Форум Винского

**Айгор** » 31 авг 2005, 18:26

Исправил и дополнил старый пост Наземные переходы границы Мьянмы в соответствии с современной ситуацией
1. До относительно недавнего времени иностранные туристы должны были въезжать в Мьянму и покидать страну исключительно по воздуху через международные аэропорты. Это существенно упрощало контроль за их въездом и выездом. Именно это предполагала стандартная туристическая виза. Если турист хотел попасть в Бирму по воздуху, а покинуть ее по земле/воде или наоборот въехать через сухопутную(морскую) границу, а улететь из международного аэропорта или совсем экзотично въехать через одну границу, а выехать через другую - он должен был получить специальное разрешение (пермит).
2. Для получения пермита иностранец должен был обратиться в бирманское турагентство, которое запрашивало разрешение на нестандартный маршрут у властей. Пермит согласовывался в верхних эшелонах власти и выдавался через Министерство Отелей и Туризма. Причем разрешение выдавалось не туристу, а именно агентству, которое ручалось перед властями, что у иностранца не будет проблем, а главное, что у властей не будет проблем с иностранцем. Ссылаясь на эту ответственность, многие агентства пытались навязать туристу гида-сопровождающего по всему маршруту. Срок оформления пермита составлял около месяца после получения от туриста заполненной анкеты, аналогичной анкете для оформления визы. Несмотря на то, что получение пермита для агентства было бесплатно, туристу выставлялся счет "за беспокойство".
3. После пересечения границы иностранец должен был встретиться с представителем агентства, которое за него поручилось, и получить необходимые сопроводительные документы. Пермит не заменял визу, которую необходимо было оформить заранее. Получить VOA (визу по прибытию) на границе было невозможно. Движение вглубь страны от пригодных для фарангов переходов - Ranong-Kawthoung на крайнем юге и Mae Sai - Tachileik на севере возможно только по воздуху из а.п. Tachileik, Kyaing Tong и Kawthoung.
4. На тайско-бирманских переходах действовал (и действует сейчас) специальный приграничный режим. Это означает, что заплатив небольшие деньги, вы можете перейти границу, оставив паспорт на КПП и получить взамен временную бумажку, его заменяющую, с которой можно до двух недель находится на оговоренных приграничных территориях. Оставленный в залог паспорт является гарантией того, что вы покинете страну через тот же КПП, через который въехали. Для такого перехода не требовалась (и не требуется) виза и отметок в паспорте о пересечении границы не ставится. Официально для безвизового посещения приграничных районов требуется сопровождение лицензированного гида. До недавнего времени существовала также система виза-ранов, позволявшая пересечь границу без визы, сделав в паспорте соответствующие отметки и оставив его не на тайском, а на бирманском КПП. На данный момент такая возможность официально закрыта. Все, что описано в пп.1,2 и 3 к этим вариантам приграничных экскурсий не имеет отношения.
5. Летом 2011 г. были введены новые правила пересечения границ, согласно которым иностранец, въехавший в Мьянму через наземный КПП, должен был покинуть страну через тот же пункт. В начале 2012 г. эти ужесточения были отменены.
6. 28 августа 2013 г. можно считать датой отмены системы пермитов для пересечения наземных границ Мьянмы с Таиландом. На основе межправительственных соглашений четыре перехода приобрели статус международных. Помимо упоминавшихся выше Mae Sai - Tachileik и Ranong-Kawthoung, это переход Mae Sot - Myawaddy, а также новый КПП Phunaron-Htee Kee. На новых тайско-бирманских переходах разрешено самостоятельное наземное перемещение иностранцев вглубь Мьянмы. Отныне для пересечения границы Таиланда и Мьянмы не требуется каких-либо иных документов, кроме визы в паспорте, которая должна быть оформлена заранее. VOA на границе по прежнему невозможна, но с 1 сентября 2016 г. можно оформить так называемую evisa для въезда через три наземных КПП (кроме Phunaron-Htee Kee).
7. В августе 2018 г. Открылись два международных перехода на границе с Индией - Tamu-Moreh и новый переход Rih Khaw Dar - Zowkhawthar (возможны варианты транскрипции). Через эти переходы можно въехать в Мьянму, воспользовавшись evisa.
8. На китайско-бирманской границе для иностранцев переход возможен через КПП Ruili-Muse. Здесь также разрешено движение вглубь Мьянмы по земле. Правда участок Muse-Lashio иностранец может преодолеть только в сопровождении представителя агентства, которому выдан пермит. Дальше он может передвигаться самостоятельно. Переходы с Китаем до настоящего времени не имеют международного статуса и пересечение границы возможно только при оформлении пермита через бирманское агентство.

**dmitryturin** » 17 ноя 2014, 20:05

polysonic писал(а) 28 мар 2014, 21:15: опыт перехода границы Myawaddy - Mae Sot

а каков поток иностранцев был в обратном направлении (т.е. из тая в бирму)?
каков потом автостопщиков-иностранцев в обратном направлении?

**dmitryturin** » 17 ноя 2014, 20:14

Айгор писал(а) 31 мар 2014, 11:17:ехал в противоположном направлении

а каков поток иностранцев был в обратном направлении (т.е. из тая в бирму)?
каков потом автостопщиков-иностранцев в обратном направлении?

до баго, янгона без проблем (с полицией доехать)?
ваша оценка, сколько времени автостопом от границы до янгона потребуется?

нарисуйте, пожалуйста, на http://f-picture.net/lfp/s009.radikal.r ... 71.jpg/htm ваш маршрут, загрузите вашу версию файла на radikal.ru (это можно сделать без регистрации) и дайте ссылку на ваш файл (у меня почему-то он не прикреплялся к посту)

**dmitryturin** » 17 ноя 2014, 20:21

Айгор писал(а) 12 сен 2014, 15:51:На границе Мьянмы и Лаоса нет международных переходов. Въехать из Лаоса не получится.

какие есть ли работающие междунар.погран.переходы Бирма-Бангладеш?

**zerokol** » 20 ноя 2014, 18:57

dmitryturin писал(а) 17 ноя 2014, 20:21:какие есть ли работающие междунар.погран.переходы Бирма-Бангладеш?

по сути, такая же ситуация как с Лаосом - нет.

**dashka-888** » 12 дек 2014, 12:50

А сколько по деньгам обойдется переход из Ранонга в Мьянму (на сегодняшний день примерно)?
При наличии заранее оформленной визе в Москве.

**Айгор** » 12 дек 2014, 16:26

А за что вы платить собираетесь?

**dashka-888** » 12 дек 2014, 16:31

Переправа на лодке, может еще какие сборы?

**Айгор** » 12 дек 2014, 17:05

Сборов точно не может быть, у вас же виза будет. По переправе ничего сказать не могу.

**dmitryturin** » 15 дек 2014, 11:16

кто может вот этот вопрос проверить

открытый (?) погран.переход Индия-Мьянма

?

**shu_s** » 15 дек 2014, 11:32

dmitryturin писал(а) 15 дек 2014, 11:16:кто может вот этот вопрос проверить
открытый (?) погран.переход Индия-Мьянма
?

Если Вам это действительно важно - попробуйте спросить на форуме LP (можно еще на трип-эвайзере попробовать).
Транспорт от Янгона до Ипхала вроде есть (был по крайней мере), пермиты в Магипуре отменили - так что все возможно.

Привет. Правильно ли я понял, что сделав визу в Бангкоке я могу влететь в Янгон, а потом на автобусе выехать на север Тая? Т.е из Ньянг Шве в Тачилек?

Правила русского языка. Просьба ознакомиться
1.14. Названия населённых пунктов и имена собственные и начинаются с Большой буквы. Если не знаете транскрипцию - пишите латиницей.
Сообщение отредактировано.

Yurigun

**Айгор** » 24 фев 2015, 13:54

Гениальное просто писал(а) 24 фев 2015, 11:06:Привет. Правильно ли я понял, что сделав визу в Бангкоке я могу влететь в Янгон, а потом на автобусе выехать на север Тая? Т.е из Ньянг Шве в Тачилек?

Оформив визу в Бангкоке, можете "влететь" в Янгон, а выехать через сухопутную границу - это поняли правильно.
Из Ньяунг Шве в Тачилейк на автобусе проехать нельзя - это поняли неправильно. Там закрытые для иностранцев территории. Придется лететь из Хехо в Тачилейк, а потом по земле можете выехать на Север Тая.

Айгор писал(а) 24 фев 2015, 13:54:
Гениальное просто писал(а) 24 фев 2015, 11:06:Привет. Правильно ли я понял, что сделав визу в Бангкоке я могу влететь в Янгон, а потом на автобусе выехать на север Тая? Т.е из Ньянг Шве в Тачилек?

Оформив визу в Бангкоке, можете "влететь" в Янгон, а выехать через сухопутную границу - это поняли правильно.
Из Ньяунг Шве в Тачилейк на автобусе проехать нельзя - это поняли неправильно. Там закрытые для иностранцев территории. Придется лететь из Хехо в Тачилейк, а потом по земле можете выехать на Север Тая.

Смысл тогда, если билеты дороже, чем слетать в Бангкок, а из Бангкока на север?

1.14. Названия населённых пунктов и имена собственные и начинаются с Большой буквы.
Может написанный жирным шрифтов пункт правил вам понятнее будет? Сообщение отредактировано.

Yurigun.

**Айгор** » 24 фев 2015, 15:57

"Гребаные вояки" туда не пускают, чтобы вас не подстрелили ненароком. По Афганистану не хотите на автобусе прокатиться? Авиабилеты сейчас можно найти на этом направлении относительно недорогие. Появился в Мьянме лоукостер. Посмотрите в соответствующей теме.
P.S. Правила русского языка по идейным соображениям игнорируете, также как и замечания модератора?

**deque** » 26 фев 2015, 21:19

Есть ли у кого опыт получения пермита (и в целом в работе с ними в поледнее время)для перехода Бирма-Индия через Exotic Myanmar Travels ? 7Diamonds хочет 100$, Exotic 50$. Отвечают на email быстро и адекватно, хотя кто то про них на форуме отзывался, что они тормозили, а потом вообще пропали. Возможно у них с тех пор с этим получше.

**deque** » 01 мар 2015, 18:27

Еще один вопрос. Сейчас в Янгон из Бангкока дешевые билеты Air asia. С другой стороны есть сухопутный маршрут удобный из Бангкока. Стоит ли для путь Мае Сот-Мьявади - Па Ан - Молмейн того чтобы ехать по трэшовой дороге Мьявади? Или лучше все таки прилететь в Янгон и оттуда до золотого камня? Есть ли смысл специально ехать в Па Ан Молмейн после камня? Нигде ни пишут о достоинствах этих городов и не вижу чтобы планировали в маршрутах, звучит так как будто это перевалочные пункты, уже насыщенные туристами, но не настолько интересные как другие посещаемые места Мьянмы.

**volfmsa** » 02 мар 2015, 11:54

deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:С другой стороны есть сухопутный маршрут удобный из Бангкока.

Чем это прямо вот удобно? А до Маесота из Бангкока добраться надо?

deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:Нигде ни пишут о достоинствах этих городов и не вижу чтобы планировали в маршрутах

Здесь есть отзывы и о Па Ане и о Моуломайне или как там его правильно)). Хорошие отзывы.

deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:звучит так как будто это перевалочные пункты, уже насыщенные туристами,

удивительная информация и о "перевалочных пунктах" (куда??) и о "насыщенности туристами".

deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:но не настолько интересные как другие посещаемые места Мьянмы.

Я лично был в Па Ане. И ехал туда целенаправленно. Я не поехал в Мандалай, а поехал в Па Ан, т.к. мне это показалось более аутентично. Белых туристов там было совсем мало. Уклад патриархальный. Карстовые горы и пещеры. Пещерные храмы и т.п. До сих пор считаю, что выбор в пользу Па Ана был правильным. Подавляющее число туристов так не считают и едут в Мандалай. И агентствам гораздо проще направлять туристов по одному и тому же маршруту: Янгон-Баган-Мандалай-Хехо.
Возвращаясь к теме поездки через Маесот, хочу сказать, что лично мне это было бы очень интересно. Но не потому, что так какие-то достопримечательности, а просто из интереса увидеть уходящую Азию. Из форумчан этим путем прошел Айгор. Вроде бы единственный.

**deque** » 02 мар 2015, 18:49

volfmsa писал(а) 02 мар 2015, 11:54:
deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:С другой стороны есть сухопутный маршрут удобный из Бангкока.
Чем это прямо вот удобно? А до Маесота из Бангкока добраться надо?
До Маесота 5,5 часов- это не так уж долго и в Таиланде дороге неплохие. Поездка до аэропорта, полет и потом из аэропорта по затратам времени не сильно выигрывает. По деньгам дороже. Если лететь в Янгон и ехать по маршруту Золотой камень-Па Ан, то потом обратно той же дорогой через Янгон? Или есть другие дороги в центральную часть? Меня этот момент смущает. Насколько хорошая дорога Янгон- Па Ан?
deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:Нигде ни пишут о достоинствах этих городов и не вижу чтобы планировали в маршрутах
Здесь есть отзывы и о Па Ане и о Моуломайне или как там его правильно)). Хорошие отзывы.
deque писал(а) 01 мар 2015, 18:27:звучит так как будто это перевалочные пункты, уже насыщенные туристами,

удивительная информация и о "перевалочных пунктах" (куда??) и о "насыщенности туристами".

Это не информация, это вопрос который я пытаюсь прояснить, потомучто информации как раз недостаточно.
Куда? Город на пути через открытый несколько месяцев назад сухопутной границы в Маесоте. Все что я нашел про Па Ан это упоминание в качестве одного из городов при пересечении границы. И о том, что там еще делать кроме переночевать ни слова, даже коротенького предложения, что там круто и стоит остановиться и вообще включить в первый пункт маршрута. В маршрутах реально почти не встречается.

О насыщенности туристами также информации немного. Но этот город на пути следования с границы в центральную часть страны из Таиланда. И можно предположить, что туристов проезжает немало, хотя бы потомучто это значительно дешевле чем авиабилеты. Буквально 3-4 месяца назад периодически смотрел цены в Янгон, было по 150-200 долларов. Сухопутная дорога 40-50. Отсюда предположение, что немало туристов выбрало сухопутный маршрут и останавливается в Па Ане, потомучто он на пути и там не так много других городов.

На форуме нашел уже кое какие упоминания и планирую посетить эти места независимо от маршрута.

Но вопрос насчет лететь или пересекать по земле от этого еще более неоднозначный. Сколько времени сейчас ехать от Па Ан до Янгона? Время в пути примерно 9-10 часов или сейчас меньше, читал на форуме что часть дороги привели в лучшее состояние и путь занимает меньше времени. можно ли проехать напрямую от Па Ан до Инле(судя по карте там горы и ехать надо все равно через Янгон). Так стоит ли лететь и утюжить одну и ту же дорогу или поехать без возвращения туда назад?
Моуломайн все пишут по разному и непонятно об одном и том же городе Mawlamyine все еще идет речь или нет))

Прошу сильно не пинать:) пока реально инфу собираю и только только планирую маршрут.

**volfmsa** » 03 мар 2015, 14:43

deque писал(а) 02 мар 2015, 18:49:И о том, что там еще делать кроме переночевать ни слова, даже коротенького предложения, что там круто и стоит остановиться и вообще включить в первый пункт маршрута.

Возвращение в Бирму или испытание терпения (октябрь 2007г.)
В Бирму тропой бескорыстной любви. Седьмой вояж.(Много фоток).Октябрь - 2012.
«Осторожно! Двери закрываются-2» (Бирма 2013, возвращение, юго-восток)
Журнал с картинками "Мингалаба Мьянма" Выпуск 2. Возвращение (декабрь 2012, трафик)
Моего отчета на эту тему на этом ресурсе нет. Сразу не разместил, а сейчас уже поздно.

deque писал(а) 02 мар 2015, 18:49:Насколько хорошая дорога Янгон- Па Ан?

В феврале 2013 года была хорошая двухполосная дорога без колдобин и выбоин. Ехали со скоростью в районе 100. Живу рядом с Москвой. У нас дороги гораздо хуже.
На машине нас домчали их Па Ана в Янгон часов за 5 примерно. Автобус едет где-то часов 8.

deque писал(а) 02 мар 2015, 18:49:можно предположить, что туристов проезжает немало, хотя бы потомучто это значительно дешевле чем авиабилеты

Не обладаю статистикой, но мне кажется, что нет там особого потока туристов, ибо нет здесь Мандалая и Инле, да и Багана. А именно они нужны 99% туристов. Да и дорога от Маесота не сахар, судя по описанию Айгора.

deque писал(а) 02 мар 2015, 18:49:можно ли проехать напрямую от Па Ан до Инле

Вроде бы можно не через Янгон, а через Баго поехать. Читал отзывы, где люди после Голден Рока через Баго ехали на север.

**freelance** » 28 мар 2015, 23:49

Подтверждаю с абсолютной уверенностью, что движение на трассе Мьявадди - Моулмьяйн (Хпа-Ан) в её горной части одностороннее. Один день из Мьявадди, следующий - в Мьявадди, и так далее.
Километров пять от Мьявадди оно действительно двустороннее, а также после спуска с гор на равнину. В горах навстречу попадались лишь несколько мотоциклов, встречные автомашины могли быть лишь случайными, переезжавшими между соседними хижинами, где кучкуются торговцы, обслуживающие жаждущих водителей и пассажиров.
По датам можно отталкиваться от 8 марта 2015 г. - в этот день транспорт шёл из Мьявадди вниз на равнину.