Форум Винского

**YoZHiK** » 17 окт 2016, 11:21

кто-нибудь знает, у финнов в А350 как кроватка?

**Гость** » 17 окт 2016, 22:02

YoZHiK писал(а) 17 окт 2016, 11:21:кто-нибудь знает, у финнов в А350 как кроватка?

Я летала ровно два месяца назад в Гонконг и из Гонконга, кроватка как кроватка. Оттоманка встроена в кокон предыдущего кресла и значительно шире своего собрата по Finnair в Airbus Industrie A330-300. Лежать удобно, я впервые в своей жизни спала больше половины полёта.
Задайте вопросы, чтоб я могла ответить.

Анжела Борисовна писал(а) 29 авг 2016, 16:09:Буквально только что попробовала бизнес в А350-941 Finnair, летела в HKG (Гонконг) и обратно. Ранее летала в бизнесе Finnair в Нью-Йорк JFK на А330-300 в новой компоновке.

Так вот, за А350 по десятибалльной шкале поставила бы 9, да и то не за кресла-питание-сервис, а за маленькие неудобные туалеты второго салона бизнес-класса (в первом салоне они оба с иллюминаторами, что создаёт иллюзорность "пространства" в туалетной комнате и немного поднимает настроение в дневное время ярким светом), в коих туалетах то не было мыла, то полотенец, то к середине полёта всё было засцано так, что в одних спальных носочках не войти.

А так - жрачка класс, вина отличные, сервис безупречный, кресла хорошие, удобные, я впервые спала в самолёте дольше пяти часов "на одном дыхании". Кресла отличаются от тех, что "новейшие" в А330-300, они полностью идентичны оным в А330-300 и Boeing 777-300ER Cathay Pacific новой компоновки.

**Naique** » 20 окт 2016, 23:41

Коллеги, почитал тут - вроде, особых претензий к туркам нет, помимо отсутствия приватности? Выцепил сегодня какой-то полуошибочный тариф их на НГ в Бангкок, стоят 777 туда и 333 назад и 321 из/в СПб. Я не сильно придирчив, т.к. опыта в бизнесе немного, только SU и UN в широкофюзеляжных, да еще пяток в узких.
Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.
Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.
Спасибо.

**thevery** » 21 окт 2016, 00:22

В 777 раскладка 2-3-2 не всем нравится, а больше претензий вроде не было.
Заматчить и сложить к самим туркам скорее всего максимально выгодно
Ну и тарифом поделитесь уж (но там стыковка фиговая всё равно, как я понимаю).

**Naique** » 21 окт 2016, 09:30

thevery писал(а) 21 окт 2016, 00:22:В 777 раскладка 2-3-2 не всем нравится, а больше претензий вроде не было.
Заматчить и сложить к самим туркам скорее всего максимально выгодно
Ну и тарифом поделитесь уж (но там стыковка фиговая всё равно, как я понимаю).

Про М&S и подумал, так и сделаю, видимо.
Обошелся в 75000 рублей, туда стыковка 6 часов, обратно через ночь, но это даже плюс - давно хотел погулять по Стамбулу.

**Ieronim Boskh** » 21 окт 2016, 23:42

HazardToy писал(а) 20 окт 2016, 23:41:Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.

Уж коль статус у вас теперь есть, то к самим туркам и складывайте. Как раз искомые 15000 миль наберете за RT.

**Naique** » 22 окт 2016, 13:35

Ieronim Boskh писал(а) 21 окт 2016, 23:42:
HazardToy писал(а) 20 окт 2016, 23:41:Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.

Уж коль статус у вас теперь есть, то к самим туркам и складывайте. Как раз искомые 15000 миль наберете за RT.

Да, спасибо, для того статус и запрашивал!

**vetka-ivanovna** » 24 окт 2016, 14:04

HazardToy писал(а) 20 окт 2016, 23:41:Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.

Летали на 777 в бизнесе Turkish airlines. Без напитков не останетесь - это точно. Мы вылетали поздно ночью и практически сразу уснули, проспали кормежку. Зато когда проснулись, вызвали стюардов, заказали напитков, принесли быстро. Покушать уже не получилось, т.к до завтрака пару часов оставалось. Но у них на полке (между двумя салонами бизнес-класса) есть запас снеков, бутербродов, шоколадок и чипсов. Вроде даже вино там стояло, но точно не помню, т.к. мы просто нажимали кнопку вызова и нам все напитки пополняли

**Moonlight102** » 29 окт 2016, 19:34

HazardToy писал(а) 20 окт 2016, 23:41:Коллеги, почитал тут - вроде, особых претензий к туркам нет, помимо отсутствия приватности? Выцепил сегодня какой-то полуошибочный тариф их на НГ в Бангкок, стоят 777 туда и 333 назад и 321 из/в СПб. Я не сильно придирчив, т.к. опыта в бизнесе немного, только SU и UN в широкофюзеляжных, да еще пяток в узких.
Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.
Ну и последний вопрос - к кому сложить их J-класс, чтобы максимум миль получить? Статуса ни у кого в *A нет.
Спасибо.

Летела в Пекин через Стамбул. Я так понимаю, женский пол по возможности сажают без соседей, потому что единственное свободное место было рядом со мной, хотя даже середина с 3 креслами была полностью занята.
На плече Стамбул-Пекин очень вкусная еда не давала отойти ко сну. Думала хотя бы забить на десерт, но увидела тарталетки со свежей малиной и не смогла:)
На плече Пекин-Стамбул еда была гораздо проще.
Если не лететь в середине середины, приватности должно хватить.
По поводу алкогольных напитков, думаю ограничение личных способностейэто единственное, которое может иметь место )

**Гость** » 02 ноя 2016, 21:59

Moonlight102 писал(а) 29 окт 2016, 19:34:На плече Стамбул-Пекин очень вкусная еда не давала отойти ко сну. Думала хотя бы забить на десерт, но увидела тарталетки со свежей малиной и не смогла

Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

Я тоже.

**Naique** » 02 ноя 2016, 22:10

Чудесно, просто чудесно! Надеюсь, меню не поменяют в 2017-ом)

**yuyup** » 02 ноя 2016, 22:23

Хм, а на плече Стамбул-Лос-Анджелес другие десерты (сорри, что фото уже в процессе))

**Alександр** » 02 ноя 2016, 22:25

Давайте заканчивать с оффтопом

**yuyup** » 02 ноя 2016, 22:30

Хм, а я хотел выложить фото меню крепких напитков. Ладно, тогда по теме пусть будет фото салона с креслами

**Alександр** » 02 ноя 2016, 22:57

Это не обновленный бизнес. Мне такой попался на рейсе LAX-IST. А вот на рейсах IST-JFK, IST-SIN, SFO-IST был обновленный бизнес с новыми креслами и их управлением, новым пультом управления системой развлечений и новыми, более современными экранами и подсветкой салона.

**yuyup** » 02 ноя 2016, 23:09

Точно? Это фото и было плеча LAX-IST. А как выглядит обновленный тогда?
Потому как на плече IST-LAX был еще старее

**Alександр** » 02 ноя 2016, 23:44

Похоже, на Вашем фото таки обновленный. Из видимых невооруженным глазом отличий-в новых креслах лампа для чтения вмотнтирована в каркас кресла, а не крепится на гибком держателе. Плюс есть маленький экран на пульте управления системой развлечений. Плюс немного другие ниши-кармашки и пр

**yuyup** » 02 ноя 2016, 23:57

Я то думал)) форум не дает загрузить фото старого салона, на самом деле все эти ниши и экраны фигня, главное отличие - небольшая выдвигающаяся перегородка для иллюзии приватности

**Alександр** » 03 ноя 2016, 00:19

Еще столик удобнее. И ящик для обуви хороший.

**Сигма** » 03 ноя 2016, 10:36

Moonlight102 писал(а) 29 окт 2016, 19:34: Думала хотя бы забить на десерт, но увидела тарталетки со свежей малиной и не смогла:)

Я не сильный специалист, но лучшее в своей жизни тирамису я ел на маршруте Стамбул-Сингапур.

**Reamonn** » 08 ноя 2016, 11:00

HazardToy писал(а) 20 окт 2016, 23:41:Как у них с алкогольными напитками, нет проблем, как тут кто-то писал про БА, когда три коктейля по дороге в Нью-Йорк - и все, а то мой НГ пройдет в лаунже, а празднование будет на борту, так что не хотелось бы быть разочарованным.
Спасибо.

Даже на 737-900 в Найроби из спиртного был полный набор: виски, коньяк, водка, джин, вина. Из марок помню только Чивас 21-летний

**Naique** » 10 ноя 2016, 14:08

Жена сегодня ночью летела на А380 Air France, сказала, что "очень понравилось, могла и 20 часов лететь" (перелет CDG-JNB). Ровная кровать, много места, но туалеты обычные по размерам. Место 63B.

**Василичь** » 10 ноя 2016, 15:32

Подскажите по а/к China Southern перелет Airbus A330-200. Там кресла в 180 градусов раскладываются ?
перелет Москва→Гуанчжоу и обратно.

**Гость** » 10 ноя 2016, 17:27

HazardToy писал(а) 10 ноя 2016, 14:08:Жена сегодня ночью летела на А380 Air France, сказала, что "очень понравилось, могла и 20 часов лететь"

Спасибо. Что там под ноги?

**Pepelats** » 10 ноя 2016, 19:06

Reamonn писал(а) 08 ноя 2016, 11:00:Даже на 737-900 в Найроби из спиртного был полный набор: виски, коньяк, водка, джин, вина. Из марок помню только Чивас 21-летний

Не делайте Туркишам комплиментов, 12-летний у них "Чивас", и то не всегда, последнее время часто "Джек Дениелс"-семерку выставляют, гадость редчайшая, между прочим.

**lakehouse** » 10 ноя 2016, 21:56

Летели Алиталией Милан - Нью-Йорк, обратно Нью-Йорк -Рим, А 330. Полностью горизонтальная кровать, компоновка 1-2-1, шахматкой. Прекрасное обслуживание: и кухня, и вино, дорожные наборы Bvlgary. Учитывая, что цена очень приятная (самая низкая была на момент покупки)-очень рекомендую!

**Moonlight102** » 13 ноя 2016, 07:19

Только выползла из Эмирейтс Гамбург-Дубаи. Немного взбешена странным сервисом, видимо турки меня избаловали. Кровать под наклоном, плюс сидела в первом ряду бизнес-салона, обувь и сумку деть было вообще некуда. По ощущениям - самолёт был дедушкой арабской авиации, все старое и в традиционном арабском стиле дорого-богато. Еда вообще с турками не сравнится. А ожидания от Эмирейтс были очень даже высокие.

**Василичь** » 13 ноя 2016, 10:04

Moonlight102 писал(а) 13 ноя 2016, 07:19:Только выползла из Эмирейтс Гамбург-Дубаи.

На рейсе Москва - Дубаи такой же салон с неудобными креслами, ну кроме массажа.

**EvgenS** » 13 ноя 2016, 15:11

Moonlight102 писал(а) 13 ноя 2016, 07:19: А ожидания от Эмирейтс были очень даже высокие.

Недавний перелет Сингапур-Дубай на А380 у меня вообще прошел незаметно, не хотелось даже выходить.
Около окна места - сидишь один, почти полная изоляция, удобные кресла, хорошее обслуживание.
Еда - это вообще отдельная статья, поскольку у каждого свои вкусы.

**Reamonn** » 14 ноя 2016, 04:10

Pepelats писал(а) 10 ноя 2016, 19:06:
Reamonn писал(а) 08 ноя 2016, 11:00:Даже на 737-900 в Найроби из спиртного был полный набор: виски, коньяк, водка, джин, вина. Из марок помню только Чивас 21-летний

Не делайте Туркишам комплиментов, 12-летний у них "Чивас", и то не всегда, последнее время часто "Джек Дениелс"-семерку выставляют, гадость редчайшая, между прочим.

Сорри, опечатался. 12, конечно

**Moonlight102** » 14 ноя 2016, 07:43

EvgenS писал(а) 13 ноя 2016, 15:11:
Moonlight102 писал(а) 13 ноя 2016, 07:19: А ожидания от Эмирейтс были очень даже высокие.

Недавний перелет Сингапур-Дубай на А380 у меня вообще прошел незаметно, не хотелось даже выходить.
Около окна места - сидишь один, почти полная изоляция, удобные кресла, хорошее обслуживание.
Еда - это вообще отдельная статья, поскольку у каждого свои вкусы.

Я написала про Боинг 777-300 тысячадевятьсот затертого года. Про А380 я вам верю и проверю сама по пути назад.
Про еду есть объективные факторы, например холодные закуски подают температуры холодильника градуса 4. Тунец такой температуры вообще никуда не годится. То же самое с десертом.
Думаю Эмирейтс понравится тем, кто нажимает на спиртное - британец по соседству брал Клико бутылками, пытался "угостить", но шампунь это не моё.

**Moonlight102** » 14 ноя 2016, 07:50

Василичь писал(а) 13 ноя 2016, 10:04:На рейсе Москва - Дубаи такой же салон с неудобными креслами, ну кроме массажа.
DSC_0015.JPG

Да, что-то похожее было, только на вид старее. Ещё убило разрешение экрана, а-ли ламповый телек моей бабушки в 1993 году.

**EvgenS** » 14 ноя 2016, 16:05

Moonlight102 писал(а) 14 ноя 2016, 07:43:
Про еду есть объективные факторы, например холодные закуски подают температуры холодильника градуса 4. Тунец такой температуры вообще никуда не годится. То же самое с десертом.

Не буду спорить про еду, поскольку почти не ем в самолете, вообще нигде.
Так, выглядит нормально у соседей )

**Tim.Kom** » 14 ноя 2016, 18:44

Moonlight102 писал(а) 13 ноя 2016, 07:19:Только выползла из Эмирейтс Гамбург-Дубаи.

На этом, далеко не основном направлении, у Emirates просто старые самолёты, вот и всё. Вполне нормальная ситуация. Врядли из Гамбурга есть что-то лучше в качестве прямого перелёта в Дубай.

**Гость** » 09 дек 2016, 22:41

Посоветуйте, пожалуйста, три места в Boeing 777-300ER Аэрофлота на ночной перелёт в Гонконг. Заранее спасибо.

**thevery** » 09 дек 2016, 22:47

Три справа (1+2) в первом ряду, например.

**Poseidon** » 09 дек 2016, 22:50

thevery писал(а) 09 дек 2016, 22:47:Три справа (1+2) в первом ряду, например.

И чем в первом ряду места лучше чем во втором или третьем или даже четвёртом? Тем, что к туалетам ближе? Только не говорите, что там можно ноги вытянуть так, как не вытянешь в других.

**nat_ru** » 09 дек 2016, 23:02

Возвращаясь от еды к теме ветки, у Virgin Atlantic в upper class (это бизнес у них так называется) кресло раскладывается горизонтально полностью.

**thevery** » 09 дек 2016, 23:52

Poseidon писал(а) 09 дек 2016, 22:50:
thevery писал(а) 09 дек 2016, 22:47:Три справа (1+2) в первом ряду, например.

И чем в первом ряду места лучше чем во втором или третьем или даже четвёртом? Тем, что к туалетам ближе? Только не говорите, что там можно ноги вытянуть так, как не вытянешь в других.

На первом ряду шире полка для ног. Справа потому что чуть дальше от туалета и места проводников. Самое главное - попросить сразу выключить центральный монитор, потому что он знатно светит
Летал на первом ряду с женой как раз в Гонконг прошлым летом.

**EvgenS** » 10 дек 2016, 05:19

Первый ряд в Аэрофлоте особенно на ночных перелетах я бы очень не рекомендовал. Монитор выключат, но ходить все равно будут, шторки открывать, свет все равно падает (((

**Dmitry_Zh** » 10 дек 2016, 05:32

thevery писал(а) 09 дек 2016, 23:52:Справа потому что чуть дальше от туалета и места проводников.

Еще добавлю, что справа 1+2 лучше чем слева 2+1, так как кресла "повернуты" в одном направлении и хотя бы видно попутчика.
Схематично как-то так: \ \ / / / /
В схеме на сайте это чуть лучше изображено. Но так как средний ряд чуть смещен, относительно крайних, все равно сидеть будете не совсем рядом.

**Un-drei** » 10 дек 2016, 13:55

nat_ru писал(а) 09 дек 2016, 23:02:у Virgin Atlantic в upper class (это бизнес у них так называется) кресло раскладывается горизонтально полностью.

Расскажите, пожалуйста, поподробней, экзотика, и в виш-листе у меня!

EvgenS писал(а) 10 дек 2016, 05:19:Первый ряд в Аэрофлоте особенно на ночных перелетах я бы очень не рекомендовал. Монитор выключат, но ходить все равно будут, шторки открывать, свет все равно падает (((

Я тоже за "поглубже в салон" на ночном рейсе. Спать же надо.

**kaaa** » 10 дек 2016, 14:24

AirFrance на африканских рейсах.
777-300, борты с регистрацией F-GSQx. Не full-flat, а angle-lie, и довольно неудобная.

Air Mauritus на плече Маврикий-Реюнион, хотя перед этим плечом этот борт летал Дели-Маврикий.
A330, их в этой авиакомпании два. Angle-lie flat и несмотря на стильную отделку салона/кресел - очень неудобные, я бы не хотел лететь длинное плечо в этом салоне.

**Гость** » 11 дек 2016, 14:23

А у Cathay Pacific предугадать компоновку самолёта Boeing 777-300 с flat bed даже с помощью seat guru не удаётся. Пыталась попасть в маленький второй салон, на схеме был именно такой, а за две недели до вылета его молча заменили на второй большой салон (маленький салон бизнес-класса только тот, что сразу за первым классом), и раскидали нас всей семьёй в разные ряды, в итоге каждый из нас, включая маленького ребёнка, - по соседству с кем-то чужим; а максимальная приватность была бы только у повёрнутых ногами к окну капсул вдоль иллюминаторов, а центральные ряды как раз приватности лишены, и оттоманка бóльшей ширины у кресел вдоль окон, да? Поменять места уже невозможно - самолёт битком.

**Василичь** » 13 дек 2016, 12:51

Василичь писал(а) 10 ноя 2016, 15:32:Подскажите по а/к China Southern перелет Airbus A330-200. Там кресла в 180 градусов раскладываются ?
перелет Москва→Гуанчжоу и обратно.

Сам спросил - сам и отвечу
На плече Москва - Гуанчжоу довольно удобные кресла, раскладываются в полноценные 180 гр, но без массажа.

Но есть одно "но". Почему то из 1 класса пришли 2 девушки и отдыхали в бизнесе. Почему....осталось загадкой

Кормят 2 раза - еда отличная. Рыбное меню

**Гость** » 18 дек 2016, 19:21

Poseidon писал(а) 09 дек 2016, 22:50:
thevery писал(а) 09 дек 2016, 22:47:Три справа (1+2) в первом ряду, например.

И чем в первом ряду места лучше чем во втором или третьем или даже четвёртом? Тем, что к туалетам ближе? Только не говорите, что там можно ноги вытянуть так, как не вытянешь в других.

Я дура, что не взяла первый ряд. Фотки первого и второго ряда прилагаю. В первом ряду ноги можно вытянуть так, как нельзя вытянуть во втором, в третьем, и во всех других.

Аэрофлот, SU212, SVO (F) - HKG, Boeing 777-300ER

Места 1A и 1C:
http://i83.fastpic.ru/big/2016/1218/89/ ... 0b7989.jpg

Места 1D и 1F:
http://i82.fastpic.ru/big/2016/1218/7c/ ... 27b97c.jpg

Вот это место под ноги во втором ряду. Я сижу на 2F, а я высокий плечистый здоровый мужик 185/80.
Полка пошире под ноги была бы очень кстати.
http://i82.fastpic.ru/big/2016/1218/b7/ ... d364b7.jpg

**thevery** » 18 дек 2016, 19:31

Ну я сам год назад фоточку первого ряда как раз из Гонконга и выкладывал...
С замечаниями про свет/туалет спорить не будете уже?

**Гость** » 18 дек 2016, 20:12

thevery писал(а) 18 дек 2016, 19:31:Ну я сам год назад фоточку первого ряда как раз из Гонконга и выкладывал...
С замечаниями про свет/туалет спорить не будете уже?

Я спорила?! Чхать мне на тот свет и туалет. Есть маска и беруши.
Отдельно вам спасибо. Я запомню.

Проблема в том, что я и сама летала, но в памяти не отложилось.

**Гость** » 20 янв 2017, 21:10

За прошедший месяц я дважды слетала Аэрофлотом на Boeing 777-300ER (SVO-HKG и HKG-SVO),
дважды - Cathay Pacific, оба раза - на Boeing 777-300ER (HKG-SIN и SIN-HKG), компоновка 1-2-1 оба раза; самолёты обозначены на сайте авиакомпании как 77H и 77W, на seatguru до последнего был на первом сегменте указан 772, как и на сайте авиакомпании,
и дважды - British Airways, оба раза на Airbus Industrie A321 (DME-LHR и LHR-DME).

Всеми кроватями довольна; но кровати Cathay Pacific лучше всех, они просто перфектные, если так можно выразиться, потому что в них спать - одно удовольствие: много места для ног, можно принять любую позу, и в каждой будет удобно, хорошие, большие подушки, поддерживается позвоночник по всей длине, ну и доступ у любого кресла к проходу - тоже плюс, а приватность выше, чем у кого бы то ни было, кем мне ещё доводилось летать. Я ранее летала Cathay Pacific в Airbus Industrie A330-300 в новой компоновке 1-2-1 - она абсолютна идентична той, что в Boeing 777-300ER, только Боинг чуть шире Эрбаса, поэтому и лучше для бизнес-класса в такой раскладке. Из 3:45 полёта проспала час, но всё остальное время безбожно кормили-поили, не удавалось полежать.

В Бритиш Эруэйз на А321 тоже уже раньше дважды летала, ну просто чтоб отписаться здесь о недавних впечатлениях - хорошо, удобно, спать можно, спала на обратном пути два часа из 3:45 полёта, и даже сны снились. Зачёт, однозначно. Не берите места в седьмом ряду: кажется, что они совсем отдельно стоящие, но при взлёте-посадке напротив усядется стюард (я летела в шестом ряду, муж - в пятом, поодиночке сидели), а ещё в седьмом ряду нет правой тумбы, и у окна аварийного выхода довольно холодно (я пробовала сидеть, не понравилось, потому пересела в полностью свободный шестой).

У Аэрофлота лучшая кровать в первом ряду, а в нём лучше всего два места: 1D и 1F - те, что посредине салона: выход у каждого в проход (не нужно перешагивать через соседа).

**Naique** » 24 янв 2017, 00:05

Слетал турецкими авиалиниями 777 01/01/17 в Бангкок и 333 22/01/17 обратно. Про полет туда расскажу мало, ибо хорошо отметил НГ в лонже и проспал почти всю дорогу (спалось отлично, кресло 180 параллельно полу, матрас, подушка, одеяло, в полете не будили). Кормили, как друзья рассказывали отлично, наливали тоже. Я проснулся за час до посадки и скушал большой вкусный завтрак, запив его джин-тоником прям с утра.) Обратно - аналогичные кресла, большие мониторы, примерно 50% фильмов на русском. Отличия 777 от 333 - это 2+3+2 против 2+2+2 и в 777 два салона (рядов 7, если не ошибаюсь), а в 333 - один на 5 рядов, приватности ни там, ни там никакой почти. Кормили два раза - один раз тележка + обед из двух блюд (закуска + горячее), но на моем 2К уже закончилась ягнятина, кушал рыбу (вкусную), второй раз дали стейк хорошего качества, но плохой прожарки (ближе к велл-дан) и на закуску штук 5 креветок в соусе. Обслуживание слегка хромало - пару раз только со второго раза приносили напитки. Но в целом - претензий почти нет, очень понравилось за свои деньги (75000 рт), но и сравнивать мне пока мало с кем есть. Как мне кажется, первый ряд (особенно по центру) будет менее комфортен тем, что перед вами 50% времени стоят стюарды, т.к. там бар.
Дорожные наборы одинаковые простые (щетка, паста, какой-то крем, расческа, маска, беруши), туда текстильная сумочка Jaguar (как наплечная, но без ручки), обратно кожаный нессесер Cerutti 1881.
В Стамбуле по прилету есть отдельная очередь для *A elite и бизнеса, на вылете в Питер посадили в общий автобус, отдельной маршрутки не было.

Из/в Питер летел A321 с полноценным, не евро-бизнесом, туда вообще очень много места для ног было, обратно примерно как у АФЛ.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР