Форум Винского

**gramada** » 15 окт 2013, 22:11

други! подскажите за какое время до вылета аэрофлот выкладывает инфо о борте который назначен на полет? и где выкладывает?

**makus** » 15 окт 2013, 22:48

pabloocean писал(а) 15 окт 2013, 22:11:други! подскажите за какое время до вылета аэрофлот выкладывает инфо о борте который назначен на полет? и где выкладывает?

Тип воздушного судна стоит изначально уже в расписании на сайте АФЛ при покупке билета. Другой никакой информации не выкладывается (можно периодически заходить на сайт и смотреть в том же разделе, не поменяли ли тип ВС). Какая-либо дальнейшая информация от типе или, тем более номере борта не имеет смысла, так как поменять могут в последний момент вплоть до вылета.

**Iva3534** » 16 окт 2013, 06:27

AcidMan писал(а) 03 окт 2013, 12:50:как печально, когда забанен в гугле...
http://www.aeroflot.ru/cms/flight/on_board/at_height

Спасибо. А 2,7$ это дорого? Я не пользовался этой услугой на борту. Там, в среднем, сколько получается за полет MB. Пакета в 3 MB хватает, или нужно больше?

**John** » 16 окт 2013, 07:39

makus писал(а) 15 окт 2013, 22:48:Тип воздушного судна стоит изначально уже в расписании на сайте АФЛ при покупке билета. Другой никакой информации не выкладывается (можно периодически заходить на сайт и смотреть в том же разделе, не поменяли ли тип ВС)

- По личному опыту - иногда более точную информацию можно подчерпнуть из онлайн-табло на сайте Шереметьево. Там рейсы появляются за три дня до вылета. Например, если у вас планировался один тип ВС и на сайте АФЛ изменений нет, а в табло СВО стоит другой тип - то он и будет.

**Un-drei** » 16 окт 2013, 09:16

Iva3534 писал(а) 16 окт 2013, 06:27:Там, в среднем, сколько получается за полет MB. Пакета в 3 MB хватает, или нужно больше?

Так мило)
На что "хватает"?

**Naique** » 16 окт 2013, 09:54

Iva3534 писал(а) 16 окт 2013, 06:27:Спасибо. А 2,7$ это дорого? Я не пользовался этой услугой на борту. Там, в среднем, сколько получается за полет MB. Пакета в 3 MB хватает, или нужно больше?

Это не то, чтобы дорого. Это п***ец как до**я. У дельты анлим стоит то ли 8, то ли 10 баксов.
3 мб вам бы хватило году в 2000, думаю. Сейчас это ни о чем.

**Iva3534** » 17 окт 2013, 00:56

Un-drei писал(а) 16 окт 2013, 09:16:
Iva3534 писал(а) 16 окт 2013, 06:27:Там, в среднем, сколько получается за полет MB. Пакета в 3 MB хватает, или нужно больше?

Так мило)
На что "хватает"?

На 9-ти часовой перелет из пункта А в пункт Б
И что вас так умилило:)

**Iva3534** » 17 окт 2013, 00:59

HazardToy писал(а) 16 окт 2013, 09:54:Это не то, чтобы дорого. У дельты анлим стоит то ли 8, то ли 10 баксов.
3 мб вам бы хватило году в 2000, думаю. Сейчас это ни о чем.

Очень убедительно. А чем отличается MB от анлим. Это, типа, без ограничений?

**Evgeny Rodichev** » 17 окт 2013, 02:40

Iva3534 писал(а) 17 окт 2013, 00:59:Очень убедительно. А чем отличается MB от анлим. Это, типа, без ограничений?

Отличается, прежде всего - престижностью. Анлим - массовый продукт, для безденежных бекпекеров или путешественников с предельно ограниченным бюджетом. Как макароны в фастфуде.

MB - это все же штучные блюда, как в хорошем ресторане. Каждый из них может иметь свою специфику, и даже свою цену. На уровне $3 - это очень дешевые MB. Качественные, престижные MB сейчас идут по $20-50. Но в бизнес, и особенно в первом классе, часто можно заранее заказать MB по индивидуальным предпочтениям, изготовленные прямо на борту только из свежих, неконсервированных битов. Цена такого MB может измеряться сотнями долларов

Regards,
E.R.

**John** » 17 окт 2013, 13:04

Iva3534, шутки шутками, а если серъёзно, то:

3 MB = 3 Мбайта = 3 x 1024 Kбайта = 3 x 1024 x 1024 байта.
Данная страница нашего форума, если её скачать целиком, занимает примерно 700 Кбайт. Таким образом, пакета 3MB Вам хватит, чтобы в течение 9-часового перелёта из пункта А в пункт Б посмотреть четыре-пять страниц нашего форума.

Наглядно?

**Ieronim Boskh** » 23 окт 2013, 03:43

Новые A-350 через пять лет только у АФЛа появятся.

_aeroflot.ru/cms/new/33877

"22 октября 2013 года, Москва. — Состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО «Аэрофлот», проведенное в форме заочного голосования.
На повестку дня были вынесены вопросы, имеющие принципиальное значение для наращивания и модернизации флота авиакомпании и группы компаний «Аэрофлот». Предметом рассмотрения стали условия лизинга 50-ти новых воздушных судов Boeing B737-800/900ER, 5-ти лайнеров Airbus A321-200, а также изменение существенных условий сделки покупки 22-х новых воздушных судов Airbus A350XWB.
По итогам голосования были приняты решения:
— одобрить сделку по аренде пяти воздушных судов Airbus A321-200 по схеме «обратного лизинга». Срок поставки — август-сентябрь 2013 г.;
— одобрить сделку по приобретению в операционный лизинг до пятидесяти новых воздушных судов Boeing B737-800/В737-900ER. Срок поставки воздушных судов: сентябрь 2013 г. — октябрь 2017 г.;
— одобрить изменение условий сделки по приобретению ОАО «Аэрофлот» двадцати двух новых воздушных судов Airbus А350XWB (8 Airbus А350-800XWB и 14 Airbus А350-900XWB). Перенос сроков поставки воздушных судов Airbus А350XWB с 2018 г. по 2023 г."

**Test** » 23 окт 2013, 08:11

Ну вот 350-е теперь не скоро приедут в Аэрофлот.

**Ieronim Boskh** » 30 окт 2013, 09:03

Аэрофлот вроде как совсем выводит ИЛ-96 в 2014.
Кто хотел, но не успел слетать, поторопитесь.
http://www.ch-aviation.ch/portal/news/2 ... qus_thread

**Airbus A321** » 09 дек 2013, 17:03

Я протестил "Образцова" на Рим. Отличный самолётик!

**John** » 20 янв 2014, 08:39

Что-то никто не пишет про новые 737-800. Никто не летал до сих пор что-ли?

**strannix** » 20 янв 2014, 08:48

John писал(а) 20 янв 2014, 08:39:Что-то никто не пишет про новые 737-800. Никто не летал до сих пор что-ли?

Я сам не летал, но читал отзывы.
В двух словах - тесные, как все Боинги.
Из плюсов есть разъем под USB, можно девайсы заряжать.
В остальном - 737 как 737, ничего особенного.
Народ сходится во мнениях, что 320-е удобнее - места больше

**Un-drei** » 20 янв 2014, 09:16

John писал(а) 20 янв 2014, 08:39:Что-то никто не пишет про новые 737-800. Никто не летал до сих пор что-ли?

Я летал.
Нечего о них писать:

strannix писал(а) 20 янв 2014, 08:48:737 как 737, ничего особенного.

**John** » 21 янв 2014, 08:13

Кресла точно такие же как в 320? Экраны есть? Тесно в каком измерении - сбоку, спереди?
Какие кресла в бизнесе?

**Un-drei** » 21 янв 2014, 10:21

Да, кресла примерно такие же. Экранов нет, тесно лично мне не было, про бизнес не скажу, не знаю, не обратил внимания.
Абсолютно ничем не выдающийся аппарат. Винглеты только красивые, яркие )

**makus** » 21 янв 2014, 10:55

John писал(а) 21 янв 2014, 08:13:Кресла точно такие же как в 320? Экраны есть? Тесно в каком измерении - сбоку, спереди?
Какие кресла в бизнесе?

Теснота заложена в конструкции - ширина салона А320 3.70, 737 - 3.54. Поэтому начиная с определенной комплекции тела в Боинге неудобно сидеть у окна - бОльший радиус закругления борта, в отличии от практически прямого борта у Эрбаса.

**Повстанец** » 21 янв 2014, 12:35

у меня товарищ летал в бизнесе. Кресла чуть другие, экраны в спинках присутствуют.

**Ieronim Boskh** » 21 янв 2014, 12:47

Фига себе... даже экраны в бизнесе есть Не, этот вряд ли в "Добролёте" будет

**John** » 21 янв 2014, 12:49

В добролёте будет металлолом от Оренэйра, там тоже 737-800.

**Naique** » 21 янв 2014, 12:52

А что с долболетом-то, нет инсайдерской информации по поводу начала перевозок?

**Airbus A321** » 25 янв 2014, 14:13

John писал(а) 20 янв 2014, 08:39:Что-то никто не пишет про новые 737-800. Никто не летал до сих пор что-ли?

Я летал в Рим в экономе. Как это не парадоксально, я со своими 185 комфортно уместился. А всем тесно

**deoniss** » 29 янв 2014, 15:45

Обкатал самолеты нацпера: Н.Басов и Д.Лихачев оба Аэрбасик-320, по маршруту Москва-Омск-Москва
Ну что сказать, все чистенько, при полете туда на каждом месте в эконом были разложены пледы, удобные сиденья Recore c регулируемым подголовником взлет/посадка были безупречны,плавно и очень тихо
Вывод один: другим нашим перевозчикам до нацпера, как до Киева раком

**strannix** » 29 янв 2014, 16:22

Deoniss
Только кресла называются Recaro, а не так, как вы написали :-)

**deoniss** » 29 янв 2014, 16:38

Звиняйте
Память от мороза подводит

**John** » 30 янв 2014, 09:14

deoniss писал(а) 29 янв 2014, 15:45:Вывод один: другим нашим перевозчикам до нацпера, как до Киева раком

- Другим европейским - тоже.

**Airbus A321** » 30 янв 2014, 16:18

John писал(а) 30 янв 2014, 09:14:
deoniss писал(а) 29 янв 2014, 15:45:Вывод один: другим нашим перевозчикам до нацпера, как до Киева раком
- Другим европейским - тоже.

С 18 по 23 марта лечу в Барселону, Аэрофлот единственная российская а/к, летающая из нового Т1. У ТСО почему-то из лоукостерско-чартерного Т2 даже регулярные рейсы летают. Денег нет на обслуживание в Т1? А Адрия например, в разы хуже Аэрофлота, ну оно и понятно. У неё в последнее время сервис деградируется, еда стала менее вкусной на рейсах из Москвы. И S5-AAP всё время суёт. Аэрофлот рулит!

**Airbus A321** » 30 янв 2014, 17:15

deoniss писал(а) 29 янв 2014, 15:45:Обкатал самолеты нацпера: Н.Басов и Д.Лихачев оба Аэрбасик-320, по маршруту Москва-Омск-Москва
Ну что сказать, все чистенько, при полете туда на каждом месте в эконом были разложены пледы, удобные сиденья Recore c регулируемым подголовником взлет/посадка были безупречны,плавно и очень тихо
Вывод один: другим нашим перевозчикам до нацпера, как до Киева раком

"Лихачёву" кстати всего месяц

**Lary** » 11 фев 2014, 07:54

«Аэрофлот» получил первый самолет Airbus A320 с законцовками крыла, напоминающими по форме акулий плавник. Каждая такая машина позволит авиакомпании экономить на топливе до 400 тыс. долл. ежегодно, что может отразиться на стоимости билетов, ведь их цена на треть состоит из топливных затрат.
Полностью:
__http://rbcdaily.ru/industry/562949990517649

**Nick22** » 11 фев 2014, 17:59

400000 дол/350 дней = 1140 дол в день (приблизительно, допуская, что пару недель в году не летал)
1140 / 4 рейса в день = 285 дол за рейс
286 дол / 140 пассажиров = 2 доллара

Не думаю, что скоро мы увидим повальное удешевление билетов на 70 рублей

**Юрец SU** » 11 фев 2014, 19:29

Nick22 писал(а) 11 фев 2014, 17:59:400000 дол/350 дней = 1140 дол в день (приблизительно, допуская, что пару недель в году не летал)
1140 / 4 рейса в день = 285 дол за рейс
286 дол / 140 пассажиров = 2 доллара

Не думаю, что скоро му увидим повальное удешевление билетов на 70 рублей

в этом самолете не 140, а 158 мест)) но не стоит считать, что всегда самолет летает со 100%-ой загрузкой

**Вернер** » 11 фев 2014, 19:52

Юрец SU писал(а) 11 фев 2014, 19:29: но не стоит считать, что всегда самолет летает со 100%-ой загрузкой

ну тогда, вообще, нулевой шанс для дисконта

**joy_** » 14 фев 2014, 13:11

Сейчас вижу на Тенерифе следует А330-343 "Тютчев".
Надо понаблюдать, нет ли тенденции.

**Sobakevich** » 08 апр 2014, 17:05

Друзья, есть ли на А330-300 летающих в Нью Йорк usb розетки для зарадки айфончегов/айпадиков?

**Naique** » 08 апр 2014, 17:09

Есть, в системе развлечений, но заряжают туговато.

**deoniss** » 08 апр 2014, 19:13

Дорогие форумчане ....нужна ваша помощь ....Летим в Дели, заявлен A-330-200....регистрация нашего тарифа начинается за 24 часа, скажите, подскажите, помогите.....какие места в экон лучше взять в момент открытия онлайн регистрации??? ...Летим вдвоем
Да и еще какая,уважаемые форумчане,какая система развлечения на борту и наливают ли в полете??

**Lary** » 08 апр 2014, 19:33

deoniss писал(а) 08 апр 2014, 19:13:какие места в экон лучше взять в момент открытия онлайн регистрации???

http://samolety.org/luchshie-mesta-v-sa ... -aeroflot/

**joy_** » 08 апр 2014, 22:59

Вам повезло - очень хороший самолет.
И еще повезло, что стали допускать онлайн-регистрацию на делийский рейс, раньше было нельзя (ограничение стояло на США и Дели).
На борту точно не нальют в экономе, в лучшем случае - стаканчик помоечного российского вина из пакета, АФЛ - одна из самых жлобских авиакомпаний в этом плане, надо было на катарцев брать - там наливают без ограничений

**Naique** » 09 апр 2014, 09:36

Берите 24 ряд (во втором салоне) слева или справа (не по центру), места для ног куча, есть даже "тумбочка", куда левый пассажир сможет положить ноги и довольно комфортно (для эконома) поспать.

**Ton177** » 09 апр 2014, 09:42

24 ряд забронировать не дадут, это space + на стойке регистрации можно за доп. плату выбрать эти места..если они будут свободны.

**John** » 09 апр 2014, 12:19

joy_ писал(а) 08 апр 2014, 22:59:Вам повезло - очень хороший самолет

Готов поспорить, насчёт этого. По мнению многих (и моему - на 200%), А330 аэрофлота в экономе начинены самыми неудобными креслами в плане эргономики спины и попы. Боли в пояснице гарантированы.

HazardToy писал(а) 09 апр 2014, 09:36:Берите 24 ряд (во втором салоне) слева или справа (не по центру), места для ног куча, есть даже "тумбочка", куда левый пассажир сможет положить ноги и довольно комфортно (для эконома) поспать.

Конкретно по этим местам 24A и 24K тоже готов поспорить. Пару раз выбрал, больше не буду. Минусов гораздо больше, чем плюсов:
- сильно мешает закругляющийся борт, ограничивает пространство над плечом и головой
- "тумбочка" мешает сидеть прямо, не вытянув ноги (набор высоты и снижение), пространства для ступней совершенно нет
- спать вытянув ноги вперед можно только в среднем положении, потому что толстые и неподвижные подлокотники мешают ворочаться с боку на бок
- обеденный столик маленький и неудобный
В общем, эти места принесут удовольствие только худощавым (узкозадым) и одновременно невысоким людям.
Платить за них деньги, на мой взгляд, абсолютно не стоит.

**strannix** » 09 апр 2014, 12:22

John писал(а) 09 апр 2014, 12:19:По мнению многих (и моему - на 200%), А330 аэрофлота в экономе начинены самыми неудобными креслами в плане эргономики спины и жопы. Боли в пояснице гарантированы.

John писал(а) 09 апр 2014, 12:19:В общем, эти места принесут удовольствие только худощавым (узкозадым) и одновременно невысоким людям.
Платить за них деньги, на мой взгляд, абсолютно не стоит.

Полностью поддерживаю. Я на данном типе просто беру любые места около окна, стараюсь второй-третий ряд эконома, когда получается.
Средние места - где по 4 кресла - категорически нет.
А кресла да, совершенно неудобные

**John** » 09 апр 2014, 12:23

Lary писал(а) 11 фев 2014, 07:54:«Аэрофлот» получил первый самолет Airbus A320 с законцовками крыла, напоминающими по форме акулий плавник. Каждая такая машина позволит авиакомпании экономить на топливе до 400 тыс. долл. ежегодно, что может отразиться на стоимости билетов, ведь их цена на треть состоит из топливных затрат.

**joy_** » 09 апр 2014, 13:20

John писал(а) 09 апр 2014, 12:19:А330 аэрофлота в экономе начинены самыми неудобными креслами в плане эргономики спины и жопы.

Двхусотые тоже начинены такими неудобными креслами?

**John** » 09 апр 2014, 13:21

они одинаковые

**joy_** » 09 апр 2014, 13:23

Ton177 писал(а) 09 апр 2014, 09:42:24 ряд забронировать не дадут, это space + на стойке регистрации можно за доп. плату выбрать эти места..если они будут свободны.

А заранее на сайте можно за них доплатить?

**Ton177** » 09 апр 2014, 13:27

joy_ писал(а) 09 апр 2014, 13:23:А заранее на сайте можно за них доплатить?

К сожалению аэрофлот до этого еще не дошел, возможно их можно бронировать если у Вас есть определенный уровень в бонусной программе

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР