Форум Винского

**Shwed** » 04 апр 2011, 15:27

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

**Trolll** » 27 фев 2018, 14:29

27 марта 2018 года немецкий суд в Лейпциге может вынести решение о запрете въезда дизельных авто в немецкие города.
Еще в прошлом году в административном суде Штутгарта (Германия) прошло разбирательство касательно официального запрета въезда дизельных автомобилей в немецкие города.
Истцом по данному иску выступила экологическая организация Environmental Action Germany, а ответчиками стали две федеральные земли – Баден-Вюртемберг и Северный Рейн-Вестфалия.
В столицах этих земель – Штутгарте и Дюссельдорфе – показатели выбросов вредных веществ в атмосферу были превышены в разы. И хотя суд Штутгарта согласился с желанием истца запретить въезд дизельных автомобилей в города, в ответ на такой вердикт правительства обеих земель подали апелляцию в Федеральный административный суд в Лейпциге.
22 февраля, немецкий суд должен был решить, насколько подобный запрет является обоснованным с точки зрения закона. Но, так и не смог отважиться вынести окончательный вердикт, и отложил рассмотрение дела до 27 февраля.
Но, если суд Лейпцига примет решение запретить въезд дизельных автомобилей в города, власти немецких населенных пунктов будут иметь лишь несколько месяцев для внедрения этого решения. Поэтому, сейчас многие жители Германии живут в ожидании коллапса: для чиновников это может обернуться административным кошмаром, для многих предприятий – простоями, а для владельцев автомобилей – существенными неудобствами и потерями. Ведь изначально они приобретали транспортные средства, полагаясь на рекламу автопроизводителей о соответствии их автомобилей нормативам выбросов, но в результате оказались обманутыми.
Помимо частных автомобилистов, под подобный законодательный удар естественным образом попадут и предприятия общественного транспорта, и коммунальщики, к примеру, вывозящие мусор из городов. Все их автопарки – это дизельный транспорт.
Но на правительство Германии в этом вопросе давит Европейский союз, требующий как можно быстрее решить проблему с загрязнением воздуха. Стремясь избежать карательных мер со стороны ЕС, немецкие чиновники недавно предложили ряд мер по сокращению вредных выбросов, в их числе, к примеру, требование от таксомоторов и грузовых перевозчиков перейти на электромобили.
Автопроизводители же особенно обеспокоены другим предложением правительства: попыткой заставить их физически модернизировать миллионы автомобилей, подогнав показатели под законодательные нормативы выбросов, и снабдив так называемой «синей виньеткой»

**pappi** » 04 мар 2018, 14:22

Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25:При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

А у нас нет в машинах огнетушителей, только на добровольной основе. И клинья/упоры - вообше экзотика, у многих ли они в машине есть?

**ronik19801** » 04 мар 2018, 14:41

pappi писал(а) 04 мар 2018, 14:22:
Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25:При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

А у нас нет в машинах огнетушителей, только на добровольной основе. И клинья/упоры - вообше экзотика, у многих ли они в машине есть?

Упор есть в данный момент в авто. Шел с новым авто в комплекте. Также был и у предыдущего авто. Шел также в комплекте к авто.

**ronik19801** » 04 мар 2018, 14:44

Trolll писал(а) 27 фев 2018, 14:29:27 марта 2018 года немецкий суд в Лейпциге может вынести решение о запрете въезда дизельных авто в немецкие города.....

Перенаправил это инфу другу, живущему в Лейпциге. Катается на дизельном мерсе. Интересно что ответит....

**pappi** » 04 мар 2018, 14:58

ronik19801 писал(а) 04 мар 2018, 14:41:Упор есть в данный момент в авто. Шел с новым авто в комплекте. Также был и у предыдущего авто. Шел также в комплекте к авто.

У меня впервые сейчас есть. Ни разу еще не попадались. Ладно жилет желтый, но упоры...

**ronik19801** » 04 мар 2018, 15:02

pappi писал(а) 04 мар 2018, 14:58:
У меня впервые сейчас есть. Ни разу еще не попадались. Ладно жилет желтый, но упоры...

Жилет шел в наборе автолюбителя, который давался с авто, еще в 2004г)))))) А в последующих авто был всегда.

**pappi** » 04 мар 2018, 22:01

У нас ( у финнов ) нет в машинах ни аптечек, ни огнетушителей, но ездим по Европам...жилет - обязателен. И в Россию ездим ))

**Аннет Том** » 09 мар 2018, 12:19

Форумчане, подскажите, пожалуйста, необходимо ли иметь запасное колесо? В моем авто оно предусмотрено, но я хочу это место использовать для вещей, а запаску не брать.
Резина у меня ран флэт, так что без запаски проживу.

**pappi** » 09 мар 2018, 12:23

Это и проверить то нереально даже - использовал уже, пробил, отдал в ремонт...да и не нужно никому, да и ранфлэт...

**Nik111** » 11 мар 2018, 15:51

Иван ,положи в машину огнетушитель и упоры, пригодятся. После поездки шефа в Таллинн , я тоже прибарахлился.Раз на раз не приходится,пусть и небольшая неприятность , но все таки неприятность.

Я на прошлой неделе огнетушитель купил. В России, тут дешевле. По секрету - ни разу в жизни до того не возил. Потому как от пенных баллончиков толку ноль, а порошковые все-таки размером побольше.
А вот где эти упоры продаются, даже не предположу. Может пару кирпичей?

**kpluso** » 11 мар 2018, 17:11

Автопутешественник писал(а) 11 мар 2018, 16:05:А вот где эти упоры продаются, даже не предположу. Может пару кирпичей?

Упоры я покупал в Ленте. Резиновые, продавались поштучно.

**pappi** » 11 мар 2018, 22:09

У меня как раз есть штатные упоры в кои то веки. Огнетушитель тоже есть, это моя личная инициатива. Надо будет новый уже купить, время идет...
Упоры, кстати, хорошие, они складные. Нечто подобное я давным-давно покупал в Окее, пользовался долго, но вот на Пикассо нынешнем я поочередно их оба раздавил просто...тронулся с места...и всмятку Но они не виноваты
Так что могу, если что, номера оригинальных ситроеновских дать

**marges** » 11 мар 2018, 22:37

Про огнетушитель, обратил внимание на свой сегодня, был в комплекте с машиной. На нем написано что годен до января 2016. Но манометр находится в зеленой зоне. Оставить или взять новый?

**MarkoA** » 12 мар 2018, 07:57

Так есть же фирмы, которые их перезаправляют и продлевают срок эксплуатации.

**Trolll** » 12 мар 2018, 08:30

marges писал(а) 11 мар 2018, 22:37:Про огнетушитель, обратил внимание на свой сегодня, был в комплекте с машиной. На нем написано что годен до января 2016. Но манометр находится в зеленой зоне. Оставить или взять новый?

Вопрос не только в их функциональности, вопрос в том, что если у вас проверят их наличие и увидят, что они просрочены, то это тоже самое, что у вас его нет

**Mycat** » 17 мар 2018, 17:56

Всем привет! Есть пару вопросов по пересечении границы РБ-Польша.

1. Насколько детально смотрят на колеса? У меня 225/45/r18 , а штатные параметры 235/40/r18. Могут ли придраться?
2. При проверке работоспособности ближнего света, проверяют просто его работоспособность? Или как на техническом осмотре смотрят пучок света с помощью специального оборудования?
3. Запасные лампочки нужно иметь только ближний свет?

Заранее всем спасибо! (машина Ford Focus 3 2012)

**Trolll** » 17 мар 2018, 18:35

1. Размеры без разницы. Главное, чтобы глубина протектора была нормальной.
2. Не проверяют
3. Если через Финляндию едете, то ничего не надо. Если через Польшу, то можно и взять. Но главное, чтобы в момент прохождения границы всё нормально работало

Mycat писал(а) 17 мар 2018, 17:56: Запасные лампочки нужно иметь только ближний свет?

Если только у Вас не ксенон. Эти не надо, как и светодиодные матрицы.
То есть запасные только лампы накаливания (габариты, стопы и т.д.) И лучше их вообще иметь с собой. Не только при пересечении границы. Если еще не покупали, то советовал бы купить в Европе. Стоят примерно также, живут гораздо дольше.

**ronik19801** » 19 мар 2018, 16:45

Автопутешественник писал(а) 18 мар 2018, 11:50:
То есть запасные только лампы накаливания (габариты, стопы и т.д.) И лучше их вообще иметь с собой. Не только при пересечении границы. Если еще не покупали, то советовал бы купить в Европе. Стоят примерно также, живут гораздо дольше.

+ в том году в Кольмаре когда парковался у супермаркета ко мне подошел французский коп и указал на то, что у меня не работает доп стоп на стекле!!!!!
Хорошо что всегда вожу все запасные лампочки с собой. Поменял прям там. Пока менял, он стоял и смотрел)))

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР