Почему билет в одну сторону дороже возратного

[RemViking]

Вот интересуюсь собственно это политика всех тех кто входит в air альяснс или все от компании зависит?
Например Аэрофлот и Air France если покупаешь рейс в один конец то закладывают сразу даже не за перелет туда обратно а за наверное аж 4 полета. Если у французов билет туда обратно из Москвы в Париж обходится в 18 000 рублей, то если брать в один конец то я увидел сумму аж в 69 штук. Ни фига думаю, они закладывают. Понимаю что нужно издержки компенсировать, но так же! Аэрофлот тоже за один рейс вдвое сразу повышает или втрое. Хотя у других компаний, например у скандинавских авиалиний, Air Baltic, Air Belin такого нет. Что за политика такая?

[vitrysk]

все зависит от тарифа. тарифы в одну сторону у означенных компаний - это тарифы верхних классов бронирования, т.е. максимально флексибильные. тарифы в одну сторону если есть дешевые - подобными качествами не обладают. отсюда разница в цене. отсутствие тарифов для нижних классов бронирования в одну сторону - политика каждой конкретной компании.

[Head]

Я в этом всем не пойму одной вещи - кому и зачем могут вообще понадобиться такие билеты в одну сторону за десятки тысяч? кроме как для каких-нить налоговых списаний и т.п. )

[MZH]

Я в этом всем не пойму одной вещи - кому и зачем могут вообще понадобиться такие билеты в одну сторону за десятки тысяч? кроме как для каких-нить налоговых списаний и т.п. )

Например, полет в один конец в страну со строгим визовым режимом. АК сразу берет денег за возможную депортацию возвратным рейсом

[RemViking]

Да чего тут непонятного? Ведь не всегда мы летаем отдохнуть только в одну страну. Ведь можно к примеру полететь сначала в Голландию, а оттуда в Швецию, а уже из Швецию обратно в Россию. Или вы думаете что из Швеции обратно в Голландию а потом в Россию это будет круче??? По моему вполне очевидный факт почему соответственно я хочу лететь в один конец.

[Head]

Да чего тут непонятного? Ведь не всегда мы летаем отдохнуть только в одну страну. Ведь можно к примеру полететь сначала в Голландию, а оттуда в Швецию, а уже из Швецию обратно в Россию. Или вы думаете что из Швеции обратно в Голландию а потом в Россию это будет круче??? По моему вполне очевидный факт почему соответственно я хочу лететь в один конец.

то есть вы хотите сказать, что готовы заплатить эти 69 тысяч за такой билет в один конец? )) или хотя бы аэрофлотовские 30 тысяч или сколько они там обычно хотят за такие билеты? ))
подозреваю, что вы все же так не поступите, и решите вопрос как-нибудь иначе )

[Jackson]

Да чего тут непонятного? Ведь не всегда мы летаем отдохнуть только в одну страну. Ведь можно к примеру полететь сначала в Голландию, а оттуда в Швецию, а уже из Швецию обратно в Россию. Или вы думаете что из Швеции обратно в Голландию а потом в Россию это будет круче??? По моему вполне очевидный факт почему соответственно я хочу лететь в один конец.

берите билеты open jaw. при необходимости внутренние перелеты берите на лоу-косты, у которых round trip = 2 x oneway

[Hedinsei]

Так и забейте при бронировании multiple destinations - получится наверняка дешевле чем два one-way.

[MATILDA]

Что за политика такая?

Оптом дешевле!

[pups]

Что за политика такая?

Оптом дешевле!

+1.

А например полет с пересадкой:он не то что дешевле суммы сегментов, иногда быват, что в сумме эти оба сегмента дешевле, чем один из них.
Например, когда пробивал билет в Лиму, то перелет из Амстердама КЛМ стоил столько же, сколько Москва-Амстердам-Лима.

[RemViking]

Да чего тут непонятного? Ведь не всегда мы летаем отдохнуть только в одну страну. Ведь можно к примеру полететь сначала в Голландию, а оттуда в Швецию, а уже из Швецию обратно в Россию. Или вы думаете что из Швеции обратно в Голландию а потом в Россию это будет круче??? По моему вполне очевидный факт почему соответственно я хочу лететь в один конец.

то есть вы хотите сказать, что готовы заплатить эти 69 тысяч за такой билет в один конец? )) или хотя бы аэрофлотовские 30 тысяч или сколько они там обычно хотят за такие билеты? ))
подозреваю, что вы все же так не поступите, и решите вопрос как-нибудь иначе )

Да нет конечно же. Что ж я совсем что ли идиот? Конечно я уж лучше полечу лоу костом, тем же например AirBerlin или Air Baltic, да на худой конец можно и Ryanair. Да кстати и скандинавские авиалинии тоже не закладывают в оба конца и цены у них приемлемые очень. Например если заказывать заранее то билет из Стокгольма в Москву стоит всего 4330 рублей, то бишь порядка 92 евро. Если например лететь в Вену, а оттуда в Стокгольм, а из Стокгольма в Москву то получается берлином 99 евро до Вены, опять же берлином из Вены до Стокгольма за 29 евро, плюс 92 из Швеции, итого все вместе 220 евро. По моему неплохая цена за три перелета, согласитесь. Просто проблема лоу костов в том что это бывает часто с пересадками, это утомляет, плсю время не всегда удобное. Но что поделать, ради экономии конечно придется потерпеть. Ну уж точно я не буду этим буржуям платить 400 евро за перелет туда обратно. 400 это еще в лучшем случае!