что ли? Смотрю на НГ, ни одного не вижу (2-3-4 туда, 15-16-17-18 назад).

высокий сезон в тае же, не до NY оба рейса в BKK на 777

**Naique** » 30 сен 2013, 14:35

Только что видел, как 737 сел в "Пулково" у нас. Симпатичный, рыжие винглеты.

**Pan-Pan** » 30 сен 2013, 14:41

HazardToy писал(а) 30 сен 2013, 14:35:Только что видел, как 737 сел в "Пулково" у нас. Симпатичный, рыжие винглеты.

А я то думал: что это было

**Iva3534** » 03 окт 2013, 05:18

На A.saharov летал в прошлом году на нем. Красивый самолет, шикарный салон, система развлечений современная. Очень понравилось. Народ говорил, что интернет там скоро появится. Кто скажет, сегодня он есть там?

**Ksafr** » 03 окт 2013, 09:42

На A.saharov летал в прошлом году на нем. Красивый самолет, шикарный салон, система развлечений современная. Очень понравилось. Народ говорил, что интернет там скоро появится. Кто скажет, сегодня он есть там?

Вы посмотрите цены на этот интернет, и сразу отпадет вопрос!

**AcidMan** » 03 окт 2013, 09:57

камрады, тока что был опечален тем, что на HKG поменяли борт с 777 на 330. кто в курсе 330-й туда хоть из новых ставят? и что там с креслами в бизнесе? angle-flat или lie-flat?

**John** » 03 окт 2013, 10:02

Статистика же доступна, смотрите сами...
http://www.flightradar24.com/data/flights/su212

**AcidMan** » 03 окт 2013, 10:15

да уж... не айс, получается, что 10 часов придется париться в нераскладываемом кресле

**John** » 03 окт 2013, 11:20

Да нормальное там кресло, летал на них во Владик, ничего глобально страшного не обнаружил.
Вот с Сайгоном у меня напряженная ситуация, там всё вперемешку - могут 332 и даже 767 поставить.. .

**Iva3534** » 03 окт 2013, 12:26

Ksafr писал(а) 03 окт 2013, 09:42:
На A.saharov летал в прошлом году на нем. Красивый самолет, шикарный салон, система развлечений современная. Очень понравилось. Народ говорил, что интернет там скоро появится. Кто скажет, сегодня он есть там?

Вы посмотрите цены на этот интернет, и сразу отпадет вопрос!

Давайте, посмотрю..

**AcidMan** » 03 окт 2013, 12:50

как печально, когда забанен в гугле...
http://www.aeroflot.ru/cms/flight/on_board/at_height

**Un-drei** » 03 окт 2013, 13:35

2,7 доллара за мегабайт?!
Ну, молодцы-ы, запустили услугу)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР