Форум Винского

**mff** » 28 авг 2011, 11:25

Путешественники,

а как в наши дни правильно бронировать рейс Continental с 5-ю посадками через Федеративные Штаты Микронезии? Хочется получить круговой тариф на весь маршрут, но сделать остановки на несколько дней на каждом из островов. Раньше, до слияния Continental Micronesia с Continental, а последней с United, такая возможность была (был специальный тариф - Micronesia air pass), а сегодня я что-то не могу пробиться через непробиваемый сайт и колл-центр Континентал, чтобы купить такой билет

И еще - мне нужен даже не столько Micronesia air pass (месячный проездной с открытыми датами), сколько возможность забронироваться на конкретные даты, чтобы быть уверенным, что билеты будут

У кого-нибудь есть свежий опыт?

**aslan** » 29 авг 2011, 19:09

А сайт CO не дает Multi-Destination бронировать?

(Island Hopper - давняя мечта, ах)

**Mustikka** » 29 авг 2011, 22:19

В июле почти забронировала такие билеты. Правда не было айр пасса, но по мулти-сити получалось выгоднее, чем отдельно брать. Заранее смотрела какие даты выгодные, а потом их ставила в мулти-сити поиск и получалось ещё намного дешевле. Потом прочла о затоплениях на Маршалoвых островах и переиграла весь отпуск, улетели по островам Индийского океана. В тот регион всё-таки лететь лучше зимой. Я была на прошлый новый год в Палау, Гуаме, Сайпане и погода была хорошая. Если что узнаете про айр-пасс, напишите, так как остался интерес к региону .

**aslan** » 30 авг 2011, 20:14

Ну, пасс-то есть, но насколько он выгоден - вопрос
http://www.staralliance.com/en/fares/re ... a-airpass/

**mff** » 21 ноя 2011, 09:39

aslan писал(а) 30 авг 2011, 20:14:Ну, пасс-то есть, но насколько он выгоден - вопрос
http://www.staralliance.com/en/fares/re ... a-airpass/

Спасибо, aslan. Не поставил тему на мониторинг, и не увидел вашего ответа про airpass вовремя

Решил вопрос по другому: действительно, сайт Continental позволяет до 5 пунктов ("из"-"через"-"через"-"через"-"в") бронировать через веб. И такой маршрут легко собирается в относительно дешевый билет туда-обратно (цена чуть ли ни точно такая же, как и у билета просто "из"-"в", без stopover'ов посередине)

Если пунктов для stopover'а надо больше, то дешевый круговой билет с остановками легко соберет опытный оператор через любую систему бронирования, которая видит Continental

**dvaldov** » 17 дек 2011, 09:10

mff,
Все-равно airpass можно купить только если туда добираться кем-то из Старальянса.

**GREAKLY** » 23 июл 2015, 02:32

Для посещения вышеописанных островных государств (Сев. Марианские, Маршалловы, Фед. Штаты Микронезии и Палау) вместо Island Hopper-a можно воспользоваться премиальным билетом за мили United Airlines. Причем, это будет, пожалуй, наилучшее использование "юнайтедовских" миль (в смысле максимизации их монетизации). Напомню, что по цепочке островов между Гавайями и Гуамом (Трук(Чук)-Понпей-Косрае-Кваджалейн-Маджуро) почти ежедневно в режиме маршрутки (час лета - час погрузки-выгрузки) летает рейс Юнайтед (бывший Континентал). По понедельникам, средам и пятницам он летит с востока на запад, а по вторникам, четвергам и субботам - с запада на восток, делая остановки на каждом из вышеперечисленных островов. Кроме того, с Гуама есть несколько рейсов в день на Сайпан и почти каждый день по одному рейсу на Палау. Раз-два в неделю есть также рейсы на Яп (обычно по дороге из Палау на Гуам) и несколько раз в неделю - на Роту (по дороге из Гуама на Сайпан или обратно).

Хитрость заключается в том, что если не включать в данную схему Гаваи, то, с точки зрения Юнайтеда, все эти острова входят в зону "Океания", премиальный билет по которой "стоит" 12500 миль one-way или 25000 миль round-trip. Если учесть, что разрешено также делать open-jaw и два stopover-а, то можно посетить все эти острова всего за 25000 миль и пару сотен долларов. При этом, с учетом "маршруточности" расписания рейсов, почти на каждом острове можно провести по 2-3 дня, что на мой взгляд, является оптимальным сроком.

Вот примерный маршрут (по дням недели):

воскресенье, утро - Сайпан - Гуам
воскресенье, вечер - Гуам - Трук/Чук (там есть доп. рейс). Можно также лететь в понедельник утром.
среда, утро - Трук/Чук - Маджуро (с остановками на Понпее и Кваджалейне)
суббота, утро - Маджуро - Косрае
вторник, день - Косрае - Понпей
четверг, день - Понпей - Палау (через Гуам)

В этой схеме все (за исключением одного сегмента) вписывается в премиальный билет по Океании типа "open jaw + 2 stopovers", "стоимостью" 25000 миль (SPN-TKK-MAJ и MAJ-KSA/PNI-ROR). Или два one-way по тому же маршруту, "стоимостью" 12500 миль каждый. Однако, добавить один "лишний" стоповер система не дает. Поэтому, нужно либо пропустить один из островов (лететь через него транзитом, не выходя из самолета), либо докупить какой-то сегмент за деньги. С учетом расстояний и цен, выгоднее всего покупать перелет из Косрае на Понпей (чуть больше 200 долларов). Причем, при бронировании премиального билета, систему эта "дырка" не беспокоит. Иначе говоря, маршрут SPN-TKK(stopover)-MAJ и MAJ-KSA-дырка-PNI-ROR без проблем "продается" за 25000 миль и несколько десятков долларов таксов.

Если совсем не хочется платить двести баков за один сегмент, то можно исключить из данной схемы Маджуро (тем более, что Маршалловы острова - единственное место, куда гражданам РФ нужна виза), и тогда это будет полностью премиальный билет. Единственное, с учетом того, что по средам/четвергам самолет не делает остановки на Косрае, вышеприведенный график маршрута придется серьезно перекраивать. Да, на Кваджалейне можно выйти только если Вы являетесь военнослужащим армии США. Поэтому, в качестве потенциального места для стоповера его я в расчетах не учитывал.

Еще один хитрый момент - посещение Гуама. В вышеприведенном маршруте, сделать на нем полноценный стоповер система не дает, поскольку получится больше одного в каждую сторону. Но если делать там пересадку (а Гуам - основной хаб) продолжительностью менее 24 часов, то она не считается stopover-ом. Соответственно, можно так подогнать рейсы, чтобы провести на Гуаме два раза по одному дню и за это время его осмотреть. Или, если нужно больше времени, то можно просто начать/закончить маршрут на Гуаме, а на Сайпан слетать за деньги (где-то 100 долларов в каждую сторону; самая дешевая цена сегмента из всех вышеперечисленных). Такой вариант предпочтительней, поскольку по дороге на Сайпан за дополнительные 50-100 баков можно заскочить на Роту.

Чуть сложнее ситуация с Япом. Хотя туда и летает два раза в неделю самолет с Гуама (и один раз - из Палау), но он стоит каких-то конских денег (более 500 баков за roundtrip, при том что лету всего полтора часа). И как стоповер к вышеприведенной схеме Яп тоже не добавить. Поэтому, можно либо сделать последний перелет в цепочке не до Палау, а до Япа, а потом заплатить 250 баков за сегмент YAP-ROR. Либо, если еще остались мили Юнайтед, можно вместо этих денег использовать 12500 премиальных миль.

Впрочем, оставшимся юнайтедовским милям можно найти и лучшее применение. Из Японии/Кореи/Китая можно долететь до Сайпана/Палау за 500-600 баков (open jaw trip). А можно воспользоваться для этой цели милями. "Ценник подлета" до Сайпана (или Палау) такой:

- из Японии (Токио, Осака, Нагоя и еще несколько городов, откуда летает Юнайтед) - 12500 миль за one-way
- из Сеула или Шанхая - 15000 миль за one-way
- из Гонконга или Манилы - 22500 миль за one-way

Почти все эти рейсы будут со стыковкой в Гуаме (только Палау-Манила - прямой). Что, в общем-то, есть положительный факт, поскольку позволяет впихнуть еще одну/две коротких остановки на Гуаме, чтобы не тратить на него стоповер. В последнее время, билеты из Москвы/Питера в Японию или Корею иногда можно купить за 500-600 баков round-trip. Причем, из Москвы полно прямых рейсов и туда, и туда. И даже из Питера есть прямой рейс на Сеул. Так что, если у Вас есть минимум 25 тысяч юнайтедовских миль (лучше, конечно, 50-60 тысяч), можно крайне бюджетно облететь кучу островов в Океании. Поскольку island hopper даже с учетом скидки выйдет под две штуки баков. И это без учета подлета до Гуама или Гонолулу и посещения Сайпана и Палау. К тому же, для использования айленд хоппера нужно прилететь в ту часть света кем-то из стар альянса. И совершенно не факт, что это будет самым бюджетным вариантом.

**mff** » 23 июл 2015, 08:28

Эпическая нетленка, спасибо! Это, наверняка будет очень полезно многим

Сам же уже второй раз лечу в Микронезию просто выписав круговой билет через опытного оператора. Сейчас 4 острова (3 stopover'а + 2 пересадки на Гуаме) обошлись мне в $1600.

**GREAKLY** » 23 июл 2015, 14:00

mff писал(а) 23 июл 2015, 08:28:Сам же уже второй раз лечу в Микронезию просто выписав круговой билет через опытного оператора. Сейчас 4 острова (3 stopover'а + 2 пересадки на Гуаме) обошлись мне в $1600.

Раскажите, пожалуйста, поподробнее про этот и предыдущий маршруты.

**mff** » 23 июл 2015, 14:08

GREAKLY писал(а) 23 июл 2015, 14:00:
mff писал(а) 23 июл 2015, 08:28:Сам же уже второй раз лечу в Микронезию просто выписав круговой билет через опытного оператора. Сейчас 4 острова (3 stopover'а + 2 пересадки на Гуаме) обошлись мне в $1600.

Раскажите, пожалуйста, поподробнее про этот и предыдущий маршруты.

Ну я писал у себя в блоге (который по нынешним временам даже в профиле уже нельзя указывать :--))

А если кратко: первый раз я ездил из Гуама на Понапе (где Нан-Мадол), Кошрай, Маджуро (на Маршалловых) и Сайпан,
а сейчас решил добить вопрос и еду из Манилы на Палау, Яп и Трук. Впрочем, туристические изыскания бесконечны, так
что когда-то придется ехать на северные Северные Марианские о-ва и Роту

**GREAKLY** » 23 июл 2015, 14:20

mff писал(а) 23 июл 2015, 14:08:А если кратко: первый раз я ездил из Гуама на Понапе (где Нан-Мадол), Кошрай, Маджуро (на Маршалловых) и Сайпан,

А почему тогда пропустили Трук? Случайно или была какая-то причина?

mff писал(а) 23 июл 2015, 14:08:а сейчас решил добить вопрос и еду из Манилы на Палау, Яп и Трук.

То есть, Палау, Яп и Трук (через Гуам) стоят Вам 1600$ ? Сильно.

**mff** » 23 июл 2015, 14:23

GREAKLY писал(а) 23 июл 2015, 14:20:А почему тогда пропустили Трук? Случайно или была какая-то причина?

На Трук просто больше времени не было

GREAKLY писал(а) 23 июл 2015, 14:20:То есть, Палау, Яп и Трук (через Гуам) стоят Вам 1600$ ? Сильно.

Ага, согласен

**partizan** » 23 июл 2015, 15:36

Шесть сегментов Манила - Корор - Яп - Гуам - Понапе - Маджуро - Гонолулу получалось 1700 долларов.

**GREAKLY** » 23 июл 2015, 15:43

partizan писал(а) 23 июл 2015, 15:36:Шесть сегментов Манила - Корор - Яп - Гуам - Понапе - Маджуро - Гонолулу получалось 1700 долларов.

Но в таком маршруте "вылетают" Сайпан, Рота, Трук и Косрае. К тому же open jaw Манила-Гонолулу стоит гораздо дороже, чем, скажем, Манила-Япония/Корея/Китай.

**partizan** » 23 июл 2015, 17:56

Нормально всё получалось. Неделя на Гуаме вместе с Сайпаном и Ротой. Туда отдельные билеты, по кругу с Гуама 190 долларов стоили. А перелёт Москва - Манила Гонолулу - Москва скайтимом было в районе 50 тысяч. А всё тяжело охватить.

**Сvятослаv** » 30 июл 2015, 16:02

Уважаемые специалисты по региону, помогите, пожалуйста советами. Тему почитал, но есть вопросы
Вылет из Киева. Нужно быть на Гуаме оринтировочно 21.05.2016. Наиболее удобный и бюджетный вариант вроде бы через Сеул. На сайте в карте маршрутов Сеул есть, но сайт United и expedia выдают рейсы из Сеула до Гуама только через Токио. С датами игрался - не помогает. Да и раньше этот рейс был ежедневным. У кого есть информация с чем это может быть связано? Они в принципе закрыли направление или это временная мера, например в связи с вирусом в Корее? (других объяснений на ум не пришло). Альтернатива - Токио, Манила, Гонконг, Гонолулу? (ничего не забыл?) Кто мониторил цены? За сколько до вылета наиболее оптимально покупать билет? Обратный вылет планирую 06.06.2016. За это время хочу слетать на Палау + Яп (или Яп+Палау) по пару дней и на Понапе. В каком порядке удобнее планировать эти вылазки и как бронировать билеты? По отдельности все эти рейсы можно набрать. Но когда пытаюсь составить все единым маршрутом, система выдает ошибку. Знакомая девочка, через которую беру билеты, если не могу взять через сайт, говорит, что в амадеусе, и какой-то еще другой системе, которой она пользуется, United для Украины недоступен. Я даже пытался к ним в офис в Нью-Йорке зайти, но пошел туда в субботу, а они по субботам не работаю. На следующий день уже уезжал, и так и не попал к ним. Вобщем буду благодарен за любые советы

**GREAKLY** » 30 июл 2015, 16:42

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 16:02:Уважаемые специалисты по региону, помогите, пожалуйста советами. Тему почитал, но есть вопросы
Вылет из Киева. Нужно быть на Гуаме оринтировочно 21.05.2016. Наиболее удобный и бюджетный вариант вроде бы через Сеул. На сайте в карте маршрутов Сеул есть, но сайт United и expedia выдают рейсы из Сеула до Гуама только через Токио. С датами игрался - не помогает. Да и раньше этот рейс был ежедневным. У кого есть информация с чем это может быть связано? Они в принципе закрыли направление или это временная мера, например в связи с вирусом в Корее? (других объяснений на ум не пришло).

Этого рейса нет в системе с 30.09.2015 г. До этого - почти ежедневно. То ли еще нет юнайтедовского зимнего расписания в этом регионе, то ли данный рейс будет отменен совсем (как, например, московский рейс юнайтеда). Причина - ХЗ, но не думаю, что эпидемия.

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 16:02:Альтернатива - Токио, Манила, Гонконг, Гонолулу? (ничего не забыл?)

Юнайтед из Гуама летает в кучу городов в Японии (рассмотрите, например, Осаку и Нагою), а также Шанхай и Гонконг:

http://www.united.com/CMS/Documents/pdf ... _05_01.pdf

По ценам транзит через Японию получается дешевле всего.

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 16:02:За это время хочу слетать на Палау + Яп (или Яп+Палау) по пару дней и на Понапе. В каком порядке удобнее планировать эти вылазки и как бронировать билеты? По отдельности все эти рейсы можно набрать. Но когда пытаюсь составить все единым маршрутом, система выдает ошибку.

Какая именно система выдает ошибку? Что мешает Вам купить билеты по-отдельности? Или позвонить в Юнайтед и купить билет по телефону? Заодно и скидку получите на Visit Micronesia или Island Hopper pass:

http://www.kosraevillage.com/dnload/Vis ... 4-2015.pdf

http://www.newsaipan.com/my-research-an ... -airlines/

http://www.staralliance.com/en/press/mi ... rpass-prp/

http://www.kosraevillage.com/visitmicronesia.shtml

**Сvятослаv** » 30 июл 2015, 16:55

Спасибо за ответ. (плюсик поставил). Ошибку выдает система сайта United. Купить билеты по отдельности мешает невменяемая цена, которая при этом получается Я еще не сам еду, а с семьейв составе 5 человек. Хотелось бы попробовать съэкономить хоть на чем-то. И обычно при покупке единого билета по всему маршруту это получается дешевле, так как многие сборы считаются один раз, а не несколько, как в случае с отдельными билетами. На счёт телефона - никогда так ранее не делал. Но спасибо за совет. Собственно для того и писал Буду изучать ссылки. Транзит через Японию, независимо от города, нежелателен из-за того, что прийдется получать визу. На сколько я знаю, украинцам, в отличие от россиян, безвизовый транзит не возвращали. Но еще уточню этот момент. Сейчас изучаю варианты через Гонконг и Шанхай. Гонконг туда в нужную дату есть, а обратно предлагает только на следующий день и то - через Токио. Пока как-то так...

**GREAKLY** » 30 июл 2015, 17:07

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 16:55:Купить билеты по отдельности мешает невменяемая цена, которая при этом получается Я еще не сам еду, а с семьейв составе 5 человек. Хотелось бы попробовать съэкономить хоть на чем-то. И обычно при покупке единого билета по всему маршруту это получается дешевле, так как многие сборы считаются один раз, а не несколько, как в случае с отдельными билетами.

Вот то, что Вы искали:

http://www.kosraevillage.com/dnload/Vis ... 4-2015.pdf

Скидка чуть ли не в два раза от стандартной цены билетов. Но бронь возможно только по телефону.

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 16:55:Сейчас изучаю варианты через Гонконг и Шанхай. Гонконг туда в нужную дату есть, а обратно предлагает только на следующий день и то - через Токио.

ПодвИгайте дату на день-два в каждую сторону. Или сделайте open jaw (туда через Гонконг, а обратно - через Шанхай).

**Сvятослаv** » 30 июл 2015, 17:14

Еще раз спасибо. Изучу вопрос и позвоню. По результатам отпишусь Правда смущает, что по ссылке речь идет о спецтарифах на 2014-2015 года и срок действия акции указан до марта 2015 года. Будем надеяться, что и в 2016 что-то похожее будет действовать.

**partizan** » 30 июл 2015, 17:19

Я примерно тоже на эти даты полечу. Можно стартовать из Манилы. Оттуда ежедневные рейсы как в Гуам, так и в Палау.
Билет можно купить в офисе United в Москве по телефону.

**Сvятослаv** » 30 июл 2015, 17:25

Спасибо, Михаил. Вы тоже на фестиваль собираетесь? Вариант с Манилой тоже буду изучать. Из Киева просто до самой Манилы обычно сильно дороже билеты, чем до того же Гонконга. Но надо посмотреть, конечно. И в офис в Москву позвоню. Но мне кажется, что в свете общей ситуации, могут быть проблемы с оплатой билетов с Украины в Москву... А Вы брали какой-то пасс, о котором писалось выше, или просто покупали билеты по обычному тарифу?

**GREAKLY** » 30 июл 2015, 17:46

Сvятослаv писал(а) 30 июл 2015, 17:14:Еще раз спасибо. Изучу вопрос и позвоню. По результатам отпишусь Правда смущает, что по ссылке речь идет о спецтарифах на 2014-2015 года и срок действия акции указан до марта 2015 года. Будем надеяться, что и в 2016 что-то похожее будет действовать.

Не беспокойтесь. Оно так действует почти каждый год последние лет десять.

**partizan** » 30 июл 2015, 17:57

Я ещё не брал билеты. Просто плотно мониторил ситуацию. Да ещё и рано. А то что нибудь поменяют, и будут проблемы. У меня самый нормальный вариант получается Москва - Манила, Гонолулу - Москва. Из Манилы до Гонолулу 6 сегментов.

**GREAKLY** » 30 июл 2015, 18:10

partizan писал(а) 30 июл 2015, 17:57:У меня самый нормальный вариант получается Москва - Манила, Гонолулу - Москва. Из Манилы до Гонолулу 6 сегментов.

Считаются ли рейсы Манила-Корор и Маджуро-Гонолулу как сегменты или как рейсы прилета и улета из Океании?

**partizan** » 30 июл 2015, 18:28

Я не знаю как их считать, но Манила - Корор - Яп - Гуам - Понапе - Маджуро - Гонолулу, получалось 1700 долларов одним билетом. Больше шести сегментов система не выдала.

**GREAKLY** » 04 сен 2015, 09:17

Апдейт. На данный момент описанный мной юнайтедовский премиальный билет система не выдает. По правилам на их сайте, на award ticket-е разрешено ДВА open jaw и ОДИН stopover. Почему несколько недель назад система продала мне вышеописанную комбинацию (ДВА стоповера и ОДИН опен-джо) - ХЗ. То ли у них какой-то глюк был, то ли правила поменялись.

Хорошая новость в том, что описанный мною план по-прежнему реализуем, только чуть дороже. Он обойдется не в 25000 миль, в в 37500. Билет SPN-GUM(стыковка менее 24 часов stopover-ом не является)-TKK(stopover)-MAJ(destination)-KSA(open-jaw) стоит 25000, и билет PNI-ROR стоит еще 12500 (Oceania, one-way). Плюс сегмент KSA-PNI докупается за 200 баков (как самый дешевый). Более того, можно начать эту цепочку на Роте, а закончить - на Япе, докупив билеты Сайпан-Рота (100 баков) и Яп-Корор (250 баков) отдельно. Тогда за 37500 миль Юнайтеда и 600 баков можно будет посмотреть ВСЕ острова данного региона (куда летает Юнайтед) в одной поездке. Правда, времени понадобится, как минимум, месяц. Если самолеты на Роту летают почти каждый день, то на Яп лишь пару раз в неделю.

**Сvятослаv** » 04 сен 2015, 11:05

А я что-то начал терять надежду, что мне удастся сверстать маршрут... Не говоря уже о возможности купить билеты. Видимо прийдется отложить поездку

**GREAKLY** » 04 сен 2015, 15:53

Сvятослаv писал(а) 04 сен 2015, 11:05:А я что-то начал терять надежду, что мне удастся сверстать маршрут... Не говоря уже о возможности купить билеты. Видимо прийдется отложить поездку

А что мешает?

**pragrom** » 06 сен 2015, 23:14

У меня, вроде маршрут попроще, нт планов посещения всех островов. Но тоже не могу сверстать. Буду завтра звонить в Юнайтед.

**Сvятослаv** » 23 сен 2015, 15:17

GREAKLY писал(а) 04 сен 2015, 15:53:
Сvятослаv писал(а) 04 сен 2015, 11:05:А я что-то начал терять надежду, что мне удастся сверстать маршрут... Не говоря уже о возможности купить билеты. Видимо прийдется отложить поездку

А что мешает?

Проблема в следующем. Начнем с того, что сами по себе полеты на Восток с Украины (в любую страну) - проблематичны. Ни арабы, ни азиаты к нам не летают (кроме лоукостов), Аэрофлот попал в украинский список санкций и чем это кончится - непонятно, а через Европу - дорого и муторно. Ну это такое... Лирика. Мне нужно быть на Гуаме утром 22-го мая 2016 года. С тем, чтоб нормально прилететь, добраться до отеля, осмотреться на местности и тд, я рассматривал различные варианты вылета вечером 20-го с утренним прилетом 21-го. Вариантов не так много, с учетом отмены рейсов из Сеула и необходимостью получать транзитную японскую визу. Я детально рассматривал варианты через Гонконг и Манилу. Рейсы из Гонконга почти в 2 раза дороже - 856 $ RT против 478 $ RT. Но до самой Манилы билеты из Киева значительно дороже. Большой плюс только в том, что из/до Манилы есть прямые рейсы до Корора, что теоретически позволяет оптимизировать маршрут. Далее после Гуама я планировал провести по несколько дней на Понпее, Япе и Короре. У меня получался такой маршрут:
20.05.2016 - Манила - Гуам 478 $ OW (цены сайта Юнайтед)
25.05.2016 - Гуам - Понапе 526 $ OW
28.06.2016 - Понапе - Яп (через Гуам) 693 $ OW
Далее перелет Яп - Корор система предалагает только 04.06.2016. - 253 $ OW. Хотя ежедневно рейсы из Гуама до Корора летают с посадкой на Япе. Но вот взять отдельно сегмент Яп - Корор получается только на один рейс в неделю. У меня нет в принципе столько свободного времени, да и Яп, как я понимаю, не тот остров, где стоит на неделю остаться.
07.06.2016 - Корор - Манила - 421 $ OW
Вопросы следующие:
1. Как избежать недельного сидения на Япе? Мне очень желательно уложиться на все про все в 2 недели. И если Яп посмотреть за 2-3 дня, то вроде бы должен вложиться.
2. Билеты от Манилы до Манилы получаются 2118 долларов. Я по Французской Полинезии дешевле летал. И это с учетом, что почти на всех сегментах пока доступен промотариф. Сколько еще он будет доступен - я не знаю. Страшно представить окончательную цену, если промо закончится Что с этим можно сделать? Тут приводили ссылку, на пассы Юнайтед. Но, во-первых, непонятно будет ли она работать в мае 2016-го, так как в ссылке время действия закончилось 31 марта 2015 и обновления пока не было. Есть ли у кого-то обновленная инфа на этот счет? Во-вторых, я так понял, чтобы купить этот пасс, нужно звонить в офис Юнайтед в Москве. А для этого мне нужно сразу назвать даты и рейсы, которые меня интересуют. Но я не могу пока этого сделать, так как недельный затык на Япе портит всю картину.
3. Как, после бронирования по телефону, проводится оплата такого пасса? Особенно интересует, пытался ли кто-то сделать это с Украины в последнее время?
Спасибо

**GREAKLY** » 23 сен 2015, 15:34

Сvятослаv писал(а) 23 сен 2015, 15:17:Проблема в следующем. Начнем с того, что сами по себе полеты на Восток с Украины (в любую страну) - проблематичны. Ни арабы, ни азиаты к нам не летают (кроме лоукостов), Аэрофлот попал в украинский список санкций и чем это кончится - непонятно, а через Европу - дорого и муторно. Ну это такое... Лирика.

Летите через Москву. И все сразу станет гораздо проще.

Сvятослаv писал(а) 23 сен 2015, 15:17:1. Как избежать недельного сидения на Япе? Мне очень желательно уложиться на все про все в 2 недели. И если Яп посмотреть за 2-3 дня, то вроде бы должен вложиться.

Вот как летают рейсы на Яп с Гуама и Палау:

ROR-YAP – SUN (but, in fact, SAT, because just after midnight) 1 hr
YAP-GUM – SUN, WED (in fact, SAT and TUE, because just after midnight) 1,5 hr
GUM-YAP – TUE (late), SAT (late)
YAP-ROR – SAT (late)

Соответственно, можно прилететь на Яп во вторник вечером, а улететь в палау в субботу вечером. Получится четыре дня, а не неделя.Я можно прилететь в субботу, а улететь во вторник (формально в среду, потому что вылет после полуночи). И получится всего три дня.

Сvятослаv писал(а) 23 сен 2015, 15:17: 2. Билеты от Манилы до Манилы получаются 2118 долларов. Я по Французской Полинезии дешевле летал. И это с учетом, что почти на всех сегментах пока доступен промотариф. Сколько еще он будет доступен - я не знаю. Страшно представить окончательную цену, если промо закончится Что с этим можно сделать? Тут приводили ссылку, на пассы Юнайтед. Но, во-первых, непонятно будет ли она работать в мае 2016-го, так как в ссылке время действия закончилось 31 марта 2015 и обновления пока не было. Есть ли у кого-то обновленная инфа на этот счет? Во-вторых, я так понял, чтобы купить этот пасс, нужно звонить в офис Юнайтед в Москве. А для этого мне нужно сразу назвать даты и рейсы, которые меня интересуют. Но я не могу пока этого сделать, так как недельный затык на Япе портит всю картину.

Офиса Юнайтед в Москве больше нет. Нужно будет звонить по телефонам, указанным в этой теме, и говорить по-английски. Пассы юнайтеда (а до этого - континентала) типа "Island Hopper" или "Visit Micronesia" повторяются практически в том же формате из года в год последние 5-10 лет. Так что здесь я бы не беспокоился.

Сvятослаv писал(а) 23 сен 2015, 15:17:3. Как, после бронирования по телефону, проводится оплата такого пасса? Особенно интересует, пытался ли кто-то сделать это с Украины в последнее время?

Когда я делал бронь таким образом, то брали кредитку (прямо по телефону). Если не получится, попросите забронировать на 72 часа и заплатите wire transfer-ом.

Мне кажется, Вы все усложняете.

**Сvятослаv** » 23 сен 2015, 17:24

Может и усложняю. Со стороны виднее Но мне картина пока видится именно так. Чтобы лететь черз Москву - это в Москву еще чем-то прилететь надо. Вчера вступил в действие санкционный список Украины. Аэрофлот в нем есть. Чем это обернется на практике - пока непонятно. Если действительно запретят полеты Аэрофлота, или Аэрофлот сам обидится и перестанет летать, то и МАУ не пустят в Москву. И с этими выборами объявленными мне кажется, что обострение еще впереди. Есть еще поезд, конечно. Но это совсем из экзотики. Так что пока смотрю турков. Да и там - Сирия. Вобщем я бы уже и плюнул на эту затею до лучших времен, но уж больно на фестиваль попасть охота. Следующий только через 4 года и не на Гуаме.
С перелетом Яп - Корор, я, возможно, неправильно описал суть проблемы. Да, как Вы и пишете, через Гуам можно улететь не 1 раз в неделю. Есть вылеты в среду и воскресенье. Но время пути в таком случае более 30 (!) часов с пересадкой на Гуаме и стоимостью билета 574 $ OW. В то время как прямой рейс в субботу летит 1 (!) час и стоит 227 $. Я надеялся, что не разобрался и такие рейсы есть чаще. Но, видимо, нет. Он таки только раз в неделю. Причем я уверен, что когда смотрел рейсы Гуам-Корор, то сайт выдавал информацию, что почти все они - не прямые, а с посадкой на Япе. Но вот почему на них нельзя было билет отдельно с Япа взять - я не понимал. Возможно это был глюк сайта (сейчас сайт у Юнайтеда - новый абсолютно), а может менялось расписание. Но сейчас смотрю - во все остальные дни, кроме субботы, рейсы Гуам-Корор - прямые. Можно прилететь на Яп в среду с Гуама и улететь на Корор прямым в субботу. Но по моему плану прилететь раньше 28-го (суббота) я туда не попадаю, а если растянуть по другим островам время прилета на Яп до 1-го (среды), то сидеть на Япе неделю не прийдется, но экономии общего времени поездки не получится. То есть получается надо либо задорого скитаться больше суток в дороге, на отрезке, где час лету, либо полностью перекраивать маршрут. Менять острова местами. Но вот как? Именно на Короре логично заканчивать маршрут, чтоб лететь в Манилу не возвращаясь на Гуам... Вобщем не выходит пока цветок..

**GREAKLY** » 23 сен 2015, 18:46

Давайте еще раз: с Гуама на Яп прямой самолет летает два раза в неделю: вечером вторника и субботы. С Япа на Корор прямой самолет летает раз в неделю (вечером субботы). Таким образом, чтобы не сидеть на Япе неделю при условии движения из Гуама в сторону Корора единственный вариант - это вылететь из Гуама на Яп во вторник вечером, а с Япа в Корор - в субботу вечером. В вашем временном промежутке это 29 сентября - 3 октября.

Если же двигаться в обратную сторону (из Палау на Гуам), то самолет из Корора на Яп летает раз в неделю по воскресеньям (в реальности - поздний вечер субботы), а из Япа на Гуам - два раза в неделю по средам и воскресеньям (в реале - поздним вечером вторника и субботы, так как рейсы сразу после полуночи). Таким образом, чтобы не зависать на Япе неделю нужно прилететь на него из Корора в воскресенье и улететь в среду. В Вашем временном промежутке это 27-30 сентября или 4-7 октября. Еще раз подчеркну, что так как рейсы выполняются сразу после полуночи, то, по факту, реальные даты 26-29 сентября или 3-6 октября.

Третий вариант - слетать на Яп туда-обратно с Гуама. Самолет "туда" летает вечером вторника и субботы, а обратно - утром утром среды и воскресенья (но, в реале, поздним вечером вторника и субботы). В результате, с учетом Ваших дат Вы можете слетать на Яп 26-30 сентября или 29 сентября - 4 октября.

Других вариантов прямого перелета с тем, чтобы провести на Япе меньше недели, не существует.

**Сvятослаv** » 23 сен 2015, 20:52

Спасибо еще раз, что столько времени уделяете моему вопросу. Лететь я правда планирую не в сентябре-октябре, а мае-июне следующего года. Завтра попробую поиграться датами и выложу на обсуждение, что получится

**GREAKLY** » 23 сен 2015, 23:38

Пардон, про май-июнь ступил. Но логика по дням недели та же.

**partizan** » 24 сен 2015, 05:07

Сvятослаv

Напиши пожалуйста, чтобы всю тему не рыть, где и когда фестиваль будет. Всё равно там буду, а к датам не привязан. А раз так, то, думаю, надо посетить данное мероприятие.

**pragrom** » 24 сен 2015, 05:45

GREAKLY писал(а) 23 сен 2015, 15:34:Офиса Юнайтед в Москве больше нет. Нужно будет звонить по телефонам, указанным в этой теме, и говорить по-английски. Пассы юнайтеда (а до этого - континентала) типа "Island Hopper" или "Visit Micronesia" повторяются практически в том же формате из года в год последние 5-10 лет. Так что здесь я бы не беспокоился.

Сvятослаv
Звонил вот сюда:

"Russian Federation
Reservations
7-495-9800882
7-495-4251800 (Fax)

Office Address
JSC Glonass (Discover the World Marketing)
Prechistenka Street 40/2, Building 1, Entrance 3, Office 32, 5th Floor
Moscow, 119034"

Говорят по-русски. Пассов на текущий момент - нет.

**Сvятослаv** » 24 сен 2015, 09:10

Михаил, фестиваль искусств народов Тихого океана будет проходить на Гуаме с 22 мая по 4 июня. Я на Питкерне был в одно время с норвежцем, который в Тихом океане облетал/обходил/обплавал буквально все. И он очень рекомендовал посетить такой фестиваль. Правда, может не совсем разумно полагаться лишь на мнение одного малознакомого человека, но лично мне кажется, что он знает, о чем говорит. Опять же, фестиваль проходит раз в 4 года, каждый раз в новом месте и организаторы каждый раз разные. И уровень проведения может сильно отличаться. Это что-то на подобии олимпиады, когда представитель разных народов соревнуются в танцах, песнях, костюмах, гребле на лодках и тд. Вот сайт с информацией https://festpac.visitguam.com

По пассам информация не радует. Впрочем, я не удивлен. Куда ни соберусь - везде эту опцию прикрывают

**GREAKLY** » 24 сен 2015, 12:42

pragrom писал(а) 24 сен 2015, 05:45:"Russian Federation
Reservations
7-495-9800882
7-495-4251800 (Fax)

Office Address
JSC Glonass (Discover the World Marketing)
Prechistenka Street 40/2, Building 1, Entrance 3, Office 32, 5th Floor
Moscow, 119034"

Говорят по-русски. Пассов на текущий момент - нет.

Это не Юнайтед, это какая-то турфирма, представляющая в России их интересы. О каком-то пассе в Тихом Океане они не имеют ни малейшего понятия. В этой теме есть ссылка на то, какие коды должно вводить агентство, чтобы получить цены по этому пассу в различных системах бронирования:

http://www.kosraevillage.com/dnload/VisitMicronesiaProgram2014-2015.pdf

*** AGENCY USE FOR OBTAINING FARE QUOTE ***
** UA HOST ** ** QUEUES **
1P WORLDSPAN QEP/UA0/20
1S SABRE QP/QUA19/4
1V APOLLO QEP/28U0/10
1A AMADEUS QE/HOUUA1104/5
1G GALILEO QEB/Y10/75
1B ABACUS QP/QUA19/4

А вот здесь же написано, что:

http://www.kosraevillage.com/visitmicronesia.shtml

I "think" that the code "GG VUS MIC" will help the reservations agent find the fare details.

Словом, есть некие коды, с помощью которых из системы всплывает данный пасс (а, по сути, - скидка на билеты). 99,9% агентов по бронированию с этим никогда не сталкивались. Нужно говорить либо с кем-то из супервайзеров, либо с агентом, который специализируется именно на этом регионе.

**pragrom** » 24 сен 2015, 20:29

GREAKLY писал(а) 24 сен 2015, 12:42:Это не Юнайтед, это какая-то турфирма, представляющая в России их интересы.

Может и так.
https://www.united.com/web/en-US/content/contact/reservations/europe.aspx

**GREAKLY** » 24 сен 2015, 21:01

pragrom писал(а) 24 сен 2015, 20:29:Может и так.

Думаю, что именно так. Обратите внимание, для reservations у них только телефон. А в качестве офиса записана какая-то JSC Glonass (Discover the World Marketing).

**Сvятослаv** » 25 сен 2015, 15:58

Так... Ну полеты Аэрофлота и Трансаэро запретили теперь уже официально. Что касается построения маршрута - то ни как не складывается. Попробую еще подобрать вариант, прилететь на пару недель раньше сразу с Манилы на Корор, затем Яп, потом Понпей и заканчивать на Гуаме. Надо свежая голова и немного свободного времени. Позже отпишусь.

**partizan** » 25 сен 2015, 16:48

Манила - Корор - Яп - Гуам - Понпей
Так лучше всего складывается.

GREAKLY писал(а) 24 сен 2015, 12:42:Это не Юнайтед, это какая-то турфирма, представляющая в России их интересы.

Мой знакомый брал билеты на Юнайтед через эту фирму. Давал заказ по телефону, заплатил частично карточкой, частично милями Люфтганзы.

**GREAKLY** » 26 сен 2015, 17:21

partizan писал(а) 25 сен 2015, 16:48:Мой знакомый брал билеты на Юнайтед через эту фирму. Давал заказ по телефону, заплатил частично карточкой, частично милями Люфтганзы.

Это еще раз подтверждает мои слова. Если использовались мили Люфтганзы, то значит и премиальный билет был куплен люфтганзовский. Юнайтед просто выполняет полет на каком-то из секторов.Это показывает, что данная контора в состоянии выписывать люфтганзовские премиальные билеты. Насчет Юнайтеда - не знаю. Но это и не важно. Фирма, которая порождает билеты на несколько авиакомпаний, это явно агентство. Возможно, супер-авторизованное, но, все равно, агентство.

**partizan** » 26 сен 2015, 18:36

GREAKLY писал(а) 26 сен 2015, 17:21: Это еще раз подтверждает мои слова. Если использовались мили Люфтганзы, то значит и премиальный билет был куплен люфтганзовский. Юнайтед просто выполняет полет на каком-то из секторов.Это показывает, что данная контора в состоянии выписывать люфтганзовские премиальные билеты. Насчет Юнайтеда - не знаю. Но это и не важно. Фирма, которая порождает билеты на несколько авиакомпаний, это явно агентство. Возможно, супер-авторизованное, но, все равно, агентство.

Скорее всего так. Нет смысла содержать представительство, если они в Россию не летают.
Покупал он билеты именно на Юнайтед. Летел из Гуама до Гонолулу и пару мест по дороге посещал.

**pragrom** » 26 сен 2015, 18:56

GREAKLY писал(а) 26 сен 2015, 17:21: Но это и не важно.

V tom to i delo shto bez raznitsy.Vypisyvayut i khorosho

**mff** » 02 окт 2015, 11:12

Коллеги, ещё раз - United (и этот, по сложному маршруту, с милями) может выписать любой грамотный оператор хорошего агентства. У меня для таких случаев есть прикормленное маленькое агентство, через которое я беру компании без веб-сайтов, open jaw, multihop и тп

**pragrom** » 02 окт 2015, 15:10

mff писал(а) 02 окт 2015, 11:12:У меня для таких случаев есть прикормленное маленькое агентство,

Тогда уже и свое можно открывать;)

**GREAKLY** » 09 ноя 2016, 02:11

В октябре этого (2016 г.) года случилось грустное событие. Юнайтед в очередной раз перестроил свою политику премиальных билетов. Был практически ликвидирован стоповер, а вместо него введен некий "excursionist perk". Если из новых правил убрать всю "воду", то картина вырисовывается следующая: раньше можно было лететь из точки А в точку Б, делать там стоповер, затем лететь из точки Б в точку С (destination), а потом из точки С (или Д, если использовать первый open jaw) обратно в точку А (или даже точку Е, если использовать второй open jaw) по цене round-trip award ticket на данном направлении.

Теперь же отдельные перелеты до и после стоповера система считает как два отдельных ван-вэя. То есть, стоимость мильного билета по островам, который я описывал ранее в этой теме, возросла в полтора-два раза. Что касается пресловутого excursionist perk-а, то это новое название бесплатного стоповера. Только если раньше он был гарантирован, и Вы сами его себе подбирали, то теперь этот момент послностью отошел на откуп системы. Иначе говоря, если раньше Вы летели из точки А в точку Б, делали там стоповер, затем летели из точки Б в точку С (destination), а потом из точки С обратно в точку А за цену round-trip award ticket на данном направлении, то теперь перелеты из А в Б и из С обратно в А будут рассматриваться roundtrip with an open jaw, а перелет из Б в С будет либо рассматриваться (и продаваться) как отдельный oneway ticket, либо, если система будет к Вам милостива, то она сочтет его этим самым пёрком и отдаст бесплатно.

Предугадать логику системы, когда perk будет бесплатен, а когда - нет, невозможно. Видимо это будет зависеть от того, кто именно выполняет перелет (сам Юнайтед или партнеры), сезона, загрузки рейса, и.т.д. Критерии Юнайтед не раскрывает. Агенты тоже больше не смогут "собрать" сложный маршрут вручную. По сути, Юнайтед практически убил бесплатный стоповер. Так, маршрут GUM-TKK(stopover)-MAJ-GUM, который раньше стоил 25000 миль, теперь предлагается за 37500. И никакого excursionist perk-a.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР