Форум Винского

**pride4** » 18 мар 2015, 17:46

namelis
C большой вероятностью у вас всё получится. Чтобы не получилось ваш самолёт должен опоздать больше чем на час. (впрочем даже при опоздании на 1:10-15-20 всё равно надо бежать - рейс Дельты в SFO вполне может и задержаться минут на 15).
Если всё же стыковка накроется, то надо рассчитывать на гостиницу. Если же её не дадут, попробуйте получить с Дельты какую-то бумагу об этом, и обязательно сохраните все чеки-слипы об оплате гостиницы, питания и трансфера (билеты на автобус/шаттл). По возвращении в Москву попробуете стребовать эти расходы с Аэрофлота. Я не знаком с их практикой, но по исходным данным они будут обязаны возмещать - билет выписан ими, опоздание их же.

**joy_** » 19 мар 2015, 00:58

Что касается СФО, лететь туда через Нью-Йорк в эконом классе это из серии садо-мазо, сначала 10 часов в полете до НЙ, затем некое время на стыковке и еще 6 часов в очень "комфортабельном" внутриамериканском эконом классе.
Куда удобнее лететь в СФО через Европу, вопрос - насколько это удобоваримо по цене...Ну или через Лос-Анджелес, так хоть львиная доля пути приходится на вполне терпимый аэрофлотовский 330 с многоканальным телевизором в каждом кресле.

**Possum** » 19 мар 2015, 04:04

namelis писал(а) 18 мар 2015, 13:56:Спасибо за обнадеживающие подробности! По большому счету, я готова позаботиться о ночлеге и пропитании самостоятельно, главное, чтобы довезли без доплат. 200 долларов за номер на двоих в припортовой гостинице + ужин и завтрак (??) против 1000 за билеты - это большая разница.

Обычно дешевле. Рядом с JFK можно в 100-150 уложиться. Например, hotels.com сходу находит возле него Радиссон за 135+налог, всякие Comforts Inn, Days Inn, Best Western за 100-110+налог. Авиакомпания может предложить то же со своей скидкой, будет еще дешевле.

joy_ писал(а) 19 мар 2015, 00:58:Что касается СФО, лететь туда через Нью-Йорк в эконом классе это из серии садо-мазо, сначала 10 часов в полете до НЙ, затем некое время на стыковке и еще 6 часов в очень "комфортабельном" внутриамериканском эконом классе.
Куда удобнее лететь в СФО через Европу, вопрос - насколько это удобоваримо по цене...Ну или через Лос-Анджелес, так хоть львиная доля пути приходится на вполне терпимый аэрофлотовский 330 с многоканальным телевизором в каждом кресле.

Вся разница между "внутри" и не внутри - в кормежке и телевизоре. Кормежка - это 10 долларов максимум, телевизор можно заменить своим планшетом, который все равно и так с собой, тем более, что в маленький экранчик в кресле смотреть и терпеть их постоянные зависания и перезагрузки - это тот еще мазохизм сам по себе.

Я часто летаю и так, и так, и пересадка в Европе, безусловно, удобнее, но по другой причине: не надо проходить пограничников-таможню посреди пути.

**joy_** » 19 мар 2015, 11:02

Дело не только в кормежке, а еще и в шаге кресел, компоновке (всегда 3-3), контингенте (детей американцы так любят, что они могут делать, что угодно) и т.д.
Правда, есть такая вещь как премиумные места, и если можно взять их долларов за 30 с носа - другой разговор.
Но главное - перелет на запад США через восток - ощутимый крюк, много времени в пути, а если лететь так в обратную сторону - еще и две ночи в самолете.
Насчет отсутствия ПТК при пересадке - 100% так. Я всегда предпочитаю переплатить даже приемлемую сумму, но лететь через Европу.
Хотя бывает всякое. Вот хотел полететь зимой в НЙ и Сан-Франциско и подобрал себе неплохой по ценнику (хоть и не самый дешевый) вариант на КЛМ+Дельте (с пересадкой в Амстердаме в обе стороны), но, как это часто случается, перелет резко возрос в цене, когда я созрел для покупки, в итоге я купил аэрофлотовские билеты только до НЙ по очень вкусной цене, потом долго-долго думал насчет СФО и в итоге...на запад вообще не поехал.

**Bashta** » 19 мар 2015, 12:08

Да, и посадка на внутр рейсы у них заканчивается мин за 10 до вылета. Так что должны успеть

**Possum** » 19 мар 2015, 19:43

joy_ писал(а) 19 мар 2015, 11:02:Дело не только в кормежке, а еще и в шаге кресел, компоновке (всегда 3-3), контингенте (детей американцы так любят, что они могут делать, что угодно) и т.д.
Правда, есть такая вещь как премиумные места, и если можно взять их долларов за 30 с носа - другой разговор.

От авиакомпании зависит. Я недавно летел Лиссабон - Нью-Йорк - Сан-Франциско на United, на обоих сегментах 757-200 - никакой разницы в компоновке не заметил. Даже на внутреннем рейсе было лучше - рядом со мной было свободное место. И никаких детей замечено не было. Правда, у меня на United статус, так что я там всегда в Economy Plus сижу, но тем не менее, Economy есть Economy... ((
В Европу от нас - да, через Нью-Йорк лететь крайне неудобно из-за двух ночей, никогда так не делаю.

**joy_** » 20 мар 2015, 11:21

Хм, интересно, что 757ые от Лиссабона до НЙ дотягивают.
Но я еще больше удивлялся тому же типу самолетов у Исландцев на тихоокеанское побережье и Аляску, ну что же, это доказывает, что надо смотреть что полетит еще до покупки билетов)
Эконом плюс и эконом - таки две большие разницы, как скажут в Одессе. Я вот летел из MIA в LGA на премиумных местах, но в середине самолета (цена вопроса всего 13,5 долларов за место), королем себя ощущал

**makus** » 20 мар 2015, 12:09

joy_ писал(а) 20 мар 2015, 11:21:Хм, интересно, что 757ые от Лиссабона до НЙ дотягивают.

Отлично дотягивают, что 757-200, что 757-300 еще куча миль в запасе остается

joy_ писал(а) 20 мар 2015, 11:21:Но я еще больше удивлялся тому же типу самолетов у Исландцев на тихоокеанское побережье и Аляску, ну что же, это доказывает, что надо смотреть что полетит еще до покупки билетов)

А там точно такое же расстояние, что от Лиссабона до Нью-Йорка

**rybka** » 20 мар 2015, 12:27

Друзья, мучает нас один вопрос
Много летаем через НьюЙорк, но этот раз впервые надо было перебраться из терминала1 в терминал2. Сели на AirTrain, вышли на остановке Терминал2, а потом как-то совсем не интуитивно, без особых указателей, через парковку, дорогу, прошли в терминал2. И на обратном пути так же. Это мы еще без багажа были, тащить чемодан этими козьими тропами совсем не удобно. Это так и надо попадать из Т1 в Т2?

**Nick22** » 20 мар 2015, 14:50

Можно выйти в Т4, там же зарегистрироваться. сдать багаж, пройти секьюрити, зайти внутрь и перебраться в Т2.

**namelis** » 20 мар 2015, 15:05

joy_ писал(а) 19 мар 2015, 00:58:Что касается СФО, лететь туда через Нью-Йорк в эконом классе это из серии садо-мазо

изначально, конечно, хотели Бритишами с 18-часовой ночной остановкой в Лондоне. есть там знакомые и хотели рвануть ночью по городу гулять. но потом появились эти билеты АФ+Дельта и чёрт нас дернул взять их из-за достаточно небольшой - 3-4 т.р. с билеты - разницы (хотя моему спутнику билеты оплачивает компания, можно было бы и подороже). разница с самым комфортным вариантом - любимая Люфтганза+ Юнайтед со стыковкой во Франфуркте (вроде бы) - была для нас уже существенной - 12-14 т.р. решили сэкономить, в общем. придётся как-то пережить. я, конечно, легко переношу перелёты, но этот, чую, запомню надолго. вопрос: а можно сейчас как-то доплатить за более комфортные места? и питание как оплачивается: на борту можно наличными оплатить? а если без питания, то дадут ли хотя бы воду? впервые сталкиваюсь с таким просто.

Possum писал(а) 19 мар 2015, 04:04:Обычно дешевле. Рядом с JFK можно в 100-150 уложиться. Например, hotels.com сходу находит возле него Радиссон за 135+налог, всякие Comforts Inn, Days Inn, Best Western за 100-110+налог. Авиакомпания может предложить то же со своей скидкой, будет еще дешевле.

да, спасибо! будем уже на месте, при худшем исходе, что-то искать приемлемое

pride4 писал(а) 18 мар 2015, 17:46:По возвращении в Москву попробуете стребовать эти расходы с Аэрофлота

спасибо за подсказку - не догадались бы сами. если что, попытаемся раскошелить Аэрофлот на компенсацию

pride4 писал(а) 18 мар 2015, 17:46:C большой вероятностью у вас всё получится.

Bashta писал(а) 19 мар 2015, 12:08:Да, и посадка на внутр рейсы у них заканчивается мин за 10 до вылета. Так что должны успеть

спасибо большое, товарищи, за обнадеживающие слова! я тоже надеюсь, что успеем

ещё раз спасибо огромное всем за советы и поддержку! мне прям полегчало, когда узнала в подробностях, к чему быть готовой. для меня эта пересадка теперь представляется увлекательным квестом))
вы

**Rir 71** » 28 мар 2015, 17:09

Нужно купить билет на октябрь с Пуэрто Рико в Нью-Йорк ,чтоб пересесесть на самолет аэрофлот в Москву.Рисковонно лететь в один день не единым билетом и стыковкой 3-4 часа?У Американских линий бывают распродажи и когда выгодней покупать?JetBlu надежно летает?

**joy_** » 28 мар 2015, 17:19

4 часа нормально, даже если разные терминалы.

**pedestrian** » 28 мар 2015, 17:50

Там не то что 3-4, а и 2 часа хватит. JetBlu летают надёжно (бывают, конечно, проблемы - но тут не угадаешь). Распродажи бывают, но редко. Выгодней - задолго до полёта.

**vadimb8** » 14 апр 2015, 01:43

Самолет прилетает в JFK из Франкфурта в 13.25 В 17.00 рейс из LGA Дельтой. Как вы думаете - успею?

**pedestrian** » 14 апр 2015, 17:52

Теоретически трёх с половиной часов должно хватить (минимально допустимое время на такую пересадку - два с половиной часа), но расслабляться некогда будет. Я бы, честно говоря, брал рейс из LGA на попозже.

**vadimb8** » 14 апр 2015, 20:32

Я могу говорить на паспортном контроле в JFK что у меня short connection? На рейс из LGA зарегистрируюсь заранее и распечатаю посадочный.

Перерегистрация на рейс в 19.00 стоит 200 долларов. Если опаздываю то теряю все три секции, то не только теряю эти 300 долларов но и всего выкупать что-то на месте будет стоить более 2000 долларов.

**pedestrian** » 14 апр 2015, 20:46

Да, конечно можете говорить (и даже нужно). При нормальном раскладе (час на границу + час на дорогу) - вполне успеваете. Но любая задержка может выбить из графика.

**Юрий HH** » 14 апр 2015, 20:47

vadimb8 писал(а) 14 апр 2015, 20:32:Я могу говорить на паспортном контроле в JFK что у меня short connection? На рейс из LGA зарегистрируюсь заранее и распечатаю посадочный.

Перерегистрация на рейс в 19.00 стоит 200 долларов. Если опаздываю то теряю все три секции, то не только теряю эти 300 долларов но и всего выкупать что-то на месте будет стоить более 2000 долларов.

В конце очереди (перед кабинками пограничников) стоит негра-распределительница (указывает к какой кабинке идти). Подходите к ней, говорите "short connection", она пропустит без очереди. Очередь обходите с кучей "sorry"

**Nick22** » 14 апр 2015, 22:06

pedestrian писал(а) 14 апр 2015, 17:52:минимально допустимое время на такую пересадку - два с половиной часа

pedestrian писал(а) 14 апр 2015, 20:46: При нормальном раскладе (час на границу + час на дорогу)

**Max D** » 16 апр 2015, 16:46

Юрий HH писал(а) 14 апр 2015, 20:47:
vadimb8 писал(а) 14 апр 2015, 20:32:Я могу говорить на паспортном контроле в JFK что у меня short connection? На рейс из LGA зарегистрируюсь заранее и распечатаю посадочный.

Перерегистрация на рейс в 19.00 стоит 200 долларов. Если опаздываю то теряю все три секции, то не только теряю эти 300 долларов но и всего выкупать что-то на месте будет стоить более 2000 долларов.

В конце очереди (перед кабинками пограничников) стоит негра-распределительница (указывает к какой кабинке идти). Подходите к ней, говорите "short connection", она пропустит без очереди. Очередь обходите с кучей "sorry"

Еще проще вариант - есть спецкоридор с соответствующей табличкой для шортконекшн, который приводит к указанной мамзели, там даже извиняться не перед кем не надо))))

**pride4** » 20 апр 2015, 18:36

pedestrian писал(а) 14 апр 2015, 20:46:При нормальном раскладе (час на границу + час на дорогу) - вполне успеваете. Но любая задержка может выбить из графика.

Соответственно, говоря о мин. допустимом времени в 2.5 часа вы закладываете то, что в LGA достаточно быть за 30 минут? Вы уверены, что этого достаточно чтобы сдать багаж? (когда люди летят в Штаты, мы всё же по умолчанию считаем, что это не на викенд, и у них не только ручная кладь.)
Я вот год назад на этом погорел в LAX. Появился на стойке регистрации за 35 минут (Delta), и не улетел на Гавайи, потому что мин. время сдачи багажа оказалось 45 мин (меня зарегистировать и посадить они ещё могли, а чемодан - нет).
В LGA никогда не был, поэтому про час между JFK и LGA достоверно судить не могу, но всё равно слегка подозрительно. В общем присоединяюсь к скептицизму Nick22 относительно 2.5 часов. Другое дело, что у vadimb8 3.5 часа, что всё-таки меняет дело. Считая, что больше чем на час самолёт из Фракфурта не опоздает, а границу, если действовать чётко, можно и за полчаса пройти, то вроде как вполне можно успеть.

**pedestrian** » 20 апр 2015, 19:28

Я ничего не закладываю, я просто цитирую официальную информацию для такой пересадки - MINIMUM IS 150 MINUTES. Что и как заложили в эту цифру - не ведомо никому. Я полностью разделяю Ваш и Nick22 скептицизм по этому поводу, потому и писал в своём сообщении

pedestrian писал(а) 14 апр 2015, 17:52:Я бы, честно говоря, брал рейс из LGA на попозже.

Дедлайн для регистрации с багажом в LGA составляет 45 минут для Delta и 30 минут для Delta Shuttle. Но мы вполне можем предположить, что багаж будет зарегистрирован по всему маршруту ещё в аэропорту вылета. В этом случае новую регистрацию проходить не надо, достаточно просто отдать его на стойке Baggage Drop.
Ну и повторю свою мысль (которую Вы тоже разделяете) - если время на пересадку превышает минимально разрешённое на час, "то вроде как вполне можно успеть".

**СветлаяЛана** » 22 апр 2015, 20:24

После 5-часового танца с бубном (телефоном и кредиткой) наконец купила билет. Но так как я лягушка- путешественница, мне в Украину прямой билет взять было не интересно, да и билетов дешевых не было. Решила лететь через Москву. Билет через нью йорк. Около 18 часов между самолетами. Прилетают в кенеди в 19.55. Пока пройду имиграционщиков, заберу багаж и найду камеру хранения это пройдет часа 2-3... Мой следующий самолет только в 14.25 следующего дня. Хочу немного посмотреть город. Соответственно просьба о помощи в составлении примерного маршрута. А так же вопрос: безопасно ли ночью вытащить в город или лучше ждать до утра? Если честно ночные города я люблю. Штудирую эту и соседнюю ветки.. Нашла много инфы, но не очень четко о ночных прогулках.

**joy_** » 23 апр 2015, 23:34

У Вас достаточно маленькая стыковка, чтобы что то по-серьезному посмотреть.
Остановитесь в гостинице на Манхэттене - и будет где ночевать, и по центру погуляете.
Там более-менее безопасно даже ночью.
Второй вариант - тупо заночевать в гостишке в районе аэропорта. Но так ничего не увидите.

**366** » 29 апр 2015, 09:39

joy_ писал(а) 23 апр 2015, 23:34:У Вас достаточно маленькая стыковка, чтобы что то по-серьезному посмотреть.
Остановитесь в гостинице на Манхэттене - и будет где ночевать, и по центру погуляете.
Там более-менее безопасно даже ночью.
Второй вариант - тупо заночевать в гостишке в районе аэропорта. Но так ничего не увидите.

останавливались тут на ночевку прошлой осенью: Super 8 Jamaica at JFK Airport
Дешево, метро рядом с отелем, до манхэтенна 30 мин, рядом китайская еда на вынос. Только проверяйте расписание, поздние поезда не всегда довозят вас именно до вашей станции, плюс есть поезда экспрессы, проезжают многие станции(см. на сайте). Если вы не были в NY, то есть смысл съездить на таймс сквер, движуха там очень допозна, а так после такого перелета лучше выспаться в отеле. Да и разница во времени сначала на самочувствии будет сказываться.

**makus** » 29 апр 2015, 10:18

366 писал(а) 29 апр 2015, 09:39:останавливались тут на ночевку прошлой осенью: Super 8 Jamaica at JFK Airport

Все бы ничего, да райончик (впрочем как и вся Джамайка) более чем брутальный. С наступлением темноты лучше на улицу нос не казать.

**pedestrian** » 29 апр 2015, 17:58

Иногда друзья при ночных стыковках в JFK используют этот отель и очень довольны (бесплатный шаттл в аэропорт, бесплатный завтрак, чисто, интернет). Случалось после бурной встречи с ними глубоко за полночь не очень трезвому брести в метро, чтобы уехать домой - ничего страшного. Район, конечно, очень даже "не очень", но уж и не так, чтобы на улицу не выйти.

**strelets49** » 16 май 2015, 21:53

Еще проще вариант - есть спецкоридор с соответствующей табличкой для шортконекшн, который приводит к указанной мамзели, там даже извиняться не перед кем не надо))))[/quote]

Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

**strelets49** » 16 май 2015, 21:53

Еще проще вариант - есть спецкоридор с соответствующей табличкой для шортконекшн, который приводит к указанной мамзели, там даже извиняться не перед кем не надо))))[/quote]

Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

**strelets49** » 16 май 2015, 21:55

Еще проще вариант - есть спецкоридор с соответствующей табличкой для шортконекшн, который приводит к указанной мамзели, там даже извиняться не перед кем не надо))))[/quote]

Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

**makus** » 17 май 2015, 11:34

strelets49 писал(а) 16 май 2015, 21:55:Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

Нет, вы проходите полноценный паспортно-таможенный контроль в ДжФКей, самостоятельно перебираетесь из ДжФКей в ЛГА и самостоятельно сдаете багаж и проходите контроль безопасности в ЛГА.

**Lalochka** » 17 май 2015, 15:47

strelets49 писал(а) 16 май 2015, 21:55:Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

Я ни в коем случае не пугаю - но времени просто в обрез ИМХО. Это просто при идеальных условиях можно только успеть - без задержки рейса, моментальном прохождении контроля, быстрейшем получении багажа, и моментальном нахождении шаттла или такси по выходу из терминала.
Почитайте вот тему
Нью-Йорк (JFK) - Нью-Йорк La Guardia (LGA) (и обратно) Там не так безмерно много информации - но есть инфа по шаттлам. Ну или такси в помощь.
Просто JFK очень непредсказуемый - можно за 20 минут все сделать - выйти из самолета, контроль, багаж, таможня - а можно и на 4 часа встрять:((((

**Possum** » 17 май 2015, 21:08

strelets49 писал(а) 16 май 2015, 21:55:Подскажите, пожалуйста, прилетаю в Нью-Йорк в JFK, а вылет в Монреаль с LGA, в запасе всего 3.40 времени. Авиакомпания Delta. Надо добираться самостоятельно или есть подвозка без прохождения таможни ? Как доехать ? Лечу первый раз. Спасибо.

Кстати - немного оффтоп, но учтите, что на отрезке Нью-Йорк - Монреаль, скорее всего, летит очень маленький самолетик, там места на ручную кладь раза в два меньше, чем даже в А320 или В737. Если что-то больше маленького рюкзачка с собой - приготовьтесь к тому, что его надо будет сдать.

**makus** » 17 май 2015, 21:23

Possum писал(а) 17 май 2015, 21:08:Кстати - немного оффтоп, но учтите, что на отрезке Нью-Йорк - Монреаль, скорее всего, летит очень маленький самолетик, там места на ручную кладь раза в два меньше, чем даже в А320 или В737. Если что-то больше маленького рюкзачка с собой - приготовьтесь к тому, что его надо будет сдать.

Ну не будем уж так пугать человека, там летают в зависимости от конкретного рейса либо CRJ-700/900 либо Эмбраер-135/140/145. У них у всех, даже у "летающего карандаша" Эмбраера этих серий вполне полноценные полки для багажа. То есть на одного пассажира там места как для пассажира, так и для багажа столько же сколько и для большого самолета. Вобщем все, с чем пускают в обычный самолет Дельты, пускают и в эти мелкопузики Дельты. Проверено. Не на этом маршруте, но Дельтой, на внутренних маршрутах этими самолетами.

**Possum** » 17 май 2015, 23:27

makus писал(а) 17 май 2015, 21:23:Ну не будем уж так пугать человека, там летают в зависимости от конкретного рейса либо CRJ-700/900 либо Эмбраер-135/140/145. У них у всех, даже у "летающего карандаша" Эмбраера этих серий вполне полноценные полки для багажа. То есть на одного пассажира там места как для пассажира, так и для багажа столько же сколько и для большого самолета. Вобщем все, с чем пускают в обычный самолет Дельты, пускают и в эти мелкопузики Дельты. Проверено. Не на этом маршруте, но Дельтой, на внутренних маршрутах этими самолетами.

Я летал именно на этом маршруте, а также из других американских городов в Монреаль. На ERJ 135 (где кресла 1+2) мой рюкзачек, который в привычных самолетах ложится под ноги и еще остается место, там помещался только на верхнюю полку, и ему там было тесно. Мой небольшой чемоданчик для коротких поездок - на треть меньше тех, которые многие пассажиры берут с собой в салон в B737 и выше - там на верхнюю полку не помещался вообще. Я пробовал. Пришлось выносить его из кабины и сдавать. У них там можно можно бесплатно сдать ручную кладь в багаж прямо перед входом. Причем при прилете есть три варианта:
- багаж отдают прямо на поле на выходе из самолета (это если самолет стоит без рукава)
- багаж отдают в рукаве (там есть специальное место, куда их лифтом снизу доставляют)
- багаж вместо с большими чемоданами получают на ленте после пограничников.
Попадал на все три варианта.

В CRJ-700 (где кресла 2+2) с этим попроще. Места все равно меньше, но, может быть, моя сумка и поместилась бы.

В принципе, особой разницы нет (кроме иногда потери времени) - за исключением ситуации большого фоторюкзака, набитого техникой. В салон не помещается, в багаж сдавать боязно. Так что если это ваш вариант - то будьте готоры.

**makus** » 18 май 2015, 01:18

Possum писал(а) 17 май 2015, 23:27:Я летал именно на этом маршруте, а также из других американских городов в Монреаль. На ERJ 135 (где кресла 1+2) мой рюкзачек, который в привычных самолетах ложится под ноги и еще остается место, там помещался только на верхнюю полку, и ему там было тесно.

Ну не знаю, сколько летал на этом карандаше (135/140/145 не имеет значения, они одинаковые по ширине, это так обозначается 145-я серия Эмбраеров, конкретно здесь летает 145-й), нормальная там полка, поменьше, но и чемодан влезал. Вот фото, это не конкретно Shuttle America, что работает на этом маршруте в качестве Delta Connection (кстати, единственный такой рейс на Эмбраере из ЛГА в ЙУЛ, все остальные рейсы Delta Connection на Бомбардье, там места вагон и нет смысла обсуждать), но аналогичный ExpressJet Airlines.

**Possum** » 18 май 2015, 02:23

makus писал(а) 18 май 2015, 01:18:Ну не знаю, сколько летал на этом карандаше (135/140/145 не имеет значения, они одинаковые по ширине, это так обозначается 145-я серия Эмбраеров, конкретно здесь летает 145-й), нормальная там полка, поменьше, но и чемодан влезал.

https://www.aa.com/i18n/aboutUs/ourPlan ... 40-145.jsp
размер полки: 45.5" х 15" х 9"

сравним с B737:
https://www.aa.com/i18n/aboutUs/ourPlan ... 737800.jsp
78" x 13" x 30"

Цифра 9" означает, что если наименьшая сторона чемодана хоть чуть-чуть больше, то он не поместится. Ограничение на carry on у большинства авиакомпаний - 22"x14"x9". Формально как раз два таких чемоданчика и должно влезть. Фактически, обычно они чуть больше (недавно выбирал себе, и с мерной лентой в руках обследовал в магазине с десяток), плюс из них еще колеса торчат. Плюс, там дверца полки открывается чуть уже, чем даже эти 9 дюймов. Плюс, полка только с одной стороны, так что заполняется очень быстро.

Модераторы, может быть, это куда-нибудь перенести?

**makus** » 18 май 2015, 03:06

Possum писал(а) 18 май 2015, 02:23:
makus писал(а) 18 май 2015, 01:18:Ну не знаю, сколько летал на этом карандаше (135/140/145 не имеет значения, они одинаковые по ширине, это так обозначается 145-я серия Эмбраеров, конкретно здесь летает 145-й), нормальная там полка, поменьше, но и чемодан влезал.

https://www.aa.com/i18n/aboutUs/ourPlan ... 40-145.jsp
размер полки: 45.5" х 15" х 9"

сравним с B737:
https://www.aa.com/i18n/aboutUs/ourPlan ... 737800.jsp
78" x 13" x 30"

9 дюймов это 23 сантиметра без копеек. Эта стандартная "толщина" чемоданов "для кабины"/ Вот у меня под рукой такой Балдинини стоит. Он прекрасно в 145-пятку влезает. Все что больше, это уже не для кабины гарантированной (ну то есть в больших самолетах такое влезет, но не везде)

Possum писал(а) 18 май 2015, 02:23:Плюс, полка только с одной стороны, так что заполняется очень быстро.

С учетом, что не все с такими чемоданчиками, а многие просто с ноутом, то как раз в среднем на всех хватает.

Possum писал(а) 18 май 2015, 02:23:Модераторы, может быть, это куда-нибудь перенести?

Это точно.

**namelis** » 18 май 2015, 22:48

namelis писал(а) 16 мар 2015, 23:58:Дано: Единый билет, купленный у Аэрофлота, СПб – Сан-Франциско со стыковкой в JFK. Эконом класс. Рейсы:
1. Aeroflot SU0102 14:20 25 Апреля 2015 Москва, Шереметьево SVO Терминал: D 17:20 25 Апреля 2015 Нью-Йорк, Кеннеди JFK Терминал: 1
2. Aeroflot SU4034 Выполняется авиакомпанией: Delta Airlines , DL0435 19:15 25 Апреля 2015 Нью-Йорк, Кеннеди JFK Терминал: 4 23:10 25 Апреля 2015 Сан-Франциско, Сан-Франциско SFO Терминал: 1
Итого: на пересадку 1.55 со сменой терминала.

ну что, товарищи! на пересадку мы, конечно же, опоздали :?: Аэрофлот задержал вылет из Мск в JFK на час. стюардессы поспособствовали нашему выходу из самолёта в числе первых из эконома. на паспортном контроле была очередь длинною в жизнь, естессна. никакой очереди квик конекшн мы не увидели и подошли к распорядителям очереди ("чёрным тётечкам"). они нехотя и как-то вообще непонятно подвели нас в начало очереди (пришлось, правда, потом ещё пропустить африканское племя с болеющей маленькой девочкой - эбола?! :oops: ). веселый китаец на паспортном контроле, которому я сразу же не побоялась сказать, что у нас пипец (он был очень благодушно настроен), практически нас не мучил и пожелал удачи с пересадкой :smile: . паспортный контроль в итоге занял 15 минут. и мы бы успели, если бы не афроамериканская сотрудница на регистрационной стойке Дельты, которая успела выписать посадочный талон мне (нам не удалось ни зачекиниться он-лайн, ни добиться посадочных на рейс до Сан-Франциско от сотрудников Аэрофлота в Москве, чего я до сих пор понять не могу), а моему спутник - нет, потому что эта дама не могла сначала прочитать, а потом напечатать его фамилию своими длиннющими акриловыми ногтями минут 15! да она особо и не торопилась. сказала, что как бы все, гейт закрыл регистрацию (до вылета было минут 50!) и если она будет менять билеты, нам придется за них заплатить, идите к Аэрофлоту. слава Богам, на стойке Аэрофлота оказалась чудесная русская женщина Елена, которая сначала приняла все возможные меры, чтобы нас смогли отправить этим рейсом, ведь время ещё было, но ей отказали. потом даже думала отправить нас рейсом Американ Эйрлайнз, но в итоге решили, что лучше мы с утра полетим первым Дельтовским. предоставили нам ночлег в сносном вполне себе Редиссонс и ваучеры на ужин и завтрак по 35 и 18 баксов. в общем, Аэрофлот, хоть и задержали рейс, все-таки молодцы! самолеты новые и очень комфортные. а вот перелет с Дельтой я теперь вспоминаю, как пока что самый кошмарный в своей жизни. но это уже другая история.

РЕЗЮМЕ: 1.55 нам хватило бы даже при опоздании Аэрофлота в конечном итоге на 40 минут, если бы у нас были посадочные талоны на руках или если бы сотрудница Дельты оперативно нам их выписала. или надо было идти к терминалам самообслуживания, которые мы впоследствии освоили (но мы сразу побежали на стойку к человеческому фактору, про терминалы я и не вспомнила, не уверена, есть ли они в 1 терминале вообще). получилось в итоге все очень хорошо, мы нормально отдохнули и улетели утром. но никогда больше, никогда такие стыковки :twisted:

**Nick22** » 19 май 2015, 01:42

Вообщем надо и ногти и фамилию спутника иметь покороче
Во какие причины иногда приводят к срыву стыковки

Я думаю уже после вылета с опозданием на час план Б был извлечен из подкорки головного мозга и сделал все происшедшее потом не трагедией а всего лишь эпизодом жизни.

**AxelM** » 20 май 2015, 13:51

Всем, здравствуйте. Летим в августе Дельтой в Лос-Анджелес с пересадкой в NY (аэропорт имени Джона Кеннеди). На пересадку отводится всего 1:36. Этого времени хватит, чтобы пройти паспортный контроль? Друзья говорят, что нужно минимум 2 часа. Почему в таком случае компания такие пересадки предлагает?

**namelis** » 20 май 2015, 15:02

Nick22
фамилия спутника ни разу не сложная и не длинная, просто барышня нерасторопная попалась. да уж, тут свою роль сыграл банальный человеческий фактор. мы прошли паспортный контроль быстрее, чем она на выписывала посадочные

совершенно верно, когда самолет взлетел с часовым опозданием, я расслабилась, поняла, что мы, скорее всего, уже не успеем и ничего страшного в этом нет))

**namelis** » 20 май 2015, 16:31

AxelM
а у Вас со сменой терминала или без? да в любом случае, крайне рискованно. любая заминка и Вы не улетели.

если со сменой терминала, то времени меньше минимально допустимого, попробуйте поменять билеты. хотя, по идее, программа не должна была выписать такой билет. если не меняете терминал, то ТЕОРЕТИЧЕСКИ можете успеть, если звёзды сойдутся, но я Вам очень не рекомендую. но если билет единый, то выписавший его перевозчик обязан будет вас довезти до конечного пункта. сами недавно опоздали на стыковочный рейс в Сан-Франциско (3мя постами выше). не понятно, почему продают такие билеты. наверное, выгодно, если продают. хотя, насколько выгодно Аэрофлоту потом было пристраивать нас в гостиницу и кормить?

почитайте эту ветку, тут все разжевано, на самом деле.

**pedestrian** » 20 май 2015, 17:41

Терминал один и тот-же - четвёртый. При таком полёте минимально допустимое время на пересадку - 1 час 25 минут.
namelis
Из-за какой неожиданной ерунды может, оказывается, слететь пересадка. Рад, что эта ситуация не испортила Вам поездку.

**namelis** » 20 май 2015, 18:28

да, что-то я не смекнула, что если весь маршрут Дельтой, то это их 4-й терминал! тогда действительно, если без опозданий и если не щелкать клювом, то можно успеть. ещё очень важно зачекиниться заранее. хотя, там полно терминалов самостоятельной регистрации и это не занимает много времени.

pedestrian
спасибо большое!
очень пригодились мне все рекомендации этой беседы. не будь я заранее подготовлена, наверное, эта ситуация знатно выбила бы меня из колеи и уж точно заставила сильно понервничать

**Besv** » 25 май 2015, 14:07

День добрый.
Изучил большую часть темы.
Летим с семьёй через JFK в обе стороны.
Шарик - JFK - Чикаго
Аэрофлот до JFK
Дельта до Чикаго.
Обратно так же.
Терминалы в JFK:
Аэрофлот -1
Дельта - 4
Про квик коннекшн прочитал, вроде понял.
Интересует как осуществляется транспортировка багажа между рейсами?
И надо ли выходить из "чистой" зоны для перемещения меж терминалами?
В США буду впервые - все в диковинку.
Спасибо заранее за отзывы!

**makus** » 25 май 2015, 14:45

Besv писал(а) 25 май 2015, 14:07:День добрый.
Изучил большую часть темы.

Наверное все же не большую

Besv писал(а) 25 май 2015, 14:07:Интересует как осуществляется транспортировка багажа между рейсами?

Своими руками

Besv писал(а) 25 май 2015, 14:07:И надо ли выходить из "чистой" зоны для перемещения меж терминалами?

Конечно. Иного варианта там не предусмотрено.

**Oleg,Chicago** » 26 май 2015, 03:23

Besv писал(а) 25 май 2015, 14:07:День добрый.
Изучил большую часть темы.
Летим с семьёй через JFK в обе стороны.
Шарик - JFK - Чикаго
Аэрофлот до JFK
Дельта до Чикаго.
Обратно так же.
Терминалы в JFK:
Аэрофлот -1
Дельта - 4
Про квик коннекшн прочитал, вроде понял.
Интересует как осуществляется транспортировка багажа между рейсами?
И надо ли выходить из "чистой" зоны для перемещения меж терминалами?
В США буду впервые - все в диковинку.
Спасибо заранее за отзывы!

Летел по этому маршруту в начале мая. Вылет был в 9.20, прилёт в 12.30 и делта вылет в 4, прилёт в 6 вечера в Чикаго.
после прохождения всех паспортных и таможенных формальностей в JFK Вы со всеми вещами выходите в зону где справа увидите стойки для дальнейшей "регистрации", указатели могут быть Delta Connection или Aeroflot...
подходите и сдаёте им свой багаж (если имеются жидкости после дьюти фри обязательно положите в багаж), они сверяют бирку на Вашем багаже с каким-то списком и всё.....по указателям идите на Air Train и едите до терминала №4. поезд бесплатный. В терминале Delta по указателям идёте к выходам перед которыми проходите проверку на безопасность полёта...и ожидаете своего вылета.....скорее всего вылет в Чикаго будет задержан по Делтовской традиции...
Вот так вкратце)

**Igorek** » 27 май 2015, 12:51

По результатам недавнего визита в США, делюсь некоторыми советами.

Летел Москва - JFK, а/к Трансаэро.
минусы - старый Боинг 777, минимум услуг (телевизоры в спинках маленькие, кинескопные , трансляция, как в обычном телевизоре, без выбора программ). алкоголь не разносят
плюсы - прилетает в JFK терминал 4 - новое здание с большим количеством магазинов. не смотря на толпы страждущих попасть в США, время на прохождение таможенных формальностей было затрачено всего около 20 минут.

для сведения Аэрофлот из Москвы прибывает в терминал 1 - очень долгое прохождение таможни (друзья стояли 2.5 часа) и несравненно меньшее количество магазинов. правда аэрофлот обычно дешевле, лучше и с алкоголем.

в настоящий момент все без исключения чемоданы вскрываются службой безопасности для проверки. так что лучше на замок не закрывать - если не смогут его открыть - сломают, и будут правы по американским законам.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР