Трансаэро. Боинг 747-400. Салон.

[baiyzet]

Подскажите кто летал, места 17E,17F в компоновке самолета на 522 места (вся нижняя палуба эконом). Первые места в среднем ряду, в первом салоне.
Как они?
Насколько понимаю места для ног там должно быть достаточно, т.к. проход перед ними, но вот как обстоят дела с мониторами и столиками (раскладные из подлокотника)?
Есть ли смысл заморачиваться с пересадкой на верхнюю палубу за 60 евро или того не стоит?
Спасибо.

[Dr_AVI]

Подскажите кто летал, места 17E,17F в компоновке самолета на 522 места (вся нижняя палуба эконом). Первые места в среднем ряду, в первом салоне.
Как они?
Насколько понимаю места для ног там должно быть достаточно, т.к. проход перед ними, но вот как обстоят дела с мониторами и столиками (раскладные из подлокотника)?

На любителя.

Есть ли смысл заморачиваться с пересадкой на верхнюю палубу за 60 евро или того не стоит?
Спасибо.

Винский рекомендует.
Доступный Wi-Fi на борту 747-400 Трансаэро Москва - Пхукет

[Volodya_A]

Не появилось ли у кого-нибудь актуальной информации, что за борт полетит на Пукет завтра из ДМД?

[Volodya_A]

Я правильно понимаю, что если дали посадочный на 1G значит будут коконы?
Т.к. В старой компоновке крайний идет 1J?

[kayot]

ну как вернетесь - расскажите :-)

[Volodya_A]

Летел VP-BKL
Нормально долетели
=)

[baiyzet]

Подскажите кто летал, места 17E,17F в компоновке самолета на 522 места (вся нижняя палуба эконом). Первые места в среднем ряду, в первом салоне.
Как они?
Насколько понимаю места для ног там должно быть достаточно, т.к. проход перед ними, но вот как обстоят дела с мониторами и столиками (раскладные из подлокотника)?

На любителя.

Есть ли смысл заморачиваться с пересадкой на верхнюю палубу за 60 евро или того не стоит?
Спасибо.

Винский рекомендует.
Доступный Wi-Fi на борту 747-400 Трансаэро Москва - Пхукет

Вообщем слетал...Модификация судя по сайту библио-глобуса, какая то из EI-XLF,XLI,XLG... там вроде во всех в компоновке на 522 места, 17E,17F одинаково расположены. В плане места для ног, на мой взгляд в экономе лучше мест не найти, рюкзачок под ноги и почти бизнес ))
Мониторы и столики из подлокотника, но учитывая "передовизм Трансаэро", а именно убогие мониторы не работающие половину времени, а во вторую половину показывающие 2-3 раритетных фильма, монитором не пользовался ни разу... Столик разложить собрать проблем не составило. Места в самом носу самолета, поэтому мимо почти никто не бегает(в туалет, прогуляться и т.д.).
Из минусов для кого то может быть то, что самый первый ряд в этом салоне для пассажиров с маленькими детьми, но меня это в принципе не напрягает (да и дети на нашем рейсе были спокойные ).

По поводу верхней палубы... Заглянул туда, действительно практически пусто, НО места между креслами не намного больше, на 10 см. максимум, так что вытянуть ноги все равно не получится, если брать, то только в расчете на пустой салон, что бы залечь на 3-х креслах.

Для себя решил, что 60 Евро сверху не стоит.

Как резюме:
Места 17E,17F очень не плохие (для эконома).

[oleg222m]

Приветствую всех любителей путешествовать. Летали 22 ноября и 3 декабря обратно в Доминикану, рейс UN 553 туда, и UN 554 обратно компания Трансаэро. Борт и туда и обратно был 747-400 VP-BKJ. Настраивался на худшее но остался доволен. Места для ног хватает (мой рост 185 и вес 110). Туда сидели на 56 ряду H,K,L. Обратно на 23 ряду с теми же буквами. Мониторы все работали, работал Wi-Fi, можно было позвонить мобильники тоже работали. Заметил такую особенность, что все сиденья даже крайние у туалетов и запасных выходов откидываються назад. И еще летя обратно обратил вниание, что 23 ряд с буквами G,F,E,D (те которые 4 посередине) имеют очень большое растояние для ног, не меньше чем у аварийного выхода, даже мониторы и столики из подлокотников вынимаються. Регистрировался через БГ туда прокатило сел на те места которые бронировал, а обратно БГ все сбросил и пришлось бронировать за 30 часов черес сайт Трансаэро. Полетом остался доволен даже неожидал, что все так хорошо пройдет и я считаю преплатой 60 евро за второй этаж или даже бизнес лишней тратой денег.

[Volodya_A]

... и я считаю преплатой 60 евро за второй этаж или даже бизнес лишней тратой денег.

Предлагаю сначала попробовать бизнес а потом делать далеко идущие выводы
=)

[baiyzet]

... и я считаю преплатой 60 евро за второй этаж или даже бизнес лишней тратой денег.

Предлагаю сначала попробовать бизнес а потом делать далеко идущие выводы
=)

Насчет бизнеса думаю "oleg222m" имел ввиду явно не переплату в 60 евро, т.к. за такую переплату, я бы от дальнего никогда не отказывался ))
А по поводу борта 747-400, судя по сайту библио-глобуса, в компоновке на 522 места у всех модификаций (там их 7 кажется EI-XLF,XLG,XLI и т.д.) расположение мест 17E,17F везде одинаково...

[Mr.Starlingov]

А по поводу борта 747-400, судя по сайту библио-глобуса, в компоновке на 522 места у всех модификаций (там их 7 кажется EI-XLF,XLG,XLI и т.д.) расположение мест 17E,17F везде одинаково...

Информация на сайте БГ уже давно не обновлялась....
из 20 штук Б-747-400 компоновку на 522 пакса имеют 13 бортов....

[kayot]

... и я считаю преплатой 60 евро за второй этаж или даже бизнес лишней тратой денег.

Предлагаю сначала попробовать бизнес а потом делать далеко идущие выводы
=)

полностью согласен с коллегой :-)

поспать удалось при перелете на Пхукет?
Как в целом впечатления?

[Volodya_A]

kayot
Поспать удалось (и проспать ужин)
=)
Стюардесса заполнила миграционку
Во время планового прилета (14.20) удалось уже заселиться в отель (час езды от аэропорта), несмотря на приличную задержку из-за обработки антиобледенителем
=)
В целом впечатления сугубо положительные
Держим кулаки на обратный рейс
=)
Что осталось непонятным - почему в велкам дринке отсутствовало шампанское (только белое вино)

[kayot]

Что осталось непонятным - почему в велкам дринке отсутствовало шампанское (только белое вино)

потому что надо брать коньяк сразу и не заниматься ерундой :-))))

[joy_]

Предлагаю сначала попробовать бизнес а потом делать далеко идущие выводы

Смотря какой бизнес.
На ближнемагистралке (например, направление Москва-Европа) бизнес часто являет собой "отзанавешенный эконом" (аналогия с вагоном СВ в виде обычного купейного вагона с двумя отодранными верхними полками в купе). Причем решение, в каком месте вешать занавеску, принимается в последний момент. И платить в три раза больше за такой "бизнес" ИМХО не разумно.
А вот бизнес класс в широкофюзеляжных самолетах, да еще с раскладными кроватями, вполне себе цену оправдывает.
Впрочем, иногда "эконом комфорт" бывает оптимальным решением, в Turkish Airlines, скажем.

[Kamaran]

Смотря какой бизнес.
На ближнемагистралке (например, направление Москва-Европа) бизнес часто являет собой "отзанавешенный эконом" (аналогия с вагоном СВ в виде обычного купейного вагона с двумя отодранными верхними полками в купе). Причем решение, в каком месте вешать занавеску, принимается в последний момент. И платить в три раза больше за такой "бизнес" ИМХО не разумно.
А вот бизнес класс в широкофюзеляжных самолетах, да еще с раскладными кроватями, вполне себе цену оправдывает.
Впрочем, иногда "эконом комфорт" бывает оптимальным решением, в Turkish Airlines, скажем.

Тема про Трансаэро Боинг 747-400.

[joy_]

Так вот там есть смысл переплатить.
Тем более что нечасто, но бывают выгодные предложения у Трансаэро, особенно на направлении в США.

[Volodya_A]

Так вот там есть смысл переплатить.
Тем более что нечасто, но бывают выгодные предложения у Трансаэро, особенно на направлении в США.

В США 747 летает нечасто
=)

[joy_]

В Майами только он и летает, разве не так?
Вообще если брать эконом, то я джамбик, мягко говоря, не очень люблю. Хватило полета в Хабаровск и обратно, чтобы проникнуться особыми чувствами.

[Volodya_A]

joy_
Ну не знаю
В ноябре там был 777
Но про Майами я как-то забыл даже, НЙ только в голове, если честно
=)