Самолёты Аэрофлота

[thevery]

Расчитывала понять, отличается ли расстояние в начале эконома/конце, дабы с ребенком было бы комфортнее сидеть, ибо места за бизнесом и у аварийных, как я понимаю, нам будут недоступны.

Так на узкофюзеляжных самолётах разницы и не бывает.

[Enni4ka]

Расчитывала понять, отличается ли расстояние в начале эконома/конце, дабы с ребенком было бы комфортнее сидеть, ибо места за бизнесом и у аварийных, как я понимаю, нам будут недоступны.

Так на узкофюзеляжных самолётах разницы и не бывает.

Вот, спасибо за ответ, это я и хотела понять.

[SolarKitten]

Расчитывала понять, отличается ли расстояние в начале эконома/конце, дабы с ребенком было бы комфортнее сидеть

Чтобы с ребенком было комфортнее сидеть, надо не скупиться и брать детский билет с местом.

[Hidalgo]

А что Вы на этой схеме расчитываете увидеть? Стандартный 737 Аэрофлота.
Вот схема на Ваш рейс.

Расчитывала понять, отличается ли расстояние в начале эконома/конце, дабы с ребенком было бы комфортнее сидеть, ибо места за бизнесом и у аварийных, как я понимаю, нам будут недоступны.

У аварийных - нельзя с инфантом, а на первый ряд эконома - наоборот, очень даже можно и нужно. Для онлайн регистрации эти места недоступны. Поэтому звоните в Аэрофлот за двое суток и запрашивайте люльку, выделят 6-й ряд. На него потом и зарегистрируетесь.

[Enni4ka]

У аварийных - нельзя с инфантом, а на первый ряд эконома - наоборот, очень даже можно и нужно. Для онлайн регистрации эти места недоступны. Поэтому звоните в Аэрофлот за двое суток и запрашивайте люльку, выделят 6-й ряд. На него потом и зарегистрируетесь.

Так люльки, кажется,до года? Нас 4ро взрослых и 2е детей старше года

[SolarKitten]

Поэтому звоните в Аэрофлот за двое суток и запрашивайте люльку

За 36 часов. Но люлька действительно до года и до 11 кг.

[Hidalgo]

У аварийных - нельзя с инфантом, а на первый ряд эконома - наоборот, очень даже можно и нужно. Для онлайн регистрации эти места недоступны. Поэтому звоните в Аэрофлот за двое суток и запрашивайте люльку, выделят 6-й ряд. На него потом и зарегистрируетесь.

Так люльки, кажется,до года? Нас 4ро взрослых и 2е детей старше года

вот теперь понятнее, а то в первоначальном сообщении было только "годовас" тогда фокус не пройдет

[Hidalgo]

Поэтому звоните в Аэрофлот за двое суток и запрашивайте люльку

За 36 часов. Но люлька действительно до года и до 11 кг.

ну давайте еще потренируемся в чтении сайта Аэрофлота:

О желании воспользоваться люлькой на борту самолета заявите, пожалуйста, при бронировании и оформлении авиабилетов, но не позднее, чем за 36 часов до вылета рейса по расписанию.

А то, следуя советам, можно и без люльки остаться (тем, кому положено, разумеется)

[Iouri_Spb]

До сегодняшнего дня думал, что бортовые номера уникальны среди всей массы самолётов.
Ошибался, когда решил понаблюдать на флайрадаре за сегодняшним рейсом SU1460 и, в частности, за машиной VP-BKI.
В расписании стоит Airbus, а на картинке - Gulfstream.
И ведь у реально летящего самолёта, и у этого Gulfstream одинаковый идентификатор (http://www.jetphotos.net/aircraft/GULF-1255).
Разве что Gulfstream уже, возможно, "не жилец"...
Могут быть иные варианты?

[Lelik9999]

До сегодняшнего дня думал, что бортовые номера уникальны среди всей массы самолётов.
Ошибался, когда решил понаблюдать на флайрадаре за сегодняшним рейсом SU1460 и, в частности, за машиной VP-BKI.
В расписании стоит Airbus, а на картинке - Gulfstream.
И ведь у реально летящего самолёта, и у этого Gulfstream одинаковый идентификатор (http://www.jetphotos.net/aircraft/GULF-1255).
Разве что Gulfstream уже, возможно, "не жилец"...
Могут быть иные варианты?

Перевесили номера со старого на новый .и эти случаи не единичны

[ValeriTch]

Расчитывала понять, отличается ли расстояние в начале эконома/конце, дабы с ребенком было бы комфортнее сидеть, ибо места за бизнесом и у аварийных, как я понимаю, нам будут недоступны.

Так на узкофюзеляжных самолётах разницы и не бывает.

Бывает. Последний ряд часто зажимают (например, SSJ100 по крайней мере в light-версии), в А320 "Аэрофлота" седьмой ряд имеет больший шаг, чем средние, но у него не откидываются спинки. Детальнее не знаю, но это я мерял сам.

[Qarootoramma]

Поступают новые А321 в компоновке 16С с шарклетами. Не стандартные для SU. С начала года если не ошибаюсь уже 7 штук. Хотелось бы узнать какие они.

[thevery]

в А320 "Аэрофлота" седьмой ряд имеет больший шаг, чем средние, но у него не откидываются спинки. Детальнее не знаю, но это я мерял сам.

Судя по схеме, не откидывается 8 и 9 ряды, а не 7: http://www.aeroflot.ru/media/aflfiles/c ... a_a320.jpg

[aljd]

Поступают новые А321 в компоновке 16С с шарклетами. Не стандартные для SU. С начала года если не ошибаюсь уже 7 штук. Хотелось бы узнать какие они.

Летал в экономе, понравилось
Пара слов о нем на предыдущей странице этого топика

[Lamp]

Поступают новые А321 в компоновке 16С с шарклетами.

А что такое шарклет?

[Poseidon]

А что такое шарклет?

Законцовки крыла поднятые вверх.

[Qarootoramma]

Летал в экономе, понравилось
Пара слов о нем на предыдущей странице этого топика

Ща почитаю..Их вроде даже не 7 а больше. И вообще SU похоже делает ставку на 321 также как многие другие авиакомпании.

[thevery]

Так нет же, новых A321 Аэрофлот как раз не заказывал.

[zerokol]

Законцовки крыла поднятые вверх.

А в чем цимес в этих шарклетах для пассажиров? Или просто что это новая модель, значит самолет новый?

[Poseidon]

Вот, что говорит об этом Аэрофлот

это новые увеличенные законцовки крыла для семейства самолётов А320, улучшающие аэродинамические характеристики и позволяющие снизить эксплуатационные издержки. Основным преимуществом шарклетов является снижение расхода топлива до 4% (по данным Airbus), увеличение дальности полета и улучшенные взлетные характеристики. Помимо этого, эксплуатация лайнеров позволяет существенно уменьшить уровень вредных выбросов CO2 и NOx.