Готовимся к круизу AIDAsol по Индийскому океану и ЮВА зимой 2014 -2015

[Yury-Shef]

Ах, как хочется ещё один колхозный круиз сбацать!

Этот призыв нашего Гуру,
очередной крик души в теме Варианты недорогих круизов не мог оставить меня равнодушным.


Ибо!
Сколько же здесь плюсов одновременно!

AIDA Cruises: AIDAsol - 849 евро за две недели круиза

24 ноября 2014 Кочин, Cochin, Индия
25 ноября 2014 Кочин, Cochin, Индия
26 ноября 2014 Кочин, Cochin, Индия 6:00
27 ноября 2014 Коломбо, Шри-Ланка (Цейлон) 6:00 20:00
01 декабря 2014 Лангкави, Малайзия 9:00 15:00
02 декабря 2014 Куала-Лумпур, порт Келанг Малайзия 7:00 18:00
03 декабря 2014 Сингапур 9:00 20:00
06 декабря 2014 Самуи, Таиланд 8:00 16:00
07 декабря 2014 Бангкок, Лаем Чабанг, Таиланд 9:00
08 декабря 2014 Бангкок, Лаем Чабанг, Таиланд




Как вариант продолжения или отдельного круиза можно на AIDAsol
делать двухнедельные круговые вояжи по Юго-Восточной Азии с заходом во Вьетнам.
Вот такое расписание будет вплоть до марта 2015

Mon 05/01/15 Бангкок, Лаем Чабанг, Таиланд
Tue 06/01/15 Бангкок, Лаем Чабанг, Таиланд 19:00
Wed 07/01/15 Koh Samui / Thailand 10:00 18:00
Thu 08/01/15 At Sea
Fri 09/01/15 At Sea
Sat 10/01/15 Penang / Malaysia 08:00 17:00
Sun 11/01/15 Куала-Лумпур, порт Келанг Малайзия 07:00 18:00
Mon 12/01/15 Сингапур 10:00
Tue 13/01/15 Сингапур 18:00
Wed 14/01/15 At Sea
Thu 15/01/15 At Sea
Fri 16/01/15 Хошимин, Вьетнам 08:00
Sat 17/01/15 Хошимин, Вьетнам 14:00
Sun 18/01/15 At Sea
Mon 19/01/15 Бангкок, Лаем Чабанг, Таиланд 06:00



http://www.aida.de/reise/SO14150105/


+ Плюс первый. Цена. 14 дней за 849 евро.
В среднем 60 евро койко-ночь с носа, вино с пивом включены!
Сервисного ежедневного сбора (побора), так называемых чаевых (12 долларов в день) - НЕТ вообще.
Дети до 16 лет - бесплатно.
Молодёжь до 24 лет - 150 евро.
Для моей семьи из четырех пассажиров (двое взрослых плюс двое подростков-переростков 16 и 18 лет) самое идеальное.

+ Плюс второй. Погода. Тёплый релаксный маршрут в период, когда в Европе наступают слякоть и холода.
То есть продлеваем для себя солнечное лето. Погода по маршруту: +30 (плюс тридцать) днём, ночью +23.

+ Плюс третий. Редкий перегонный маршрут.
Пять стран. Три острова. Четыре Мегаполиса. Индия, Шри-Ланка, Малайзия, Сингапур, Таиланд.
Названия так и манят! Цейлон (Шри-Ланка), Лангкави, Самуи, Сингапур, Куала-Лампур, Бангкок и Кочин.

+ Плюс четвертый: Двух-трехдневные стоянки в Бангкоке и Кочине,
что позволяет запланировать активную "до" и "после" круизную программу.
В Индии по "Золотому треугольнику" с Тадж-Махалом и аюрведическим блиц-лечением в Керале,
а в Таиланде сами знаете сколько "боди-массажных" салонов и экзотических ночных шоу...

+ Плюс пятый: Пять дней в море за две недели чередуются. Такие дни тоже нужны в круизе для отдыха от вчерашних экскурсий.

+ Плюс шестой: Недорогие авиабилеты. Комбинированные с пересадками авиаперелёты Москва-Индия (Кочин, Дели) и Бангкок- Москва
находятся на поисковых агрегаторах за 19-21 тысяч рублей у "Эмирейтс" на новеньком двухэтажном Airbus 380
или у "Катарцев" на таком же новеньком Боинге Dreamliner 787.
Можно найти длинную дневную пересадку, чтобы посмотреть Дубаи или Абу-Даби.

+ Плюс седьмой: собирается отличная компания заядлых круизёров, лёгких на подъём. С нами не соскучишься.

+ Плюс восьмой: корабли АИДЫ. Именно они лучше всего приспособлены для форумских посиделок и веселух, что в ресторанах и барах, что на дискотеках, что на смотровых площадках, что в СПА, что в фитнесс-зале. Не верите? Так проверьте!

Плюсов ещё много, поэтому как в теме круизных загадок прошу самим ещё отыскать и сообщить вслух положительные стороны данного маршрута...

============================================================================

Какие визы нужны по маршруту:
Индийская
Сингапурская (электронная)
По Шри-Ланке уточняю. Если ли там безвизовый транзит для круизёров? Бывалые отзовитесь...

===========================================================================

Где бронировать.
Очень легко и просто - на родном сайте круизной компании АИДА.
http://www.aida.de/reise/SO14141124/
Все нюансы разжёваны-пережёваны в теме Бронирование круизов AIDA: покупка, оплата, изменение, ошибки, документы, отмена
Однако не стесняйтесь спрашивать, если что-то не клеится.
На форуме есть опытные форумчане из Германии, которые подскажут.

=============================================================================
О круизном судне AIDAsol можно прочитать следующие отчёты:
Круиз по Канарским островам на AIDAsol
Релаксный кайф в круизе без комплексов. AIDAsol. Апрель 2013. Канары + Мадейра
И это январь???!...полагаете Вы? Средиземноморье на AIDAsol 18-25.01.2014
AidaGut. В январе 2014 по Средиземному морю.


==============================================================================

Форумчане в этом колхозном круизе

с 24 ноября 2014
Нас уже 7, семеро с ложкой.
Yury-Shef, 4 взрослых + 3 подростков, каюта с окном, 4106.

с 05 января 2015
И здесь тоже другие семеро с ложкой собрались
natusik2008 4 взрослых +3 детей, каюта № гарантированная

[Yury-Shef]

Вот как у меня получилось бронирование на сайты АИДЫ.
Делал это в первый раз, но ни разу не сбился.
Даже увидел, что по тарифу VARIO система даёт гарантированную каюту с окном
всего лишь чуть-чуть дороже (на 50 евро с взрослого человека), чем за внутреннюю, то и нажал на кнопку "Meerblick-Kabine" (каюта с окном).
Тут же на почту пришло автоматическое подтверждение об обработке моего запроса на гарантированную каюту.
Был даже прикреплён PDF файл с инструкцией на 7 листах и разблюдовкой стоимости каюты по каждому пассажиру
Первый пассажир, взрослый - 899 евро
Второй пассажир, взрослый - 899 евро
Третий пассажир, молодёжь с 16 до 24 лет - 150 евро.
Четвертый пассажирр, подросток до 16 лет - 0 (ноль).

Первый платёж - невозвращаемый депозит 35% - 681 евро, заплатить нужно немедленно.
Остальные - 1266 евро до 20 октября.
При оплате картой прибавляют 1% за банковскую транзакцию.
То есть суммарно на семью из 4 пассажиров двухнедельный круиз обходится 1948 евро плюс 19,48 = 1967 евро.

[Yury-Shef]

И вот только что пришел PDF файл с присвоенным номером каюты 4106 категории AD - на самом носу под капитанским мостиком.
Не знаю, каково это жить на самом носу (третья каюта от начала) - будем слышать как разбиваются волны о киль.
=======================================================================================================
Вау, заметьте у меня клубный статус BLAU (синий).
Конечно, это не платиновый уровень, но предыдущие 21 день в двух круизах с "Аидой" система запомнила. Приятно.

[RosaMaria]

Уважаемый Юрий! Очень рада за Вас и вашу семью, что пойдёте в такой замечательный круиз. Пусть удача и погода благоприятствуют вашему путешествию. Буду ждать Ваш очередной интересный отчет.

[RosaMaria]

Вау, заметьте у меня клубный статус BLAU (синий).

Юрий, а что даёт Вам этот статус ?

[Yury-Shef]

Не знаю, что даёт этот статус.
Наверное, какие-то приятные нематериальные фенечки (надо поискать список).
Вот пришел ещё один красивый PDF файл.
Может быть там написано.

[haje]

от вашей каюты до кап.мостика...ну очень далеко, это если мягко выразиться -)
ну а касательно волн, вполне может оправдаться прогноз.
кстати, на фотке в первом сообщенее видно ваше окно. если смотреть на нарисованный на борту глаз, то от него влево первое окно ваше.

кстати, чичас в Индии шторма что жуть прям. циклон "Hudhud" натворил бед в портах. будьте готовы.

[Yury-Shef]

По вертикальной оси, наша каюта 4106 как раз под правым боковым выступом капитанского мостика (разница только семь этажей)
По крайнем мере на плане палуб вертикальная проекция почти совпадает...



Сезон муссонов и штормов как раз в октябре и в начале ноябре заканчивается и на Карибах и в Азии.
Так что с погодой в наши декабрьские должно быть высокосезонно...

[natusik2008]

Идем на этом корабле по похожему маршруту с 05.01.2015. С удовольствием почитаем Вашу тему)

[Yury-Shef]

natusik2008
Хороший у Вас маршрут. Кольцевой!
Да ещё двухдневные стоянки в Сингапуре, Хошимине и Бангкоке!
"Аида" умеет составлять маршруты, которые по вкусу европейским и российским круизёрам.
Я тоже долго выбирал. Что лучше Вьетнам или Индия с Цейлоном.
Победила цена.

Где брали и почём?

[natusik2008]

Бронировали на сайте Аиды, цена такая как и сейчас. У Вас тоже замечательный маршрут!!! Нам нужен был круиз на НГ каникулы.Планируем 2 недели перед круизом провести в Хуахине.

[Yury-Shef]

Надо же последнее слово (название курорта) автоцензор пропустил...
Чем интересен докруизный Хуахин?
Может быть нам после круиза там остаться на пару деньков?

[natusik2008]

Сложно пока сказать,чем интересен Хуахин))) ранее не были.Выбрали курорт по принципу близости к Бангкоку и наличия детей. Патайя еще ближе,но мы там уже были.

[Бад Эмс]

О, Юрий! Я вижу, у вас в маршруте - Коломбо!!!!!!!! Я неровно дышу к этой стране... Что собираетесь там делать? Стоянка ооочень даже долгая. Меня прям распирает предложить вам съездить на Сигирию. Загвоздка только в гиде-авто. Но, думаю, это не проблема на форуме Винского.

[Yury-Shef]

Бронировали на сайте Аиды, цена такая как и сейчас.

А номер каюты известен?
Сколько вас всего?
Предлагаю расширить эту тему подготовки для всего зимнего сезона AIDAsol в Юго-Восточной Азии.
Пусть тусуются здесь все форумчане, которые захотят совместить сухопутный отдых в Таиланде с морским вояжем на Аиде.
В шапке темы добавил Ваш кольцевой маршрут и включил в список пассажиров с 5 января 2015.
Так что круизёры-форумчане присоединяйтесь к аидовскому маршруту со стартом из Бангкока в любые удобные даты...

[Yury-Shef]

О, Юрий! Я вижу, у вас в маршруте - Коломбо!!!!!!!! Я неровно дышу к этой стране... Что собираетесь там делать? Стоянка ооочень даже долгая. Меня прям распирает предложить вам съездить на Сигирию. Загвоздка только в гиде-авто. Но, думаю, это не проблема на форуме Винского.

Пока для меня все порты по маршруту - тёмный лес.
Спасибо за совет, обязательно воспользуемся.
Расскажите немного о Сигирии...

[Бад Эмс]

Расскажите немного о Сигирии...

Ох, как же это рассказать... Сигирия - гора-лев, как её называют ланкийцы. Когда-то на ней лет 500 назад был дворец царя. Всё было создано за 7 (семь!) лет. Если сравнивать Сигирию и египетские пирамиды, то последние - так, детский лепет. Трудно представить, как всё строилось, да и как там умудрялись люди жить... Посмотрите мой отзыв о поездке, но уверяю, всё, что смотришь и читаешь о Сигирии, в сравнение не идёт с собственными впечатлениями.
Шри Ланка и Мальдивы за две недели

[Yury-Shef]

Нашел информацию, что в Шри-Ланке для транзитных пассажиров в течении 48 часов убывающих в третью страну виза не нужна.
Но нет уточнения, что это касается всех видов транспорта (или только авиа).

Визовый сбор не взимается с транзитных туристов, которые будут находиться в стране менее 48 часов (у вас должен быть билет в третью страну).

[Yury-Shef]

Покопался в интернете.
Сигирию - называют очередным чудом света.
Смущает только:
расстояние от порта - 170 километров,
цена входного билета для иностранцев - 30 долларов
и 1200 скользких ступенек наверх и столько же вниз (без лифта и фуникулёров)
Издалека цейлонская Сигирия похожа на австралийскую красную гору Урулу.

---

Крепость-дворец Сигирия, Шри-Ланка

Сигирия (в переводе с сингальского языка - “Львиная скала”) - главная достопримечательность Шри-Ланки, расположенная в центральной части островного государства, в округе Матале. Она представляет собой скальное плато высотой 370 метров над уровнем моря, на вершине которого находится разрушенный дворцово-крепостной комплекс, окруженный обширной сетью садов, бассейнов и других полуразваленных древних строений.

Самое посещаемое историческое место Шри-Ланки - скала Сигирия - с 1982 года находится под охраной ЮНЕСКО в качестве памятника Всемирного наследия. Дворцово-крепостной комплекс признан одним из лучших образцов древнего городского планирования.

Скальное плато Сигирия - мощное образование, сформировавшееся из магмы потухшего и разрушившегося вулкана. Оно возвышается над окружающей его плоской равниной на 170 метров. Территория вокруг скалы, вероятно, была заселена еще в доисторические времена.

Существует явное свидетельство того, что во многих пещерах и убежищах этого района буддийские монахи и аскеты обитали еще в III веке до нашей эры.

В V веке на вершине Львиной скалы начали возводить горные монастыри, испещренные множеством пещер и ходов, которые были надежным убежищем для своих обитателей.


Строительство расположенного на вершине горы дворцово-крепостного комплекса пришлось на период правления короля Кашьяпы (477-495 гг. н. э.). Согласно историческим хроникам, он заживо замуровал своего отца, короля Дхатусена, в стене, захватив трон, который по праву должен был перейти другому наследнику короля – Могаллану. Чтобы избежать угрожавшей смерти от рук брата Могаллан сбежал в Индию, где принялся собирать против вероломного родственника армию.

Опасаясь атаки Могаллана, король Кашьяпа перенес столицу и свою резиденцию из Анурадхапуры в более безопасную Сигирию. Во время его правления она была развита в сложный город, ставший неприступной крепостью. На вершине скалы были возведены защитные структуры и дворец, украшенный красочными фресками. На небольшом плато у входа в крепость, расположенном на полпути к вершине, король создал монументальные ворота в виде гигантского льва, вырубленного в скале, откуда и произошло название “Львиная скала”. Вокруг Сигирии на площади около 140 гектаров были созданы бескрайние сады с прудами, каналами, аллеями и фонтанами.

Через некоторое время король Кашьяпа, уверенный в своем могуществе, послал Могаллану весть, что желает сразиться с ним. Вскоре тот откликнулся на предложение и в сопровождении своего войска возвратился в Шри-Ланку, дабы вернуть по праву принадлежавший ему трон, отобранный жестоким братом.
Неизвестно как бы все закончилась, если бы не вмешательство боевого слона Кашьяпы, который в самый решающий момент битвы отправился к озеру, чтобы напиться воды. Войско, увидев что их правитель покидает поле боя, решило последовать его примеру и разбежалось. Оставшись наедине с вражеской армией, король от бессилия и отчаяния вонзил себе в грудь меч.

Могаллан вернул столицу в Анурадхапуру, а Сигирию отдал в распоряжение буддийским монахам. Монастырь существовал там до XIV века, после чего был заброшен. Никаких сведений о судьбе Сигирии не было обнаружено вплоть до XVII века, когда она стала форпостом королевства Канди.

Европейцы открыли для себя Сигирию в 1831 году, когда майор британской армии Джонатан Форбс, возвращаясь с поездки с отрядом, состоящим из 78 шотландцев, наткнулся на это место. Через некоторое время Сигирия заинтересовала археологов. Небольшие археологические работы проходили в сигирийском комплексе еще в 1890-х гг, а уже масштабные исследования местности правительство Шри-Ланки начало в 1982 году.

Древний комплекс, построенный королем Кашьяпой, сохранился на просторах Сигирии до сих пор. Он включает в себя остатки крепости и дворца, водные и каменные сады, стены и рвы, которые все еще красивы и изящны. На плоской вершине скалы находятся руины верхнего дворца, средняя терраса хранит Львиные ворота и Зеркальную стену, а на склонах Сигирии расположен нижний дворец. По описаниям путешественников, лицевая часть дворца Кашьяпы, построенного из мрамора, ранее была усыпана драгоценными камнями.


Западная часть скалы представляет собой уникальное зрелище – она практически полностью покрыта восхитительными фресками. В 1907 году британский ученый Джон Стилл, который исследовал участок, расписанный изображениями обнаженных женщин, назвал его самой большой “картинной галереей в мире”. Высота данной области составляет 40 м, а длина – 140 м. Всего зодчие короля создали 500 прекрасных фресок, но, к сожалению, до наших дней сохранилось всего лишь 18. Многие изображения были уничтожены монахами, когда здесь располагался буддийский монастырь, дабы они не мешали концентрироваться во время медитации.

Еще одна знаменитая сигирийская ценность – Зеркальная стена. В прежние времена она полировалась настолько тщательно, что прогуливаясь возле нее король мог видеть свое отражение. Сделанная из фарфора стена исписана размышлениями и стихами побывавших здесь посетителей. Самые древние надписи датируются VIII столетием. Сегодня расписывать стены запрещено.

Сады Сигирии – одна из главных достопримечательностей комплекса. Они простираются на запад от скалы и представляют собой симметрично спланированный парк, оснащенный сложной гидравлической системой, которая состоит из каналов, шлюзов, озер, дамб, мостов, фонтанов, а также наземных и подземных водонапорных сооружений.
Сады делятся на три отдельных участка: сады камней, водные сады и сады-террасы. Водные сады короля Кашьяпы расположены в западной части парка. В сезон дождей все каналы, соединяющие прямоугольные водоемы, заполняются водой, которая начинает циркулировать по всей территории. Фонтаны Сигирии, построенные в V веке, пожалуй, являются самыми древними в мире. Зона с бассейнами окружена живописным садом с богатым разнообразием деревьев.


Все дорожки в королевском парке ориентированы по частям света, по правую и левую их стороны находятся бассейны для купания. При подходе к подножию скалы на террасах можно увидеть большое количество огромных валунов самых замысловатых форм и размеров – это каменные сады Сигирии. На многих глыбах высечены ступеньки, по которым можно подниматься.

Львиные ворота, представляющие собой огромного льва, пасть которого служила входом в крепость, были практические разрушены. Уцелели только лапы животного, глядя на их размеры, можно только представить насколько большой и величественной была фигура животного, сегодня являющегося символом Шри-Ланки.

Сигирия – очень важное и ценное историческое достояние Шри-Ланки, которое всячески оберегается правительством.
Собираясь на Шри-Ланку, вы можете купить билеты авиа онлайн. Находится скальное плато Сигирия между городом Дамбулла и маленьким курортным городком Хабарана. Добираться удобнее всего на автомобиле или автобусе из города Коломбо, который расположен в 169 км от скалы. Если ехать на автобусе, то он идет в Дамбуллу, где можно сесть на любой другой транспорт, который доставит к назначенному месту. В утреннее время от автовокзала Дамбулла автобусы отправляются каждые тридцать минут.

Вход на территорию дворцово-крепостного комплекса Сигирия платный.
Причем для местных жителей цена составляет всего 50 рупий, а для туристов – 3300 рупий (около 30 долларов).

===

[Бад Эмс]

Смущает только:
расстояние от порта - 170 километров,
цена входного билета для иностранцев - 30 долларов
и 1200 скользких ступенек наверх и столько же вниз (без лифта и фуникулёров)

Да, зная их движение на дорогах, это часа 3 в одну сторону и около 4-х - в другую. Это при условии, что сразу в 6 утра сесть в машину и поехать. И это даже желательно сделать, не откладывать поездку на позднее - подыматься на вершину надо, пока не наступила жара.

Стоимость 30 долларов..., я почему-то даже запомнила цифру 3900 руппий,т.е. 39 долларов (да, сейчас уточнила в своём отчёте, именно так).

1202 ступеньки!!! И совсем нескользкие.

Вооот. Посмотрите, что ещё предлагают по Шри Ланке в профильной ветке. Может что-то интересное найдёте. В Коломбо делать нечего, 100%. Что вы зоопарк не видели? Если вы любители цейлонского чая, надо посмотреть, где хорошие магазины этого продукта. Мы чай покупали в Негомбо сравнительно неплохой.

[natusik2008]

А номер каюты известен?
Сколько вас всего?

Юрий,нас 4 взрослых и 3 детей. Номера кают пока не знаем. Будем вместе с Вами готовиться к поездке))

[Yury-Shef]

Какой же у нас активный раздел по подготовке.
Стоило на сутки отлучиться от компьютера, так более 20 других подготовительных тем поднялось наверх топика.
Все ищут гидов, уточняют программы и цены.
Любо дорого смотреть на такую активность форумчан.

А у нас обилетились на самолёты наши знакомые.
У них цейтнот по датам из-за отпускного графика на работе,
поэтому они вынуждены брать прямые, но дорогие перелёты.

У нас в совместной докруизной программе намечается двухдневный блиц-криг по "Золотому треугольнику":
Сокровища Агры, Тадж-Махал, Джайпур, Храм Кхаджурао и все дела.
Поэтому прилетаем сперва в столицу Индии - Дели.

Первый прямой полётный сегмент. AIR INDIA на ультрановейшем Dreamliner-787.

Москва - Дели (Индия). 231 евро (около 12 500 рублей)




Обратный вылет из Бангкока в Москву тоже прямой, "Аэрофлот" с негуманной ценой около 350 евро (18000 рублей) в одну сторону.

[em.vowck2010]

Ну наконец-то!!! Юрий, я слежу за Вашими перемещениями и сообщениями (отчетами). Ведь в этом году вы еще не круизили? Поэтому я решила, что старшая поступала в вуз. И вам было не до круизов. Так это? Удачного круиза вашей семье Прямо почти жалею, что уже забронирован круиз с Аидой на январь по Канарам (хочу на полную катушку откруизить годовую шенгенскую визу). А то бы отправились в одной компании с вами

[Yury-Shef]

А я так не использовал (не открыл, не погасил) годовую шенгенскую визу,
выданную французами под прошлогодний круиз по Малым Антильским островам Карибского моря.

Волнения с экзаменами старшей дочери позади.
В коммерческих ВУЗах ничего не изменилось, по сравнению с советскими бюджетными временами
Как и прежде живут студенты весело от сессии до сессии.
Почему бы не покруизить по время учёбы.

Решение о покупке этого круиза по Индийскому океану скорее эмоциональное и спонтанное.
Как это может быть? Год подходит к концу, а так и не покруизил.
Год прожитый без круиза - зря прожитый.
Вот такая теперь доминанта в философии жизни форумской.
Скоро будет: месяц прожитый без круиза - зря прожитый.

А с Вами обязательно когда-нибудь пересечёмся на морских просторах.
Да и сейчас не поздно присоединиться к нашей дружной компании...

[Yury-Shef]

Юрий здравствуйте!!! Насчет перелета, Вы попробуйте посмотреть составной маршрут у Этихад, Катар , Эмирейтс. Например на 20 ноября Москва - Дели и на 7 декабря Бангкок - Москва у Этихад вроде 21072 . Составной всегда дешевле , чем брать отдельно туда и обратно, скорее всего Вы сами об этом знаете, я так на всякий случай)) напишу.

Это мне в личку правильно подсказывает natusik2008

Итак, смотрим составные маршруты с пересадками.
Москва MOW - Дели DEL
Бангкок BKK - Москва MOW.

Итак, общая картина такова. На любые наши даты цена стабильная




Арабская тройка авиалидеров предлагает практически одинаковые цены около 400 евро (21000 рублей) с пересадками в Дубаи, Дохе и Абу-Даби
Остаётся только выбрать варианты.
Или пересадки покороче...
Или подольше, чтобы выбраться в город на осмотр.

Итак, на выбор три варианта.

QATAR - борт: Боинг 787 Dreamliner. Красавчег!
Пересадки на любой промежуток есть. И покороче и подлиннее.
Однако для выхода в город Доху нужна катарская виза, которую с ноября 2013 года россиянам практически не выдают (ни в аэропорту, ни в консульстве в Москве). Это неофициальный бойкот со стороны властей Катара, который длится почти год.



ETIHAD - железо, рабочие лошадки: Эйрбас 320 и Боинги 777-300
Самые удобные дневные перелёты, короткие пересадки и самые дешевые.
Даже в город Абу-Даби не успеваем выйти, а значит не надо тратиться на эмиратовскую визу.


EMIRATES заманивает к себе новинкой - двухпалубным Эйрбасом А380 и пересадками любой длительности.
Среди которых есть - 22 часовая. То есть можно заночевать в отеле-парусе, посетить небоскреб Бурдж-Халифа и ночной город посмотреть.
Стоимость визы - 2800 рублей (делает авиакомпания) надо закладывать в плюс к билетам.



Прошу совета форумчан.
Какой вариант, Вы бы предпочли бы для себя?
И по каким причинам?

[Sunbow]

Для себя я бы выбрала Эмирейтс. Потому что, кроме результата - добраться из точки А в точку Б за меньшие деньги, лично мне еще очень важен процесс - это комфорт и сервис в полете, возможность полноценно отдохнуть в пункте пересадки, ну и спортивный интерес - двухэтажный красавец самолет. Так что, пока Эмирейтс не подняли цену - покупайте.

[RosaMaria]

Я бы тоже выбрала компанию Эмирейтс.
Очень люблю и Дубай и их аэропорт (особенно дути фри), хотя компанией Эмирейтс еще не летала, но билеты уже купила на Маврикий. На сайте Эмирейтс уже после покупки билеты можно выбрать питание и посадочные места. Еще если полетите этой компанией заранее зарегистрируйтесь по программе Эмирейтс Skywards и получите мили на следующие полеты, которые действительны 3 года.

[Yury-Shef]

Кстати, хорошо, что наполнили о программах лояльности авиакомпаний.
Являюсь участником "Аэрофлот бонус". Надо бы рассмотреть еще один вариант.
в Дели из Москвы туда-обратно Аэрофлотом,
а из Бангкока в Дели каким-нибудь азиатским лоукостером.

Итак. вот что выдают поисковики.
17800 Аэрофлот (350 евро)



А прямые лоукостеры из Бангкока до Дели на наши даты дорогие однако.
по 170 евро (9000 рублей). Нет сказочных тарифов по 1 доллару на распродажах.

Здесь суммарно цена билета на 120 евро дороже арабских вариантов. Около 520 евро за все сегменты.

Кстати, когда одной транзакцией покупаешь четыре билета - бонусные мили накапливаются только на одного пассажира или за всех?

[RosaMaria]

Я купила два билета. В программе лояльности зарегистрировала и себя и мужа, мили дали и мне и ему.

[Galja]

Юрий, поздравляю с покупкой!

Мы тоже все собираемся в Азию с Аидой или Туи, но никак не складывается.

Понимайте, что Аида поменяла помоему Аuru или Vitu на Sol на этом маршруте в 2014-2015, то есть стоять будете в дальний индустриальных портах.

Если вы читаете по немецки, то на wasserurlaub.info можно посмотреть оценки вашей каюты и рекомендации по маршруту.

[Yury-Shef]

RosaMaria
По программам лояльности авиакомпаний понял.
Значит мили всё равно дают каждому конкретному пассажиру, независимо от количества человек в одной покупке.
Главное всех индивидуально зарегистрировать в программе лояльности заранее.

[Yury-Shef]

Galja
wasserurlaub.info
С гугл-переводчиком нигде не пропадём.
Благодарю за ссылку на ещё один родственный круизный забугорный форум.
Помимо англоязычного круизкритика можно узнавать из первых уст мнения ещё и немецкоговорящих круизеров.
Вот такое у нас интернет-комьюнити из форумов уже получается.
Но чтобы читать отзывы, там нужна регистрация. Засекреченные они для внешних посетителей-гостей.

[Galja]

Не знаю, откроется ли у вас линк, это кабина 4106 на Dive:
http://www.wasserurlaub.info/forum/boar ... b7dbde36c6

[haje]

я за Эмирейтс.

[Yury-Shef]

Открылся линк, не все темы требуют регистрации...
Беру свои слова назад...

[haje]

я за Эмирейтс.

а там, если есть желание посмотреть Дубаи и лишние деньги на визу, арабчата вам только спасибо скажут -)
ну к в добавок, 3-й Терминал Эмирейтса в Дубаи стоит увидеть.

[Galja]

Открылся линк, не все темы требуют регистрации...
Беру свои слова назад...

Нее, требуют, просто они без регистрации показывают только первые несколько постов в теме.
Надо или искать Googl'ом (потому что прямой линк видимо открывается), или регистрироваться.

[haje]

Yury-Shef

на сколько я понял из отзывов немецких круизеров, особо весело вам придется во время швартовок, ну а самое веселье - при отдаче и выборке якоря -) будете ощущать это всеми частями тела ))
ну и в общем, народ предпочел другие каюты вместо этой. и не мудрено. на носу жить не удобно и не комфортно. только явно низкая цена может быть стимулом там жить.

[Galja]

Народ часто приувеличивает
У форумчан, которые ходили в ноябре 2013, тоже были плохие отзывы о каюте, а в их отчете ничего по этому поводу не было сказано.

[Yury-Shef]

Якорь вместо будильника?
Надо испытать, вдруг понравится...
Хотя, конечно, хочется люкс-каюту, свит с большой верандой...
Кстати, на фронтальном фасаде носа AIDASol есть такие, смотрят вперёд по курсу...
Интересно, а им каково при швартовке, отдаче и выборке якоря?

[haje]

Народ часто приувеличивает
У форумчан, которые ходили в ноябре 2013, тоже были плохие отзывы о каюте, а в их отчете ничего по этому поводу не было сказано.

все субъективно. но расположение само по себе не удачное.
повторюсь, во время сильного волнения будет ощущаться и звуковое и волновое не удобство.
во время швартовки/отшвартовки будет четко ощущаться работа подруливающего устройства, а во время постановки на якорь - отдача цепи и постоянное травление. это не сильно приятно, особенно когда ты еще спишь и такие звуки тебя будят.
далее, удаленность в носу от всех помещений и развлечения и питания будет вынуждать делать долгие променады. гуд, когда это воспринимается в пользу, но когда придется бегать по мелочам, это будет напрягать. однако, в семье есть кому бегать и этот момент можно опустить -)
ну и так далее. минусов больше, чем плюса, которым может быть только низкая цена. а если она не низкая, то я вообще не вижу ни одного плюса.

[Galja]

Якорь вместо будильника?
Надо испытать, вдруг понравится...
Хотя, конечно, хочется люкс-каюту, свит с большой верандой...
Кстати, на фронтальном фасаде носа AIDASol есть такие, смотрят вперёд по курсу...
Интересно, а им каково при швартовке, отдаче и выборке якоря?

Спросите у форумчанина, который ходил на Lune в июне, он по моему взял сюит на носу.

[haje]

Интересно, а им каково при швартовке, отдаче и выборке якоря?

скажу так, они тоже будут слышать, но гораздо тише. они находятся над палубой, а вы рядом с якорным устройством -)

[Форумные круизы]

А что, много там якорных стоянок? И что, мы разве спать туда едем? Ну сколько времени проходит от спуска якоря до начала выгрузки? Ну час - это ж надо успеть умыться/позавтракать. Неужели все дрыхнут и просыпаются уже после завтрака и после начала выгрузки?

[haje]

помимо якорных операцией есть и швартовые. они в каждом порту по два раза, как минимум. вот все они будут ощущаться.
но в этом и есть свой плюс. подруль будет вместо будильника работать -)
а вот по поводу волнения моря на переходе, если оно будет, тоска полная.

[Форумные круизы]

А мне нравится в носу. Там не бывает бортовой качки. Там вообще горизонтальной амплитуды не бывает - только вертикальная. А она самая безобидная (для меня) и классно убаюкивает.

[haje]

А мне нравится в носу. Там не бывает бортовой качки. Там вообще горизонтальной амплитуды не бывает - только вертикальная. А она самая безобидная (для меня) и классно убаюкивает.

однако, у вас свои законы, а у физики свои -)

[Yury-Shef]

Предупрежден, значит вооружен.
Будем готовы к глязгу металла, вибрации подрульных винтов и к большей амплитуде килевой качки.
Младшая дочь с недавних пор увлеклась хард-роком, тяжёлым металлом и, возможно, уловит в этой механической какофонии - музыкальную гармонию...

Против качки возьмём дополнительные упаковки хорошо зарекомендовавших средств: "драмина", гомеопатические драже "авиа-море".

[haje]

Yury-Shef

правильный подход.
когда знаешь о проблеме, с ней легче справиться.

[Galja]

Согласна, поэтому я всегда читаю отзывы, но при плохих рекомендациях - стараюсь настраиваться на лучшее, но готовлюсь "подручными средствами решать проблемы".

Если будет совсем плохо и корабль не полный (в ноябре у нас нигде каникул нет и студенты тоже все учатся), то можно говорить с Reisemanager'ом о замене каюты, нам в апреле на Sol поменяли, но нас было только двое, так конечно проще.