China Southern Airlines отзывы, багаж

[Diaz]

Здесь обсуждается сервис China Southern Airlines (читаем название топика)

Вопросы по транзиту через Китай здесь: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше;

Кроме того: China Southern: бесплатный отель при транзите через аэропорты Гуанчжоу Пекина;

China Southern Airlines транзит пересадка в ШеньЧжене

И отдельно маленький FAQ: China Southern Airlines: проверка статуса бронирования, выбор места.

Rakitin.

Покупка авиабилетов China Southern Airlines China Southern Airlines: покупка, возврат, обмен билетов

[alexv1978]

Сразу говорю, ветку форума перечитал, просто прошу совета. Вылет 21.11 - Москва-Сием Рип (CZ356) (через Ухань и Гуанчжоу), в Ухани 1 ч 20 мин, в Гуанчжоу - 1ч.30 минут пересадки. Возникает пара сомнений - багаж как я понимаю и как ответили по телефону в авиакомпании регистрируют до Сием Рипа в Москве и дадут все посадочне талоны до конечного пункта. Правда ли так на самом деле? И вопрос второй - успеваем ли с такими пересадками пройти все пограничные процедуры и успеть на рейс до камбоджи(носом по сторонам водить не будем, строго на посадку) - вопрос по самой процедуре -у нас ведь будет пограничный контроль по вылету из китая и посадка на рейс. Всем спасибо кто ответил

[NattaS]

Багаж вам зарегистрируют до Камбоджи.
Успеете пройти контроль, мы прошли за 10минут все процелуры.

[Василичь]

в Ухани 1 ч 20 мин, в Гуанчжоу - 1ч.30 минут пересадки.

В Ухани вообще ходить не куда, в Гуанжоу - все понятно и а/п не такой уж и большой.

у нас ведь будет пограничный контроль по вылету из китая и посадка на рейс.

Вы о чем, какой паспортный контроль ? У вас международный перелет.

[Viachik]

Вы о чем, какой паспортный контроль ? У вас международный перелет.

О нем самом - у человека международный вылет из Гуанчжоу с прохождением паспортного контроля.

[alexv1978]

Спасибо ответившим, по Ухани было понятно, в остальном думаю разберемся, а в Гуанчжоу да - паспортный контроль на вылет)

[Маргарита Рихтер]

Покупала билеты через Kupibilet. После того как китайцы изменили время вылета и не осталось времени на пересадку в Гуанчжоу (рейс Джакарта-Гуанчжоу-Ухань-Москва), позвонила в Kupibilet, они очень оперативно отправили запрос в авиакомпанию, а те предложили мне прямой рейс Гуанчжоу-Москва! И даже никто не попросил никаких доплат, хотя переоформление билетов по условиям Kupibilet платно. Я неимоверно довольна, смогу переночевать бесплатно в отеле в Гуанчжоу, т.к. длинный транзит.

[153fish]

А вот это печальная новость для меня:

China Southern Airlines покинет альянс SkyTeam
_www.aex.ru/news/2018/11/16/190509/

Очень, очень жаль ... Потеряли нас, как клиентов ...

[Poseidon]

Потеряли нас, как клиентов ...

Найдут других клиентов после того как вступят (скорее всего) в Oneworld.

[thevery]

Потеряли нас, как клиентов ...

Найдут других клиентов после того как вступят (скорее всего) в Oneworld.

Пока непонятно, пустит ли их CX, да и сами они явного желания ещё не выражали.
Вот что реально неудобно, так это потеря одного из немногих вариантов в Австралию и НЗ за мили аэрофлота.

[Qarootoramma]

Вообще-то и Ухань и Гуанджоу огромные города и аэропорты.
В Ухане навскидку можно посмотреть кучу мест. Там небоскребы, шопинг молы и вообще бомбическое строительство.
На вскидку 2 реки, набережные, паромы, мосты, площади, уханьский метрополитен, уханьский трамвай, новый железнодорожный вокзал, один из самых высоких небоскребов в мире, ну и огромный уханьский аэропорт, являющийся, и одним из крупнейших в Китае и Азии. Ухань по размерам больше Москвы, город в постоянной стройке. Все его "лэндмаркс" одни из крупнейших в мире. Так например, уханьский метрополитен один из крупнейших в Азии и в мире, стремительно развивается, каждый год новые линии.

Гуанджоу еще больше. Там еще больше достопримечательностей чем в Ухане. Город не просто огромный и один из городов центрального подчинения в Китае, а фактически центр магалоагломерации, аккумулирующей все население одной из наиболее развитых и богатых провинций Китая, включающее порядка 130-150 млн человек. Фактически Гуанджоу - это страна в стране, сравнимый по населению с любой страной Западной Европы. В Гуанджоу тоже небоскребы, гуанджойская башня, куча музеев, достопримечательности, шопинг, рынки и ярмарки, промышленные супервыставки, гигантский метрополитен - 3-й 4-ый в мире и один из крупнейших в мире аэропортов, являющийся третьим по величине в Китае. В прошлом году его достроили, в этом открыли и теперь он огромных размеров. По размерам он сравним с новым стамбульским аэропортом, если не больше. С новым терминалом он теперь рассчитан на 120-150 млн человек в год, что сделано с учетом роста паксопотока China Southern Airlines. Поэтому говорить, что там маленький аэропорт как то странно. В ближайшие годы он будет в числе ведущих в мире.

Если бы у меня были суточные стыковки China Southern Airlines я бы сделал бы все чтобы остаться в этих городах и погулять как можно дальше. Мне они очень нравятся. Только вот с аэропортом Гуанджоу нужно быть аккуратней. С учетом ввода его новых огромных площадей и роста пассажиропотока, я бы постарался приехать туда чуть по-раньше чтобы на всякий случай не задержаться долго в очередях на паспортном контроле.

[IgorP_]

Вернулись буквально вчера.
Летели: Москва-Урумчи-Гуанчжоу-Бангкок-Ухань-Москва.
Вылет из Москвы задержали на час. Стыковка в Урумчи 1 час 50 мин. Подозреваю, что не смотря на задержку вылета были шансы успеть на стыковку, т.к. девушки из АК встречали на выходе, клеили на нас бирки, показывали куда мчаться и поторапливали. Но, бравые китайские пограничники, сделали все возможное, чтобы мы все таки погостили в северном Китае. Ни наши увещевания, ни просьбы девушек - представителей АК не помогли. Итог: замена билетов. Просидели лишних 3 часа. В Урумчи багаж оформили уже до БКК. Шмонают (ручную кладь) на досмотре не по детски. По 3-4 раза рюкзаки гоняли через просвет. Кто то писал ранее, что отнимаю пауэр-банки. У мена на 10 000 МАч - не отняли и никаких претензий не было. Я так понимаю, что от 30 000 МАч уже отнимут. Вылет задержался примерно на 50 минут.
В Гуанчжоу проблем не возникло. Спросили у сотрудника аэропорта куда идти (по указателям Трансфер или Транзит, не помню уже) и хоть и не скоро (долго идти) дошли до погранконтроля и попали в зону вылета. Вылет задержали примерно на час. Итог: вместо 18 часов мы прилетели в БКК примерно в 22,30. Т.е. время вылета - прилета указанное в билетах очень уж условно. И если Вы планируете на следующее утро по прибытию двигаться куда то дальше - будьте готовы к тому, что поспать Вам удастся только 4-5 часов (как это было у нас).
Обратная дорога. БКК-Ухань-Москва.
По непонятным мне причинам, в БКК наш багаж зарегистрировали до Ухани!!!
По прибытию, мы лишились половины фруктов, которые везли с собой. Т.е. забрали все, что нашли. Планировали выйти в город, но, со всеми этими перипетиями времени оставалось уже не так много. Провели его в "одном из самых больших аэропортов Китая", одновременно и самом пустом видимо.
Как говорится, отрицательный результат - это тоже результат. Очевидно, что вряд ли еще соберусь в подобную поездку. Не такая огромная разница с прямым рейсом Аэрофлота. С другой стороны, если оставаться в Китае на день-два, то и проблем возникать не будет. Но, на это у меня уже не хватает отпуска

[EvgenS]

Гуанджоу еще больше. Там еще больше достопримечательностей чем в Ухане. Город не просто огромный и один из городов центрального подчинения в Китае, а фактически центр магалоагломерации, аккумулирующей все население одной из наиболее развитых и богатых провинций Китая, включающее порядка 130-150 млн человек.

Во-первых Гуанчжоу, а не ГуанДжоу
Во-вторых, он не является городом центрального подчинения. В Китае их всего 4 - Пекин, Шанхай, Тяньцзинь и Чунцин.
И если уж говорить про "агломерацию", то это скорее Чунцин и провинция Сычуань

[Poseidon]

Пока непонятно, пустит ли их CX, да и сами они явного желания ещё не выражали.

Да, непонятно. Но не одни они это решают. Не исключено, что если China Southern войдёт в One World, то Cathay Pacific покинет этот альянс.

[NattaS]

Поделюсь опытом обратного путешествия.
Маршрут Куала Лумпур - Гуанчжоу -Москва, стыковка 20 часов.
При вылете из Куалы Лумпур попросили зарегистрировать багаж до Москвы.
При регистрации рейса сотрудница убеждала нас, что нам надо оставаться в транзитной зоне, но мы сказали, что не надо и сами разберемся, в итоге она провела регистрацию и выдала посадочные талоны на 2 сегмента полета.
Вылет, и соответственно прилет, задержался на 30 минут, какому то китайцу стало плохо в самолете, пока бегали вокруг него 30 минут потеряли.
В самолете мест для ног хватало, были фильмы на русском, кормили не очень вкусно, но есть можно, было вино.
По прилету в новый терминал 2 прошли длинными коридорами, завернули направо, на контроль температуры тела, сразу за ним была стрелочка направо трансфер 24/72, далее проход направо для тех, кто не выходит из аэропорта и налево, для тех, кто хочет воспользоваться правом на 24/72 часовой безвиз.
Сотрудницы взяли паспорта, посадочные, выдали бело синие бумажки для заполнения.
Ждали 10 минут, получили документы обратно, и - на паспортный контроль и снятие пальчиков.
Затем проход в зону получения багажа и выход в зону, где можно выйти в город.
Поиск 50 гейта(выхода в город), оформление бесплатного отеля и трансфера.
Все прошло быстро, народу мало, нигде сотрудники не тупили, интуитивно все понятно.
Т.е. организация процесса очень хорошая, мне понравилось.

Но случился и неприятный момент - сломали колесо чемодана. Я оформила акт в аэропорту, переслала авиакомпании, в ответ написали что сумма компенсации всего 50 юаней, тк нет объявленной ценности при перевозке, пока я продолжаю переписку.
Поделитесь опытом, если был, компенсации за поврежденный чемодан.

[pups]

Перелет южно-китайцами через Шеньжень в Бангкок.

Зарегистрироваться он-лайн на сайте ох, как сложно, но можно. Где-то на форуме человек подробно описывал процедуру,
без его инструкции сам я бы фиг зарегистрировался бы.
Но он-лайн регистрация мало чего дает - отдельной стойки дроп-офф нет, а даже, если нет багажа, то на бумажке о регистрации
написано, что это не посадочный, подойди на стойку.

Подошел. Впереди толпа китайцев человек 70. Но, на удивление, регистрация шла споро и минут через 5 , я был у стойки.
Напомнил девушке о том, что авиакомпания должна известить погранслужбу в Шенжене, она сказала, что при вылете из Шеньженя
южно-китайцами, это происходит автоматом (но продублировала, кому-то позвонив), а при вылете другой компанией, да, надо
при регистрации предупредить. Отмечу, что , если это не сделано, то ничего страшного не будет - оформят так называемую
"гарантию авиакомпании" на месте.

Полет прошел штатно - кормили, поили, поспал. Развлекательной системы в самолете не было, читал книгу в телефоне.
Выходил из салона почти самый последний, но это не имеет значения - у китайцев отдельная очередь.
В очередь для иностранцев тоже не становитесь - это для тех у кого визы.
Слева от пограничных стоек для иностранцев - синяя вывеска стойки оформления транзита - Вам туда. Там может никого не быть,
не волнуйтесь, через 5 минут подойдет, абсолютно не знающая английского, девушка (за то с рабочим гуглопереводчиком в смартфоне)
и, если авиакомпания о Вас предупредила, то Вам дадут нгесколько листков бумаги, заполните синюю анкету (желтую, которую заполняют, имеющие визу,
заполнять не надо!) и пойдете к пограничнику, сдадите отпечатки пальцев, фото и прочие процедуры.
Отдельно расскажу: четверо пацанов летели на Тайвань, визы нет, другой авиакомпанией вылет - им здорово поебали мозги, исходя из того, что
Тайвань= это Китай и это не транзит, визу давай. И гарантийное письмо авиакомпании не готово.Но потом сменили гнев на милость и пропустили.

Дальше - сразу за стойкой погранцов - лента получения багажа. Пока все процедуры идут, так около часа ушло, чемоданы только транзитников остаются.
Поднимаемся на этаж выше - стойка южнокитайцев работает постоянно, у менся до вылета было еще 6 часов, но я спокойно зарегистрировался и сдал
багаж. Сел в метро (станция прямо в терминале) и поехал гулять по Шенженю (но это будет другая история).

Прошел на вылет. Аэропорт большой, современный, удобный, много ресторанов, магазинов, автопоилки с кипятком и холодной водой есть.
А вот дьюти-фри в Шенжене - не для нищеебов - дешевле 30 бакс ни одной бутылки нет, только дорогие виски и коньяки.
В Бангкоке опять же выходил почти последним, но на границе был первым - китайцы , выйдя у самолета кучкуются у своих гидов. перекличка, разборки, построение
и т.п., так что не спешите. Удобно, что гейт был прямо напротив иммигрейшена, насколько, я понимаю это постоянное место для определенной авиакомпании, так
что далеко идти не придется.

[Alex Kumarkov]

Отдельно расскажу: четверо пацанов летели на Тайвань, визы нет, другой авиакомпанией вылет - им здорово поебали мозги, исходя из того, что
Тайвань= это Китай и это не транзит, визу давай.

Любопытный момент. Гонконг, Макао, Тайвань для целей транзита привык считать "третьей страной".

[Чусовская]

Две недели назад летела через Гуанчжоу, когда пришла на досмотр в транзитной зоне перед выходами к гейтам, обратила внимание, что как раз вылетающие в Гонконг, Макао и Тайвань это место обходят и сразу поднимаются наверх, куда потом идут и те, кто проходит досмотр. Я подумала, что они идут напрямую, без досмотров, разве нет? Позавидовала им еще, тут была очередь на полчаса.

[IgorP_]

Удобно, что гейт был прямо напротив иммигрейшена, насколько, я понимаю это постоянное место для определенной авиакомпании, так
что далеко идти не придется.

Учитывая мой опыт - вывод не верный. И прилетали и вылетали в/из БКК из очень-очень далеких гейтов.

[pups]

Отдельно расскажу: четверо пацанов летели на Тайвань, визы нет, другой авиакомпанией вылет - им здорово поебали мозги, исходя из того, что
Тайвань= это Китай и это не транзит, визу давай.

Любопытный момент. Гонконг, Макао, Тайвань для целей транзита привык считать "третьей страной".

Практически - Гонконг и Макао без вопросов 3-и страны,хотя входят в состав Китая. Тайвань - тоже 3-я страна де-факто и де-юре. Но идеологически Тайвань це Китай.
Китайская логика, она, такая, непостижимая.
Но, как я уже писал выше, ребят таки пропустили, только нервы потрепали.

[pups]

Удобно, что гейт был прямо напротив иммигрейшена, насколько, я понимаю это постоянное место для определенной авиакомпании, так
что далеко идти не придется.

Учитывая мой опыт - вывод не верный. И прилетали и вылетали в/из Бангкок из очень-очень далеких гейтов.

Охотно верю и не претендую на истину в последней инстанции.

Да, и еще вдогонку.
Южно-китайцы дважды переносили время рейса, один раз некритично, а второй пришлось разруливать в представительстве.
Так что, купив их билет, не пристёгивайте к нему никаких стыковок, результат может быть плачевный.