Док и Турик по задворкам Макалу-Барун, или прогулка в стиле хард-энд-слоу

[G-Man]

Давайте уже продолжение, а то мне тут в катмандеевке еще до 18-го тарчать,а я уж не знаю чем заняться.

[b0b]

22 марта. Дурдень. Флайинг.
Встал в 5 часов, собрался и в на такси поехал в аэропорт.
Там - обычный бардак, суета и неразбериха. У меня был билет Тара Аир на 07.45 (вторая волна). Я начал толкаться у стойки, пытаясь попасть на более ранний рейс в первую волну. Но этого сделать не удалось. Народ зарегистрировался и пошел на посадку, а я остался ждать регистрации на свой рейс.
Вскоре однако стало ясно, что Лукла не принимает. Подождав еще немного, около 9 часов решил переходить на план Б: позвонил Раджендре и спросил насчет джипа до Солери. Он ответил: ОК, приезжай.
На такси отправился в Тамель. Пришел в офис к Раджендре. Он предложил мне ехать назавтра с утра до Солери за 50$. Но терять день мне не хотелось и я начал настаивать на выезде сегодня. Однако Раджендре видимо не очень хотелось с этим возиться и он решил мягко от меня избавиться. Он куда то позвонил по мобильнику и заявил, что его друг в аэропорту сообщил ему, что Лукла открыта и мне надо быстро ехать обратно в аэропорт, чтобы улететь своим рейсом.
Вернулся на такси в аэропорт. Но там - никаких сдвигов. В Лукле - глухо. Из зала вылета начали выходить "счастливчики" первой волны: они даже успели посидеть в самолетах. Но так никуда и не улетели. Стало понятно, что сегодня полетов в Луклу ожидать не следует.
Тут ко мне подошел непалец и предложил лететь на вертолете за 300$.
Вертолет так вертолет. Он отвел меня в сторонку и предложил подождать. После 12 часов народ начал рассасываться из аэропорта. Желающих улететь вертолетом зарегистрировали, взвесили (вместе с багажом) и направили в зону вылета.
После взвешивания ВВ ценник на вылет возрос до 400$. Но при этом мне посоветовали оформить отказ от полета на стойке Тары. Что я и сделал. В последствии мне вернули стоимость авиабилета.
В вертолете нас было 6 человек плюс пилот. Кто летал в Луклу на самолете, тот знает, что это весьма экстремальный аттракцион. Полет на вертолете еще более захватывающий. Особенно в такую погоду.






Впереди - Лукла


Наша птичка

После получасового полета (около 14 часов) мы приземлились, но не в самой Лукле, а на небольшой площадке ниже Луклы (в районе Shurke). Туда же прилетело еще 2 вертолета. Мы выгрузились. А сверху уже спускались группы трекеров, желающих улететь в Катманду.
Накрапывает дождик. Я забрал ВВ и потопал по тропе вверх, в сторону Луклы. Шел около трех часов. Поначалу с непривычки идти тяжело. В поселок приплелся уже в сумерках. Заселился в Hymalaya Lodge.
Перед ужином вышел в поселок, купил 6 баллонов газа.
Вечером собрал рюкзак, растянулся на койке и наконец осознал: "Я в треке. Приключения начинаются!"

Погода: низкая облачность, дождь.
Высота 2840 м.
Температура ночью +10 градусов.

[Вермут]

Вскоре однако стало ясно, что Лукла не принимает.

Я 22 марта была в Дингбоче, ночью шел снег, утром была сильная облачность, потом немного распогодилось.
А еще есть фото с вертолета? Интересно посмотреть сверху на места, по которым шла.

[b0b]

Вот пожалуйста еще:



Узнали что нибудь?

[Вермут]

Узнали что нибудь?

неа, но все равно красиво. Интересно, где это такие белые обрывы

[b0b]

Вот в GE нашел это место.

ge.jpg

Координаты - внизу

[Pоlin@]

Bob, а не могли бы вы рассказать, почему выбрали Катаров?

[b0b]

Катары имхо надежная компания. Высокого уровня. Хотя может и не настолько бюджетно как хотелось...
Я пробовал связку Эмираты + Флайдубай. Тем более, что Эмираты летят из Питера. К Эмиратам вопросов нет, но Флайдубай мне не понравился.
Через Дели для меня не вариант...
Как то так...

[b0b]

Часть 1. Разгон по Хинку или Мера без Меры
Эта часть трека проходила по известному и становящемуся популярным у русских трекеров районе - долине Хинку. Это трек к шеститысячнику Мера. В последнее время об этом направлении было столько разговоров, что не пойти туда я не мог. Тем более в районе Сагарматха уже многое осмотрено и надо было переключаться на что то другое.
Сразу скажу, что на пик Мера я не поднимался. Потому как для этого надо было брать соответствующую одежду. А тащить ее ради одного дня плюс ко всему, что я и так тащил я посчитал нецелесообразным.

23 марта. Трекинг
Встал в 6.30. Позавтракал, рассчитался и в 9 часов утра вышел из лоджа. Погода хорошая, начали летать самолеты. Но продолжалось это не долго - вскоре небо затянуло.
Но меня это уже не касалось. Я уже был на тропе.


Путь на Меру

В Чутангу идти приходится все время вверх. С ВВ идти не легко. Теперь он в полной раскладке - около 45 кг. Каждые 50-100 метров приходилось присаживаться на камень и переводить дух.
К 14 часам совсем обессилел. Начало болеть правое колено. Погода совсем испортилась - посыпала снежная крупа.
Я вышел к ручью. Дальше - подъем куда то в туман.




Вот и лед начинается

- До Чутанги еще около километра топать и 300 м по высоте... - мрачно изрек Док. - Доползем ли?
- А чего нам Чутанга? - ответил Турик. - Завтра дойдем. А сегодня можно и здесь встать.
Я поставил палатку, приготовил ужин, поел.


Лагерь у ручья

Пошел дождь.
Это была первая ночь в палатке на этом треке.

Погода: с утра - солнце, после 10 - облачность, вечером - туман и дождь.
Высота 3220 м.
Температура ночью +2 градуса.

[IMDM]

- До Чутанги еще около километра топать и 300 м по высоте... - мрачно изрек Док. - Доползем ли?
- А чего нам Чутанга? - ответил Турик. - Завтра дойдем. А сегодня можно и здесь встать.

это какая-то другая Чутанга? не та что на карте между Луклой и вашей стоянкой?

[b-olegh]

это какая-то другая Чутанга? не та что на карте между Луклой и вашей стоянкой?

Не стоит верить непальским картам ...
Если верить надписям, означающим названия населенных пунктов, которые в самих населенных пунктах, то реальная Чутанга - чуть выше...
Сперва - первый пункт (здесь названия разнятся: Четванга или Чечунга, 3320), следом - Чутанга (3500).
Чуть выше - на уровне около четырех тысяч - то, что показано как seasonal tea house.
Оттуда - полтора-два часа крутого подъема к перевалу.

[IMDM]

Не стоит верить непальским картам ...

этда, на этом же куске карты в левом углу виден Chutok/Puiyan. Когда искал его прошлой весной запомнил только первое название, о чем и спрашивал у встречных вызывая недоумение и взаимонепонимание (а иногда почему-то смешки, но это наверно из-за зверской небритой рожи)

[b-olegh]

на этом же куске карты в левом углу виден Chutok/Puiyan. Когда искал его прошлой весной запомнил только первое название, о чем и спрашивал у встречных вызывая недоумение и взаимонепонимание

Очень симпатичное место. Останавливался там в Bee Hive Lodge.
Местные называют его Пайя. Название "Чуток" они не слишком воспринимают...

[b0b]

Сперва - первый пункт (здесь названия разнятся: Четванга или Чечунга, 3320), следом - Чутанга (3500).
Чуть выше - на уровне около четырех тысяч - то, что показано как seasonal tea house.

Именно так.
Я дальше выложу фотки всех этих мест.

[IMDM]

Очень симпатичное место. Останавливался там в Bee Hive Lodge.

Bee Hive Lodge маленькие домики лесенкой на террасках и бетонный стол для пинг-понга! крошечный мостик через ручеек и прочая икебана .. как увидели заселились не раздумывая ))

[b-olegh]

Bee Hive Lodge маленькие домики лесенкой на террасках и бетонный стол для пинг-понга! крошечный мостик через ручеек и прочая икебана .. как увидели заселились не раздумывая ))

Вдобавок, неплохая кухня и добродушная хозяйка...

[G-Man]

Не стоить верить непальским картам...

Удваиваю, официальная карта долины Цум весьма условна.

[G-Man]

B0b, так растягивать ожидание - не позволительная роскошь!

[b0b]

Ну я же обещал вести рассказ неторопливо....
Приползу с работы - буду строгать дальше

[sefi]

По моему это ошибка стратегическая!!!
Стартовать из Луклы с рюкзаком 45 кг !!! Надо было взять портера, что бы дотащил килограм 20 до Каре . Тем более, что в прошлый раз автор так делал.
Портер дотащил бы шмотки до Каре дней за 5 , ну а автор подошел бы позже , как смог.
Уж если 400 долларов на вертак потратили, то 150 для портера - можно было!!!
Чувствую в дальнейшем будет много мучений ...
ЗЫ. До этого мостика где ночевали, от Луклы обычно часа 2, 2.5 идти.