Аэрофлот Boeing 777 отзывы

[kayot]

о какую дискуссию "создал" мой вопрос :-)

реально даже с закрытой шторкой мне некомфортно, как минимум сама шторка от лучей ощутимо нагревается, ну как по мне, во всяком случае

strannix отдельное спасибо

[Нитеринда]

Ждала-ждала открытия онлайн регистрации, но пока заполняла данные, за 4 минуты были раскуплены все места у окна (Мск-ЛА). Почему-то нетронутым остался только 45 ряд (A,B,C). Я его и взяла. Вопрос: чем он плох, почему на него никто не стал покушаться? Или так звезды сошлись, а я просто заморачиваюсь?

[user12345]

многие тарифы могут бронировать места при покупке задолго до начала регистрации по интернету
и плюс ко всему последние ряды не были заняты - они просто закрыты для регистрации онлайн и на них сажают (как и на первые) только на стойке в аэропорту
Посему следите за занятыми местами через спец программы и езжайте в аэропорт за сутки до вылета и садитесь где удобно
либо платиновая карта или дорогие тарифы

[white78]

user12345
что за спецпрограммы?

[Владимирович65]

плюс ко всему последние ряды не были заняты - они просто закрыты для регистрации онлайн

какие последние ряды, если ряд 45-й ,а тема Боинг-777, хотя как вариант автор о последнем ряде с неоткидывающимися спинками в А-333, но тогда это уже оффтоп

[Troublemaker-st]

какие последние ряды, если ряд 45-й ,а тема Боинг-777, хотя как вариант автор о последнем ряде с неоткидывающимися спинками в А-333, но тогда это уже оффтоп

Какой А333? Если сейчас (и до зимнего расписания включительно) в Лос Анджелес летает 773.

плюс ко всему последние ряды не были заняты - они просто закрыты для регистрации онлайн

Обычные места эконом. Если будет не весь салон (как месяц назад), то последние несколько рядов пустые или полупустые.

[makus]

либо платиновая карта или дорогие тарифы

А также золотая и серебрянная

[John]

либо платиновая карта или дорогие тарифы

А также золотая и серебрянная

- Да нет, они не избавят от поездки в аэропорт. Суть поста был именно в этом - "либо езжайте за сутки, либо платина".

[makus]

А также золотая и серебрянная

- Да нет, они не избавят от поездки в аэропорт. Суть поста был именно в этом - "либо езжайте за сутки, либо платина".

Почему надо ехать в порт? Ведь по золоту и серебру вне зависимости от тарифа можно зарезервировать места по телефону (вроде сейчас и он-лайн добавили возможность) хоть сколько заранее от момента покупки билета.

[John]

Да, ты прав, я как обычно по привычке имел в виду "хорошие" заблокированные места, а не любые...
Ну и хватит на этом оффтопа.

[Qarootoramma]

По инсайдерской информации, Аэрофлот не нуждается в 777. В нынешних условиях парк дальнемагистральных самолетов авиакомпании становится похоже избыточен. У Аэрофлота уже есть 22 А330 и 13 777. Ждут еще 3 штуки 777 до весны 2016 г. В условиях стагнации пассажиропотока столько дальних самолетов говорят не нужно. Аэрофлот уже отказался от избыточных 787 и скорее всего откажется и от 777 (в первую очередь по политическим аспектам). В Аэрофлоте ждут нового А350. Их заказано 22 штуки. Аэрофлот уже занялся так называемом "ремаркетингом" и приступил к продаже и выведению из флота, — от 15 до 21 дальнемагистральных самолета. Об этом уже официально сообщалось в закупочных материалах авиакомпании. В первом случае речь идет о 8 A330-300 и 13 Boeing 777-300ER. В закупочных материалах говорится, что Аэрофлот примет решение о количестве самолетов к отчуждению в зависимости от текущих рыночных и экономических условий. В Аэрофлоте же в отделе закупок менеджеры поговаривают что будут полностью сливать 777. Говорят, что при нынешних тенденциях он он оказался "самым лишним". В авиакомпании говорят, хотят заменить А350 на 777, так как А350 будет обладать практически той же вместимостью, а затраты на эксплуатацию будут как минимум на 15-20% ниже. Не знаю, что в результате будет в Аэрофлоте, но при нынешних тенденциях, в любом случае А330, А350 и 777 вместе летать не будут.

[Poseidon]

Откуда Вы постоянно берёте информацию подобного рода и постите её в тех или иных темах?

[thevery]

А откуда слухи-то?
Просто про это все писали пару месяцев назад на основе отказа от 787 и тендера на расчёт оптимизации флота ("Об этом уже официально сообщалось в закупочных материалах авиакомпании."), но такой тендер проходит регулярно и поводов для паники нет, к тому же сам аэрофлот показал +10% за полгода.

[zerokol]

Откуда Вы постоянно берёте информацию подобного рода и постите её в тех или иных темах?

есть спец сайты
вот например про 787 писали
http://www.routesonline.com/news/29/bre ... cellation/

[Qarootoramma]

Откуда Вы постоянно берёте информацию подобного рода и постите её в тех или иных темах?

У меня в прошлом остался определенный круг знакомых, в том числе работающих в разных авиакомпаниях. Я с ними продолжаю общение. За что купил за то и продаю. Плюс у каждого есть своя голова на плечах, и можно просто догадаться, что происходит на рынке. В Интернете, даже в официальном доступе, проскальзовала информация о том, что Аэрофлот собирается избавиться от части 777 и 330. С чем это связано я не знаю. Здесь можно только гадать, но вариантов может быть только 2. 1 - или избыточность парка, 2 - или отказ от старых самолетов.

[zerokol]

я тоже читал на каком-то новостном сайте о планах вывода из парка 330 и 777.

[Poseidon]

Очень сомневаюсь, что Аэрофлот в ближайшие годы выведет из своего парка 777.

[Qarootoramma]

я тоже читал на каком-то новостном сайте о планах вывода из парка 330 и 777.

Да, только выводить их 50% на 50% не совсем выгодно. Точнее вообще не выгодно. Нужно избавляться от какого-то одного. Так вот в Аэрофлоте говорят, что в зимний сезон проблема будет с 777. Хотя я сам не понимаю, куда выводить новейшие самолеты. С другой стороны в этом есть логика, так как А350 запросто заменит все 777 (особенно его большие модификации).

[Qarootoramma]

Очень сомневаюсь, что Аэрофлот в ближайшие годы выведет из своего парка 777.

С одной стороны логики нет. С другой стороны многое зависит от экономической и политической конъюнктуры. Пока АФЛ не плохо держится, но не совсем понятно, что будет зимой. Если будет падать паксопоток, то просто придется отказываться от ненужных самолетов. ТСО уже отказалось от половины 747 и 777, Юты сократил флот на 30%. Если будет сложная ситуация АФЛ тоже придеться отказываться от лишних самолетов. 777 имеет 402 кресла. Возможно это слишком избыточный тип для ближайшего сезона. Я сам не представляю куда можно засунуть 13 этих здоровых бортов. Даже если они будут летать в Сочи все равно не окупятся. А350 которые вроде должны поступить в АФл в 2016 г, находятся в одной размерности с 777-300ER. Думаю, что А350 для АФЛ будут более предпочтителен. К томуже АФЛ, думаю не преминул воспользоваться выгодной и конвертировал А350-800 скорее всего в -1000. А это все аналог 777. Как то так..

[Турист-турисТ]

Да, только выводить их 50% на 50% не совсем выгодно. Точнее вообще не выгодно. Нужно избавляться от какого-то одного. Так вот в Аэрофлоте говорят, что в зимний сезон проблема будет с 777. Хотя я сам не понимаю, куда выводить новейшие самолеты. С другой стороны в этом есть логика, так как А350 запросто заменит все 777 (особенно его большие модификации).

А смысл их вообще закупать? И АФЛ надо в карибский регион вернуться и буду борта востребованы. Да и в Адлер зимой вполне можно летать, только конечно ценник надо адекватным сделать.