Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

[zerokol]

Лежать в этих "кроватях" часик-два на рейсе в Лондон - отлично. Лететь в них ночью в Гонконг (пробовала) или лететь в них из Нью-Йорка (опять-таки ночью, пробовала) - ужас ужасный, ибо при такой цене лучше помучиться столь же сильно в экономе за в три раза меньшие деньги (я, правда, эконом не пробовала, но предполагаю).

редкий случай, когда я с вами на 100% согласен.
Летал сам таким рейсом во Владивосток, и вот точно такие же ощущения. Подремать на рейсе в 4-5 часов вполне нормально, но для долгого перелета - однозначный треш. К сожалению они меняют регулярно 777 на 333 и обратно.

[Un-drei]

747-400 Люфтганзы в бизнесе. Летал кто-то, есть отзывы?

[Oleg,Chicago]

747-400 Люфтганзы в бизнесе. Летал кто-то, есть отзывы?

Модели 747-400 устаревшие, следовательно весь сервис и удобства выглядят чуть выше среднего.
На 747-800 это выглядит посовременней. Питание нормальное, сервис по-немецки, вроде даже фильмы были с русским переводом.

[Un-drei]

Модели 747-400 устаревшие, следовательно весь сервис и удобства выглядят чуть выше среднего.

Не понял связи сервиса с возрастом модели... Вы давно летали?
Они когда первый класс на 744 сносили, бизнес не обновляли, случайно?

[Oleg,Chicago]

Вы давно летали?Они когда первый класс на 744 сносили, бизнес не обновляли, случайно?

Про первый класс не скажу, последний раз пользовался их бизнесом в июне сего года, полёт через Атлантику, существенных изменений не обнаружил.
Собственно я не придирчив к сервису - пришел, поел, поспал, посадка, 8-10 часов пролетают быстро.

[alt22]

Un-drei
Вот тут Винский писал про бизнес на 747-800.
Я летал в бизнесе на 340-м, мне не понравилось. Претензии те же: тесно (компоновка 2-3-2), обслуживание не айс, кресла не на 180 градусов раскладываются.
Что интересно, первый класс у Люфтов на разных самолетах один из лучших в моем личном рейтинге по всем параметрам.

[seemoewe]

У Люфтганзы необновлённого бизнеса уже не осталось. Все кресла раскладываются на 180. Летала на 747-400 пару месяцев назад, нормально там всё. За исключением "усовершенствования" - во втором салоне в среднем ряду установили по 3 кресла. Так что лучше выбирать места в носу или на втором этаже, там спокойнее.

[alt22]

У Люфтганзы необновлённого бизнеса уже не осталось. Все кресла раскладываются на 180.

Судя по фотографиям из 747-800, 180 градусами в новых креслах не пахнет

Вот тут Винский писал про бизнес на 747-800.

[seemoewe]

Наверное, вопрос восприятия. По моим ощущениям нормальная плоская кровать - что на 748, что на 744, что на А380, разницы не заметила. Вот раньше да, когда еще синие кресла были, там угол наклона сильно мешал.

[Un-drei]

Хм, непонятно, как соотносятся 2 ответа:

последний раз пользовался их бизнесом в июне сего года, полёт через Атлантику, существенных изменений не обнаружил.

Вот раньше да, когда еще синие кресла были, там угол наклона сильно мешал.

По моим ощущениям нормальная плоская кровать - что на 748, что на 744, что на А380, разницы не заметила.

Везде "горбыль"?

[YoZHiK]

кто-нибудь знает, у финнов в А350 как кроватка?

[Гость]

кто-нибудь знает, у финнов в А350 как кроватка?

Я летала ровно два месяца назад в Гонконг и из Гонконга, кроватка как кроватка. Оттоманка встроена в кокон предыдущего кресла и значительно шире своего собрата по Finnair в Airbus Industrie A330-300. Лежать удобно, я впервые в своей жизни спала больше половины полёта.
Задайте вопросы, чтоб я могла ответить.

Буквально только что попробовала бизнес в А350-941 Finnair, летела в HKG (Гонконг) и обратно. Ранее летала в бизнесе Finnair в Нью-Йорк JFK на А330-300 в новой компоновке.

Так вот, за А350 по десятибалльной шкале поставила бы 9, да и то не за кресла-питание-сервис, а за маленькие неудобные туалеты второго салона бизнес-класса (в первом салоне они оба с иллюминаторами, что создаёт иллюзорность "пространства" в туалетной комнате и немного поднимает настроение в дневное время ярким светом), в коих туалетах то не было мыла, то полотенец, то к середине полёта всё было засцано так, что в одних спальных носочках не войти.

А так - жрачка класс, вина отличные, сервис безупречный, кресла хорошие, удобные, я впервые спала в самолёте дольше пяти часов "на одном дыхании". Кресла отличаются от тех, что "новейшие" в А330-300, они полностью идентичны оным в А330-300 и Boeing 777-300ER Cathay Pacific новой компоновки.

[Naique]

Коллеги, почитал тут - вроде, особых претензий к туркам нет, помимо отсутствия приватности? Выцепил сегодня какой-то полуошибочный тариф их на НГ в Бангкок, стоят 777 туда и 333 назад и 321 из/в СПб. Я не сильно придирчив, т.к. опыта в бизнесе немного, только SU и UN в широкофюзеляжных, да еще пяток в узких.
Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.
Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.
Спасибо.

[thevery]

В 777 раскладка 2-3-2 не всем нравится, а больше претензий вроде не было.
Заматчить и сложить к самим туркам скорее всего максимально выгодно
Ну и тарифом поделитесь уж (но там стыковка фиговая всё равно, как я понимаю).

[Naique]

В 777 раскладка 2-3-2 не всем нравится, а больше претензий вроде не было.
Заматчить и сложить к самим туркам скорее всего максимально выгодно
Ну и тарифом поделитесь уж (но там стыковка фиговая всё равно, как я понимаю).

Про М&S и подумал, так и сделаю, видимо.
Обошелся в 75000 рублей, туда стыковка 6 часов, обратно через ночь, но это даже плюс - давно хотел погулять по Стамбулу.

[Ieronim Boskh]

Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.

Уж коль статус у вас теперь есть, то к самим туркам и складывайте. Как раз искомые 15000 миль наберете за RT.

[Naique]

Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.

Уж коль статус у вас теперь есть, то к самим туркам и складывайте. Как раз искомые 15000 миль наберете за RT.

Да, спасибо, для того статус и запрашивал!

[vetka-ivanovna]

Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.

Летали на 777 в бизнесе Turkish airlines. Без напитков не останетесь - это точно. Мы вылетали поздно ночью и практически сразу уснули, проспали кормежку. Зато когда проснулись, вызвали стюардов, заказали напитков, принесли быстро. Покушать уже не получилось, т.к до завтрака пару часов оставалось. Но у них на полке (между двумя салонами бизнес-класса) есть запас снеков, бутербродов, шоколадок и чипсов. Вроде даже вино там стояло, но точно не помню, т.к. мы просто нажимали кнопку вызова и нам все напитки пополняли

[Moonlight102]

Коллеги, почитал тут - вроде, особых претензий к туркам нет, помимо отсутствия приватности? Выцепил сегодня какой-то полуошибочный тариф их на НГ в Бангкок, стоят 777 туда и 333 назад и 321 из/в СПб. Я не сильно придирчив, т.к. опыта в бизнесе немного, только SU и UN в широкофюзеляжных, да еще пяток в узких.
Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.
Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.
Спасибо.

Летела в Пекин через Стамбул. Я так понимаю, женский пол по возможности сажают без соседей, потому что единственное свободное место было рядом со мной, хотя даже середина с 3 креслами была полностью занята.
На плече Стамбул-Пекин очень вкусная еда не давала отойти ко сну. Думала хотя бы забить на десерт, но увидела тарталетки со свежей малиной и не смогла:)
На плече Пекин-Стамбул еда была гораздо проще.
Если не лететь в середине середины, приватности должно хватить.
По поводу алкогольных напитков, думаю ограничение личных способностейэто единственное, которое может иметь место )

[Гость]

На плече Стамбул-Пекин очень вкусная еда не давала отойти ко сну. Думала хотя бы забить на десерт, но увидела тарталетки со свежей малиной и не смогла

Я тоже.