Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[joy_]

Если есть мили в старальянсе - то конечно.
А если только аэрофлотовские и люфтов надо брать за деньги - совсем другой разговор.
ИМХО, при наличие миль "везде" люфтов лучше обкатывать там, куда прямых рейсов просто нет.

[letti]

Добрый день!
Подскажите, какой бизнес сейчас летает на Пхукет? Больше всего меня интересуют кресла, а не еда и выпивка, потому что лететь ночь с ребенком сидя, тяжело. Они полностью раскладываются?

[makus]

Добрый день!
Подскажите, какой бизнес сейчас летает на Пхукет? Больше всего меня интересуют кресла, а не еда и выпивка, потому что лететь ночь с ребенком сидя, тяжело. Они полностью раскладываются?

Сейчас - это когда? Сейчас летает 330-300, здесь как повезет, есть и полностью, есть и нет. С вводом зимнего расписания (с конца октября) - 777, там все раскладывается.

[letti]

Вот отлично! Мне зимой нужно)

[makus]

Вот отлично! Мне зимой нужно)

Единственно, что нужно четко понимать - тип воздушного судна не является предметом вашего договора с а/к. То есть а/к вольна поменять заявленный тип воздушного судна в любой момент, хоть перед самым вылетом без объяснения причин.

[letti]

Да , это я понимаю. Буду надеяться на лучшее. Насколько я поняла, класс комфорт есть только на 777, как они тогда поступают в случае замены? Куда сажают комфорт?
Часть билетов я буду брать в комфорт и апгрейдить до бизнеса, поэтому надеюсь что рейсы с комфортом не заменят.

[Un-drei]

Сейчас летает 330-300, здесь как повезет, есть и полностью, есть и нет.

а/к вольна поменять заявленный тип воздушного судна в любой момент, хоть перед самым вылетом без объяснения причин.

Я бы не стал сгущать краски. Даже на "не полностью раскладываются" отлично долетишь, это совсем не сидя. Особенно если ты ребенок
letti, не переживайте.

Насколько я поняла, класс комфорт есть только на 777, как они тогда поступают в случае замены? Куда сажают комфорт?

В бизнес-класс.

[Dmitry_Zh]

Часть билетов я буду брать в комфорт и апгрейдить до бизнеса, поэтому надеюсь что рейсы с комфортом не заменят.

1) Аэрофлот Boeing 777 отзывы (комфорт, бизнес и замена борта)
2) Аэрофлот: бронирование, оплата, возврат билетов; штрафы, возвратные и невозвратные тарифы (апгрейд комфорта скоро может стать доступен только из "премиум")

[makus]

как они тогда поступают в случае замены? Куда сажают комфорт?

По умолчанию в бизнес при наличии мест в бизнесе. Иначе на выбор либо эконом, либо ждать следующего рейса (так недавно было с пекинским 777 АФЛ, замененным на 330).

[Боцмэн]

Коллеги,
рейс России vko-pkc-vko (бизнес)
SU 6485 туда
SU 6486 обратно
совсем плохо?)

[sekrit]

Боцмэн, какой тип ВС у Вас заявлен - 777-300 или другой?

[Боцмэн]

777-300 (777-200)

[sekrit]

777-300 - сейчас там те, что остались от трансаэро (скоро обещают добавить еще несколько ВС, которые эксплуатировал Emirates, но как там будет не знаю). Бизнес 1-й ряд, 5 и 6. Нужно постараться сесть на 1-й - там бывший империал. Мониторы не работают, поэтому берите планшет и мобильник. Кормят два раза, оба раза невкусно, подача как в бизнесе иберии, иногда может быть и похуже. Качество еды на порядок ниже аэрофлота. Вино было вкусно, крепкий алкоголь не брал, но вроде он был. В туалете говорят наконец-то поставили мыло в дозаторах (когда я летал был общий кусочек мыла на всех). Ну и в принципе все Остальное как в экономе. Дорожного набора в июне не давали, как сейчас ХЗ. Как-то так.
777-200 это бывшие Orienair - их сейчас будут постепенно выводить из эксплуатации, поэтому, если летите не завтра, то, скорее всего, тип ВС заменят на 777-300

[qsky]

Все что я летал:

777 - идеально, на 5-ку
330-300 - хорошо, но до 777 не дотягивает.
330-200 - сильно хуже 330-300
320, 321 - смысла нет переплачивать и тратить мили...

[Гость]

qsky, согласна с вами во всём, кроме последнего пункта. В Испанию, в Лондон, в Париж - самое то.
Правда, на Airbus A330-200 я не летала ни разу.

[zerokol]

320, 321 - смысла нет переплачивать и тратить мили...

Какое-то опрометчивое заявление. Данные самолеты летают скажем в Бишкек, куда в бизнесе довольно низкие сборы, и лично я, да и все мои летающие знакомые готовы потратить лишние 20к миль, только чтобы не сидеть рядом с гастарбайтерами.

[alex_fk]

Давно не летал АФЛ, и вообще через SVO. Улетал недавно, бизнесом. Был неприятно удивлен процедурой отправки пассажиров бизнес класса.
Самолет был не у телетраппа, а на весьма удаленной стоянке, за терминалом F. Всех посадили в общий автобус, причем пускать в него бизнес класс начали раньше всех, поэтому мы должше всех потом стояли на морозе с открытыми дверями (минут 15 точно). После чего доехали до самолете и стояли перед ним еще около 15 минут с закрытыми дверями. После чего открыли 1 дверь в автобусе, самую дальнюю от меня, все вышли и столпились к 1 трапу. Я зашел в самолет последним, простояв на морозе еще минут 15. Сразу почувствовал всю премиальность и значимость.

Кстати, и туда и обратно летел на новом А321 с 8 креслами бизнеса. Как мне показалось, они довольно сильно отличаются от старых. Более дубовые и токидываются меньше. Для дневного перелета еще туда-сюда, а вот поспать лично мне не удалось.

[user12345]

Кстати, и туда и обратно летел на новом А321 с 8 креслами бизнеса.

там 16 бизнесов

[zerokol]

Наверное про 8 кресел это про 320.

[user12345]

наверное... убогая компоновка - меньше кресел чем на супер джете