Форум Винского

**Starnight** » 17 сен 2013, 23:44

Судно выглядит так, будто к его половине применили голливудские спецэффекты - старение плёнки, светофильтры, стиль индастриэл А вторая половина только что с верфей. Ох какой фильмец там можно забабахать.

**schlingeline** » 27 сен 2013, 23:51

Нашли двоих пропавших при крушении...бедные...

**синьор робинзон** » 28 сен 2013, 00:54

schlingeline писал(а) 27 сен 2013, 23:51:Нашли двоих пропавших при крушении...бедные...

Да, я об этом же думаю.
Ужасно.
Люди приехали на праздник.
Я просто себе представляю, как они садились на пароход, как звонили родственникам, фотографировались, нарядно оделись к вечеру в ресторане...
Мороз по коже.

**синьор робинзон** » 28 сен 2013, 01:31

haje писал(а) 17 сен 2013, 10:06:
киль, это основа конструкции судна и набора продольно-поперечных былок. все связывается с килем. грубо говоря, это большая продольная балка на которую крепятся поперечные былки (шпангоуты) изогнутые. так было, есть и так будет в конструкции.
а киль, о котором ты говоришь, это яхтенный киль, который вываливается вниз. это совсем другое приспособление.

Понятие "киль" в современном судостроении утратило изначальный смысл.
Корабли собираются из секций.
Метод соединения деталей - сварка.
Во времена Титаника была клепка.
"Пароход был заложен в таком-то году..." - действительно на наклонном стапеле буквально закладывался киль (оставался под внешней обшивкой корпуса, снаружи "не прощупывался" ), к которому постепенно прирастало всё остальное. Так строился Титаник, а также знаменитые королевы Кунарда и Нормандия.

На картинке - строительство Costa Fascinosa - на 90% близнец Конкордии:

**синьор робинзон** » 28 сен 2013, 01:48

haje писал(а) 17 сен 2013, 12:20:прочитал интересную заметку
Costa Concordia on even keelThe "Costa Concordia" was resting on even keel on Sep 17 around 4 a.m. On Sep 16 at 5 p.m., the parbuckling process had been halfway through with just some hours delay. At 7 p.m. salvage leader Franco Gabrielli had informed the media about some problems with the pulling wires. Salvors had to board the wreck and clear some of them. At 7.30 p.m. the ship was moving again. In this phase, the list was reduced from 65 to 52 degrees. At 9.15 p.m. the next salvage phase started. By midnight, salvage workers were able to switch off the pulleys and open valves in the sponsons to allow water in at 1,000 cubic feet a minute, adding the necessary ballast to bring the ship down onto the platforms. At 2 a.m., when the hull was turned upright 35 degrees, the best point to right the ship was reached. The hull had contact with the platform, and the hull had to be turned 30 deegrees. At 3.12 a.m. the gutted bridge had emerged completely above the water. The stern was partially crunched.The starboard side was found to be very severely damaged. Now the salvors, which expressed surprise regarding the amount of damage, will have to calculate how to handle this. No pollutants escaped during the parbuckling operation

спасатели удивлены тем, что они увидели с правого борта. речь о повреждениях. они не могли раньше этого видеть а лишь предполагали.
там значительные повреждения корпуса и теперь будут думать что и как дальше делать.
вот тут на видео видны повреждения http://news.sky.com/story/1142666/costa ... -completed

Судно легло правым бортом на два скальных выступа и немного по ним сползло вниз.
Год назад это было главным беспокойством - прекратится ли сползание.
Прекратилось.

Техническое решение подъема элегантное, ничего не скажешь.

В случае с подъемом Нормандии такое было невозможно. Не столько по замыслу, сколько по отсутствию места - Нормандия
опрокинулась между двумя паралельными пирсами. Там подступиться негде было.
Подъем был методом герметизации корпуса и откачки воды, т.е. тяжелейшая работа с риском для жизни.
Была восстановлена плавучесть и корпус на ровном киле был отбуксирован к месту разборки.

Проект подъема Конкордии герметичности корпуса и самостоятельной плавучести не предусматривает(?).
Корпус пойдет куда следует на наружных поплавках.
"Спасатели" уповают на прочность корпуса как несущей конструкции для поплавков. Отсюда внимание к последствиям лежания на скалах: не развалится ли корпус при транспортировке....

Газетчики продолжают талдычить про "в два раза тяжелее Титаника".
Не тяжелее Конкордия. По весу они с Титаником в очень близких цифрах находятся.

**Starnight** » 28 сен 2013, 02:59

Вспомнилось, как журналисты рассказывали (со слов спасённых, конечно же), что при ударе несколько человек сразу были выброшены за борт с балконов.
И вот всех посчитали и нашли...

**Pan-Pan** » 28 сен 2013, 03:52

Starnight писал(а) 28 сен 2013, 02:59:со слов спасённых, конечно же

ну, у людей шок, так что много чего могло померещиться.

**Starnight** » 29 сен 2013, 03:00

Pan-Pan писал(а) 28 сен 2013, 03:52:
Starnight писал(а) 28 сен 2013, 02:59:со слов спасённых, конечно же

ну, у людей шок, так что много чего могло померещиться.

Частенько "акулы пера" кропают репортажи с очевидцами, не вылезая из-за компьютера, особенно это верно в отношении расплодившихся онлайн-СМИ.

**Yury-Shef** » 30 окт 2013, 09:41

"Когда я приказал ему принять влево, он сделал все наоборот, и мы налетели на риф"

Танцовщица из Молдавии Домника Чемортан, находившаяся на круизном лайнере Costa Concordia в момент крушения судна близ острова Джильо у берегов итальянской области Тоскана, признала в суде, что у нее была любовная связь с капитаном - Франческо Скеттино.

"Да, у нас с ним была любовная история. Но с момента крушения судна мы больше не виделись", - приводит "Интерфакс", со ссылкой на итальянское телевидение, слова Чемортан, сказанные ею в суде.

Напомним, ранее Домника то опровергала свою связь с капитаном, то рассказывала, что в момент трагедии целовалась с ним и была готова к продолжению действия в постели, а затем снова опровергала и даже грозила засудить СМИ Италии и Молдавии "за искажение фактов".

На этот раз молдаванка показала также, что поднялась на судно 13 января 2012 года, когда круизный лайнер находился в порту города Чивитавеккья. По ее словам, она поднялась на борт без билета, не зная, была ли она зарегистрирована в качестве пассажирки. "Когда ты чья-то любовница, у тебя не спрашивают билет", - пояснила она.

Кроме того, исходя из показаний Чемортан, суду удалось установить, что в момент катастрофы она находилась на капитанском мостике. "После совместного ужина он (капитан Скеттино) пригласил меня и Чиро Онорато (член экипажа судна и еще один участник застолья) на капитанский мостик, чтобы посмотреть на остров Джильо", - рассказала она.

Чемортан также отметила, что сначала обстановка на мостике "показалась ей нормальной". "Я и Онорато остановились у входа в капитанскую рубку. Было темно, и я ничего не видела. В какой-то момент наступила тишина, и капитан начал отдавать команды, используя морскую терминологию. Я услышала, что кто-то из его помощников ошибся при исполнении одной из команд, и капитан ворчливо, с недовольством, повторил команду. А через несколько минут произошло то, что произошло. Я не почувствовала удара, а лишь увидела сигнальные огни", - сообщила она суду.

Во вторник, 29 октября, в итальянском городе Гроссето продолжились слушания по делу о крушении круизного лайнера Costa Concordia. Основным обвиняемым является капитан судна Франческо Скеттино.

Накануне Сальваторе Урсино, проходившей на лайнере стажировку, заявил в суде, что незадолго до катастрофы Скеттино приказал увеличить скорость судна с 15 до 16 морских узлов.

Кроме того, ранее во вторник один из членов экипажа круизного лайнера - Антонелло Тьеволи - сообщил суду, что именно он попросил капитана Скеттино нарушить правила безопасности и пройти ближе разрешенного правилами расстояния от острова Джильо, дабы поприветствовать членов своей семьи, живущих на этом острове.

Крушение круизного лайнера, на борту которого находились более 4,2 тысячи человек, в том числе 111 российских граждан, произошло 13 января 2012 года, близ острова Джильо, у побережья итальянской области Тоскана, и привело к гибели 32 человек.

Причиной трагедии стал рискованный маневр, осуществленный капитаном, в результате которого судно налетело на скалы и быстро затонуло.

Капитану судна Франческо Скеттино, на котором, по версии следствия, лежит основная вина за крушение лайнера, грозит до 20 лет лишения свободы. Он обвиняется в непредумышленном убийстве, а также в бегстве с тонущего лайнера.

Со своей стороны капитан, на одном из заседаний суда в Гроссето, обвинил в происшедшей трагедии рулевого Якоба Русли Бина. По словам Скеттино, рулевой совершил ошибку, которая стала причиной катастрофы. "Когда я приказал ему принять влево, он сделал все наоборот, и мы налетели на риф", - заявил Скеттино в суде.

http://www.newsru.com/world/30oct2013/lovers.html

**Yury-Shef** » 30 окт 2013, 10:13

Yury-Shef писал(а) 30 окт 2013, 09:41:"Когда я приказал ему принять влево, он сделал все наоборот, и мы налетели на риф", - заявил Скеттино в суде.

Похоже на традиционное оправдание при автомобильных авариях
"Перепутал педаль тормоза с педалью газа"

**Адмиралъ Колчак** » 02 янв 2014, 17:40

Компанией Costa Crociere объявлен тендер на утилизацию печального лайнера «Costa Concordia».

В пресс-службе Costa Crociere уточняют, что принять участие в тендере могут только компании, которые расположены в странах, являющихся членами ОЭРС (Организация экономического сотрудничества и развития).

На сегодняшний день пока что восемь портов решили поучаствовать в утилизации лайнера. Между тем, ни у одного из них нет необходимой инфраструктуры, которая способна принять такое судно.
Проведение тендера будут контролировать власти Италии. Также тендером предусматривается восстановление области, где «Costa Concordia» сел на мель. Сообщается, что окончательное решение собираются принять уже в начале следующего года.

**aleks200879** » 02 фев 2014, 10:33

В Италии на месте крушения круизного лайнера Costa Concordia погиб водолаз. Об этом сообщает "Российская газета". Известно, что погибший был гражданином Испании, другие подробности не сообщаются. В настоящее время проводится расследование.

**LaSer61** » 01 апр 2014, 10:18

Foolday News 01.04.14 писал(а):COSTA CONCORDIA СНОВА В СТРОЮ

Близятся к завершению ремонтные работы на круизном лайнере Costa Concordia, потерпевшем крушение у берегов о. Джильо в 2013 году. Первоначально итальянская компания Costa Crociere планировала утилизировать судно, но, из-за сложного экономического положения и относительно небольшого объема ремонтных работ, было принято решение продолжить эксплуатацию лайнера. В свой первый рейс обновленная Costa Concordia выйдет летом 2015 года

**FunCruiseGirl** » 01 апр 2014, 10:55

Первое апреля?

**haje** » 01 апр 2014, 11:00

LaSer61

надежный источник инфы

**Yury-Shef** » 18 апр 2014, 00:36

Лайнер Costa Concordia планируют отправить на утилизацию в Турцию

Международная панорама 17 апреля, 18:58 UTC+4

Турецкая сторона предлагает провести утилизационные работы в пять раз дешевле,
чем обойдется разбор лайнера в итальянском порту

© AP Photo/Andrew Medichini

РИМ, 17 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Алексей Букалов/. Работы по утилизации итальянского круизного лайнера Costa Concordia могут быть проведены в Турции в сентябре нынешнего года. Об этом заявил в четверг на слушаниях в парламентской комиссии по охране окружающей среды Франко Габриэлли, глава национальной Службы гражданской защиты.
По словам Габриэлли, турецкая сторона предлагает провести утилизационные работы за $40 млн, в то время как разбор лайнера в итальянском порту Чивитавеккья обойдется как минимум в $200 млн. Он добавил, что Служба гражданской защиты также рассматривает возможность проведения работ и в других портах Италии - в Пьомбино и в Генуе.

Окончательное решение будет принято в начале мая, однако, по словам Габриэлли, "несмотря на желание властей передать данный заказ итальянскому порту, предложение Турции пока остается самым выгодным". "В Италии мы уже 25 лет не разбирали суда, а наши военные корабли разбираются в Турции", - пояснил Габриэлли.
Лайнер Costa Concordia потерпел крушение у берегов Тосканы в ночь на 14 января 2012 года. Из более чем 4 тыс. человек, находившихся на борту, погибли 32. Вину за катастрофу возложили на нескольких членов экипажа, в том числе капитана Франческо Скеттино. В сентябре 2013 года Costa Concordia вернули в вертикальное положение. На судне смонтированы баллоны с воздухом, с помощью которых судно можно будет отбуксировать.

**Гость** » 18 апр 2014, 10:26

Я бы его там оставил и туристам за деньги показывал. Но меня никто не спрашивает

**LipMan** » 18 апр 2014, 23:02

Самым выгодным решением было бы восстановление судна. Что может принести сдача данного судна на металлолом. Несколько десятков миллионов долларов. Да, восстановление потребует значительно больших средств, но потом ведь судно будет приносить прибыль и окупит все затраты. Было бы масса людей желающих провести круиз на новой Costa neoConcorda. На круизе можно было бы устроить экскурсии по судну, с ознакомительными целями. Пассажиры получали не только круиз с развлечениями, но и у них была бы возможность сплавать на "легендарном" лайнере.

**FunCruiseGirl** » 19 апр 2014, 23:24

Нет никаких сомнений в том, что Карнавал подсчитал, что ему финансово выгоднее.
Кроме финансовой стороны, что все равно на нее повлияет, я очень сомневаюсь, что будет большой спрос, учитывая историю. Люди, покупающие дома, инетерсуются (а во многих местах есть закон, требующий разглашения) погиб ли кто в доме.. а тут уже готовые "мертвые" души.

**haje** » 20 апр 2014, 11:22

восстанавливать утопленники для дальнейшей эксплуатации- плохая примета у моряков. никто этого делать не будет ни за какие деньги. да и не припомню я подобных примеров в истории.
и вопрос моральный, я сомневаюсь в массовости круизов на таком восстановленном судне.

**Форумные круизы** » 20 апр 2014, 12:17

Тут даже и без морали технически это почти невозможно или очень дорого. Никто ведь не знает, какие повреждения металла где произошли помимо пробоины, да какие микроорганизмы туда пробрались. И судно длительное время находилось в положении, на которое не было рассчитано. Всякие там трещины и усталость металла работали иначе. Это вот как башенный подъёмный кран - он если пролежит (не простоит) годик на складе, то становится непригодным к эксплуатации.

Да и чтобы вынуть двигатель (его ведь менять придётся) - это весь корпус надо разрезать, а потом обратно соединить. В общем, явно работы больше, чем просто новый корабль построить из новых же деталей и узлов, работа которых гарантирована.

P.S. Всё исто с обывательской точки зрения, никакого намёка на профессионализм.

**Серж Андреев** » 27 июн 2014, 09:08

Глава департамента гражданской защиты Италии Франко Габриэли заявил, что работы по утилизации пассажирского лайнера Costa Concordia должны завершиться к середине августа. «Если мы получим согласие от Совета министров, а также мониторинговой миссии, 20 июля мы сможем начать перемещение Costa Concordia. Судно должно быть переправлено в порт для утилизации как можно скорее», — приводит «Би-би-си» слова Габриэли.

**haje** » 27 июн 2014, 11:28

17 из 19 министров дали согласие.
буксировка в Геную начнется через 3 недели

**Серж Андреев** » 27 июн 2014, 20:00

Видел фильм на Дискавери или Нешенел Джеогрефик, как меняли энергетичкскую установку на одном из судов RCI. Через технологическое отверстие, прорезаноое газорезом в борту выше ватерлинии двигатель демонтировали, установили новый, отверстие заварили и закрасили. Через сутки судно и 4500 пассажиров, которые ничего не подозревали о ремонте, ушло в очередной круиз по Карибам.
Понятно, что затонувшая Конкордия, это не судно у причальной стенки или в доке, но - все возможно! Вопрос , кто захочет на нем к круиз? Продадут потом в Азию...

**Yury-Shef** » 14 июл 2014, 13:48

Начались работы по перемещению в порт Генуи пассажирского лайнера Costa Concordia,

Costa Concordia начали готовить к отправке в порт Генуи. Это первая в истории операция по перемещению судна такого размера.
Как ожидается, судно может быть доставлено в Геную уже 19 или 21 июля, после чего начнется процедура по его разборке.

По подсчетам службы Гражданской обороны Италии, вся операция по подготовке корпуса Costa Concordia к переправке в порт Генуи займет от 6 до 7 дней в зависимости от погодных условий. В настоящее время в районе острова Джильо, где до сих пор находится судно, установилась относительно хорошая погода.

"Это не оптимальные метеоусловия, но они гарантируют возможность начать процесс транспортировки в полной безопасности", — заявил глава службы Гражданской обороны Италии Франко Габриэли.

Круизный лайнер Costa Concordia натолкнулся на рифы в ночь на 14 января 2012 года в Тирренском море близ острова Джильо у побережья итальянской Тосканы. В результате кораблекрушения погибли 32 человека. Судно также получило пробоину в левом боку длиной в 70 метров. Осенью прошлого года корабль, который больше года пролежал на боку на мели, установили горизонтально. Правительство Италии ранее неоднократно говорило о необходимости утилизировать судно до наступления зимы.

© РИА Новости. Александр Беленький
нахер/world/20140714/1015822241.html#ixzz37RFDE6Wc

**pol_2008** » 22 июл 2014, 21:34

22/07/2014 - Isola del Giglio
Проходят последние операции перед началом транспортировки Конкордии с острова Джильо в Геную, которое запланированно завтра, 23-го июля.

**Yury-Shef** » 22 июл 2014, 22:27

Оторвали от дна.
Вроде бы на плаву с помощью поплавков.
Тут хотя бы до Генуи дотащить бы "Конкордию", а хотели в Турцию под нож...

**SERZH13** » 23 июл 2014, 11:29

Вот, можно посмотреть в ускоренном режиме процесс начала транспортировки.
http://news.sky.com/story/1305963/costa ... ast-voyage

Лайнер Costa Concordia прибыл в Геную для утилизации
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/incident/19007808/

**Yury-Shef** » 27 июл 2014, 10:53

Работы по демонтажу корпуса судна продлятся 22 месяца и будут разделены на 4 фазы. Практически все детали, за исключением тех, что полностью пришли в негодность, будут переработаны или использованы повторно

Из фразы сложилось впечатление, что запчасти будут использовать для замены на других кораблях-близнецах...
или речь идет о переплавке металлолома?

**Серж Андреев** » 27 июл 2014, 17:57

Итальянский круизный лайнер "Коста Конкордия" доставлен в порт Генуи, где судно распилят на металлолом.
Операция по доставке судна с итальянского острова Джильо до Генуи заняла в общей сложности четыре дня, для буксирования лайнера были привлечены более десятка судов.
"Коста Конкордия", затонувшая в январе 2012 года удерживается на плаву специальными кессонами – емкостями со сжатым воздухом, которые действуют как поплавки.
В настоящее время судно находится в 3,5 км от берега Генуи под присмотром специалистов. Лайнер осматривают на предмет того, не представляет ли он опасности для окружающей среды.
Ожидается, что "Конкордия" пришвартуется в течение дня в воскресенье. Наблюдать за заходом лайнера в док будет премьер-министр Италии Маттео Ренци.
"Операция по подъему "Конкордии" была непростой. Италия провела ее, Италия, которая, когда надо, способна осуществить что угодно, даже удивить нас", - сказал Ренци.

Буксировка "Коста Конкордии" в Геную заняла четыре дня
"Коста Конкордия" была построена и спущена на воду с фанфарами в Генуе девять лет назад и возвращается в порт, чтобы быть распиленной на металлолом.
Лайнер удалось поднять со дна и перевести в вертикальное положение в сентябре 2013 года. На протяжении почти года "Коста Конкордия" удерживалась на специальных металлических конструкциях, закрепленных на дне, а 14 июля 2014 года судно удалось приподнять с опор и оставить на плаву.
"Коста Конкордия" затонула 13 января 2012 года во время круиза, напоровшись на риф. Операция по подъему лайнера началась летом 2012 года, ее общая стоимость, учитывая транспортировку в Геную, оценивается в 1,5 млрд евро.
http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... ping.shtml

**pol_2008** » 27 июл 2014, 19:30

По ссылке можно скачать или посмотреть в ускоренном режиме прибытие в Геную 27.07.
http://www.theparbucklingproject.com/media/tlg/tlg.mp4

**хахеист** » 25 авг 2014, 21:51

по Дискавери идет фильм про Конкордию
в основном соткан из любительским съемок

**Ольга Бородкина** » 05 сен 2014, 16:52

В Италии организовали экскурсии к лайнеру Costa Concordia, затонувшему в январе 2012 году у острова Джильо. Стоимость тура к судну, которое находится в порту Генуи, составляет десять евро, пишет The Telegraph.

В ходе ежедневных мини-круизов туристов подвозят на 200 метров к корпусу корабля, с тем, чтобы пассажиры часовой экскурсии смогли разглядеть разрушенный лайнер. В это время гиды рассказывают историю крушения Costa Concordia.

Как ожидается, экскурсии будут проводиться в течение двух лет, после чего Costa Concordia отправится в утиль.

http://пиздит не пердит/news/2014/09/05/concordia/

**Starnight** » 06 сен 2014, 13:26

Вот это версия!
Конкордия, оказывается, ни об какие скалы не ударялась. А просто врезалась в подлодку.

Единственная версия, укладывающаяся в тот маршрут, который озвучивают СМИ - столкновение произошло с подводным плавучим металлическим объектом большой массы и большой прочности. Например, с одной из атомных подводных лодок НАТО, которая несла патрулирование в Средиземном море, ожидая сигнала нанести удар крылатыми ракетами по Ирану. Если это так, то аварию с лодкой будут замалчивать, и стараться изобразить, что повреждение она получила в другом районе и в другое время. За исключением того случая, когда лодке в результате столкновения настал пушной зверёк, и теперь она лежит на глубине примерно 100 метров.

Про то, что "Конкордию" торпедировала ливийская шахид-подлодка, читал давно.

**Mikhail_Aleshin** » 20 окт 2014, 00:02

Сегодня на Marinetraffic.com искал судно NS Concord, а сайт в выпадающем меню показывает похожие названия, среди них Costa Concordia. Думаю, интересно, где у нее последний сигнал зарегистрирован. Открывается карта в большом масштабе, не могу понять пока где, но дата последнего сигнала 26 августа 2014. Уменьшил масштаб карты, а это побережье Норвегии...

еще и пишет что на ходу.
Привидение.

**Zeeman** » 04 ноя 2014, 07:34

На Costa Concordia при разделке найдено последнее тело.
Теперь всё.
RIP.

**haje** » 04 ноя 2014, 10:52

пока предположительно, анализ ДНК проводят, но большая доля вероятности, что это именно Russell Rebello.
нашли остатки его униформы в каюте на 8 палубе, которая была зажата от удара.

**schlingeline** » 11 фев 2015, 22:12

Только что услышала по ТВ- капитан Скетинно 16 лет получил.

**LeoG** » 11 фев 2015, 22:35

Не новое происшествие, но логический финнал катастрофы Costa Concordia. Сегодня суд признал капитана Франческо Скеттино виновным в смерти 32 человек из-за халатности и приговорил к 16 годам лишения свободы.

http://www.bbc.com/news/world-europe-31430998

**Серж Андреев** » 11 фев 2015, 22:39

Суд нашел крайнего.
Как сообщает РИА , суд первой инстанции итальянского города Гроссето приговорил к 16 годам и одному месяцу лишения свободы бывшего капитана затонувшего в январе 2012 года круизного лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино, признанного виновным по делу о крушении судна, в результате которого погибли 32 человека и более 100 пострадали.
Скеттино, который обвинялся в кораблекрушении, непредумышленном убийстве двух и более человек, а также в оставлении судна и людей в опасности, был единственным обвиняемым на этом громком судебном процессе.
Бывший капитан не присутствовал в зале местного театра Модерно, где проходили слушания, при оглашении приговора.
Прокурор требовал для Скеттино 26 лет и трех месяцев тюремного заключения. Кроме того, обвинение требовало пожизненного запрещения ему занимать любые государственные должности, а также работать по своей профессии в течение пяти с половиной лет.
Согласно действующей в Италии юридической практике, обвиняемый может быть отправлен в тюрьму лишь после вынесения вердикта всеми судебными инстанциями, включая Апелляционный и Верховный кассационный суд.
Лайнер Costa Concordia напоролся на рифы в ночь на 14 января 2012 года в Тирренском море близ острова Джильо у побережья итальянской области Тоскана. На борту судна находились более 4,2 тысячи пассажиров и членов экипажа.
Суд над бывшим капитаном начался в июле 2013 года. Изначально на скамье подсудимых помимо Скеттино находились еще пять человек.
старший помощник капитана Чиро Амброзио, офицер судна Сильвия Короника, рулевой Якоб Русли Бин, директор бортовой гостиницы Манрико Джампедрони и координатор кризисного центра компании-судовладельца Costa Crociere Роберто Феррарини. Однако в рамках предварительных слушаний они заключили соглашение со следствием о признании ими своей вины в обмен на смягчение наказания. Всего за время суда над Скеттино состоялось порядка 70 заседаний.

РИА Новости http://нахер/world/20150211/1047191108 ... z3RT1KZQoD

**Серж Андреев** » 11 фев 2015, 23:34

Какое наказание получил координатор кризисного центра компании-судовладельца Costa Crociere Роберто Феррарини - неизвестно.

**Moisalex** » 11 фев 2015, 23:47

Это не такое публичное лицо как Капитан. Главное было его наказать. Для масс - он главный виновник

**italalla** » 12 фев 2015, 00:45

Скеттино посадили на 16 лет

Он сказал, что сегодня "умер снова". На что итальянские пользователи ФБ написали примерно следующее : "Лучше бы погиб как мужчина, чем теперь живет как (подставьте любое приемлемое слово)"

**ev_traveller** » 12 фев 2015, 06:22

Mikhail_Aleshin писал(а) 20 окт 2014, 00:02:Сегодня на Marinetraffic.com искал судно NS Concord, а сайт в выпадающем меню показывает похожие названия, среди них Costa Concordia. Думаю, интересно, где у нее последний сигнал зарегистрирован. Открывается карта в большом масштабе, не могу понять пока где, но дата последнего сигнала 26 августа 2014. Уменьшил масштаб карты, а это побережье Норвегии...
еще и пишет что на ходу.
Привидение.

А кто-нибудь знает - какова судьба ответчиков кораблей после их гибели?
http://www.marinetraffic.com/en/ais/hom ... lastknown#
Потому что призрак Конкордии сейчас в Голландии, в окрестностях Эйндховена

**pol_2008** » 06 мар 2015, 21:35

Costa Concordia в порту Генуи

Съемка, как мне кажется, с дрона. Есть качество 1080р.

**Pan-Pan** » 09 мар 2015, 14:56

Серж Андреев писал(а) 11 фев 2015, 22:39:Суд нашел крайнего. Какое наказание получил координатор кризисного центра компании-судовладельца Costa Crociere Роберто Феррарини - неизвестно.

Moisalex писал(а) 11 фев 2015, 23:47:Это не такое публичное лицо как Капитан. Главное было его наказать. Для масс - он главный виновник

Чего-то я не вижу "крайнего"?! Вот меня как учили: когда придется принимать решение, то принимать его надо своей головой, а не чужой, ибо отвечать будешь в любом случае своей попой, а фраза "мне Вася/Петя подсказывал..." на суде не помогает совсем.
Про массы не скажу, но на мой взгляд, Роберто Феррарини - не при чем: его там не было, так, просто по телефону диагноз ставил... Решение все равно было за капитаном. Или Скеттино с судна свалил впереди пассажиров по указанию Феррарини?!

**Degt** » 31 мар 2015, 09:50

Цитата с Ленты.
На борту круизного лайнера Costa Concordia, потерпевшего крушение в 2012 году у берегов Италии, находилась крупная партия кокаина. Об этом сообщает итальянская La Repubblica, в распоряжении которой оказалась запись переговоров мафии.

Боссы группировки «ндрангета» на записи переговоров обсуждают крушение лайнера и партию наркотиков, которая находилась на его борту. Запись была сделана финансовой полицией Италии, задержавшей в рамках борьбы с наркоторговлей 20 членов «ндрангеты».

Расследование связано с поставками больших партий кокаина из Южной Америки, которые, как полагает следствие, загружались на борт круизных лайнеров в портах Доминиканской республики, Перу, Панамы и Флориды под видом продуктов питания. Криминальный груз, по версии следствия, помогли пронести на борт Costa Concordia члены экипажа лайнера. При этом после крушения судна он так и не был обнаружен.

Как утверждает La Reppublica, для контрабанды наркотиков мафия, помимо судов компании Costa Crociere, которой принадлежала Costa Concordia, использовала также суда круизных компаний Norwegian Cruise Lines и MSC Cruises, курсирующие между Европой, Северной Америкой и странами Карибского бассейна.

**haje** » 31 мар 2015, 19:29

а скоро найдутся записи о перевозках рабов на судах косты и мшк.

**pol_2008** » 13 май 2015, 19:50

Costa Concordia отправлена для окончательной утилизации. Для этого 6 буксиров за 20 часов перетащили ее на 10 километров в район старого порта Генуи.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=n8pcNo8KLHA#t=16[/youtube]
Утилизация продлится практически до конца 2016 года, при условии, что в работах ежедневно будут принимать участие 250 – 300 человек.
Costa Concordia стал легче на 5700 тонн за счет того, что из него была вынесена находившаяся там мебель и оборудование.
Риа Новости: http://нахер/world/20150512/1064097439.html
DailyMail: http://www.dailymail.co.uk/news/article-3077293/The-final-journey-Wreck-tragic-Costa-Concordia-saw-deaths-32-sank-towed-berth-dismantled.html

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР