Etihad Airways отзывы о сервисе ЧИТАЙ ШАПКУ ТЕМЫ!

[Форумные круизы]

Здесь обсуждается авиакомпания, качество обслуживания, самолёты и их оснащение, и вообще всё, что происходит во время полёта.
Все остальное - в отдельных темах ниже:

Аэропорт Абу-Даби (AUH): стыковки, ночёвки, транзитный отель

Отдельные темы об Эйтихад: ЧИТАТЬ и СПРАШИВАТЬ там!!!

Покупка авиабилетов Авиабилеты Etihad Airways: цены, тарифы, бронирование

Багаж ручная кладь Etihad Airways багаж и ручная кладь

Регистрация на рейс Etihad Airways регистрация на рейс, выбор мест, питания

Задержки рейсов Обсуждение задержек Etihad Airways и что при них делать.

Отмена рейса/Возврат денег Etihad Airways отмена и перенос рейсов, возврат билетов

Из эконома в бизнес Etihad Airways апгрейд из эконома в бизнес класс

Другое:

Телефоны Etihad в Москве и других городах
Etihad Guest - программа лояльности авиакомпании Etihad

[Huītzilōpōchtli]

Видимо, речь идет об овербукинге

Именно о нем.
Вообще, такая тема у Этихада не редкая, меня тоже апгрейдили, при том, что участником программы лояльности я не был.
Видимо, у них не слишком много эоитных пассажиров, раз апают кого попало.

[Pigeon]

Видимо, у них не слишком много эоитных пассажиров, раз апают кого попало.

Спасибо за оценку. Корректно. Вежливо.

На овербукинг, как правило, попадают те, кто регистрируется в АП. мы чекинились онлайн часов за 30 до перелета. Посадочные в эконом были на руках.

"Звенит" - это характерный звук, издаваемый считывающим устройством при попытке считать штрих-код на посадочном. При этом загорелся красный сигнал вместо зеленого. Но впечатление было такое, что наши новые места были закреплены заранее, их не подбирали в системе. Всего лишь попытались распечатать новые. Не получилось. Вписали от руки на посадочном в эконом.

Да, зарегистрированы в программе этихадов.

[Huītzilōpōchtli]

Спасибо за оценку. Корректно. Вежливо.

Вы зря обижаетесь, я же выше написал, что меня апнули без регистрации в программе вообще - поэтому "кого попало" - это и про меня в данном случае тоже.

На овербукинг, как правило, попадают те, кто регистрируется в АП. мы чекинились онлайн часов за 30 до перелета. Посадочные в эконом были на руках.

Я думаю, что если у них были пассажиры хотя бы с серебром, в первую очередь апнули именно их. А если после этого все равно овербукинг в экономе, повышают уже по случайному принципу.
Я регистрировался в аэропорту в Москве, у меня тоде были посадочные эконома на весь маршрут, а апнули меня уже на втором плече - в Абу-Даби.

[hakimus]

Я думаю, что если у них были пассажиры хотя бы с серебром, в первую очередь апнули именно их. А если после этого все равно овербукинг в экономе, повышают уже по случайному принципу

"Кого попало" в общем случае не апают. Там все устроено немного иначе, хотя тоже, в принципе, весьма просто.
Происходит обычное ранжирование пассажиров по атрибутам. При апе (если есть - куда апать, разумеется) по умолчанию апают тех, кто имеет на это право в соответствии с условиями АК., в том числе - в соответствии с условиями программ лояльности. Если есть голд (без права безусловного апа) с посадочными в эко - апнут его. Если не найдут - поищут статус ниже (например, сильвер) и апнут его. Если не найдут - поищут нестатусного участника FFP (некоторые, например, Emirates, поищут в первую очередь из таких - новорегов). И уже если не найдут вообще никого - начнут выбирать обычных паксов (некоторые - с допатрибутами, некоторые - вообще любых).
Причем, инициализация апа - чаще всего овербукинг, но это не всегда единственное условие.
А еще из практики могу сказать, что АК может не апать вообще, даже если есть овер и все друг у друга "на головах", а салон бизнеса или первого пустой: нет сервиса, кейтеринга, стаффа, поскольку класс не продавался/не продался в принципе; и впечатление от урезанного класса портить не хотят.

[Poseidon]

Etihad Airways отменила принятое ранее решение о прекращении полётов в Минск. Рейсы будут возобновлены и уже стоят в расписании.

[Nogami]

Etihad Airways отменила принятое ранее решение о прекращении полётов в Минск. Рейсы будут возобновлены и уже стоят в расписании.

Еще два месяца назад они это сказали

[Poseidon]

Еще два месяца назад они это сказали

Не два, а меньше. Какая разница когда они это сказали - здесь обсуждалась только отмена этих рейсов. Просто заметил, что в данной теме не было информации о восстановлении рейсов в Минск, поэтому решил написать, возможно не все знают.

[panna_wu]

Добрый день.
Кто-нибудь пробовал воспользоваться пунктом 5.6 "Аннулирование бронирования последующих рейсов" раздела "Общие условия перевозки", в котором говорится, что в случае неявки на рейс компания может аннулировать все последующие плечи, "однако если вы уведомите нас перед временем завершения регистрации или посадкой, мы не аннулируем ваше бронирование для последующих рейсов"? Есть случаи предупреждения авиакомпании о неявке на рейс и последующем сохранении всех плеч перелетов?

[Poseidon]

"однако если вы уведомите нас перед временем завершения регистрации или посадкой, мы не аннулируем ваше бронирование для последующих рейсов"?

Не надо это делать перед завершением регистрации или посадкой, несмотря на то что так написано - они всё равно могут аннулировать. Если очень надо, то связаться с авиакомпанией нужно не менее чем за 24 часа до вылета рейса и решить этот вопрос. При предварительном согласовании он может быть решён в Вашу пользу.

[MikelMikel]

Кто-нибудь в курсе, почему сегодня EY65 экстренно в Сочи садился?

[kantcerov]

Кто-нибудь в курсе, почему сегодня EY65 экстренно в Сочи садился?

А откуда информация, что именно "экстренно"? Недели три-четыре назад было тоже самое с Сочи (раньше не отслеживал). Видимо, это иногда бывает...

[MikelMikel]

А откуда информация, что именно "экстренно"? Недели три-четыре назад было тоже самое с Сочи (раньше не отслеживал). Видимо, это иногда бывает...

Неправильно выразился - внеплановую. Но сегодня летит другой борт, поэтому не актуально)

[Ivan.A.Susanin]

Кто-нибудь в курсе, почему сегодня EY65 экстренно в Сочи садился?

А откуда информация, что именно "экстренно"? Недели три-четыре назад было тоже самое с Сочи (раньше не отслеживал). Видимо, это иногда бывает...

На дозаправку и никак не экстренно. Обледенелые полосы заставляют брать с собой лишнее топливо (для возможности полета на запасной), но с полным самолетом это не всегда получается вот и приходиться присаживаться в аэропортах по пути. Безопасность на первом месте.

[boyruss1]

обледенелые полосы заставляют брать с собой лишнее топливо

Это Вы серьезно, в контексте рейса EY65 А-321 из Abu Dhabi (AUH) в Moscow (DME) 08.03.2017? С чего Вы про дозаправку то взяли?

https://www.flightradar24.com/data/flights/ey65

[galina4257]

Подскажите, а как выбрать места, кроме как позвонить, рейс Москва-Абу-Даби-Бангкок-Пхукет? И за сколько часов начинается и заканчивается регистрация в Москве?

[Jrik]

На дозаправку и никак не экстренно. Обледенелые полосы заставляют брать с собой лишнее топливо (для возможности полета на запасной), но с полным самолетом это не всегда получается вот и приходиться присаживаться в аэропортах по пути. Безопасность на первом месте.

Вообще странно как-то. Дальность А-321 ~6000км.
Абу Даби-Москва = 3800 км.
То есть там топлива хватит час покружить над Москвой и уйти на запасной в Новгород/Питер/Воронеж итд
Не особо понятно, зачем ему дозаправка.
Разве что он изначально вылетает из Абу Даби с заправкой на 4000км, а не с полной, для экономии. И где-то в районе Сочи понимает, что погода в Мск плохая и его заправки ему не хватит.
Но это скорее не безопасность, а именно экономия на первом месте (улетает не с полной заправкой).

[Ivan.A.Susanin]

Чтобы оперировать понятиями дальности, надо понимать коммерческую загрузку, поскольку загрузка + топливо и дальность взаимосвязаны обратно пропорционально друг другу. Зная о том, что все рейсы у них сейчас забиты до отказа + самолёты оборудованных системами развлечения и прочей фигней (а это доп вес) можно сказать что летают они с максимальной загрузкой и соответственно заправится полностью уже не могут. И поверьте недозаправляется заранее чтобы потом садиться на пол пути никто в здравом уме не будет, ибо доп. посадка это не только потеря времени и доп. топлива, но и время работы экипажа и нехилые сборы за взлет посадку и обслуживание в транзитом аэропорту. Что касается вопроса погоды, то тут скорее всего вылезает нюанс по величине коэф. сцепления на полосе, который у нас в России меняется и выдаётся не так, как в остальном мире и это может быть причиной пилота уйти на запасной (который может в свою очередь быть и Минском а это уже 6 часов лета). Запасные тоже у разных компаний могут быть разные.

[Jrik]

Чтобы оперировать понятиями дальности, надо понимать коммерческую загрузку, поскольку загрузка + топливо и дальность взаимосвязаны обратно пропорционально друг другу. Зная о том, что все рейсы у них сейчас забиты до отказа + самолёты оборудованных системами развлечения и прочей фигней (а это доп вес) можно сказать что летают они с максимальной загрузкой и соответственно заправится полностью уже не могут

Коммерческая дальность А-321 при максимально возможной коммерческой нагрузке - 5950 км. Это дальность с максимальной загрузкой в 21.2 тонны. А Этихадов А-321 с бизнес классом, поэтому загрузить столько народу они в него физически не могут.
Да и Москва это 3800км, то есть реально надо не просто залить меньше топлива, а сильно меньше.

Что касается вопроса погоды, то тут скорее всего вылезает нюанс по величине коэф. сцепления на полосе, который у нас в России меняется и выдаётся не так, как в остальном мире и это может быть причиной пилота уйти на запасной (который может в свою очередь быть и Минском а это уже 6 часов лета). Запасные тоже у разных компаний могут быть разные.

Минск там врятли будет, так как это другая страна, и с большой вероятностью у всех заграничных пассажиров туда просто не будет визы (у экипажа то же скорее всего, хотя они по манифесту могут выйти). Но никто на такой гемор не пойдет, когда рядом много аэропортов нужной страны.

[kantcerov]

Подскажите, а как выбрать места, кроме как позвонить, рейс Москва-Абу-Даби-Бангкок-Пхукет? И за сколько часов начинается и заканчивается регистрация в Москве?

А при покупке билетов Вам не предлагали выбрать места? Обычно все там и делается. Теперь или звонить, или при регистрации просить. Если покупали у самих Этихадов, то можно изменить заказ на бронирование на сайте, но это, вроде за доп. плату.
Регистрация производится в период от 48 до 2 часов до вылета.

[Ivan.A.Susanin]

обледенелые полосы заставляют брать с собой лишнее топливо

Это Вы серьезно, в контексте рейса EY65 А-321 из Abu Dhabi (AUH) в Moscow (DME) 08.03.2017? С чего Вы про дозаправку то взяли?

https://www.flightradar24.com/data/flights/ey65

Конечно, пилоты решили просто так в Сочи сесть решили, на Роза Хутор съездить, покататься на лыжах.