Авиакомпания Трансаэро отзывы

[Giovanny]

Товарищи, а что у Трансаэро с перевозкой велосипедов?

"Велосипед перевозится как обычный багаж, требование есть только в отношении упаковки – велосипед должен быть зачехлен, колеса должны быть сняты, либо велосипед должен быть сложен".
http://www.transaero.ru/ru/info-and-services/faq

[vezza]

Оставлю отзыв.
Перелет Владивосток -Москва.

Самолет большой, чистый. Сидения как новые. Боинг 777-300.
Нумерация кресел не такая, как представлена на некоторых сайтах по выбору лучших мест.
У нас был 40 ряд, по идее это первый ряд второго салона , но первый ряд второго салона в самолете это ряд 36. А есть ещё и третий салон.

Салон чистый, на каждом сидении были пледы и наушники, телевизоры работали у всех. Правда некоторые пришлось перезагружать. Высота сидений выше головы.
Кормили обед- на выбор рис с красной рыбой, или курица с макаронами+ салат из капусты, красная соленная рыбка, лимон, булочка, масло+ конфета. Вкусно.
Ужин – плов или оладьи. Плюс нарезка из овощей, булочка + масло+ конфета. Тоже нормально.
Наливали соки на выбор- томатный, яблочный, апельсиновый, чай,кофе, колу-спрайт.
Периодически предлагали воду.

Стюардессы достаточно приветливые и любезные.

Летели хорошо. Посадка мягкая. Летчикам спасибо!
Прилетели на полтора часа раньше, чем в билетах написано. Удивительно то что это часто бывает- прилет раньше чем написано в билете и не только этой компанией и по разным направлениям. Почему не знаю.

На обратном пути , кормили откровенно хуже. Порции маленькие и невусные. Чего стоит омлет с добавлением моркови, брокколи и муки. И вареники с творогом( две штуки) были серого цвета и такого же цвета была начинка, творог там немного прослеживался,но муки больше. Несъедобно.
Ещё давали макароны с курицей и картофель с рыбой.
По питанию получается , что Владивостокский комбинат готовит хорошо и вкусно и порции нормальные.
А вот Москва -совсем плохо.

Наушники не выдавали, но телевизоры работали хорошо. У нас были свои наушники. Пледы были на каждом сидении.
Пилотам спасибо. Обратно тоже летели хорошо.

[Елена Белозерцева]

А кто-нибудь знает, есть ли на форуме представитель Трансаэро, как есть Денис в теме про S7?
Или может кто-нибудь знает, что происходит у Трансаэро. На сайте поисковик на запрос нужного мне направления не работает два дня. А три дня назад, когда все работало, обнаружила, что на ноябрь отменены рейсы по средам и воскресеньям Москва-Братск. Решила проверить на октябрь, и увидела, что рейса, на который у меня билет куплен, теперь нет. Дозвониться им не могу, только музыка, реклама, ждите ответа. Минут 20 прождала соединения с оператором, без результата. Хотела отправить запрос онлайн, так у них кодовое слово не высвечивается, без него запрос не уходит.

[Wise Hero]

Хотела отправить запрос онлайн, так у них кодовое слово не высвечивается, без него запрос не уходит

vopros@transaero.ru
Не сразу, но отвечают.
Иногда дополнительное письмо требуется.

[Елена Белозерцева]

Отправила запрос по предложенному адресу. Ответ пришел практически мгновенно, попросили уточнить номера билетов. Уточнила и через пару минут пришел второй ответ, пишут, что все нормально, просто на рейс все билеты распроданы и поэтому его нет в поисковике. Скажу честно, оперативность специалистов, отвечающих на письма, очень порадовала. Хотелось бы, чтобы и правдивость ответа подтвердилась. А то была у меня история с другой компанией, когда при такой же ситуации ответили то же самое, а через два месяца за неделю до рейса пришло письмо "счастья", что рейс отменен.

[Wise Hero]

А то была у меня история с другой компанией, когда при такой же ситуации ответили то же самое, а через два месяца за неделю до рейса пришло письмо "счастья", что рейс отменен.

А это полностью исключить нельзя.
Если сейчас рейсы на ноябрь не отменены - нет гарантии, что этого не сделают потом.
Хотя при раскладе "все билеты проданы", по идее, не должны так поступить.

[forward1987]

есть впорос . Лечу в августе из Одессы в Москву - трансами , со мной будет один чемодан - который сдам как багаж. После прилёта во Внуково у меня следующий вылет через 6ть часов в Стамбул - туркишами . Могу ли я сразу зарегистрировать багаж в одессе до конечной точки путешествия? Или же нужно будет пройти паспортный контроль , получить багаж, и заново проходить все процедуры чтобы улететь вторым рейсом? ( не очень хочется получать лишние штампы в паспорт, и ждать рейса вместо транзитной зоны в обычной зоне регистрации .
Плюс возможно в транзитной зоне зарегиться на рейс турков ( или получить посадочные)

[8008]

Могу ли я сразу зарегистрировать багаж в одессе до конечной точки путешествия?

ну когда народ из МСК летит на МАУ в европы, так и происходит думаю, ситуация вполне аналогичная...

упс, не заметил что в Стамбул Турками, тогда х.з... билет единый или разные?

[Гость]

Могу ли я сразу зарегистрировать багаж в одессе до конечной точки путешествия?

Если у турок нет соглашения с ТСО на код-шеринг, в чём я сильно сомневаюсь, то вам получать багаж.
А чтоб получить багаж, придётся пройти погранконтроль.

[pashkin]

через пару дней впервые предстоит полет трансами. было пара вопросов по брони, дозвонился с первого раза без 30-минутных ожиданий )
говорят © что уже можно объединять багаж для членов семьи, даже на тарифе дисконт. впрочем, эта инфе есть и на сайте, и в е-тикете. развеял, так сказать, сомнения по этому поводу.

подскажите знающие люди - для тарифа дисконт спец.питание не предусмотрено совсем, только для младенцев. а я ради эксперимента в одну сторону мелкому взял питания старше двух лет, а назад младше 2-х. в колл-центре мне сообщили, что для детей до 2-х лет питание представляет из себя какую-то молочную смесь, а не коробка с банками, как у других АК. так ли это?

[Dmi3y]

Кто-нибудь летал в этом году по маршруту Москва-Берлин или обратно? На борту кормят и если кормят, то чем? Можно ли выбрать спецпитание?
Заранее спасибо

[YoZHiK]

Кто-нибудь летал в этом году по маршруту Москва-Берлин или обратно? На борту кормят и если кормят, то чем? Можно ли выбрать спецпитание?
Заранее спасибо

чем-то кормят. чем именно не могу сказать, так как спал и есть не стал.

[LiLiO777]

ааафигенная служба поддержки у трансаэро.
пол часа ждали ответ по номеру 8-800.... чт то там, обычный справочный номер с сайта.
ответили.
внимательно выслушали вопрос.
после этого радостно порекомендовали(вежливо) идти в задницу, тк. они отвечают на вопросы только пассажиров бизнес класса и какого то ещё.

[8008]

ааафигенная служба поддержки у трансаэро.

тут этой новостью Вы никого не удивите, воспользуйтесь онлайн-консультантом

[Stan]

через пару дней впервые предстоит полет трансами.

тоже летал первый раз трансами ..до Нью Йорка и обратно...несмотря на некоторые опасения остался доволен и сервисом и питанием и не было опозданий и по два чемодана на человека

[Izo]

Летал на выходные из Москвы в Петербург, туда рейс задержали на 2 часа, судя по разговорам в салоне, ждали пассажиров с рейса Тбилиси-Москва, Трансаэро продала билеты с короткой стыковкой и никто не подумал, что в аэропорту пассажиров заставят получить багаж, а потом снова сдать. Обратный рейс также задержали на час, естественно предупредить заранее компания об этом не соблаговолила. Расстояния между рядами меньше, чем у какого-нибудь Виззэйра, кормят орешками, осталось ощущение, что в маршрутке летал.

[greenglaz]

Летал на выходные из Москвы в Петербург...
Расстояния между рядами меньше, чем у какого-нибудь Виззэйра, кормят орешками, осталось ощущение, что в маршрутке летал.

И сколько стоила маршрутка?

[Izo]

Летал на выходные из Москвы в Петербург...
Расстояния между рядами меньше, чем у какого-нибудь Виззэйра, кормят орешками, осталось ощущение, что в маршрутке летал.

И сколько стоила маршрутка?

4 т.р. туда-обратно

[krichek]

Смотрю билеты в Сочи из Питера. В ТА что то изменилось? как сборы могут быть больше билетов других перевозчиков?

Стоимость тарифа Таксы и иные сборы Пассажиры Итого
2 900 P 13 939 P 1 взрослый 16 839 P
Итого за всех пассажиров: 16 839 P

[akvilon]

посмотрите годовой отчет АК Трансаэро, который доступен для ознакомления на оф. сайте перевозчика, также присутствует отчет и за первый квартал.
В них говорится о том , что операционная прибыль только растет в годовом выражении , нет ни 1 просроченного платежа по лизингу/кредиту.
А/к кредитуется для покупки новых авиалайнеров, что позволит увеличить кол-во кресел. + на сколько известно через СМИ трансаеро ждет пополнение в этом году очередными новыми бортами.
Т.о. можно смело покупать билеты и не боятся за свою опу.

[KoToR]

Не понимаю нагнетания вокруг Трансаэро.
Есть еще пара-тройка компаний поменьше с долгами, но постоянное мусирование именно этого бренда, как то смущает.
Такое впечатление что специально "мочат".

Сорри за оф.

[Denis.uu]

нет ни 1 просроченного платежа по лизингу/кредиту.
А/к кредитуется для покупки новых авиалайнеров, что позволит увеличить кол-во кресел. + на сколько известно через СМИ трансаеро ждет пополнение в этом году очередными новыми бортами.

Вашими бы устами...
Во-первых, у ТСО был дефолт по облигациям.
Во-вторых, так замечательно все выплачивать Трансаэро смогла только благодаря некоторым 9 миллиардикам, а дальше не может, пришло время просить новые миллиардики, но у поднимающегося с колен правительства есть риск остаться без денег для выплат пенсионерам, тут уже не до Трансаэро.

Для тех, кто хочет более осязаемо представить 9 миллиардиков (которые, условно говоря, забрали из Ваших карманов, россияне). Данных за полугодие ТСО не публиковала, видимо, там очень уж неприятные цифры, но возьмем 5,5-6 млн. пассажиров, т.е. Правительство РФ подкинуло авиакомпании около 1300-1600 руб. на перевозку каждого пассажира. При этом никакой реструктуризации нет. Да какая там реструктуризация, когда авиакомпания не может организовать нормально сбыт своей продукции. Хотя положение у ТСО такое (посмотрите их долги, активы, обороты, неэксплуатируемый флот, который нужно оплачивать), что реструктуризировать уже что-то вряд ли возможно. В таких условиях давать денег еще и еще - просто жечь их в печке.

Остановится авиакомпания или нет - сложно сказать. С одной стороны, у ТСО мощное лобби, раз, а долги, в основном, перед госбанками (ну да, а какие еще банки есть в России), т.е. банкротство ТСО неприятно для их отчетности (хотя, наверное, с их объемами терпимо). С другой стороны, если уже открыто говорят в Правительстве о том, что выкидывать деньги на поддержку ТСО и ЮТ не стоит - это черная места и очень плохой знак. С третьей стороны, Правительство РФ ничего не решает и если Плешакова сможет пробиться к Его Императорскому Святейшеству, то будут ей миллиарды. С четвертой, тут может быть загвоздка, ведь к Святейшеству чаще ходит Савельев, а у него совсем другое видение будущего ТСО. Однако тут мы возвращаемся к пункту первому и вспоминаем, что у ТСО есть лобби.

В общем, посмотрим. Одно очевидно, держать на плаву ТСО могут только Ваши бюджетные деньги.

[shalak]

Денис хватит всякие ирониччные присказки а!может пора политкоректнеей?тут же не говорим ,что тот же sas одна гордая страна прокормить не может и содержат ее всем регионом.

[Dr_AVI]

Во-первых, у ТСО был дефолт по облигациям.

По какому выпуску?
Здесь (http://www.rusbonds.ru/emittools.asp?emit=7353) об этом нет такой информации

Во-вторых, так замечательно все выплачивать Трансаэро смогла только благодаря некоторым 9 миллиардикам, а дальше не может, пришло время просить новые миллиардики, но у поднимающегося с колен правительства есть риск остаться без денег для выплат пенсионерам, тут уже не до Трансаэро.

С чего вы взяли, что Трансаэро просила "простить" ей какие-либо "миллиардики"?

Да какая там реструктуризация, когда авиакомпания не может организовать нормально сбыт своей продукции.

Дык, попробуйте, прежде чем рассуждать о сбыте, проанализировать заполненность рейсов.
Узнаете много нового

Хотя положение у ТСО такое (посмотрите их долги, активы, обороты, неэксплуатируемый флот, который нужно оплачивать), что реструктуризировать уже что-то вряд ли возможно. В таких условиях давать денег еще и еще - просто жечь их в печке.

У вас есть информация по налету ВС Трансаэро?
Сделайте одолжение, поделитесь!

С другой стороны, если уже открыто говорят в Правительстве о том, что выкидывать деньги на поддержку ТСО и ЮТ не стоит - это черная места и очень плохой знак.

Это говорит только о том, что у некоторых влиятельных лиц появился шанс получить доступ к управлению вышеназванных компаний.

С третьей стороны, Правительство РФ ничего не решает и если Плешакова сможет пробиться к Его Императорскому Святейшеству, то будут ей миллиарды. С четвертой, тут может быть загвоздка, ведь к Святейшеству чаще ходит Савельев, а у него совсем другое видение будущего ТСО. Однако тут мы возвращаемся к пункту первому и вспоминаем, что у ТСО есть лобби. В общем, посмотрим. Одно очевидно, держать на плаву ТСО могут только Ваши бюджетные деньги.

То есть вы считаете, что на пороге банкротства без госвливаний не только Ютэйр и Трансаэро, но и Аэрофлот?

[StikMaH]

С третьей стороны, Правительство РФ ничего не решает и если Плешакова сможет пробиться к Его Императорскому Святейшеству, то будут ей миллиарды. С четвертой, тут может быть загвоздка, ведь к Святейшеству чаще ходит Савельев, а у него совсем другое видение будущего ТСО. Однако тут мы возвращаемся к пункту первому и вспоминаем, что у ТСО есть лобби.

Так и представил - сидит такой Путин, некогда действующий разведчик, а значит специалист по сбору и анализу информации и слушает только Савельева, приговаривая - никого ко мне больше не пускать!

[art720]

долги, в основном, перед госбанками (ну да, а какие еще банки есть в России), т.е. банкротство ТСО неприятно для их отчетности (хотя, наверное, с их объемами терпимо).

Долги не только перед госбанками, инфа 100% (более точно говорить права не имею). Для отчетности будет плохо. Говорят, что менеджмент доигрался во всякие валютные инструменты (а как скакнул курс все знают).
И всё же хочу понять, если вдруг появится предложение "от которого нельзя отказаться" вылетом где-то до декабря сего года, стоит ли брать? Что будет, если ТА объявят банкротом? Должны ли перевезти, вернуть деньги, вытащить из США(пункт назначения) или обычная очередь кредиторов и жди своих 10-20% цены билета годами? И какова вероятность банкротства сей богоспасаемой конторки до декабря 2015? У меня надежда на too big to fail..

[eugen721]

долги, в основном, перед госбанками (ну да, а какие еще банки есть в России), т.е. банкротство ТСО неприятно для их отчетности (хотя, наверное, с их объемами терпимо).

Долги не только перед госбанками, инфа 100% (более точно говорить права не имею). Для отчетности будет плохо. Говорят, что менеджмент доигрался во всякие валютные инструменты (а как скакнул курс все знают).
И всё же хочу понять, если вдруг появится предложение "от которого нельзя отказаться" вылетом где-то до декабря сего года, стоит ли брать? Что будет, если ТА объявят банкротом? Должны ли перевезти, вернуть деньги, вытащить из США(пункт назначения) или обычная очередь кредиторов и жди своих 10-20% цены билета годами? И какова вероятность банкротства сей богоспасаемой конторки до декабря 2015? У меня надежда на too big to fail..

Думаю Трансаэро останется на рынке и ему помогут. Исключительно велика социальная значимость, ведь Трансаэро это авиакомпания большой страны, с хорошими ценовыми предложениями, растущей долей именно по внутренним перевозкам, за счет которых теоретически возможно субсидирование международных рейсов.

[art720]

сключительно велика социальная значимость, ведь Трансаэро это авиакомпания большой страны, с хорошими ценовыми предложениями, растущей долей именно по внутренним перевозкам, за счет которых теоретически возможно субсидирование международных рейсов.

Хорошее ценовое предложение = демпинг или безысходность В чем проблема отдать все её внутренние перевозки в Аэрофлот, Победу и Россию и с субсидированием низких тарифов, а не убытков нанесенных сверхрисковыми менеджерами - не понимаю. А уж субсидировать международные рейсы за счет внутренних это то, что заставило меня улыбнуться - ага, то-то оно и надо правительству, чтоб мы хорошо летали в Америку, Европу и Китай Явно ж не социально-значимая перевозка.

[8008]

Хорошее ценовое предложение = демпинг или безысходность

Ryanair тоже закрываем?

[art720]

Хорошее ценовое предложение = демпинг или безысходность

Ryanair тоже закрываем?

Вот честно, не знаю, чем живет эта а/к, может у нее сверхдоходы? Если же компания постоянно берет супердлинные кредиты и ничего не возвращает, то да. Иначе, получается не бизнес, а беспроигрышная лотерея: рискнул, выиграл - получай суперприбыль, проиграл - поплакался государству, остаешься с нулем и опять играть.

[eugen721]

сключительно велика социальная значимость, ведь Трансаэро это авиакомпания большой страны, с хорошими ценовыми предложениями, растущей долей именно по внутренним перевозкам, за счет которых теоретически возможно субсидирование международных рейсов.

Хорошее ценовое предложение = демпинг или безысходность В чем проблема отдать все её внутренние перевозки в Аэрофлот, Победу и Россию и с субсидированием низких тарифов, а не убытков нанесенных сверхрисковыми менеджерами - не понимаю. А уж субсидировать международные рейсы за счет внутренних это то, что заставило меня улыбнуться - ага, то-то оно и надо правительству, чтоб мы хорошо летали в Америку, Европу и Китай Явно ж не социально-значимая перевозка.

Субсидирование тарифов не результат конкуренции. Тарифы Трансаэро формируются как итог конкуренции, при ее отсутсвии цены всегда растут.
Субсидирование в Америку и Европу Правительству выгодно, все их дети и капиталы там.

[StikMaH]

Субсидирование тарифов не результат конкуренции. Тарифы Трансаэро формируются как итог конкуренции, при ее отсутсвии цены всегда растут.
Субсидирование в Америку и Европу Правительству выгодно, все их дети и капиталы там.

У вас есть факты доказывающие субсидирование полетов в США? Про субсиди на ДВ я слышал. Про США ни разу.

[zerokol]

полный бред по субсидии полётов в США.

[Dr_AVI]

сключительно велика социальная значимость, ведь Трансаэро это авиакомпания большой страны, с хорошими ценовыми предложениями, растущей долей именно по внутренним перевозкам, за счет которых теоретически возможно субсидирование международных рейсов.

Хорошее ценовое предложение = демпинг или безысходность В чем проблема отдать все её внутренние перевозки в Аэрофлот, Победу и Россию и с субсидированием низких тарифов, а не убытков нанесенных сверхрисковыми менеджерами - не понимаю. А уж субсидировать международные рейсы за счет внутренних это то, что заставило меня улыбнуться - ага, то-то оно и надо правительству, чтоб мы хорошо летали в Америку, Европу и Китай Явно ж не социально-значимая перевозка.

Вы видимо не знаете, чем отличается субсидирование от возврата НДС, поэтому и пытаетесь эту процедуру "натянуть" исключительно на "Трансаэро"

[art720]

Видимо, действительно не знаю - не туда я полез Просто пост про социальную значимость из-за хороших ценовых предложений(или же работы в убыток?) и субсидирование международных рейсов внутренними мне вынес мозг Главный вопрос остается - покупать ли билеты Трансаэро на отдаленную перспективу или они уже в агонии собирают деньги? Ну и даже, понимая, что предыдущий вопрос не имеет однозначного ответа, задам такой: если всё будет худо, деньги вернут? Привык я к АСВ, понимашь, - несешь деньги в помойка банк, по-любому деньги вернут (не будем про исключения - офтоп)
Смотрю на подфорум "спецпредложения" - 80% Трансаэро. от 14300 RT до Нью-Йорка, 12500 до Пекина при улетевшем вверх евро и при том, что еще не улетает, могут успеть продать по норм цене.. Значит сейчас им очень-очень нужны деньги..

[Iren1507]

Со вчерашнего вечера еще больше снизились таксы и сборы у Трансов. Берлин 3300. сама брала Дели за 30 тыр на двоих - думала хорошая цена. Сегодня смотрю - уже 24000
Что за демпинг? Очень настораживает.

[Джомама]

Мне кажется что прямо тут разводить конспирологию глупо экономическая ситуация сейчас очень сложная и будет только ухудшаться - варианты или ты сжимаешься по максимуму и даешь дисконт и какие то продажи идут и иначе болт
понятно розово-голубые мечты аэрофлота что мол - всех убъем одни останемся то для пассажиров то это будет катастрофа

так же как с авто - я покупаю новую х6 в толковый комплектации - сейчас салон сам дает 7% скидки правда неохотно, и 10% дает лизинговая компания - типа гос. дотация в итоге машина выходит сейчас дешевле чем х5 - 3 года назад
и ничего не жужжат, худо бедно пошли продажки сейчас

тут такая же ситуация - вопрос цены - платежеспособный спрос падает так что единственный плюс это когда дешево у тебя
опять же мне всегда казалось что ТСО-скотовозки должны стоить дешевле - тогда вроде и жаловаться не на что- сейчас вполне адекватно и народ как показывает практика летает

[Dr_AVI]

Смотрю на подфорум "спецпредложения" - 80% Трансаэро. от 14300 RT до Нью-Йорка, 12500 до Пекина при улетевшем вверх евро и при том, что еще не улетает, могут успеть продать по норм цене.. Значит сейчас им очень-очень нужны деньги..

Следует ли на основании этих ваших умозаключений,что Трансаэро более надежная компания,чем Delta, которая продавала месяц назад билеты в Нью-Йорк по 11тр?

[8008]

Следует ли на основании этих ваших умозаключений,что Трансаэро более надежная компания,чем Delta, которая продавала месяц назад билеты в Нью-Йорк по 11тр?

конечно, а airasia давно обанкротилась вместе с ryanair но деньги все еще собирает

[art720]

Следует ли на основании этих ваших умозаключений,что Трансаэро более надежная компания,чем Delta, которая продавала месяц назад билеты в Нью-Йорк по 11тр?

... и уходит с рейсов на Москву. Одно дело по какому-то направлению в какой-то диапазон дат раздавать билеты, чтоб воздух не возить, другое - раздавать по всем и даже на Новый Год. Ну и главное, может это сообщение вы пропустили, но мне достоверно известно, что ТА почти не платит по кредитам, а, поверьте мне, это не в интересах компании, проценты в итоге лищние набегают(все стараются наоборот досрочно гасить). Также, для себя отметил, что раньше ТА был далеко не лоукостером, а как что-то случилось, тут же стал.

[sss-18]

Халява от ТА, налетай!

[sss-18]

Да уж, только вчера купил за 15 и думал что куда уж ниже?))

[Винский]

Лоукост отличается от обычных авиакомпаний набором дополнительных платных услуг, платным багажом, невозвратными билетами, неудобным временем вылета, перевозка паксов до лайнера автобусом
Чего у Трансаэро я не заметил, поэтому Трансаэро это не лоукост компания
Хотя заметил некоторую оптимизацию в виде экономии на питании и алкоголя для эконома

Наблюдаю за ценообразованием авиакомпании со стороны, так как отказался от услуг данной компании навсегда: Re: Авиакомпания Трансаэро отзывы
Если этот аттракцион скидок не авиа-пирамида - буду рад за самостоятельных путешественников: в условиях сокращения валютного бюджета - дешевые авиабилеты большое подспорье

[andreww71]

На пирамиду действительно очень сильно похоже.

[bromisaich]

через пару дней впервые предстоит полет трансами.

тоже летал первый раз трансами ..до Нью Йорка и обратно...несмотря на некоторые опасения остался доволен и сервисом и питанием и не было опозданий и по два чемодана на человека

Каким бортом летел? Цена меня порадовала ( 16563 р ), купил тоже. Но чего-то свербит в башке: а прав ли я? ))) В билете стоит 777-300.

[pakee]

Я хочу купить билет Москва - Барселона, класс экономический невозвратный (T),
у меня будут два чемодана один 14 килограмм и другой 15.

Можно ли каким-то образом купить дополнительное багажное место?
И я так понял лимит в 20 кг это на одно багажное место?

Спасибо

Пожалуйста
Предупреждение за оффтоп в теме ОТЗЫВЫ О ТРАНСАЭРО
Далее следует бан навсегда

Винский

[deoniss]

Привет форумчане
Помогите разобраться
Взял билеты в Дели, но при покупки на официальном сайте не нашел кроме спец.питание, которое выбрал, морепродукты , кстати, кто брал у Трансаэро такое, выбор мест На сайте аэрофлота всегда вроде можно взять, если летишь на дальнемагистральных рейсах
Эта функция у них не доступна? За какое тогда время до вылета я могу забронировать места в самолете и какое выбрать с хорошим обзором в иллюминатор, люблю я смотреть на облака фотографируя их, самолет указан на сайте, как Боинг 767-200
Спасибо всем кто поможет с информацией

[Stan]

Каким бортом летел? Цена меня порадовала ( 16563 р ), купил тоже. Но чего-то свербит в башке: а прав ли я? ))) В билете стоит 777-300.

у меня в билете стояло просто 777, а летели на этом

[Stan]

кстати, кто брал у Трансаэро такое, Трансаэро отзывы пассажиров выбор мест Трансаэро отзывы пассажиров На сайте аэрофлота всегда вроде можно взять, если летишь на дальнемагистральных рейсах Трансаэро отзывы пассажиров
Эта функция у них не доступна? Трансаэро отзывы пассажиров За какое тогда время до вылета я могу забронировать места в самолете и какое выбрать с хорошим обзором в иллюминатор

можно, чего ж нельзя, я бронировал, вроде как за сутки, проверьте на сайте...

[mosbbts]

Сегодняшний регулярный рейс на Вену из Внуково, UN323. Отправление по расписанию в 10.30. Пока еще не вылетел. Уже 4,5 часа опоздания! Говорят позднее прибытие борта. Скорее всего что-то ремонтируют, но это лучше, чем как вчера в воздухе UN 158 из Красноярска.