Форум Винского

**galina955** » 04 июн 2015, 18:11

Маршрут круиза
Подготовка к путешествию
О компании P&O Cruises
Прогулка по Лондону перед круизом
Чек-ин и посадка на корабль
Описание каюты
Прогулка по нижним палубам
Странные коридоры на 15-й палубе
Открытые участки палуб
Прогулка по 16-й палубе
Прогулка по 17-й палубе
Прогулка по 18-й палубе
Питание на корабле
Занятие по безопасности и отправление
Второй день круиза. Формальный вечер
Берген
Андалснес. Дорога троллей
Олден и ледник Бриксдаль
Ставангер и Люси-фиорд
Саутгемптон
Сент-Питер-Порт, о. Гернси
Limelight Club. Ужин и концерт
Ла-Корунья. Поездка в Сантьяго-де-Компостела
Ла-Рошель
Лондон после круиза

Почти все отчёты на форуме писала я galina955, а мой муж Саша alex955 оформлял рассказ фотографиями. Теперь я зарегистрировалась и буду писать от первого лица, не путаясь в местоимениях, МЫ или Я.
Начну потихоньку.
В этом году мы очень хотели пойти в круиз вокруг Англии. Озадачивали Ненси, смотрели сайты заказа круизов. Ненси просила подождать, цены были очень высокие. Нам хотелось повысить уровень круизной компании, хотелось новый корабль. Саша изучал все компании, идущие вокруг Англии. На этот год были компании: Celebrity Cruises Celebrity Silhouette, Princces Cruises Royal Princess и какая-то P & O. Главное корабль должен был быть новый, ещё не спущенный на воду—Britannia.
Тут Ненси выложила в своей теме круизы на P & O Ventura на Карибы по хорошей цене и «Перворазники на Карибах: круиз на P&O Ventura» благополучно сходили в круиз.
Вначале октября Ненси выложила два круиза по 7 дней на новой Britannia.
Цена была очень привлекательная и мы решили заказывать. Маршруты были неожиданные для нас. Норвегия и Северная Испания. О Норвегии мы совсем не думали, знали, что там очень всё дорого, если ехать без круиза. Испания всегда хороша! Здесь ещё была Ла Рошель и остров Гернси.

Норвежские фьорды – 16 мая – 7 ночей

Внутренняя каюта на двоих - 1.686,96 Евро

16.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 17:00
17.05 В море
18.05 Берген, Бю-фьорд / Норвегия 09:00 17:30
19.05 Ондалснес, Румсдальс-фьорд / Норвегия 08:00 18:00
20.05 Олден, Нордфьорд / Норвегия 08:00 17:00
21.05 Ставангер, Букн-фьорд / Норвегия 09:00 17:00
22.05 В море
23.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 06:00

Английские традиции в круизе компании P&O на новом корабле Britannia

Атлантическое побережье Англии, Испании и Франции – 23 мая – 7 ночей

Внутренняя каюта на двоих - 1.739,76 Евро

23.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 17:00
24.05 Сент-Питер-Порт, о. Гернси, Англия / Великобритания 08:00 18:00
25.05 В море
26.05 Ла-Корунья / Испания 08:00 17:30
27.05 Бильбао / Испания 08:00 19:00
28.05 Ла Рошель / Франция 08:00 18:00
29.05 В море
30.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 06:30

**elena_elena** » 04 июн 2015, 19:53

С первым постом на форуме и с первым отчетом!

**Tamri** » 04 июн 2015, 20:36

Очень интересно. Продолжайте, пожалуйста!

**Galja** » 04 июн 2015, 23:15

Интересно, жду продолжения.

**alex955** » 05 июн 2015, 07:57

Теперь настала моя очередь.

О компании P&O Cruises
P&O Cruises – британско-американская круизная компания, базирующаяся в Саутгемптоне и входящяя в группу Carnival. Первоначально компания являляась частью Peninsular and Oriental Steam Navigation Company – компании по морским перевозкам. P&O Cruises – старейшая в мире круизная компания, котрой принадлежали первые пассажирские корабли в начале XIX века. В 2000 году P&O Cruises вышла из группы P&O и стала частью P&O Princess Cruises, а с 2003 года - частью Carnival Corporation & plc. Тогда же компании Princess Cruises, P&O Australia и AIDA cruises отделились от P&O Cruises в составе Carnival Corporation & plc. Однако, до сих пор сотрудничество с P&O Australia и Princess Cruises продолжается (например, продажа круизов Princess в Великобритании). Новые корабли P&O Cruises имеют совместный дизайн с кораблями Princess Cruises: Ventura (2008) и Azura (2010) принадляежат к тому же классу, что и Crown Princess, Emerald Princess, и Ruby Princess, а Britannia (2015) к тому же классу, как Royal Princess и Regal Princess.

**синьор робинзон** » 05 июн 2015, 08:12

Я присматривался к этому кораблю, т.к. оказия прорисовывалась. Но не прошел план.
Из портов интересовала Ла-Рошель и возможность съездить к (вокруг) форта Байард.

Отчет интригующий - как там английские традиции прозвучали...?

**alex955** » 05 июн 2015, 08:19

Корабль был заложен 15 мая 2013 года на верфях Fincantieri в Италии около Триеста. 14 февраля 2015 года корабль был спущен на воду и после церемонии вышел в Саутгемптон, куда прибыл 6 марта.
10 марта в Саутгемптоне состоялась церемония присвоения имени кораблю королевой Великобритании Елизаветой II. Подробности можно найти в моём посте здесь
Новые круизные суда: в эскизах, в проекте, на стапелях

Первый двухнедельный круиз начался 14 марта 2015 г. - вокруг Европы. Летом корабль ходит в круизы в Европе (Канары, норвежсеие фиорды, атлантическое побережье, Средиземноморье, Балтийское море, вокруг Англии, а зимой уходит на Карибы (двухнедельные круизы из Барбадоса).

**alex955** » 05 июн 2015, 08:20

Спасибо всем, кто читает наш опус и ждёт продолжения.

**i_crust** » 05 июн 2015, 09:35

Спасибо за начало, ждём продолжения, особенно про английские традиции!

**TatianaIv** » 05 июн 2015, 12:16

да, тем более интересно про корабль, что на круизкритике у него скажем неблестящая оценка

**i_crust** » 05 июн 2015, 13:58

Да, синьор робинзон уже тяжко вздыхает...
Круизный лайнер P&O Britannia собирает первый урожай

**синьор робинзон** » 06 июн 2015, 06:13

А вот в соседнем отчете о Costa Luminosa ("Вокруг Европы на Косточке...") промелькнуло первое на форуме (не ошибаюсь?) живое (т.е. авторское) изображение P&O Britannia.

palomino1202 писал(а) 05 июн 2015, 21:10:

**galina955** » 06 июн 2015, 16:52

Стали заниматься организацией поездки. На сайте Easyjet нашли дешёвые билеты до Лондона (London Luton) за 630 долларов на двоих.Рейс прибывал в Лондон в 18:25, поэтому пришлось заказывать трансфер из аэропорта на сайте http://www.expressairporttransport.co.uk/. Стоимость поездки до гостиницы в центре Лондона была сначала 58 £ (фунтов).
Заказали на booking.com около Russel square (район знакомый, останавливались в 1997 г., а потом Саша 2 раза был в командировке). Гостиница Clarendon Town House. Гостиница расположена удачно, но рекомендовать её не будем. Стоимость двухместного номера 107 фунтов. Всё было заказано в начале октября. Стали искать гостиницу на конец путешествия, т.к. рейс был с утра, и мы не успевали в аэропорт. Хотели остановиться в той же гостинице, но на 30 мая стоимость стала в 2 раза больше. Гостиниц с нормальной ценой было найти очень трудно. Обратились на сайт hotels.com и нашли гостиницу Blades около автобусной станции Victoria coach station, и решили ехать в аэропорт на автобусе National express за 7 фунтов с человека. Стоимость этой гостиницы – 110 фунтов, правда сайт сразу снимает залог за 1 ночь, при отмене до определённого срока деньги полностью возвращаются. Эта гостиница нам понравилась, в стоимость входит завтрак. Недостаток – нет лифта, желательно просить комнату на нижнем этаже. Осталось только ждать начала круиза.
В марте моя давнишняя подруга, ещё с институтских времён в Москве вдруг надумала ехать с нами в круиз. Она тоже живёт в Израиле, но в другом городе. Муж у неё ехать не очень хотел, и она решила идти в круиз одна. Мы говорили, что цена на всё будет намного больше, чем на одного человека в двухместной каюте. Так и получилось. Она заплатила всего на 300 евро меньше, чем мы на двоих.
В срочном порядке начали заказывать ей гостиницы и самолёт.
Теперь расходы на такси можно было делить на троих. Заказали трансферы в Саутгемптон на 16 мая и из Саутгемптона на 30 мая (103 и 98 фунтов). Трансфер из аэропорта на 15 мая подорожал до 63 фунтов, потому что мы заказывали "универсал" вместо обычной машины, чтобы разместить 5 чемоданов.
Каюты были заказаны внутренние гарантированные, и мы только за 2 недели до начала узнали номер наших кают. В первом круизе нам досталась каюта на 10-й палубе на носу, а нашей знакомой Надежде – на 15-й палубе на корме. Интересно, что нам дали twin, а ей – double. Конструкция кают не позволяет сдвигать кровати (выемка в изголовье для тумбочек).

**georgkap** » 06 июн 2015, 20:37

galina955 писал(а) 06 июн 2015, 16:52:Конструкция кают не позволяет сдвигать кровати (выемка в изголовье для тумбочек)

Если это во всех каютах так, то я просто в шоке.

**i_crust** » 06 июн 2015, 20:47

мда, все хотят переплюнуть Эпик с раковиной в каюте.

**GalaN** » 06 июн 2015, 20:54

Не может быть такого, чтобы не было кают, где кровати не сдвигались вместе.

Порылась в интернете и нашла, что есть картинка, где 2 кровати стоят вместе.

**georgkap** » 06 июн 2015, 21:49

Ну и тут видно, что их нельзя раздвинуть. Так автор и говорит .Часть кают с двумя отдельными ,часть с одинарной большой, а трансформация невозможна.

**i_crust** » 06 июн 2015, 21:51

GalaN, речь, похоже, о том, что нет возможности сдвинуть-раздвинуть в конкретной каюте - или twin, или double, что заранее выберешь.

**georgkap** » 06 июн 2015, 21:54

А если все каюты с одной кроватью продадут, будешь с женой порознь спать. Купил гаранти , вообще не спросят.

**alex955** » 07 июн 2015, 05:37

Всё правильно.