Круиз Celebrity Century: Сидней-Новая Каледония-Вануату-Фиджи-Сидней, ноябрь 2014

[pragrom]

Это наш четвертый круиз. Первые три были с другими круизными компаниями: HAL, RCI, MSC. Сравнительный анализ можно провести по всем направлениям, но это надолго. Опишу только впечатления от Celebrity.

Структура отчета следующая (корректируется по-ходу):

1. Перелет.
2. Сидней.
3. Лайнер.
4. Питание.
5. Контингент.
6. Команда.
7. Детский клуб.
8. Бассейн.
9. Экскурсии.
10. Халява.
11. Шоппинг.
12. СПА, фитнес.
13. Шоу. Музыка.
14. Игровые комнаты.
15. Feedback.
16. Будущие круизы.
16. Острова.

[pragrom]

1. Перелет China Southern. Аэрофлот не дал бонусных билетов на Корейские авиалинии. Лететь за баллы Трансаэро в Пекин, потом пересаживаться на рейс в Сидней за те же деньги, что сразу из Мск южнокитайцами, - посчитал не целесообразным. Поэтому CZ.

При покупке авиабилета рассматривал две основные возможности. Первая: лететь южнокитайцами с «одной» пересадкой (CAN – Гуаньджоу), либо с двумя в Урумчи и Гуаньджоу. В первом случае стыковка в CAN – больше 7 часов и, теоретически, можно вырваться в город. Во втором – стыковка в Урумчи – 5 часов, в Гуаньджоу – 3:45. При ближайшем рассмотрении опций, выяснилось, что в первом варианте, самолет в любом случае делает техническую посадку в Урумчи, при этом пассажиры должны выходить из самолета (в чем мы лично убедились впоследствии), после часа-полутора формальностей – они садятся обратно в самолет и летят в CAN. От аэропорта Гуаньджоу до города 35-40 км, плюс пробки по городу, сонное состояние – решили с детьми не напрягаться.

Удобным казалось провести время в Оазис СПА Урумчи, к которому можно легко добраться из аэропорта за 10 минут (такси – 20 юаней, спрашивал). Прилетели в Урумчи в 7:30 по-местному, следующий вылет – в 12:30. На выходе из самолета представительницы компании направляли пассажиров: направо – тех, кто летит дальше в CAN, налево – тех, у кого длинная стыковка или конечный пункт Урумчи. Паспортный контроль, получение багажа, таможня, регистрация на рейс – уже 9:00 утра. Почему получение багажа? Потому что при регистрации на рейс в Шереметьево, девушка спросила: «Вы в Урумчи сходите?»)) Я ответил, да нет же, в Сидней летим, зарегистрируйте, плз, багаж до конечного пункта. Она сказала, что не может и посоветуется с представителем компании. Представителем оказалась аэрофлотовский работник. Рейс был объединен с АФЛ-им рейсом в Гуаньджоу. Самолет битком. Она сказала, категорически, что лучше багаж взять, так как там таможня строже, чем в Штатах, и если регистрировать до Сиднея, то багаж потеряется и реально его больше не увидеть. Послушались. Хотя специально перед покупкой билета звонил в представительство CZ в Мск и девушка подтвердила возможность регистрации багажа до Сиднея. В итоге выход из самолета, паспортный контроль, получение багажа, регистрация на следующий рейс в аэропорту Урумчи отняли у нас полтора часа. Более того, зарегистрировав нас на рейс в CAN и SYD с получением багажа в конечной точке в 9:00, она сказала, что drop-off багажа, почему-то, надо сделать не ранее, чем в 10:30. В общем, накрылись планы посещения Оазиса. Бизнес зал в аэропорту есть, но только для своих бизнес пассажиров и обладателей Elite Plus от Sky Team. Моя золотая карта АБ уже давно протухла, поэтому пришлось расположиться в зале аэропорта на мягких креслах. В принципе, терпимо. Удалось только выйти из здания аэропорта подышать и посмотреть на ближайшие горы.

Аэропорт Урумчи.jpg

Вывод: на релакс в Урумчи при средней стыковке рассчитывать не приходится. Следующий раз, если будет возможность бронировать авиабилеты заранее, в Австралию/Океанию -лететь Korean Air.

UPD
Совет: CZ входит в альянс Sky Team, однако, Аэрофлот бонус начисляет мили далеко не за все тарифы при перелете южнокитайцами. По "дешевым" тарифам начисления - 0 миль. Все это я, конечно, знал, но не простительно, "почетному путешественнику" и опытному пользователю многочисленных программ лояльности авиакомпаний оставить в бронировании номера участников АБ всех членов семьи и не поинтересоваться другими опциями. Уже на борту вдруг вспомнил, что можно зарегистрироваться и в программе самой CZ - Sky Pearl Club. Может быть кто-то участвует в программе SkyMiles от Delta, которая известна своей щедростью в начислениях 100% бонусных миль по многим тарифам, в том числе и партнеров. В общем, зарегистрировался в китайской программе в самолете. Причем, в бортовом журнале отрывных временных карт участников почему-то не было. Пришлось стюарда спрашивать. На обратном пути надо не забыть на стойке регистрации поменять номер участника с АБ на SPC, посмотрим, что начислят, может хоть шерсти клок, а то, действительно, жалко терять такой перелет под 10 т. миль. АБ, да, начислил нули.

[pragrom]

2. Сидней. Все он-боард. Аэропорт Сиднея встретил довольно приветливо. Багаж получили без задержек. Офицер на паспортном контроле спросила «когда на корабль», я ответил «прямо сейчас». Она сказала велкам, и поставила штамп в паспорт, вернее забыла, уже протянула паспорта обратно, пришлось напомнить, посмеялись. Поинтересовался, сколько стоит такси до терминала, сказала около 40 AUD. Всегда интересуюсь у местных порядком цен на такси и всегда плачу потом, «как турист», цену в полтора раза больше). Ну что с ними поделаешь, каждый местный хочет подзаработать на «денежном мешке-туристе», хоть в богатой, хоть в бедной стране. Везде тебя повезут по счетчику, но, если ты в городе первый раз, маршрут проверить сложно. В итоге 65 AUD, заплатил картой и никаких типс. Кстати, что понравилось, к остановке такси вел угрожающих размеров лабиринт для очереди, но абсолютно никого не было, перед нами одна семья. Езды минут 35. Регистрация с 11:00. Поэтому рейс оказался довольно удобным.

Лайнер живописно пришвартован в Circular Quay. С одного борта вид на CBD (Central Business District). С другого – Сиднейская опера.

Опера.jpg

На регистрации испытали некоторые элементы австралийского дружелюбия и чувства юмора. Один из представителей компании, как обычно, лет за 60, увидел у меня на боку сумочку с документами, на которой красовался логотип Holland America Line. На полном серьезе, заявил, о боже, что-же ты делаешь, «здесь этого никто не переживет»). Когда еще раз с ним встретились, после того, как сдали багаж, я ему показал, что перевернул сумочку логотипом внутрь. Мужик довольно хмыкнул и изрек: «Смарт мув, бади, смарт мув»). Далее, уже на входе в корабль, такого же возраста представительница, видимо ирландских кровей, увидев на мне зеленую футболку с надписью «Cead Mile Failte, IRL» и трилистником, пропела, «ах, как бы я сейчас ухватила тебя за эту футболочку». Чем вызвала подъем правой брови у моей супруги. Потом уже в буфете еще с одним представителем континента столкнулись у раздачи. Вижу, ну распирает его, шляпа в стиле «крокодила Данди», крутится весь. Получает свою порцию жареной телятины с грэви, поворачивается ко мне и довольный-предовольный выдает: «Oh, it's bloody great! Isn’t it?» Пришлось с ним сразу же согласиться. Позже уже все перемешались, глобализация-интернационализация, осталось надеяться на три дня в Сиднее после круза. Одну пивнуху точно надо посетить, придумав занятие для детей.

Совет. Пронос алкоголя. Поскольку из Мск ничего не хотелось тащить, взял на всякий случай сет из двух литровых Бэйлиз в дюьти-фри аэропорта, где кстати, берут при оплате банковской картой комиссию 1.5%. Где-то в описаниях политик Селебрити видел, что на борт в багаже можно взять до двух бутылок на человека, но ни крепких спиртных напитков, ни пива. Проверил ликером. Багаж доставили к каюте с задержкой. Слышал на гест релейшенз, как одна дама интересовалась, почему задерживают ее багаж. Ответ сотрудника: «видимо, у Вас в чемодане много алкоголя». В общем, чемодан позже доставили, бейлиз на месте. Впоследствии, в портах открыто проносил по несколько бутылок пива в прозрачном пластиковом пакете, подарок коллегам-форумчанам из другой ветки. UPD: . Пиво со всего мира Ни разу не задали вопросов. Другими словами, если хочется взять любимые напитки на борт, берите не больше двух бутылок на чемодан. В портах также политика проноса алкоголя достаточно лояльная.

UPD Добавил вид на CBD c борта уходящего в океан лайнера на закате:

Ночной CBD.jpg

[Yury2002]

С возвращением на землю. Надеюсь довольны и все прошло удачно.

[pragrom]

Да, спасибо. Все прошло чудесно. Сами не ожидали, но оказались очень довольны и, практически, счастливы;).

3. Лайнер. Конечно, немного уставший. Но не сказать, что прямо сейчас требует какого-то значительного ремонта. Могу описать каюты трех типов. Так как бронировали всего лишь за месяц, удалось взять гарантированный свит и гарантированную внутреннюю. Благодаря Ненси, они сразу же превратились в sky suite и ocean view. В скай свите – в два раза больше балкон, чем в обычном свите. Есть место и для стола с двумя стульями, и для двух шезлонгов, и для йоги на полу. Пол из дерева. Что удивительно, места для хранения в свите меньше, чем в оушен вью. Во втором – три больших шкафа, в первом – один. Косметика в ванной в свите – Bvlgari, в других каютах – обычная. Есть шампунь, кондиционер, гель для душа и лосьон для тела. Батлеры почему-то с часто путали, то два шампуня дадут вместо геля, то vanity pack забудут, приходилось напоминать. Также во всех каютах – огромные с логотипом компании пляжные полотенца и пляжные сумки (качество несколько отличается). На Mystery Island познакомились с главным Guest Relation Manager Джекки. Она очень удивилась, что наши каюты находятся одна на четвертой палубе – другая на десятой и сказала, что постарается что-нибудь сделать. Дня через два (может кто-то сошёл)), ее помощница радостно переселила нас из оушен вью в balcony тоже на десятой палубе в самой корме. Карточка-ключ приобрела золотой цвет и надпись – консьерж. Спустился на пятую палубу и лично поблагодарил Джекки. Еще и отзыв оставлю. Балкон небольшой, вмещает только два стула и стол. Пол металлический, что является причиной конденсации на нем морской соли, босой ногой наступать не очень приятно. Но так-то лучше, чем без балкона). В обоих номерах с балконом имеются бинокли. В районе пяти вечера батлер разносит в свит чай-кофе-канапе-пирожные, в косьерж класс – только канапе. Не знаю, кто способен это все потребить после обедов в буфете Island Café.

[skyoker]

Наверное, все-таки 30.10-11.11.14. А то я несколько затупил.

[pragrom]

skyoker, спасибо. Так хотелось быстрее что-то полезное выдать нашим, кто идет в следующий круиз, что уже не обращал внимание на детали. Просто люди, через несколько дней отбывают, вдруг им пригодится наш опыт, который поможет избежать некоторых "граблей".

4. Питание. Понравилось. В буфете (Island Cafe) организовано все таким образом, что если одна часть раздач закрывается – открывается другая. Качество продуктов и готовых блюд бесспорно порадовало ЖКТ, со стороны которого не наблюдалось ни одной отрицательной реакции за время круиза. Достойный показатель. Что необходимо отметить, так это аппараты с напитками Nestle Vitality ©. Orange, passion fruite и guava коктейль – это нечто. Такой взрыв витаминов и свежести, что к середине круиза его подавали уже с перебоями. Фруктовый пунш тоже не плох. Однажды заметил, как одна дама смешивала фруктовый пунш с лимонадом, попробовал – также здорово. Лично для меня одним из критериев качества питания на борту является наличие блюд с poached eggs на завтрак. Наличествуют в ассортименте. На обед и ужин постоянно готовится лапша в сковородке вок. Вы выбираете ингредиенты, повар тут же готовит. Всегда представлен огромный кусок жаренного мяса, либо телятина, либо свинина, индейка, ягнятина. Разумеется, есть отдельная раздача для суси/сасими, американских хот-догов и бургеров, индийской кухни, итальянской пасты, assorted ice cream. До поздней ночи работает pizza station. И все это в одном месте, не надо бегать искать пиццу по кораблю. У бассейна также имеется poolsid grill и с другой стороны – sandwich station.

Grand restaurant посещали раза три. Обслуживание достаточно быстрое, но не в час пик. Обслуживает один официант и один помощник официанта. Дресс-код строгий, но в принципе, на входе не стоят не проверяют. Самому неудобно, когда все вокруг в костюмах (формальные дни чередуются со смарт казуалом практически через день), а ты, хорошо хоть не в шортах, но в джинсах. «Дежурных пиджаков» как это было, например, на Холланде – нет.

Совет: присматривайтесь к информационному листку Celebrity Today. На последней странице публикуются «рекомендации сегодняшнего дня» по главному блюду от шефа и в скобках за Lunch Buffet – указано какая кухня сегодня будет преобладать. Никак нельзя пропустить австралийский день. На раздаче будут присутствовать шашлычки из крокодила и кенгуру (crocodile skewers и kangoroo skewers). Крокодилятина, кстати, ничего. А кенгуру – ни о чем. Хотя это, возможно, на любителя. Во время посещения Н.Каледонии – кухня становится французской. Шатобриан в буфете и лягушачьи лапки в Гранде. Фиджийская кухня ничем не запомнилась. Похожа на инийскую. Почему так, становится понятно после посещения островов Фиджи. В Гранде, как обычно, левая часть меню – те блюда, которые готовятся каждый день, в правом – сегодняшние специалитеты. Рекомендую выбирать из левой части эскарго. Великолепно приготовленные в специальной посуде. Подаются с правильной маленькой вилочкой.

[queen_V]

Очень интересный маршрут. Надеюсь, что будет много фотографий.

[Ольга***]

Продублирую здесь вопросы, а то вдруг не зайдете в тему подготовки, а нам надо

Про сигареты вопрос вот такой был

Господа, а кто знает, на нашем лайнере можно будет купить пачку сигарет по приемлимой цене?

А про телевизор - интересовали не каналы

Товарищи, а кто знает, у нас в каютах какие телевизоры будут висеть? Смогу я, к примеру, свою флэшку с фильмом там куда нибудь воткнуть? Ну или диск вставить....

[Alex62]

Прошу прощения за то, что нарушаю последовательность изложения, но вопрос архиважный для меня сейчас. Про завершающую часть круиза. Сколько времени заняла высадка пассажиров в Сиднее? Во сколько вы покинули корабль? В порт пришли по расписанию?

[Пимлико]

pragrom, действительно с вас взяли в такси, как за двоих. Ездил 2 раза - первый 32, второй 34 AUD было по расстоянию как у вас, хоть и не в порт, правда 3 года назад, с инфляцией наверно где-то 40 и выйдет сейчас. Тоже крокодил понравился, а кенгуру и волаби, как очень постная говядина, особенно кенгурятина. Но пробовал на земле, в Кернсе.

[Foggy234]

Странный вывод про Сиднейское такси,вы же не от фонаря платили таксисту,а по счетчику.И что то я сомневаюсь что офицер пасспортного контроля ездит на такси что бы быть уверенным в 40 долларахю
я тоже платил около 60 долларов из аэропорта до дарлинг Харбор,так что считаю это правдивой ценой

[pragrom]

Продублирую здесь вопросы, а то вдруг не зайдете в тему подготовки, а нам надо

Сам не курю (и не пробовал никогда - никто не верит)), но, имхо, маловероятно, что на борту можно купить сигареты за приемлемую цену. Видел одного товарища в лифте с упаковкой Марльборо, т.е. купить то можно. И, типа, даже "дьюти-фри". Но цена, очевидно, вряд ли порадует.
Телевизоры маленькие, что -то и не помню LG или Samsung... А вот, жена подсказывает - второе. За телевизор не заглядывал, поэтому не скажу есть там разъемы USB или HDMI. Что-то мне кажется, что на такую диагональ не будет разъемов, да и к стене они плотно прилегают. В свите был DVD и Home station для Ipod. Не пользовались, так как уже привыкли для детей отдельный Mac возить с мультфильмами и DVD-приводом. Пару раз нарывались, что ДВД в номере имеет другой формат NTSC или как там его, и наши диски не читает. Иногда ДВД можно поменять, но уже привыкли не заморачиваться.

[pragrom]

Прошу прощения за то, что нарушаю последовательность изложения, но вопрос архиважный для меня сейчас. Про завершающую часть круиза. Сколько времени заняла высадка пассажиров в Сиднее? Во сколько вы покинули корабль? В порт пришли по расписанию?

Ничего. Я, видимо, структуру тоже не раз поменяю. Высадка заняла менее 20 минут. В первый день круиза в номер положили карточку, где нужно было указать желаемое время дезимбаркации. По расписанию лайнер должен был прийти в 6 утра. Выходы должны быть закончены, судя по карточке, в 8:45 - это понятно, так как уже в 11 на борт заходят другие круизеры. У нас на карточке было время 8:40 (хотя я для прикола запросил 9:30). Постояли на балконе, посмотрели, как народ неспеша разбирает свой багаж на выходе, да и спустились на 10 минут раньше. Никто ничего не предъявил.
По факту в порт прибыли в 5 утра (да и в листке "Тудей" было написано прибытие в 5, может оно так и должно было быть). Passenger Overseas Terminal сейчас на ремонте. Там где должен быть выход - на втором этаже - крупномасштабные реновационные работы. Поэтому выход был прямо на пирс, в десяти метрах стояли чемоданы в соответствии с номерами, которые Вам выдадут для disemarkation. Таможня - штука формальная. Просто идет поток народа с багажом, сдает Incoming Passenger Card, которую Вы заполнили на борту еще вчера, офицеру таможни и через еще 10 метров - на свободе. Супруга очередной раз поставила заботу о детях выше потенциального риска penalties, о которых информатор на судне объявил за время высадки раз восемь, и вложила-таки в чемодан пару апельсинов и яблок. Как всегда, все прошло гладко).

Совет. Заполняйте Incoming Passenger Card на каждого пассажира члена семьи! Так как в один номер нам принесли две карты, а в другой одну - позвонил в гест релейшнз, спросил еще одну, но девушка заверила, что нужно заполнять одну карту на семью. Я озаботился, там же нужно указать ФИО и конкретный номер паспорт каждого пассажира, она ответила, нет, совершенно точно одной карточки для семьи достаточно. Да, в США, например это работает. В самолете заполняешь иммиграционные карты на всех членов семьи и таможенную одну на всех. Сейчас уже, вроде и иммиграционные заполнять не надо. Но здесь еще опыта не было. На утро перед выходом еще раз позвонил, ответил уже молодой человек и с той же темой - одна карта на семью.
Так вот двадцать минут на выход - это вместе со временем заполнения трех дополнительных карточек, стоя на одном колене на жутком сквозняке.
После выхода из терминала движетесь в общем потоке в соответствии с указаниями персонала круизной компании. Что удивило, так это практически полное отсутствие очереди на такси. До остановки идти метров 200 народ куда-то рассасывается.
Будем считать, что раздел отчета "высадка пассажиров по окончании круиза" окончен).

[pragrom]

Странный вывод про Сиднейское такси,вы же не от фонаря платили таксисту,а по счетчику.И что то я сомневаюсь что офицер пасспортного контроля ездит на такси что бы быть уверенным в 40 долларахю
я тоже платил около 60 долларов из аэропорта до дарлинг Харбор,так что считаю это правдивой ценой

По счетчику было 46 или 48 долларов. Потом индус прибавил какую-то сумму за "pick-up" в аэропорту, потом сказал, что пассажир обязан заплатить toll за проезд по платным дорогам. Вот и вышло 65. Я, кстати, на стекле в машине прочитал наклейку, что пассажир, действительно, должен платить за проезд по платным дорогам и, кажется, про аэропорт тоже что-то было.
От терминала до Дарлинг харбор вчера заплатил что-то около 32. По счетчику было 28, эту сумму индус и озвучил, но терминал для оплаты картой протянул с суммой 31 с копейками. Видимо 10% типс себе накрутил. Ну я ему только улыбнулся), бедолага всю дорогу жаловался, что думал нам надо в аэропорт, а нам только в Дарлинг харбор)).

Проверил смс-ку с банка. Списано GM CABS AUSTRALIA 31.08 AUD. Товарищ, видимо 28 умножил на 1.1 (+10%), получилось 30.8. Ну а там, где 30.8 можно и 31.08 сделать)) Либо 28 на счетчике с копейками было. Ну так как-то.

[Yury2002]

По счетчику было 46 или 48 долларов. Потом индус прибавил какую-то сумму за "pick-up" в аэропорту, потом сказал, что пассажир обязан заплатить toll за проезд по платным дорогам

В Дубае тоже похожая система, припоминаю , что таксисты там тоже за дороги добавляют. Только там по моему автоматически в счетчике плюсует.
Как Вам в Сиднее?

[pragrom]

Сидней прекрасен. Только вернулись с прогулки и ужина. Сегодня весь день посветили Королевскому ботаническому саду и просто по городу гуляли. Вчера - Taronga Zoo. Восторг.

5. Контингент. Конечно, больше половины от всего состава пассажиров – это те, кому «сильно за». Кресла-каталки, моторизованные коляски, ходунки - здесь в почете. Видимо, подобная картина типична для дорогих круизов. Подавляющее большинство – австралийцы. Даже русскоговорящие тетушки оказывались эмигрантами с двадцатилетним стажем. Остальные нации представлены слабо. Например, по сообщению одного из официантов украинцев, на судне была пара из Новосибирска, которая шла уже во второй круиз подряд на этому борту (Foggy234, это не Вы?). Встречались новозеландцы, французы и американцы.

Плюсы: бассейн после пяти-шести вечера – абсолютно пустой, мало детей в детском клубе – больше внимания нашим, ресторан полон только в часы пик.
Минусы: относительно строгий дресс-код, почтенные джентльмены и леди в бриллиантах предпочитают его неукоснительно соблюдать, поэтому даже в театр в «формальные вечера» приходится идти с длинными рукавами и не в шортах; высокие цены на экскурсии, ювелирку в бутиках.

6. Команда. Естественно, многонациональный состав. Американцы так любят diversity. Кстати, только на судне узнал, что основатель круизной компании – греческая семья. И что буква Х в логотипе означает ни что иное, как греческую букву Чи – первая буква фамилии основателей. В обслуживании номеров персонал, в основном из Индии и Индонезии. Индусы стараются не приставать, пытаются держать дистанцию, только здороваются. Закалили их годы британской колонизации. Индонезийцы, особенно балийцы, как всегда запаривают своим искренним любопытством по поводу хода моих дел, качества его уборки, моей профессии и состава семьи. Уборка два раза в день во всех каютах. Это, видимо, признак высокого класса лайнера. Из прежнего опыта – двухразовая уборка только в каютах от уровня свит. На стойках гест релейшнз – филиппинцы, словаки и даже британцы.

Большинство сеньор-офицеров – греки. Руководитель департамента развлечений – американец Джон Грэнтхам, про которого написано в бортовом журнале, что он двадцать лет работал в Голливуде с такими звездами как Том Круз, Джен Хэкман и т.п., а свободное время любит полетать на собственном самолете. Он однажды вполне себе прилично отжёг на сцене в бассейне. Вместе с круизной группой с собственной гитарой врезал "ай кэн гет но сатисфэкшн", потом пару блюзов. В лифте мы с ним встретились, когда он уже возвращался с концерта вместе со своей гитарой, общительный парень. "Откуда ты, приятель?" "Раша", говорю. Он: "О! Как дела? На здоровье! Как тебя зовут?" Я ответил. А он: "А меня зовут Ваня." Во, молодец!))

Удивило количество русскоговорящих сотрудников. Понятное дело, большинство украинцы, но есть и россияне. Также немало сербов, которые неплохо понимают и общаются на русском, а при слове «братко», прямо расплываются в улыбке). Была даже девушка из Беларуси.
Также для себя отметил, что на судне довольно демократическая политика. Персонал, в любое время приходит в буфет и получает обслуживание наравне с гостями. Еще, вроде, им никто не запрещает общаться на родном языке между собой. На MSC, например, нам девушка украинка со стойки регистрации показывала руки, все в аллергической сыпи, говорила от того, что кормят их только рисом и яблоками. Не отпускала долго, все говорила и говорила, дайте мол наговорится на родном языке, а иностранцы подождут. Ну правда так было.

[Ольга***]

Вчера - Taronga Zoo. Восторг.

А можно чуть-чуть поподробнее? Пожалуйста

Минусы: относительно строгий дресс-код

Это напрягает. Лично я не готова

почтенные джентльмены и леди в бриллиантах предпочитают его неукоснительно соблюдать

А дети?

[Tabaco]

Это напрягает. Лично я не готова

Автор написал слова про рукав и шорты, но кто в театр ходит в шортах даже не в формал?

поэтому даже в театр в «формальные вечера» приходится идти с длинными рукавами и не в шортах

Австралийцы такие странные потому, что Австралия находится на другой стороне Земли, и все там ходят на головах, но на Селебрити обычно нормально все с одеждой.

[Ольга***]

Елена, я в фразе

относительно строгий дресс-код, почтенные джентльмены и леди в бриллиантах предпочитают его неукоснительно соблюдать

выделила для себя слово "бриллианты". Вот к этому не готова Но у меня есть целых два дня на подготовку - в пятницу выезжаю