02'15 Kure-Tomonoura-Sapporo (Yuki Matsuri)-Otaru + другие интересные места!

[Дмитрий Костин]

Доброго времени суток, мой Уважаемый читатель!

Это уже шестая по счёту поездка в Японию, отчёты по предыдущим поездкам можно почитать здесь:
Япония без гида (Tokyo-Shizuoka-Mitaka) август '10
Апрельская сакура (Токио-Осака-Киото-Удзи-Нагойя) Апрель'11
Fuji(неудачно)-Hakone-Kyoto-Tsumago-Matsumoto-Narai-Osaka-Yokohama-Tokyo /Июль 2012
Новогодняя сказка '2013. Shirakawa-go-Takayama-Kanazawa-Mitake/Okutama +бонус*
08-09.'13 Magome+Tsumago-Fuji(удачно!)-Gujo-Kagoshima-Chiran-Yakushima

Особая благодарность
Ренату и его компании - за ТРУД, а также за терпение. Добра и процветания, тебе Ренат!

Вводная часть
В октябре месяце прошлого года, когда были выкуплены невозвратные билеты Аэрофлота на двоих, я еще не подозревал, какой финт ушами выкинет наш рубль и как расползется в итоге бюджет поездки.
Ближе к осени мне пришлось урезать свои хотелки и выкинуть Хаконэ и еще один день по Токио.
Ранее мне пришлось отказаться от ночи в Гудзё и Томоноуре.
Период с октября прошлого года по январь этого года оказался очень изматывающим и нервным.
В декабре, когда я подался через Рената на визы(ранее было никак нельзя - нужно за 3 месяца подаваться), я увидел доллар за 80, а евро по 100 и понял, что наступил он - #РУБЛЕЦ.
Я очень хотел поехидничать в отчете на тему рубля, экономической ситуации в РФ, и как изменилась страна за год.
Однако в декабре, по новым курсам, стоимость поездки в Японию, даже в ее урезанном варианте, стала стоить на двоих как новенькая Лада Приора в неплохой комплектации.
Именно тогда я дал себе обещание, что если удастся выехать в Японию в 6-й раз, я не буду ехидничать в отчёте.
Поэтому сделаю вид, что ничего не случилось за полтора года. Просто рубль и гривна слегка рухнули, сами знаете из-за чего.
И я теперь ещё и должен около 50 тысяч рублей, что несколько непривычно для меня и чего я явно не ожидал год назад.
На этом и закончим.

Подготовка к путешествию
Думать о поездке в Саппоро, на фестиваль Yuki Matsuri я начал в далеком и вполне безоблачном декабре 2013-го года.
Тогда же я понял, что придется снимать в основном в темное время суток и придется продать старый Никон Д90 и купить что-то посерьёзнее.
В итоге он был продан, как и объектив 50/1.4Д и объектив купленный в прошлую поездку - дорогущий 17-35/2.8Д, который оказался слишком тяжёл и громоздок для меня.
До весны прошлого года в план добавился город Отару с его фестивалем Yuki Akari no Michi.
Весной прошлого года я решил добавить Сиракаву-го, Такаяму и Каназаву, виденные мной в 4-ую поездку, которая тоже прошла зимой: Новогодняя сказка '2013. Shirakawa-go-Takayama-Kanazawa-Mitake/Okutama +бонус*
Мне захотелось переосмыслить увиденное и возможно застать более удачную погоду в этих местах, чем ранее и возможно увидеть больше, чем раньше.
Гудзё я видел в предыдущую поездку и он мне очень понравился, захотелось увидеть его зимой, летом я уже видел: 08-09.'13 Magome+Tsumago-Fuji(удачно!)-Gujo-Kagoshima-Chiran-Yakushima
Летом добавилась Томоноура, к своему стыду я не знал об этом месте ранее.
А чуть позже в комплект к Томоноуре добавился находящийся неподалеку Курэ. В этом городе меня интересовал музей Ямато.
О Кавагоэ я был наслышан и тоже захотел добавить в эту поездку.
В Исэ я хотел поехать еще 2 года назад, но его посещение постоянно откладывалось.
В январе 2013 я также заприметил Йокосуку - хотелось увидеть Микасу и купить куртку sukajan в комплект к купленной мной ранее.

Так сложилась мозаика этой поездки.
Были забронированы следующие отели:
1) Fukuyama New Castle Hotel - (01.02.15 - 04.02.15)
2) Nest Hotel Sapporo Ekimae - (04.02.15 - 08.02.15)
3) Hida Takayama Washington Hotel Plaza - (08.02.15 - 13.02.15)
4) Toyoko inn Nihon-bashi Ningyo-cho - (13.02.15 - 16.02.15)

Отели отбирались по удобству расположения к ближайшей ж/д станции.
Замечу сразу - в Саппоро на период снежного фестиваля ценники на обычные 2-3* бизнес отели умножаются в 2 или 3 раза.

Были выкуплены проездные JRpass на 2 недели, на двух человек.
Наши суточные на 16 дней, на двух человек - 260.000JPY + 300$ на всяки. Всё кэшем.
Йены были куплены в России.
Бюджет поездки получился довольно жесткий(привет экономической ситуации и обвалу рубля), обычно я стараюсь рассчитывать на цифру 11-16 тысяч йен на человека в сутки.
Авиабилеты Аэрофлот невозвратные - по 29 тысяч рублей с копейками, каждый, на двоих.

В итоге получалось так:
31.01 вылет из Мск Аэрофлотом
01.02 прилет в Токио и переезд в город Фукуяма, как наиболее удобный для поездки в Томоноуру.
02.02 посещение Курэ
03.02 посещение Томоноуры
04.02 переезд в город Нагойя, и оттуда вылет из Chubu Centrair International Airport в Саппоро
05.02 - 06.02 осмотр Саппоро
07.02 осмотр Отару
08.02 вылет в Chubu Centrair International Airport в город Нагойя и переезд в Такаяму
09.02 была задумана Такаяма, но получился реванш с музеем в Курэ (об этом позднее)
10.02 Сиракава-го и Такаяма
11.02 Гудзё
12.02 Каназава
13.02 переезд в Токио и осмотр Кавагоэ
14.02 Исэ
15.02 Йокосука
16.02 Вылет в Москву.

Фотки и продолжение будет позднее.

[Tatianushka]

Какой ответственный Senor Coconut! Сказал, сваганю отчет, и ведь чай не пил 23го февраля, а работал! С прошедшим праздником! Ждем продолжения

[Дмитрий Костин]

Прошу прощения за задержку отчета!
Планирую начать его на этой неделе (несмотря на то, что уже наступила весна, а я про зиму ещё буду писать).
На данный момент есть две проблемки:
1) Нехватка времени.
2) Накосячил с фотками с Никона - начал проявлять NEF файлы через Camera RAW, а не через стандартную прогу Nikon CaptureNX.
В итоге пришлось начинать заново через CNX, однако накосячил с настройками и там и теперь придется два отснятых дня "проявлять" заново.
Что поделаешь - раньше фоткал только в jpg Непривычно...
Получилось как в бородатом анекдоте - Права купиль, Волга купиль, а ездить - нэ купиль

[shuravii]

Итить твою, увидел обновление ветки, подумал отчет начался и влепил лайк не глядя. А оно вона как оказалось! ))

[Дмитрий Костин]

Перелёт Аэрофлотом

...Поездка начиналась странно. Вероятно я "перегорел" и уже не верил в успешный вылет.
Визы мне и брату дали без традиционного вызова на беседу в посольство Японии в Москве, на Грохольский переулок.
Просто пришлось приложить спонсорское письмо (благодаря новым экономическим реалиям старого дохода им теперь мало) и на этом всё.
Декабрь и январь запомнились беготней в поисках денег, постоянным мониторингом курсов валют и нервотрёпкой.
В итоге перед вылетом было состояние когда уже всё равно.
В полупустой Шарик нас с братом отвезла новенькая Тойота Кэмри - раньше я ездил на общественном транспорте, однако аэроэкспресс заметно подорожал, поэтому такси оказалось выгоднее.
Аэрофлот приподнёс сюрприз - вместо загрузки пассажиров по трапу, как обычно, нас набили в автобус, загрузив как селёдку в бочке и везли минут 10.
Большая часть пассажиров были запыхавшиеся транзитные иностранцы, которые не совсем понимали, что происходит, где их самолет и почему до него надо добираться именно на автобусе.
Половина автобуса выгрузили перед самолетом, а половину почему-то оставили в автобусе. Возникло странное подозрение, что это может быть не наш самолет.
Поднявшись пешком по трапу я спросил, что происходит, и это ли рейс до Токио.
Вероятно, приняв меня за наркомана, непредставившийся мужчина на трапе попросил меня показать документы и билеты.

...Впрочем, стюардессы были очень вежливы и заботливы. Еды и питья тоже было в избытке.
По сравнению с прошлыми полётами на Аэрофлоте, на этом выдали помимо вечно мешающихся подушек и одеял, ещё наглазник и тапочки.

Т.к. я забыл взять часы из дома, а на борту продавались недорогие и симпатичные, купил здесь же в самолете в поездку другие:

Очень пригодились и не разу не подвели пока ещё.
Сервис/Питание Аэрофлота ничуть не хуже, чем у JAL. Даже наоборот, имхо лучше будут.
Мысль может быть крамольная, но это правда. Я летал в Японию трижды JAL и трижды Аэрофлотом и могу сравнивать.
Стюардессы японочки больше внимания уделяют "своим" и это просто бросается в глаза.
*
Поспать в самолете так и не удалось - впереди сидела семья из Украины с парой маленьких детей.
Справа спереди, у окна, сидели два галдящих поляка, не обращающих на просьбы других пассажиров говорить потише или заткнуться вовсе.
Как я узнал, что впереди сидящие соседи из Украины? Они сами подтвердили это, на вопрос прозвучавший от одного из россиян.
Более того, граждан с паспортами Украины на этом рейсе было больше, чем граждан с паспортами РФ. По прилету, на контроле, так вот мне показалось.



Прилёт в Нариту и переезд в город Fukuyama




После бессонной ночи и беспокойной рабочей недели перед этим, я буднично, на автомате, поменял ваучеры JRpass на себя и брата, получили reserved seat tickets и доехали до Tokyo station.


*
Ещё в NEX-е я с братом не мог поймать связь. Сотовая связь в роуминге не работала совсем.



Обычно, по прилету в Японию, сразу получаешь от МТС смс-ку примерно следующего содержания: "Добро Пожаловать в Японию! ***** Ваш МТС"
Однако, в этот раз смс не было. Телефоны, симки и номера были проверенные. Услуга "0 без границ" также была подключена.
В этот раз устройств было больше, чем раньше и мы перепробовали 3 симки между 4 телефонами и одним планшетом. Бесполезно.
Телефон/планшет видит японских сотовых операторов, однако подключаться к ним ни в какую не хочет.
Позже, при боданиях с нами по почте и вконтакте, сотрудники МТС включили позицию "сам дурак", рекомендуя включить в телефоне режим 3Г/ЛТЕ.
Как бы деликатно сказать...за несколько суток мы перепробовали ВСЕ возможные настройки. А за 12 дней отсутствия связи перепробовали все, что можно.
По моему убеждению, там где не заработал симбианофон Нокия, не должно работать ничего.
У нас были следующие устройства: планшет Самсунг, телефоны: Nokia 808, Nokia Lumia 1020, Sharp SH-02E, Samsung Galaxy S.
Проблема, со связью, кстати была не только у нас двоих с братом. В эту же ветку вконтакте, после нашего приезда написал ещё один человек, находящийся в Японии.

После бесплодных попыток подключения пропал аппетит и мы вышли на платформу синкансена на Tokyo station:

Именно здесь наконец то появилось понимание, что спустя полтора года, я снова вернулся в Японию.
*
Путь предстоял неблизкий:


Почему Фукуяма?
Этот город наиболее удобен для поездки в местечко Tomonoura. Для поездки в Курэ, он тоже хорошо подходил.

Купив на станции экибен и попить, мы пошли садится в поджидающий нас синкансен.
Фотки экибэн:


Под крышкой:


Что такое Экибен? Это буквально, готовая к употреблению еда, продающаяся в коробочках на ж/д станциях.
Сами японцы этим не брезгуют и охотно едят в синкансенах, запивая все это дело пивом.
*
Фудзи-сан, во время этой поездки в Японию была всё время в ударе и давала вдоволь полюбоваться на себя из окна поезда.
В итоге, мне её удалось заснять несколько раз.
Вот фотки перегона Mishima - Shizuoka.
Полный ход синкансена Hikari.
Фотки сделаны на подъезде(подлёте?) к станции Shin-Fuji.




После долго переезда сил хватило заселиться в отель и пойти поужинать карэ райсу в местную Yoshinoya:




После Yoshinoya, забежали в местный конбини за алкоголем, отметить приезд:

[Olav]

Ну наконец-то понеслась

Аэрофлот приподнёс сюрприз - вместо загрузки пассажиров по трапу, как обычно, нас набили в автобус, загрузив как селёдку в бочке и везли минут 10.

Интересные катания вам в SVO устроили. Видать, случилось что...

[Дмитрий Костин]

02.02.15 посещение Kure

Обычно я "сова" и сплю крепко, но в поездках, из-за большой разницы часовых поясов, первая ночь-две проходят беспокойно.
Так было и в эту поездку.
В итоге, в 6 утра, взял Никон, горячий кофе из автомата, бесполезный телефон и пошел гулять по утреннему городу, а брат остался в номере - у него с утра прихватило горло.
Поймал себя на мысли, что неработающий мобильник, это всё таки неплохо - никто не беспокоит.
Ура! Всё таки я в Японии!
Надо сказать, в Японии, в январе-феврале довольно таки тепло днем, а вот ночью достаточно холодно, разница с дневной температурой может достигать 10 и более градусов.
По вечерам, перед закатом, нередок сильный холодный ветер. Так было в Токио и Нагоя.
Погода а Фукуяме на наши дни:


Первыми из местных достопримечательностей попали люки этого города:



Я дошел до станции, перешел через нее и очутился с другой её стороны, около местного замка.
Около замка, ещё до рассвета, собрались местные старички и играли перед замком в какую-то местную игру.
Как только стало светать, их ветром сдуло от замка.


Как раз наступал рассвет:



Вот как выглядит сам замок Fukuyama:




Строго напротив замка, через железку находился наш отель:

За вид на замок, увы, надо доплачивать.

Понравилось как рассветные лучи легли на здания и я снова полез за фотоаппаратом не раздумывая:


В рассветных лучах замок преобразился и стал выглядеть интереснее:


В целом - замок как замок. Естественно, во время второй мировой войны он серьезно пострадал и перед нами новодел.
Из всех японских замков мне больше всего нравится замок Мацумото - он больше, харизматичнее, рядом с ним более живописные места и это оригинал.

На 8:42 планировался выезд в Курэ, поэтому я направился к отелю. Нам нужно было плотно позавтракать, так чтобы не думать о перекусе до обеда.
Завтрак в Fukuyama New Castle Hotel оказался даже лучше, чем в Fuji port Hotel и куда лучше, чем в отелях сетей Washington, Nest, Villa Fontaine, Toyoko inn (кто видел, тот поймёт).

Около станции стояла статуя "кого-то" вокруг которой постоянно кучковался народ с утра:


Просто фотка забавного ребёнка в синкансене:


Мне интересна военная тематика времен второй мировой, поэтому я посетил Yushukan(во вторую поездку) и Chiran(в прошлую поездку).
В Курэ меня интересовали JMSDF Kure Museum и Yamato museum, которые находились неподалёку от ж/д станции.
Осмотреть эти места можно было и в прошлую поездку - я жил также на юге, в городе Кагосима. Но ехать от Кагосима до Курэ что-то около 4-х часов в один конец, а от Фукуямы всего около полутора часов. Разница все таки есть.
Перед выездом я ещё раз проверил англоязычный сайт музея Ямато и JMSDF - у обоих выходной во вторник.
Это странно, но это факт. Подвоха я не заметил(хотя сам по себе выходной во вторник - необычно).

Даже станцию оформили соответствующим образом:




Что интересно, на всеми любимом читай форум не сделали статьи по Kure и Yokosuka.
Кто-то скажет - там смотреть нечего.
Возможно. Особенно неинтересны будут эти города любителям японской старины.
У меня другое объяснение - это города военного назначения.
Про американскую базе в Йокосуке все знают, а вот то что на верфях Курэ собирают военные корабли и то что там база JMSDF - думаю нет.
Постройки военных кораблей тут особенно не стесняются:


Что чувствуешь, когда музей находящийся за тридевять земель закрыт почти на 2 недели на реконструкцию/ремонт ?
Английский сайт музея предупреждал о выходных по вторникам, но никак не о закрытии на пару недель. Разочарование.


Часть экспонатов можно разглядеть через окна, но всё же хочется посмотреть всё, раз уж смог сюда добраться:




Не люблю сдаваться просто так без боя
Покурив рядом с музеем, пришли с братом к решению, что в принципе можно до него попробовать доехать в понедельник 9 февраля.
Из Такаямы.
Если встать в 4 утра и приехать обратно к 11 вечера. Я подробнее расскажу об этой поездке здесь позднее.

Делать нечего, пошли к JMSDF Kure museum.
Все таки самое сильное впечатление от Курэ, это расположенная рядом с музеем SS-579 Akishio.
Несмотря на то, что это моя 6-ая поездка в Японию, и что меня уже трудно удивить, эта штука действительно способна это сделать.








Сзади лодки находится торговый центр, название которого двояко - можно прочесть как You me, а на слух будет как Yume (夢) - сон/мечта. Поправьте меня японоведы, если я не прав.



JMSDF Kure Museum оставил впечатление пустоватого и странного. Почему?
Вы приходите в военный музей, ожидая увидеть что-то историческое интересное на военную тематику.
А вместо этого, видите на каждом этаже описание оборудования использовавшегося при разминировании акватории около Японии.
Т.е. в музее описывается только послевоенный период японских сил самообороны, при этом из вооружения не описывается ровным счетом ничего.
Его просто нет.
Зато можно проникнуть в саму лодку.


На фотке - младший брат.
Если Ваш рост 1м 90см или около того, то таблички "берегите голову" будут находиться где-то на уровне носа.
А ещё тут очень узко и тесно... Служба подводником - явно непростое занятие.

После музея мы пробежались по городу и увидели казармы, колючую проволоку и грязноватые общаги для военных.
В городе присутствует одна или даже две воинские части. Часто встречаются курсанты. Через "колючку" можно посмотреть как их муштруют.
Город не из чистых - не знаю почему, но дышится тут явно тяжелее, чем в крупных городах типа Токио, Осаки или Нагои.
Или мне показалось или все таки правда ощущался запах горячего металла и масла - совсем как на практике завода ЗиЛ.

Ещё одно напоминание про находящуюся здесь, в годы войны, стоянку линкора Ямато:


Вернулись обратно и пошли в Yoshinoya:

Давно хотел попробовать Унаги, однако то что подали в Yoshinoya:

оказалось с кучей мелких косточек и не очень вкусным.
Знатоки японской кухни, так и должно быть?
М.б. посоветуете где искать хороший Унаги и сколько примерно это будет стоить?

Порции Унаги оказалось мало и поэтому опять заказали карэ райсу:


Рядом с нашим отелем находился магазин Анимейт, который интересовал брата:


И в котором проходила какая-то акция, которая привлекла местных школьниц, неотказавшихся попозировать нам:



Подсветка нашего отеля ночью:


Так прошёл этот день.
На следующий день намечалась поездка в более интересное местечко Tomonoura.

[Разгильдяй]

"Давно хотел попробовать Унаги, однако то что подали в Yoshinoya: оказалось с кучей мелких косточек и не очень вкусным.
Знатоки японской кухни, так и должно быть?
М.б. посоветуете где искать хороший Унаги и сколько примерно это будет стоить?"

Косточек не должно быть.
Я не любитель унаги. Ели в специализирующемся по унаги кафе в Токио на Namiki-Dori St. Стоимость зависит от порции. Брали не очень большую. Отдали за двоих порядка 6000 йен.

[Дмитрий Костин]

Косточек не должно быть.Я не любитель унаги. Ели в специализирующемся по унаги кафе в Токио на Namiki-Dori St. Стоимость зависит от порции. Брали не очень большую. Отдали за двоих порядка 6000 йен.

В Yoshinoya заметно дешевле.
Видимо тут прямая зависимость цена/качество. Ок, спасибо, буду знать на будущее

[Дмитрий Костин]

03.02.15 посещение Tomonoura

Опять кучки народа около памятника возле станции Фукуяма.



Почему сюда?
Я услышал это название случайно в прошлом году, здесь, на форуме Винского, в одной из веток.
Позже я заинтересовался этим местечком.

Tomonoura - тихий старомодный портовый поселок в префектуре Хиросима.
В 2005-м году, легендарный японский аниматор Хаяо Миядзаки взял в аренду на пару месяцев в этом местечке дом.
Именно тут у него появилась идея, которая позже воплотилась в аниме "Рыбка Поньо на утёсе".

Также это местечко известно ещё двумя моментами:
а) Здесь проходили часть съемок голливудского фильма про Росомаху (The Wolverine, 2013)
б) В 18 веке, корейский посол назвал вид на остров Bentenjima с Fukuzenji temple, самым красивым видом в Японии.

Поглядев 3 видео найденные на youtube, я решил обязательно заехать в этот рыбацкий поселок.
Очень рекомендую их посмотреть:

http://www.youtube.com/watch?v=kcTxi8rUtj8
http://www.youtube.com/watch?v=q7k4zzIZCzo
https://www.youtube.com/watch?v=Z3--ml3b3sc

Первое - просто отпад, имхо. Лучше показать это место, чем сделал этот японец - вряд ли возможно.
Второе, очень неплохое.
Третье - если хорошо знаете английский, то полчаса пролетят незаметно. Это видео от NHK.
Мое видео на фоне вышеуказанных просто никакое: http://www.youtube.com/watch?v=V13pY5dyoN8
*
Сайт посвященный этому местечку: http://tomomonogatari.com/en/
*
..."Мда, с погодой нам явно не подфартило" - подумал я, когда мы с братом вылезли из автобуса на остановке Томонуры.

Над нами висели низкие серые тучи.
Дышится тут хорошо и легко, в отличии от Курэ и даже по сравнению с Фукуямой, которая находится всего в получасе езды на автобусе.
Дальше пойдут фотки:





Остров Бентендзима:







В Томоноуре можно встретить много кошек. Наверное это неудивительно, т.к. рядом порт и рыба. Кошки совершенно не пугливы, в отличии от наших.
Я их встретил около этого храма:




Рядом с этим "кошачьим" храмом находится тот самый Fukuzenji temple:




А вот и тот самый вид, так понравившийся корейскому послу:






Улицы Tomonoura:











Магазинчик, где продают Умэ-сю:



Жители явно ценят вклад Хаяо Миядзаки в популярность их поселка:











У меня Tomonoura ассоциируется с маяком Joyato Lighthouse.
Именно он сразу всплывает в зрительной памяти, а потом уже все остальное.











После осмотра маяка мы пошли забираться на верх по лестницам к Ioji temple.
Оттуда открывается отличный вид сверху на весь поселок:







При безоблачной погоде здесь все смотрелось бы по другому. В пасмурную погоду поселок м.б. выглядит чуть мрачновато, однако, по своему красиво.

Возвращаясь обратно мы прошли через несколько храмов, которые тут находятся рядом друг с другом.
Меня больше всего зацепил Nunakuma Shrine


Обратно нас повёз автобус с деревянным полом:

Раньше я таких не встречал...

Герой из какого-то аниме на вывеске местной кафешке:


Вечером был привычный ужин в Ёшиное:


Выйдя из Ёшинои и обойдя наш отель, с удивлением заметил здание похожее на католический храм:

Однако, он только внешне был похож на него. На самом деле это здание принадлежащее нашему отелю, в котором проводятся свадьбы в европейском стиле, а потом гости идут отмечать банкет обратно в отель.
С одной стороны удобно - всю ораву гостей заселяем в отель и тут же не отходя от кассы отмечаем свадьбу

На завтрашнее утро у нас планировался перелёт в Саппоро.

[Mouette]

Просто влюбилась в Tomonoura, спасибо за фотографии!!! Если получится поехать, обязательно теперь включу в программу.

[Дмитрий Костин]

Просто влюбилась в Tomonoura, спасибо за фотографии!!!

Местечко действительно симпатичное и стоит того, чтобы его посетили
Многие посещали Хиросиму и Миядзиму, но в Томоноуру не ездили, хотя она находится совсем рядом.

[Дмитрий Костин]

04.02.15 перелет в Саппоро

Перелёт в Саппоро был одним из главных, по значимости, для меня, вопросов.

Конечно логичнее было сразу лететь в Саппоро, а всё остальное оставить напоследок...
Т.к. отели в Саппоро на период Yuki matsuri битком, логично предположить, что б0льшая часть приезжих прилетает самолетом.
После того как в маршруте добавились Курэ и Томоноура в качестве возможных аэропортов вылета я для себя оставил Осаку и Нагою. Токио слишком далеко.
Возможно, в Хиросиме тоже есть аэропорт, но мне он был неинтересен.
Мне нужен был аэропорт, где в Саппоро регулярно вылетают несколько самолетов в день.
Осака тоже была откинута по причине того, что оттуда лететь чуть дальше и чуть дороже.
Также Осака была откинута из-за того, что я так и не понял - там один или два аэропорта (Kansai International Airport KIX, Itami Osaka Airport ITM).
И на эту тему мне приснился неприятный сон, как будто я с братом проспал и мы приехали по причине спешки и путаницы не в тот аэропорт Осаки, который был нужен.
По этим причинам был выбран аэропорт города Нагоя. Отсюда также удобнее потом будет стартовать в город Такаяма, когда прилетим обратно из Саппоро.

Выспавшись как следует и плотно позавтракав мы стартовали в 10 утра из Фукуямы.




Часть построек замка Фукуяма отлично видна со станции.


В эту поездку также сбылась мечта покататься на синкансене 500-й серии.
Из всех синкансенов мне больше всего за свой футуристический вид нравится именно этот.

До Нагои доехали с комфортом.
Чтобы доехать до Central Japan International Airport нужно пересесть на "вражескую" частную ветку Meitetsu, которая НЕ покрывается JRpass.
Я это знал. Напрягает скорее то, что японцы не захотели между ними сделать удобный переход.

Порядок действий:
1) Нужно выйти со станции синкансен (показав проездной, иначе не выпустят).
2) Нужно выйти вообще из так называемой зоны поездов JR (local, rapid, limited express поезда), опять таки показав проездной.
3) Нужно выйти на улицу.
4) Идем по улице минут 5 до станции Мейтецу
5) Спускаемся по лестнице пешком с 20кг сумками(лифта или эскалатора я не увидел)
6) Идем к кассе

И...покупаем билеты на экспресс который отправляется минуты через 2-3.
Тут конечно есть и моя вина - надо быть внимательнее, но ждать следующий поезд не очень хотелось.
Станция Мейтецу Нагоя не понравилась теснотой и перегруженностью народом.

Airport Rapid Limited Express "μ-SKY" в отличии от перегруженного вокзала Meitetsu Nagoya вызвал самые позитивные ощущения - быстрый, без остановок, тихий, невероятно чистый и очень комфортный.

(именно эта фотка взята с Википедии, наш поезд - справа)
Скажу даже больше - мне он понравился больше, чем Narita Express NEX.

Как обычно в японских экспрессах - один билетик с оплатой за ТАРИФ и один билетик с указанием reserved seat в специальном вагоне повышенной комфортности, это оплачивается отдельно.



Станция при аэропорте чем-то напоминает питерское метро - двери поезда открываются в строго расположенных местах.






Аэропорт небольшой и уютный. Здесь очень чисто и очень тихо. А также (ура!) работает wi-fi для обладателей иностранных симок.
Есть старое заблуждение некоторых пабликов вконтакте - Япония настолько продвинутая страна, что бесплатный wi-fi тут везде.
М.б. он и есть, но с иностранными симками к нему не подключиться. Во всяком случае это касается поездов и вокзалов, и кафешек.
В Аэропортах Нагоя, Саппоро и Токио, к счастью он работает и для гайдзинов.

Пустой зал - обманчивое впечатление. Примерно за час до вылета тут была толпа народа. А сам самолет вылетел битком.

Подкатили наш самолет:



Вот бы такая замечательная погода была в Курэ и Томоноуре...

Так забавно выглядит сам авиабилет:







В самолете ничего примечательного не было. Лететь 1час 40 минут. Примерно как от Москвы до Минска.
Только в JAL, в отличие от Белавиа и Аэрофлота не кормят совсем. Ледяной сок или ледяную минералку нальют и на этом всё.

[Дмитрий Костин]

...New Chitose Airport в Саппоро нас встретил обилием снега, вездесущей рекламой шоколада Royce(который почему-то безумно популярен именно на Хаккайдо), Snow Miku и...дублирующими надписями на русском.




Переезд в Саппоро запомнился тем, что мы побежали за китайскими туристами на отходящий поезд и плюхнулись на сиденья в вагон повышенно комфортности с reserved seat.
Однако, в суматохе, места под себя мы не бронировали, и всю дорогу тряслись, что кондуктор нас выгонит с позором в обычный, забитый битком вагон.
В этом поезде, который шел до Саппоро со всеми остановками были 1 или 2 вагона повышенной комфортности с резервируемыми местами и остальные как у обычной электрички (local train).
Однако, кондуктор похоже забил болт и не стал проверять у нас билеты на резервируемые места. Я даже сейчас не припоминаю, просил ли он у нас билеты и показывали мы ему JRpass или нет.

Таким образом мы доехали до Sapporo station.
Здание станции просто огромное. Мы перепутали и поначалу вышли не в тот выход. Пришлось возвращаться.
Так ожидаемого мороза я не почувствовал, несмотря на то что был в летних джинсах, кроссовках, осенней куртке и шапке.
Наш отель находился всего в 7-8 минутах ходьбы от Sapporo station.

Заселившись, поняли, что отель, несмотря на конский ценник, представляет собой что-то наподобие отеля сети Washington или Villa Fontaine.
Т.е. традиционная японская кухня(мисо суп) по утрам и полчища шумных китайцев вокруг.
За 220-280$ в сутки за Твин на двоих хотелось другого.
Например, более просторного, чистого и ухоженного номера, с нормальной мебелью и обстановкой, нормального завтрака европейского типа.
Как уже мной упоминалось - владельцы большинства отелей в Саппоро(и я подозреваю, что и в Отару) на фоне преобладания спроса над предложением бессовестно взвинчивают ценники на унылые бизнес 3* в 2, а то и в 3 раза.
Отели необходимо выбирать в сентябре, а бронить где-то в октябре. И ДЕЛАТЬ ЭТО БЫСТРО!
Пример: в декабре 2013-го года я решил посмотреть свободные номера на период Yuki Matsuri 2014. И не нашел ничего путёвого, кроме как отель около аэропорта New Chitose.

Переодевшись в более подходящую зимнему Саппоро одежду(пуховик, теплые толстые джинсы, зимние сапоги), мы отправились с братом посмотреть на парк Odori koen, в котором уже должны стоять снежные фигуры к завтрашнему открытию фестиваля Yuki Matsuri 2015.

В идеале это должно было выглядеть так:


От отеля до Odori koen нам идти те же самые 7-8 минут, что и от отеля до станции Sapporo. Это очень удобно!




Автодороги в Саппоро хорошо чистятся, а вот пешеходные - немного похожи на наши - снег в перемешку с бугристым льдом, которые никто не посыпает солью или песком.
Нам повезло - за время проживания в Саппоро не выпало ни крупинки снега и каждый день была ясная солнечная погода.

Даже автоматы по продаже воды были заполнены лимитированными партиями банок Колы, приуроченными к открытию снежного фестиваля:


Одори коэн намного больше, чем кажется. Чтобы пройти его весь целиком, навскидку потребуется часа 2, может быть 3, если детально все осматривать.
Народ идет одной большой толпой по узким проходам с самого утра и до 10 вечера, когда электричество начинают вырубать.
Регулируют толпы народа - куча регулировщиков.

4.02 определенная часть фигур ждали завтрашнего открытия фестиваля и были накрытыми полностью, так что не разглядеть ничего.
Поэтому мы с братом решили не убиваться, а осмотреть все завтра.








Услышав характерные звуки Имперского марша из Star Wars, мы резко двинули в их сторону.
А вот изюминка фестиваля 2015-го года:
http://www.youtube.com/watch?v=WayRwjoiMhM
Замечу, каждый фестиваль Yuki Matsuri уникален своими фигурами. Т.е. в следующем году будет что-то другое, но совершенно точно, не то что было в прошлом году.

В реале это смотрится намного красивее, чем на фотографиях.
Каждый день когда включали эту "светомузыку", реакция у всех была одинаковой - улыбка до ушей.





На следующий день у нас были подъём на гору Moiwa, осмотр Odori koen(днем и вечером), Susukino, и осмотр вечернего Саппоро из обсерватории JR Sapporo tower.

[Дмитрий Костин]

5.02.15 Sapporo Yuki Matsuri
Mt. Moiwa
Odori koen
Susukino
JR Sapporo tower
часть №1

...Перекусив с утра чем-то из конбини, мы выдвинулись из отеля в сторону горы Мойва (не правда ли странное название для горы в Японии?).

В отличии от Такаямы и Сиракавы-го с их повышенной влажностью зимой, в Саппоро мороз, как таковой, нам не докучал.

С погодой нам повезло. Каждый день в Саппоро была безоблачная погода и в обед можно было ходить без шапки - настолько сильно грело солнце.
Перед началом снежного фестиваля в этом году, в Саппоро было настолько тепло, что его, как я понял из ролика, даже хотели отменить.

Чтобы добраться до Мойвы, необходимо доехать на метро до Susukino, а оттуда на трамвае до остановки Iriguchi.
Susukino находится всего в одной станции от Odori koen, от которой идти 5 минут пешком до Sapporo station. В общем-то в городе все очень компактно расположено.

На трамвае ехать примерно полчаса или чуть больше. Мы вышли из трамвая и не увидели ничего напоминающего остановку фуникулёра поблизости.
Стали бродить кругами по улицам и донимать расспросами редких японцев, которые успешно включая "вакаранай" показывали подчас противоположные направления пути движения, оставляя меня во всё большем недоумении.
Указателей, подсказывающих где фуникулёр - нет. Рекламных щитов - тоже нет.
В итоге повезло - нам наконец-то подсказали правильное направление.
Чуть позднее увидели небольшой автобус, который бесплатно(это редкость для Японии!) довозил всех заблудившихся(?) бака-гайдзинов до станции фуникулёра.

Саппоро показался немного странным по сравнению с ранее виденными мной японскими городами. Немного странным и нелогичным.
Возможно из-за расположения улиц, возможно из-за не такого большого, как того хотелось бы количества кафешек и кафешек европейского типа в частности.
Саппоро похож на ту же Осаку тем, что после заката, здесь все выглядит гораздо фотогеничнее, чем в светлое время суток.


Вид с фуникулёрной станции горы Мойва.

Видео с вершины горы Мойва: https://www.youtube.com/watch?v=89fguXdSM1A
Солнце било настолько ярко, что сенсор телефона поначалу немного опешил от такого.

Фото с вершины Мойвы:










То же самое, только на другую камеру:













Впечатления от Мойвы остались самые позитивные - вид просто шикарный!
Толп народа нет. Единственный нюанс - фуникулёр начинает работать, как я понял, с 11 утра.

Обратно пошли другим путём и по пути наткнулись на это странное заведение:


Заходить сюда мы не стали по нескольким причинам:
1) Внутри висел флаг и лозунги Новоросии (этого по ТВ в избытке). Зачем мне всё это в Японии? Правильно - незачем.
2) Блуждая вокруг да около фуникулёрной станции, мы нагуляли зверский аппетит.
3) Ныли с непривычки мышцы ног и давало о себе знать застуженная в Мск правая часть лица.

Трамвай ждать не хотелось, а ехать на нем ещё полчаса и потом пересаживаться в метро - ещё больше, поэтому, мы поймали рядом такси и оно довольно быстро и недорого довезло нас до Одори коэн.

Рядом с нашим отелем была одна кафешка, но топать туда не хотелось, а зная что под парком Одори находится небольшой подземный город, плавно переходящий в станцию линии метро, решили спуститься и там перекусить.
"Перекус" обошелся в 5 с лишним тысяч йен на двоих. Дороговато тут...




Народ по парку идет организованными толпами, по узким "кишкам" нечищенных от снега проходов.
Движение по парку строго против часовой стрелки. В другую сторону, по часовой, не пойдешь - на тебя идёт стена народа.
Движение регулируется полицейскими-регулировщиками. Через парк проходит куча автодорог, поэтому приходится стоять ожидая, когда загорится зеленый сигнал на очередную "зебру"

Я никогда и нигде в Японии не видел столько китайцев.
В Саппоро и Отару постоянно на них натыкались с братом.
Они раздражают тем, что зависают около самых интересных туристических мест целыми стадами, абсолютно не давая фотографировать, создавая везде очереди, расталкивая локтями и влезая в кадр со своими айфонами и палками для селфи.
Их было на порядок больше, чем европейцев.

Снежные фигуры в Odori koen:

























В эту поездку я очень хотел найти наших соотечественников. Мне хотелось узнать, что творится с роумингом МТС и почему он не работает. Или м.б. он не работал только у нас?
Прошлым вечером я уже пообщался с ними, но решил написать только в описании этого дня.
Итак, около 9 часов вечера, Одори коэн, 4.02.15.
Наших соотечественников можно услышать издали. По русской речи? Нет. По громкому русскому мату.
Идут 4 человека - впереди крупная дама под 50 в мехах и рядом с ней мужчина, за ними упитанный парень лет 25-27 и рядом с ним девушка его же возраста.
Подхожу к парню и девушке, говорю "Добрый вечер". В ответ от дамы слышу недовольное "Драсте. А вам чего?", оба смотрят на меня недовольно-настороженными физиономиями.
Начинаю объяснять проблему со связью. Меня перебивают - позвонить не дадим(хотя я не просил), у нас все нормально ловит - симка местного оператора(!). Для поддержания беседы спрашиваю - "Вы наверное на учебе здесь?".
Ответ - "нет". Ответы их были целиком в односложной закрытой форме - т.е. да/нет. К интересной беседе это явно не располагало.
Отойдя от этой четверки слышу себе в спину голос парня "вот ведь сволочь то а?".
Угораздило же меня нарваться в Японии на элитный люмпен-пролетариат отечественного разлива, который ходил по парку и поливал словесными нечистотами каждую стоящую в нем снежную фигуру, заодно с японцами.

5.02.15
Иду к палатке с российским флагом на Одори-Коэн.
Тут уже работает приветливая соотечественница, лет 25, которая слышала про проблемы со связью и порекомендовала арендовать симку местного оператора.
У нее как раз такая, т.к. она здесь на ПМЖ.
Больше русских, за эту поездку, я не видел. Желание искать, впрочем, тоже улетучилось.

Автомат, в котором продается редкая вода, похожая на Calpis, с символом снежного фестиваля:


Палатка, где делают довольно таки дорогие открытки с фотками на память, на фоне Snow Miku:


Вот для кого снежный фестиваль один сплошной позитив:


Милахи!

Действительно, гуляя по парку, вспоминаешь своё детство времён СССР: с санками, снежками за шиворот и проездом на портфеле верхом с ледяной горки.
Поэтому, воспринимаешь Юки Мацури как подарок подрастающим поколениям - без привлечения толп туристов, не удалось бы собрать денег на ежегодный фестиваль. Т.е. получается замкнутый круг.

Помимо Одори Коэн, в Саппоро есть ещё другие интересные места.
О них - во второй части и на следующий день 6.02.15.

[Olav]

Угораздило же меня нарваться в Японии на элитный люмпен-пролетариат отечественного разлива, который ходил по парку и поливал словесными нечистотами каждую стоящую в нем снежную фигуру, заодно с японцами.

Приметил я как-то наших соотечественников в Tokyo Metropolitan Government Building: дама, как и в твоем случае, лет 50-ти в огромной норковой шубе, не смотря на +12, ее дочурку, длинноногую блондинку в белом пуховичке и леггинсах, и ее парня, здорового детину в белом спортивном костюме bosco, с жирными красными надписями "РОССИЯ" и солнцезащитными очками на макушке, который на просьбу охраны его подруге показать содержимое сумки, заметил в слух: "Мы что, на камикадзе похожи, чтобы нас досматривать?".

Или в первую поездку я заметил наших в Nikko. Тетенька с камерой в руках окликнула: "Сережа, Саша, повернитесь я вас сфотографирую". Дяденьки повернулись своими краснющими лицами в сторону объектива камеры и один другому вялодвигающимся языком говорит: "Гляди какие ели, ты понимаешь, что они даже Ленина видели!" - скорее всего пытаясь отметить возраст высоченных деревьев...

Стараюсь не контактировать с нашими соотечественниками подобного склада. Дабы избежать попыток контактов с их стороны, стараюсь перед такими ничем не выдавать свое гражданство и просто притворяюсь афроамериканцем

Впечатления от Мойвы остались самые позитивные - вид просто шикарный!

Sapporo как на ладони. Потрясающий вид!


Много желающих отведать русской кухни японцев останавливалось у палатки? Видел эту же палатку в отчете у glissada, но вот как-то не спросил =)

[Дмитрий Костин]

Стараюсь не контактировать с нашими соотечественниками подобного склада. Дабы избежать попыток контактов с их стороны, стараюсь перед такими ничем не выдавать свое гражданство и просто притворяюсь афроамериканцем

Ситуации всё таки бывают разные - например, когда был в Гаване во вторую поездку, около отеля Parque Central меня отловил наш соотечественник, который настолько хорошо отметил вчерашний день и ночь, что потерял все свои вещи, включая все документы. Их у него не спёрли, а просто вещи от него уехали на машине человека с которым он бухал (для Кубы подобные форсмажоры нормальны - там как бы себя не потерять). Ему нужен был мой паспорт, чтобы поменять 100$. Я пошёл человеку навстречу. Более того - если бы он не разрулил свою проблему до вечера, я ему предлагал встретиться и передать ему 100$, чтобы он переночевал не на парапете набережной Малекон, а по человечески, на кровати.
Как я понял, если бы я попросил мобильник у встреченных мной наших соотечественников для того, чтобы отправить смс-ку родным - я думаю, даже за деньги мне бы не все разрешили это сделать.

Много желающих отведать русской кухни японцев останавливалось у палатки? Видел эту же палатку в отчете у glissada, но вот как-то не спросил =)

Нет, по сравнению с с рядом стоящими палатками, у нашей было не так много народу.
Кстати, именно в нашей палатке можно было отведать на морозе водку с пирожками, но желающих оказалось немного

[glissada]

Чтобы добраться до Мойвы, необходимо доехать на метро до Susukino

Что-то вы намудрили с трамваем, у него вторая конечная (Nishi yon chome) почти на Odori, и еще несколько остановок вдоль бульвара, можно было не ехать до Susukino, и обратно тоже поехать на трамвае от Мойвы до Одори.
А мы заходили осенью в магазин Kalinka) Как и следовало ожидать, работает там русская девушка. К счастью, не произошло ничего похожего на описанную вами встречу с соотечественниками
Дружелюбный краткий диалог типа: "А давно вы тут? - Да уже д..цать лет" - "Вау!", "А вы куда еще поедете после Саппоро?" - "Далеко поедем, на юг, до Кагосимы" - "Вау!" .
Кроме всяких матрешек у нее там еще всякие чисто русские няшки вроде печенья "Юбилейное" (кому оно там надобно - тоже не в курсе)).

А у меня наоборот автоматически сразу включился роуминг у МТС, а вот Мегафон решил неделю отдохнуть((

Senor Coconut, Olav
То ли вам, то ли мне какие-то неправильные Наши попадались...
Нам в Саппоро мужик с удочками в руках так радостно, охотно и подробно рассказывал где он их купил (с несколькими вариантами пояснений как и с какой стороны найти и дойти до этого магазина), и что там еще у них есть, и где еще что подобное есть и т.д.

[Дмитрий Костин]

Что-то вы намудрили с трамваем, у него вторая конечная (Nishi yon chome) почти на Odori, и еще несколько остановок вдоль бульвара, можно было не ехать до Susukino, и обратно тоже поехать на трамвае от Мойвы до Одори.

Скажу честно - до поездки я не заморачивался с маршрутом трамвая, подумав, что нафиг это не надо, т.к. будет всё просто, легко и понятно.
Уже в самой поездке, маршрут трамвая на всем пути его следования, изучать было откровенно лень
Оказалось немного сложнее, но это не критично. Т.к. такси, пусть и дороже, зато комфортнее. О потраченных деньгах на такси не жалею.
На такси ехали до Одори минут 10, м.б. 12, не больше.

А у меня наоборот автоматически сразу включился роуминг у МТС, а вот Мегафон решил неделю отдохнуть((

У нас связь отсутствовала с 1 по 12 февраля. На мой вопрос по причине её отсутствия - был ответ от поддержки МТС - "сами не знаем". Я даже переспросил, т.к. не поверил своим ушам.

[Дмитрий Костин]

5.02.15 Sapporo Yuki Matsuri
Mt. Moiwa
Odori koen
Susukino
JR Sapporo tower
часть №2

...Немного передохнув в отеле и оставив одну из камер, мы отправились посмотреть на визитную карточку Sapporo - Susukino.
У многих Саппоро ассоциируется именно с этим перекрестком. Чем-то это похоже на любимый мной Дотонбори в Осаке.
Вот только в Дотонбори можно удобно сидеть на лавочке или стоять на мосту, попивая пиво, как и рядом сидящие/стоящие японцы, а Сусукино это оживлённый перекрёсток.





А вот как это место выглядит, когда стемнеет:



Саппоро как и Осака, буквально расцветает ночью. Днём всё смотрится по другому. Мне нравятся ночные краски японских городов, игра света и тени.



Мы вернулись в Одори и пешком пошли к Саппоро стейшн, где находилась JR Sapporo tower.

Пришло время помучать одну из специально купленных для этой поездки камер.

Сайт смотровой Т38:
http://www.jr-tower.com/t38_view
http://www.jr-tower.com/t38_info

Цена билета 720JPY, что недорого. Высота смотровой 160 метров.
В отличии от Sapporo TV Tower, эта смотровая менее популярна, т.к. о ней, как мне показалось, мало народа знает.
Вид отсюда замечательный. Стёкла относительно чистые. Китайцев нет. Очередей сюда нет.
Единственный момент - как и в Токийскую смотровую WTC, здесь нечего делать с мобильниками и мыльницами.
Т.к. свет на этаже почти полностью выключают и вы ходите почти по абсолютно темному этажу.
Это сделано в угоду фотографам, чтобы те не мучались с отражениями в стеклах.

Вид со смотровой JR Tower Sapporo, фотки с рук, без штатива, с подоконника:














Ещё одна достопримечательность Саппоро - Sapporo Clock Tower, которая находится рядом с Одори коэн, по дороге к нашему отелю:




Это странно, но в одном из опросов эту достопримечательность Саппоро признали, как одну из самых некрасивых.

Толкучка на Одори коэн рассасывается только после заката, ближе к 8 вечера.
Украшения улиц рядом с Одори коэн:

[Дмитрий Костин]

Продолжение предыдущего сегодняшнего поста про Susukino и JR Sapporo tower.

Вечерний Odori koen









Для поклонников аниме Mahou Shoujo Madoka Magica:
Кьюбей собственной персоной







Для поклонников Мику Хацунэ:


Очень популярная у поклонников аниме LoveLive фигура:



Маскот этого фестиваля - Нендороид Snow Miku 2015, который можно купить этим летом(в июле кажется) в Японии:




Обещанные фотки из BiC Camera в Sapporo.
Жирным шрифтом указана цена БЕЗ налогов. С налогом, цена мелким шрифтом на ценннике:












Цены актуальны на 5-7 февраля.

На 6.02.15 у нас в планах были:

Sapporo Bier garten
Nakajima koen
Odori koen
Sapporo TV Tower

[Laki_N]

Ой, спасибо Вам за отчет! Ваши отчеты я не пропускаю и даже жду)))) За Томоноуру отдельный плюсик Вам к карме))) Обожаю такие места. Если не секрет, можете поподробнее написать, как туда добраться?

[Дмитрий Костин]

Если не секрет, можете поподробнее написать, как туда добраться?

Добираться элементарно, если жить в Фукуяме - от станции Фукуяма, с той стороны где расположен замок, ходит автобус, который проезжает Томоноуру.
Ехать минут 35, цена вопроса на человека от 500 до 600 йен(не помню точную цифру). Автобус ходит часто - 1 раз в минут 15-20. Насколько я помню, мы покупали билетики в кассе рядом с остановками автобусов.

Ой, спасибо Вам за отчет! Ваши отчеты я не пропускаю и даже жду))

Всегда приятно слышать подобное - очень рад, что нравится! Спасибо

За Томоноуру отдельный плюсик Вам к карме))) Обожаю такие места.

Спасибо
Если бы повезло с погодой и было чистое безоблачное небо хотя бы на часик - фотки были бы другими - более "праздничными", открыточными

[Svetlana007]

Спасибо Вам огромное за отчет. Именно после него мы решили поехать в Томоноуру. И полностью с Вами соглашусь: городок очарователен. С запахом моря, узкими улочками и маленькими домиками.
Спасибо.

[Дмитрий Костин]

Svetlana007
Рад, что она понравилась и что на ее посещение сподвигнул мой отчёт!
Если нравится традиционная Япония, причем необязательно такая открыточная как в Киото, то в Томоноуру обязательно стоит заехать посмотреть, если будете рядом.

[Svetlana007]

Так мы и заехали)) по дороге из Хиросимы в Осаку. Поэтому так Вам и благодарна))

[Дмитрий Костин]

Так мы и заехали)) по дороге из Хиросимы в Осаку. Поэтому так Вам и благодарна))

Буду ждать Ваших фоток оттуда!

[Дмитрий Костин]

6.02.15
Sapporo Beer museum
Nakajima koen

...Увидев какие очереди народ выстаивает, чтобы подняться на Sapporo TV tower днем, мы решили перенести ее ближе к вечеру.
С таким количеством китайцев, сколько было в городе в течении времени нашего проживания в Саппоро, на очередь в смотровую ушло бы минимум 2,5-3 часа.

Китайцы, кстати, удивляли своим подходом к делу - если видишь на шее азиата ремень с Canon EOS 5DMk2 или 5DMk3, то в 90% случаев это китаец. Во всяком случае это правило работало в Саппоро, Отару и Такаяме.
Причем, такой подход к делу касался и техники Никон и Сони - если Соньки, то полнокадровые Alpha A7, если Никоны, то 600, 610, 800, 810. Вся техника новая и непотёртая
Кроп - редкость. Если у китайца нет камеры ФФ диапазона, значит у него, что-то типа Олимпуса OM-D E-M 10, а если этот китаец не накопил даже на такую технику, значит у него будет палка для селфи с Айфоном 6 или айфоном 6 plus.
5S - видимо считается безпонтовым, а телефон марки HTC, так популярный в РФ, я видел у них всего однажды. А кто же тогда покупает телефоны Lenovo, Zopo, Huawei, Meizu, Xiaomi ? Вероятно в Россию сплавляют...
Самый шик, это когда китаец пытается делать селфи на 5D Mk2/5D Mk3. Мы с братом видели подобное несколько раз. Мне сложно это комментировать, также как и китайца, который использовал для явно репортёрской съемки, в снегопад, в Такаяме, среднеформатный Pentax 645 (D или Z я не заметил)! По телевизору ежедневно показывали стёбные передачи как автобусы с китайскими туристами выносят магазины бытовой техники в Японии.
Вы спросите, к чему это я всё? Думаете зависть? Вряд ли. Скорее сожаление, насколько неправильно эта фототехника использовалась.
Я видел японских старичков с подобной техникой, они вели себя абсолютно по другому - каждый был тихо занят своим делом, причем так, что не мешал никому вокруг.

...Чтобы доехать до Sapporo Beer museum, нам нужно было дойти до ж/д станции Sapporo station и там сесть на автобус 88 маршрута.



Ехать буквально 15 минут.
Лучше всего сам музей описывает это крайне подробное видео с японского канала на youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=e8FF28sJJGo

Музей с утра пустой.
Как я понял по очередям в строении, в котором находится магазинчик и администрация музея, тут много приезжих гайдзинов и китайцев желающих именно в обед или вечером посетить местную кафешку.
Поэтому люди бронируют столики на вечер с самого утра.






После бесплатного осмотра музея Вы попадаете в кафешку Sapporo Bier garten, в которой так и хочется попробовать местного разливного.

Сет из трех бокалов стоит 500йен. Бесплатно к этим трем фужерам дают "премиальный" плавленный сырок.
Ну и рядом, в магазине, можно отдельно купить чипсов или сухариков.

Пиво как пиво, впрочем, то которое называется Kaitakushi - очень даже ничего.
Однако, я тем же вечером смог убедиться, что некоторые(Bittersweet и The Aroma) сорта бутылочного GRAND KIRIN, продающиеся в обычном конбини рядом с отелем, гораздо гораздо лучше (я сейчас специально не упоминаю о лимитированных партиях местечковых пивоварен в городах Исэ или Фудзи).
В итоге, интересен ли сам музей? Нет, имхо. Гораздо интереснее посидеть в кафешке при музее большой шумной компанией с вечера и до закрытия(если хватит денег, конечно)

После кафешки вернулись в отель на стратегический отдых - Саппоро особенно красив именно после заката, который начинается в феврале в 5 вечера.
Следующим местом для посещения был парк Nakajima koen, который находился в паре остановок на метро от нашей - Odori.


Nakajima-koen не самое раскрученное место в Саппоро. Почему именно я хотел поехать сюда гораздо больше, чем забраться на смотровую Sapporo TV Tower?

В феврале прошлого года я увидел на одном из японских каналов youtube замечательное видео про этот парк, украшенный в период Yuki Matsuri:
http://www.youtube.com/watch?v=BFAlMdv8pXI

Именно посмотрев его, я решил для себя, что сколько бы денег на поездку не понадобилось, я всё таки приеду в Саппоро в 2015 году.
Кстати, именно это видео стало в декабре прошлого года одним из мотиваторов по поиску денег на поездку. Очень рекомендую его посмотреть, оно того безусловно стоит...



...Я подошел с братом сюда до заката и первоначально испытал разочарование - парк как парк, только занесенный снегом.
Гуляли по парку и случайно наткнулись на палатку, из которой выбежал японец и предложил написать пожелание на стаканчике, потом поставить туда свечу, зажечь и поставить на любое свободное место.
Вокруг японца носилась куча детей, которые рисовали на стаканчике различные картинки, он им помогал поджечь свечку внутри стаканчика, а дальше они наперегонки разносили их по всему парку.
К вечеру стали подтягиваться взрослые и редкие иностранцы. Парк, кстати немаленький. Мы тоже приняли участие и незаметили, как наступили сумерки. Парк волшебно смотрится в темное время суток.
Фотографии не смогут передать объем всего того, что тут есть, сюда нужно приходить с хорошей камерой и всё снимать на видео.
К сожалению, Нокия 808 меня подвела, разрядившись утром этого дня и я вынужден был снимать на Шарп, который заметно уступает Нокии в качестве записи:
http://www.youtube.com/watch?v=ohhGoSV7m2c

Фотки Nakajima-koen после заката:





































...Когда я рассказал на работе, что дети 8-14 лет украсили такими самопальными фонариками целый парк, мне как-то не сразу поверили.
Да, именно так всё и было - 5-6 детей за полтора часа, почти без помощи взрослых, аккуратно разнесли по парку около сотни(мне кажется больше) фонариков, при этом никто никого не поджег.
Мне тоже было неожиданно видеть подобное - никто ни с кем ни дрался, не ломал, не поджигал, не падал, не плакал.
Им дали задание и они его сделали. Быстро, оперативно и главное - очень красиво

[Дмитрий Костин]

6.02.15
Odori koen
Sapporo TV Tower

...В полном восторге от Nakajima-koen приехали на забитый народом Odori-koen.
Я очень рад, что вся эта толпа осталась на Одори, а не ломанулась в Накадзима, испортив собой там всю атмосферу уютного праздника.

















Sapporo TV Tower
Высота башни - 150 метров, обсерватория находится на высоте - 90 метров.
Для сравнения, у внешне похожей Tokyo tower высота 333 метра, а special observatory находится на высоте 250 метров.


За этот вечер удалось встретить вживую два D4s у японцев


Цена билета, на сайте указана 720JPY, но у меня почему-то застряла в голове большая бумажная табличка над кассой, где было написано 1200JPY.
Сейчас уже не вспомню, но мне кажется, что мы отдали больше, чем полторы тысячи йен.

Сама очередь вызвала во мне содрогание и напомнила об очереди в Tsutenkaku Tower, в Shinsekai (это в Осаке) в 4-ую поездку, январе 2013-го.
Но ладно, тут понятно - в Саппоро крупнейший фестиваль. Но вот, что в Осаке на новогодние будет столько народу, я точно не ждал.
В принципе все похоже - очередь в кассу, очередь змеёй и очередь через очередь к лифтам. Все медленно и уныло, а ещё душно, тесно и туалет нигде не видно.
В Осаке из-за этого разболелась голова...

В общей сложности мы простояли в очереди на спуск и на подъем(если успеете до определенного часа, то можно спускаться по уличной пожарной лестнице с 90 метровой высоты пешком) около 2 - 2,5 часов.
Окна запыленные и залапанные, а также свет на этаже никто не глушит, из-за чего "зайцы" на окнах довольно заметные. Около каждого из окон - толпы народа с мыльницами и айфонами, приходилось выставивать очередь и втискиваться, чтобы сделать несколько кадров.
Чего они пытаются снять - одному Богу известно.

Вот что удалось снять в итоге:














На обратном пути, прошли через Sapporo clock tower дошли до станции Саппоро.
Очень хотелось её сфоткать ночью.






На следующий день - 7 февраля, нас ждал город Отару.

[Дмитрий Костин]

7.02.15
Otaru

...Отлично выспавшись и плотно перекусив мы направились на ж/д станцию Sapporo.
До Отару ехать всего ничего - 40-45 минут, в зависимости от того, на чём вы поехали - на semi rapid(электричка полу-экспресс) или на обычном медленном local train(обычная электричка со всеми остановками).
Масштаб вокзала Sapporo station удивляет - вроде бы отсюда ходят только электрички разной степени ускоренности(Local/semi rapid/rapid), редкие лимитед экспрессы, да слиперы, и больше ничего.
Или мне показалось, или всё таки здесь не так удобно ориентироваться, как на станциях других японских городов - указатели немного хаотично набросаны и довольно много народа.

...От Саппоро к Отару электричка едет по очень живописным местам (видео к сожалению не моё, не подумал снять, к тому же, мы с братом стояли всю дорогу - свободных мест не было):
http://www.youtube.com/watch?v=mFAfHjjvSA8


Станция Отару


Такими фонарями освещается перрон - вечерние фотки будут чуть позже.


В отличие от Саппоро, здесь много надписей на русском, в т.ч. дублирующих надписей на всяких исторических местах. Это настолько же неожиданно, насколько и приятно видеть.

По сравнению с чересчур правильным, с расчерченными как по линейке улицами, Саппоро, Отару - типичный небольшой японский городок.
Здесь чистенько и уютно.







Но это только так кажется на первый взгляд.
Вероятно повлияла погода, но у старой торговой улицы Sakaimachi Street был довольно неопрятный вид.







Почти у каждого старого дома висит табличка на нескольких языках, включая русский, на которой рассказывается история этого здания.







Чем запомнился Отару?
1) Надписями на русском.
2) Странными свадебными фотографами (об этом ниже).
3) Хлюпающими по лужам ботинками.
4) Необычной старой торговой улицей Sakaimachi Street, от которой веяло махровой азиатщиной в виде мощного рыбного духа и запаха жареного соевого(?) масла.
5) Продающимся почти на каждом углу с достопримечательностями глинтвейном(или нечто похожим на него).
6) Отару - одно из трех мест в этой поездке, где сильно промёрз (об этом ниже).







Насколько романтично выглядят эти фотки? А как быть с антуражем?
Когда мы ходили по этой улице, меня, несмотря на привычку, немного мутило от ударной смеси запахов бензина, каких-то нечистот, жареной рыбы, морепродуктов в живом виде, запахе соевого масла.
Свадебная фотография - вещь загадочная.

После обеда заметно похолодало.
Перебить аппетит и немного согреться помогали знакомые мне с прошлой зимней поездки 2013-го года горячий суп из кукурузы, из фасоли и горячее какао, купленные в автомате.
Горячий кофе в банках после зимы 2013-го в меня уже влезал с трудом, я его тогда напился на несколько лет вперед.













После 4-х вечера небо стало потихоньку розоветь и с каналов потянуло стынью.
Чтобы согреться, пришлось прибегать к помощи горячего глинтвейна и сигарет, а также периодически забегать в здания погреться.
Всё таки влажность воздуха тут заметно выше, чем в Саппоро, и вечером это сильно чувствуется.







Также как Сусукино - визитная карточка Саппоро, а Дотонбори с Гликомэном - визитка Осаки, так и у Отару есть очень характерный вид на ночной канал, слева от которого стоят отели, а справа старые склады.

Но вот чтобы снять этот вид и встать примерно посередине моста, пришлось набраться терпения и выждать когда торопыги с мыльницами, планшетами и мобильниками вдоволь наснимаются.




Полчаса стояния на холоде...передо мной китаец со штативом, на котором стоит что-то серьёзное, справа его мадам с айфоном 6 плюс, слева японец со штативом, на котором сидит старенький Пентакс.
Пентаксу вообще пофиг - он всепогодный.
Всю эту троицу нехило прессует наседающий сзади народ. У меня штатива нет, мне нужны перила, т.к. уже стемнело и с рук нифига ничего путёвого не получится.
Подоспела бригада шумных японских пенсионеров. Дедуля с Пентаксом ретировался и я встал на корточки на его место, облокотив Никон на перила.
В это время я почувствовал, что японская бабуля сзади надумала использовать мою спину как штатив для её мыльницы
Я вдруг вспомнил увиденных на Sakaimachi Street свадебных фотографов. Хвост с ней, с бабулей, пускай снимает, творчество бесценно.





Еле вырвавшись из этого капкана на мосту, покупаю в палатке рядом 0,5л. горячего глинтвейна, почти залпом выпиваю его и быстро ретируемся к ж/д станции.





Приехав в Саппоро, перекусываем в полюбившейся нам Cafe de Crie и идём собираться в отель.
Назавтра нас ждет вылет в Нагою и переезд в Такаяму.

[Дмитрий Костин]

8.02.15
Переезд в Такаяму

...На улице было тепло и влажно, вокруг таял снег, после того как мы сели в электричку до аэропорта New Chitose, зарядил небольшой дождик.
Это был первый день в Саппоро, когда была пасмурная погода.

Я догадываюсь, какое было настроение у тех, кто сейчас гулял по Одори коэн...



...Самая интересная часть поездки осталась позади, а большую часть из предстоящих оставшихся мест я уже видел в прошлые поездки и думал, что будет не так интересно...
Нагоя встретила нас дождем и пасмурной погодой. По сравнению с Саппоро, тут было градусов на 5-7 теплее.
После прилета в Нагою чисто психологически стало проще - все места очень знакомые - до некоторых можно доехать буквально с закрытыми глазами.

Переезд в Такаяму занял почти весь оставшийся день:


Лимитед экспресс Хида, по пути в Такаяму, пролетает через такие пейзажи, что хочется выйти, гулять и фотографировать эту местность.
Никогда не видел вживую настолько чистую воду тёмно-изумрудного цвета..

Такаяма встретила нас погодой, которая была чем-то похожа на вчерашнюю в Отару, т.е. получается в Такаяме погода была холоднее, чем когда мы вылетали из Саппоро.
На улицах снег, холодный ветер, и чувствуется сильная влажность.

Наш отель, сети Washington, находился совсем рядом с ж/д станцией Такаяма.
Вернее с тем, что от нее осталось или не осталось...
Станцию похоже снесли, причем совсем снесли - т.е. зала ожидания для пассажиров нет, он теперь на улице. Это сюрприз.
В японской википедии написано, что всё это затеяли недавно - в декабре 2014-го года. В английской вообще нет инфы по поводу сноса здания.

Вот такой я застал старое здание станции в январе 2013-го года. Сейчас этого здания уже нет:


Здание станции тесное, холодное и неудобное, которое было построено вроде как ещё в 1934-м году.
Как-то согреться в нем можно было только сев задом на батарею или обнявшись с ней.
Через щели в здании и в дверях задувал холодный воздух. Внутри здания было слякотно.
И чтобы пройти к поездам, всё равно приходилось проходить через дверки, через смотрителя, показывать ему проездной и потом идти на поезд, что несколько неудобно.

Takayama Nohi Bus center остался на своём месте, что радует

Наш отель находился примерно напротив бывшего здания станции, теперь уже снесенного.
Сама сеть отелей Washington мне знакома ещё с июля 2012-го года. Я останавливался в Осаке, в отеле этой сети, который находился в 10 минутах ходьбы от Дотонбори.
Правда там было здоровое здание и на ресепшене сидели 3 или 4 человека, а здесь всего один сонный мужчина.
Номер оказался очень уютным и с хорошей меблировкой. Гораздо лучше того, что у нас было в отеле в Саппоро, и эквивалентен по цене токийской Тоёке.

Заселились, переоделись и пошли искать очень понравившуюся мне в январе 2013-го года кафешку.
Вот как она тогда выглядела:


В принципе, с тех пор ничего не поменялось, что очень радует:


Здесь готовят вероятно одно из лучших карэ райсу, которое я когда либо пробовал, а ещё тут отличная атмосфера.
Владельцы - пожилая семейная пара.










После такого сытного и приятного ужина захотелось проветриться и покурить.

Такую Такаяму я ещё не видел:






Просто офигенская игра света и тени, фотографии не смогут передать всех красот старого квартала Такаямы, это лучше видеть самому.
Народу ни души, на Sanmachi suji стоит просто звенящая тишина, которая нарушается легким шумом воды при приближении к мостам и удалении от старых домов.

Как бы не хотелось дальше гулять, но усталость давала о себе знать, к тому же, у меня намечался назавтра раннний выезд в Курэ (...из Такаямы), поэтому повернули обратно к отелю, благо идти недалеко.





На следующий день, 9 февраля, был намечен реванш с музеем Ямато в Курэ.

[Olav]

Куда все делись? Даже в ресторанчике пусто... Такая Такаяма куда как интереснее, чем дневная, туристами набитая
Как итог - отличные фотографии

Станцию похоже снесли, причем совсем снесли - т.е. зала ожидания для пассажиров нет, он теперь на улице.

Уау! Станцию, конечно, перестраивать стоило, ибо в часы пик тур-сезона внутри нее действительно было тесновато. В ноябре, правда, ничего говорящего о том, что станцию будут сносить, я не заметил...

[Дмитрий Костин]

Куда все делись? Даже в ресторанчике пусто... Такая Такаяма куда как интереснее, чем дневная, туристами набитая

Когда были в кафешке - было полдевятого вечера и уже в 8 вечера народа на улицах было совсем мало.
После 10 вечера можно было гулять по шоссе по диагонали - ни машин ни людей не было.
По сравнению с январскими праздниками 2013-го, народа в начале февраля 2015-го было заметно меньше как в Такаяме, так и в Сиракаве-го.
Китайцев было больше, чем в 2013-м, но их присутствие не раздражало так как в Саппоро.
Их присутствие в Японии вероятно объясняется китайским новым годом.

Как итог - отличные фотографии

Аригато

Уау! Станцию, конечно, перестраивать стоило, ибо в часы пик тур-сезона внутри нее действительно было тесновато. В ноябре, правда, ничего говорящего о том, что станцию будут сносить, я не заметил...

Ну вот как-то так... Я поищу на youtube ролики. М.б. densha otaku засняли снос самой станции.
Инфа на японском о сносе старого деревянного здания станции:
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20 ... 3822.shtml
http://hida.keizai.biz/headline/763/
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news ... 50251.html
Немного есть и на японской страничке википедии.
Как это выглядит сейчас:
http://www.city.takayama.lg.jp/shisei/1 ... 02146.html
Фотки мартовские. В феврале, таких высоких ограждений и здания бытовки не было, зато было навалом стройтехники.

Затраты на строительство составят около 4 млрд иен.

Жителями города была даже подписана петиция, чтобы затормозить снос старого здания:
https://www.change.org/p/%E9%AB%98%E5%B ... E%E3%82%92
Видимо не всем была по душе идея сноса старого здания станции. Объяснялось это тем, что станция уже при её жизни стала исторической достопримечательностью города.

[злая пиранья]

Периодически тянет в ветку о Японии посмотреть отчеты, эх, видимо, надо вернуться У вас отчет как всегда по нетривиальным местам и с красивыми фото

[Дмитрий Костин]

У вас отчет как всегда по нетривиальным местам и с красивыми фото

Спасибо!
Кстати, отчасти благодаря Вашим отчетам, в том числе этому: Осенняя Япония. Осака Нара Киото Токио Никко (много фото) решился после 5-й(лучше поздно, чем никогда) поездки отойти от мобилографии, и изучить инструкцию по Д90, и основы фотографии, и принял решение совершенствоваться в этом, хотя бы для себя
Но вот людей у меня снимать пока совсем не получается, думаю это придёт со временем.

[Дмитрий Костин]

9.02.15
Takayama - Kure - Takayama


...После долгих раздумий я решился на поездку по маршруту Такаяма - Курэ - Такаяма.
График получился именно таким как на скринах выше. Если выезжать из Такаямы позже, то можно никуда не успеть в этот день.
Мне не хотелось уезжать из Японии с чувством чего-то недосмотренного или незавершенного, если был хоть какой-то шанс это "добить"(забегая вперед скажу, своеобразным провалом стала Йокосука, но об этом позднее).
В запасе было навалом времени - на Такаяму приходилось аж 5 ночей.
Я не хотел отказываться от посещения Каназавы(мне хотелось увидеть Кенрокуэн более подробно), Гудзё (хотелось ещё раз погулять по улочкам этого городка, причём желательно не в пасмурную погоду, как в прошлый раз).
Поэтому осмотр Такаямы и Сиракавы-го решил объединить в один день.
Возможно, это спорное решение. Однако, осмотр Такаямы у меня вполне неплохо проходил в ночное время в течении нескольких дней - город без людей, при подсветке фонарей, смотрится гораздо лучше, чем днем.
К тому же, я уже был в Такаяме, Сиракаве-го и Каназаве в позапрошлую поездку: Новогодняя сказка '2013. Shirakawa-go-Takayama-Kanazawa-Mitake/Okutama +бонус*
А в Гудзё был в прошлую поездку: 08-09.'13 Magome+Tsumago-Fuji(удачно!)-Gujo-Kagoshima-Chiran-Yakushima

...Время около 4-х часов утра. Звенит будильник. Я "сова" и мне гораздо легче лечь в 4 часа утра, чем лечь в 11 вечера и встать в 4 утра.
На автопилоте встаю, ем что-то купленное в местном конбини. Брат в полудрёме что-то буркнул и повернувшись на другой бок, захрапел.
Направляюсь к станции, спрашиваю удивительно бодрого станционного смотрителя про электричку в сторону станции Миноота.
Он показывает мне рукой на какую именно надо топать(их там две стоят рядышком и в какую садится не совсем понятно, т.к. обе одинаковые и на обоих не написано куда она идет).

В электричке прохладно. По японской традиции подогрев идёт в основном именно на сидушки(как в автомобилях), а не как в наших электричках, на обогрев всего вагона.

Вагон был почти пуст. Впереди меня сидели пожилая женщина с мужчиной, которые вылезли на станции Gero, вероятно они работают в местном рёкане, которых там несколько штук.
Или мне кажется, или эта остановка раньше называлась Gero onsen

Ближе к станции Миноота в электричку на остановках стали подтягиваться местные школьники:


Доехав до станции Миноота, электричка постояла немного и двинулась в сторону станции Гифу.
Ждать первого лимитед экспресса Shirasagi на платформе не захотелось - было холодно и платформа продувалась со всех сторон.
Спустившись вниз, я обнаружил температуру на самой станции примерно такую же как и на улице, может чуть-чуть теплее. Это нормально для Японии.
Как согреться? Для этого у меня с собой были припасены несколько крепких коктейлей-чухай, а из автомата я взял банку горячего кофе.
Я был заранее морально готов к тому, что на станциях и в электричках может быть прохладно и придется согреваться именно таким образом.
В Shirasagi пришлось бороться со сном.
Если на станции Гифу была яркая солнечная погода, то подъезжая к Майбаре небо как-то резко заволокло тучами и посыпал снег.
Сойдя на Майбаре я с удивлением обнаружил, что синкансены идут с опозданием.
Посмотрев на табло, обнаружил, что моя Кодама идёт с опазданием примерно на 20 минут, а прямо сейчас должен подойти Хикари, который уже опаздывал на 10 минут.
Опаздания для синкансенов в Японии - редкость. Для лимитед экспрессов, типа Хида или Тандербёрд - нормальное явление. Электрички довольно редко опаздывают, т.к. ещё медленнее, чем они, ехать уже невозможно.




Даже по фоткам видно, что поезда едут довольно медленно.
Около рельс стоят распылители и с определенной периодичностью что-то распыляют на рельсы.

Я думал, что удачно сев на Хикари, вместо Кодамы, я выиграю немного времени, благодаря удачному стечению обстоятельств.
Однако Хикари крайне медленно тащился до станции Нагоя, и где-то на середине пути по направлению к Киото, уже дал газу.
В Осаке я пересел на другой синкансен, который следовал на юг.
Выйдя в Хиросиме, едва успел на электричку отходящую в сторону Курэ. Следующей на табло, была отходящая в 11:39, на которой, я по идее, должен был ехать, если бы сел в Кодаму.

По каким-то необъяснимым причинам Гипердия почему-то не показывала прямой путь из Курэ в сторону Нагоя с 13:00 до 15:00, а выдавала сразу электричку выходящую из Курэ в 15:14.
Я посчитал это бредом или глюком и позднее оказался прав.

До музея идти от станции всего ничего - около 10 минут.
Злополучный музей оказался открыт:















Стоило сюда ехать? И да и нет.
Ради смешной копии корабля - точно нет.
Ради Зеро? Я его видел и фоткал в Yushukan. Хотя, ради Зеро все таки наверное, да, мне нравится этот самолёт.
Ради обещанной лохматым путеводителем, экспозиции, посвященной "Space Battleship Yamato" Leiji Matsumoto ? Возможно. Но её тут не оказалось.
В итоге, сюда следовало поехать, просто, чтобы потом не думать.

Видео из Yamato museum:
http://www.youtube.com/watch?v=mZRl209wSR8

К сожалению, местный магазин сувениров оказался тоже малопримечательным.
Зеро лучше действительно посмотреть в Yushukan. Хотя по сравнению с Chiran, Yushukan и Yamato museum, другие.
В Chiran есть своя атмосфера. Есть на что посмотреть кроме самолетов. И там сам музей оформлен как-то с другим подходом - вложено больше души.
Да, Chiran ещё более труднодоступен, чем Yamato museum и Yushukan, однако, имхо, это лучший музей по истории Второй мировой войны, который я видел в Японии.

Перекусив в ТЦ You Me, в кафешке Mosburger, отправился на платформу Kure station сесть на электричку до Хиросимы. На Хиросиме поехал с пересадками до Нагои.
Пока что я опережал график на полтора часа. Проехав Киото синкансен сбавил ход и было полное ощущение, что мы будем ехать вечность.
Опять стали объявлять по громкой связи о сильных снегопадах вокруг города Нагоя.
Приехав в Нагою почти бегом добежал до платформы отправления Хиды и увидел, что поезд...отменен.
Следующий отправлялся в 19:33, т.е. чётко по графику предложенному Гипердией.
Отматерив про себя японских железнодорожников, решил пойти перекусить. Благо у меня были свободные час с лишним.
Ближайшая к станции Нагоя, забегаловка Yoshinoya находилась рядом с отелем Daiwa Roynet Nagoya Ekimae.
Дойдя до отеля, обнаружил сам отель, а вот вместо Ёшинои была какая-то китайская кафешка.
На улице холодно и ветрено, обратно к станции возвращаться влом, делать нечего, решил тут погреться и перекусить, о чём кстати пожалел, т.к. желудок после съеденного тут карэ райсу, потом ныл пару часов.
Даже если бы вообще все поезда на Такаяму отменили бы в тот день, у меня с собой была заначка в 30 тысяч йен и паспорт, на случай заселения в местный отель.

Хида приехала в Такаяму с опозданием в 20 минут, что является нормой для этого поезда.
Причём это похоже не зависит от времени года - в прошлую поездку, которая была в августе-сентябре 2013, из-за опаздания Хиды я полтора часа куковал на платформе Миноота.

...Сойдя с поезда можно было пойти отдыхать в отель, что изначально я и хотел сделать.
Однако в Такаяме было теплее, чем вчера, была безветренная погода и шел снег.

Почему бы не прогуляться перед сном на свежем воздухе? Заодно весь негатив этого дня улетучится









На следующий день была поезда в Сиракава-го и более детальный осмотр Такаямы.

[Maneki-neko]

Фото ночной Такаямы - это прелесть. Но все равно зимой в Японию я фиг поеду

[Дмитрий Костин]

Фото ночной Такаямы - это прелесть.

Спасибо! Я как мог старался передать красоту ночного города. Вечером/ночью тут действительно классно и у фотографов-профи получились бы фотки поинтереснее моих.

Но все равно зимой в Японию я фиг поеду

Почему? Тут теплее, чем у нас. Я согласен, весной и осенью заметно живописнее, чем зимой.
Но если сравнивать с летом, то я лучше поеду зимой, чем летом - летом очень душно. И в зимней Японии тоже есть свой шарм

[Maneki-neko]

Фото ночной Такаямы - это прелесть.

Спасибо! Я как мог старался передать красоту ночного города.

И Вам это удалось.

[

Но все равно зимой в Японию я фиг поеду

Почему? Тут теплее, чем у нас. Я согласен, весной и осенью заметно живописнее, чем зимой.
Но если сравнивать с летом, то я лучше поеду зимой, чем летом - летом очень душно. И в зимней Японии тоже есть свой шарм

Ну, летом я тоже не собираюсь ехать в Японию Раз уж я трачу свой отпуск и деньги, я хочу делать это с комфортом - хотя летние фестивали/феерверки посмотреть и интересно.

[Ba Loguro]

Senor Coconut, спасибо за отчодъ!
Я правильно понимаю, что Вы пользуетесь Hyperdia на iPhone? На Андроид есть аналог Japan Trains, но я не понимаю в принципе, как пользоваться этими сервисами, так как туг в ориентировании и расписаниях. Просветите, пожалуйста
И еще Вы упомянули про вагоны повышенной комфортности. В прошлом году я со случайным, но очень хорошим попутчиком, возвращался из Хаконе. Сели мы на синенький поезд, через некоторое время подходит к нам контроллер, и чуйка мне подсказывает, что мой бюджет сейчас растерзают. Так оно и вышло. 5 минут объяснений на японском со стороны контроллера ни к чему не привели, но встал дядька с противоположного ряда кресел и объяснил на чистом русском (живет в Японии много лет), что мы сели в поезд особой кошерности, и теперь будем иметь меньше денег - пришлось убедниться. Если я правильно понял из Вашего рассказа, есть вагоны различной комфортности, возможно мы в него сели. Вопрос: как попадать в самые недорогие вагоны/поезда?
"несколько крепких коктейлей-чухай" - это что?
P.S. Респект за Курильщика, скоро сериал возобновят.

[Maneki-neko]

В прошлом году я со случайным, но очень хорошим попутчиком, возвращался из Хаконе. Сели мы на синенький поезд, через некоторое время подходит к нам контроллер, и чуйка мне подсказывает, что мой бюджет сейчас растерзают. Так оно и вышло. 5 минут объяснений на японском со стороны контроллера ни к чему не привели, но встал дядька с противоположного ряда кресел и объяснил на чистом русском (живет в Японии много лет), что мы сели в поезд особой кошерности, и теперь будем иметь меньше денег - пришлось убедниться. Если я правильно понял из Вашего рассказа, есть вагоны различной комфортности, возможно мы в него сели.

Если Вы ехали по JR Pass, то это не удивительно. Поезда JR до Хаконе не ходят, а значит надо платить за билет. Вне зависимости от типа вагона или поезда. Кстати, и не все поезда самих JR покрываются JR Pass.

[Ba Loguro]

Maneki-neko, нет, мы платили. На этот год думаем покупать JR или нет.

[Irina Baryshnikova]

Ночная Такаяма порадовала, снимали то как? Звездочки на фонарях говорят об устойчивости, явно не с рук)))
Мне нравится зимняя Япония, не уверена, что смогла бы осилить долгие прогулки сама в такую погоду, но цепляет, честно Особенно, Ваш Кенрокуэн зимой

Летом, конечно, по фестивалям пройтись очень интересно, но опять же - имхо, слишком жарко...
Пока разрываюсь насчет будущих планов по Японии, пишите дальше, мне нравится как педантично все раскладываете.

[_Dmitrii_]

Аэрофлот приподнёс сюрприз - вместо загрузки пассажиров по трапу, как обычно, нас набили в автобус, загрузив как селёдку в бочке и везли минут 10.

Когда ездил, в Шереметьево нас тоже везли на автобусе до самолета.

Купив на станции экибен и попить, мы пошли садится в поджидающий нас синкансен.

А чем экибен отличается от обенто?

По поводу связи. У меня была с собой симка Мегафона. Голосовая связь включилась к вечеру 2-го дня. Не знаю, с чем связано то, что первые дня пребывания связь не работала. Отправка смс не работала вообще, пока был в Японии.

[Дмитрий Костин]

Я правильно понимаю, что Вы пользуетесь Hyperdia на iPhone?

У меня никогда не было яблочной техники
Приложений Гипердии на телефоны мы тоже не ставили)

И еще Вы упомянули про вагоны повышенной комфортности. В прошлом году я со случайным, но очень хорошим попутчиком, возвращался из Хаконе.

Если я правильно понял из Вашего рассказа, есть вагоны различной комфортности, возможно мы в него сели. Вопрос: как попадать в самые недорогие вагоны/поезда?

Не припоминаю синих поездов у JR, вероятно Вас занесло на поезд частных линий Odakyu railways
http://www.odakyu.jp/english/romancecar/lineup/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F% ... B%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F% ... B%E8%BB%8A

У японцев, чем дороже платишь, тем лучше в итоге получаешь.
Если есть деньги - едешь в вагоне Green car в синкансене. Если жаба душит платить за Грин кар, резервируешь место в вагоне с резервируемыми сидушками, если и на это нет денег - берешь обычное нерезеревируемое место в стандартном вагоне. Если нет желания платить за тариф синкансен, едешь на более медленном лимитед экспрессе.
А насчёт, недорогих вагонов и поездов лучше действительно как посоветовали выше, брать JRpass. И тогда не придется думать над стоимостью.

"несколько крепких коктейлей-чухай" - это что?

Все что на стенде справа. Например, справа сверху.

P.S. Респект за Курильщика, скоро сериал возобновят.

[Дмитрий Костин]

Когда ездил, в Шереметьево нас тоже везли на автобусе до самолета.

У меня подобное первый раз.
Обычно, самолет парковали рядом залом ожидания и не надо выбираться на улицу.
На автобусе, до самолета, довозили когда я летал в Минск, авикомпанией "Белавиа".
Но для вылета в Японию, это было непривычно.

А чем экибен отличается от обенто?

Только названием. Первый продается на станциях ж/д, а второй можно купить в том же конбини. Возможно я заблуждаюсь, но другой информации на эту тему я не видел.
*****

Ночная Такаяма порадовала, снимали то как? Звездочки на фонарях говорят об устойчивости, явно не с рук)))

В первый вечер после приезда, упором было плечо брата.
Штатива не было.
В снегопад я гулял один и снимал с рук. Ирина, честно
Я понимаю, что "правильная" пейзажная съемка - это штатив, ISO 100-200, f/5.6-11.
Вот здесь фотки из этой поездки: https://www.flickr.com/photos/kostindmi ... 905474703/
Загружены ещё не все, добавляю по мере обработки.
С рук конечно много брака, однако из 5 фоток 1-2 стабильно получаются без шевелёнки.
Если говорить о ночной Такаяме, то я фоткал на диафрагме f/4-7.1, c выдержкой 1/8, 1/5, 1/10. ISO улетало в стратосферу правда
Снимал в перчатках(одни, кстати, потерял тут в Такаяме, увлёкшись процессом). На другую мою камеру такое бы не удалось и чисто технически и ещё потому, что там висел тяжелый фикс Сигма 35/1.4.
На Никон снимал как раз в темное время суток, на тушке висит маленький безмоторный объектив плёночной эпохи 35/2Д весом всего в 200 грамм, поэтому тушка ночью "носом" не клевала.

Особенно, Ваш Кенрокуэн зимой

Скоро выложу фотки Сиракавы-го в снегопад. В Кенрокуэне я снова побывал, правда под дождем. РАВ-ы ещё не проявлял, потому не знаю как получилось

Пока разрываюсь насчет будущих планов по Японии, пишите дальше, мне нравится как педантично все раскладываете.

Спасибо, продолжу на выходных, как фотки ещё чуть разберу

[Irina Baryshnikova]

понятно, зачет Вам я без штатива так не умею...
35/2 - это вообще самый правильный фикс у Никона!

Вот у Вас тоже Канадзава с дождем, что ж такое!
Мне она так понравилась, я бы там на пару дней точно остановилась, душевнейшее место, сама не знаю почему, но очень очень там хорошо)

[Дмитрий Костин]

я без штатива так не умею...

Зато Ваши фотки можно сразу на печать отдавать(например из осеннего отчёта)

35/2 - это вообще самый правильный фикс у Никона!

У него есть как плюсы(вес, размер, светосила, низкая цена), так и минусы - слишком мягкая (на club-nikon и foto.ru некоторые называли мыльная или нерезкая) картинка на ФФ тушках.
Но меня он пока устраивает

Вот у Вас тоже Канадзава с дождем, что ж такое!

Я думал будет ещё лежать снег, однако его почти не было. С Каназавой у меня сложные отношения - в прошлый раз попал в сильный снегопад, а в этот раз был проливной дождь.
Оба раза ретировался до вокзала одинаково - на такси. Самое интересное, что также как и тогда осадки настигали меня в Кенрокуэне и отдельно на улице Higashi Chaya.

[Irina Baryshnikova]

Аналогично с Канадзавой! ))) Что-то нужно с этим делать, поправить карму... Не поддается этот сад с первого раза

[Ba Loguro]

У японцев, чем дороже платишь, тем лучше в итоге получаешь.
Если есть деньги - едешь в вагоне Green car в синкансене. Если жаба душит платить за Грин кар, резервируешь место в вагоне с резервируемыми сидушками, если и на это нет денег - берешь обычное нерезеревируемое место в стандартном вагоне. Если нет желания платить за тариф синкансен, едешь на более медленном лимитед экспрессе.
А насчёт, недорогих вагонов и поездов лучше действительно как посоветовали выше, брать JRpass. И тогда не придется думать над стоимостью.

А как определить, в какой вагон садиться, чтобы он был обычным? У нас тоже порой в электричку люди садятся, а им контроллеры говорят: "Это экспересс". Или на Аэроэкспресс садишься, говорят: "Это бизнес-класс". Когда ты часто едешь, ты понимаешь, что такое стандарт, а что такое бизнес, но как определить в первый раз...