Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**IceSid** » 10 сен 2015, 21:08

linakisa писал(а) 10 сен 2015, 21:05:и оставшихся пересадят на АФЛ, надеюсь..)

а дайте пруф, пожалуйста

SergeyK111 писал(а) 10 сен 2015, 19:44:Сейчас все посдадут билеты и рейсы отменят...

«Аэрофлот» готов полностью компенсировать стоимость билетов всем пассажирам авиакомпании «Трансаэро», которые откажутся от полета, сообщил сегодня «Аэрофлот»
Билеты всех категорий, включая невозвратные, могут быть выкуплены без штрафных санкций, уточнил представитель «Аэрофлота».

Пруф:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55f1b02a9a7947a5d6c06263

**IceSid** » 10 сен 2015, 21:09

И еще:

Источник, близкий к одному из кредиторов «Трансаэро», говорит РБК, что пока «Аэрофлот» взял на себя только обязательство перевести всех пассажиров «Трансаэро» до 1 декабря.

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/09/09/2015/5 ... 1cd6169db7

**linakisa** » 10 сен 2015, 21:13

ну тогда цитировать полностью нужно

"Аэрофлот" при поддержке Росавиации полностью выполнит обязательства по перевозке пассажиров "Трансаэро", говорится в совместном пресс-релизе компаний.
В настоящее время проходит процесс интеграции "Трансаэро" в группу "Аэрофлот".
Отмечается, что продажи билетов на рейсы "Трансаэро" осуществляются в штатном режиме. "Все пассажиры будут перевезены к местам назначения. Пассажиры, которые примут решение отказаться от полета, смогут сдать билеты по месту приобретения без штрафных санкций", — говорится в сообщении.

вот с риановости, например.

Выполнит - это главное
я сдавать не буду, может моя попа АФЛ перевезется, например)))

ЗЫ Источник, близкий ... это блаблабла пока. Раньше говорилось про всех паксов. Сайт АФЛ чот не открывается(

**IceSid** » 10 сен 2015, 21:17

Сдавать билеты, конечно, далеко не всегда выгодно, поскольку новые билеты на дальние направления (у Аэрофлота и западных ак) значительно дороже. С другой стороны нет никаких гарантий, что перевезут хотя бы в тот же день (время уже не так важно). Ведь совершенно понятно, что вряд ли на дальние направления сохранят рейсы Трансаэро после НГ. Значит сажать будут в самолеты при наличии возможности т.е. выглядеть будет так: стоишь у стойки регистрации и ждешь пока скажут есть места или нет. Если нет, то ждешь следующего рейса.

**IceSid** » 10 сен 2015, 21:20

Главное неудобство в этой ситуации в том, что нельзя быть уверенным в дате перелета т.е. все брони и план поездки может быть разрушен в последний момент.

**linakisa** » 10 сен 2015, 21:26

Кстати-кстати, возможно речь идет о билетах, купленных до 1 декабря, так как была речь о том, что ТСО была отправлена рекомендация остановить продажи билетов как раз 1.12.

IceSid писал(а) 10 сен 2015, 21:09:И еще:

Источник, близкий к одному из кредиторов «Трансаэро», говорит РБК, что пока «Аэрофлот» взял на себя только обязательство перевести всех пассажиров «Трансаэро» до 1 декабря.

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/09/09/2015/5 ... 1cd6169db7

**Alex Kumarkov** » 11 сен 2015, 03:11

IceSid писал(а) 10 сен 2015, 21:17:т.е. выглядеть будет так: стоишь у стойки регистрации и ждешь пока скажут есть места или нет. Если нет, то ждешь следующего рейса.

Ну именно так выглядеть конечно не будет. Заранее перебронируют билет на SU (если рейс ТСО отменят), предложив иной рейс и время, с которыми Вы, допустим, согласитесь. Придёте и улетите на этом рейсе. "Ждать у моря погоды" непосредственно перед вылетом - это мне напомнило крах "Дальавиа", но и тогда, в конце 2008 года, мне оперативно перебронировали на "Аэрофлот" и в тот же день все желающие улетели в Хабаровск "Аэрофлотом". Ну, разве что вместо Домодедово пришлось ехать в Шереметьево.

**ухогорлонос** » 11 сен 2015, 08:27

В случае отмены отдельных рейсов по инициативе авиакомпании, пассажиры смогут перебронировать билеты – как по возвратному, так и невозвратному тарифам – на ближайшие рейсы «Трансаэро» или, при желании, сдать их без штрафных санкций.

Возврат билетов, производимый по желанию пассажира и не связанный с отменой рейса авиакомпанией, будет осуществляться в обычном порядке, в соответствии с правилами перевозки компании «Трансаэро».

http://transaero.ru/ru/company/press-ce ... s_10092015

**nnmpost** » 11 сен 2015, 08:39

Судя по последнему сообщению с сайта ТСО просто сдать невозвратные билеты без отмены рейсы нельзя. Так что придется ждать, у меня билеты на Нг в Рим и в феврале на Пхукет

**Loukanine** » 11 сен 2015, 08:56

Готовый 747-8 трансаэровский не стал красить и выкатили в Эверетте на стоянку для хранения.

**IceSid** » 11 сен 2015, 09:37

Alex Kumarkov писал(а) 11 сен 2015, 03:11:
IceSid писал(а) 10 сен 2015, 21:17:т.е. выглядеть будет так: стоишь у стойки регистрации и ждешь пока скажут есть места или нет. Если нет, то ждешь следующего рейса.

Ну именно так выглядеть конечно не будет. Заранее перебронируют билет на SU (если рейс ТСО отменят), предложив иной рейс и время, с которыми Вы, допустим, согласитесь. Придёте и улетите на этом рейсе. "Ждать у моря погоды" непосредственно перед вылетом - это мне напомнило крах "Дальавиа", но и тогда, в конце 2008 года, мне оперативно перебронировали на "Аэрофлот" и в тот же день все желающие улетели в Хабаровск "Аэрофлотом". Ну, разве что вместо Домодедово пришлось ехать в Шереметьево.

Такой вариант, конечно же, лучше. Пожалуй, он более реален, ведь, если придут почти все пассажиры рейса трансаэро на рейс афл и встанут у стойки регистрации, то вряд ли такое количество посадят на рейс. Большинство в этой ситуации не улетят. А, если и на следующий день так придут, и еще? И на разные направления...

Подскажите, пожалуйста, а при перебронировании код брони Вам давали? Интересует была ли возможность заранее зарегистрироваться на рейс через интернет и получить места?

**Loukanine** » 11 сен 2015, 09:45

Трансаэро в FB извещает:

В случае отмены отдельных рейсов по инициативе авиакомпании, пассажиры смогут перебронировать билеты – как по возвратному, так и невозвратному тарифам – на ближайшие рейсы «Трансаэро» или, при желании, сдать их без штрафных санкций.

**Задумчивый** » 11 сен 2015, 09:49

Jrik писал(а) 10 сен 2015, 21:03:1) Аэрофлот у текущей дочки ОренАер старые 777 не знает куда воткнуть, направлений и загрузки для них просто нет. В итоге они стоят и приносит убытки. Летать особо на них некуда. По плану через месяц их сливают.
2) В Ак Россия все дальние 767 три месяца назад слили, так как летать дочке на них просто некуда.

При этом в города Дальнего Востока и обратно рейсы Аэрофлота и Трансаэро всё лето летали забитыми "под завязку"

**JULKA.RTF** » 11 сен 2015, 09:58

nozap писал(а) 11 сен 2015, 08:39:Судя по последнему сообщению с сайта ТСО просто сдать невозвратные билеты без отмены рейсы нельзя. Так что придется ждать, у меня билеты на Нг в Рим и в феврале на Пхукет

У меня на конец января билеты. Чего в итоге ждать?) Звонка от АФЛ/трансов, письма на почту?

**Degt** » 11 сен 2015, 10:09

JULKA.RTF писал(а) 11 сен 2015, 09:58:У меня на конец января билеты. Чего в итоге ждать?)

Сообщений в газетах на последней странице: "Выражаем соболезнование ..."
У меня билеты на декабрь, на свой ДР, тоже подарков жду ))))

**Huītzilōpōchtli** » 11 сен 2015, 10:10

Loukanine писал(а) 11 сен 2015, 09:45:В случае отмены отдельных рейсов по инициативе авиакомпании, пассажиры смогут перебронировать билеты – как по возвратному, так и невозвратному тарифам – на ближайшие рейсы «Трансаэро» или, при желании, сдать их без штрафных санкций.

Трансаэро, прямо таки, капитан очевидность.

**Degt** » 11 сен 2015, 10:13

vvivan
... или неизбежность ...

**JULKA.RTF** » 11 сен 2015, 10:15

Degt писал(а) 11 сен 2015, 10:09:
JULKA.RTF писал(а) 11 сен 2015, 09:58:У меня на конец января билеты. Чего в итоге ждать?)

Сообщений в газетах на последней странице: "Выражаем соболезнование ..."
У меня билеты на декабрь, на свой ДР, тоже подарков жду ))))

Будем учиться на Вашем опыте

**Degt** » 11 сен 2015, 10:17

JULKA.RTF
Боюсь, что у Вас просто срок нервотрепки на месяц больше будет, а опыта это ожидание никому не принесет ...

**Loukanine** » 11 сен 2015, 10:17

Иносказательно это о том, что рейсы накануне будут безбожно отменяться, денежки, конечно, вернут. В рублях, по новогоднему курсу, когда уже ничего не купишь. Распродажа Плешаковых бы сработала, если компанию государство поддержало деньгами напрямую. А сейчас, получается, будут сотни тысяч "счастливчиков".

**8008** » 11 сен 2015, 10:57

Loukanine писал(а) 11 сен 2015, 09:45:В случае отмены отдельных рейсов по инициативе авиакомпании, пассажиры смогут перебронировать билеты – как по возвратному, так и невозвратному тарифам – на ближайшие рейсы «Трансаэро» или, при желании, сдать их без штрафных санкций.

ну как бы и без банкротства ничего не мешало перевозчику это делать, почему, вдруг, сейчас это будет выглядеть как то по другому? Вильнюс от тсо в пример

**xReason** » 11 сен 2015, 11:11

Я свои билеты в Берлин никому не отдам, пусть меняют рейсы, но мне нужен этот полет.

**Physics** » 11 сен 2015, 11:16

[quote="IceSid";p=6427440][quote="linakisa";p=6427432]и оставшихся пересадят на АФЛ, надеюсь..)

[quote="SergeyK111";p=6427239]Сейчас все посдадут билеты и рейсы отменят...

[b]«Аэрофлот» готов полностью компенсировать стоимость билетов всем пассажирам авиакомпании «Трансаэро», которые откажутся от полета, сообщил сегодня «Аэрофлот»
Билеты всех категорий, включая невозвратные, могут быть выкуплены без штрафных санкций, уточнил представитель «Аэрофлота».

Это кто же на такое согласится кроме тех, кто купил случайно вперед и за дорого? Вот если с профитом торговать аэрофлоту ...хм
А если будут перевозить (аэрофлотом или с переменой времени вылета)- то получается дополнительный огромный бонус к тому, что и цена (тсс...) и билеты становятся конвертируемыми из невозвратных в возвратные и еще с гибкими датами . Могу предположить на октябрь-ноябрь рейсы распроданы на 20-30% не более. Если ценовая политика останется такой же (без аукционов щедрости) , то по январь будет все летать как обычно. А если остановят продажи на рейсы - их точно все отменят и переведут на аэрофлотовские или даже др. авиакомпаний. Рейсовая политика на осень была поставлена адекватно - и частота снижена и борты уменьшенных типов. Например Симферополь с 747-777 на 737-400 и 737-500 даже.
ЗЫ
Главное сейчас народ не испугать и не раскручивать по ТВ страшную историю -основная масса паксов черпает инфу по ТВ.
Если начнут усердствовать - перестанут покупать билеты на осенние рейсы и тогда да, их отменят .

**Renegade** » 11 сен 2015, 11:20

Jrik писал(а) 10 сен 2015, 21:03:1) Аэрофлот у текущей дочки ОренАер старые 777 не знает куда воткнуть, направлений и загрузки для них просто нет. В итоге они стоят и приносит убытки. Летать особо на них некуда. По плану через месяц их сливают.
2) В Ак Россия все дальние 767 три месяца назад слили, так как летать дочке на них просто некуда.
2) Трансаэро со своими старыми 777 получал убытки, так как особо спроса на них нет - в итоге получил банкротство.

Странно при таких вводных ожидать, что вдруг Аэрофлот завтра придумает, куда ж старые 777 трансов воткнуть, чтобы они резко стали прибыльными.

Россия - все таки немного другая ситуация.
Ниже мое ИМХО.
В "России" было 3 Боинга 767. В достаточно плотной компановке, т.е. использовать их было разумно только на массовых туристических направлениях, для придирчивых путешественников регуляркой эти борта подходили плохо. А модель перевозчика, все-таки (в основном) регулярка, т.е. эти борта в нее вписывались плохо. А тут еще и спад пассажиропотока. Либо надо было развивать чартерную перевозку (что в условиях наличия всего 3-х бортов как-то несерьезно), либо выводить борта нафиг. АФЛ выбрал второй вариант, решив сосредоточиться на регулярке.
У Оренэйр топоры были бы востребованы, если бы он по прежнему оставался одним из ведущих чартерных перевозчиков. Но его из этой ниши понемногу вытеснили собственные перевозчики туроператоров - NordWind/PegasFly, AzurAir, I-Fly, RoyalFlight.
ТСО же исторически чуть ли не главный чартерный перевозчик России. Т.е. спрос на вместительные борта у них есть, даже 747-400 на полтыщи пассажиров заполняются. Другое дело, что их (747-400) тоже, скорее всего, избыток. И заполняются они тоже за счет сильно льготных тарифов для приближенных туроператоров.
Думаю, чартерный бизнес ТСО Аэрофлот оставит хотя бы частично. Если 747-400 вывести, то для оставшихся 777 вполне найдется работа.

**Renegade** » 11 сен 2015, 11:25

Physics писал(а) 11 сен 2015, 11:16:Главное сейчас народ не испугать и не раскручивать по ТВ страшную историю -основная масса паксов черпает инфу по ТВ.
Если начнут усердствовать - перестанут покупать билеты на осенние рейсы и тогда да, их отменят

Сдается мне, Аэрофлоту выгоднее вернуть деньги за билеты проданные по демпинговым ценам, чем везти этих пассажиров.
Второй вариант - сильно сокращать себестоимость рейсов. Т.е. например собрать пассажиров сразу за три дня с рейсов планировавшихся на 737-500 в один большой 777 и отправить его в самое дешевое время, например ночью. Возможно даже, как я выше писал, сразу в несколько городов в режиме маршрутки.

**Physics** » 11 сен 2015, 11:32

Роман А писал(а) 11 сен 2015, 11:25:
Physics писал(а) 11 сен 2015, 11:16:Главное сейчас народ не испугать и не раскручивать по ТВ страшную историю -основная масса паксов черпает инфу по ТВ.
Если начнут усердствовать - перестанут покупать билеты на осенние рейсы и тогда да, их отменят

Сдается мне, Аэрофлоту выгоднее вернуть деньги за билеты проданные по демпинговым ценам, чем везти этих пассажиров.
Второй вариант - сильно сокращать себестоимость рейсов. Т.е. например собрать пассажиров сразу за три дня с рейсов планировавшихся на 737-500 в один большой 777 и отправить его в самое дешевое время, например ночью. Возможно даже, как я выше писал, сразу в несколько городов в режиме маршрутки.

Если я купил "на обум" вперед дешевые билеты - то мне мне уже все равно какое время предложат перевозку тем более с гибким выбром... таких пассажиров очень мало - уже здесь говорили продано дешевых не более 5% на рейс. Их можно перевезти аэрофлотом подсадкой на их рейсы.
Но зачем отменять существующие рейсы трансаэро - когда можно продолжать их работу некоторое время, как было с orenair?

**Physics** » 11 сен 2015, 11:37

Physics писал(а) 11 сен 2015, 11:32:
Роман А писал(а) 11 сен 2015, 11:25:

собрать пассажиров сразу за три дня с рейсов планировавшихся на 737-500 в один большой 777 и отправить его в самое дешевое время, например ночью. Возможно даже, как я выше писал, сразу в несколько городов в режиме маршрутки.

говорили что 777-747-й не выгодно на малые расстояния до 2000км. то что Сочи и Симферополь возили - скорее из-за ограниченности по рейсам аэропортов + джамбики девать стало некуда .

**Renegade** » 11 сен 2015, 12:07

Physics писал(а) 11 сен 2015, 11:37:говорили что 777-747-й не выгодно на малые расстояния до 2000км. то что Сочи и Симферополь возили - скорее из-за ограниченности по рейсам аэропортов.

Обычно считается что 3 рейса на 737 - лучше чем один на 747 из-за того, что пассажирам удобнее иметь возможность выбора, гибче можно формировать стыковки и все такое.
С точки зрения себестоимости рейса, думаю один борт на 500 паксов будет дешевле чем три рейса на 737 по 150. Особенно, в условиях когда и те и другие борта и так стоят у забора и за них в любом случае надо платить лизинговые платежи.

Physics писал(а) 11 сен 2015, 11:32:уже здесь говорили продано дешевых не более 5% на рейс.

Плешаковы, вероятно, сознательно распродавали билеты с большой глубиной продажи по низким ценам - чтобы взять побольше заложников и шантажировать ими правительство. Полагаю в продажу пошли тысячи рейсов вплоть до следующей зимы. И основными покупателями там были именно те, кто повелся на распродажу. По рыночным тарифам если и продано много билетов - то на рейсы в ближайшие месяцы. Их ТСО скорее всего выполнит. А вот баловать тех, у кого халявные билеты на какой-нибудь июль новые хозяева ТСО вряд ли будут - создадут такие условия, чтобы люди сами побежали билеты сдавать.

**Jrik** » 11 сен 2015, 12:18

ТСО же исторически чуть ли не главный чартерный перевозчик России. Т.е. спрос на вместительные борта у них есть, даже 747-400 на полтыщи пассажиров заполняются. Другое дело, что их (747-400) тоже, скорее всего, избыток. И заполняются они тоже за счет сильно льготных тарифов для приближенных туроператоров.
Думаю, чартерный бизнес ТСО Аэрофлот оставит хотя бы частично. Если 747-400 вывести, то для оставшихся 777 вполне найдется работа.

Вот честно, не уверен.
1) 777 и 747-400 интересны как чартерные борта на дальних направлениях. Мальдивы, Маврикий, Канкун, ПунтаКана, Куба, Пхукет.
2) Это очень дорогие чартерные направления. Туры туда стоят дорого.
3) С учетом роста курса усд в 2х, они стали еще более дорогие.
4) Доходы в РФ упали в этом году и будут падать и дальше, народу, кто готов ехать на премум направления - все меньше и меньше.
- То есть поток в эти направления упал суровее всего.
ИМХО набрать туристов на большой самолет в дальний чартер, особенно осенью, в самый несезон - будет сложно.

**Physics** » 11 сен 2015, 12:21

Роман А писал(а) 11 сен 2015, 12:07: Полагаю в продажу пошли тысячи рейсов вплоть до следующей зимы. И основными покупателями там были именно те, кто повелся на распродажу. По рыночным тарифам если и продано много билетов - то на рейсы в ближайшие месяцы. Их ТСО скорее всего выполнит. А вот баловать тех, у кого халявные билеты на какой-нибудь июль новые хозяева ТСО вряд ли будут - создадут такие условия, чтобы люди сами побежали билеты сдавать.

по моим направлениям глубина продаж "халявы" была по март месяц 2016. если кто-то покупал на лето 2016 пусть сообщит.

**Renegade** » 11 сен 2015, 12:27

Jrik писал(а) 11 сен 2015, 12:18:777 и 747-400 интересны как чартерные борта на дальних направлениях. Мальдивы, Маврикий, Канкун, ПунтаКана, Куба, Пхукет.

Отнюдь. ТСО на 747 сейчас активно бомбит в Турцию, Египет, Тайланд, на Кипр. Летают в Сочи и Симферополь. Они у них заточены именно под массовые туристические направления. Не с проста же их в компоновке на 522 места используют.
777 - по разному, летают регулярку на Дальний Восток, чартеры кое-где опять же.
Полагаю, 747 выведут а их место в чартерной программе займут именно 777.

**8008** » 11 сен 2015, 12:29

Physics писал(а) 11 сен 2015, 12:21:по моим направлениям глубина продаж "халявы" была по март месяц 2016. если кто-то покупал на лето 2016 пусть сообщит.

не видел ничего после марта "халявного", видимо, человек опоздал на распродажу, очень он как то горит желанием "...взять все и отменить...", точнее, "...перевезти всех на "маршрутке"...":shock:

**Renegade** » 11 сен 2015, 12:49

8008 писал(а) 11 сен 2015, 12:29:человек опоздал на распродажу, очень он как то горит желанием "...взять все и отменить...", точнее, "...перевезти всех на "маршрутке"

Это вы про меня?
Если да, то я не "горю желанием" что-то отменять. Тем более, что таких полномочий у меня и нету. Я включил режим нострадамуса пытаясь предугадать дальнейшие действия новых хозяев ТСО.

**SERJIO1** » 11 сен 2015, 12:57

Привет. У меня вот такой вопрос. Нашёл перелёт Трансами 29 декабря Киев-Москва-Майами, туда обратно за 610$. Как бы дешевле нет, да и под НГ сомневаюсь, что будет у других авиакомпаний. Но при этом наткнулся на эту ветку в форуме. Всё не перечитывал,так бегло... Чем я могу рисковать купив сейчас эти билеты? И стоит ли вообще покупать?
Спасибо.

**8008** » 11 сен 2015, 13:04

Роман А писал(а) 11 сен 2015, 12:49:Я включил режим нострадамуса пытаясь предугадать дальнейшие действия новых хозяев ТСО.

фантазия конечно хорошо у Вас развита, но, как бы это сказать... есть мнение, что мысли материальны так что м.б. Вам выключить этот режим? не хочу лететь маршруткой в Берлин, "нострадамьте" лучше чтоб 6 дек пересадили на афл, нам понадобилось оказаться там на несколько часов раньше

**Huītzilōpōchtli** » 11 сен 2015, 13:06

SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 12:57:Чем я могу рисковать купив сейчас эти билеты?

Тем, что вы можете остаться на новый год дома. Если полет отменят, деньги вам вернут, но вот купить на них новый перелет уже вряд ли получится.

**SERJIO1** » 11 сен 2015, 13:23

vvivan писал(а) 11 сен 2015, 13:06:
SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 12:57:Чем я могу рисковать купив сейчас эти билеты?

Тем, что вы можете остаться на новый год дома. Если полет отменят, деньги вам вернут, но вот купить на них новый перелет уже вряд ли получится.

А какой смысл отменять рейсы и возвращать деньги? Помоему логичней пустить самолёты по данным рейсам с наклейкой Аэрофлот )

**thevery** » 11 сен 2015, 13:38

SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 13:23:А какой смысл отменять рейсы и возвращать деньги? Помоему логичней пустить самолёты по данным рейсам с наклейкой Аэрофлот )

Потому что цены демпинговые, аэрофлот на свои рейсы заметно дороже продаёт ведь.

**Moisalex** » 11 сен 2015, 13:43

Скажите а я правильно рассуждаю:
предположим затраты на перелет из А в Б - 2000, Трансаэро продал билеты по низкой цене и получается что отбивается билетами 1500, так неужели Аэрофлоту не проще вернуть 1500, чем еще доплачивать 500, к тому же нету уже этих 1500... Если вернуть билеты то попадаешь на 1500, если лететь то на 2000. Денег то я понял нет у Трансаэро

**SERJIO1** » 11 сен 2015, 13:50

Ну есть смысл рисковать и впуливать деньги в билеты ??)) Как я понял убирают с рейсов не прибыльные рейсы, не заполненные. На НГ в Майами думаю должен быть трафик... Всё таки пиковый период

**Renegade** » 11 сен 2015, 13:57

SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 13:23:А какой смысл отменять рейсы и возвращать деньги? Помоему логичней пустить самолёты по данным рейсам с наклейкой Аэрофлот )

Не логичнее. Аэрофлот - это дорогой бренд неотъемлемой частью которого являются новый флот и определенные стандарты сервиса. И на поддержание этого бренда тратятся немалые деньги. Пустить под такой "наклейкой" старенький самолет с сервисом на борту по системе "как получится" значит нанести вред бренду и его репутации.

SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 12:57:Чем я могу рисковать купив сейчас эти билеты?

Вариантов масса. От "слетаете по расписанию тютя в тютю" до "отмена рейса с перебронированием на другие даты на две недели позже". И, вполне возжно, о судьбе вашего полета вы не будете знать ничего до последнего момента.

SERJIO1 писал(а) 11 сен 2015, 12:57:Ну есть смысл рисковать и впуливать деньги в билеты ??)) Как я понял убирают с рейсов не прибыльные рейсы, не заполненные. На НГ в Майами думаю должен быть трафик... Всё таки пиковый период

Вы же сами писали, что цена сильно ниже чем у других перевозчиков. Какой смысл в заполенном рейсе, если билеты на него продаются (допустим) ниже себестоимости?
Рисковать или нет - зависит от ваших вводных. Если вам надо строго в определенные даты и вы не готовы ни к каким изменениям - лучше не стоит. Если готовы с легкостью подвинуть вылет на несколько дней или вообще отменить поездку в случае чего - то рискните.

**Jrik** » 11 сен 2015, 14:08

Отнюдь. ТСО на 747 сейчас активно бомбит в Турцию, Египет, Тайланд, на Кипр. Летают в Сочи и Симферополь. Они у них заточены именно под массовые туристические направления. Не с проста же их в компоновке на 522 места используют.

Бомбит конечно. Но точно так же Турцию, Египет и Кипр бомбят Б-737 у 10-ков остальных туристических ак РФ (А-Флай, Нордвинг, ОренАер итд).
Турция, Египет, Кипр итд - очень сезоные направления, бомбить их можно только пол года, зимой остается только Египет, и то туда потока на Б-747 нет. А брать очень дорогой самолет на год в лизинг, а грузить его реально 4-5 месяцев в году...Ну будет то, что стало с Трансами, при таком раслкаде.
Как раз другие туристические ак не обанкротились, бомбя Турцию и Египет на Б-737/А-320. А Трансаэро пришел кердык (и они бомбили Турцию и Египет на Б-747).

Полагаю, 747 выведут а их место в чартерной программе займут именно 777.

Ну вот куда ставить чартеры на Б-777? Пхукет и Бкк - так там и у самого Аэрофолта есть рейсы, на которые он продает блоки мест.
А весь остальной дальняк сейчас очень сильно упал.

Вот кстати замечательный официальный отчет от Тайланда.
http://www.thephuketnews.com/blast-impa ... -54007.php
В 2015 году колличество туристов из РФ упало на 65%...то есть реально больше чем в 2а раза.
И падение идет и дальше, так как лучше в РФ как-то не становится.
Зачем туда ставить рейсы Трансов, если скоро и текущих рейсов Аэрофлота будет много.

**Renegade** » 11 сен 2015, 14:17

Jrik писал(а) 11 сен 2015, 14:08:Турция, Египет, Кипр итд - очень сезоные направления, бомбить их можно только пол года, зимой остается только Египет, и то туда потока на Б-747 нет. А брать очень дорогой самолет на год в лизинг, а грузить его реально 4-5 месяцев в году...Ну будет то, что стало с Трансами, при таком раслкаде.

Так оно и стало.
Я с вами согласен, просто хотел показать, что ваше утверждение

Jrik писал(а) 11 сен 2015, 12:18:777 и 747-400 интересны как чартерные борта на дальних направлениях. Мальдивы, Маврикий, Канкун, ПунтаКана, Куба, Пхукет.

не не совсем корректно, если в общем смысле.

Jrik писал(а) 11 сен 2015, 14:08:Ну вот куда ставить чартеры на Б-777?

Куда ставит свои 777 Нордвинд? Куда ставит свои А330 АйФлай?

**Moisalex** » 11 сен 2015, 14:18

да, но закрыв эти рейсы Трансаэро с их 747 получим приличное количество туристов нуждающихся в перелете. Кстати никто не вспомнит, Аэрофлот в декабре всегда ставил до Бангкока 2 рейса в день как сейчас? 3 года назад когда летал мне кажется было по 1 рейсу в Бангкок

**Renegade** » 11 сен 2015, 14:19

Jrik писал(а) 11 сен 2015, 14:08:А брать очень дорогой самолет на год в лизинг, а грузить его реально 4-5 месяцев в году...

ТСО пользовали для этих целей весьма возрастные самолеты. Возраст 747-400 у них был от 14 до 22 лет. Простои зимой вполне могли компенсироваться низкими ставками по лизингу. Увеличивающаяся с возрастом вероятность поломок компенсируется избытком самолетов во флоте, щадящим режимом эксплуатации и возможностью тратить много времени на ТО в несезон.

**Physics** » 11 сен 2015, 15:01

Кто-то даст фото где проявляется у ТСО "старый вид" cамолетов? Ни в салоне ни снаружи ни в туалетах не заметил чего-то отпугивающего...
даже 747-400 выглядят внутри нормально без поломок полок и кресел. 737-е салоны и Ту-204 вообще как новенькие.
У S7 сталкивался с 737-400 и a319 выглядели весьма плачевно cалоны в изношенном состоянии...

**8008** » 11 сен 2015, 15:12

Physics писал(а) 11 сен 2015, 15:01:Кто-то даст фото где проявляется у ТСО "старый вид" cамолетов? Ни в салоне ни снаружи ни в туалетах не заметил чего-то отпугивающего...

летаю не так часто, как некоторые, но видел в тсо даже таракана в 737 ничего, правда, не отваливалось, а таракана могли занести и пассажиры, но ... как то осадок остался

**Huītzilōpōchtli** » 11 сен 2015, 15:24

8008 писал(а) 11 сен 2015, 15:12:видел в тсо даже таракана в 737... могли занести и пассажиры

А может он по билету?

**Kamaran** » 11 сен 2015, 15:38

8008 писал(а) 11 сен 2015, 15:12:летаю не так часто, как некоторые, но видел в тсо даже таракана в 737 ничего, правда, не отваливалось, а таракана могли занести и пассажиры, но ... как то осадок остался

В Бизнес-классе Малазийских авиалиний на B777 летел с тараканом. Это стандарт для Be the First авиакомпаний)

**xReason** » 11 сен 2015, 15:52

Если есть тараканы, значит есть жизнь. А мне вот ТСО рейс в Казань сдвинули с 9:50 на 8:35 (17/09) это у них всегда так?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР