Как выбирать судно для круиза (круизный лайнер)

[FunCruiseGirl]

Я попыталась быть повежливее, но думала именно так

Вот тут не совсем так. С одной стороны да, конечно, на любом круизном судне есть достаточное количество случайых людей, круизеров в первый раз и т.д. и т.п. Однако, все же у любого бизнеса есть примерная целевая группа под которую затачивается многое. И как бы все знают, у какой компании эта группа самая возрастная. Поэтому доводы о случайно заблудших овечках выглядят гмммм не серьезно.

[annaorr]

и была на восхваляемом Нью Амстердаме.
По мнению синьор робинзон лучшего спроектированного парохода. Вибрация жуткая (кстати, не я одна об этом говорю, есть и другие форумчане, побывавшие на этом судне), интерьеры угрюмые.

А кабаны!? Понаставили платных кабан, место у людей украли, а самое главное обзор! Я была в шоке, когда это безобразие увидела.

[elena_elena]

Стоит слушать только свой внутренний голос, интуицию, или как там еще ЭТО называют . Потому что ЭТО знает лучше всех, что вам надо и где оно зарыто.

Абсолютно согласна. Нужно ознакомиться с мнением опытных круизеров, но принимает решение каждый самостоятельно. И мнение двух людей об одном и том же круизе могут быть разными.

[FunCruiseGirl]

А кабаны!? Понаставили платных кабан, место у людей украли, а самое главное обзор! Я была в шоке, когда это безобразие увидела.

И вот тут всегда молчание... или перевод на другую тему.
Все это при том, что некоторые другие компании ругаются нещадно за меньшие огрехи.

[elena_elena]

Даст Б-г, посмотрим в апреле на эти кабаны. И на все остальное. Обещаю отчитаться не предвзято

[SLAVACOKOLOV]

На крупных HAL у бассейна стоят то, что некоторые именовали "кабанами". Я с трудом понял что это такое. Они конечно по сути ничего сильно не изменили,хотя несколько нагрузили пространство. Суда их конструктивно не самые лучшие,однако без костокарнивальского маразма. И судя по тому что они заполняют свои суда по ценам вовсе не гуманным,людям нравятся. Хотя я уже и отошел от этой компании,однако иногда возвращаюсь, а смущает только вопрос их круизного ценообразования.

[синьор робинзон]

И вот тут всегда молчание... или перевод на другую тему.
Все это при том, что некоторые другие компании ругаются нещадно за меньшие огрехи.

О чем речь?
Если обо мне, то неправда ваша.
Читаем пост №130.

[синьор робинзон]

Елена, я думаю речь всё-таки про Принцессу)) Это я влезла под впечатлением от мини-лектория Синьора Робинзона. Задумалась, вдруг сплоховала с выбором))

Не обязательно сплоховали.
Как можно об этом судить, не зная имеющихся вариантов для выбора и хотя бы приблизительно ожидания круизера..

Насчет парохода, спроектированного "для дома престарелых", смотрите выше в этой теме. Там не выхваченное из контекста слово, а объяснение.


Относительно «мнений» - это шарманка старая.
Я эту субстанцию не сильно приветствую. Предпочитаю информацию из первоисточника – от корабля. Это безошибочно – как тут было сказано, высшая и последняя инстанция.
Смотрите на корабль, изучайте его, и всё увидите.
Новичкам зачастую трудно разобраться самим. В этом случае помогут подробные обзоры круизных судов.

Круиз не может быть плохим по определению, потому что это удовольствие.
Но пароходы разные. Одни по своей конструкции, оснащению и концепции сервиса предоставляют больше возможностей получить удовольствие, другие меньше.

[FunCruiseGirl]

И вот тут всегда молчание... или перевод на другую тему.
Все это при том, что некоторые другие компании ругаются нещадно за меньшие огрехи.

О чем речь?
Если обо мне, то неправда ваша.
Читаем пост №130.

Ну так мягенько. Не испортило это отпуск, так ведь? Нашлись плюсы перевесившие?
Вот так и везде.

[FunCruiseGirl]

Но пароходы разные. Одни по своей конструкции, оснащению и концепции сервиса предоставляют больше возможностей получить удовольствие, другие меньше.

Вот в этом ошибка. Точнее не ошибка, все правильно.
Однако только сам человек может определить, чем именно он занимается на судне и от чего получает удовольствие.
Есть некие общие критерии, но для конкретного человека работает только комбинация нужного ему.

[LaSer61]

Однако только сам человек может определить, чем именно он занимается на судне и от чего получает удовольствие.

Вот! Именно поэтому не существует идеального парохода, какие бы параметры мы не сравнивали. У каждого человека свои приоритеты, и корабль, компанию, маршрут он выбирает по собственному вкусу, а не по так называемым объективным показателям.

[SLAVACOKOLOV]

Во все времена были легендарные суда и идеальные корабли.
Начиная с древнейших папирусных судов,финикийских галер,египетских парусников,драккаров викингов,"Санта Марии" Колумба,
"Сан-Габриел", "Сан-Рафаэл", "Берриу" Васко да Гамма,Титаника,Олимпика,Британика и многих многих других не менее известных судов человечество получило возможность выбора наиболее подходящего для путешествий.
Сейчас мы, потомки,имеем огромный флот круизных судов и невероятный выбор по вкусу и предпочтениям.
Безусловно каждый придерживается своего взгляда при выборе,однако неплохо бы еще и знать особенности,качество судов.
Развитый человек всегда способен проанализировать искомые данные судна и сделать верный выбор,прочие обречены на игры с фортуной. И это факт.

[FunCruiseGirl]

Игры с фортуной?
Это серьезно.

Информация это просто замечательно. Однако безапелляционность выводов хороша в разумных пределах. Все же нужно немного уважать разнообразие вкусов если претендуешь на роль гуру.

[Старая стерва]

Чайники, выбирайте пароход как следует.
Пароход и море – это круиз.
Круиз – это пароход и море.

Похоже, я не круизер. Для меня корабль - наиболее комфортный способ посмотреть то, до чего сравнительно трудно добраться или возможно увидеть только с моря (например, фьорды). Поэтому - маршрут и только маршрут, и только сравнительно экзотичный. Корабль вторичен. Конечно, лучше кораблик получше (но не слишком дорого), но если по интересному маршруту ходят только плохонькие - пусть будет плохонький.
Когда в одном из круизов пришлось плыть без остановок 4 дня, это была такая тоска... Только общение с русскоязычными сокруизниками скрашивало существование.
Едва ли я одна такая!

[SLAVACOKOLOV]

Тема называется: Как выбирать судно для круиза (круизный лайнер).
И предназначена для тех кто хочет понять разницу между круизными судами и научиться правильно выбрать судно для своей поездки.
Все остальное можно найти во многочисленных интереснейших смежных темах,там же можно с успехом писать о своих приоритетах,вкусах,выборе между ценой и качеством,портами,погодой,одеждой и прочем важным для широкой общественности.
А в этой теме будет лучше продолжить обзор судов разных круизных компаний.

[синьор робинзон]

Меня те же мысли посетили.
Смотрите на тему.
Странные сообщения - настолько же верные, как "вода мокрая", и настолько же бесполезные.
Вопрос темы для новичков - как выбирать пароход. Ответ дается: по вашим вкусам и предпочтениям. Спасибо на добром слове!
Вспоминаю Божественную комедию в постановке кукольного театра.
Бог только что сделал Адама. Ангел тут же взялся заполнять анкетные данные.
Образование?
Бог вскипел:"Ну какое у него образование? Никакого. Ничего не знает. Пиши среднее".

Какие у новичка вкусы и предпочтения относительно круизного судна?
Никакие.
Они сформируются после нескольких круизов на пароходах разных компаний.
Есть некоторые запросы и ожидания. Как не промахнуться по неопытности?
Вот вам информация о разных кораблях. Изучайте, выбирайте, если вы такие везунчики, что имеете возможность выбирать.
А кому-то просто интересно почитать о кораблях, в том числе тем, кто сто раз уже плавл....

[Русина Галина]

[quote="Кия";p=4237120[




А сколько народа с деньгами попадают в "не туда") Всё потому что не правильно сделали свой выбор.
Далеко ходить не будем...
Друзья вернулись намедни из круиза на Карнивал Саншайн, ходили по маршруту Венеция-Барселона (или наоборот). Плюются обильно и зло.

А нам с внуками /19 и 12 лет/ очень понравилось на Саншайне. На балкончике хорошо сидеть, в ресторане вкусно , официантки 2 Тани классные девчонки и дискотека до 4 ночи.Экскурсии в портах сами себе готовили, нас везде встречали минивены для нашей компании 8 чел. Было классно .

[FunCruiseGirl]

Логично задать вопрос о том, какие у новичка предпочтения при выборе отпуска. И послушать ответ. На основании этого приблизительно советовать какая из компаний человеку больше подойдет.

Можно так же перечислить свои любимые компании/суда и почему они таковыми стали. Что именно нравится там или не нравится не там.

Странно перечислять что должно быть на судне и как оно должно выглядеть.

[SLAVACOKOLOV]

Алгоритм темы предельно прост -сначала обзор судов,потом или в процессе рекомендации по выбору,обсуждения.
Не интересует -не читайте,к этому никто не обязывает.

[Русина Галина]

"Народ с деньгами" на этом форуме не читает отзывы о круизах. Выбор для них делают специалисты в турбизнесе. Синьор Робинзон сделал обзор круизных лайнеров нежизнеспособный. Читатели этого форума проголосуют за лайнер, который идет по маршруту по цене 1-2 тыс евро, а не за тот, который ходит по тому же маршруту , но за 5 тыс евро. В его рейтинге именно такие корабли. Основную массу читателей форума интересует сравнение качества лайнеров всех классов: стандарт, премиум, люкс. Внутри внутри класса, а не между классами. И дураку понятно, что люксовский класс будет значмтельно лучше, чем стандарт. Сравнивать их как-то не этично.

[SLAVACOKOLOV]

Если вас заинтересует выбор судна, пишите и вам помогут это сделать.

[FunCruiseGirl]

"Народ с деньгами" на этом форуме не читает отзывы о круизах. Выбор для них делают специалисты в турбизнесе. Синьор Робинзон сделал обзор круизных лайнеров нежизнеспособный. Читатели этого форума проголосуют за лайнер, который идет по маршруту по цене 1-2 тыс евро, а не за тот, который ходит по тому же маршруту , но за 5 тыс евро. В его рейтинге именно такие корабли. Основную массу читателей форума интересует сравнение качества лайнеров всех классов: стандарт, премиум, люкс. Внутри внутри класса, а не между классами. И дураку понятно, что люксовский класс будет значмтельно лучше, чем стандарт. Сравнивать их как-то не этично.

На самом деле классы как раз одни и те же - массмаркет, о круизах класса люкс только несколько отчетов, да и то от других людей.
Кстати, люди с деньгами совсем не всегда пользуются агентами. Зачем?

Вопрос не в этом, а в том, что обзоры, подробные и интересные, но это не христоматия круизной жизни, а все же свое видение. Но свое видение почему-то выдается за абсолютную величину.

[синьор робинзон]

"Народ с деньгами" на этом форуме не читает отзывы о круизах. Выбор для них делают специалисты в турбизнесе. Синьор Робинзон сделал обзор круизных лайнеров нежизнеспособный. Читатели этого форума проголосуют за лайнер, который идет по маршруту по цене 1-2 тыс евро, а не за тот, который ходит по тому же маршруту , но за 5 тыс евро. В его рейтинге именно такие корабли. Основную массу читателей форума интересует сравнение качества лайнеров всех классов: стандарт, премиум, люкс. Внутри внутри класса, а не между классами. И дураку понятно, что люксовский класс будет значмтельно лучше, чем стандарт. Сравнивать их как-то не этично.

С чего начать?

С цены.

Обзоры я делал о кораблях, на которых сам лично проехал.
Пять тыщ евро - это в деньгах будет … 6 000!
для нас это ТРИ круиза.

Никакого стандарта и премиума нет – лапша турагентов.
Им нужно как-то организовывать движение широких масс. Детали они объяснить не в состоянии, а массы не в состоянии разобраться. Поэтому начертили мелом две стрелки: этим сюда, а тем –туда.
Разумеется, брэнды различаются по качеству (речь только о титульных судах, не о планктоне), но в два сорта их засунуть невозможно. Градация более дробная и плавная..

Люкс – понятие очень относительное. «Люксовых» пароходов – по пальцам одной руки (три Сибурна , один Кристал и еще какая-то штуковина строится…).

Кстати, обзоры охватывают широчайший спектр от самого низа до самого верха.
Вдумчивый читатель найдет в них метод, которым в дальнейшем будет пользоваться самостоятельно - применительно к своим будущим планам.
Я считаю, что это самая ценная вещь. Текущие подробности устаревают, а метод остается.

[Русина Галина]

У меня к вам вопрос по теме. Какой корабль выбрать нам 2 активным старперам. Итак, Идем на Фортуне из Дубая в Савону. 15 апреля из Савоны Фортуна отправляется на 9 дней в Морокко и Португалию. Цена круиза во внутренней каюте 880 евро. 15 апреля из Генуи по этому же маршруту на 8 дней отправляется МСЧ Оркестра. У нее не будет Кадиса. Стоимость 790 баксов. Какой кораболь нам лучше выбрать для продолжения круиза. Мы за танцы за полночь и любим экскурсии в городах. Наслаждаться морем лучше на собственной яхте яхте. И вообще огромное пространство тишины у нас впереди, как и у всех. Г-н Кусков, надежда в этом вопросе только на вас. 19 страниц болтали, болтали и ничего конкретного.

[Форумные круизы]

Г-н Кусков, надежда в этом вопросе только на вас

А я-то причём? Мне всё равно, какой корабль, лишь бы туда колхоз помещался.

По сути поставленного в заголовке темы, я круиз сравниваю с водкой. По началу да, хотелось выбрать основательно, так, чтоб не ошибиться. Но теперь на меня давит опыт, который показывает мне: всё равно, что, когда и где пить - главное с кем!

[LaSer61]

Я бы не заморачивался с пересадкой на другой корабль. Чего-чего, а танцев на Косте выше крыши.

[Tabaco]

Цена круиза во внутренней каюте 880 евро. 15 апреля из Генуи по этому же маршруту на 8 дней отправляется МСЧ Оркестра. У нее не будет Кадиса. Стоимость 790 баксов.

Вот я напишу ересь для этой темы. Но так я бы поступила .
Берите 790$, это приятней чем 880 евро , намного приятней!
И смена парохода - это бодрит и веселит, новая еда, новая обстановка, шоу и тд.
Я как жираф, только сейчас поняла что тема про пароходы, а не как я выбираю круиз.
Вот я приглядела круизик, но судно плывет древнее и боюсь что малонасыщенное, маленькое к тому же.
Но ничего, вчера читала, разглядывала, смотрела видео плававших и читала круизкритик и таки почти захотела его
Так что выбирайте судно , исходя из ваших реалий, а там любовь зла, полюбишь и старую калошу

[Русина Галина]

Браво, Tabaco, выбираю ваш вариант! Реальный и жизненный совет. Пишу агентам.

[SLAVACOKOLOV]

На обоих этих судах будет примерно одинаковая публика, по большей частью европейская. Будут итальянцы,португальцы и прочие европейцы.
Лично меня больше устраивают суда (равного класса) MSC.
К тому же смена судна ( примерно равного) дает возможность получить новые впечатления,новые эмоции,ощущение загадки и диверсифицировать возможный негатив от первого круиза (или наоборот). Но в данном случае все будет примерно одинаково и опасаться,навскидку, особо нечего.
Плюс цена будет дешевле,что не мало важно.
И мне кажется, что Генуя будет поинтересней совсем маленькой Савоны.
Хоть пять круизов подряд на одном судне превращаются в один-это проверено на собственном опыте.
Смена судна дает вам возможность побывать в сразу двух круизах.
Плюс появятся люди способные сравнить качество обоих этих судов и круизов на них.
Так что вперед навстречу приключениям.

[queen_V]

Приключения это хорошо. Вопрос в том, когда приходит Фортуна из Дубая в Савону. Если 15-го, то во сколько, достаточно ли времени чтобы без напряга добраться до Генуи, стоянки, что у Косты, что у MSC обычно не особо длинные. Я помню рассказы, как люди чуть не опоздали на корабль. Если раньше пятнадцатого, тогда, конечно, никакого риска.

[Русина Галина]

Фортуна приходит в Савону утром, а Оркестра отправляется из Генуи после 16 ч. Дорога 1-1,5 часа , писали. Вроде бы недалеко можно на такси . Геную успеть посмотреть.

[SLAVACOKOLOV]

В принципе у вас вполне достаточно времени чтоб добраться до Генуи в срок. Расстояние между ними не более 50 км.
Ходят поезда,автобусы. Наверное самым экономичным будет поезд. В Генуе вокзал недалеко от круизного терминала и можно,при желании, даже, быстро дойти пешком. Если не жаль денег и неохота тратить время на пересадки и ожидание поезда можете взять машину. Если вы рано выйдете с судна то вполне можете еще и посмотреть центральную часть Генуи.
К тому же переезд из города в город добавит вам впечатлений и опыта.

[Natem]

Похоже, я не круизер. Для меня корабль - наиболее комфортный способ посмотреть то, до чего сравнительно трудно добраться или возможно увидеть только с моря (например, фьорды). Поэтому - маршрут и только маршрут, и только сравнительно экзотичный. Корабль вторичен. Конечно, лучше кораблик получше (но не слишком дорого), но если по интересному маршруту ходят только плохонькие - пусть будет плохонький.
Когда в одном из круизов пришлось плыть без остановок 4 дня, это была такая тоска... Только общение с русскоязычными сокруизниками скрашивало существование.
Едва ли я одна такая!

Я такая же! Нам важен маршрут, все остальное вторично.
К примеру, я не пойду в круиз, чтобы смотреть Италию, круизные часов мало на нее, лучше приехать на самолете и за виснуть в каждом городе столько, сколько хочется. Аналогично с Барселоной, Лондоном и т.п.

А вот фьорды, Аляску и греческие острова - таки да, только круиз может спасти положение. Ну и Гавайи еще с Багамами.

[Русина Галина]

Мне вполне хватило 13 дней, чтобы обойти Италию и посмотреть основные достопримечательности. Конечно пешком из портов да на электричке - это сложною. Я не тонкий знаток и специалист , чтобы часами рассматривать древние развалины или подлинники картин в переполненных залах. Под экс. мы заказывали минивены на маленькую мобильную команду. В Неаполе успели взобраться на Везувий, выпить шампанского под флагом Форума , побродить по королевскому парку и дворцу в Козерту и все это за время стоянки лайнера. Для дней в море есть спортивные комплексы на корабле. Корабль для экскурсий это класс - не надо таскаться с чумаданами из отеля в отель , одного транспорта на другой, чтобы за один отпуск посмотреть много. Нет сумятицы в голове от этого, все прекрасно .

[Русина Галина]

Мне вполне хватило 13 дней, чтобы обойти Италию и посмотреть основные достопримечательности. Конечно пешком из портов да на электричке - это сложно. Я не тонкий знаток и специалист , чтобы часами рассматривать древние развалины или подлинники картин в переполненных залах. Под экс. мы заказывали минивены на маленькую мобильную команду. В Неаполе успели взобраться на Везувий, выпить шампанского под флагом Форума , побродить по королевскому парку и дворцу в Козерту и все это за время стоянки лайнера. Для дней в море есть спортивные комплексы на корабле. Корабль для экскурсий это класс - не надо таскаться с чумаданами из отеля в отель , одного транспорта на другой, чтобы за один отпуск посмотреть много. Нет сумятицы в голове от этого, все прекрасно .

[лисавета]

И снова вопрос опытным круизерам))))) Среди разных Princess как смотрится Diamond Princess? Лучше-хуже? В чем разница?

[FunCruiseGirl]

И снова вопрос опытным круизерам))))) Среди разных Princess как смотрится Diamond Princess? Лучше-хуже? В чем разница?

В чем разница с чем? С каким судном Принцессы?

[синьор робинзон]

И снова вопрос опытным круизерам))))) Среди разных Princess как смотрится Diamond Princess? Лучше-хуже? В чем разница?

Diamond смотрится как минимум не хуже самой Руби Принцесс в общем и целом.
Из сравнительных минусов (не в порядке значимости):
Возраст
Выбор ресторанов и кафе
Отсутствие палубы над верхней надстройкой (за трубой). На Руби оттуда такие виды, что сравнить просто не с чем...
расположение кинотеатра под звездами в зоне второго бассейна, т.е. близко к первому бассейну, где должно быть тихо.

Из сравнительных плюсов (не в порядке значимости):
Самое заметное отличие - корпус немного шире, что сильно меняет впечатление от прогулочной палубы. На Руби и других судах Гранд класса прогулочная палуба относительно узковата. Дайамонд и Сапфир получили расширенную прогулочную палубу, почти такую же роскошную, как на Кунард и Холланд Америка, правда, не тиковую. Тем не менее, там вы увидите такие же шезлонги с мягкими матрасиками. На Руби и Ко там помещаются только стулья - с натяжкой - кресла.

Дополнительная ширина корпуса относится к тому, что ниже прогулочной палубы, не к надстройке.
Однако кое-что выше прогулочной палубы также выиграло от этого обстоятельства.
Это две палубы мини свитов.
Их балконы из разряда просторных на Гранд классе перешли в разряд шикарных на Дайамонд-Сапфир. Добавилась глубина, причем заметно.
Даймонд везет меньше пассажиров, чем Руби-Краун-Эмеральд (т.н. Супер-Гранд подкласс), на которых добавлена еще одна пассажирская палуба.
Третий бассейн имеет сдвижную крышу. В принципе это плюс.

Если бы сейчас вместо клячи Ройал Принцесс построили новый пароход по основным спецификациям Дайамонд, плюс все усовершенствования Руби, да к ним спа с гидропулом и поставили в Форт Лодердейл... - это всё... Это бомба! Это визг и очереди желающих, это лучшее судно на Карибах, отодвигающее пару семейств Евродам-Аллюр на второе место.

В следующем году у Дайамонд круглая дата - 10 лет. По некоторым данным, отмечать юбилей будут в Японии, где была построена эта пара Даймонд-Сапфир.

К сожалению, оба парохода эксплуатируются в зоне Азия - Тихий океан.

[лисавета]

Синьор Робинзон! Огромное спасибо Вам за исчерпывающий ответ!!!! Для нас это первый морской круиз, поэтому сравнивать абсолютно не с чем))))))) Перед круизом усиленно ищу разную информацию и пока поняла одно: несмотря на спонтанность решения покруизить, выбор судна и каюты не должен принести разочарование, а значит, есть надежда, что понравится)))) Вот только еще один вопрос всплыл на поверхность после прочтения форума и не дает покоя: а весы на лайнере имеются где-нибудь? Чтобы хоть чуть-чуть поконтролировать свой сверхизлишний вес?)))))))))))) Можете посмеяться над глупым вопросом, но он меня очень интересует после прочтения впечатлений о питании в круизе)))))))) Силы воли нет в данном вопросе. Всегда нахожу себе отговорки, а встав на весы, точно знаю, что запереживаю и, следовательно, заставлю себя ограничиться в питании)))))))))))) Вот так смешно это звучит))))

[синьор робинзон]

Синьор Робинзон! Огромное спасибо Вам за исчерпывающий ответ!!!! Для нас это первый морской круиз, поэтому сравнивать абсолютно не с чем))))))) Перед круизом усиленно ищу разную информацию и пока поняла одно: несмотря на спонтанность решения покруизить, выбор судна и каюты не должен принести разочарование, а значит, есть надежда, что понравится)))) Вот только еще один вопрос всплыл на поверхность после прочтения форума и не дает покоя: а весы на лайнере имеются где-нибудь? Чтобы хоть чуть-чуть поконтролировать свой сверхизлишний вес?)))))))))))) Можете посмеяться над глупым вопросом, но он меня очень интересует после прочтения впечатлений о питании в круизе)))))))) Силы воли нет в данном вопросе. Всегда нахожу себе отговорки, а встав на весы, точно знаю, что запереживаю и, следовательно, заставлю себя ограничиться в питании)))))))))))) Вот так смешно это звучит))))

Пожалуйста!
*****************
Не насилуйте свою волю. Наоборот, придайте ей сил!
Весы должны быть в спортзале.
Утро начинайте с прогулки (пробежки - что осилите) натощак по прогулочной палубе. Сначала два круга, потом два с половиной, потом три... (нужно уже вспотеть, но еще продолжать дышать).
Чтобы не полнеть, необходимо есть меньше и заниматься физкультурой. Оба компонента обязательны.
Поскольку первое в круизе практически невозмжно (и не для того мы выбирали хороший пароход), то второе абсолютно обязательно.
После пробежки вы на волне эндорфинов, с хорошим аппетитом и чистой совестью ворвётесь в буфет среди первых...

Если вы всерьез собрались на Diamond, есть смысл ради первого круиза отсыпать немного золотого песка с вашего берега на мини свит на палубе Emerald.

[лисавета]

Спасибо много раз!!!!!!! Начинать и заканчивать день буду в спортзале с весами))))))))))) Советы Ваши по пробежке учту обязательно, не думаю, что меня на два круга хватит, но увеличивать нагрузки буду точно, чтоб после круиза не выкатываться, как шарик))))))))) А про песочек-это примета такая? Таможня не поймет)))) Ни австралийская, ни новозеландская)))))))

[FunCruiseGirl]

Если выбирать Восток и Запад, то у

Аллюра/Оазиса нужно выбирать Восток, а у Голландца - Запад, потому что если уж плыть за Запад, то Кайман должен быть... Cozumel, Falmouth, Labadee (который замечательный, но это не остров, а частный пляж компании с ограниченным доступом на остров) очень слабый маршрут.

[Tabaco]

Если вы всерьез собрались на Diamond, есть смысл ради первого круиза отсыпать немного золотого песка с вашего берега на мини свит на палубе Emerald.

А про песочек-это примета такая? Таможня не поймет)))) Ни австралийская, ни новозеландская)))))))

Это точно примета- заплатите побольше за мини свит на палубе Emerald , вот ваш золотой песочек и отсыпется, до таможни задолго, на стадии бронирования круиза

[oleg41]

Как я понял, Коста здесь явно не в фаворе. Но все-таки, если проранжировать корабли только Косты, как это будет выглядеть?

[SLAVACOKOLOV]

До Косты еще не дошло,но и ее я скоро представлю,как и прочие компании.
А если по ней что интересно вы можете задать вопрос и многие ее хорошо знают,смогут ответить.

[oleg41]

ОК, давайте попробуем поконкретней, Коста Серена, где она будет в этом рейтинге - в начале, в конце списка? И еще, по сравнению с Навигатором будет сильное разочарование?

[SLAVACOKOLOV]

Ну вот вы были на Навигаторе. И как вам?
Еда много и хорошая,буфет-в порядке и народу вечером совсем мало,а еды много.
Хорошая сауна и спа,палуба с бассейном.
Променад.
И тд и тп.
Нет никаких претензий к судну.
Прочтите мой отчет о Серене и все станет ясно. Я был на ней весной после Навигатора.Отчет совершенно объективен- просто фото круиза без изысков: Круиз на Costa Serena 22-29 апреля 2013 - реальный повод обратиться к психиатру
Серена рядом не стояла!
Там только одно преимущество не поправишься,возможно.
Ну и Маргарита русскоговорящая блонд с него не слазит,по моему 5 лет,но и она,лично мне, даром не нужна.

[oleg41]

Спасибо за конкретный и точный ответ, теперь все понятно.
Отплюсовался.
Но к сожалению выбор сейчас стоит по ряду причин между Сереной и Пасификой.
Который из них меньшее из зол?

[SLAVACOKOLOV]

Я не был на Пасифике и могу быть не объективен. Но тут много людей кто постоянно гоняет на Косте. Ну говорят что новые большие суда уже получше и еда не плохая,так говорили мои знакомые кто был на них. Но я все же посмотрю на Пасифику и может что-то и рожу.

[синьор робинзон]

Как я понял, Коста здесь явно не в фаворе. Но все-таки, если проранжировать корабли только Косты, как это будет выглядеть?

Основной состав флота Косты – суда, построенные на типовых «платформах», используемых в корпорации Карнивал.
Самые многочисленные и узнаваемые силуэты – потомки каранавального класса Дестини (Фортуна, Магика, погибшая Конкордия, Пасифика, Серена, Фаволоса, Фасиноса).

Два судна произошли от успешного карнавального класса Спирит.

Два лучших судна образовались из проекта Виста для компании Холланд Америка.

Концепция круизного продукта Косты продиктована запросами целевой аудитории – увеселительные поездки итальянской публики: выпить, покурить, поиграть в казино, потанцевать, одним словом – потусоваться. Отсюда планировка и оформление общественных помещений – все на дискотеку!
Уровень качества, избранный компанией, ниже среднего.
Не потому, что им что-то не удается.
Нет. Это бизнес.
Это производство.
Они для себя определили такой уровень качества, себестоимости и цен на продукцию (круизы).
Этот уровень предполагает повышенную концентрацию народа на квадратный метр.
Перенаселенные суда – не уникальная особенность Косты. Это же наблюдается на кораблях нижней части спектра - Карнавале, Norwegian, MSC.
Особенность Косты, однако, худшая модель обслуживания питанием – подчеркнуто провинциальная, с ограниченным выбором. Здесь Коста позади планеты всей. Хуже нет.
Светлое место в костовской концепции – комплекс Самсара (спа + услуги). Здесь Коста преуспела и делает это лучше, чем, скажем Ройал Кариббеан или Селебрити.

Теперь ближе к нашей теме – корабли.
При всей концептуальной общности, разница в «платформах» вносит свои коррективы – как в положительную сторону, так и в отрицательную.
С кем поведешься – от того и наберешься.

Из шестерки класса Дестини самые старые пароходы Фортуна и Магика. Это еще «те» копии старого Дестини. Очень крупные суда за 100 000 тонн.
Модернизированные варианты этого класса представлены Пасификой и Сереной.
Наиболее усовершенствованные суда этого класса – новые Фаволоса и Фасиноса.
Здесь нужно отдать должное Косте. Последние два судна – это очень умная перестройка. Редко случается.

Разница между старыми и новыми Дестини у Косты.


Корпорация Карнивал с барского плеча пожаловала Косте производные на платформе Виста – Делизиоса и Луминоса. Это суда среднего тоннажа – до 90 000. Многое из оригинального было утрачено при нахлобучивании костовской «концепции» на исходную базу, но многое сохранилось. Благодаря чему Коста имеет в своем составе два отличных новейших парохода.

Два судна класса Спирит – Медитерранеа и Атлантика. Уже не новые, но вполне жизненные копии соответствующих Карнавалов.

Таков основной состав.

Еще четыре судна выпадают из общего ряда.
Это суда поменьше и маленькие, старые, как сто чертей, корыта, строившиеся еще в те времена, когда круизные суда не имели кают с балконами.
К двум из них вызывали Золотую рыбку поколдовать, чтобы старуха смогла как-то с ними подольше покайфовать.
Загадочный персонаж здесь Коста Виктория. Её изначальные братья-близнецы волею судьбы были разлучены с Викторией в младенчестве и осели в Norwegian, где они замыкают обоз круизной жизни, особенно небезызвестный NCL Sky, которым пугают детей.
Виктория выросла куда как более симпатичной девочкой. Внутренние общественные помещения довольно приятные, занимательные. Пароход имеет прогулочную палубу, да-а. А вот выше – плохо. Открытого вида вперед нет, как и бассейна на корме…
Часть кают получила балконы – приварили снаружи.
Так что Золотая рыка не зря потрудилась для бабки. Добавим только, что вся эта троица – рыбка, бабка и Виктория примерно одного возраста. Так что если где-то посреди этого красивого фейс-лифтинга вдруг лопнет туалет – не удивляйтесь.

Модернизация Романтики с получением нового имени НеоРомантика – известная история. Это еще одно плавучее ископаемое, на которым Золотая рыбка натерла мозоли. Позиционируется как бутик-шип.

Остались два номера.
Коста Классика и НеоРивьера.
Это утиль.

Коста

1-2. Делизиоса, Луминоса
----------------------
3-4. Фасиноса, Фаволоса
---------------------
5-6-7-8. Пасифика, Серена, Атлантика, Медитерранеа
---------------------
9-10. Фортуна, Магика
---------------------
Специальный интерес: Виктория, НеоРомантика


Costa Favolosa - Есть ли жизнь на Косте? или Круиз из Венеции куда глаза глядят