Английские традиции в круизе компании P&O на новом корабле Britannia

[galina955]

Маршрут круиза
Подготовка к путешествию
О компании P&O Cruises
Прогулка по Лондону перед круизом
Чек-ин и посадка на корабль
Описание каюты
Прогулка по нижним палубам
Странные коридоры на 15-й палубе
Открытые участки палуб
Прогулка по 16-й палубе
Прогулка по 17-й палубе
Прогулка по 18-й палубе
Питание на корабле
Занятие по безопасности и отправление
Второй день круиза. Формальный вечер
Берген
Андалснес. Дорога троллей
Олден и ледник Бриксдаль
Ставангер и Люси-фиорд
Саутгемптон
Сент-Питер-Порт, о. Гернси
Limelight Club. Ужин и концерт
Ла-Корунья. Поездка в Сантьяго-де-Компостела
Ла-Рошель
Лондон после круиза

Почти все отчёты на форуме писала я galina955, а мой муж Саша alex955 оформлял рассказ фотографиями. Теперь я зарегистрировалась и буду писать от первого лица, не путаясь в местоимениях, МЫ или Я.
Начну потихоньку.
В этом году мы очень хотели пойти в круиз вокруг Англии. Озадачивали Ненси, смотрели сайты заказа круизов. Ненси просила подождать, цены были очень высокие. Нам хотелось повысить уровень круизной компании, хотелось новый корабль. Саша изучал все компании, идущие вокруг Англии. На этот год были компании: Celebrity Cruises Celebrity Silhouette, Princces Cruises Royal Princess и какая-то P & O. Главное корабль должен был быть новый, ещё не спущенный на воду—Britannia.
Тут Ненси выложила в своей теме круизы на P & O Ventura на Карибы по хорошей цене и «Перворазники на Карибах: круиз на P&O Ventura» благополучно сходили в круиз.
Вначале октября Ненси выложила два круиза по 7 дней на новой Britannia.
Цена была очень привлекательная и мы решили заказывать. Маршруты были неожиданные для нас. Норвегия и Северная Испания. О Норвегии мы совсем не думали, знали, что там очень всё дорого, если ехать без круиза. Испания всегда хороша! Здесь ещё была Ла Рошель и остров Гернси.

Норвежские фьорды – 16 мая – 7 ночей

Внутренняя каюта на двоих - 1.686,96 Евро

16.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 17:00
17.05 В море
18.05 Берген, Бю-фьорд / Норвегия 09:00 17:30
19.05 Ондалснес, Румсдальс-фьорд / Норвегия 08:00 18:00
20.05 Олден, Нордфьорд / Норвегия 08:00 17:00
21.05 Ставангер, Букн-фьорд / Норвегия 09:00 17:00
22.05 В море
23.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 06:00



Атлантическое побережье Англии, Испании и Франции – 23 мая – 7 ночей

Внутренняя каюта на двоих - 1.739,76 Евро

23.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 17:00
24.05 Сент-Питер-Порт, о. Гернси, Англия / Великобритания 08:00 18:00
25.05 В море
26.05 Ла-Корунья / Испания 08:00 17:30
27.05 Бильбао / Испания 08:00 19:00
28.05 Ла Рошель / Франция 08:00 18:00
29.05 В море
30.05 Саутгемптон, Англия / Великобритания 06:30

[elena_elena]

С первым постом на форуме и с первым отчетом!

[Tamri]

Очень интересно. Продолжайте, пожалуйста!

[Galja]

Интересно, жду продолжения.

[alex955]

Теперь настала моя очередь.

О компании P&O Cruises
P&O Cruises – британско-американская круизная компания, базирующаяся в Саутгемптоне и входящяя в группу Carnival. Первоначально компания являляась частью Peninsular and Oriental Steam Navigation Company – компании по морским перевозкам. P&O Cruises – старейшая в мире круизная компания, котрой принадлежали первые пассажирские корабли в начале XIX века. В 2000 году P&O Cruises вышла из группы P&O и стала частью P&O Princess Cruises, а с 2003 года - частью Carnival Corporation & plc. Тогда же компании Princess Cruises, P&O Australia и AIDA cruises отделились от P&O Cruises в составе Carnival Corporation & plc. Однако, до сих пор сотрудничество с P&O Australia и Princess Cruises продолжается (например, продажа круизов Princess в Великобритании). Новые корабли P&O Cruises имеют совместный дизайн с кораблями Princess Cruises: Ventura (2008) и Azura (2010) принадляежат к тому же классу, что и Crown Princess, Emerald Princess, и Ruby Princess, а Britannia (2015) к тому же классу, как Royal Princess и Regal Princess.

[синьор робинзон]

Я присматривался к этому кораблю, т.к. оказия прорисовывалась. Но не прошел план.
Из портов интересовала Ла-Рошель и возможность съездить к (вокруг) форта Байард.

Отчет интригующий - как там английские традиции прозвучали...?

[alex955]

Корабль был заложен 15 мая 2013 года на верфях Fincantieri в Италии около Триеста. 14 февраля 2015 года корабль был спущен на воду и после церемонии вышел в Саутгемптон, куда прибыл 6 марта.
10 марта в Саутгемптоне состоялась церемония присвоения имени кораблю королевой Великобритании Елизаветой II. Подробности можно найти в моём посте здесь
Новые круизные суда: в эскизах, в проекте, на стапелях


Первый двухнедельный круиз начался 14 марта 2015 г. - вокруг Европы. Летом корабль ходит в круизы в Европе (Канары, норвежсеие фиорды, атлантическое побережье, Средиземноморье, Балтийское море, вокруг Англии, а зимой уходит на Карибы (двухнедельные круизы из Барбадоса).

[alex955]

Спасибо всем, кто читает наш опус и ждёт продолжения.

[i_crust]

Спасибо за начало, ждём продолжения, особенно про английские традиции!

[TatianaIv]

да, тем более интересно про корабль, что на круизкритике у него скажем неблестящая оценка

[i_crust]

Да, синьор робинзон уже тяжко вздыхает...
Круизный лайнер P&O Britannia собирает первый урожай

[синьор робинзон]

А вот в соседнем отчете о Costa Luminosa ("Вокруг Европы на Косточке...") промелькнуло первое на форуме (не ошибаюсь?) живое (т.е. авторское) изображение P&O Britannia.

[galina955]

Стали заниматься организацией поездки. На сайте Easyjet нашли дешёвые билеты до Лондона (London Luton) за 630 долларов на двоих.Рейс прибывал в Лондон в 18:25, поэтому пришлось заказывать трансфер из аэропорта на сайте http://www.expressairporttransport.co.uk/. Стоимость поездки до гостиницы в центре Лондона была сначала 58 £ (фунтов).
Заказали на booking.com около Russel square (район знакомый, останавливались в 1997 г., а потом Саша 2 раза был в командировке). Гостиница Clarendon Town House. Гостиница расположена удачно, но рекомендовать её не будем. Стоимость двухместного номера 107 фунтов. Всё было заказано в начале октября. Стали искать гостиницу на конец путешествия, т.к. рейс был с утра, и мы не успевали в аэропорт. Хотели остановиться в той же гостинице, но на 30 мая стоимость стала в 2 раза больше. Гостиниц с нормальной ценой было найти очень трудно. Обратились на сайт hotels.com и нашли гостиницу Blades около автобусной станции Victoria coach station, и решили ехать в аэропорт на автобусе National express за 7 фунтов с человека. Стоимость этой гостиницы – 110 фунтов, правда сайт сразу снимает залог за 1 ночь, при отмене до определённого срока деньги полностью возвращаются. Эта гостиница нам понравилась, в стоимость входит завтрак. Недостаток – нет лифта, желательно просить комнату на нижнем этаже. Осталось только ждать начала круиза.
В марте моя давнишняя подруга, ещё с институтских времён в Москве вдруг надумала ехать с нами в круиз. Она тоже живёт в Израиле, но в другом городе. Муж у неё ехать не очень хотел, и она решила идти в круиз одна. Мы говорили, что цена на всё будет намного больше, чем на одного человека в двухместной каюте. Так и получилось. Она заплатила всего на 300 евро меньше, чем мы на двоих.
В срочном порядке начали заказывать ей гостиницы и самолёт.
Теперь расходы на такси можно было делить на троих. Заказали трансферы в Саутгемптон на 16 мая и из Саутгемптона на 30 мая (103 и 98 фунтов). Трансфер из аэропорта на 15 мая подорожал до 63 фунтов, потому что мы заказывали "универсал" вместо обычной машины, чтобы разместить 5 чемоданов.
Каюты были заказаны внутренние гарантированные, и мы только за 2 недели до начала узнали номер наших кают. В первом круизе нам досталась каюта на 10-й палубе на носу, а нашей знакомой Надежде – на 15-й палубе на корме. Интересно, что нам дали twin, а ей – double. Конструкция кают не позволяет сдвигать кровати (выемка в изголовье для тумбочек).

[georgkap]

Конструкция кают не позволяет сдвигать кровати (выемка в изголовье для тумбочек)

Если это во всех каютах так, то я просто в шоке.

[i_crust]

мда, все хотят переплюнуть Эпик с раковиной в каюте.

[GalaN]

Не может быть такого, чтобы не было кают, где кровати не сдвигались вместе.

Порылась в интернете и нашла, что есть картинка, где 2 кровати стоят вместе.

[georgkap]

Ну и тут видно, что их нельзя раздвинуть. Так автор и говорит .Часть кают с двумя отдельными ,часть с одинарной большой, а трансформация невозможна.

[i_crust]

GalaN, речь, похоже, о том, что нет возможности сдвинуть-раздвинуть в конкретной каюте - или twin, или double, что заранее выберешь.

[georgkap]

А если все каюты с одной кроватью продадут, будешь с женой порознь спать. Купил гаранти , вообще не спросят.

[alex955]

Всё правильно.

[alex955]

Не может быть такого, чтобы не было кают, где кровати не сдвигались вместе.

Порылась в интернете и нашла, что есть картинка, где 2 кровати стоят вместе.

У нашей знакомой, которая ехала одна, была точно такая каюта.

Вот фото нашей каюты.

[синьор робинзон]

Судя по фотографии...

Я так понимаю, что часть мягкой обивки стены - это спинка кровати.

Выемка для тумбочки - это не выемка в стене, а просто место, где нет кровати. Отсутствие в этом месте спинки кровати выглядит как выемка.
Т.е. подвинем кровать вместе со спинкой - "выемка" будет в другом месте.

Так по виду и по логике вещей.
Теоретически это всё может быть прикручено намертво, как делают в тюрьмах и ... на кораблях в некоторых случаях, чтобы предметы не болталось во время шторма.
Но в данном случае маловероятно.

Я могу осторожно предположить, что стюарда не просили сдвинуть кровати, и "официального" отказа не было.

[i_crust]

сдвинуть, я надеюсь, можно. открытый вопрос, можно ли раздвинуть - мне кажется по фото, что это вообще одна большая кровать, а не две сдвинутые.

[Форумные круизы]

На Аиде тоже кровати не раздвигались - там тумбочки к стене прикручены (не на полу стоят).

[galina955]

Наконец настало время путешествия.
Мы первый раз летели компанией Easyjet. Надо было уложить свои вещи в два чемодана по весу не более 20 кг (купили заранее при покупке билетов) и в ручную кладь только по одному месту на человека. У P&O есть дресс-код. По два формальных вечера на круиз. Ранее приобрели Саше пиджак и на Ebay галстук-бабочку за $1. И незря, я потом покажу какие все красивые были на формальных вечерах (особенно мужчины)!
Полёт прошёл нормально и вот мы уже в Лондоне!
Водитель expressairporttransport ждал нас с табличкой с нашей фамилией и мы поехали в отель.

Наша гостиница


Гостиница, где остановилась Надежда


Мы успели немного погулять по Лондону. Надо было найти супермаркет для покупки чего-нибудь на ужин и на завтрак (завтрака в отеле не было).
На следующее утро у нас было несколько часов до такси в порт.
Встали, конечно, очень рано и пошли гулять по нашему району около Russel square.

Bedford place, улица где были наши гостиницы.








Такие машины парковались около гостиницы






Памятник герцогу Бедфорду на Russel square






Imperial hotel, где Саша останавливался 2 раза во время командировок. Есть очень красивый внутренний двор с казино.

[galina955]

Дом-музей Диккенса





Такие вот жители Лондона






Парк на Russel square


16 мая в Лондоне цвела сирень, а когда вернулись 30 мая она уже отцветала.






Отель Russel. Историческое здание. Здесь останавливалась Вирджиния Вульф.






Знаменитые красная телефонная будка и лондонский автобус




Лондонский кэб


На Британский музей, расположенный рядом с нашим отелем, уже не было времени.


Русский культурный центр Pushkin House

[синьор робинзон]

Очень приятно снова побывать на Russell Square. Всегда, планируя Лондон, начинаю смотреть с группы Imperial Hotels.
У них есть еще и довольно бюджетная гостиница County Hotel дальше по улице в сторону вокзала St. Pancras. Удобства в коридоре, что смущало поначалу. Потом оказалось, что это хозяйство сверкало чистотой.
Russell Square - прямая линия метро из Хитроу и пешая (если любите ходить) досягаемость вокзала Панкрас (поезда Евростар в Париж).

Что может быть лучше - перед началом круиза пропитаться Лондоном, переехать в Саутгемптон и сесть там на пароход....
Сразу крылья вырастают - от одной только мысли...

[vga50]

Такие вот жители Лондона

Это же практически собачка из моего любимого фильма "A fish called Wanda"!

[galina955]

Я ещё забыла написать, что в наших докуменах chek-in был назначен на 15:00, а у Нади на 12:30, мы решили выезжать 10:30 к первому времени. На круизкритеке в нашей теме советовали не обращать внимание на время в документах, а ехать, как нам удобно. По Googlmap ехать 2 часа до Саутгемптона. Мы с пробками ехали 2,5 часа.
Наша Britannia стояла на Ocean Terminal 46/47 Dock Gate 4. Терминал специально построили для отправлнния таких больших кораблей. Теперь с него уходят и остальные большие корабли, главным образом, P&O, Princess и Cunard. На этом терминале проходило крещение Britannia. Мы видели фотографии мартовских круизов, пол был выложен красными дорожками, у нас их уже не было.
У P&O всё организовано очень хорошо. Только вышли из такси, подбежал грузчик с тележкой и забрал наши чемоданы. В теминале оборудованы транспортёры, увозящие багаж к судну. Для каждой палубы, ценра, носа и кормы свои ворота. Я «Фома неверующая» пошла проверить куда отправили наш багаж, всё было в соответствии с надписями на бирках.
Мы с нашими маленькими чемоданчиками поднялись в зал приёма.
Здесь сразу скажу, как всё организовано для людей с ограниченными возможностями. Специальные люди помагают колясочникам, инвалидам и пожилым людям!
При входе выдают карточки с буквами живой очереди и бумагу о болезнях. Надо везде отметить NO. Время регистации в документах никто не смотрел.
Было много мест ожидания. Нас с начала напугало большое количество народа в зале. Что они делали там не понятно. Мы ждали свою очередь не больше получаса.
Подошла наша очередь. Получили корабельные карточки. Дали данные кредитной карты (только для гарантии, в конце круиза платили наличными фунтами). Забрали у нас паспорта. Что странно. Израильтянам не нужны никакие визы в Европе. Сотрудница на приёме объяснила, что это делается с паспортами всех пассажиров без английского гражданства, и у американцев, и у австралийцев и тд. У нас ещё просили передать паспорта на ресепшен перед Ла-Корунья во втором круизе и поставили испанскую отметку. То же самое произошло в прошлом году на AIDAstella. У всех неграждан Германии тоже отбирали паспорта до первого порта.

В Лондоне упаковали фотоаппараты в маленький чемодан, и не хотелось их вытаскивать, поэтому к сожалению, фотографий терминала нет.

[FunCruiseGirl]

Интересно почитать о Принцессовской сестре.
Спасибо.
С паспортами действительно странная ситуация... Будем знать.

[georgkap]

Не поймёшь у них нихрена. Недавно в круизе по Норвегии на Серенаде вообще не забрали паспорта, чем повергли нас в невероятное изумление.

[marull]

Забрали у нас паспорта. Что странно. Израильтянам не нужны никакие визы в Европе

У нас на Фаволозе тоже забрали, в первый же день. А отдали за день до захода в Дувр. Не просто так отдали, а для прохождения паспортного контроля. Кстати, обязательного для всех. Стояли в очереди с американцами, немцами, французами и остальными итальянцами.

[i_crust]

по Норвегии на Серенаде вообще не забрали паспорта,

А если выход из Саутгемптона, то чего там забирать - сплошной шенген:) Но вообще единой логики нет, никакой. Дважды были на "Опере" с Саутгемптоном и Гернси, первый раз с выходом из Саутгемптона, второй раз из Эймуйдена, столько читали об отбирании паспортов - и ни разу за оба круиза ни один из наших паспортов не забирали, вот просто никогда. Все паспорта российские, вторым гражданством никто из имеющих не светил , покупали круиз разными способами, в общем, логики вообще не прослеживается.

[galina955]

Когда в прошлом году ходили на Norwegian Jade, у нас паспорта вообще не отбирали, а у россиян сразу отобрали до конца круиза, но возвратили на 1 день при заходе в Копер. Там была проверка паспортов при выходе и входе на корабль. Словенские пограничники вели себя по-хамски. Боялись проникновения хорватов на корабль. В Словении уровень жизни в 2 раза выше, чем в Хорватии, а предыдущим портом был Сплит.

[queen_V]

Теперь я зарегистрировалась и буду писать от первого лица, не путаясь в местоимениях, МЫ или Я.

Это очень правильно!
Новый корабль, плюс компания, про которую не слишком много отчетов. Интересно будет почитать.

[galina955]

После оформления, наконец, попали на корабль и пошли в нашу каюту. Чемоданов ещё не было.





Кровать показываем в вечернее время, уже разложенную на ночь.


С противоположной стороны у стены - стол с зеркалом. В стол вмонтирован бар-холодильник. На столе - чайник с набором чая, кофе, молока, сахара и обновляемого каждый день печенья.






В одном из ящиков стола - фен. Про розетки: есть одна американская на 110 вольт и две английские. Одна розетка была для чайника, ко второй мы подсоединяли через переходник маленький удлинитель с четырьмя розетками. Для зарядки нашей техники хватало, уже был опыт AIDAstella.

В каюте есть большой шкаф без двери с множеством вешалок (почему-то не сфотографировали) и стойка с полками и сейфом.

Дальше покажем ванную комнату.







Душ отделён стеклянной перегородочкой.




По всей ванной комнате - удобные полочки, вся наша косметика прекрасно разместилась.





Компания дала маленькие флакончики шампуня, мыла, лосьона для тела. В душе - дозатор с жидким мылом. Что интересно, мы использовали только кусковое мыло для мытья рук, и его за весь круиз не разу не поменяли (может надо было его выбросить?)

В первом круизе был очень милый стюард, который даже полотенца, которые висели на вешалках, всегда заменял, красиво раскладывал мою ночную рубашку. Делать фигуры из полотенец, видимо на P&O не положен (английская строгость). Каждый вечер вместе с газетой Horizon (тудейка) клали 2 шоколадки. К концу двух круизов у нас собралось 28 штук. Даю эту "коллекцию".







На второй круиз переехали в каюту на 9й палубе F435 (середина) . Переезд был организован очень хорошо. Мы собрали в чемоданы мелкие вещи и косметику, а одежда осталась на вешалках. Пришёл главный по палубе с двумя помощниками и на телеге всё перевезли, вешалки из новой каюты отправили в старую. Новая каюта была точной копии старой.

Новый стюард был лентяем и формалистом. Если использованные полотенца не бросали на пол, он их не заменял.

Во время "пересменки" сделали несколько фото кают с балконом на 9-й палубе.

[galina955]

Рассказывая про наших стюардов, я забыла рассказать о размере чаевых у P&O. До мая 2015 годы брали 3,95 фунта, теперь увеличили до 5 фунтов (примерно 7,7 доллара) с человека. Я думаю, это самые маленькие чаевые у больших компаний.

[galina955]

Продолжаем прогулку по кораблю.

Для лучшей ориентации даём планы 5, 6 и 7 палуб с официального сайта P&O







Главная достопримечательность - атриум с люстрой на 3 палубы (5, 6 и 7-я). Люстра освещается прожектором со светофильтрами и постоянно меняет цвет.











На этих палубах находятся разные кафе и бары. Наше любимое место - Blue bar на 5-й палубе. Оттуда - прекрасный вид на море






На другой стороне атриума на 5- палубе находится Market Cafe, где можно попробовать пирожные мишленовского кондитера Эрика Ланларда (Eric Lanlard). Мы их не пробовали, т.к. заказали Afternoon tea этого шефа в Эпикурианском ресторане.









Стоимость кофе здесь 1,5 - 2,0 фунта. Стоимость десерта - 5 - 7 фунтов.

На 7-й палубе находится бар Java, где вместе с кофе по той же цене десерт дают бесплатно (правда, не от мишленовского шефа). Здесь мы тоже не пробовали, нам хватало десертов в ресторане и буфете.

[синьор робинзон]

Интересно почитать о питании - виртуально сравнить с Принцесс.
Кофе, понятно, за деньги в атриумном кафе. Пирожные и закуски должны быть "бесплатно". За "платно" снимаются баллы с парохода, если только там нет еще одного кафе, где "как положено".
Afternoon tea для английского парохода - это как знамя, как парус.
Вы заказывали в ресторане afternoon tea "от шефа" - это особое мероприятие? Как на Британии было с "бесплатным" ежедневным afternoon tea?

[galina955]

Про питание на корабле мы напишем отдельный пост.

[galina955]

Продолжим прогулку по седьмой палубе. Интересное место - Crystal Room, где мы часто слушали живую музыку, наблюдали за бальными танцами на танцполу. Здесь же проводили учёбу танцев для начинающих. Старушки-англичанки очень старались. Желающие могут заказать напитки в баре.











Сразу за этим баром - верхний вход в театр. Театр маленький для такого корабля, но мы всегда находили место, если хотели. Представлений было 2 или 3, так что все успевали посмотреть. Здесь я хочу сравнить развлечения на всех 3 кораблях, на которых мы ходили. Лучше всего представления и спектакли были на Norwegian Jade. Там были и воздушные гимнасты, и фокусники, и мюзиклы. Самые слабые развлечения были на AIDAstella. Театриум не вмещал всех желающих, приходилось стоять в проходах. На Britannia было 2 неплохих мюзикла и выступление группы Overtone. Театр оснащён по последнему слову техники: цветомузыка, лазерное шоу и т.д., которые почти не использовались. Только в мюзиклах это можно было увидеть.





Место в театре для инвалидных колясок












В театр можно попасть и с шестой палубы.

[Izos]

С приездом и почином в творчестве!
Как погляжу, первый блин далеко не комом!!!
Так держать!

[galina955]

В центре седьмой палубы находится бюро продажи новых круизов и Peninsular Club (оформляют членство постоянных клиентов).





В этих креслах мы всегда встречались с Надей.

Неподалёку - фотоателье.



В компьютере можно найти фотографии, которые сделали профессиональные фотографы. Цена фотографии - 10 фунтов.

Здесь же - зал Studio, в котором показывают кино, проводят лекции, показы и концерты приглашенных артистов.







Дальше по палубе расположен платный индийский ресторан Sindhu. Мы заказали там ужин на второй круиз, но потом отменили, потому что попробовали одно из блюд индийской кухни в ресторане на ужине, и сразу пропало желание туда идти.







На самой корме находится зал с баром Live Longe. Иногда там играла живая музыка и выступали приглашённые артисты.

[galina955]

Переходим на шестую палубу. Как писали раньше, на носу находится нижняя часть театра. Потом идёт бар Brodie's - главная точка сбора всех любителей пива.





Рядом с баром - казино. Фотография казино не получилась, даём фото из интернета.



В центре палубы находятся магазины, мы их не фотографировали, но я думаю, что они похожи на магазины на всех других кораблях.

Дальше идут два ресторана - Peninsular со свободной посадкой и наш ресторан Oriental.

Вот здесь начинаются проблемы с лестницами. Между двумя ресторанами находится их совместная кухня (также для ресторана Meredian на пятой палубе). Если ты находишься на шестой палубе возле ресторана Peninsular, то чтобы попасть в наш ресторан надо подняться на один этаж на лифте или по лестнице атриума на седьмую палубу, пройти до Live Longe на корме и спуститься опять на шестую палубу (по лестнице или на лифте). Такая же заморочка была на Norwegian Jade с рестораном Grand Pacific.

[galina955]

Рассказывая про пятую палубу, забыла сказать, что здесь рядом с атриумом находятся ресепшен и бюро заказа экскурсий на берегу. Почему-то фотографий нет.

Перед тем, как подняться на открытые палубы, мы покажем некоторые странности конструкции корабля. Если на нашей 10-й палубе коридор был прямой, то у Нади, на 15-й палубе были какие-то "завихрения". Когда первый раз мы пошли к ней в каюту, было странно, что коридор вдруг кончился, а потом мы обнаружили, что надо повернуть за угол. Верхние жилые палубы все в зигзагах.

Наш коридор


Коридор на 15-й палубе.









Чтобы было понятнее даю план 15-й палубы с сайта P&O


Интересно, есть ли такие заморочки на Royal Princess и Regal Princess? Кто ходил, напишите.

[galina955]

Теперь расскажу об открытых местах корабля.

На седьмой палубе мы с трудом, и не сразу, нашли небольшие участки открытые к морю. Почему-то обслуживающий персонал не очень хотел, чтобы пассажиры выходили на эти участки, и часто их закрывали. Там всегда дул очень сильный ветер.

Такие вот крошечные участки.








Опять хочу написать про "знойных шотландцев". Посмотрите, как мы одеты, и как одета женщина рядом!

[galina955]

Начиная с восьмой палубы (G) по 15-ю идут жилые каюты. Несколько кают есть и на 16-й палубе.

Расскажем про 16-ю палубу (Lido Deck). Сначала её план.



Центральная часть палубы занята бассейнами. Мы ими не пользовались, потому что для нас было холодно. Мест, где можно было посидеть было достаточно. По краям - высоченные стенки из оргстекла, поэтому фотографировать было неудобно, приходилось пониматься на более высокие палубы.









Идём в сторону носа корабля. Перед внутренней частью - бары.



От лифтовой площадки по правому борту - каюты.







А по левой стороне -коридор, где находится платный Эпикурианский ресторан и две свиты - для заседаний.







Эпикурианский ресторан. Про него расскажу позже. Туда мы ходили дважды: на afternoon tea и на ужин.






Удивительная картина, сделанная из простой бумаги

[galina955]

Наше любимое место отдыха находилось на самом носу 16-й палубы - бар Crow's nest (Воронье гнездо). К сожалению, часто там было трудно найти место вечером. Первый раз мы его сфотографировали рано утром в день в море (второй день круиза).

[galina955]

На другой стороне 16-й палубы находится большой ресторан самообслуживания Horizon, где можно было завтракать, обедать и ужинать.



Подробнее о еде в ресторане расскажу позже.

За рестораном - открытое место - Sunset bar, где можно приятно посидеть.

[viorica]

Спасибо, что пишите этот отчет!
Я совсем по -другому представляла корабль внутри: внешне он мне очень нравился (особенно раскраска флагом Британии), а внутри оказался слишком строгим и холодным на мой вкус. Прямо офисные помещения; особенно это касается центрального холла - уберите люстру и вообще никакого дизайна!
Но так теперь строят все новые корабли... недавно был отчет Сеньора Робинзона по Квантуму - примерно также выглядит- металл, пластик, стекло.
Не могу отойти после Селебрити Рефлекшен - там тоже был современный дизайн, но изысканый и уютный.